Plano viabiliza metrô em Niterói

[nictheroy]

Agora vai... será???

Publicado em 26/03/2005

A construção da Linha 3 do metrô, obra sonhada há mais de dez anos, pode enfim sair do papel. É o que promete o Plano Diretor de Transportes do Estado (PDTE), que será oficialmente anunciado pela governadora Rosinha Garotinho no próximo dia 29 de março. As obras do metrô, que ligará o município de Itaboraí ao Rio de Janeiro, passando por São Gonçalo e Niterói, devem ser iniciadas neste ano, ainda que não exista data definida. Além do metrô, obras de remodelação viária na Alameda São Boaventura e a integração entre os diferentes tipos de transporte também estão previstos no PDTE.
Para conseguir completar a obra da Linha 3 do metrô, o Governo do Estado terá de correr atrás de mais investimentos, uma vez que os R$ 30 milhões disponíveis para iniciar as construções representam apenas 1,03% do valor total da obra, avaliada em R$ 2,9 bilhões. Enquanto isso, a execução do projeto para a Alameda deve durar de abril até o final do ano. O processo de integração, mais complexo, e que exige articulação político-administrativa, deve acontecer à medida que o PDTE for sendo executado. Outra importante obra prevista é o anel rodoviário para interligar toda a Região Metropolitana ao Porto de Sepetiba, Zona Oeste do Rio.
O deputado estadual Adroaldo Peixoto Garani (PSC), que participou da formulação do plano quando era subsecretário de Estado de Transportes, em 2003 e 2004, vê a execução do PDTE como essencial.
"Sabemos que grande parte da população das cidades da Metropolitana 2 (Niterói, São Gonçalo, Itaboraí, Maricá, Tanguá, Silva Jardim, e Rio Bonito) trabalha no Rio de Janeiro e precisa de mais qualidade nos serviços de transporte atualmente prestados, além de alternativas viáveis", considera o deputado.
Para a economia de Niterói, a execução dos projetos do PDTE terá um importante impacto dentro do contexto de revitalização do porto da cidade e da indústria naval. Dois estaleiros niteroienses – o Mauá-Jurong e o Renave-Enavi – concorrem com grandes chances à licitação dos petroleiros da Transpetro e o Porto de Niterói deve voltar a funcionar no segundo semestre deste ano. Segundo o deputado, o desenvolvimento dessas duas atividades irá demandar maior qualidade da anexa infra-estrutura de transporte.



-----------------------------------------------------------------------
Deputado defende construção de viaduto na Alameda

O projeto para a Alameda São Boaventura deve ser realizado pela Prefeitura de Niterói com parceria do Governo do Estado. Ele consiste na reserva de uma faixa de rolamento para o trânsito exclusivo de ônibus, que terão baias especiais com pontos para passageiros construídos sobre o canal central. Sem as dificuldades de circulação mista entre os coletivos e outros automóveis e sem os congestionamentos causados pelo enfileiramento de veículos nos pontos dos ônibus, o projeto estima um aumento da velocidade média de fluxo de 150%, de 10 km/h para 25 km/h.
O projeto terá um investimento de R$ 10 milhões provenientes do Banco Mundial. A Prefeitura de Niterói entrará com uma contrapartida de R$ 1,6 milhão. Ainda que a parceria já esteja firmada, o dinheiro internacional só será liberado quando o Governo do Estado publicar o acordo em seu Diário Oficial, o que deve acontecer com o lançamento do Plano Diretor de Transportes do Estado.
O deputado Adroaldo avalia que as obras na Alameda irão melhorar o trânsito, mas não irão resolver os problemas.
"Necessário é a construção de um viaduto sobre a Alameda, como o que foi feito sobre a Avenida Paulo de Frontin, no Rio Comprido", afirma o parlamentar, que está articulando a mobilização da sociedade civil para pedir a construção à concessionária Ponte S.A.
A idéia não é nova, e esbarra nos interesses de moradores e comerciantes do Fonseca, que não querem ter seus imóveis desvalorizados com a construção do viaduto. A assessoria da Ponte S.A. informou que não faz parte de seu contrato de concessão uma obra como essa, e que a Alameda São Boaventura não é de sua jurisdição



O Fluminense

[schmidt]

Como vão ligar o metrô de Niterói até o Rio?

[nictheroy]

Originally Posted by boom

Como vão ligar o metrô de Niterói até o Rio?

Por um túnel que passará por baixo da Baía de Guanabara..... pelo menos é o que diz a lenda!!!!

[samba_man]

NOSSAAAAAAAAA..... Seria fantástico se essa obra fosse pra frente.....Mas temo que só vá ficar mesmo é pelo papel

[WallyP]

outra novela...tomara que chegue o final...

[Diogo_Gardoni]

Eu acho que a parte terrestre do projeto pode sair do papel relativamente em breve. Mas esse túnel sob a baía... Vou começar a pagar meu ingresso desde hoje; quero ver de camarote!

[nictheroy]

Eu só acredito nisso tudo quando as obras FICAREM PRONTAS, porque não basta inicia-las, tem que termina-las..!!

[Fabio]

espero que seja construido essa linha do metro, pois é iria facilitar e muito a vida de quem mora do outro lado da baia e vice-versa.

[Menino de Sampa]

Que bom, agora o pessoal de São Gonçalo vai poder frequentar as praias de Niterói!

[nictheroy]

Originally Posted by Menino de Sampa

Que bom, agora o pessoal de São Gonçalo vai poder frequentar as praias de Niterói!

Hum.... esses farofeiros desgraçados já nos invadiram a muito tempo!! Só uma praia escapou das invasões bárbaras... é a de Itacoatiara!!!

Mas esse metrô será ÓTIMO, já que essa gente não vai mais ter que pisar mais em solos niteroienses.... vão direto para o Rio, e por baixo da terra!!!!! Tomara que eles tomem gosto pelas praias de lá também....

[zeh]

A linha 3 sem a ligação com o Rio não soluciona praticamente nada!!! O Objetivo é desafogar a ponte Rio Niterói. Pelos planos do metro a ligação da linha 3 se faria na estação Carioca (Linha1) onde ficará a futura integração com a linha 2 q vai sair do estacio e criar uma nova estação na Praça Ccruz Vermelha.

[mopc]

Porque quando fizeram a ponte, já não incluiram no canteiro central uma ferrovia dupla, para acomodar o metrô, como existe nas pontes de NY?

[TEBC]

pq na epoca devia ser mo caro fazer metro

[mopc]

Muito bom esse mapa dos projetos do Rio... é raro achar! ...mas:

1-Cadê a linha 5? Tem 3, 4, 6, 7 mas a 5?
2- a linha pro Galeão é muito louca, o cara pra ir do centro ao aeroporto vai precisar trocar no Irajá!!!!!!!!!

De todos esses projetos, qual é o mais provável que saia primeiro, além da continuação da linha 2 pelo centro até Carioca e da extensão da linha 1 até Ipanema?

[schmidt]

Originally Posted by nictheroy

Hum.... esses farofeiros desgraçados já nos invadiram a muito tempo!! Só uma praia escapou das invasões bárbaras... é a de Itacoatiara!!!

Mas esse metrô será ÓTIMO, já que essa gente não vai mais ter que pisar mais em solos niteroienses.... vão direto para o Rio, e por baixo da terra!!!!! Tomara que eles tomem gosto pelas praias de lá também....

No Rio deve ser muito engraçado no metrô a galera com guarda-sol e cadeira de praia

[mopc]

Precisa ver o metrô durante o carnaval no Rio, é surreal, todo mundo indo fantasiado, e o metrô funciona 24h por dia, detalhe: fora do carnaval, o metrô do Rio não abre domingo!!!!!!!!!!!!

[Mahler]

O metrô é muito caro e demorado. Só agora São Paulo está expandido suas linhas. Fico imaginando outros Estados da Federação a dificuldade de construir novas linhas.

[zeh]

Originally Posted by mopc

Muito bom esse mapa dos projetos do Rio... é raro achar! ...mas:

1-Cadê a linha 5? Tem 3, 4, 6, 7 mas a 5?
2- a linha pro Galeão é muito louca, o cara pra ir do centro ao aeroporto vai precisar trocar no Irajá!!!!!!!!!

De todos esses projetos, qual é o mais provável que saia primeiro, além da continuação da linha 2 pelo centro até Carioca e da extensão da linha 1 até Ipanema?

A LINHA 5 nao esta aí representada mas é a q ligara daqui a uns 200 anos o aeroporto do galeao ao aeroporto stos. dumont

A proxima linha viavel para sair do papel é a q liga a zona sul a barra

[Menina_do_Mundo]

O boato era que essa linha da Barra seria para os jogos panamericanos, mas é óbvio que não estará pronta em 2007...

[schmidt]

Originally Posted by mopc

Porque quando fizeram a ponte, já não incluiram no canteiro central uma ferrovia dupla, para acomodar o metrô, como existe nas pontes de NY?

Porque aqui não é NYC