search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Юг и Северный Кавказ > Краснодарский край > Новороссийск



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old November 22nd, 2016, 07:35 PM   #121
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Реконструкция пассажирских причалов 34 и 34А Каботажного мола
22.11.2016

Обходятся без плавкрана - работы ведутся гусеничным краном




__________________
alnve no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 4th, 2016, 05:36 PM   #122
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Quote:
Originally Posted by alnve View Post
И через месяц, 04.12.2016, видимо, дошли до конца удлиняемого участка


__________________

Domashniy, zurkas, BadHatter liked this post
alnve no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2016, 04:50 PM   #123
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Реконструкция контейнерного терминала НЛЭ - удлинение причалов №№ 28 и 29.

Установили много трубосвай
__________________

Domashniy, BadHatter liked this post
alnve no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2016, 06:54 PM   #124
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Здесь в телерепортаже о ходе расширения зернового терминала НКХП.
alnve no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2016, 04:30 PM   #125
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Реконструкция пассажирских причалов 34 и 34А Каботажного мола
16.12.2016

Привезли еще один гусеничный кран - слева виден кусок желтой стрелы


__________________

Gkublok, zurkas, Keyone, Domashniy, TSerejka and 1 others liked this post
alnve no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2016, 06:16 PM   #126
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Реконструкция пассажирских причалов 34 и 34А Каботажного мола
24.12.2016

Продолжают работать, хотя каких-то очень заметных сдвигов не видно (возможно, далековато, или выполняют подводные работы). Заменили гусеничный кран - вместо зеленого работает желтый.


__________________
alnve no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2017, 03:42 AM   #127
Tommy11
Registered User
 
Tommy11's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Novorossiysk, Novocherkassk, Rostov-na-Donu
Posts: 379
Likes (Received): 577

«Ласточка» из Ростова-на-Дону в Новороссийск начнет ходить 3 января

С 3 января на направлении Ростов-на-Дону — Новороссийск начинают курсировать «Ласточки».
Из донской столицы поезд будет отправляться в 07.02, из Новороссийска — в 15.45. Время в пути составит 5 часов 40 минут в прямом направлении и 6 часов 14 минут — в обратном, сообщает пресс-служба СКЖД.
Маршрут создан на основе уже существующего на направлении Ростов-на-Дону — Краснодар. Одной из двух пар «Ласточек», курсирующих между двумя региональными центрами, продлили маршрут до Новороссийска.
Таким образом, утренняя «Ласточка» будет идти от Ростова-на-Дону до Краснодара согласно действующему расписанию, из Краснодара в Новороссийск поезд станет отправляться в 10.21 и прибывать в город-герой в 12.40. Из Новороссийска в обратном направлении поезд отправится в 15.45.
От Краснодара до Новороссийска и в обратном направлении составу ввели остановки на станциях Ильская, Крымская, Тоннельная.
Планируется, что в таком режиме «Ласточка» будет ходить до конца апреля.

https://news.mail.ru/economics/28319234/?frommail=1
__________________

alnve, Gkublok, stesus85 liked this post
Tommy11 está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 28th, 2017, 04:07 PM   #128
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Реконструкция пассажирских причалов 34 и 34А Каботажного мола
28.01.2017

Работают в субботу


__________________

Artyr, Keyone, Domashniy, TSerejka liked this post
alnve no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2017, 11:18 AM   #129
stesus85
Registered User
 
stesus85's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Volgograd/Rostov-on-Don/Kiel
Posts: 9,597
Likes (Received): 3200

Порту ищут одни руки

Султан Батов, генеральный директор ПАО «НМТП», добившись в 2015 году рекордного за 7 лет грузооборота, сделал актив привлекательным в плане продажи госпакета

Министерство экономического развития РФ выступило с инициативой совместной продажи госпакета акций ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (20%) и доли государственной АК «Транснефть» (35,5%). Cразу три крупных игрока, «ВТБ Капитал», «Альфа-банк» и «Сбербанк CIB», подали заявки на организацию продажи госпакета

Вопрос о совместной продаже пакетов был озвучен на совещании под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова. На нём обсуждались три варианта приватизации: совместная продажа пакетов или по очереди — сначала «Транснефти», а потом госдоли и — наоборот. Речь на этот раз идёт о внесении госдоли НМТП в план правительственный приватизации на 2017 год. Позиция МЭРТа была поддержана и руководством Минтранса РФ. Несмотря на то, что конкретизации планов правительства пока не опубликовано, реакция банков на заявление косвенно свидетельствует о том, что прозвучал реальный сценарий.

