search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Общий региональный форум

Общий региональный форум Инкубатор



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 17th, 2017, 10:34 AM   #61
dva
Registered User
 
dva's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Location: Севастополь
Posts: 1,183
Likes (Received): 4745

__________________

Max Richter, george.g. liked this post
dva no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 17th, 2017, 01:28 PM   #62
geoworld
Registered User
 
geoworld's Avatar
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 2,230
Likes (Received): 5493

Quote:
Originally Posted by **RS** View Post
Если уровень цен вырастет без роста уровня сервиса, то Крым вообще никаких туристов не увидит. Бюджетные себе просто не смогут позволить такой отдых, а состоятельные предпочтут Италию, Грецию или Доминикану. Уже сейчас турпоток на полуостров резко снизился (это заметно по мелким, чисто курортным поселкам), а если цены еще взвинтят, то пустые пляжи Крыма из фантазий майдаунов превратятся в суровую реальность.
Дело даже не в ценах.

Quote:
— Да, недотягивает пока Крым до Турции,— возвращается к нам Эдуард.— Даже мы недотягиваем, хотя вообще-то "Бриз" — самый дорогой отель в России по соотношению инвестиций на один номер, у нас только в первые 68 номеров инвестировано было €200 млн. Конечно, на своей территории мы стандарты лакшери соблюдаем, но окружающую действительность ведь никто не отменял. Вот я недавно разговаривал с человеком из списка "Форбс", приглашал к нам. И он мне говорит: "Ну хорошо, что я там у тебя буду делать? Вертолетные экскурсии? Так там сплошные ведомственные дачи в Крыму, сюда не летай, туда не летай. Жена моя в какие бутики у вас пойдет с моей кредиткой? Правильно, ни в какие. И что мне, сидеть в четырех стенах, в бассейне плавать? Нет, я пока тут, на Лазурке посижу". Так что "форбсы" — не наша аудитория, к сожалению. Наша — это чиновники, санкционники, силовики, бюджетники... Пока так.
http://metrpro.ru/article/krim-ili-t...oy-otdih.html/
__________________
Австралийские зоологи выяснили, что крокодилы спят с открытым глазом
geoworld no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2017, 10:59 PM   #63
megajack
Registered User
 
megajack's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Moscow
Posts: 1,197
Likes (Received): 6543

Quote:
Originally Posted by Amiran View Post
Немного фото

Симферополь-Севастополь
https://trainpix.org/photo/131974/
https://trainpix.org/photo/166721/
https://trainpix.org/photo/100261/

Симферополь-Джанкой
https://trainpix.org/photo/152149/

Симферополь-Евпатория
https://trainpix.org/photo/107094/
https://trainpix.org/photo/106028/
Так это ж один и тот же состав. Причем он уже не в Крыму работает.
__________________
Одни дома длиною до звезд,
другие — длиной до луны.
megajack no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2017, 02:46 AM   #64
Babysitter
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Location: Moscow
Posts: 121
Likes (Received): 471

Quote:
Originally Posted by ZmeyGorynych View Post
Как я понял, пока нет никакой ясности с будущим ж/д трафиком. КЖД говорит про 15 пар двухэтажных поездов, ФПК говорит про 5 пар...
Видимо, все это пока просто "обозначение исходных позиций" перед началом торга и согласований
Нет никакого противоречия. Это же разные компании. У КЖД свой немаленький вагонный парк, они могут свои поезда сформировать. Изначально вообще было мнение, что ФПК в Крым не поедет, и все поезда в Крым будут формирования КЖД. А так ещё ТКС есть, крупный частный перевозчик.
Babysitter no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2017, 05:31 AM   #65
Eltigen
Registered User
 
Join Date: Oct 2016
Location: Севастополь
Posts: 228
Likes (Received): 355

Quote:
Originally Posted by Babysitter View Post
Нет никакого противоречия. Это же разные компании. У КЖД свой немаленький вагонный парк, они могут свои поезда сформировать. Изначально вообще было мнение, что ФПК в Крым не поедет, и все поезда в Крым будут формирования КЖД. А так ещё ТКС есть, крупный частный перевозчик.
Да какой там парк-в основном своём ещё советское хламьё, частично откапиталенное при хохлах. Считай, что никакого парка и нет. здесь практически 100% обновление требуется, поэтому Гладили и заикался про 800 вагонов.
__________________

orel2016 liked this post
Eltigen no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2017, 05:45 AM   #66
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,677
Likes (Received): 6686

Раньше это уже постил в других темах, но раз появилась отдельная железнодорожная, видимо, имеет смысл повторить.













__________________
.

orel2016, Lu4, Jekamev, Alex_Msk, Medoed and 3 others liked this post
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2017, 01:22 PM   #67
orel2016
senior member
 
orel2016's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Eurasian Union
Posts: 2,043
Likes (Received): 6810

Из ветки Федеральная автотрасса "Taвpидa" | 281км | cтpoитcя

http://www.skyscrapercity.com/showth...942376&page=67


Quote:
Quote:
Originally Posted by supermax313 View Post
СГМ и ВАД не могли накосячить, т.к. к станции проектом отсутствует дорога. Условно говоря эти 2 организации как генподрядчики всё чётко делают по ПСД. Это уже лоханулся госзаказчик. С чем мы его и поздравляем...
Керчь как будто проклята. Одно невезение за другим. Хотя может заказчиком и не задумывалось вносить в ТЗ к проекту необходимость дороги в Керчь. Хотя тогда встаёт логичный вопрос: зачем вообще эта станция нужна?
ВАД и СГМ отнюдь не "накосячили", а, наоборот, выразили справедливое недоумение: "мы-то построим, только как вы этим пользоваться будете?"
Quote:
«Есть у нас вопрос подъездной дороги к станции Керчь Южная. По нашей информации, подъездная дорога к станции не запланирована. Мы строим новую станцию, а к ней дороги нет», – сказал Рыженькин замминистру экономразвития России Сергею Назарову во время его посещения стройплощадки подходов к Крымскому мосту.
И участники совещания абсолютно правильно поняли кто именно "накосячил", и "накосячившие" уже обещают исправиться:
Quote:
Quote:
Вице-премьер Крыма Виталий Нахлупин, в свою очередь, отметил, что республиканские власти будут искать решение проблемы доступности новой станции для керчан. «На сегодняшний день вопрос (строительства подъездной дороги) не решен. Если мы не найдем его согласованное решение между железнодорожниками («СГМ») и «ВАД», то на следующем видеоселекторе вопрос будет озвучен, будем искать решение», – сказал Нахлупин.
Quote:
Подъездная дорога - это внутригородская улица Керчи. Насколько я понимаю, строительство новых и реконструкция старых улиц города находятся в непосредственной зоне ответственности властей этого города... Все больше и больше безответных вопросов к руководителям города... Боюсь, что "проклятие" Керчи родом примерно оттуда...
__________________


Крымский раздел форума
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=780


ZmeyGorynych liked this post

Last edited by orel2016; July 20th, 2017 at 01:30 PM.
orel2016 no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2017, 09:19 PM   #68
a_c_
Registered User
 
Join Date: Jul 2017
Location: USSR, Moscow
Posts: 351
Likes (Received): 105

В прошлом году из Севастополя в Симферополь в день было пять электоропоездов, в этом - четыре. Это везде по Крыму такое уничтожение происходит или Севастополь выделился?
a_c_ no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 06:38 AM   #69
Eltigen
Registered User
 
Join Date: Oct 2016
Location: Севастополь
Posts: 228
Likes (Received): 355

Quote:
Originally Posted by a_c_ View Post
В прошлом году из Севастополя в Симферополь в день было пять электоропоездов, в этом - четыре. Это везде по Крыму такое уничтожение происходит или Севастополь выделился?
На Евпаторию - как было 5 пар, так и есть (зимой вообще вроде 3 пары оставалось), плюс ещё одна пара Джанкой-Евпатория. На Север (Джанкой, Солёное озеро) без изменений, вроде. Ну и на тепловозной ветке пригород стабильный (3 пары в день Керчь-Джанкой, пара Феодосия-Армянск, пара Феодосия-Керчь, что-то вроде Феодосия-Владиславовка/Кировское). В общем - да, пострадало получается только севастопольское направление.
Здесь мне видится несколько причин:
1. Нежелание крымских властей поддерживать направление на Севастополь в ущерб, например, Евпатории.
2. Бесхребетность и некомпетентность севастопольских горе-руководителей, в частности - начальников "транспортного цеха". На фоне колоссальных федеральных ништяков я думаю, что можно бы было организовать на лето аренду с материка 2-3 моторвагонных составов, и пускать электрички на Севастополь раз в 2 часа.
3. Ну и автобусная мафия, куда ж без неё...
__________________

orel2016, Moskauer liked this post
Eltigen no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 10:42 AM   #70
Sevastopol
Registered User
 
Join Date: Jan 2015
Posts: 16
Likes (Received): 45

Электропоезд из Севастополя в Симферополь идет 1 час 50 минут по расписанию и стоит почти 110 рублей.
Автобус идет полтора часа и стоит ненамного дороже.
Автобусы отправляются гораздо чаще электропоездов (в среднем раз в 15 минут), что привлекательно для пассажиров т.к. не надо тратить время на ожидание транспорта.
Электропоезда по моему мнению интересны тем, кто живет на промежуточных остановках в селах.
Таким образом текущий пассажиропоток недостаточен для загрузки электропоездов с обеспечением интервала хотя бы раз в час, что сделало бы электропоезда привлекательнее автобусов.

Гораздо выгоднее построить ж/д ветку в новый аэропорт и пустить электрички в Севастополь экспрессом с остановками на крупных станциях, привязав электропоезда к расписанию самолетов.
__________________

Lu4, **RS**, ssn liked this post
Sevastopol no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 11:52 AM   #71
**RS**
Moderator
 
**RS**'s Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Sevastopol/Saint Petersburg
Posts: 24,251
Likes (Received): 50030

1ч50мин - это номинальное время в пути для электрона, по факту они почти всегда ползут 2+ часа. Автобус же, наоборот, идет быстрее, вечерние и утренние рейсы с пустыми дорогами укладываются в 1 час с небольшим. К тому же, автобусы обеспечивают прямую подвозку к дверям аэровокзала, куда приходится половина всех перевозок из Севастополя в Симферополь. Поезда такой возможности (пока?) не предоставляют.
Проблему запуска аэроэкспресса в Севастополь тут многократно перетёрли. Без двухпутки к нашему городу эта затея становится весьма сомнительной, так как обеспечить нормальный регулярный интервал для электропоездов физически будет невозможно. Пускать аэроэкспресс в таком случае получится не чаще, чем раз в 1,5 часа, поэтому автобусы с их 15-20-минутным интервалом по-прежнему будут играть главную роль в перевозках.
__________________
Князь Григорий Александрович Потемкин-Таврический когда-то сказал: "В России будет три столицы: Петербург, Москва и Севастополь."
С 18 марта 2014 г. Севастополь наряду с Москвой и Петербургом является городом федерального значения...

MY CITY SEVASTOPOL: PROJECTS & CONSTRUCTION | CITYSCAPES || URBANITY IN RUSSIA

Sevastopol liked this post
**RS** está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 12:12 PM   #72
orel2016
senior member
 
orel2016's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Eurasian Union
Posts: 2,043
Likes (Received): 6810

Полтора часа - нормальный интервал для аэро-экспресса. Но станции то нет у аэропорта. И даже в проектах?
__________________


Крымский раздел форума
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=780

orel2016 no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 12:24 PM   #73
mbarashkov
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 153
Likes (Received): 62

Quote:
Originally Posted by **RS** View Post
1ч50мин - это номинальное время в пути для электрона, по факту они почти всегда ползут 2+ часа. Автобус же, наоборот, идет быстрее, вечерние и утренние рейсы с пустыми дорогами укладываются в 1 час с небольшим.
Я очень много раз ездил на автобусе 2 часа Севастополь-Симферополь +.
Когда пробок нет - полтора часа.
Комфорт в автобусе совершенно никакой, жарко, душно, тесно. Зачастую ездят опасно. Набирают "за поворотом" много стоящих пассажиров из-за к-х очень жарко и тесно. Огромный шанс застрять намертво в пробке в Симферополе. Ездят часто, но билеты очень часто есть только на рейс через 30-45 минут - час.

Ну а до аэропорта вообще ехать зачастую 2.5 ч+. Нет, лучше уж такси. И никакого интервала 15-20 минут из аэропорта нет.
__________________

andrei_simf, orel2016, Lawger, stesus85 liked this post
mbarashkov no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 12:31 PM   #74
Sevastopol
Registered User
 
Join Date: Jan 2015
Posts: 16
Likes (Received): 45

С введением в строй "Тавриды" время перевозки в автобусе уменьшится.
Также должны уменьшится пробки в самом Симферополе из-за введения объездной дороги для транзитного транспорта. Тогда электрички окончательно потеряют пассажиров.
__________________

**RS** liked this post
Sevastopol no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 12:56 PM   #75
**RS**
Moderator
 
**RS**'s Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Sevastopol/Saint Petersburg
Posts: 24,251
Likes (Received): 50030

Mbarashkov, я тоже иногда попадал в пробки на автобусе, но даже с ними время поездки никогда не было дольше, чем на электричке. Вопрос безопасности и комфорта поездок в автобусах с каждым годом все менее острый, так как на смену средневместительным и тесным Богданам пришли большие и просторные полноценные автобусы. Там и сидения мягче, и расстояние для ног между креслами шире. Для большинства пассажиров автобус всегда будет иметь преимущество в беспересадочных рейсах до аэропорта.
Такси с аэропорта - это прекрасно, но все упирается в стоимость. Для бюджетного туриста цена поездки на такси вряд ли станет приемлемой, тем более что выигрыш во времени относительно этой цены несущественный. А вот в случае автобус-электричка при практически идентичной стоимости поездки фактор скорости и интервалов четко работает на пользу автобуса.
__________________
Князь Григорий Александрович Потемкин-Таврический когда-то сказал: "В России будет три столицы: Петербург, Москва и Севастополь."
С 18 марта 2014 г. Севастополь наряду с Москвой и Петербургом является городом федерального значения...

MY CITY SEVASTOPOL: PROJECTS & CONSTRUCTION | CITYSCAPES || URBANITY IN RUSSIA

ZmeyGorynych liked this post
**RS** está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 07:15 PM   #76
ssn
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 3,932
Likes (Received): 1129

Да стоимость проезда на электричке при 10 паровозах в сутки без субсидий будет комической
ssn no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2017, 12:22 PM   #77
mbarashkov
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 153
Likes (Received): 62

Quote:
Originally Posted by **RS** View Post
Вопрос безопасности и комфорта поездок в автобусах с каждым годом все менее острый, так как на смену средневместительным и тесным Богданам пришли большие и просторные полноценные автобусы.
Это когда они успели прийти?
Я ехал на автобусе последний раз в мае, кажется.
Всё те же Богданоэталоны, посадка за углом толпы зайцев, жара, духота, места есть только на рейс через 40 минут (при том что стоит автобус с пустыми местами - но места под зайцев за углом резервируются как я понимаю) - в общем всё как обычно.
Ну а пробки в Симферополе не "иногда", а практически всегда.

Ну и даже если повезёт сесть на большой автобус, то водители-то те же, и водят так же ужасно.
__________________

orel2016, Eltigen, stesus85 liked this post
mbarashkov no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2017, 12:28 PM   #78
orel2016
senior member
 
orel2016's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Eurasian Union
Posts: 2,043
Likes (Received): 6810

С постройкой моста пробки вообще станут повсеместными.
__________________


Крымский раздел форума
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=780

orel2016 no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2017, 03:44 PM   #79
orel2016
senior member
 
orel2016's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Eurasian Union
Posts: 2,043
Likes (Received): 6810

Про станцию Тамань-Пассажирская

Станция Тамань-пассажирская и таманские подходы к Керченскому транспортному переходу

  • 3 сент, 2016 в 17:11







В продолжение темы "Станция Вышестеблиевская, порт Тамань, Керченский мост и прочая железнодорожная радость".

На Яндекс-картах уже обозначены строящиеся транспортные артерии Тамани -



В рамках первой очереди строительства осуществляется возведение и реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры от станции Вышестеблиевская до транспортного перехода через Керченский пролив. "Багерово (Крым) - Вышестеблиевская (Тамань)" — железнодорожная ветка, которая заменит собой Керченскую паромную переправу.

Развязки -
Недалеко от грязевого вулкана уже обозначена новая железнодорожная станция Тамань-пассажирская -




Станция Портовая -


На дальних подступах тоже не спят. Производится реконструкция разъезда "Козырьки" -
__________________


Крымский раздел форума
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=780

orel2016 no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2017, 09:58 AM   #80
orel2016
senior member
 
orel2016's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Eurasian Union
Posts: 2,043
Likes (Received): 6810

Крымским железным дорогам нарисовали электросхему

Электрификация начнется от Керченского моста





Как стало известно “Ъ”, Минтранс разработал план электрификации железной дороги Тамани и Крымского полуострова, он может обойтись почти в 60 млрд руб. В связи с ограниченностью бюджета Минтранс предлагает проводить работы поэтапно, до 2020 года электрифицировав Керченский мост и участок железной дороги до Багерово стоимостью 4,3 млрд руб. Средства могут быть получены за счет экономии на инфраструктуре сухогрузного порта Тамань.
Минтранс, ОАО РЖД и ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД) подготовили план электрификации железной дороги Тамани и Крымского полуострова, рассказали “Ъ” источники, знакомые с ситуацией. Соответствующее письмо вице-премьеру Аркадию Дворковичу направил замминистра транспорта Алан Лушников в середине июля. В документе отмечается, что с 2021 по 2025 год должна быть электрифицирована железная дорога от Керченского моста до Джанкоя с ответвлением на Феодосию и Керчь, а также должен быть переведен с постоянного на переменный ток участок Соленое Озеро—Джанкой—Симферополь—Севастополь с ответвлением на Евпаторию. Исходя из проектов-аналогов, это может потребовать инвестиций в размере 57 млрд руб., говорит источник “Ъ”, знакомый с содержанием документа. По оценкам, открытие железнодорожного движения через Керченский мост в декабре 2019 года не приведет к кратному увеличению пассажиропотока на железной дороге, рассказывает собеседник “Ъ”. Таким образом, во время высокого сезона в Крым будет ходить не больше 15 поездов в сутки, большая часть из которых пойдет до Феодосии, а остальные — до Симферополя, Севастополя и Евпатории.


В связи с этим предлагается до 2020 года рассмотреть три варианта электрификации. Первый вариант — электрификация железнодорожного участка от моста до Багерово (возле Керчи) за 3,9 млрд руб.
Но, как рассказывает источник “Ъ”, часть этих объектов может оказаться невостребованной при последующей электрификации линии до Джанкоя. Второй вариант предусматривает электрификацию до станции Владиславовка за 9,6 млрд руб. Он исключает так называемые бросовые работы, но увеличит время пассажирских поездов в пути по направлению к Феодосии на четверть часа из-за необходимости смены тяги (на тепловозы), отмечает источник “Ъ”. Третий вариант исключает эту необходимость и может сократить время в пути — по нему предлагается электрифицировать участок от Керченского моста через Владиславовку и до Феодосии, стоимость работ — 13,9 млрд руб. Все эти варианты не включают в себя стоимость техприсоединения, этот вопрос сейчас «Крымэнерго» прорабатывает отдельно, добавляет источник “Ъ”. Также он отмечает, что при любом выбранном варианте государству придется закупать 20 тепловозов на сумму около 2 млрд руб.


В Минтрансе “Ъ” подтвердили, что предложили правительству три варианта электрификации на участке Керченский мост—Джанкой. При этом вне зависимости от того, какой вариант будет выбран, необходимо провести работы по электрификации железной дороги на участке через Керченский пролив за 0,4 млрд руб. В министерстве добавили, что в конструкции опор железнодорожной части моста предусмотрены закладные детали, на которые можно оперативно установить опоры высоковольтной линии. «С учетом ограниченности бюджета Минтранс рекомендует электрифицировать пути до станции Багерово, на последующих этапах электрификацию продлить сначала до станции Владиславовка, потом до станции Джанкой. Министерство предлагает профинансировать первый этап электрификации за счет средств, которые будут сэкономлены на проекте по созданию сухогрузного района порта Тамань»,— заключили в Минтрансе.
По словам собеседника “Ъ”, речь идет о корректировке плана по развитию станции Тамань-Пассажирская (строится в рамках проекта сухогрузного порта Тамань). В 2020 году благодаря этим изменениям дополнительно в бюджете останется 4,2 млрд руб. Поэтому предлагается поручить Минфину, Минэкономики и Минтрансу выделить 4,3 млрд руб. из бюджета на 2018–2019 годы, которые через год, по сути, будут возмещены за счет экономии средств для порта Тамани.


https://www.kommersant.ru/doc/3371861
__________________


Крымский раздел форума
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=780


SooL, r_sad, Medoed, Raschet, arbolad and 1 others liked this post
orel2016 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:36 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu