search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 11 votes, 5.00 average.
Old April 12th, 2008, 11:18 AM   #1
Fenol
ZB-624
 
Fenol's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: St. Petersburg
Posts: 2,822
Likes (Received): 1047

Мост в створе о. Серный | строится

Строительство моста через Малую Неву в районе острова Серный является первой очередью объекта «Реконструкция Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров».

Проектируемый участок магистрали административно находится в Петроградском и Василеостровском районах Санкт- Петербурга. Трасса начинается от Малого Петровского моста через реку Ждановку, далее доходит до реки Малая Нева, через остров Серный выходит на Васильевский остров в районе улице Уральской.

В районе мостового перехода магистраль выходит на остров Серный в месте с наименьшей шириной фарватера. Мост в створе острова Серный проектируется с неразводным судоходным пролетом.

Длина неразводного судоходного пролета — 120 м; высота судоходного габарита — 16 м; длина мостового перехода — ориентировочно 1200 м. габарит мостового перехода — 6 полос движения автотранспорта + 2 тротуара по 3 м каждый.

Проектируемая магистраль соединит Петроградский и Василеостровский районы, обеспечивается круглосуточную связь между районами.



__________________

Sasha 74 liked this post
Fenol no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 14th, 2008, 11:21 AM   #2
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,664
Likes (Received): 6517

Про мост в районе о-ва Серный:

Quote:
ПЕТРОГРАДСКАЯ СТОРОНА – ВАСИЛЬЕВСКИЙ ОСТРОВ:
КРУГЛОСУТОЧНО,
КРУГЛОГОДИЧНО,
БЕСПЛАТНО!

Василеостровский и Петроградский районы расположены на островах в устье реки Невы, связь между ними осуществляется в настоящее время по двум мостовым переходам – Биржевому мосту и Тучкову мосту. В рассматриваемых районах проживает 346 тыс. человек, 178 тыс. из которых занято в экономике города. Ежедневно на работу и с работы передвигаются более 415 тыс. человек, в том числе более 86 тыс. – на автомобильном транспорте.

Из транспортных объектов самым крупным является Василеостровский грузовой район речного порта (грузооборот – около 260 тыс. тонн в год). На территории Петроградского и Василеостровского районов отсутствуют железнодорожные пути, вследствие чего расположенные здесь предприятия могут использовать только речной или автомобильный транспорт.

В западной части Василеостровского района, на намывных территориях, ведется строительство пассажирского паромного комплекса для приема и обслуживания автотранспорта (около 440 тыс. автомобилей в год) и пассажиров (2,4 млн. в год).
Общегородские зоны отдыха расположены на Крестовском и Елагином островах, притягивающих значительные пассажиропотоки, особенно в выходные дни.

По прогнозам, численность населения этих районов в ближайшем будущем увеличится с 346 тыс. до 352 тыс. человек. Перепрофилирование территорий, занятых промышленными объектами, приведет к увеличению числа мест приложения труда с 283 тыс. ед. до 317 тыс. ед. (на 12%). Рост уровня автомобилизации, сопровождаемый увеличением подвижности населения, приведет к росту числа поездок на автомобильном транспорте с 86 тыс. ед. до 104 тыс. ед.

Наибольшее влияние на изменение интенсивности и структуры транспортного потока по Песочной набережной и набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров к 2025 году окажет ввод в эксплуатацию Западного скоростного диаметра и подключение к нему набережной Макарова. Это обеспечит перераспределение транспортных потоков на улично-дорожной сети за счет отвода значительной части транзитного, по отношению к центру, транспорта на ЗСД.

Строительство моста через реку Малую Неву в районе острова Серный является первой очередью реконструкции Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров.
Проект строительства разработан и находится в Главгосэкспертизе России.
Мост через реку Малую Неву, по планам, уже к концу 2009 года соединит в круглосуточном режиме Васильевский остров с остальной частью города. Отпадет необходимость смотреть на часы и договариваться о ночлеге с друзьями и знакомыми, чтобы добраться, например, из аэропорта «Пулково» на Васильевский остров, хотя и с небольшим увеличением расстояния – объезд через Большой Обуховский мост, далее по набережной до Сампсониевского моста (или выбирайте любой другой – на Большой и Малой Невках, который не разводится), далее на Песочную набережную и… вот неразводной высоководный мост через Малую Неву – и вы приехали на улицу Уральскую.

Посмотрим на план всего мостового перехода через реку Малая Нева. В плане мы видим «дверную ручку» старого образца. Такая планировка определилась из условий прохождения с судоходным габаритом 16х100 метров над руслом Малой Невы и с габаритами по 5,2 метра над перспективным продолжением набережной Адмирала Макарова и над Петровским проспектом с предельными, для автодороги такого класса, продольными уклонами и радиусами поворота. В проекте учтены вопросы по минимизации компенсационных выплат и затрат на освобождение территории строительства, сохранение существующего стадиона «Балтиец» на Петровском проспекте Петровского острова. Полная длина моста (по осям опирания на устоях) составляет 923,7 метра. Мост состоит из левобережной эстакады по схеме (42+69+69+63) м, русловой части по схеме (104+144) м и правобережной эстакады по схеме (42+42+42+54+42+30) + (33+47,5+57+39) м.
Все пролетные строения сталежелезобетонные. Принимая во внимание криволинейность в плане сталежелезобетонного балочного руслового пролетного строения, для увеличения крутильной жесткости пролета, запроектирована вантовая система с V-образным металлическим пилоном, что так же позволяет вести навесной монтаж руслового пролета с исключением временных опор в русле реки, а, следовательно, круглогодичное производство работ, без помех для судоходства в акватории Малой Невы.

Конечно, строительство нового моста в районе острова Серный позволит улучшить, а не решить проблемы транспортного сообщения рассмотренной территории. Мост через реку Малую Неву «разгрузит» Тучков и Биржевой мосты, улично-дорожную сеть центральной части Петроградского района и Васильевского острова, обеспечит выведение потоков грузового и легкового автомобильного транспорта, следующего из Василеостровского района в Выборгский, Приморский и Калининский районы, на набережные Петроградской и Выборгской стороны.

Сегодня интенсивно ведутся строительные работы по реконструкции моста Лейтенанта Шмидта. Выполняются проектные работы по разработке проекта капитального ремонта Дворцового моста. Также готовится конкурс на выполнение проектных работ по строительству искусственного сооружения в створе 22–23 линий В.О. Ведутся строительно-монтажные работы и проектирование по трассе Западного скоростного диаметра. Строится Морской пассажирский терминал на Васильевском острове. Ведутся проектные работы по соединению Аптекарской набережной и Песочной набережной. Закончена разработка проекта Лазаревского моста – с набережной Адмирала Лазарева на Крестовский остров в район одноименной станции метро (проект проходит Главгосэкспертизу России).
http://www.stpr.ru/press/files/pub/putevoy15.pdf
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2008, 04:07 PM   #3
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,316
Likes (Received): 23890

К 2011 г. будет построен вантовый мост через Малую Неву



Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о выделении бюджетных средств на строительство моста через Малую Неву в районе Серного острова.

"В срок до 2011 года, в том числе за счёт ассигнований из бюджета Санкт-Петербурга, будут выполнены следующие работы – реконструкция Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров и строительство моста через Малую Неву", - передаёт официальный портал Администрации Санкт-Петербурга.


Как сообщает Фонтанка.Ру, мост через остров Серный, который должен соединить Васильевский остров с Петроградской стороной, будет вантовым. О необходимости строительства переправы впервые заговорили во время губернаторского объезда в мае 2007 года. Тогда губернатор Валентина Матвиенко осмотрела проекты строительства моста через Малую Неву в районе острова Серный, который соединит Петроградскую сторону с Васильевским островом, а также проект реконструкции Лазаревского моста через Малую Невку. Эти проекты сейчас проходят госэкспертизу, которая должна завершиться в конце мая.

Для строительства моста через остров Серный, необходимо расселить несколько общежитий.


Стоимость проекта по строительству нового вантового моста через Неву и реконструкции набережных составит 200 млн рублей.
http://www.nevastroika.ru/1/94024/
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2008, 08:27 PM   #4
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,316
Likes (Received): 23890

На строительство моста через о.Серный будет выделено 5,5 млрд рублей
Средства на реализацию проекта строительства моста через о. Серный предусмотрены проектом бюджета Санкт-Петербурга на 2009-2011 гг. в объеме 5,5 млрд рублей. Об этом на заседании городского правительства сообщил глава Комитета финансов Эдуард Батанов.

По словам главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олега Виролайнена, проект строительства уже готов и согласован, выбран подрядчик. Уже в следующем году на строительство моста будет перечислено из городского бюджета 570 млн рублей. А в 2010 г. объем финансирования проекта составит 4 млрд рублей, в 2011 г. – более 900 млн рублей.

Еще одним знаковым проектов в составе адресно-инвестиционной программы 2009-2011 гг., по словам Э.Батанова, станет строительство развязки на Поклонной горе. В настоящий момент проект находится на стадии разработки. «Поклонная гора стала местом преткновения всего городского транспорта, и мы планируем вскоре решить эту проблему», - сообщил Батанов. $

http://www.stroy-price.ru/fullnews/213454
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2009, 11:12 AM   #5
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5341

к сожалени про мост на о-в Серный можно заб

Васильевский остров лишился моста
03.07.2009 10:12
Администрация Петербурга хочет расторгнуть контракт с "Мостоотрядом 19" на возведение моста через остров Серный стоимостью 10 миллиардов рублей. Мост должен был облегчить доступ с Васильевского острова в северные районы города.
В сентябре 2008 года ОАО "Мостоотряд 19" заключило контракт на строительство моста с Петровского на Васильевский остров (через о. Серный). Это был самый крупный городской заказ года.
За 4 месяца строители освоили 100 миллионов рублей. Но из-за кризиса и сокращения бюджета дальнейшее финансирование проекта было отменено.
По словам генерального директора компании Михаила Иголинского, до сих пор строительство было заморожено. А теперь Смольный решил вовсе расторгнуть контракт, рассказал Андрей Левакин, заместитель председателя комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ). Изготовленные для моста металлоконструкции будут использованы в других проектах, в том числе на Западном скоростном диаметре (ЗСД).
"Когда появятся деньги на этот мост, неясно, но, даже если это будет всего через пару лет, проект придется обновлять, а раз так, придется проводить и новый конкурс", - пояснил такое решение чиновник.
"Расторгать контракт нет смысла, можно просто подождать, когда появятся деньги", - говорит Иголинский, подчеркивая, что намерен бороться за контракт. Но в КБДХ уточняют, что по условиям договора его расторжение предусмотрено в одностороннем порядке в случае прекращения финансирования. По словам Андрея Левакина, "Мостоотряд 19" даже не сможет претендовать на неустойку. Источник: dp.ru
A.s.78rus está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 3rd, 2009, 12:24 PM   #6
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,635
Likes (Received): 12121

Вообще, система тендеров, подрядов и прочих договорно-денежных отношений в строительстве-непроста...
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2011, 10:37 PM   #7
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,316
Likes (Received): 23890

Во второй половине 2011 г. в Петербурге начнется строительство моста через Малую Неву
Во II полугодии 2011 г., город начнет строить мост через Малую Неву в районе острова Серный. Об этом сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. Строительство пройдет в рамках I очереди проекта «Реконструкция Песочной наб., наб. Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров». Трасса пройдет от Малого Петровского моста через р. Ждановку, далее дойдет до Малой Невы, через остров Серный выйдет на Васильевский остров в районе ул. Уральской. Магистраль включит в себя мосты через Неву и Смоленку.
Вторую попытку построить объект предпримет подрядчик ОАО «Мостоотряд №19». Первый контракт на сумму 9,4 млрд руб. был заключен в сентябре 2008 г. по результатам конкурса. Oднако освоить компания успела только 150 млн руб., проведя часть подготовительных работ к строительству: кризис заставил стороны отложить работы до появления источника финансирования, сообщает «Коммерсант».
Ожидается, что Комитет по развитию транспортной инфраструктуры заключит с «Мостоотрядом №19» еще одно допсоглашение. По нему стоимость контракта снизится на 26,5% - до 6,9 млрд руб. Подобная экономия бюджетных средств обусловлена индексацией цен на строительные материалы.
В рамках контракта 2008 г., подрядчик обязался реконструировать Мало-Петровский мост через Ждановку, построить мост через Малую Неву, обустроить съезды на наб. Макарова, произвести работы по строительству 18 тыс. кв. м дорог, обеспечить объект энергетической инфраструктурой, произвести комплексное благоустройство территории. Теперь же городские власти рассматривают способы оптимизации проекта подключения моста к существующей улично-дорожной сети, что увеличит объем работ.
По словам Юрия Молчанова, работы на этом объекте будут завершены в конце 2013 – начале 2014 г.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2012, 06:48 PM   #8
newrussian
BANNED
 
Join Date: Jun 2005
Location: Bundesdorf
Posts: 7,101

Правильно ли Петербург отказался от строительства Серного моста

Вантовый мост через остров Серный, который должен был соединить Васильевский остров с Петроградским, в Смольном окончательно решили не строить. Заказчик работ - городское предприятие «Дирекция транспортного строительства» - подал иск на расторжение контракта с подрядчиком, компанией «Мостоотряд-19».
Это уже третий проект переправы через Неву, который был забракован новым петербургским правительством - до этого Смольный заморозил проекты Орловского тоннеля и Ново-Адмиралтейского моста.

Полвека в Генплане

Все три проекта присутствуют в Генплане города еще с 1948 года, говорит начальник Управления градостроительных обоснований развития города КГА Виктор Полищук, однако каждый раз возникают обстоятельства, которые препятствуют их реализации. В первую очередь это обстоятельства денежного характера.

Серным мостом петербургские власти начали заниматься с 2005 года. В 2008 году был заключен контракт на его строительство с ОАО «Мостоотряд-19», сроком введения в эксплуатацию назывался тогда 2011 год. Но в 2009-м случился кризис - и проект заморозили. В 2010 году администрация решила возобновить строительство. Тендер на проектирование километрового перехода выиграла компания «Институт Стройпроект». Подрядчиком остался ОАО «Мостоотряд-19». Предполагалось, что строительные работы начнутся в начале этого года, а к 2015-му мост будет сдан. Однако в Смольном снова передумали - проект остановили из соображений экономии (на строительство должны были выделить в целом около 10 млрд рублей).

Как пояснили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, иск носит чисто технический характер - это единственный способ приостановить проект, поскольку подрядчик условия договора не нарушал и разорвать контракт с ним невозможно. В случае возобновления проекта будет объявлен новый конкурс. В ОАО «Мостоотряд-19» сворачивание проекта пока не комментируют.

Нужен ли этот мост?

Правильно ли сделало правительство, остановив этот проект? Опросив экспертов, мы выявили как его сторонников, так и противников.

Сторонники строительства моста считают, что он крайне нужен – потому что с Васильевского острова на Петроградскую добраться сложно, есть только два моста - Тучков и Биржевой, где автомобилисты стоят в пробках. «Я не говорю уж про будущий чемпионат мира, который непременно потребует, чтобы были хорошие подъезды к Крестовскому острову и Петровской косе», - говорит заместитель генерального директора НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры Елена Ногова.

Поддерживающие решение Смольного уверены, что появление моста проблему пробок не решит: «Наоборот, все автомобилисты тут же устремятся к новому мосту вместо того, чтобы пересесть на общественный транспорт», - считает руководитель проектного направления ЦСР «Северо-Запад» Виктория Желтова.

«От пробок он точно не избавит, - согласен директор петербургского филиала ВШЭ Александр Ходачек, - он был запланирован не для этого, а для развития зоны, которая носит чисто коммерческий характер (мост выходит на территории заводов. - Ред.). Поэтому если найдутся деньги и инвесторы - пусть строят».

Кроме того, противники моста почему-то уверены, что для моста не предусмотрены выезды: «Этот мост в контексте инфраструктуры - как инородное тело, на обоих берегах промзона, съезжать с него некуда, надо строить с нуля - а это дополнительные деньги бюджета», - говорит Александр Ходачек.

Между тем, согласно Генплану, в проекте моста все необходимые выезды предусмотрены, и это, соответственно, было учтено в стоимости проекта, говорит директор бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования в составе ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович: на Васильевском острове он должен был пройти по территории ОАО «Морской завод «Алмаз»» и выйти на Уральскую улицу, на Петроградском - через Ремесленную улицу выйти к Малому Петровскому мосту через реку Ждановку. Кроме того, были известны основные параметры моста: высота - 16 метров, ширина - 38, длина судоходного пролета - 120 метров.

На ОАО «Морской завод «Алмаз»» подтвердили, что проект моста был согласован с ними, и выезд должен был пройти через территорию завода. Однако в начале года директор завода получил письмо о том, что проект остановлен.

Есть ли у мостов перспектива

Почему новые власти Петербурга отменяют проекты мостов и тоннеля, если с точки зрения развития инфраструктуры они Петербургу крайне нужны. «Нельзя, наверно, представить ненужный мост в Петербурге - у нас центр находится на островах», - говорит начальник аналитического отдела ИК БФА Денис Демин.

По словам Виктории Желтовой, градостроительные правила предписывают в каждом городе-миллионнике, разделенном пополам рекой, строить мосты через каждые 800 метров. Протяженность Невы с учетом обоих рукавов в городской черте составляет более 20 км, а мостов - только 11, включая железнодорожный.

С другой стороны, считает Александр Ходачек, логика «мало мостов» - это неконструктивная логика. «Есть еще экономика, есть проекты куда более важные - например, нужны подземные переходы на площади Восстания. И мосты, конечно, нужны. Но один мост ситуации не решит, особенно Серный. Если нам и нужен сейчас мост, то скорее в районе Веселого Поселка».

Денис Демин согласен: «Транспортные проекты – наиболее капиталоемкие и при этом не самые срочные, в то время как улицы убирать нужно каждый день. И если стоимость моста - несколько миллиардов, а у нас дыра в бюджете, то очевидно, что нужно перенести его на потом». Однако, полагает аналитик, причины могут быть и другие: «Если говорить об обычных последствиях смены властей в крупных городах, то к ним относится, в частности, перестройка цепочки заказчик-подрядчик в плане строительства. Ведь строительство и девелопмент – это, скажем так, основной «бизнес» региональных властей в России. Можно предполагать, что эти цепочки готовятся к перестроению, и некоторые подрядчики могут терять заказы. Возможно, позже какие-то проекты будут возобновлены - а сменится ли при этом подрядчик, посмотрим».

На данный момент в Генплане помимо названных есть еще три моста - Арсенальный (должен соединить Таврическую и Арсенальную улицы), Большой Смоленский (соединит Большой Смоленский проспект и улицу Коллонтай) и мост, параллельный железнодорожному, в створе Фаянсовой и Зольной улиц. Проекты этих мостов в том или ином виде существуют, но от стадии реализации далеки. Также в Генплане Петербурга присутствует тоннель, соединяющий Васильевский остров (в створе Наличной улицы) с Адмиралтейским и Кировским районами (в створе реки Екатерингофки).

Анастасия ДМИТРИЕВА, Нина АСТАФЬЕВА
http://www.online812.ru/2012/01/23/001/
newrussian no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2012, 08:57 PM   #9
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Quote:
Поддерживающие решение Смольного уверены, что появление моста проблему пробок не решит: «Наоборот, все автомобилисты тут же устремятся к новому мосту вместо того, чтобы пересесть на общественный транспорт», - считает руководитель проектного направления ЦСР «Северо-Запад» Виктория Желтова.
Ну что за бред?! Можно подумать, что общественный транспорт у нас по воздуху летает... Стоит в тех же пробках.
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2012, 09:13 PM   #10
Bassik
chief horror
 
Bassik's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Saint-Petersburg/Moscow
Posts: 4,710
Likes (Received): 2317

Ну по такой логике можно сказать так.
Quote:
Не стоит ремонтировать и строить новые дороги так как они не решат проблему пробок, а так все люди станут ходить пешком.


Реально что за бред
Bassik no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2012, 07:10 AM   #11
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,635
Likes (Received): 12121

Quote:
Мост обязан футболистам

Вчера стало известно, что губернатор Георгий Полтавченко дал зеленый свет остановленному им же проекту транспортной инфраструктуры. Речь идет о строительстве шестиполосного автомобильного мостового перехода через остров Серный с Петроградской стороны на остров Декабристов.

– Вся документация на эту переправу была разработана нашими специалистами и получила положительное решение в Главгосэкспертизе еще в 2007 году, – напомнил заместитель директора института «Стройпроект» Алексей Суровцев. – Генеральный подрядчик «Мостоотряд-19» дважды разворачивал работы. Забиты были часть свай под фундамент шестой опоры, завезли даже часть металлоконструкций. Но затем все остановили. И теперь решено проводить новый тендер, который и определит генподрядчика. В любом случае время еще есть, чтобы сдать новую переправу к предстоящему чемпионату мира по футболу в 2018 году.

Одного не сказал Алексей Суровцев. Теперь стоимость строительства моста выросла минимум на полтора миллиарда рублей.
отсюда
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2013, 03:28 PM   #12
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54627

Quote:
Мост через Серный будет позже, но по закону

Строительство моста через остров Серный опять может быть отложено на неопределенный срок. Как выяснила «Фонтанка», Смольный до сих пор не разместил соответствующий тендер стоимостью 9 млрд, тогда как существующая проектно-сметная документация уже устарела. Раньше комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил бы конкурс и без актуализации проекта. Но новое руководство ведомства намерено действовать строго по закону, а это чревато тем, что переправу не успеют построить к чемпионату мира по футболу.

Мост через остров Серный является, пожалуй, одним из самых многострадальных городских проектов. Изначально неразводную переправу, которая должна связать Васильевский остров в районе набережной Макарова и Петроградский в районе Ждановки, должны были начать строить в 2008 году: победителем соответствующего тендера стоимостью 10 млрд рублей стала компания «Мостоотряд-19».

Однако затем наступил кризис, и в 2009 году контракт с подрядчиком был заморожен до лучших времен. Планировалось, что работы начнутся в 2012-м, однако новое руководство города, которое пришло в Смольный осенью 2011 года, решило, что объект слишком дорогой, а особых транспортных проблем он не решает. Контракт с «Мостоотрядом-19» был расторгнут, а металлоконструкции будущей переправы даже собирались использовать при ремонте Дворцового моста.

А потом в судьбе проекта возникла новая страница: в середине 2012-го городские власти заявили, что возвращаются к идее возведения моста, так как, во-первых, он все-таки необходим городу, а во-вторых, переправа нужна для адекватного транспортного обеспечения чемпионата мира по футболу 2018 года. Правда, теперь стоимость моста была оценена в 9 млрд рублей, и именно такая сумма заложена в бюджет на 2013-й и перспективный период на 2014 - 2015 годы.

Учитывая, что контракт с «Мостоотрядом-19» уже расторгнут, Смольный намеревался в конце 2012 года объявить новый тендер. Однако этого до сих пор не произошло. Как выяснила «Фонтанка», причина заминки – проблема с проектно-сметной документацией. Ее готовил институт «Стройпроект» еще в середине 2000-х годов, а положительное заключение Главгосэкспертизы было получено в мае 2008 года.

Другой проектно-сметной документации на данный момент не существует. Как рассказали «Фонтанке» в «Стройпроекте», работ по пересмотру проекта пока не производилось, и задания на их проведение комитет по развитию транспортной инфраструктуры не давал. Таким образом, формально строить мост через Серный можно только на основании этого документа и выставлять его на тендер с той стартовой ценой, которая указана в смете. То есть за 10 млрд. Хотя в бюджете, как мы уже говорили, заложено 9 млрд.

Ранее, комментируя причину изменения стоимости с 10 до 9 млрд, бывший глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов говорил, что в старый проект были заложены так называемые индексы-дефляторы. Сейчас использовать их не нужно, что автоматически снизило цену. Кроме того, планировалось поменять и технические параметры моста, например – сделать съезд не на Уральскую улицу, а на набережную Макарова.

Однако если следовать букве закона, то при изменении сметы или технических условий проекта необходимо заново согласовывать всю документацию в Главгосэкспертизе. Однако в предыдущие годы к этому требованию относились как к чему-то не всегда обязательному. Как уже рассказывала «Фонтанка», проверка, которую проводил комитет финансового контроля осенью 2012 года, выявила факты, когда комитет по развитию транспортной инфраструктуры и его подрядчики меняли проект по ходу производства работ. При этом данные изменения не пропускались через экспертизу, а цена контракта оставалась прежней. В частности, такое нарушение было выявлено при строительстве тоннеля на Пироговской набережной.

Возможно, именно поэтому комитет и не озаботился изменением проектно-сметной документации по мосту через остров Серный. И все бы ничего, но в конце 2012 года ведомство возглавил Дмитрий Буренин – бывший руководитель того самого комитета финансового контроля, который ранее указал КРТИ на многочисленные нарушения. Более того: Буренин уже заявил, что при нем проведение тендеров и выполнение самих работ будут вестись в строгом соответствии с законом.

А это автоматически означает, что сначала комитет должен объявить конкурс на корректировку существующей документации по Серному мосту. На выбор подрядчика дается минимум месяц. Затем несколько месяцев проектировщикам придется потратить на приведение проекта в соответствие с реалиями сегодняшнего дня. А потом ждать около года, пока его вновь согласует Главгосэкспертиза.

Таким образом, объявить конкурс на строительство моста можно будет в лучшем случае через год. Соответственно, во время весенней корректировки бюджета городу придется менять сроки финансирования проекта и перебрасывать 266 млн рублей, заложенных на переправу в 2013-м, на следующий год. Напомним, что строительство объекта планировалось выполнить в течение 3 лет. Но помимо моста предполагается также реконструировать набережную Макарова, подключив ее к ЗСД. Нынешний срок окончания этих работ – 2017 год. И в случае отсрочки появляется более тревожная дата – 2018-й, то есть год проведения чемпионата мира.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры сообщили, что ведомство сейчас занимается проблемами, возникшими с этим объектом, но о каких-то решениях по выходу из ситуации там пока говорить не готовы. Отметим, что требование следовать закону – это не далеко не формализм. Как уже рассказывала «Фонтанка», сегодня общая стоимость объектов дорожной инфраструктуры, которые построены, но не сданы в эксплуатацию, составляет около 50 млрд рублей. Одна из причин, почему они до сих пор находятся на балансе у подрядчиков, заключается как раз в том, что зачастую развязки строились не по проекту, поэтому надзорные органы отказываются принимать их впоследствии. Построить мост за 9 млрд по устаревшему проекту – значит увеличить число таких объектов и проблем с их содержанием.
Андрей Захаров,
«Фонтанка.ру»



Да... Была бы до сих пор во главе Матвиенко уже бы и строить скорей всего начали...
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2013, 05:02 AM   #13
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54627

Quote:
Конкурс на строительство моста через остров Серный могут объявить уже в марте

Конкурс на строительство моста через Неву в районе острова Серный, а также на реконструкцию набережной Адмирала Лазарева и Песочной набережной, возможно, будет объявлен в марте 2013 года.

Как передает корреспондент "Росбалта", проведение данного тендера значится в плане-графике размещения заказов комитета по развитию транспортной инфраструктуре на 2013 год. Начальная цена контракта составляет 8,8 млрд рублей.

Согласно обозначенным срокам, работы должны быть завершены к декабрю 2013 года.

Напомним, переправа должна соединить Петроградскую сторону с Васильевским островом. Проект был разработан в 2005 году, но его реализация затянулась. О том, что городу необходимо возобновить строительство, в апреле 2012 года заявил теперь уже бывший председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Борис Мурашов. По его мнению, Серный мост можно было построить за три года
Росбалт

Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2013, 03:39 PM   #14
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54627

...
Quote:
Мост через Серный вернулся в сумрак

Строительство моста через остров Серный в очередной раз откладывается на неопределенный срок. Как стало известно «Фонтанке», в Смольном вновь засомневались в целесообразности реализации этого проекта в первоочередном порядке. С точными сроками, когда наступит его очередь, чиновники еще не определились. Пока лишь известно, что его точно не начнут возводить раньше 2015 года, тогда должен быть готов обновленный проект переправы.
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2013, 06:18 AM   #15
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Niao no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2014, 08:58 PM   #16
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54627

Quote:
Проект Серного моста скорректируют

Проект моста через остров Серный будет скорректирован в течение года. Как рассказали в Комитете по развитию транспортной инфра*структуры, сейчас рассматриваются технические условия и подсчитывается стоимость строительства.
Напомним, разработкой проекта с 2003-го по 2009 годы занимался институт "Стройпроект", но сейчас проект нуждается в корректировке. В комитете также отметили, что эти работы намечено завершить к I кварталу 2015 года, а к реализации проекта планируется привлечь средства из федерального бюджета.
Добавим, что строительство должно быть завершено к Чемпионату мира по футболу 2018 года, матчи которого пройдут на стадионе, который сейчас возводится на Крестовском острове.
Будущий мост через остров Серный за счет неразводной схемы обеспечит круглосуточную связь между Петроградской стороной и Васильевским островом. Согласно проекту, длина моста составит 923 метров, ширина – от 33 до 38 метров, а движение будет шестиполосным.
АСН-инфо
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old April 23rd, 2014, 03:07 PM   #17
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54627

Quote:
В 2015 году будет готово заключение Главгосэкспертизы по проекту моста через о. Серный в Петербурге

Власти Петербурга рассчитывают получить заключение Главгосэкспертизы по проекту моста через остров Серный в 2015 году. Об этом сообщил губернатор Георгий Полтавченко в ходе ежегодного отчета перед депутатами городского Законодательного Собрания.

Он пояснил, что сейчас проектная документация находится в стадии корректировки. И после того, как будет получено заключения экспертизы, этот объект планируется включить в городскую адресную программу.

Ранее сообщалось, что институт «Стройпроект» вновь приступил к работе над проектом моста через остров Серный. Корректировка документации «связана с изменением технических условий», отметили проектировщики. По данным «Стройпроекта», реализовать актуализированный проект планируется к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Переправа свяжет Васильевский остров с Петроградской стороной. В ноябре 2013 года глава Дирекции транспортного строительства города Антон Иванов сообщил, что для строительства объекта прежде всего нужно было решить имущественные вопросы, так как вся территория острова оказалась в частных руках.
БН.ру
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2014, 11:54 AM   #18
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,727

На сайте "Стройпроекта" появился новый вариант моста в створе о. Серный:









__________________
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2014, 05:32 PM   #19
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54627

На сайте "Стройпроекта" появился еще один вариант моста в створе о. Серный:









Данные рендеры появились позже этих, поэтому возможно это более актуальный на данное время вариант
__________________

Almak, xerx, Dmitriy, A.s.78rus, MariaSM and 6 others liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2014, 08:41 PM   #20
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5341

какой классный кругляш!
A.s.78rus está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:48 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu