SANTIAGO | Cidade da Cultura de Galicia | En construcción

[trestres]

Originally Posted by orballo99

Siendo malvado, diría que ese enlace parece diseñado para que los que van por la autopista, al llegar a la altura de la CdC, puedan dar la vuelta fácilmente y salir despavoridos de regreso a su ciudad de origen.

lo que dijo el parvo de Eisenman que Santiago necesitaba algo que la pusiese en el mapa... lo demas no vale pa na, VERGONZOSO,

[Pharum Brigantium]

LVG | La Xunta pretende comprar para el Gaiás 177 sillas de 333 euros

Las oficinas de la Ciudad de la Cultura tendrán muebles de diseño americano

[Iridio]

¡¡Venga, en las oficinas sillas de más de 300 euros!!

Y había quien decía que se podría usar la CdC para trasladar oficinas de la Xunta que están repartidas por Santiago... ¡¡con el mobiliario de diseño que le pondrían sería una ruina!!

Menos mal que estamos recortando para ahorrar y reducir déficit... supongo que será mejor poner sillas carísimas en la CdC y eliminar servicios en sanidad...

[Markhoz]

Anda que no hay en los chinos sillas de diseño por 20 euros... .

[clostridium_]

¿Y en la biblioteca de Ames seguirá sin funcionar la impresora y el wifi? para eso no hay dinero pero para comprar sillas carísimas sí...

[jifagu]

Originally Posted by Master_AS

Ya sabemos cómos era el enlace:

A la ciudad le viene genial (Fontiñas, Avda.de Lugo, etc), creo que tendría bastante uso, y no por la CdC precisamente.

Pero supongo que no veremos máquinas ni en ese enlace ni en la ampliación del tramo de la AP9, en bastantes años. Por la crisis digo.

Además, Santiago tiene otras obras pendientes mucho mas necesarias, como por ejemplo el tunel de Conxo o el acceso al polígono del Tambre. Y pronto se sumarán a la lista los accesos al parque de A Sionlla.

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El tema de las sillas tiene tela

[trestres]

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/03/...08_202491.html

El precio del mobiliario se dispara por las imposiciones del arquitecto estadounidense Peter Eisenman

de nuevo este tipo nos manda... alucinante

[kaliamigo]

Originally Posted by clostridium_

¿Y en la biblioteca de Ames seguirá sin funcionar la impresora y el wifi? para eso no hay dinero pero para comprar sillas carísimas sí...

aunque en el programa no dijo absolutamente nada malo, me gustaría saber si ése funcionario sigue ocupando su puesto en la biblioteca

[liborians]

A ver. No todas las sillas son adecuadas para todos los tipos de culos. Hay culos más delicados que otros, cuyas carnes descansan en sillones de cuero o de tapicería Alcantara; y traseros a los que no les queda otra que conformarse con taburetes como de la cocina de Cuéntame: así pequeñitos, con el tablero de melamina y las patas de metal gastado. Algunos traseros están curtidos durante años por la recia madera de castaño autóctono, pero hete tu que sus dueños habitualmente no deciden en qué se invierte unos exiguos ahorros que son de todos.

Así que nada mejor que un mullido sofá chaiselongue, de Roche Bobois a ser posible, con el fin de evitar almorranas, furúnculos y fisuras en los muy ilustres invitados del "Servizos Centrais".


En toda la cara. Se parten de risa a dos manos en nuestra puñetera cara...

[Master_AS]

Originally Posted by jifagu

A la ciudad le viene genial (Fontiñas, Avda.de Lugo, etc), creo que tendría bastante uso, y no por la CdC precisamente.

Pero supongo que no veremos máquinas ni en ese enlace ni en la ampliación del tramo de la AP9, en bastantes años. Por la crisis digo.

Además, Santiago tiene otras obras pendientes mucho mas necesarias, como por ejemplo el tunel de Conxo o el acceso al polígono del Tambre. Y pronto se sumarán a la lista los accesos al parque de A Sionlla.

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El tema de las sillas tiene tela

+1.

Sería un puntazo también que se conectara con la SC-20 para que funcionara aún mejor como un acceso. El problema es que la avda. de Manuel Fraga no funciona como una vía principal para el cometido que se le puede dar a ese enlace.

Creo que incluso podría tener éxito que el parking de la CdC fuera disuasorio. Conectado directamente con la Ap-9 y los buenos transportes que debería tener la CdC, podría tener más éxito que el de Salgueiriños o Conxo, y sin pagar el euro y medio.

En el acceso al Tambre no sé qué va pasar finalmente. En el PXOM proponen crear una gran rotonda y meter la conexión directa entre la SC-20 y la N-550: creo que esta solución podría funcionar mejor que una simple ampliación del puente, ya que sería un enlace a 3 niveles por los 2 actuales. Son capaces de ampliar el puente y dentro de x años hacer la solución del PXOM.

El problema del acceso a A Sionlla desde la Ap-9 es que está dentro del proyecto de ampliación de la Ap-9. Dudo mucho que se necesite semejante ampliación, más si se realiza estos 2 nuevos enlaces que restarían tráfico a San Lázaro.

[Master_AS]

Así será el enlace de la Ciudad de la Cultura de Galicia con la Autopista del Atlántico (AP-9)

[Iridio]

Creía haber entendido que el enlace también serviría para otras cosas o para acceder hacia Santiago, pero viendo ahora el gráfico parece que toda esa obra es exclusivamente para acceder a la CdC (bueno, y al Multiusos)... Y esto para menos de 1000 visitantes al día... (eso el año pasado, que me imagino que este año, que ya se ha terminado la novedad, el número de visitantes será bastante menor)

¿Qué gasto es el que tenemos que sumar entonces al coste total del complejo?

[jifagu]

Originally Posted by Iridio

Creía haber entendido que el enlace también serviría para otras cosas o para acceder hacia Santiago,

Pues habías entendido bien: sirve para eso.

Y será bastante usado, por ser el mas directo desde el sur hacia Fontiñas, Avda. de Lugo, etc. Y principalmente en los momentos que se colapsan los accesos a la rotonda de la SC20 en la salida 67 (Santiago Norte) de la AP9.

[Iridio]

Originally Posted by jifagu

Pues habías entendido bien: sirve para eso.

Y será bastante usado, por ser el mas directo desde el sur hacia Fontiñas, Avda. de Lugo, etc. Y principalmente en los momentos que se colapsan los accesos a la rotonda de la SC20 en la salida 67 (Santiago Norte) de la AP9.

¿Pero desde el acceso saldrá alguna otra carretera hacia esas zonas, o se supone que se utilizará lo que hasta ahora sólo era el acceso al Gaiás?

[Master_AS]

Originally Posted by Iridio

¿Pero desde el acceso saldrá alguna otra carretera hacia esas zonas, o se supone que se utilizará lo que hasta ahora sólo era el acceso al Gaiás?

¿Has leído el artículo? ¿O la memoria?

Se establecen 3 escenarios:

-Optimista: conexión de la avenida Manuel Fraga con la SC-20. Esto haría que este enlace fuera usado por 20 mil coches diarios, reduciendo en 16 mil los que usan la actual conexión saturada de San Lázaro.
-Medio: conexión con la SC-20 mejor que la actual pero sin ser la conexión directa (no entiendo muy bien cómo sería esto). El enlace lo usarían 12 mil vehículos.
-Pesimista: se construiría sólo el enlace de la CdC, dejando el resto como está ahora. Aquí lo usarían 5 mil coches diarios.

Originally Posted by Iridio

¿Qué gasto es el que tenemos que sumar entonces al coste total del complejo?

Son algo más de 6 millones.

[cotobade]

MASTER AS, suponho que xa o terías explicado noutro sitio pero non me enterei moi ben. Esa suposta conexión coa SC-20 por onde sería?

E aproveito para facer un par de preguntinhas máis sobre a zona.
Algunha nova máis sobre o edifico do CSIC que ía a carón do Fontes do Sar?
O outro día Feijoo foi plantar árbores á CdC, foi puramente simbólico ou realmente comezaron a prantar árbores na zona do parking.

E un último apunte. Seica o domingo para aproveitar o bo día os afeccionados do Obra foron pasar as horas antes do partido á CdC (nalgures lin que estaba "chea"). Tinhan que chegar a un acordo para utilizar o parking da CdC os días de partido. Polo menos os da cantina íano agradecer.

[Master_AS]

Originally Posted by cotobade

MASTER AS, suponho que xa o terías explicado noutro sitio pero non me enterei moi ben. Esa suposta conexión coa SC-20 por onde sería?

En esa rotonda: http://maps.google.es/maps?hl=es&ll=...01206&t=k&z=20

Este es el diseño según el PXOM:
http://www.santiagodecompostela.org/...ion/26/L26.pdf

Marcharía la nueva carretera directa al sur hasta la avenida de Manuel Fraga. Por supuesto esta conexión junto con la AP-9, con el fin de funcionar como un enlace más de la ciudad con la autopista, implicaría rediseñar el acuatual acceso a la Ciudad de la Cultura con esa calle semipeatonal a una buena carretera.

E aproveito para facer un par de preguntinhas máis sobre a zona.
Algunha nova máis sobre o edifico do CSIC que ía a carón do Fontes do Sar?

Se supone que está a la espera de dinero.

O outro día Feijoo foi plantar árbores á CdC, foi puramente simbólico ou realmente comezaron a prantar árbores na zona do parking.

Creo que sólo se plantaron algunos en la zona sur del archivo, por el aparcamiento de autobuses. Los del parking supongo que tendrán que esperar. Pero no me acerqué hasta allí así que no lo sé seguro.

E un último apunte. Seica o domingo para aproveitar o bo día os afeccionados do Obra foron pasar as horas antes do partido á CdC (nalgures lin que estaba "chea"). Tinhan que chegar a un acordo para utilizar o parking da CdC os días de partido. Polo menos os da cantina íano agradecer.