Правительство уже давно вносит госпакет в план приватизации, но каждый раз откладывает его продажу из-за не самой лучшей рыночной конъюнктуры. Теперь же и в руководстве «Транснефти» заявили о желании продать свою долю. Основным претендентом на неё, вероятнее всего, будет группа «Сумма» (контролируется предпринимателем Зиявудином Магомедовым), владеющая собственным пакетом НМТП на паях с «Транснефтью» через компанию Novoport Holding Ltd., которой принадлежит 50,1% НМТП. В случае установления контроля над пакетами «Сумма» станет основным бенефициаром главных морских ворот России и сможет пересмотреть всю структуру грузопотоков компании. Предполагается, что премия за контроль при продаже совместного пакета может быть выше, чем продажа пакетов по отдельности, и в общей сумме составит порядка 22,3 млрд рублей.

Разность интересов
Основной стивидор России, ПАО «НМТП», за последний год значительно поправил свои производственные и финансовые показатели. По данным пресс-службы НМТП, за три квартала 2016 года порт перевалил 8,8 млн тонн навалочных и 11,6 генеральных грузов, что превышает перевалку за аналогичный период прошлого года соответственно на 0,5% и 10,1%. Рост показателей достигнут за счёт наращивания в первую очередь перевалки металлов, железорудного сырья и угля. Общий грузооборот группы вырос на 6,3%. Соответственно, выручка НМТП за 1 полугодие выросла с 438 до 442 млн долларов.

«В 2015 году нам удалось переломить негативные тенденции предыдущих лет и добиться роста грузооборота на 6,5 процента, что стало лучшим показателем темпов роста за последние 7 лет и превысило рекорд 2009 года на 0,5 процентных пункта, — говорит в официальном сообщении генеральный директор НМТП Султан Батов. — Такой результат стал возможным во многом благодаря программе модернизации перегрузочного оборудования и технического перевооружения предприятий, которая проводилась последние два года. Мы смогли увеличить интенсивность обработки грузов на всех участках и создать запас мощности, а развитие клиентского сервиса и работа коммерческой дирекции помогли привлечь новые грузопотоки».

Ожидается, что до конца года компания способна увеличить грузооборот. В первую очередь — перевалку зерна за счёт отмены до 1 июля 2018 года госпошлины на экспортную пшеницу, а также открытия турецкого и египетского зерновых рынков.

Но у основных бенефициаров НМТП уже давно не складываются отношения. «Транснефть» и «Сумма» не первый год расходятся во взглядах на развитие Новороссийского порта. Первая вполне обоснованно лоббирует развитие наливного сегмента, вторая — сухогрузного («Сумма» стала совладельцем Объединённой зерновой компании). «Транснефть» в 2013 году даже инициировала внеочередное собрание акционеров для смены руководства НМТП, который возглавлял тогда словенский менеджер Радо Антолович.

В руководстве «Суммы» особо не скрывали, что не прочь были бы увеличить свою долю в компании и давно уже ведут скупку акций НМТП. Представители компании г-на Магомедова также подчёркивали и свой интерес к приобретению госпакета. В случае наращивания своей доли в НМТП за счёт пакета оппонентов «Сумма» может пересмотреть всю структуру грузооборота Новороссийского порта, сделав ставку на развитие мощностей одного из крупнейших в России элеваторов НКХП и контейнерных перевозок.

В этом может очень помочь нынешний гендиректор НМТП Султан Батов, который ранее возглавлял ныне входящую в портовой холдинг Балтийскую стивидорную компанию. Ему удалось за 7 лет учетверить грузооборот своего терминала. Как раз именно для БСК группа «Сумма» планировала реализовать инвестпроект удвоения пропускной способности контейнерного терминала с нынешних 200 тысяч TEUs до 400 тысяч TEUs в год стоимостью 40 млн долларов.

В Новороссийске же «Сумма» планирует сделать упор на навалочных грузах.

