CV | Ferrocarril d'alta velocitat

[Alex_17]

PP y PSOE sólo han ejecutado el 35,4% de las líneas del AVE en la C. Valenciana

Aznar inició 81,3 Km y Zapatero 379,8 Km


Laura Ballester, Valencia

Alguien debió de arrojar un mal fario sobre las vías de alta velocidad en la Comunidad Valenciana. Han pasado más de quince años desde que un informe confidencial de Renfe de finales de los 80, que Levante-EMV aún conserva, reconociera que las líneas ferroviarias mediterráneas son las más rentables de su red. La situación casi 20 años después es que de los 1.071,8 kilómetros de alta velocidad proyectados en el nuevo acceso ferroviario Madrid-Levante (sic) sólo están en obras 379,8 kilómetros, lo que representa el 35,4%, según datos recopilados por el catedrático de computación de la Universitat de València, Gregorio Martín.
El análisis estadístico de la ejecución de esta línea de alta velocidad (LAV) arroja claridad en la avalancha de declaraciones de los últimos días. El PP impulsó las obras de 81,3 kilómetros del AVE entre octubre de 2002, cuando José María Aznar se hizo construir un helipuerto en Picassent para colocar la primera traviesa del AVE, y marzo de 2004 cuando abandonó el Gobierno. Aunque la fase previa a la adjudicación de las obras es de las más costosas, la coincidencia de Gobiernos del PP en La Moncloa y el Palau de la Generalitat durante 8 años, no agilizó los acuerdos sobre los trazados de alta velocidad que llegaron el 8 de febrero de 2001 con el conocido como Pacto de Murcia.
En este lapso de tiempo transcurrido desde la primera traviesa hasta marzo de 2004, el Ministerio de Fomento de Francisco Álvarez Cascos apostó claramente por el tramo de alta velocidad Xàtiva-Valencia (101,7 kilómetros) de los que licitó las obras en 59,5 de ellos. También adjudicó un tramo del Motilla-Valencia, los 6,8 kilómetros de Siete Aguas, y continuó instalando traviesas polivalentes para adaptar el ancho ibérico del Castelló-Tarragona a la alta velocidad (15 kilómetros en ejecución en 2004). Estos datos llevaron al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, a asegurar en noviembre de 2003, que «el AVE se está construyendo. Que no nos distraigan de objetivos conseguidos.El tren de alta velocidad es una realidad».
Con el PSOE en el Gobierno, los populares se han vuelto muy pesimistas sobre el futuro del AVE. Ayer, el vicesecretario regional del PP, Ricardo Costa, pidió «el máximo respeto» hacia el AVE Madrid-Comunidad Valenciana e instó al Gobierno a «abandonar la política de confusión y oscurantismo» sobre esta infraestructura. Costa lamenta la «falta de seriedad del Ejecutivo central» porque que «todavía hay cinco tramos paralizados de 320 Km -Madrid-Cuenca, Valencia-Castelló, Alicante-Murcia y las entradas a Valencia y Alicante». La crítica es certera, aunque los kilómetros que se encuentran pendientes de algún tipo de trámite administrativo suman algunos más: un total de 548. No obstante, desde marzo de 2004, con el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, los kilómetros de alta velocidad en obras han pasado de los 81,3 Km que dejó Aznar a los 379,8 licitados en enero.

La alta velocidad llegará a Tarragona en 2006

A la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, le ha costado los casi dos años que lleva en el cargo dar una fecha concreta para el tren de alta velocidad al Mediterráneo. Se comprometió finalmente el 8 de febrero, después de que lo hiciera Zapatero, a que el «AVE Madrid-Valencia esté finalizado en 2010» según dijo en Senado. Un día después tras pronunciar una conferencia en el Club Siglo XXI de Madrid, la ministra recordó que prevé poner en servicio el tramo Lleida-Tarragona en 2006 y la llegada a Barcelona para la fecha mágica de 2007. El próximo año también está prevista la puesta en servicio del AVE a Valladolid y Málaga.

Bueno, según esta periodista de Valencia a Játiva hay 101,7 km... Y yo digo: ¿¿¿Tanto cuesta informarse bien???
Que de Valencia a Játiva son poco más de 50 km, pero no 101... en fin, por lo visto a los periodistas si que les cuesta demasiado documentarse lo mínimo... tampoco pido que se sepan todo, pero que si que sepan todo sobre lo que van a escribir...

[garfield]

PP y PSOE sólo han ejecutado el 35,4% de las líneas del AVE en la C. Valenciana

Aznar inició 81,3 Km y Zapatero 379,8 km...

En esos datos me gustaria que se fijara mas gente, sobretodo desde la Generalitat cuando dicen que el Ave esta parado... que se compare lo hecho en los años de Aznar y en lo hecho en los 2 años de Zapatero.

[jrg85]

El Consell sigue poniendo en duda la afirmación de Fomento de que Alicante tendrá AVE

la verdad

El conseller de Empresa, Universidad y Ciencia, Justo Nieto, expresó ayer sus dudas sobre la llegada del AVE a Alicante, pese a las declaraciones que hizo la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en su visita a Elche el pasado viernes, y afirmó que «existe una campaña torpe por parte del Gobierno».

«Dudo aunque no debiera de haber duda y debiera estar todo muy claro. No sólo es que nos huele a cuerno quemado, sino que algunos ya no nos creemos nada, no tiene credibilidad esa afirmación de que lo vamos a tener», aseguró antes de una reunión con los responsables de la Confederación Empresarial de la Provincia de Alicante (Coepa).

El pasado viernes, durante la inauguración de la autovía del Camino de Castilla, en Elche, Álvarez aseveró ante el conseller de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón, entre otras autoridades, que el AVE uniría Madrid con las capitales valencianas y éstas entre sí en ancho europeo, frente a las informaciones, vinculadas a la Generalitat, que daban por hecho el ancho ibérico en una primera fase para la línea con Alicante y Castellón.

Ante las últimas informaciones surgidas, Álvarez negó tajantemente que su departamento se hubiera planteado la llegada de este tipo de transporte a Alicante y a Castellón con ancho ibérico y para tráfico mixto, es decir, para mercancías y pasajeros.

No obstante, Nieto dudó ayer de estas manifestaciones, que calificó de «ambigüedades» y señaló que los ciudadanos de la Comunidad Valenciana se merecen que les digan cuándo estarán acabadas las obras, así como que éstas continúen ejecutándose. «Alicante es una de las tres provincias más ricas de España, más potente, más creativa y que más aporta a España, y por ello necesita que se le anime y ayude y que se le diga con claridad que va tener los instrumentos más avanzados de comunicación lo antes posible, no en el 2012 o el 2010. Si puede estar en el 2008, que esté cuanto antes porque se lo merece», agregó.

[jrg85]

La oposición de Murcia al tramo del AVE por la Vega Baja puede retrasar su llegada

Fuente: La Verdad

El Gobierno de Valcárcel, que exige una tercera vía, llama al Ministerio para renegociar las características ferroviarias decididas por Fomento.

Noticia completa

[CARABAZA]

Hola valencianos, alicantinos y castellonenses

Como bien sabe algún forero, a finales del pasado Septiembre giré una visita "un tanto restringida" a València.

Pues bien, tomé a la vuelta en tren una serie de fotos de las infraestructuras (puentes, trazado, etc...) del AVE que comunicará València con el interior peninsular. Quizá en algún sitio que no he visto ya se hayan subido fotos de esto... ...o no. Si os parece bien las subo.

Saludos!!!

[Patraix]

Pos claro, súbelas!
Yo no sé si en alguna parte de infraestructuras lo habrán colgado, pero no me suena.

[CARABAZA]

Originally Posted by Patraix

Pos claro, súbelas!
Yo no sé si en alguna parte de infraestructuras lo habrán colgado, pero no me suena.

Las coloco en este? o en el thread con el sticky?

[Patraix]

Creo que molaría más aquí ¿no? porque el otro como que se refiere más al AVE en su zona "metropolitana"... pero que te lo digan los treneros, y si no, pues aquí

[Sensenick]

Yo creo que estan mejor en este hilo, y no te cortes, pon las que te apetezca, realmente sabemos cómo van las obras por las actualizaciones de GE y por lo que se ve alrededor de algunas autovías... así que se agradece toda la info.

[CARABAZA]

Post fotográfico <<sin pretensiones>> distintas de simplemente "mostrar lo que hay" ya que, como comprenderéis, desde el tren es dificil que salgan buenas fotos...

Se ven sobretodo plataformas, puentes nuevos... principalmente entre València y Xátiva (no creo que estén muy ordenadas...)

[Toneo]

El Gobierno autoriza la licitación de dos nuevos tramos de la conexión de alta velocidad Madrid-Levante

• Los tramos tienen una longitud de 22,6 kilómetros y cuentan con un presupuesto de licitación global de 145,9 M€ Madrid, 15 de diciembre de 2006 (Ministerio de Fomento). El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar las obras de construcción de plataforma de vía en dos nuevos tramos de la línea de alta velocidad Madrid-Levante, situados entre las provincias de Albacete y Alicante, por un importe de licitación global de 145.898.012,17 euros. Los tramos tienen una longitud total de 22,58 kilómetros. El plazo de ejecución oscila entre 17 y 36 meses en función del tramo del que se trate. Con esta autorización, el Gobierno imprime un nuevo impulso a esta conexión ferroviaria de alta velocidad. Características técnicas: tramo Caudete-Villena. Este tramo cuenta con un presupuesto de licitación de 45.074.708,75 euros y con un plazo de ejecución de 17 meses. Tiene una longitud de 11,20 kilómetros y discurre por los municipios de las localidades de Caudete y Villena en las provincias de Albacete y Alicante. A lo largo de su trazado, hay que destacar los siguientes elementos singulares: viaducto sobre el ferrocarril Madrid-Alicante de 129,5 m de longitud, con dos vanos laterales de 29,75 m y otros dos centrales de 35 m de longitud; y el puesto de banalización de 1.265 m de longitud.
OFICINA DE INFORMACIÓN
MINISTERIO
DE FOMENTO

Características técnicas: tamo Villena-Sax. El tramo cuenta con un presupuesto de licitación de 100.823.303,42 euros y un plazo de ejecución de 36 meses. Tiene una longitud de 11,38 kilómetros y discurre por los términos municipales de Villena y Sax, en la provincia de Alicante. Como elementos singulares hay que destacar los siguientes: - Viaducto sobre la acequia del Rey y la CV-813, con una longitud de 1.394 m. con vanos laterales de 25 m y centrales de 32 m. - Viaducto del PAET (Puesto de Estacionamiento y Adelantamiento de Trenes) de Villena, con una longitud de 299,2 m, con vanos laterales de 19,6 m y centrales de 20 m. - PAET de Villena con una longitud de 1.579 m. Los dos proyectos, cuyo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad en ancho internacional, contienen las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructura tales como: movimientos de tierra, estructurales, reposición de los servicios y servidumbres afectados, y la construcción de conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea, además de las correspondientes obras de drenaje.

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/E...0/06121510.pdf

..

[sntiagom]

Jo crec que si arribem a tindre AVE per al 2015 prou farem. Sembla que no els interesse que el tren d'alta velocitat arribe al País Valencià en general i a la província d'Alacant en particular.

[pacopaco]

Buenas a todos,

Antes de nada quería felicitaros la navidad y todas esas cosas!





Ya se que hace poco presenté una versión del mapa, pero ha habido muchos cambios en éste gracias a vuestros comentarios, así que decidí meterlos antes de que se me olvidaran. Así que ya tenéis la versíon 2.2 botón derecho+guardar como), o pulsando sobre la miniatura:

http://four.fsphost.com/trem2/RFE23.jpg

[pacopaco]

Bueno, siento daros la tabarra, pero tras la publicación de la versión anterior recibí tantos comentarios , que decidí subsanarlos y publicar el mapa de inf. ferroviarias, bastante mejorado, antes de los turrones.

Así que allá va:

Gracias por vuestra ayuda


Pulsad botón derecho+guardar como en:

http://four.fsphost.com/tren23/RFE23.jpg

O pulsad sobre la miniatura:

[vichase]

te ha quedado genial!!! gracias!

[saforenc]

Molt bon treball, pacopaco. Per cert, el tram entre Cullera i Gandia és de via única, però és electrificat, persupost (prompte es desdoblarà des de Cullera fins a Xeraco). I hi ha un ramal que va des de Gandia ciutat fins al Grau.

[HAL9000]

Fomento aprueba 145 millones de euros para el AVE por Alicante

El consejo de administración de Adif (entidad pública que gestiona las infraestructuras, adscrita al Ministerio de Fomento) aprobó ayer la licitación de las obras de construcción de plataforma de vía de la línea de alta velocidad (AVE) de los tramos entre Caudete y Villena y entre esta población y Sax (Alicante). En conjunto, la licitación afecta a 22,58 kilómetros y supone un importe de 145.898.012,17 euros. El plazo de ejecución de los dos tramos de la obra oscila entre los 17 meses y los 36 meses.

La entidad pública empresarial explicó que el tramo entre Caudete y Villena -con una longitud total de 11,2 kilómetros- cuenta con un presupuesto de licitación de algo más de 45 millones de euros. Y la obra que discurre entre Villena y Sax, por su parte, cuenta con un presupuesto de 100,8 millones de euros y una longitud de 11,38 kilómetros. Los dos proyectos, que discurren por las provincias de Albacete y Alicante, se han diseñado para doble vía de alta velocidad en ancho internacional, según subrayaron las mismas fuentes.

http://www.elpais.com/articulo/Comun...7elpval_16/Tes

[Toneo]

LICITACIÓN
El Gobierno aprueba el tramo Alcoraya-Alicante del AVE por 105 millones


http://www.diarioinformacion.com/sec...=1171084333540

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/7...8/07020912.pdf

[jrg85]

Camps acusa al Gobierno de condenar a Alicante a tener un «AVE de segunda»

Los trenes presentados por Fomento para la línea con Madrid no podrán superar la velocidad de 230 km/hora.

La Generalitat acusó ayer al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, de condenar a Alicante a tener un «AVE de segunda división» en el futuro corredor ferroviario de Alta Velocidad con Madrid. El jefe del Consell, Francisco Camps y el conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, aprovecharon la presentación, anteayer en Toledo, de los futuros trenes S-130 para justificar su denuncia basada en el hecho de que los trenes -el Ministerio de Fomento anunció que serán los que lleguen a Alicante- están adaptados para las traviesa polivalentes o, lo que es lo mismo, para circular por las vías de ancho ibérico, plataforma destinada al ferrocarril convencional.

http://www.diarioinformacion.com/sec...=1171602769311

[jrg85]

La alta velocidad unirá Madrid con Benidorm en poco más de dos horas

L a conexión ferroviaria que unirá Benidorm con Madrid permitirá hacer el trayecto en poco más de dos horas, mediante un tren de alta velocidad. Cuando la misma esté finalizada, el recorrido entre el aeropuerto de El Altet y Benidorm se hará en treinta minutos y la distancia entre la capital turística y Valencia podrá hacerse en apenas una hora. Ese es, al menos, el objetivo del gobierno valenciano, que ayer dio a conocer en el Salón de Actos del Ayuntamiento el proyecto que han presentado ante el Ministerio de Fomento para la construcción de una infraestructura ferroviaria que saque a Benidorm del ostracismo en estas dotaciones.

De todas formas, lo presentado ayer no es más que una declaración de intenciones a la espera de cristalizar un acuerdo con el Ministerio, que aún no ha dado respuesta. Las conexiones unirían Madrid-Alicante-Benidorm y Denia mediante un tren de alta velocidad con un ancho de vía UIC. Otra conexión sería Valencia-Denia-Benidorm-Alicante con el llamado AVE regional. La tercera infraestructura uniría El Altet con Alicante, San Vicente y Benidorm con un tren de cercanías sobre vía mixta y UIC.

http://www.diarioinformacion.com/sec...=1173157843179