search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Поволжье > Казань

Казань Татарстан



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old May 6th, 2017, 03:07 PM   #1
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,214

Волжская набережная | проект

Волжская набережная Казани: пляж «Локомотив» переедет, а от Кремля к реке можно будет прогуляться по эспланаде

В КГАСУ презентовали концепцию благоустройства Волжской набережной в районе пляжа «Локомотив». Свои предложения внесли представители Федерации парусного спорта, у которых на этом участке яхтклуб, и детская парусная школа. Проект, над которым группа аспирантов вуза работала с февраля, оценили представители Минстроя, Союза архитекторов РТ, главный архитектор, ряд экспертов и… корреспондент «Реального времени».

Парк молодоженов станет спортивным?

Территория, которую взялись проектировать в КГАСУ, занимает 1,3 квадратных километра в районе пляжа «Локомотив». С южной стороны зона благоустройства ограничена ул. Девятаева, с восточной — ул. Нариманова, с западной — акваторией Волги и с северной — железнодорожным вокзалом.
Авторы концепции — аспирант Юлия Арсентьева и магистр Лея Калимуллина поставили главной целью — обеспечить выхода казанцам к Волжской набережной, поскольку сейчас доступ горожанам к реке перекрывают железная дорога. Еще одна задача — предложить комплексное освоение территории.
На юге участка в Парке молодоженов авторы проекта предложили создать спортивный парк. Здесь будут спорткомплекс, стадион, спортплощадки и ряд кафе. С трассы Большого транспортного кольца к нему и к береговой линии протянут пешеходные эстакады. Отсюда люди смогут прогуляться как в сторону набережной, так и к следующему объекту — ресторанному комплексу на платформе, имеющему парковку.



Пляж «Локомотив» сменит прописку, а на «Мысе любви» поставят маяк

На пляже «Локомотив» появится пешеходная площадь, которая будет связана с зоной яхт-клуба. Проехать сюда на машине, как можно сейчас, будет нельзя, автомобили придется оставлять на парковках в Парке молодоженов или у железнодорожного вокзала. По всей набережной будут курсировать электромобили, которые и будут подвозить пешеходов на пляж и к другим объектам.
Детскую парусную школу проектанты предложили перенести на более безопасный противоположный берег «Локомотива». Для юных яхтсменов построят отдельную детскую гавань.
Переедет и городской пляж, поскольку пляж «Локомотив» закрывается. В зоне отдыха у воды создадут всю необходимую инфраструктуру с раздевалками, лежаками, детской купальней и кафе. За яхт-клубом протянется техническая зона с ремонтными мастерскими и сигнализационной башней для судов. А конец песчаной косы — «Мыса любви», как его прозвали участники встречи в память о местном «Острове любви» — украсит ландшафтная зона с небольшим маяком.

От Кремля к Волге по эспланаде

На северной стороне проектируемого участка смонтируют зрительские трибуны для просмотра соревнований на воде. Чуть выше по карте начинается развлекательная зона, которая будет связано эспланадой с Казанским кремлем. Здесь будут рестораны с выходом к Волге, парк скульптур, скейт-парк, парк аттракционов, детские и спортивные площадки, ярмарочная площадь, причал для туристических судов. Замыкает зону символический макет Казани, заканчивая экспозицию.



Авторы предложили и зимнее использование территории, в основном в спортивном парке. Возможно, появятся зимняя беговая трасса и каток. В планах соревнования по кайтингу на мысе «Локомотива». В центральной зоне можно будет устроить народные гулянья на льду и водить хороводы вокруг елки. В проекте также зимние ярмарки вдоль прогулочной набережной.

Плюс за альтернативный подход к набережной

Главный архитектор города Татьяна Прокофьева осталась довольной проектом. Похвалила за альтернативный подход к набережной для туристов и местных жителей не по улице Татарстан, а через Парк молодоженов. Возможно, в будущем здесь действительно построят транспортный узел с парковкой, чтобы разделить два потока.
— Мне это понравилось, мне кажется, это одно из самых ценных ваших предложений. Потому что все остальное — пока еще не тот уровень. Понравилось, что вы планируете частые связи с центром города, продолжение зоны с парком им. Тинчурина, — отметила Татьяна Прокофьева.
К минусам главный архитектор Казани отнесла то, что Парк молодоженов хотят сделать полностью спортивным, недостаточно уделили внимания мысу, на конце которого можно было бы создать смотровые площадки, а главное не разработали структурно-функциональную схему и не поработали с собственниками объектов на территории.



— Это пока еще уровень концепции, а не уровень проекта. Территория большая, сложная, видите, всплывают нюансы и по границам земельных участков, и по собственникам, и по железной дороге. Работа требует серьезной информационной базы, — заступился за проектантов завкафедрой градостроительства КГАСУ Александр Дембич.
Яхтсмены также предложили уделить больше внимания краю мыса, так как с этого места открываются живописные виды на Кремль, Верхний Услон и саму Волгу. Советник министера строительства, архитектуры и ЖКХ РТ Николай Васильев поручил начинать работу не с «Гугла», а с кадастровой карты и с собственников, и больше подумать над привлечением бизнеса: «Бизнес пойдет за населением, а население спросит: «Как туда попасть и что там делать?». Авторы проекта обещали учесть замечания и договорились представить их на следующей встрече в середине июня.
__________________
K-Lex no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 6th, 2017, 03:09 PM   #2
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,214

Графика:









__________________
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2017, 06:03 PM   #3
Bars Kazan
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kazan
Posts: 4,962
Likes (Received): 5143

Тут вместе с набережной по идее и улицы, ведущие к ней в порядок нужно приводить - в первую очередь Гиззата и Камала. Пока они совсем не привлекательны для прогулок. И вообще весь тот район, прилегающий к Волге, все это влияет на доступность. Работы там очень много.
Можно одну из улиц сделать пешеходной начиная от Баумана, полностью или частично (с широким тротуаром, деревьями и лавочками и узким проездом для машин), в транспортном плане это не повредит.
__________________
"Казань - автобусный город" (с)
Bars Kazan no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2017, 11:40 PM   #4
D_O
Дима Канеки
 
D_O's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Kazan
Posts: 12,849
Likes (Received): 36808

Трамвай-то зачем
__________________
Я в соцсетях: Instagram VK
D_O está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 7th, 2017, 09:13 AM   #5
gvair
Registered User
 
gvair's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Казань
Posts: 1,190
Likes (Received): 315

Запретить подъезд машин к стапелям яхт-клуба, где запаркованы лодки всех удащливых, закрыть пляж локомотив, ну-ну, пусть идут дальше изучают матчасть "студенты"
gvair no está en línea   Reply With Quote
Old May 7th, 2017, 09:51 AM   #6
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 1,987
Likes (Received): 287

И да придёт туда благоустройство. С толпами народа, велосипедистами, дорогими кафе и злобными охранниками, которые кидаются даже на детей. Все то, что я не люблю в Кремлевской набережной.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Old May 7th, 2017, 10:15 AM   #7
Bars Kazan
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kazan
Posts: 4,962
Likes (Received): 5143

Больше набережных и проч. мест отдыха - меньше толп народа)
А насчёт Кремлевской в какой то степени согласен, мне она больше всего нравилась в период строительства (2013-14 гг.), тогда часто там бывал. С концентрацией всякой всячины на кв.м. там переборщили, по-моему.
__________________
"Казань - автобусный город" (с)
Bars Kazan no está en línea   Reply With Quote
Old May 7th, 2017, 10:35 AM   #8
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 1,987
Likes (Received): 287

Quote:
Originally Posted by Bars Kazan View Post
Больше набережных и проч. мест отдыха - меньше толп народа)
Согласен, на это можно надеяться.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 03:54 PM   #9
Mirror
Living on my own
 
Mirror's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Kazan
Posts: 2,839
Likes (Received): 2087

"Меньше народу" для Казани уже стало непозволительной роскошью. Когда-то мы ходили пешком с рюкзаками на Глухое, и там никого не было. Сейчас надо ехать за сотни километров, чтобы "никого не было".
Mirror no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2017, 04:08 PM   #10
Askario
Ultimate Aero
 
Askario's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Kazan
Posts: 17,397
Likes (Received): 13255

Как-то мы упустили

Реновация грядет: казанский Манхэттен в Ново-Татарской слободе

7 млн «квадратов» недвижимости и 19 тыс. рабочих мест: «БИЗНЕС Online» разузнал секреты и раздобыл эскизы мастер-плана «казанского Сити»
«БИЗНЕС Online» выяснил, как должен выглядеть Казанский финансовый центр, который планируется построить в Ново-Татарской слободе. Всего под небоскребы, офисные здания и жилье здесь будет отдано 656 гектаров. Эксперты в целом приветствуют разработанный на малайзийские деньги документ, но указывают на сложности: для начала следует договориться с собственниками земли и недвижимости, в числе которых — братья Хайруллины, Равиль Зиганшин, Раис Гумеров, а главное — как-то привлечь примерно 300 млрд рублей.



РЕНОВАЦИЯ СЛОБОДЫ НАЧНЕТСЯ С РЕЧПОРТА И МОЖЕТ РАСТЯНУТЬСЯ НА 30 ЛЕТ
Подробности мастер-плана Казанского финансового района, который на прошлой неделе рассматривал Рустам Минниханов, стали известны «БИЗНЕС Online». Концепцию руководству республики представила управляющий директор и архитектор малайзийской компании APUDG Норлиза Хашим.

Напомним, что «казанским Сити» должна стать часть города, раскинувшаяся вдоль берега Волги. Она включает промзоны от речного порта вдоль улицы Меховщиков и вместе с прибрежной акваторией Волги насчитывает 1176 гектаров. Проект представлен почти 95 гектарами зеленых зон, при этом сохранятся исторические объекты, а также сложившаяся частная малоэтажная застройка. Под строительство планируется отдать 656 га, где будет построено более 7 млн кв. м недвижимости (что эквивалентно 10-летней программе ввода жилья в Казани). Предполагается, что через 30 лет развития здесь будут обитать 43 тыс. человек.


Но жилье вовсе не главное: на осваиваемой территории создадут 18,7 тыс. рабочих мест для бизнеса — сюда должны переехать головные офисы и филиалы банков и крупных компаний (количество и этажность зданий еще предстоит определить, но, судя по эскизам и логике процесса, небоскребы должны появиться). Отсюда и целевое развитие территории как финансово-делового района, где, конечно, найдут себе место и исламские финансы, ведь разработку проекта с 2015 года ведет консорциум, в который входят татарстанский фонд развития исламского бизнеса и финансов Линара Якупова, упомянутая выше APUDG и ее земляки из Straits Engineering. Эту работу поддерживали управление архитектуры и градостроительства, специалисты КГАСУ, минкультуры, аппарата президента РТ. В мае в правительстве была создана рабочая группа по проекту — в итоге и получился документ, интегрированный в архитектурную среду Казани. Теперь предстоит обсудить процесс его реализации, говорит советник премьер-министра РТ Якупов.

Потенциальная жемчужина проекта — набережная, выход Казани к Волге. Сейчас вся эта 15-километровая береговая линия, по мнению Якупова, недокапитализирована: здесь складируются песок, щебень и прочие инертные материалы.

Судя по презентации, свой интерес в проекте будут иметь малазийцы. Концепция предусматривает участие в нем, помимо разработчиков, компании Kampong Bharu Development Corporation (Kb Corp) из этой азиатской страны. Вероятно, поэтому разработка мастер-плана и велась на малазийские деньги. «Финансирование этой работы идет полностью за счет грантов, полученных от правительства Малайзии в рамках продвижения компаний страны на внешние рынки, — подчеркнул советник премьер-министра РТ. — Татарстан не потратил ни копейки». Размер гранта он раскрывать не стал.



«ВЫСОКИЕ ВОРОТА» КАЗАНСКОГО КРЕМЛЯ

Сама идея выноса делового центра в рассматриваемый район возникла в начале нулевых. В историческом центре тогда было около 40 тыс. рабочих мест. Сегодня их здесь 175 тыс., практически отсутствует пространство для развития жилого фонда с необходимыми школами и детсадами, а также культурно-досуговых функций — все занимают офисы. В результате центр вне рабочего времени замирает.

«Появилась идея создания нового делового центра здесь, в Ново-Татарской слободе, — вспоминает завкафедрой градостроительства и планировки сельских населенных мест Казанского государственного архитектурно-строительного университета Александр Дембич. — Это удобно, близко, наконец, это просто красиво. Мы предполагали, что 40–50 тысяч рабочих мест из центра можно „перетащить“ сюда. Тем более здесь нет ограничений по этажности — тут, по сути, можно строить маленький Манхэттен».

Подобный опыт есть в Европе. Тот же венский Dounay City, La Défense в Париже, Canary Wharf на месте «собачьих доков» в Лондоне, когда деловой центр выносится на окраины. Ново-Татарская слобода достаточно далеко от исторического центра, что позволяет строить без ограничения высотности. А если учесть, что в перспективе также развитие Адмиралтейской слободы, то с Волги будет открываться очень любопытный вид: в центре — Кремль, а по краям — высотные акценты «ворот Казани» с речным портом.