Уже на прошедшем ПМЭФ-2016 было подписано соглашение о строительстве на территории Новороссийского судоремонтного завода (НСРЗ) универсального терминала для перегрузки навалочных грузов, для чего в июне этого года руководство группы выкупило 30,28% акций этого предприятия, консолидировав у себя почти весь пакет.

«Развитие перевалки навалочных грузов является одним из приоритетов стратегического развития Группы НМТП, — уточнил Султан Батов. — Сегодня эта стратегия получила прочную грузовую основу».

Сейчас уже речь идёт о строительстве не просто навалочного, а универсального терминала на НСРЗ, через который можно было бы переваливать различные виды грузов.

По информации директора по проектам и развитию НМТП Александра Халезина, в руководстве компании уже принято решение об увеличении до середины 2018 года мощности перевалки Новороссийского зернового терминала с 4,5 до 7 млн тонн в год. То есть компания уже вовсю работает над наращиванием навалочного сегмента.

Со своей стороны в руководстве «Транснефти» предлагали, пользуясь выгодной рыночной конъюнктурой, развивать наливные мощности (нефтерайон «Шесхарис», мазутный терминал), расширяя экспорт нефти и нефтепродуктов. Несовпадение интересов в последнее время и вовсе привело к тому, что в руководстве госкомпании завели речь о продаже собственной доли в НМТП.

С другой стороны, «Транснефть» не собирается сворачивать свою активность в порту. В компании сообщили, что её «дочка», АО «Черномортранснефть», в настоящее время заканчивает техническое перевооружение перевалочного комплекса «Шесхарис». В 2018 году должны быть сданы четыре новых вертикальных резервуара объёмом по 20 тысяч кубометров каждый. А до 2020 на площадке «Грушовая» планируется построить ещё 10 резервуаров. Параллельно «Транснефть» реализует проект строительства нефтепродуктовода «Юг» по маршруту Самара — Волгоград — Тихорецк — Новороссийск с поставкой в порт дизтоплива в объёме до 11 млн тонн в год. Его сдача в эксплуатацию также запланирована на 2020 год. В этих условиях потеря контроля над НМТП как конечной логистической точкой своих трубопроводов также не в интересах госкомпании.

Зато продажу доли «Транснефти» поддержали в правительстве РФ, где наконец решились приватизировать госпакет портового холдинга в паре с госкомпанией.

Цивилизованный развод

По словам генерального директора компании INFRANEWS Алексея Безбородова, до конкретизации планов правительства и желаний руководства «Транснефти» оценивать перспективы развития НМТП преждевременно: «За последние семь-восемь лет правительство практически ежегодно провозглашало намерение внести в план приватизации госпакет НМТП, но каждый раз по различным причинам отказывалось. Не исключено, что и данная ситуация останется пустыми разговорами».

Однако на сей раз приватизация — уже не роскошь, а средство наполнения бюджета. «Пока нет оснований полагать, что в 2017 году ситуация с государственными доходами может кардинально улучшиться. Финансирование бюджетного дефицита возможно за счёт эмиссии государственных облигаций или продажи госимущества. Приватизация госпакетов акций вполне подходит под эти условия», — заметил «Эксперту ЮГ» аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов.

«На мой взгляд, в приватизации для НМТП есть два главных плюса. Во-первых, покупка крупного пакета приведёт к повышению котировок компании. Во-вторых, увеличение частного капитала более благоприятно для бизнеса компании, чем наличие собственника в лице государства», — считает аналитик компании «Инвесткафе» Вячеслав Макаренко.

По оценкам компании, в нынешних котировках на Московской бирже 55,5% акций НМТП стоят приблизительно 62 млрд рублей. Премия за контроль над всем пакетом может составить 20–30%. Сегодняшняя стоимость госпакета оценивается в 22,3 млрд рублей, с учётом премии сумма может вырасти.

