search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old May 24th, 2012, 08:31 AM   #21
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,636
Likes (Received): 12125

В Генплане -есть, и вряд ли уберут-расстояние между Зольным и Володарским всё равно большое.
Построят когда-нибудь, не сомневаюсь.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 24th, 2012, 10:02 AM   #22
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,733

Quote:
Originally Posted by bakayy View Post
...когда построят мост в створе Фаянсовой/Зольной, то Б. Смоленский будет уже не нужен...
Не нужно сравнивать несравниваемые вещи.
Сабж будет элементом скоростной внеуличной трассы. Причём почти наверняка платной. Ближайшие (к реке Неве) заезды на него будут: на левом берегу - в районе пересечения Фаянсовой ул. с ул. Седова (в полутора километрах от набережной), на правом берегу - в районе р. Оккервиль, при пересечении с перспективным продолжением пр. Энергетиков (два километра до набережной), теоретически может быть конечно развязка и с Новочеркасским пр., но это большой вопрос.
Вся остальная окрестная УДС, в том числе потоки идущие по Октябрьской наб. и пр. Обуховской Обороны окажутся не при делах.
А вот Большой Смоленский как раз будет мостом для непосредственного сообщения двух районов расположенным по берегам Невы.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2012, 11:42 AM   #23
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,636
Likes (Received): 12125

Логично мыслишь про скоростную магистраль (ВСД)с малым количеством развязок, да еще и платную...
Однако, как я понимаю, губер и предложил этот мост (совместно с разводным Арсенальным) для того, чтобы дать возможность обычным городским потокам транспорта вблизи центра переправляться без помех через Неву.
Конечно, развязки с набережными в этом случае будет достаточно сложно организовать (рампы типа пружин, как в Японии и Шанхае). И это будет дорого. Ну, на крайняк-на Дальневосточном и Фаянсовой, у Седова...
А стройка всей этой внеуличной ВСД-это вообще очень дорого и долго.
Ну что, советники ввели в заблуждение губера?
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 24th, 2012, 01:09 PM   #24
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,733

Губернатор не "предложил этот мост". Это всё выдумки "фонтанки"
Вот его точные слова:
Quote:
...Опыт строительства ЗСД показывает, что Петербург может и должен изменить подход к прокладке новых магистралей. Разделить, как в Хельсинки и других мегаполисах, дороги и улицы и создать так называемый «второй контур» для скоростных перемещений между районами. Финансироваться строительство может по принципу частно-государственного партнерства. Свободное пространство у города есть. ЗСД научил нас эффективно использовать промышленные зоны и полосы отвода железных дорог, минимизируя экологические риски. В 2012 году будут объявлены конкурсы на проектирование двух внеуличных скоростных трасс – широтной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц и северной вылетной магистрали № 7 от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе с мостом через Неву в створе Арсенальной улицы...
ссылка

Более ни слова он не сказал.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2012, 01:49 PM   #25
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,636
Likes (Received): 12125

Так надо, что называетеся, между строк читать...
Суть ситуации не поменялась.....
Губер не понимает разницы, на какой дороге меост---мост и есть мост...
Кстати, это мы решили, что Зольный должен быть неразводным, а значит высоководным.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 20th, 2012, 04:50 PM   #26
Bassik
chief horror
 
Bassik's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Saint-Petersburg/Moscow
Posts: 4,710
Likes (Received): 2317

А почему на нашем форуме нету ветки про Восточный скоростной радиус? Хотя наверное рано.
Пройдёт он если его построят, приблизительно таким маршрутом
http://maps.yandex.ru/-/CRh5q0ie
Bassik no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2012, 11:52 PM   #27
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,325
Likes (Received): 23912

В проектах строительства двух платных трасс готовы участвовать три банка

В участии в концессионных проектах строительства двух платных автомобильных дорог в Санкт-Петербурге заинтересованы Сбербанк России, ВТБ и Ситибанк, сообщил в среду, 19 сентября, журналистам председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Борис Мурашов.

"Мы получили одобрение трех банков. На следующей неделе будем обсуждать в администрации целесообразность проектирования этих дорог", - сказал Мурашов.

Он отметил, что эти два проекта могут быть реализованы только на основе механизма государственно-частного партнерства. "Банки рассматривали наши оценки строительства, наши инвестиционные проработки. Так что пока только наши оценки есть (…). Потом они могут быть скорректированы", - сказал Мурашов, сообщает РИА Новости.

Он добавил, что концессионеры будут участвовать только в строительстве. Финансирование проектирования будет вестись за счет средств городского бюджета.