El problema es que la única forma de acceder actualmente es dando una buena vuelta. Hasta que construyan los caminos por la ladera la CdC está mucho más lejos de lo que en realidad está.

[DIP Diario]

Originally Posted by Master_AS

-Optimista: conexión de la avenida Manuel Fraga con la SC-20. Esto haría que este enlace fuera usado por 20 mil coches diarios, reduciendo en 16 mil los que usan la actual conexión saturada de San Lázaro.
-Medio: conexión con la SC-20 mejor que la actual pero sin ser la conexión directa (no entiendo muy bien cómo sería esto). El enlace lo usarían 12 mil vehículos.
-Pesimista: se construiría sólo el enlace de la CdC, dejando el resto como está ahora. Aquí lo usarían 5 mil coches diarios.

El escenario más realista me temo que es el último. El nuevo acceso a la AP-9 se convierte seguramente en el más cercano al centro, pero las carreteras a las que salen son un cuello de botella considerable, sobre todo Sar. Se trata de una calle (que no carretera) con un carril por sentido, adoquinada en algún tramo, si no recuerdo mal, y que desemboca directamente en el ensanche, sin escapatorias previas.

Si el coste son 6 millones creo que es una buena actuación para la ciudad en general, además de la facilidad para llegar al Gaiás desde fuera de Santiago (un aspecto muy mejorable actualmente)

[jifagu]

Os veo un poco perdidos.

El acceso mas usado sería este, entre el nuevo enlace de la AP9+CdC y la SC20. Sin hacer mas obras que el propio enlace AP9+CdC.

El escenario optimista, incluiría además un enlace directo entre estos puntos, evitando dar esa vuelta y entrar a las minirotondas de Fontiñas. Siendo "A" un punto impreciso (desconozco si hay una propuesta realista -en el enlace al PXOM se puede ver una-) y el "B" la rotonda elevada de la SC20 que indicaba anteriormente el compañero.

[trestres]

fantástico artículo de opinión acerca de esta locura

http://www.laregion.es/opinion/13768/

SEÑOR EISENMAN
Víctor González
Ahora que la Xunta promociona la Cidade da Cultura no está de más ir allí, a ver en qué se gastaron nuestro dinero. Pero vayan ustedes, que yo ya me lo sé.

He ido al Gaiás unas cuantas veces. Desde que era un destierre al principio, hasta ahora que sigue siendo un destierre. Y siempre he visto lo mismo: un proyecto sin corazón, sin cabeza, sin sentido. Hecho por un arquitecto con alma -o con cartera- de constructor; o por un constructor sin alma, no sé.

No hay en él nada amistoso, lógico, natural. Nada que tenga que ver con nosotros, los gallegos. Una simple pirámide, una forma elegante inventada por los egipcios para enterrar a alguien bajo unas piedras, resultaría más adecuada en ese paisaje que lo que se está 'deconstruyendo' como dice el señor Eisenman, allí. Hasta los acabados dan pena. Recorrer ese reino del pladur con sus infinitas esquinas vacías y ángulos muertos, descubrir sus pavimentos en los que nada encaja o los perfiles de sus edificios diseñados para las fotos de las revistas son toda una experiencia. He ahí un arquitecto poseído de 'horror vacui' y 'horror pleni' a la vez.

Mr. Eisenman disponía de una lección magistral de arquitectura en pleno centro de la ciudad: el CGAC de Álvaro Siza. Pero prefirió su propio discurso: 'La deconstrucción se enfrenta a un problema, su negativa a tener en cuenta la realidad física de la presencia. Se puede subvertir la metafísica del dibujo, pero no la de la arquitectura.' ¡Rápido, llamen a Boadella, necesita a este hombre para su Retablo de las Maravillas!

Ya decía Borges que hay ignorantes en seis idiomas... Por cierto que María Kodama estuvo en el Gaiás el verano pasado, pero creo que no se acordaba de esta cita.

El Gaiás solo son comisiones, esa es la triste verdad. Montañas de comisiones. Tienen hasta grúas allí para mover las comisiones de un lado para otro. Las he visto. Es una vergüenza y si un gobierno tuviera lo que hay que tener, lo derribaría ya.

Pero eso no va a ocurrir, descuiden. El monstruo se acabará un día. Y ese día, como cualquier otro día en Santiago, las rúas amanecerán desnudas, brillando luminosas las galerías en los charcos de abril; un halcón peregrino de los que anidan en la Berenguela se abatirá sobre una distraída paloma en la Herradura otra vez; los carballos de Santa Susana seguirán alfombrando el mundo con sus hojas calladas y la Catedral seguirá en pie. Erguida a la luz del tiempo. Vigilando por nosotros a pesar de nuestra inconsciencia.

Eso espero yo, al menos. Porque Santiago es nuestro. Y quienes pagamos esa locura que no queremos y no nos creemos, ese parque de atracciones muerto sobre Santa María Salomé y San Francisco somos al fin nosotros, los gallegos. Los hijos de Xoán de Cangas, del rei don Alfonso, de Rosalía, del Maestro Mateo, de Castelao.

Por cierto, señor Eisenman: ¿de quién es hijo usted?