daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 16th, 2012, 12:36 PM   #5661
koloko.sdk
Motorniczy
 
koloko.sdk's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Wrocław
Posts: 537
Likes (Received): 30

Po co dwie linie z Kozanowa na Gaj

Za http://www.fakt.pl/Po-co-dwie-linie-...,142801,1.html

Quote:
Po co dwie linie z Kozanowa na Gaj

Kto to planował? Już w kwietniu mieszkańcy Kozanowa będą mogli korzystać z dwóch linii tramwajowych. I na tym dobre wiadomości się kończą. Składy 31 plus oraz 32 plus pojadą niemal identyczną trasą - na Gaj

Tramwaje pojadą różnymi torowiskami tylko na początku. Dlatego, trasy różnić się będą zaledwie... czterema przystankami. Patrząc od strony miasta, na skrzyżowaniu Kozanowskiej z Pilczycką, na wysokości pętli autobusowej, jedna linia (31 plus) pojedzie prosto do Królewieckiej i dalej do stadionu, a druga (32 plus) skręci na osiedle.
– Cieszymy się z powstania nowej linii tramwajowej, ale mamy zastrzeżenia do przebiegu trasy. Poza tym to, że obie linie szybkiego tramwaju są poprowadzone na Gaj sprawia, że Kozanów będzie słabo skomunikowany z centrum miasta – tłumaczy Henryk Macała (59 l.), przewodniczący rady osiedla Pilczyce–Kozanów–Popowice. – Do tego, gdyby linię poprowadzono ulicą Kozanowską, mieszkańcy osiedla mieliby do niej zdecydowanie lepszy dostęp – dodaje.
Nowych torowisk magistrat budować nie planuje, ale linie tramwajowe, przynajmniej teoretycznie, mogłyby jeździć inaczej. Choć magistrat nie chce o tym słyszeć.
– To jest faktycznie jedna linia jeżdżąca z Kozanowa na Gaj, tyle że oznaczona dwoma liczbami, żeby pasażerowie wiedzieli, który tramwaj jedzie na samo osiedle, a który na stadion – tłumaczy Paweł Czuma (37 l.) rzecznik magistratu.
Ale czemu nikt nie pomyślał, że gdyby jedna z tych linii docierała z Kozanowa do centrum, pasażerom byłoby łatwiej? Jeśli ktoś mieszka na tym osiedlu, a pracuje na Psie Pole, mógłby kupić bilet na dwie linie (np. 32 do pl. Grunwaldzkiego a stamtąd 131) a tak musi kupić droższy bilet na wszystkie linie – bo w drodze do pracy będzie miał dwie przesiadki.

[Katarzyna Tokarska, bart, geb]


Widzę, że nowy tydzień zaczynamy samymi pozytywnymi artykułami o Tramwaju Plus
__________________
Życzę miłego dnia, chyba że masz już inne plany.
koloko.sdk no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 16th, 2012, 12:37 PM   #5662
jjajjo
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 325
Likes (Received): 32

A gdzie można znaleźć treść umowy między miastem a UE? Ciekaw jestem jakie naprawdę postawiono ograniczenia...
jjajjo no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 12:43 PM   #5663
Paweloooooo
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Location: Wrocław
Posts: 876
Likes (Received): 491

Ale co ma Unia do kredytu na Skody zaciągniętego przez MPK ? Nie ogarniam tego 'systemu'...
__________________
Quote:
Originally Posted by Agnieszka Hadas WIM Wrocław
Urzędniczka z działu zarządzania ruchem była zszokowana tymi argumentami. Odpowiadała, że wszystkie projekty są tworzone przez wykształconych i przygotowanych urzędników i nie ma mowy o przypadkowości.
Paweloooooo no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 12:54 PM   #5664
andreass
Registered User
 
andreass's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Wrocław
Posts: 2,891

Tyle, że współfinansuje tą zabawę.
andreass no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 01:09 PM   #5665
garym
Registered User
 
garym's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wrocław
Posts: 3,542
Likes (Received): 92

Quote:
Originally Posted by koloko.sdk View Post
Po co dwie linie z Kozanowa na Gaj
a czy byłby problem gdyby zamienić pętle końcowe 31 (lub 32) PLUS z 33 PLUS?
__________________
Sam fakt, że obwiniony jest właścicielem pojazdu, który został zaparkowany na chodniku w ten sposób, że nie pozostawiono wymaganego minimum 1,5m przejścia dla pieszych nie stanowi sam przez się podstawy do przyjęcia, iż tym samym zachodzi uzasadnione podejrzenie popełnienia przez obwinionego wykroczenia z art. 97 kw.