Власти Петербурга к 2017-2018 годам намерены построить две новые скоростные автотрассы. Первая магистраль №7 пройдет от Арсенальной набережной до Приозерского шоссе и станет дублером проспекта Энгельса. Протяженность трассы составит 17 км. Вторая трасса протяженностью 24 км "Фаянсово-Зольная" будет опоясывать юг и юго-восток города и примыкать к Западному скоростному диаметру и КАД.
ссылка
flatron está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 06:06 PM   #28
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54636

Quote:
Фаянсовую – Зольную пустят вторым ярусом над Финляндским мостом

Смольный сделал первый шаг в реализации очередного дорожного мегапроекта. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил конкурс на проектирование первой очереди платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной. Сумма конкурса 420 млн рублей. Проектировщик, в частности, должен будет понять, как лучше преодолеть Неву – построить еще одну переправу или пустить трассу вторым ярусом над Финляндским железнодорожным мостом.
О необходимости построить скоростные вылетные магистрали заявил в мае в своем послании ЗакСу губернатор Георгий Полтавченко. Им были озвучены планы по возведению двух трасс, по которым автомобилисты смогут быстро добираться из центра к окраине: одна – магистраль №7 – должна была пойти от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе, вторая – от ЗСД в районе пересечения Благодатной улицы до КАДа, на правом берегу Невы, с мостом в створе улиц Фаянсовой и Зольной.
В первую очередь профильный комитет по развитию транспортной инфраструктуры взялся за вторую трассу: 21 декабря ведомство объявило конкурс на подготовку полного пакета проектной документации по первой очереди объекта. Предполагается, что первая очередь трассы начнется от пересечения с Витебским проспектом рядом со станцией «Воздухоплавательный парк» и будет заканчиваться на перекрестке Зольной улицы с Дальневосточным проспектом.
Как и анонсировалось ранее, вылетную магистраль нужно будет втиснуть в полосу отвода железнодорожной ветки, которая связывает между собой пути Московского и Витебского направлений с Ладожским вокзалом. Предполагается, что движение будет осуществляться либо по шести, либо по восьми полосам. Съезды с трассы – равно как и заезды на нее – будут оборудованы на пересечениях с Витебским проспектом, улицей Салова и Дальневосточным проспектом.
Кроме того, вылетную магистраль подключат к Обводному каналу через Глухоозерское шоссе. Напомним, что, по планам города, к 2015-2016 годам Обводный канал должен стать частью так называемого «транспортного обхода центра» – внутреннего полукольца, которое будет начинаться на пересечении Обводного с ЗСД, а заканчиваться на Приморском путепроводе. Его составные части – тоннели под Литейным и Сампсониевским мостом, развязка Обводного с проспектом Обуховской Обороны а также Синопский тоннель в районе моста Александра Невского.
В ходе проектирования победитель конкурса должен будет подробно обрисовать, как именно пойдет трасса по полосе отвода, а также запроектировать вышеуказанные развязки и съезды. Впрочем, одна из главных задач проектировщиков – определить, как именно Фаянсовая – Зольная преодолеет Неву. По информации «Фонтанки», основной вариант, который сейчас рассматривается в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, – это построить второй ярус над железнодорожным Финляндским мостом: в ведомстве считают, что технологически данный вариант вполне возможен.
Впрочем, существует вероятность, что параллельно Финляндскому будет построена еще одна переправа, возможно – повторяющая его облик. Но в любом случае это должен быть круглосуточный высоководный мост, по которому можно будет ездить 24 часа в сутки и который не потребуется разводить. Проектирование должно закончиться к сентябрю 2014 года, причем утвердить проект нужно будет в Главгосэкспертизе. Таким образом, уже в 2015 году можно будет начать строительство первой очереди, параллельно проектируя два оставшихся отрезка – от ЗСД до Витебского и от Дальневосточного до КАДа.
Напомним, что ранее предварительная стоимость всей вылетной магистрали с подходами к ЗСД и КАДу оценивалась в 60-70 млрд рублей. При этом строить ее Смольный планировал на основе государственно-частного партнерства. Так, бывший глава КРТИ Борис Мурашов заявлял, что интерес к проекту уже есть у ВТБ, Сбербанка и Ситибанка. В случае привлечения средств инвесторов проезд по вылетной магистрали будет платным.
Отметим, что судьба второй вылетной магистрали – от Арсенальной набережной до Выборгского шоссе – пока повисла в воздухе. Дело в том, что, по предварительным планам, она должна была пройти через Удельный парк, что вызвало протесты общественности. Незадолго до своего ухода из Смольного Борис Мурашов заявил, что есть идея пустить эту трассу вторым ярусом над Пискаревским проспектом. Однако, по информации «Фонтанки», и эти планы сейчас заморожены. Зато Фаянсовая – Зольная, похоже, все-таки появится. Во всяком случае, конкурс на проектирование стоимостью почти полмиллиарда – это уже весьма серьезный шаг в этом направлении.
Андрей Захаров, «Фонтанка.ру»



P.S. Я в принципе уже тоже предлагал и рисовал простенький набросок такого варианта, как построика переправы вторым ярусом над Финляндским мостом, но все таки предполагал что это такой вариант точно никогда не станут рассматривать.
Quote:
Originally Posted by Ritmo-F View Post
Я конечно не архитектор и не художник, так набросал в пэйите за 10 минут... Хоть это и выглядит фантастически, но что если мост построить прямо над двумя Финляндскими мостами с опорами по бокам от мостов?
Оказалось все не так уж и фантастично
__________________

Zaz965 liked this post

Last edited by Ritmo-F; December 23rd, 2012 at 08:03 AM.
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 08:18 PM   #29
titikaka
Registered User
 
titikaka's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 5,147
Likes (Received): 22

Насчёт нарисованного за минуты.................а каков статус моста и можно ли так его обстраивать? вы узнали? и второе - вьезды-сьезды с нового моста (очень сложное дело, уклон и пр., ну а про конструкторские дела я промолчу, потому как на старые опоры вы опираете.
titikaka no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 09:36 PM   #30
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54636

Quote:
Originally Posted by titikaka View Post
Насчёт нарисованного за минуты.................а каков статус моста и можно ли так его обстраивать? вы узнали? и второе - вьезды-сьезды с нового моста (очень сложное дело, уклон и пр., ну а про конструкторские дела я промолчу, потому как на старые опоры вы опираете.
Я и написал что не являюсь архитектором или художником. И выше в статье говорится что построить мост над мостом возможно и это вроде как основной вариант, который сейчас рассматривается.
А всем остальным: съездами-въездами, уклонами, конструктивными деталями, расположением опор и т. д. пускай занимаются проектировщики. Я лишь приблизительно изобразил как бы это могло выглядеть.

P.S. Но только не (c) грузчики
__________________

Zaz965 liked this post

Last edited by Ritmo-F; December 23rd, 2012 at 08:02 AM.
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 23rd, 2012, 07:26 AM   #31
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,733

"вьезды-сьезды" будут находиться на большом удалении - ближайший в 700 метрах на пересечении с Дальневосточным проспектом. Так что никаких проблем с этим не будет.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2012, 09:34 AM   #32
Pev02
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: SPb
Posts: 827
Likes (Received): 548

С достройкой моста проект сильно усложнится. Слишком много вопросов: кто собственник моста, каков его охранный статус? Много технических проблем. И самое главное - вроде как эти мосты разводные. В общем, построить новый мост будет дешевле и проще.
Pev02 no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2013, 06:55 PM   #33
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54636

Quote:
На мост в створе Фаянсовой и Зольной не хватило финансирования

Отменен конкурс на проектирование широтной скоростной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц. КРТИ отменил заказ в связи с нехваткой финансирования.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры отменил конкурс на проектирование первой очереди «широтной магистрали» в створе улиц Фаянсовой — Зольной. Как пояснили «Карповке» в ведомстве, решение об отмене принято в связи с нехваткой финансирования. Однако от строительства магистрали город не отказывается, следует ожидать повторного объявления заказа.

Конкурс был объявлен в декабре 2012 года. Стоимость проектирования первого этапа магистрали оценивалась в 420 млн рублей, выбрать исполнителя должны были в конце апреля.

В июле прошлого года Борис Мурашов, будучи председателем КРТИ, говорил, что один километр магистрали обойдется в 2,5–3 млрд рублей (это связано с тем, что они большей частью будут эстакадами), а появиться она может к 2017–2018 годам вместе с так называемой магистралью № 7 на севере города. Дорога входит в генеральный план развития Петербурга.
Карповка
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 3rd, 2013, 06:11 PM   #34
yuli(lari)
Registered User
 
yuli(lari)'s Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Санкт-Петербург
Posts: 6,281

Еще один привет от 2010 г.

Quote:
Трасса уперлась в собственника

Смольный должен был 22 марта подвести итоги конкурса на строительство скоростной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц. Однако за неделю до объявления результатов конкурс отменили.