Пока же Ново-Татарская слобода представляет собой депрессивную территорию. Бетонные заборы и гаражи, разбитые дороги и отсутствие тротуаров, «хардкорный» индустриальный пейзаж с километрами трубопроводов. Каких-то 10 минут пути — и вот сияющий центр Казани, пишет в своем блоге историк Айрат Файзрахманов. Впору вспомнить «город контрастов» из известного фильма. И это место, где когда-то бурлила история татарской интеллигенции. Место, где живут коренные жители в пятом, в шестом поколении и не хотят уезжать, хотя над их деревянными домишками уже нависли многоэтажные «шуваловки»...

ТЕРРИТОРИЯ ИНТЕРЕСОВ: ЗИГАНШИН, ХАЙРУЛЛИНЫ, «МЕЛИТА» И ДРУГИЕ
В разговоре с «БИЗНЕС Online» Якупов не исключил, что территория получит совсем другое название — например, «Деловой центр города Казани» (или вестернизированный вариант Сити, почему бы и нет?). Подумать над этим попросил президент РТ. «Мы встречались с Леонтьевским центром, специалисты которого создавали „Стратегию-2030“. Важно, чтобы создаваемый проект был скоординирован со стратегией», — добавил он.

Также Минниханов, по словам Якупова, поручил конкретизировать дальнейшую работу над проектом. «Президент дал поручение сделать некую „дорожную карту“ по дальнейшим шагам», — рассказал собеседник нашего издания.

Именно отсутствие такой «дорожной карты» — одно из слабых мест мастер-плана, считает Дембич. Ново-Татарская слобода — совсем не «зеленая лужайка». Здесь пересекаются интересы массы мелких и крупных собственников — так, есть речной порт, входящий в сферу влияния Равиля Зиганшина, территории «Мелиты» Раиса Гумерова, элеватор братьев Хайруллиных, земли «Точмаша», завода синтетического каучука... И наибольшую сложность представляет как раз увязывание интересов собственников и инвесторов.

«Мы предложили механизм создания компании спецназначения, куда владельцы земли могли бы войти, использовав свои участки, — в общих чертах описал процедуру советник премьер-министра РТ. — Собственники могли бы таким образом капитализировать их в те квадратные метры площадей, которые будут затем построены. Речь идет не только об этажности, но и об инфраструктуре. Если каждый сейчас может использовать только свой участок — это одна капитализация. Если вложить эту землю под объекты, то при условии комплексного развития, роста привлекательности всей территории капитализация увеличивается в разы».

«Дорожная карта» должна в том числе ответить на вопросы, откуда брать деньги и в какой последовательности выстраивать этапы проекта. Пока предполагается, что его реализация начнется с участка площадью 34 га поблизости от речного порта. По словам Якупова, в этом есть интересы застройщика, поскольку здесь планируется строительство жилья. Возможно, речь идет, в частности, о недавно перезонированной территории на улице Портовой — это два земельных участка площадью 2,5 тыс. кв. м и 56 тыс. кв. м под жилье высотой 6–20 этажей. Инициатором такого перевода выступила строительная компания «Центрстрой-К». Кадастровая стоимость двух участков, согласно данным публичной карты Росреестра, составляет около 380 млн рублей. К слову, на публичных слушаниях представитель компании отмечал, что развитие территории будет учитывать концепцию Казанского финансового района.

По оценкам Дембича, на освоение 1 га территории понадобится как минимум 400 млн рублей. То есть бюджет реновации Ново-Татарской слободы выходит просто астрономический: под 300 миллиардов! Освоить территорию можно посредством государственно-частного партнерства: сюда должен идти бизнес со своими деньгами, а власти должны обеспечить для этого все условия, полагает Дембич. Важно организовать пул собственников — не все ведь готовы вкладываться в развитие, кто-то продал бы свою землю, но и к этому надо стимулировать. Поэтому «дорожная карта» должна предусматривать действия муниципалитета, властей республики, собственников.

«В ЦЕЛОМ МОЖНО ОЦЕНИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНО, ХОТЯ ЕСТЬ МОМЕНТЫ...»
Что думают о концепции недавние конкуренты ее авторов? «В целом можно положительно оценить эту работу, — считает тот же Дембич, который ранее предлагал свою концепцию „Яңа бистә“. — Серьезных разночтений между тем, что мы предлагали, и тем, что предлагает APUDG, я не вижу. Хотя, конечно, есть некоторые моменты...»

Одним из самых спорных моментов Дембич считает предложенную разработчиками архитектуру. Хотя Малайзия — исламская страна, территория Ново-Татарской слободы исторически тоже имеет свои традиции, в предложенных архитектурных решениях их не просматривается. Застройка скорее европейская или американская — а-ля Манхэттен.


Дембич ранее предлагал свою концепцию «Яңа бистә»


«Хотелось бы, чтобы на территории Казани появились характерные по своей городской среде фрагменты, которые говорили бы, что это город, где много лет существует две культуры. Со своими характерными архитектурными стилями, обликом. Качество городской среды определяется многообразием — чем больше районов с разным архитектурным стилем, даже разным укладом жизни, тем интереснее город! Города привлекают своей непохожестью. Но предложенные решения переносят нас в деловые кварталы, среда которых очень похожа на другие города мира. Такая застройка деловых кварталов везде одинакова: хоть в Казани, хоть в Мюнхене, хоть в Нью-Йорке».

Если взглянуть на эскизы того, как в застройку предполагается вписать существующие мечети, можно увидеть совершенно обычный, чем-то похожий на многоуровневый паркинг фасад многоэтажки. «Ну и где тут атмосфера места?» — задается вопросом эксперт. Европейские кварталы — да, но непонятно, в чем их изюминка. Все это лежит скорее в русле тенденций глобализации, где тонут остатки исторического ядра, — данной теме Дембич, кстати, посвятил свой блог на страницах «БИЗНЕС Online». Впрочем, он надеется, что архитектурный облик все-таки будет изменен. «Это важно — в концепцию местный колорит должен быть заложен, чтобы задать генеральную линию дальнейшего проектирования. Потому что если здесь будет заложена среднеевропейская архитектура, то так и будут строить», — переживает он и тут же предлагает обратить внимание на архитектурную концепцию «Яңа бистә», разработанную в стенах КГАСУ.





НОВЫЙ КАНАЛ, НАМЫВ ОСТРОВОВ И НАБЕРЕЖНАЯ
К сильным сторонам концепции Дембич относит верно выбранную точку первого этапа — это территория у речного порта. Малазийцы учли возражения и замечания, которые поступали в ходе обсуждения концепции в Казани.

«Я тоже считаю, что надо начинать отсюда. Рядом — парк Молодоженов, куда можно было бы перенести стадион „Водник“ и сделать набережную. Рядом — пескобаза, которая тоже не застроена. Вторая хорошая идея — это канал и намыв небольшого участка свободной земли, где как раз и можно начинать стройку. Северная коса речпорта превратится в остров, объединенный мостами с „большой землей“. Сейчас вода в бухте немного застаивается, а это решение позволит обеспечить циркуляцию. Очень правильно делать тут хорошую набережную. Верное решение — прямой выход к берегам Волги со стороны Ново-Татарского кладбища. Запланирован транспортно-пересадочный узел, где пересекаются железная дорога, Большое казанское кольцо, радиальная дорога», — перечисляет плюсы Дембич.

А вот избавление Казани от склада инертных материалов (а здесь малайзийские проектировщики предложили построить жилье) вряд ли целесообразно. Сейчас ПГС и щебенку на казанские стройки возят отсюда, а если все это перенести в Свияжск, появится транспортное плечо в сотню километров с гаком. Стройки столицы РТ сразу подскочат в цене. Другого же места для этого склада на побережье Казани просто нет. Как вариант сохранения склада Дембич предлагает еще один намыв со стороны южной косы под территорию складов.





«НА УРОВНЕ МАСТЕР-ПЛАНА ВСЕ ЭФФЕКТИВНО, НО ЕСТЬ ПРОБЛЕМА УВЯЗКИ С РОССИЙСКИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ...»
Рекомендации общественности были переданы авторам мастер-плана в июне, сообщил «БИЗНЕС Online» Файзрахманов. «Мы встречались с ними, передали им свою презентацию. Им было интересно наше мнение. А судя по тому, что было в прессе, не совсем понятно, учтены были наши предложения или нет. Мы подавали более детальные предложения. С нашей стороны речь шла об участке между Гафури и Меховщиков, они этот участок пока сильно не затрагивают, у них идет речь о полосе, которая тянется вдоль берега. Там из исторических зданий сохранилось одно единственное, а по одному зданию всегда можно решить вопрос. Здание меховой фабрики, насколько я понимаю, они сохраняют», — рассказал он.

По словам Файзрахманова, малазийцы собирали предложения и у имамов мечетей — как те видят территорию вокруг. «Разработчики пообщались с имамами мечетей „Иске Таш“ и имени 1000-летия принятия ислама», — уточнил он.

А вот с владельцами земли авторы концепции, похоже, проработали еще не все вопросы. Так, в конце мая заместитель главного архитектора Казани Тимур Кадыров (сам, к слову, выходец из Ново-Татарской слободы) отмечал, что, несмотря на предоставленную APUDG информацию, проектировщики до конца не учли намерения собственников. А в пресс-службе ПСО «Казань», куда обратился «БИЗНЕС Online» на этой неделе, ответили, что у них проектанты с вопросами или предложениями не объявлялись.

Наконец, сохранятся ли исторические объекты, находящиеся на территории будущего Сити? Помощник президента РТ Олеся Балтусова ситуацию комментировать не стала, хотя участвовала в совещании по проекту. Однако зампредседателя татарстанского республиканского отделения всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Фарида Забирова рассказала «БИЗНЕС Online», что на этом поле все правила соблюдены.

«Мы за этим следили, выступая в роли консультантов рабочей группы, — пояснила Забирова. — Достопримечательное место, культурный слой — все учтено. Памятники, мечети сохраняются, кладбище сохраняется. А то в одной из первоначальных версий мастер-плана они хотели через него дорожки пустить сквозные... Но мы выступили против этих предложений — и татарское кладбище будет сохранено».

На уровне мастер-плана все очень эффектно, очень много цифр, отметила она. Конечно, шероховатости есть. Однако все это меркнет по сравнению с серьезными юридическими вопросами. «Есть проблемы увязки с нашим законодательством — и по земле, и по кадастру... Но это не наш вопрос, надо играть на своем поле», — оговорилась она. Сейчас предстоит работа с генпланом — нужно смотреть, как там «садится» застройка, как ложатся транспортные потоки: и это та масса вопросов, которые еще предстоит решать, резюмировала Забирова.
__________________

Teamsky, D_O, Mirror, sdm1976, Freddie7 and 2 others liked this post
Askario no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2017, 06:20 PM   #11
PavelTar
Registered User
 
PavelTar's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Kazan
Posts: 616
Likes (Received): 156

А что грузовой порт Казани не нужен?
PavelTar no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2017, 10:19 PM   #12
Rustam415
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 397
Likes (Received): 336

Очередная брехня.Что то типа ВСМ.
Rustam415 no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2017, 11:50 AM   #13
Askario
Ultimate Aero
 
Askario's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Kazan
Posts: 17,397
Likes (Received): 13255

Quote:
Originally Posted by PavelTar View Post
А что грузовой порт Казани не нужен?
Грузовой порт, у нас по сути только для насыпных материалов, о этой проблеме написано:
Quote:
А вот избавление Казани от склада инертных материалов (а здесь малайзийские проектировщики предложили построить жилье) вряд ли целесообразно. Сейчас ПГС и щебенку на казанские стройки возят отсюда, а если все это перенести в Свияжск, появится транспортное плечо в сотню километров с гаком. Стройки столицы РТ сразу подскочат в цене. Другого же места для этого склада на побережье Казани просто нет. Как вариант сохранения склада Дембич предлагает еще один намыв со стороны южной косы под территорию складов.
Askario no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2017, 02:15 PM   #14
PavelTar
Registered User
 
PavelTar's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Kazan
Posts: 616
Likes (Received): 156

Там ещё элеватор, если он конечно работает. Да и судя по картинкам и пассажирского порта тоже нет.
PavelTar no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2017, 10:14 PM   #15
Зуфар-Казань
Registered User
 
Зуфар-Казань's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Казань
Posts: 4,794
Likes (Received): 34320

Элеватор работает, там у меня сестра трудится.
Зуфар-Казань no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2017, 10:26 PM   #16
alexsx06
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 460
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by gvair View Post
Запретить подъезд машин к стапелям яхт-клуба, где запаркованы лодки всех удащливых, закрыть пляж локомотив, ну-ну, пусть идут дальше изучают матчасть "студенты"
Удащливых выселим в Боровое и Аракчино
alexsx06 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu