[Euskotren] "L3" Nuevo acceso a Bilbao: Etxebarri-Casco Viejo-Matiko (en construcción)

[Xabi]

Estación de Casco Viejo
(Euskotren)

Según los planos con los que contamos a día de hoy, ésta será la nueva "estación central" de Euskotren en Bilbao y también el punto de llegada de la línea 3 y en el que se podrá trasbordar a las líneas 1 y 2.

Tal como se ha comentado, se va a reformar esta estación (falta le hace), así que es un buen momento para recordarla tal como está ahora, antes de que empiecen las obras.

Un vistazo a la entrada y vestíbulo:

Subimos a los andenes por una escalera de aspecto histórico, pero que no inspira mucha confianza:

Aquí vemos los andenes y el ascensor de Begoña, al fondo:

El edificio del fondo, el centro de formación de Euskotren:

"Playa de vías" de la estación (hacia la izquierda es por donde llegarán los trenes de la línea 3 -actual dirección a Lezama- y hacia la derecha se va hacia Deusto):

Una pequeña parte de los andenes se encuentra dentro del túnel. De nuevo, humedades, poco espacio, oscuridad... La necesidad de una reforma para albergar el gran proyecto que se pretende, es necesaria:

[Xabi]

Desde el ascensor de Begoña:

[Rebax]

La verdad es que es lamentable la obra que hicieron (con escalinata a ninguna parte). A ver si es verdad que con la reforma modifican su aspecto.

Por cierto, anda que no habremos subido y bajado pocas veces la escalera de aspecto "hitórico" que comentas. Esta no la cambiaron, es la que usábamos todos cuando cogiamos el tren a la playa.

[Xabi]

Originally Posted by Rebax

La verdad es que es lamentable la obra que hicieron (con escalinata a ninguna parte). A ver si es verdad que con la reforma modifican su aspecto.

¿Te refieres a la que tiene un mural? ¿Para qué se hizo eso?

[Kosko]

Supuestamente pàra subir al parke de etxebarria.

[browless]

Originally Posted by Rebax

Por cierto, anda que no habremos subido y bajado pocas veces la escalera de aspecto "hitórico" que comentas. Esta no la cambiaron, es la que usábamos todos cuando cogiamos el tren a la playa.

Pues si la verdad, que recuerdos de cuando era joven... (bueno casi no lo recuerdo era muy pequeño XD), recuerdo mas cuando iba a currar, y a las 6.30 de la mañana subia esas escaleras con la legaña aun en el ojo

[AdemA]

Supongo que cuendo hagan la estacion nueva arreglen los accesos a etxebarria desde ahi por encima de la estacion que estara bajo tierra.

La obra va a ser importante.

[Abando]

pues, si, va ha ser importante porque deben derribar la escalinata de "nunca jamás" para arreglarlo.

eh, de "nunca jamás" quiero decir de ninguna parte

[Xabi]

Originally Posted by Abando

pues, si, va ha ser importante porque deben derribar la escalinata de "nunca jamás" para arreglarlo.

eh, de "nunca jamás" quiero decir de ninguna parte

Calculo que si Euskotren pretende centralizar todos sus servicios de Bilbao en Casco Viejo, será necesario:

· 7-8 vías. La mitad de ellas para trenes sin servicio contínuo.
· Nuevos túneles para pasajeros entre la estación de Metro Bilbao y Euskotren.
· Un mayor vestíbulo, espacio comercial y oficinas.

[AdemA]

7-8 vias? :O

[Abando]

8, pero no sé si es cierto

[Kosko]

8 vias en San Nicolas???

[Xabi]

Originally Posted by AdemA

7-8 vias? :O

Siempre suponiendo que quieran centralizar todo Bizkaia en San Nicolás.

Calculemos:

Vía 1: Para guardar el Pullman para los dos servicios regionales.
Vía 2: Para guardar un tren de viajeros que pueda emplearse en caso de avería.
Vía 3: Para que descansen las unidades (ninguna unidad del metro o tren puede estar circulando ininterrumpidamente; deben descansar cada X kilómetros).
Vía 4: Para mantenimiento (entre Deustu y Ariz no habrá ni un solo apartadero para las máquinas de mantenimiento).
Vías 5 y 6: Metro.
Vías 7 y 8: Servicios de cercanías y regionales (Txorierri, Duranguesado, Gipuzkoa...).

Insisto en que todo es una suposición mía.

EDITO: Después hay que tener en cuenta que ETS contará con 4 talleres/cocheras en Bizkaia (aunque esto ya es otra historia y no va directamenre relacionada con la cantidad de andenes necesarios en Bilbao): Durango (pendientes de construir), Ariz, Lutxana, y Sopelana.

[browless]

pues va ser que no, alli no entran 7 vias.
En cuanto a oficinas, algunas ya existen en el edificio que esta junto a la estación no?
y lo de nuevos tuneles para pasajeros: haciendo un agujero donde estan las "escaleras historicas" que comunique con el tunel que ya existe del metro, podria solucionarse, ¿no se si saldría el agujero al sitio indicado? pero es una idea mía sin mas

[Xabi]

Originally Posted by browless

pues va ser que no, alli no entran 7 vias.
En cuanto a oficinas, algunas ya existen en el edificio que esta junto a la estación no?

Quizá, quitando literalmente parte del Parque Etxebarria y rellenándolo después de forma artificial podría hacerse algo realmente grande e importante. Cosas más difíciles se han hecho por aquí.

[browless]

Originally Posted by Xabi

Quizá, quitando literalmente parte del Parque Etxebarria y rellenándolo después de forma artificial podría hacerse algo realmente grande e importante. Cosas más difíciles se han hecho por aquí.

pues el parque etxebarria se nos vendria a bajo XD , una pequeña parte del subsuelo del parque contiene un nuevo parking (foto que he sacado hoy pero por problemas no las puedo subir, mañana lo intentare).

[Xabi]

Otra historia sería resucitar la estación de Calzadas de Mallona y unirla con la de Casco Viejo, tras ampliar ésta. Es decir, utilizar al máximo todo el espacio que, a día de hoy, posee el ferrocarril en el Casco Viejo de Bilbao.

¿Alguien sabe en qué situación se encuentra hoy en día la estación de Calzadas de Mallona?

[browless]

yo lo se que vivo alado XD

pues en obras, para instalar el nuevo museo de la prehistoria y ampliacion del museo vasco.

sigue buscando lugar en el casco viejo pero no me tires la casa ¬¬ jajaja

[Xabi]

Originally Posted by browless

yo lo se que vivo alado XD

pues en obras, para instalar el nuevo museo de la prehistoria y ampliacion del museo vasco.

¿Y los andenes para qué se utilizan? Por ahí pasa el tren hacia Lezama, ¿no?

[browless]

Originally Posted by Xabi

¿Y los andenes para qué se utilizan? Por ahí pasa el tren hacia Lezama, ¿no?

los andenes se utiliza como aparcamiento provisional de algunas personas, tambien formaran parte del museo, el tren que va hacia lezama pasa bajo tierra hasta un poco mas adelante de la estacion de las calzadas de mallona que sale a superficie. ¿algo mas?