На прокладку трассы, соединяющей ЗСД и КАД, город собирался выделить 419,9 млн рублей. По словам губернатора Георгия Полтавченко, неразводной мост через Неву должен стать альтернативой замороженному Орловскому тоннелю и Феодосийскому мосту. О причинах отмены конкурса КРТИ не сообщает. Осведомленные специалисты полагают, что возможная причина - в неурегулированных проблемах с собственностью на землю.

Крупнейший землевладелец в промзоне «Дача Долгорукова» («Ладождская-2») – асфальтобетонный завод «Магистраль». О конфликте АБЗ с другими собственниками и о странной схеме выкупа территорий мы писали неоднократно. Территорию 13 га завод получил в середине 1990-х в ходе приватизации. Уже тогда город строил относительно этих земель большие планы, связанные с развитием транспортной инфраструктуры. Поэтому в договоре аренды был предусмотрен запрет на новое строительство и заложен пункт об изъятии земель без компенсации.

В Генплане и в системе РГИС территория деловой зоны перечеркнута «красными линиями», обозначающими общественные земли, которые не могут быть приватизированы. Однако в конце 2010-го город перезаключил договор с АБЗ на 49 лет и с правом выкупа. Затем территорию разделили на несколько участков и внесли в кадастр.

После чего предприятие стало выкупать площадку по частям (по льготной стоимости). На момент оформления собственности «красные линии» из РГИС загадочным образом исчезли, то есть с участка были сняты ограничения.

И теперь, если городу понадобится территория под второй выход станции метро «Ладожская», под вторую очередь Ладожского вокзала или транспортные развязки, он должен будет выкупать землю у собственника по рыночной стоимости. Затраты бюджета составят около 2 млрд.

Впрочем, можно и не выкупать. Тогда по проекту планировки, разработанному по инициативе АБЗ, второй выход из метро будет осуществляться через полукилометровый туннель.

В феврале 2013-го депутат ЗС Алексей Ковалев направил губернатору очередной запрос по «Даче Долгорукова». В нем поставлены несколько неприятных вопросов: почему до сих пор не зарезервированы территории под инфраструктуру, не собирается ли город в судебном порядке оспаривать сделки с землей в спорной зоне и т.д.

В арбитраже сейчас оспаривается одна из сделок по участку, перешедшему в собственность АБЗ «Магистраль». Но иск подал не город, а фирма «Петрострой», чьи интересы тоже оказались ущемлены.

К расследованию этого сюжета подключались ФСБ и Управление экономической безопасности КУГИ; результаты неизвестны. Юристы Смольного вроде бы готовили иски к АБЗ, но на сайте Арбитражного суда сведений о них нет.

Проводить конкурс в таких мутных условиях действительно было бы странно
Дмитрий Синочкин, Наталья Андропова, www.nsp.ru
Еженедельная газета "Недвижимость и строительство Петербурга"
http://komned.ru/analit.php?id=182
yuli(lari) no está en línea   Reply With Quote
Old September 27th, 2013, 05:26 PM   #35
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54636

Quote:
Смольный готовится к мегапроекту по строительству трассы между ЗСД и КАД за 130 млрд рублей


зеленым отмечены места предполагаемых развязок

Как стало известно dp.ru, в Смольном сейчас рассматривают возможность строительства платной трассы между южным участком ЗСД и восточной частью КАД. Стоимость дороги, которая получила название "Восточная хорда", оценивается в 130–140 млрд рублей. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры предусмотрены деньги на предпроектные изыскательские работы. Они пройдут в 2014 году, их стоимость составит 80 млн рублей.

Дорога начнется от южного участка ЗСД (в районе пересечения железнодорожных путей, расположенных северо-западнее станции Броневая) и далее пойдет на восток все время вдоль железной дороги (см. карту) и соединится с КАД в районе Заневки. Предлагается предусмотреть съезды на Московский пр., Витебский пр., пр. Обуховской обороны и в районе Ладожского вокзала.

Проект стал результатом пересмотра планов по строительству вылетной магистрали с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая и Зольная. В конце 2012 года правительство объявило конкурс на проектирование за 420 млн рублей первой очереди (от угла с Витебским пр. до Дальневосточного пр.). Однако в марте чиновники отменили конкурс, поскольку выяснилось, что денег на строительство магистрали нет (требовалось 60–70 млрд рублей). Теперь трассу перевели в разряд проектов, которые могут быть реализованы на условиях ГЧП и ее плановая стоимость выросла в 2 раза.