Zastępca Komendanta Straży Miejskiej
garym no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 01:10 PM   #5666
mappero
Co sie kryje za zakrętem?
 
mappero's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: WRO origin, Benelux present
Posts: 2,277
Likes (Received): 43

Ale to nie Unia jest winna tylko polscy specjalisci!!
Jak zawsze zle cos ustalili i podpisali nie zyciowe umowy a teraz psiocza na Unie. To jest nudne i niech lepiej siedza cicho bo UE nie bedzie sypala ciagle pieniedzmi w momencie gdy inne kraje UE sa juz na powaznym minusie.

Jak na projekt Unijny to zgrozo nie moge zrozumiec dlaczego tak malo informacji jest opisane w jezyku angielskim... Dotyczy to tez taboru i przystankow!
__________________
WoW! 2 months without SSC! ....

HERE - The most recent and up to date web map HERE 3D
Błędy na mapach w nawigacjach GPS i internecie Wroclaw - Trwale zmiany orgaznizacji ruchu

Been in: A, B, BIH, BR, C, CH, CZ, D, DK, E, F, GB, GE, GBR, H, HR, I, L, LT, MC, MEX, MNE, N, NL, P, PL, RD, RSM, S, SK, SLO, SRB, TR, UA, V
Driven in: A, B, BIH, BR, CH, CZ, D, DK, E, F, GB, GBR, H, HR, I, L, MC, MNE, N, NL, P, PL, S, SLO, SK, SRB, TR
mappero no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 01:19 PM   #5667
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 33,370
Likes (Received): 1334

Quote:
Originally Posted by garym View Post
a czy byłby problem gdyby zamienić pętle końcowe 31 (lub 32) PLUS z 33 PLUS?
Niedasie. Niestety, tak absurdalnie podpisali umowę, nie wyciągnęli wniosków z własnych błędów z 6 i 7.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528

Proszę o zgłaszanie do mnie wszelkich niewłaściwych materiałów na forum (szczególnie zdjęć o charakterze erotycznym).

Please report any inappriopriate content to me.
625 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 01:27 PM   #5668
Ufoludek
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: Stolica Realnego Dynamizmu
Posts: 1,694
Likes (Received): 170

Przecież to jest oczywiste, że rozwiązaniem dużo lepszym od obecnego są 4 linie:
31: Pilczyce - Gaj,
32: Kozanów - Gaj,
33: Pilczyce - Sępolno/ SO,
34: Maślice - Sępolno/SO.

Wtedy i Pilczyce i Kozanów miałyby dobre połączenia.
Ufoludek no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 01:29 PM   #5669
mappero
Co sie kryje za zakrętem?
 
mappero's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: WRO origin, Benelux present
Posts: 2,277
Likes (Received): 43

Quote:
Originally Posted by 625 View Post
Niedasie. Niestety, tak absurdalnie podpisali umowę, nie wyciągnęli wniosków z własnych błędów z 6 i 7.
I jeszcze pracuja w urzedzie? A kto podpisal te umowy? Moze jakies nawiska chociaz...
__________________
WoW! 2 months without SSC! ....

HERE - The most recent and up to date web map HERE 3D
Błędy na mapach w nawigacjach GPS i internecie Wroclaw - Trwale zmiany orgaznizacji ruchu

Been in: A, B, BIH, BR, C, CH, CZ, D, DK, E, F, GB, GE, GBR, H, HR, I, L, LT, MC, MEX, MNE, N, NL, P, PL, RD, RSM, S, SK, SLO, SRB, TR, UA, V
Driven in: A, B, BIH, BR, CH, CZ, D, DK, E, F, GB, GBR, H, HR, I, L, MC, MNE, N, NL, P, PL, S, SLO, SK, SRB, TR
mappero no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 01:37 PM   #5670
tomekkor
Registered User
 
tomekkor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Debet City
Posts: 3,397
Likes (Received): 589

Quote:
Originally Posted by garym View Post
a czy byłby problem gdyby zamienić pętle końcowe 31 (lub 32) PLUS z 33 PLUS?
Quote:
Originally Posted by 625 View Post
Niedasie. Niestety, tak absurdalnie podpisali umowę, nie wyciągnęli wniosków z własnych błędów z 6 i 7.
... a może dołobysie, jakby np na JPII tramwaje zmieniały numer. Do JP II jedzie jako 32, od JPII jako 33.
Zmieniać nr linii unia chyba nie zakazała.

... może tylko nam się wszystkim wydaje, że z tymi nowymi tramwajami coś jest nie tak, jak powinno.
Być może, to co uważamy za błędy 6 i 7 przez specjalistuf z magistratu uważane są za pełen sukces...

Wyciągnęli zatem wnioski z pełnego sukcesu 6 i 7 i powielili go wzbogacając o nowe genialne pomysły projektując +.
__________________
dolny-slask.org.pl..............Centrum Świebodzkie.............Pułapki rozwoju
tomekkor no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 01:50 PM   #5671
Adolf Warski
jestem Ott'em tego czatu
 
Adolf Warski's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Transformator Jana Pawła II
Posts: 6,413
Likes (Received): 2215

Quote:
Originally Posted by jar_007 View Post
może zobaczyli, że ich wyśmiałem , ale reszty już nie poprawili. Mnie jeszcze ciekawią przejazdy rowerowe. One prowadzą do jakichś ciągów pieszo rowerowych czy są od tak?
Czemu ma służyć barierka w lewym górnym rogu? Co to kurna jest?
Quote:
Originally Posted by sprintek View Post
One mają na celu pogłębiuniu konfliktu pieszych z rowerzystami i nielegalnemu przeganieniu rowerzystów z jezdni na chodniki. Jestem już pewien, że Rafał Dutkiewicz prowadzi odwetową politykę dla rowerzystów, bo odważyli się jako jedyni podnieść na jego rękę.
A mi się te przejazdy podobają. I tak będę jeździł ulicą, jak to zawsze robiłem, bo tak jest sensownie i legalnie, ale chodnikowcy (legalni bądź nie) nie będą karani za nielegalne przejeżdżanie na pasach, co ostatnio policja zaczęła egzekwować.
__________________
Aktywny uczestnik forów internetowych, będąc osobą znaną i rozpoznawalną w tej społeczności, jest w tym znaczeniu i dla tego środowiska osobą publiczną. Jako osoba publiczna, uczestnicząc w dyskusji i wygłaszając swoje poglądy wyraża zgodę na ich ocenę i musi się liczyć z tym, że zostaną one poddane krytyce, niekiedy radykalnej innych użytkowników oraz wykazać większy stopień tolerancji i odporności nawet wobec niepochlebnych opinii, a nawet brutalnych ataków. wyrok Sądu Apelacyjnego we Wrocławiu, sygn. akt I ACa 949/09
Adolf Warski no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 01:56 PM   #5672
skamander
Registered User
 
skamander's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Wrocław
Posts: 407
Likes (Received): 55

nie lepiej zrobić logiczne połączenia:
Stadion Miejski - Stadion Olimpijski
Kozanów - Gaj
Pilczyce - Gaj

Wtedy jedna linia łączyłaby dwa stadiony, jadąc przez ścisłe centrum miasta, a dwie linie łączyłyby dwa osiedla jadąc przez węzły przesiadkowe?
skamander no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 02:06 PM   #5673
artek_wro
jestem tutejszy
 
artek_wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wroclaw miastem gitary
Posts: 3,098
Likes (Received): 209

Quote:
Originally Posted by zajf View Post
Pytanie skąd miałoby się wziąć takie usztywnienie stanowiska i czy Unia nie zmieniłaby swojego zdania przy zdroworozsądkowych argumentach.

Może by tak psikusa magistratowi spłatać i napisać do odpowiednich unijnych komórek o zgodę na przedłużenie tras tramwaju plus.
wydaje mi się, że zapis w umowie dotyczy nie tyle (nie)przedłużania linii, a użytkowania tramwajów zakupionych w ramach funduszu spójności, niezgodnie z celem pierwotnym. zapis jest głównie po to, żeby uniknąć machlojek i różnego rodzaju kombinacji, a nie jako czysto piarowa wymówka.

Quote:
Originally Posted by skamander View Post
nie lepiej zrobić logiczne połączenia:
Stadion Miejski - Stadion Olimpijski
znacznie lepsza i bardziej logiczna jest linia łącząca sępolno z leśnicą, a nie odludzie z odludziem ...
artek_wro no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 02:16 PM   #5674
shadeofgray
Registered User
 
shadeofgray's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 701
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by Ufoludek View Post
Przecież to jest oczywiste, że rozwiązaniem dużo lepszym od obecnego są 4 linie:
Quote:
Originally Posted by skamander View Post
nie lepiej zrobić logiczne połączenia:

Najlepiej to zmienić filozofię i zrobić wg koncepcji bystrzaka2000.

Z jedną przesiadką maksymalnie 6 minutową (średnio 3min.) można wtedy dojechać na każdą pętlę.
__________________

.
Głupota nie zwalnia od myślenia.
S.J. Lec
shadeofgray no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 02:20 PM   #5675
skamander
Registered User
 
skamander's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Wrocław
Posts: 407
Likes (Received): 55


polityka "każdemu bezpośredni tramwaj pod dom" nie jest dobra. ze wszystkich tramwajów, które jeżdżą Legnicką, dwa dojeżdżają do Leśnicy. z pętli przy Stadionie Olimpijskim dwa jadą dalej na pętlę Sępolno. to wcale nie jest mało.
zwłaszcza, że tramwaje jadące np na Biskupin (a jeżdżą aż cztery) zawsze są zatłoczone prawie do samej pętli. na Sępolnie tego nie uświadczyłem, podobnie w Leśnicy.
tak samo zatłoczone są tramwaje na Gaj, dlatego potrzeba więcej linii.
skamander no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 02:23 PM   #5676
Sulej
Wrocławianin
 
Sulej's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Wrocław
Posts: 547
Likes (Received): 178

Dla mnie cały ten projekt to jedna wielka patologia. Huby/Tarnogaj/Gaj zamiast trzech tramwajów w różnych kierunkach 8/15/22, będą miały 8 i dwa identyczne tramwaje 31/32, nawet jak jeden z nich miałby jeździć na Pilczyce, a drugi na Kozanów to różnica tras i tak jest iluzoryczna.
Sulej no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 02:24 PM   #5677
koloko.sdk
Motorniczy
 
koloko.sdk's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Wrocław
Posts: 537
Likes (Received): 30

Quote:
Originally Posted by skamander View Post
[...] dlatego potrzeba więcej linii.
Nie o ilość linii chodzi, a o zwiększenie taktu.
__________________
Życzę miłego dnia, chyba że masz już inne plany.

Last edited by koloko.sdk; January 16th, 2012 at 02:32 PM.
koloko.sdk no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 02:41 PM   #5678
shadeofgray
Registered User
 
shadeofgray's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 701
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by skamander View Post

polityka "każdemu bezpośredni tramwaj pod dom" nie jest dobra.
Poczytaj dokładnie link który podałem. Cała sieć na 11 liniach.

Lepsza jedna linia co 5 minut + pewna przesiadka (też co 5 minut), niż dziesiątki linii niemożliwych do zsynchronizowania, łapiących różne opóźnienia, przez co jeżdżące w stadach, itp. Zyskujesz pewność dla wszystkich relacji, a nie dla 2-3 wybranych.
__________________

.
Głupota nie zwalnia od myślenia.
S.J. Lec
shadeofgray no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 02:43 PM   #5679
Ufoludek
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: Stolica Realnego Dynamizmu
Posts: 1,694
Likes (Received): 170

Takt 12 minutowy jest akceptowalny przez większość mieszkańców. Natomiast redukcja ilości linii to dla wielu ludzi kolejna (czasem druga) przesiadka. Zwiększenie taktu poniżej 10 minut nie przyniesie poprawy dostępności komunikacji ani redukcji czasu podróży. Dodatkowo w waruknach wrocławkich przez najbliższych kilka lat przesiadka = bieganie po skrzyżowaniu, czy między pojazdami na podwójnym przysttanku. Nie mówiąc już o niepełnosprawnych.
Ufoludek no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 02:55 PM   #5680
skamander
Registered User
 
skamander's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Wrocław
Posts: 407
Likes (Received): 55

@shadeofgray: sory, jak pisałem posta to nie było jeszcze Twojego koncepcja jest bardzo dobra!
skamander no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
tramwaj plus, tramwaje, węzeł, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:17 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu