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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old February 25th, 2012, 07:04 AM   #441
Taller, Better
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Keep the discussion on topic, please and thanks. I've removed most of the riff-raff.
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'Make no little plans. They have no magic to stir men's blood."
-architect Daniel Burnman
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Old February 28th, 2012, 01:06 AM   #442
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Line 5 - Monte Tabor


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Originally Posted by lk3gno View Post
Monte Tabor, Linea 5

Saludos!
Courtesy of lk3gno
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Old March 8th, 2012, 10:07 PM   #443
Highcliff
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people
I have some questions:
How many cars does each santiago subway train have?
What is the length of the train?
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Old March 21st, 2012, 12:32 AM   #444
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2 New Metro lines in Santiago in Chile

Following an international call for tenders, the Santiago metro operator, METRO S.A., has chosen SYSTRA to assist it with the design, works and commissioning of 2 new lines, line 3 and line 6, which will be built underground and will be fully automatic. Contract started on March 1st, 2012.

Line 3, which will be 22.1 km in length and have 18 stations, will run from Américo Vespucio to Tobalaba/Larrain. Line 6 will extend for 15.3 km with 10 stations, linking Pedro Aguirre Cerda and Los Leones.

The contract to provide technical assistance will cover all systems and rolling stock. It is due to last 6 years and will be divided into two phases. In the first phase, to last one year, SYSTRA has to carry out the basic design for the two lines. The second 5-year phase covers assistance with the awarding of contracts, review of construction design studies, supervision of works, testing and assistance with commissioning of the two lines.

To fulfil this role, SYSTRA is in partnership with its Chilean subsidiary. A team of ten people will be set up in Santiago and in total more than 45 people will be involved in this contract.

The Santiago metro network in Chile currently consists of 5 lines (lines 1,2,4,4A and 5). Since the first studies we carried out in the Sixties, we have assisted METRO S.A. with the design and construction of the entire network for the Chilean capital.

Source: 2 New Metro lines in Santiago in Chile
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Old March 28th, 2012, 01:00 AM   #445
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Metro de Santiago Opens Exhibition to Celebrate 160 Years of Chilean Railway History

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Metro inaugura exposición por los 160 años de ferrocarriles en Chile
La muestra se encuentra abierta desde hoy al público en forma gratuita en la estación Plaza de Armas.

por La Tercera - 27/03/2012 - 13:13




Importantes documentos, objetos y fotografías únicas son parte de la exposición "160 años de ferrocarriles en Chile" que Metro de Santiago inauguró hoy junto al Museo Histórico Nacional, el Consejo de Monumentos Nacionales y el Museo Ferroviario de Santiago, y que estará abierta a todo público en forma gratuita en la estación Plaza de Armas.

La muestra se divide en cinco grandes temas, "Los primeros ferrocarriles", "Ferrocarriles internacionales", "Consolidación del territorio nacional", "Tren urbano" y "Trenes suburbanos". Cada uno de ellos contiene subtemas y están representados con diversos documentos, objetos y fotografías que en total suman alrededor de 80 piezas.

Los asistentes a la muestra podrán conocer sobre de la historia del ferrocarril en Chile, cómo se creó y extendió a nivel nacional y a otros países, y además se sorprenderán con la importancia que ha tenido para Chile y su desarrollo económico, social y cultural.

La exposición nace con la idea de celebrar y conmemorar los 160 años del ferrocarril en Chile y, con ello, hacer un reconocimiento a este medio de transporte que desde sus inicios ha contribuido al progreso del país.
Source: Metro inaugura exposición por los 160 años de ferrocarriles en Chile
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Old March 29th, 2012, 03:55 PM   #446
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Metro de Santiago was awarded the prize for best Metro in (the) America(s)


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Originally Posted by Cercanias Santiago View Post
Metro de Santiago es elegido como el mejor tren urbano de toda América


El tren capitalino se impuso ante finalistas, como Dallas, Montreal, Rio de Janeiro y Sao Paulo, entre otros.


Londres.- El Metro de Santiago fue elegido como el mejor de toda América en la cena anual de “Metro Rail” desarrollada en Londres, y que reúne a los más importantes trenes urbanos del mundo.


El tren subterráneo chileno se quedó con la distinción entregada en los “Metro Awards”, luego de imponerse a los finalistas de Dallas, Pensylvania, Montreal, Río de Janeiro y Sao Paulo.


A la ceremonia de premiación asistió el gerente General de Metro de Santiago, Roberto Bianchi, quien se mostró muy satisfecho por el logro conseguido para el país, y señaló que es producto del esfuerzo de todos los trabajadores de la empresa.


“Es un tremendo orgullo haber sido premiado como el mejor de América, pues confirma que vamos bien encaminados en nuestro esfuerzo por consolidarnos como una empresa de clase mundial. Aunque sabemos que aún tenemos desafíos pendientes, este reconocimiento ratifica que el servicio que entregamos y la operación que realizamos están entre las mejores en todo el mundo”, señaló Bianchi.


El premio como el Mejor de América, evaluó aspectos como la red de cobertura, frecuencia, eficiencia, niveles de servicio al cliente, niveles de acceso, seguridad y consideraciones ambientales e innovación tecnológica.


Metro de Santiago fue finalista también en la categoría que elige a los trenes urbanos con mejores proyectos de desarrollo, donde llegó acompañado con el Metro París y el sistema de trenes de superficie de Londres, siendo este último el ganador de la categoría.


El jurado encargado de escoger a los ganadores estuvo compuesto por renombrados expertos mundiales en el campo de transporte urbano.


http://www.lasegunda.com/Noticias/Na...e-toda-America
Source: Metro de Santiago es elegido como el mejor tren urbano de toda América
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Old March 29th, 2012, 04:07 PM   #447
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Metro de Santiago plans to extend L6 to Portada de Vitacura


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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
MARAVILLOSO! justo iba a poner el pdf

Por fin el metro llega al corazón del barrio financiero!!!, voy a llorar




Otra noticia

Metro extenderá horario y reforzará servicio para facilitar traslado a eventos del fin de semana
Source: Proyectan extender Línea 6 del Metro hasta La Portada de Vitacura
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Old March 30th, 2012, 11:25 PM   #448
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Old March 31st, 2012, 12:22 AM   #449
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Pensylvania
¿Dentro de qué planeta?
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hee hee
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Old March 31st, 2012, 02:56 AM   #450
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¿Dentro de qué planeta?
"journalists", sorry for that.
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Old April 1st, 2012, 04:11 AM   #451
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speaking of "Metro de Santiago will increase its frequency on lines 1, 2 and 5 while it awaits 108 new rail cars" (23/02/12)


12 New Rail Cars Will Arrive in October


- They come with A/C
- Also, Metro de Santiago initiated studies on how to go ahead with the modernisation of 250 NS-74 (the light blue rail cars which were the first ones bought and used on the network)


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Originally Posted by Cercanias Santiago View Post
Nuevo color institucional de Metro Rojo y Metal (mas blancon que metal) osea vamos a tener los colores del atletic en nuestros carros ese parece fue el criterio para elegir el color?



Source: Metro iniciará en Octubre operación de 12 nuevos trenes
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Old April 3rd, 2012, 01:02 AM   #452
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The Future A/C Equipped Rail Cars for L1

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Old April 3rd, 2012, 06:48 AM   #453
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On the forthcoming modernisation of the network...




Thanks to Mariosantiaguino!
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Old April 3rd, 2012, 10:35 PM   #454
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Are Chileans known for taking themselves seriously, because I find it odd an authority of a modern, barely 35-year-old metro network there opting for "modernisation" instead of 'upgrade (mejorar)'?
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hee hee
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Old April 23rd, 2012, 06:29 PM   #455
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Metro de Santiago Takes Help from Arup on The Construction of Future Lines 3 and 6


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Thanks to Cercanías_Santiago!
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Old April 24th, 2012, 08:11 PM   #456
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Soil Studies Completed



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Metro de Santiago revela avances en desarrollo de nuevas Líneas 3 y 6
Las nuevas líneas, que incluyen 37 kilómetros de red y 28 nuevas estaciones, ya pasaron por los estudios de suelo.



Santiago.- El Metro de Santiago aseguró que se encuentra trabajando a paso firme en el desarrollo de las nuevas Líneas 3 y 6, precisando que a la fecha se realizaron los trabajos de análisis de mecánica de suelos, catastro de servicios básicos y aerofotogrametría, los que permiten determinar la calidad de suelos.

La empresa indicó que "dichas labores, resultan de vital importancia para dimensionar las obras civiles que se ejecutarán, vale decir, túneles y estaciones".

Igualmente Metro indicó que se encuentra trabajando en el levantamiento de datos que sirven de base para los estudios de ingeniería (civil y estructural), y que darán como resultado el tipo de construcción. A ello se suma que también se encuentra adjudicada la ingeniería básica de obras civiles y la de ingeniería de detalle de piques y galerías de Línea 6.