Вполне возможно, длительная пауза правительства, впервые объявившего о желании продать пакет ещё в 2008 году, оказалась обоснованной — за это время цена акции поднялась с 3,72 до нынешних 6,44 рубля. «Транснефть» также получит неплохие деньги за свою долю, что ей придётся весьма кстати в свете широкой инвестиционной программы на «Шесхарисе» и в проекте «Юг». «Сумма» же в случае весьма вероятной победы на торгах сможет уже без помех развивать мощности НМТП, исходя из своего понимания грузопотоков.
http://expert.ru/south/2016/11/portu-ischut-odni-ruki/
__________________
Rostov-on-Don
Volgograd

Gkublok, NMT11, TSerejka liked this post
stesus85 no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2017, 06:02 PM   #130
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Реконструкция пассажирских причалов 34 и 34А Каботажного мола
02.02.2017

Пришел плавкран - забивает трубосваи
__________________

TSerejka, Domashniy liked this post
alnve no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2017, 12:05 PM   #131
Gkublok
Registered User
 
Gkublok's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Novorossiysk
Posts: 2,279
Likes (Received): 6903

Решили добавить в ротацию Турцию, что в общем-то правильно. В дальнейшем можно было включить и остальные страны Черноморья.

Quote:
Круизное сообщение может связать Сочи, Крым и Стамбул в мае

Круизное сообщение по маршруту от Сочи до Стамбула с заходом в Крым и Севастополь может открыться в мае 2017 года. Об этом сообщила пресс-служба депутата Госдумы Андрея Козенко по итогам совещания с его участием на территории Ялтинского порта, передает ТАСС.

"В начале мая 2017 года в Ялтинский порт зайдет первый круизный лайнер из Сочи <…> Ожидается, что круизное сообщение откроется по маршруту порт Сочи - порт Новороссийск - порт Ялта - порт Севастополь - порт Стамбул", - говорится в сообщении.
http://www.rzd-partner.ru/wate-trans...stambul-v-mae/
__________________

Tommy11, TSerejka, stesus85 liked this post
Gkublok no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2017, 01:44 PM   #132
Gkublok
Registered User
 
Gkublok's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Novorossiysk
Posts: 2,279
Likes (Received): 6903

Quote:
Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев ознакомился с перспективами развития Группы НМТП на Российском инвестиционном форуме «Сочи-2017»

руппа НМТП (LSE: NCSP, MOEX: NMTP) сообщает, что 27 февраля 2017 года на Российском инвестиционном форуме «Сочи-2017» генеральный директор ПАО «НМТП» Султан Батов провел презентацию перспектив развития Группы НМТП для Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева и губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева.
Во время беседы особое внимание было уделено развитию транспортной инфраструктуры, связанной с реализацией проекта развития Новороссийского морского торгового порта.
«Группа НМТП является крупнейшим портовым оператором на российском стивидорном рынке и третьим портовым оператором Европы по объему грузооборота.
На сегодняшний день Группа НМТП реализует масштабную Долгосрочную программу развития, основанную на строительстве новых специализированных терминалов и развитии существующих мощностей. Реализация программы в перспективе должна привести к росту перевалки «сухих» грузов в порту Новороссийск на 29 млн тонн.
Развитие порта основывается на строительстве новых современных терминалов ПАО «НМТП» в качестве частных инвестиций, проведении дноуглубительных работ, выполняемых совместно с ФГУП «Росморпорт», развитии за счет федерального бюджета железнодорожной станции Новороссийск и подводящей железнодорожной инфраструктуры, а также развитии автомобильной дороги.
Группа НМТП в рамках своей Долгосрочной программы развития, прошедшей утверждение правительственной комиссией, начала реализацию проектов по развитию новых и реконструкцию существующих терминалов в порту Новороссийск, что позволит нарастить перевалочные мощности по «сухим» грузам более чем в 2 раза. Достигнута предварительная договоренность с ФГУП «Росморпорт» о возможности проведения дноуглубительных работ, выделено федеральное финансирование на железнодорожную составляющую.
Однако без строительства и расширения автомобильной инфраструктуры реализация начатых проектов в полном объеме будет невозможна. В рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» за счет средств федерального бюджета было выполнено проектирование и начато строительство объектов автодорожной инфраструктуры по проектам «Строительство автодороги Цемдолина – ул. Портовая г. Новороссийска» и транспортной развязки на Сухумском шоссе.
Но финансирование работ приостановлено. Сегодня для дальнейшей реализации всего проекта развития новороссийского транспортного узла необходима поддержка государства», – рассказал Султан Батов.
«Автодорожная сеть города Новороссийска на сегодня принимает на себя автотранспортные потоки грузов в порт, транзитные грузовые и пассажирские грузопотоки в направлении курортной зоны Краснодарского края и Крыма. При этом объездная автодорога проходит через черту города и загружена на 100%», - пояснил генеральный директор ПАО «НМТП».
http://admnvrsk.ru/o-gorode/novosti/...8122338-55763/
__________________

alnve, Domashniy, zurkas, TSerejka liked this post
Gkublok no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2017, 08:41 AM   #133
Gkublok
Registered User
 
Gkublok's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Novorossiysk
Posts: 2,279
Likes (Received): 6903

Quote:
В 2017 году может быть сдана первая очередь проекта расширения лесного терминала НМТП

Сдача первой очереди проекта расширения лесного причала ПАО «НМТП» намечена на этот год, об этом сообщил коммерческий директор ООО «Новоморснаб» Алесей Гармаш, в ходе проведения международной конференции ShippingRu 2017.


Он пояснил, что настоящее время в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) реализуется два крупных проекта по расширению инфраструктуры. Это проект расширения лесного причала АО «Новорослесэкспорт» (входит в состав Группы НМТП), с удлинением причала и дноуглублением. Работы по реализации первой очереди проекта планируется завершить уже в этом году.
http://www.rzd-partner.ru/logistics/...erminala-nmtp/
__________________

alnve, TSerejka liked this post
Gkublok no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2017, 04:46 PM   #134
alnve
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Новороссийск
Posts: 4,042
Likes (Received): 6572

Реконструкция пассажирских причалов 34 и 34А Каботажного мола
02.03.2017

Плавучий бетонный завод - видимо, заливают бетоном трубосваи
__________________

Gkublok, zurkas, Domashniy, TSerejka, Shans liked this post
alnve no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2017, 11:06 AM   #135
Pentaxin
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 21
Likes (Received): 53

В Парке Б соорудили грандиозную песочницу. Еще в конце 2016г ударными темпами завезли большое количество песка, возможно планировали заменить им местный скальник для отсыпки площадок. Возили тонарами круглосуточно. Но что-то идет не так, тк сейчас весь этот песок убирают с участков и складируют в одном месте. По слухам вроде как проектный институт не подписывает решение под песок. Никакие работы больше не ведутся. Работает только экскаватор и бульдозер.



__________________

alnve, murena12, str2208, Gkublok, Artyr and 2 others liked this post
Pentaxin no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2017, 09:25 AM   #136
Gkublok
Registered User
 
Gkublok's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Novorossiysk
Posts: 2,279
Likes (Received): 6903

Quote:
Обработка судов размером 8-10 тыс. TEU может начаться в порту Новороссийск с 2018 года

Порт Новороссийск сможет принимать к обработке суда размером 8-10 тыс. TEU (двадцатифутового эквивалента) ориентировочно с 2018 года. Об этом сообщает информационно-аналитическое агентство Sea News со ссылкой на директора по развитию ООО «Рускон» Дмитрия Кутателадзе.
http://kommersant.ru/doc/3246693
__________________

SashCo, NMT11, Domashniy liked this post
Gkublok no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2017, 11:33 AM   #137
ilja87
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 7
Likes (Received): 2

Свежие фотки с причалов НЛЭ есть у кого-то, интересно как там реконструкция причала, закончить хотели вроде в 17 году.
ilja87 no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2017, 06:24 PM   #138
Andrejmo
Registered User
 
Andrejmo's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Novorossiysk
Posts: 3,695
Likes (Received): 9189

28/03/17 Реконструкция причалов 28,28А НЛЭ







__________________

alnve, Domashniy liked this post
Andrejmo no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2017, 06:27 PM   #139
Andrejmo
Registered User
 
Andrejmo's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Novorossiysk
Posts: 3,695
Likes (Received): 9189

28/03/17 Реконструкция причалов морвокзала







__________________

alnve, Gkublok, zurkas, Domashniy, Keyone liked this post
Andrejmo no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2017, 07:23 AM   #140
Andrejmo
Registered User
 
Andrejmo's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Novorossiysk
Posts: 3,695
Likes (Received): 9189

30/03/17 Реконструкция железнодорожной составляющей.
Изменений за прошедшие полгода минимум, за исключением завезённого в солидном количестве песка, да и подвезли немного фундаментов опор контактной сети. В остальном всё по прежнему - движений ноль.















__________________

alnve, Pentaxin, Gkublok, str2208 liked this post
Andrejmo no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:15 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu