CV | Ferrocarril d'alta velocitat - Page 7

ALGIROS · June 1st, 2007, 06:01 PM

Pues centrándonos un poco en otro asunto;
todo el trazado Madrid-Vlc ya está en obras

y tb han adjudicado la puesta de vías en el tramo Vlc-Xàtiva

las obras del viaducto sobre el Turia van a toda lexe,

En resumen: Vlc-Alicante se acerca.

Vlc-Madrid tb.
Espero que Madrid-Alc no quede descolgado y se aceleren tb.

Vlc-Cs, pobrets

, me temo que 2012 ni de coña.

Toneo · June 4th, 2007, 11:04 AM

Alicante si todo va bien podria estar para 2011 y con soterramiento y estación central acabada.

ALC07 · June 4th, 2007, 12:51 PM

Quote:

Originally Posted by ToNeo

Alicante si todo va bien podria estar para 2011 y con soterramiento y estación central acabada.

Que optimista!!

Esperemos que tengas razón

Toneo · June 4th, 2007, 05:21 PM

Está todo en marcha menos una fase, debería estar para 2011.

ALC07 · June 4th, 2007, 06:38 PM

Si, pero la fase que queda, la estación, es bastante complicada

Alex_17 · June 4th, 2007, 06:54 PM

Pero bueno, por muy complicada que sea todavía quedan 4 años para 2011. Supongo yo que la última fase en 4 años estará, tampoco será tanto, no?

Alexpegaso · June 5th, 2007, 08:06 AM

Fomento descarta sacar el AVE del casco urbano de los municipios

El Gobierno encarga un estudio de trazado que sólo tiene en cuenta el paso del tren de alta velocidad por el interior de Puçol

SILVIA TORMO/ PUÇOL

Trazados alternativos del AVE Gráfico
Danos tu opinión Foro Política y Sociedad
El Ministerio de Fomento ha descartado un trazado alternativo para el AVE fuera del término municipal de Puçol, tal y como pedían los vecinos y el Consistorio. El tren de alta velocidad está previsto que discurra, por esta localidad, a apenas 42 metros de distancia de algunas viviendas y sobre una muralla de 10 metros de alto. Se prevé que las movilizaciones vecinales no tarden en llegar.

El alcalde en funciones, Juan Manuel Busto, tras ser conocedor del trazado mantuvo varias conversaciones con el Ministerio con el objetivo de llegar a acuerdos que aminoraran el impacto sobre la población.

En la última reunión mantenida el pasado mes de marzo, Fomento se comprometió a buscar soluciones no sólo para el trazado del AVE sino también para el tren de cercanías, que atraviesa la localidad de norte a sur. Sin embargo, ahora Fomento ha hecho pública la adjudicación de un estudio para buscar soluciones al tren de cercanías y no para el AVE.

Según indicó Juan Manuel Busto, “el Ministerio se comprometió a ofrecernos una solución global tanto para el tren de alta velocidad como para el ferrocarril. Si piensan que nos van a callar con el soterramiento del tren de cercanías no va a ser así, porque tampoco estamos dispuestos a que el AVE pase por donde han previsto”.

Para Fomento, “con la adjudicación del estudio se inicia el proceso de redacción de un proyecto cuyo objeto es analizar las distintas soluciones para la integración del ferrocarril en Puçol, especialmente desde los puntos de vista técnico, funcional, medioambiental, urbanístico y económico”.

El proyecto del Ministerio se centrará principalmente en la mejora de la integración del ferrocarril en el núcleo urbano, la accesibilidad y centralidad de la estación y la transformación del espacio liberado (del tren de cercanías) para integrarlo en la ordenación urbana y destinarlo a solucionar problemas tanto ferroviarios como urbanos.

El Ministerio matiza que el estudio que se elaborará también prestará especial atención a “disminuir el posible efecto barrera de la nueva línea de alta velocidad Valencia-Castellón”, pero para el Ayuntamiento de la localidad la “única forma de evitar el efecto barrera es modificando el trazado para que no pase cerca de la población”.

El trazado del AVE atraviesa el término municipal de Puçol de tal forma que todo el núcleo urbano se sitúa al oeste de la nueva línea de alta velocidad. Ésta se cruza con la autopista A-221 y la carretera que une Puçol con su playa y los desarrollos urbanos marítimos. Para salvar todas las carreteras, Fomento explica que “está prevista la instalación de una pérgola y un viaducto para los cruces respectivos”.

Con este estudio el Ministerio explica que “se responde a la especial sensibilidad existente hacia el trazado aprobado para la nueva línea de alta velocidad Valencia-Castellón en el entorno de Puçol. Por ello, durante la redacción del estudio ahora licitado, se mantendrán contactos tanto con el Ayuntamiento de Puçol como con la Generalitat Valenciana al objeto de encontrar una solución de consenso, existiendo desde el Ministerio de Fomento una firme voluntad para que este proceso no suponga retraso alguno en los plazos de ejecución de la nueva línea de alta velocidad”.

Por su parte, Busto explicó que “si Fomento no modifica el tratado iremos a Madrid y comenzarán las movilizaciones vecinales”.

Proyecto del Politécnico
El trazado del tren de alta velocidad por l’Horta Nord afecta directamente a las poblaciones de Alboraya, Foios, Meliana, Albuixech, Massalfassar, Albalat dels Sorells, Massamagrell, La Pobla de Farnals, El Puig y Puçol. Todas las localidades afectadas se han unido para exigir un trazado diferente al planteado o que éste genere menores impactos.

Por ese motivo pidieron a la Universidad Politécnica la realización de un proyecto alternativo al del Ministerio. La solución era que el AVE discurriera por el interior, es decir, por el by-pass.

Los municipios afectados por el trazado se comprometieron a entregar el estudio alternativo a Fomento. Está previsto que las localidades acudan al Ministerio después de constituirse los gobiernos municipales.

Pese a que las localidades afectadas quieren que se lleve a cabo el trazado elaborado por el Politécnico, todas ellas han mantenido conversaciones con Fomento para que si finalmente no lleva adelante su propuesta, el trazado por su localidad ocasione el menor impacto para la población.

Alboraya mantuvo una reunión con el Ministerio y consiguió arrancarle la promesa de que por su término iría en gran parte soterrado. También el Ministerio se comprometió a que el tren se desviara por una zona de Meliana y Foios, evitando así que discurriera por los barrios Roca y Cuiper.

Puçol, por su parte, exigía sacar las vías del tren de cercanías del núcleo urbano y que el AVE fuera soterrado por su término. Ahora, la adjudicación del estudio del Ministerio implica que sí que se podrán sacar las vías del tren de cercanías de su actual situación, pero no se compromete a modificar el trazado del AVE ni a soterrarlo.

http://www.lasprovincias.es/valencia..._20070605.html

ALGIROS · June 6th, 2007, 02:31 AM

Hoy he pasado por la V30 y ya hay encofradas varias pilastras del AVE dentro del nuevo cauce... y están ya aterrando la plataforma al otro lado del río.

Por la autovía de Torrent ya están todos los pilares hechos excepto los de la mediana

el ritmo es frenético, a ver si el próximo día echo unas fotillos

Carlosvlc · June 7th, 2007, 11:07 AM

tengo ganas de probar el AVE !! ya podremos ir a merendar al dunkin donuts y volvernos a cenar a casa

jejeje

endeve · June 7th, 2007, 11:38 AM

Quote:

Originally Posted by ALGIROS

Por la autovía de Torrent ya están todos los pilares hechos excepto los de la mediana

si... ¬¬ no m'ho recordes que l'altre dia per enllaçar cap a Aldaia/A-3 des del distribuïdor sud, em vaig haver de clavar fins a la rotonda d'entrada a Torrent (y vuelta atrás) perquè havien eliminat directament l'enllaç

per a què després diguen que l'AVE està paralitzat i bla bla

ALGIROS · June 7th, 2007, 04:09 PM

Quote:

Originally Posted by endavant!

si... ¬¬ no m'ho recordes que l'altre dia per enllaçar cap a Aldaia/A-3 des del distribuïdor sud, em vaig haver de clavar fins a la rotonda d'entrada a Torrent (y vuelta atrás) perquè havien eliminat directament l'enllaç

per a què després diguen que l'AVE està paralitzat i bla bla

jaja, jo tb la vaig pillar el diumenge. Ahí estan refent el carril d'accés, que se'ls va afonar per fer-lo amb presses... ¬¬ burros.

Es impresionant vorer les pilastres que ja estan fetes entre Picanya i Valencia, i els pilarots en el nou llit del Turia, més.

ALGIROS · June 11th, 2007, 07:37 PM

Foto de hoy, yendo por la autovía de Torrent, y disculpad la calidad...

ALGIROS · June 12th, 2007, 09:36 PM

Y esta desde la V30, a contraluz, pero se ven los pilarones que se levantan desde dentro del cauce

ALGIROS · June 18th, 2007, 03:19 PM

El viaducto del AVE sobre el nuevo cauce toma forma

Las pilastras del nuevo puente se levantan junto a San Isidro

Laura Ballester, Valencia

Las obras del tren de alta velociad ya hace tiempo que llegaron a las puertas de Valencia pero desde hace semanas ya sonvisibles las primeras pilastras que se construyen en el interior del nuevo cauce y que sujetarán el viaducto de entrada a la ciudad del futuro AVE.

http://www.levante-emv.com/secciones...Noticia=311026

ALGIROS · June 25th, 2007, 03:18 AM

Weno, parece que hay una mínima luz para CS, y parece que el túnel por VLC avanza algo en los despachos...

Lorenzo asegura que los trabajos del AVE en Castellón "avanzan a buen ritmo" EL SUBDELEGADO DEL GOBIERNO ESPERA QUE PARA EL 2012 SEA UNA "REALIDAD"

El subdelegado del Gobierno en Castellón, Antonio Lorenzo, aseguró este sábado que las obras del AVE "marchan a buen ritmo", y que "ya que se está trabajando en la práctica totalidad del trazado entre Madrid y Valencia". Además, apuntó que "se espera la próxima licitación del proyecto constructivo, una vez superado el problema del paso del AVE por la ciudad de Valencia", según informaron fuentes esta institución en un comunicado. Para Antonio Lorenzo, este dato es "muy significativo" porque en marzo de 2004 "únicamente se estaban ejecutando siete kilómetros", y señaló que "todos los castellonenses saben que el Gobierno de la nación ha adquirido un compromiso con esta provincia, que consiste en acelerar todo cuanto sea posible los plazos para que en 2012, como muy tarde, pueda ser una realidad la conexión por AVE entre Madrid y Castellón".

http://www.panorama-actual.es/noticias/not229647.htm

ALGIROS · June 25th, 2007, 06:49 PM

http://www.panorama-actual.es/noticias/not229721.htm

El 75% de los economistas cree que hay priorizar el AVE Barcelona-Valencia

La conexión en tren de alta velocidad entre las ciudades de Barcelona y Valencia es "la máxima prioridad" para el 75% de los economistas catalanes, según el informe de primavera del Colegio de Economistas de Catalunya.

Enzo911 · June 25th, 2007, 07:29 PM

Dentro de los vuelos penínsulares, qué lugar ocupa el VLC-BCN?

ptto · June 27th, 2007, 05:31 PM

No debería ser demasiado significativo, VLC-BCN se hace principalmente en euromed o por la AP-7.

jrg85 · July 21st, 2007, 01:52 PM

Renfe prueba en Alicante el nuevo tren AVE que hará la ruta a Madrid

Quote:

El S-130 es un AVE que sustituirá a los Altaria a partir de enero de 2008

Renfe tiene previsto incorporar a partir de enero de 2008 al corredor ferroviario Alicante-Madrid el nuevo tren AVE S-130 construido por el consorcio español Talgo-Bombardier y que esta semana ha estado circulando en pruebas por la Comunidad Valenciana. Ayer llegó a la estación de Alicante como parte del recorrido de 200.000 kilómetros que tiene que cubrir sin pasajeros antes de su puesta en servicio. El S-130 es uno de los trenes más modernos del mundo, primero que se fabrica en España y el único que incorpora de serie el sistema de rodadura desplazable, un sistema diseñado por Talgo que le permite circular tanto por tramos de vías de ancho internacional - 1.435 mm - como ibérico - 1.668 mm - , que es el que tiene en la actualidad el corredor Alicante-Madrid.

http://www.diarioinformacion.com/sec...Noticia=654309

HAL9000 · July 21st, 2007, 07:49 PM

Según la noticia: "El S-130 sustituirá a los Altaria y entre sus prestaciones destaca el que puede alcanzar una velocidad máxima de 250 kilómetros a la hora. Una prestación que unida a la puesta en servicio de la variante de Alpera posibilitará una reducción sensible del tiempo del viaje entre Alicante y Madrid, hoy de 3 horas 45 minutos."

De acuerdo con lo de la variante, ¿pero que hay del resto de la línea? ¿Qué velocidad se puede alcanzar?

Por otro lado (copio casi todo porque es difícil de resumir):

Quote:

Una máquina de 200 metros excava un túnel de siete kilómetros para el AVE en Buñol
La perforación, con una boca por sentido, es la más larga de la línea Madrid-Valencia y atraviesa la Sierra de la Cabrera para llegar hasta Siete Aguas

El túnel estará compuesto por dos tubos circulares de 8,75 m de diámetro interior. Se excavará en materiales rocosos carbonatados (calizas, dolomías o margocalizas) y dispondrá de galerías de interconexión cada 400 metros entre los dos tubos que se ejecutarán simultáneamente.

Es la primera vez que en la Comunitat se emplea una máquina capaz de realizar de modo simultáneo y sincronizado la excavación y colocación del anillo de hormigón armado constituido por siete dovelas que pesan 8,5 toneladas.

La máquina dispone de un sistema de detección de las características que tiene el suelo que va a encontrar a medida que avance en la perforación, lo que facilita una adaptación del sistema de trabajo a los cambios geológicos que puedan aparecer.

Ha sido fabricada en Alemania y ensamblada en la boca del túnel. Tiene una longitud de 200 metros y un peso de 2.400 toneladas.

Su capacidad media de avance es de 1,60 metros cada 20 minutos. La excavación se va protegiendo con un escudo que asegura la estructura hasta la colocación del revestimiento interior del túnel, operación que se realiza de modo simultáneo. La propia máquina facilita, además, la instalación de vías.

La tuneladora está dotada de un sistema de empuje con una fuerza total de 8.500 toneladas. Su conducción se controla mediante un sistema topográfico e informático de guiado que permite una excavación exacta y un control de los ciclos de avance desde la cabina de control. La estación topográfica incorporada es capaz de establecer la dirección teórica de avance y las posibles desviaciones que se produzcan.

En primer lugar, tiene unos cortadores para perforar y sacar los materiales. Le sigue un tren de apoyo formado por 13 módulos remolcados por el doble escudo por dos vías exclusivas para el avance de la máquina y el acceso de los trenes de suministro y de personal.

Entre los sistemas de seguridad destaca una enfermería y dos cámaras presurizadas para situaciones de emergencia capaces de soportar altas temperaturas, con capacidad para 20 personas cada una y capacidad de admisión de aire desde el exterior. La máquina funciona con electricidad a 20.000 voltios y en su interior trabajarán 24 obreros por turno que dispondrán de dependencias para el personal (aseos, comedor...).

http://www.lasprovincias.es/valencia..._20070721.html

Y una foto del bicho

June 4th, 2007, 06:38 PM	#125
ALC07 ¿? Join Date: Jan 2007 Location: Alcoi Posts: 992 Likes (Received): 0	Si, pero la fase que queda, la estación, es bastante complicada __________________ Alcoy, déjate conquistar http://www.alcoiturisme.com/

June 5th, 2007, 08:06 AM	#127
Alexpegaso Alex Join Date: Jun 2005 Location: Benimaclet Posts: 526 Likes (Received): 0	Fomento descarta sacar el AVE del casco urbano de los municipios El Gobierno encarga un estudio de trazado que sólo tiene en cuenta el paso del tren de alta velocidad por el interior de Puçol SILVIA TORMO/ PUÇOL Trazados alternativos del AVE Gráfico Danos tu opinión Foro Política y Sociedad El Ministerio de Fomento ha descartado un trazado alternativo para el AVE fuera del término municipal de Puçol, tal y como pedían los vecinos y el Consistorio. El tren de alta velocidad está previsto que discurra, por esta localidad, a apenas 42 metros de distancia de algunas viviendas y sobre una muralla de 10 metros de alto. Se prevé que las movilizaciones vecinales no tarden en llegar. El alcalde en funciones, Juan Manuel Busto, tras ser conocedor del trazado mantuvo varias conversaciones con el Ministerio con el objetivo de llegar a acuerdos que aminoraran el impacto sobre la población. En la última reunión mantenida el pasado mes de marzo, Fomento se comprometió a buscar soluciones no sólo para el trazado del AVE sino también para el tren de cercanías, que atraviesa la localidad de norte a sur. Sin embargo, ahora Fomento ha hecho pública la adjudicación de un estudio para buscar soluciones al tren de cercanías y no para el AVE. Según indicó Juan Manuel Busto, “el Ministerio se comprometió a ofrecernos una solución global tanto para el tren de alta velocidad como para el ferrocarril. Si piensan que nos van a callar con el soterramiento del tren de cercanías no va a ser así, porque tampoco estamos dispuestos a que el AVE pase por donde han previsto”. Para Fomento, “con la adjudicación del estudio se inicia el proceso de redacción de un proyecto cuyo objeto es analizar las distintas soluciones para la integración del ferrocarril en Puçol, especialmente desde los puntos de vista técnico, funcional, medioambiental, urbanístico y económico”. El proyecto del Ministerio se centrará principalmente en la mejora de la integración del ferrocarril en el núcleo urbano, la accesibilidad y centralidad de la estación y la transformación del espacio liberado (del tren de cercanías) para integrarlo en la ordenación urbana y destinarlo a solucionar problemas tanto ferroviarios como urbanos. El Ministerio matiza que el estudio que se elaborará también prestará especial atención a “disminuir el posible efecto barrera de la nueva línea de alta velocidad Valencia-Castellón”, pero para el Ayuntamiento de la localidad la “única forma de evitar el efecto barrera es modificando el trazado para que no pase cerca de la población”. El trazado del AVE atraviesa el término municipal de Puçol de tal forma que todo el núcleo urbano se sitúa al oeste de la nueva línea de alta velocidad. Ésta se cruza con la autopista A-221 y la carretera que une Puçol con su playa y los desarrollos urbanos marítimos. Para salvar todas las carreteras, Fomento explica que “está prevista la instalación de una pérgola y un viaducto para los cruces respectivos”. Con este estudio el Ministerio explica que “se responde a la especial sensibilidad existente hacia el trazado aprobado para la nueva línea de alta velocidad Valencia-Castellón en el entorno de Puçol. Por ello, durante la redacción del estudio ahora licitado, se mantendrán contactos tanto con el Ayuntamiento de Puçol como con la Generalitat Valenciana al objeto de encontrar una solución de consenso, existiendo desde el Ministerio de Fomento una firme voluntad para que este proceso no suponga retraso alguno en los plazos de ejecución de la nueva línea de alta velocidad”. Por su parte, Busto explicó que “si Fomento no modifica el tratado iremos a Madrid y comenzarán las movilizaciones vecinales”. Proyecto del Politécnico El trazado del tren de alta velocidad por l’Horta Nord afecta directamente a las poblaciones de Alboraya, Foios, Meliana, Albuixech, Massalfassar, Albalat dels Sorells, Massamagrell, La Pobla de Farnals, El Puig y Puçol. Todas las localidades afectadas se han unido para exigir un trazado diferente al planteado o que éste genere menores impactos. Por ese motivo pidieron a la Universidad Politécnica la realización de un proyecto alternativo al del Ministerio. La solución era que el AVE discurriera por el interior, es decir, por el by-pass. Los municipios afectados por el trazado se comprometieron a entregar el estudio alternativo a Fomento. Está previsto que las localidades acudan al Ministerio después de constituirse los gobiernos municipales. Pese a que las localidades afectadas quieren que se lleve a cabo el trazado elaborado por el Politécnico, todas ellas han mantenido conversaciones con Fomento para que si finalmente no lleva adelante su propuesta, el trazado por su localidad ocasione el menor impacto para la población. Alboraya mantuvo una reunión con el Ministerio y consiguió arrancarle la promesa de que por su término iría en gran parte soterrado. También el Ministerio se comprometió a que el tren se desviara por una zona de Meliana y Foios, evitando así que discurriera por los barrios Roca y Cuiper. Puçol, por su parte, exigía sacar las vías del tren de cercanías del núcleo urbano y que el AVE fuera soterrado por su término. Ahora, la adjudicación del estudio del Ministerio implica que sí que se podrán sacar las vías del tren de cercanías de su actual situación, pero no se compromete a modificar el trazado del AVE ni a soterrarlo. http://www.lasprovincias.es/valencia..._20070605.html __________________ ------------------------------- http://groups.msn.com/AUTOBUSESVALENCIA http://acet.iespana.es

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes	Rate This Thread
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode	Rate This Thread:

June 1st, 2007, 06:01 PM	#121
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,614 Likes (Received): 103	Pues centrándonos un poco en otro asunto; todo el trazado Madrid-Vlc ya está en obras y tb han adjudicado la puesta de vías en el tramo Vlc-Xàtiva las obras del viaducto sobre el Turia van a toda lexe, En resumen: Vlc-Alicante se acerca. Vlc-Madrid tb. Espero que Madrid-Alc no quede descolgado y se aceleren tb. Vlc-Cs, pobrets , me temo que 2012 ni de coña.

June 4th, 2007, 11:04 AM	#122
Toneo On board Join Date: Aug 2004 Location: ALC-ELX Posts: 13,908 Likes (Received): 2	Alicante si todo va bien podria estar para 2011 y con soterramiento y estación central acabada.

June 4th, 2007, 05:21 PM	#124
Toneo On board Join Date: Aug 2004 Location: ALC-ELX Posts: 13,908 Likes (Received): 2	Está todo en marcha menos una fase, debería estar para 2011.

June 4th, 2007, 06:54 PM	#126
Alex_17 Registered User Join Date: Sep 2005 Location: 009 y 046 Posts: 5,999 Likes (Received): 9	Pero bueno, por muy complicada que sea todavía quedan 4 años para 2011. Supongo yo que la última fase en 4 años estará, tampoco será tanto, no?

June 6th, 2007, 02:31 AM	#128
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,614 Likes (Received): 103	Hoy he pasado por la V30 y ya hay encofradas varias pilastras del AVE dentro del nuevo cauce... y están ya aterrando la plataforma al otro lado del río. Por la autovía de Torrent ya están todos los pilares hechos excepto los de la mediana el ritmo es frenético, a ver si el próximo día echo unas fotillos

June 7th, 2007, 11:07 AM	#129
Carlosvlc Saludos terricolas Join Date: Feb 2006 Location: Valencia Posts: 2,740 Likes (Received): 4	tengo ganas de probar el AVE !! ya podremos ir a merendar al dunkin donuts y volvernos a cenar a casa jejeje

June 11th, 2007, 07:37 PM	#132
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,614 Likes (Received): 103	Foto de hoy, yendo por la autovía de Torrent, y disculpad la calidad...

June 12th, 2007, 09:36 PM	#133
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,614 Likes (Received): 103	Y esta desde la V30, a contraluz, pero se ven los pilarones que se levantan desde dentro del cauce

June 18th, 2007, 03:19 PM	#134
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,614 Likes (Received): 103	El viaducto del AVE sobre el nuevo cauce toma forma Las pilastras del nuevo puente se levantan junto a San Isidro Laura Ballester, Valencia Las obras del tren de alta velociad ya hace tiempo que llegaron a las puertas de Valencia pero desde hace semanas ya sonvisibles las primeras pilastras que se construyen en el interior del nuevo cauce y que sujetarán el viaducto de entrada a la ciudad del futuro AVE. http://www.levante-emv.com/secciones...Noticia=311026

June 25th, 2007, 03:18 AM	#135
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,614 Likes (Received): 103	Weno, parece que hay una mínima luz para CS, y parece que el túnel por VLC avanza algo en los despachos... Lorenzo asegura que los trabajos del AVE en Castellón "avanzan a buen ritmo" EL SUBDELEGADO DEL GOBIERNO ESPERA QUE PARA EL 2012 SEA UNA "REALIDAD" El subdelegado del Gobierno en Castellón, Antonio Lorenzo, aseguró este sábado que las obras del AVE "marchan a buen ritmo", y que "ya que se está trabajando en la práctica totalidad del trazado entre Madrid y Valencia". Además, apuntó que "se espera la próxima licitación del proyecto constructivo, una vez superado el problema del paso del AVE por la ciudad de Valencia", según informaron fuentes esta institución en un comunicado. Para Antonio Lorenzo, este dato es "muy significativo" porque en marzo de 2004 "únicamente se estaban ejecutando siete kilómetros", y señaló que "todos los castellonenses saben que el Gobierno de la nación ha adquirido un compromiso con esta provincia, que consiste en acelerar todo cuanto sea posible los plazos para que en 2012, como muy tarde, pueda ser una realidad la conexión por AVE entre Madrid y Castellón". http://www.panorama-actual.es/noticias/not229647.htm

June 25th, 2007, 06:49 PM	#136
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,614 Likes (Received): 103	http://www.panorama-actual.es/noticias/not229721.htm El 75% de los economistas cree que hay priorizar el AVE Barcelona-Valencia La conexión en tren de alta velocidad entre las ciudades de Barcelona y Valencia es "la máxima prioridad" para el 75% de los economistas catalanes, según el informe de primavera del Colegio de Economistas de Catalunya.

June 25th, 2007, 07:29 PM	#137
Enzo911 Por Astérix Join Date: Jun 2006 Posts: 1,782 Likes (Received): 0	Dentro de los vuelos penínsulares, qué lugar ocupa el VLC-BCN?

June 27th, 2007, 05:31 PM	#138
ptto Registered User Join Date: Jun 2006 Location: Slm - ex-cs Posts: 1,687 Likes (Received): 12	No debería ser demasiado significativo, VLC-BCN se hace principalmente en euromed o por la AP-7.