"Ambas ingenierías son esenciales, pues determinan cómo serán en la realidad y concretamente las construcciones proyectadas durante la ingeniería de diseño", señaló el ferrocarril subterráneo.

En cuanto a la ingeniería básica de sistemas se inició el 1 de marzo pasado y su ejecución permitirá la licitación de trenes que se encuentra proyectada para fines de año, mientras que para octubre se espera la "primera palada", con la que se dará inicio a la construcción física de las líneas. Ello implica llevar a cabo piques y galerías, los que permitirán iniciar la construcción de los túneles.

La empresa además informó que paralelamente se han realizado visitas a los mejores metros del mundo para incorporar buenas prácticas e innovaciones. Dichos viajes se han concentrado en Metros de clase mundial como los de Hong Kong, Shanghai, Singapur, Malasia, Sao Paulo, Londres, París, Bilbao, entre otros.

Asimismo, se contrató la asesoría internacional de la empresa inglesa de ingeniería y diseño Arup, contratada especialmente para apoyar el diseño de algunas estaciones. La empresa, que tiene una vasta trayectoria en proyectos de nivel mundial, cuenta entre sus obras destacadas el emblemático Opera House de Sidney, la estación Saint Pancras de Londres (que une la capital inglesa con Bruselas y París a través del tren Eurostar) y lo realizado en la Copa del Mundo de Sudáfrica 2010, donde participó en una serie de proyectos como el diseño de planes de transporte, infraestructura, servicios en los estadios y remodelación de la estación de Cape Town.

"Estamos trabajando a paso firme en las nuevas Líneas, las que nos permitirán consolidarnos como un Metro de clase mundial al servicio de todos nuestros pasajeros. Para eso, estamos incorporando las prácticas de los mejores Metros del planeta y nos hemos hecho asesorar con empresas especializadas para cada una de las etapas del proyecto", comentó el gerente general de Metro, Roberto Bianchi.

Las nuevas Líneas 3 y 6 estarán listas a finales de 2016 (L6); y 2017 y 2018 (L3).
Source: Metro de Santiago revela avances en desarrollo de nuevas Líneas 3 y 6
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Old April 25th, 2012, 03:49 PM   #457
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Dial 1411 (Toll-free) When You Need Help


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Debuta nuevo número de emergencias "1411" del Metro de Santiago
Miércoles 18 de Abril 2012


• Marcando gratuitamente desde celular o red fija, se podrá solicitar ayuda de emergencia en tiempo real sobre hechos que ocurran en estaciones, andenes y en los mismos trenes.
• Se implementó además un enlace en la web para denuncias, una mayor dotación de personal de seguridad en estaciones, placas que identifican número de coche y tren al interior de cada carro y vigilantes en altura en andenes, entre otras medidas.



SANTIAGO, abril 18.- Desde hoy, los más de 2, 2 millones de personas que viajan diariamente en el Metro de Santiago, cuentan con una nueva herramienta para hacer sus viajes aún más seguros. Se trata del nuevo número telefónico “1411” al que pueden llamar en forma gratuita para informar sobre hechos o incidentes que estén ocurriendo en el momento y que afecten su seguridad y la de cualquier pasajero.
La iniciativa, que forma parte del plan de seguridad dispuesto por el tren subterráneo para el presente año y que fue anunciado en diciembre, permite que los usuarios puedan comunicarse sin pagar, desde un celular o teléfono fijo, con el Centro de Comunicaciones y Seguridad (CCS) de Metro.

Desde el CCS, lugar donde Metro cuenta con presencia permanente de Carabineros, se recibirán los datos y se orientará a los pasajeros en sus consultas para activar los procedimientos necesarios que permitan responder al requerimiento en el menor tiempo posible.

“Queremos seguir siendo uno de los lugares públicos más seguros de Santiago y por eso trabajamos a diario con nuevas medidas. Sin embargo, necesitamos también la cooperación de todos nuestros pasajeros, especialmente en el uso correcto de este nuevo servicio. Este es un teléfono para emergencias y es importante usarlo responsablemente, evitando las bromas o llamadas innecesarias que puedan impedir la asistencia correcta a una situación real”, comentó Álvaro Caballero, gerente Comercial y Asuntos Corporativos de Metro.

El horario para la recepción de llamadas es de lunes a viernes de 5.30 a 24.00 horas; sábado de 06.30 a 24.00 horas y domingo de 08.00 a 24.00 horas. A partir del segundo trimestre también se podrá enviar mensajes de texto (SMS) para informar sobre incidentes que estén sucediendo y que sean vistos por los pasajeros.

El “Plan de Seguridad 2012” de Metro, incluye también una mayor dotación de seguridad en estaciones, placas que identifican número de coche y tren al interior de cada carro, vigilantes en altura en andenes, y el reforzamiento del sistema de alarma en los andenes a través de un botón de alerta que permitirá al usuario conectarse con personal de la estación ante situaciones de emergencia. Dicha acción se verá destacada con el funcionamiento de una baliza que indicará la ubicación del incidente.

Estas acciones son fruto del estudio de las mejores prácticas que hoy exhiben los principales metros del mundo y el costo de su implementación bordea los $1.000 millones, los que se suman a los más de $9.000 millones que anualmente la empresa destina a seguridad.

Plan seguridad 2012:
1.- Más vigilantes: se aumentó la dotación de vigilantes en un 10% para reforzar la seguridad en estaciones y la presencia de vigilantes de civil en trenes.
2.- Vigilantes en altura: todas las estaciones de combinación cuentan con vigilantes en altura, quienes tienen una visión panorámica del entorno y del comportamiento de los usuarios, facilitando las labores de vigilancia en lugares de alta circulación.
3.- Pantallas de vigilancia: se instalaron en cinco estaciones pantallas con visualización de cámaras de distintos sectores (boleterías, andén, línea torniquetes). Las estaciones son Baquedano, Tobalaba, Los Héroes, La Cisterna y U. de Chile.
4.- Sistema de análisis de video inteligente: a través del análisis de imágenes, un software apoyará la detección de comportamientos extraños y objetos abandonados, entre otras situaciones.
5.- Más y mejores cámaras de vigilancia: se modernizará y aumentará la cantidad de cámaras de seguridad de toda la Línea 1. Éstas incorporarán tecnología de última generación, que permite grabación permanente, mejor definición de imágenes y mayor cobertura de espacios en estaciones.
6.- Monitoreo en línea de Carabineros: se ha reforzado la presencia de personal uniformado en el Centro Integrado de Control de Metro, con un sistema de doble turno. Esto se suma a la existencia de una Tenencia de Carabineros dentro del Metro (estación Baquedano), el trabajo permanente con el Escuadrón Centauro de Carabineros y la coordinación para actividades de alta convocatoria (partidos, recitales, etc.).
7.- Metro web para denuncias: la página www.metro.cl cuenta con un enlace para avisar situaciones que afecten la seguridad en la red de Metro. Los usuarios pueden incluir fotos y videos grabados desde dispositivos móviles.
8.- Fono emergencias (1411): los usuarios cuentan con el número “1411” para avisar en tiempo real situaciones de emergencia que afecten su seguridad. Pueden llamar desde celular o un teléfono fijo al número 1411 en forma totalmente gratuita. A partir del segundo trimestre del 2012 también se podrá enviar SMS para informar de una emergencia.
9.- Identificación de coche y tren: los trenes y coches que circulan por toda la red son identificables fácilmente a través de un número que se encuentra visible en el interior del tren.
10.- Botón de emergencia en andenes: se potenciará como punto de contacto inmediato el botón de emergencia ubicado en los andenes de todas las estaciones, permitiendo al usuario comunicarse con el Centro de Control de Metro.
11.- Asistencia legal: refuerzo del programa de asistencia legal ante hechos delictuales en la red. Este servicio entrega apoyo a víctimas a través de abogados especialistas, contratados y financiados por Metro.
12.- Acompañamiento a víctimas: refuerzo del programa de apoyo a víctimas de delitos a través del traslado a los tribunales y domicilio o lugar de trabajo, acompañadas por personal de seguridad de la empresa.

Medidas de seguridad hoy
Las medidas anunciadas se suman al conjunto de acciones que hoy implementa Metro en materia de seguridad, entre las que destacan:
- Personal permanente destinado a seguridad: Metro cuenta con más de 1.000 personas dedicadas a tareas de seguridad, que permiten garantizar este aspecto durante todo el horario de servicio.
- Durante los últimos dos años, Metro ha destinado más de $18 mil millones para la gestión de la seguridad en toda la red.
- Red de cámaras de seguridad: Metro cuenta con más de 1.000 cámaras de seguridad en toda la red de estaciones. Durante los últimos años se han invertido cerca de $8.500 millones para remplazar las cámaras existentes por otras de última tecnología en más de 50 estaciones.
- Campañas de prevención: Metro implementa regularmente distintos tipos de campañas tanto para ayudar a la prevención de hechos delictuales como para fomentar las denuncias de situaciones ocurridas al interior de la red.
Source: Debuta nuevo número de emergencias "1411" del Metro de Santiago
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Line 5 Extends its Platforms


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Línea 5 aumentará longitud de sus andenes para transportar 370 pasajeros más por tren


A partir de fines de 2012, seis estaciones del recorrido tendrán 27 metros más de largo para operar convoyes con más carros.


Santiago, Chile. 8 mayo, 2012. Para fines de año se espera que entren en operación las nuevas obras de mejoramiento de las estaciones más congestionadas de la línea 5 del Metro en el tramo de superficie. Las faenas, que buscan mejorar la capacidad de sus andenes para soportar trenes más largos, permitirán al ferrocarril metropolitano fortalecer su capacidad de transporte entre La Florida y el centro o la comuna de Maipú, en unos 68.000 pasajeros diarios.

Se trata de un proyecto para incrementar en unos 27 metros la longitud de seis estaciones entre Rodrigo de Araya y Mirador, que demandará una inversión cercana a los US$ 9 millones, permitiendo alargar de 108 a 135 metros la longitud de cada estación, con la finalidad de que los pasajeros se distribuyan y puedan acceder en forma más cómoda a los trenes.

Esto, a su vez, posibilitará que los trenes del tipo NS 93 y 74, que en la actualidad arrastran sólo cinco coches -llegando solamente en ocasiones a acoplar un sexto vagón-, puedan también aumentar su configuración, llegando hasta siete carros.

Los cálculos de la empresa que sustentan la inversión indican que con este aumento en los andenes, Metro Línea 5 podrá mejorar su capacidad de transporte de 930 personas por tren en convoyes de cinco coches, a 1.130 personas (en trenes de seis coches) y 1.300 pasajeros, en el caso de los nuevos trenes de siete coches.

Esta redistribución de vagones se realizará durante el último trimestre de 2012, cuando comiencen a operar los 108 vagones nuevos que la compañía ya compró para la Línea 1. De este modo, parte de los coches que dejarán el eje Alameda de Metro, pasarán a reforzar las líneas La Florida y La Cisterna (L2).

Según indicó a “El Mercurio” Roberto Bianchi, gerente general de la compañía, “sabemos que hoy la operación de Línea 5 está exigida en horas punta y por eso estamos implementando medidas que mejorarán sustancialmente los viajes de nuestros pasajeros”. El ejecutivo añadió que la ampliación de andenes “nos permitirá operar trenes más largos y brindar así mayor oferta o reducir las frecuencias” en horas valle.

El proyecto de ingeniería incluye también la construcción de nuevas techumbres, lo que obligó a la empresa a buscar soluciones radicales, puesto que se trata de estaciones que debían seguir operando durante el desarrollo de las obras. Por ello que se escogió tenso-estructuras, como las que hoy cubren las estaciones Laguna Sur y Del Sol en el trayecto a Maipú. “Los nuevos techos protegerán a nuestros usuarios de la lluvia o el sol”, comentó Roberto Bianchi.

Al respecto, Metro informó que “para no interrumpir el funcionamiento de la línea, se ha desarrollado una detallada planificación que contempla realizar gran parte de las obras de noche y, cuando sean de día, adoptar todas las medidas para que las intervenciones afecten lo menos posible a los usuarios”.

De hecho, se construirá con el mismo método aplicado en la estación San José de la Estrella, que se añadió a la red cuando la Línea 4 se encontraba plenamente operativa, en 2009.

Los proyectos que vienen para la red ferroviaria urbana

Además de las esperadas futuras líneas 3 y 6 que, para 2016 y 2018, añadirán 37 kilómetros, 28 estaciones y conectarán 12 comunas con la red ferroviaria urbana, la compañía se encuentra abocada a un complejo proyecto de renovación urbana y tecnológica.

Entre ellos, se espera que para el tercer trimestre de este año, la línea 1 añada 108 nuevos coches -equipados con aire acondicionado-, permitiendo trasladar material rodante desde el eje Alameda a los servicios hacia La Florida (L5) y La Cisterna (L2).

Adicionalmente, la firma se encuentra en pleno desarrollo de sus proyectos de renovación y reestructuración de su área de servicios, los que pretenden de aquí a 2014 añadir ascensores en al menos 30 de las estaciones de la red -Los Héroes contará con siete elevadores- y zonas wi fi libre en 21 estaciones.




Source: El Mercurio
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Why wasn't all of Line 5 built to accommodate platforms of at least 90m to begin with?
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Maybe you're mistaking the 27-metre additions as being their original lengths?
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incrementar en unos 27 metros la longitud de seis estaciones ... ... permitiendo alargar de 108 a 135 metros la longitud de cada estación
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hee hee
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