По задумке чиновников, дорога поможет разгрузить центр города, из которого по Московскому и Витебскому проспектам водители смогут выезжать на ЗСД и кольцевую дорогу. Этим планам будет способствовать и строительство транспортного обхода центра Петербурга, который также соединяется с южным участком ЗСД в районе Обводного канала (см. карту). В районе площади Александра Невского сейчас развязку строит ОАО "Мостострой №6" и тоннель — компания "Космос".

Большая часть транспортного обхода должна стать магистралью безсветофорного движения, хотя в некоторых участках Обводного канала в ближайшие годы из-за наличия мостов эти планы воплотить не получится. Проект предполагает строительство моста через остров Серный за 4,7 млрд рублей и продолжение на запад набережной Макарова.

Восточную хорду планируют строить по такой же схеме, как и центральный участок ЗСД, то есть с привлечением денег частных инвесторов. Кроме того, как и Западный скоростной диаметр, большинство участков трассы хотят строить на эстакадах. Проектирование не должно занять слишком много времени, поскольку опыт проектирования таких объектов в Петербурге уже имеется. В то же время, с учетом пересечения дороги с такими магистралями, как Московский и Витебский проспекты, в Смольном рассчитывают, что трасса будет более быстро окупаться, чем ЗСД.

После того как в 2014 году КРТИ получит результат предпроектных работ, ожидается, что комитет по инвестициям начнет поиск инвесторов. Как говорят в Смольном, проект нужно сделать таким образом, чтобы инвесторы были в нем экономически заинтересованы. Компаний, которые готовы вкладывать деньги в такие дорогостоящие проекты, немного. Среди них — "ВТБ Капитал", Газпромбанк, ВЭБ, Европейский банк реконструкции и развития, Евразийский банк развития.

Эти организации, к примеру, вкладывают деньги в строительство центрального участка ЗСД стоимостью 100 млрд рублей, а формальным заказчиком является фирма "Магистраль Северной столицы", специально созданная под проект. На днях компания рассказала о ходе строительства центрального участка. Сейчас там возведено 57% временных эстакад, с которых будут строить основной ход трассы. Планируется, что его достроят к 2016 году.
dp.ru
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 28th, 2013, 09:09 AM   #36
fedyan
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Location: Спб
Posts: 70
Likes (Received): 12

Смольный готовится к мегапроекту по строительству трассы между ЗСД и КАД
да неужели мы дожили ?????
fedyan no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2015, 04:35 PM   #37
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54636

Quote:
КРТИ объявил о планах строительства Восточного скоростного радиуса за 150 млрд рублей



КРТИ объявил о планах строительства Восточного скоростного радиуса в створе улиц Фаянсовой — Зольной с мостом через Неву, пишет "Коммерсант". Платная вылетная магистраль должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки.

По оценке вице-губернатора Игоря Албина, стоимость Восточного скоростного радиуса составит около 150 млрд рублей. Конкретных сроков реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить вылетную магистраль планируют по аналогии со строительством Западного скоростного диаметра, то есть с привлечением частного капитала, отмечает газета.

Предварительно, согласно концепции КРТИ, строительство вылетной магистрали разобьют на три отрезка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два участка: Софийская улица — Глухоозерское шоссе, ЗСД — Софийская улица).

По данным источника газеты, основным вариантом строительства моста рассматривается возведение двух арочных четырехполосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. Дизайном он будет напоминать железнодорожную переправу. Второй вариант — создание восьмиполосной вантовой переправы, которая также будет строиться рядом с Финляндским мостом, но выше по течению Невы.

С точки зрения окупаемости инвестиций наиболее прибыльным будет участок от улицы Салова до Октябрьской набережной, на участок от Глухоозерского шоссе до Октябрьской набережной (мостовой переход через Неву) придется более 50% трафика всей перспективной трассы, рассчитали в КРТИ.
ДП.ру
__________________

Sechou, Ysh, Zaz965 liked this post
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 11th, 2015, 05:10 PM   #38
petersgriff
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 7,782
Likes (Received): 51336

Все для автомобилистов
petersgriff no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2015, 05:14 PM   #39
mike_blum
Registered User
 
mike_blum's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Saint-Petersburg
Posts: 790
Likes (Received): 919

Увы, про строительство моста в створе ул.Коллонтай и Б.Смоленского пр. теперь можно забыть - никто не будет строить магистраль, являющуюся конкурентом платной дороги...
mike_blum no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2015, 07:29 PM   #40
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5343

да уже хоть какой-нибудь мост в том месте - сил нет смотреть на этот пятно между Ал-Невского и Володарским.
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:06 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu