daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Regional Thailand

Regional Thailand Anything about Southern, Northern, Eastern and North eastern of Thailand



Reply

 
Thread Tools
Old April 29th, 2012, 11:06 AM   #39961
24@HRUD
Registered User
 
24@HRUD's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 311
Likes (Received): 131

โอ้ยยย ตื่นเต้น อยากไปดูเด้
รอเฮียบ๊อบรายงานสดอู่นะครับ
24@HRUD no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old April 29th, 2012, 11:28 AM   #39962
perawat
Registered User
 
perawat's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: UDONTHANI & BANGKOK
Posts: 963
Likes (Received): 41

ร้านไวน์ ซี เอมี่ เขาร่วมหุ้นกะเวียร์ ศุกลวัฒน์ และเพื่อนดารานี่แหละ บังเอิญเห็นออกข่าวบ้นเทิง108 ช่อง8
perawat no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 12:41 PM   #39963
boy2546
Registered User
 
boy2546's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: UD-TH
Posts: 1,891
Likes (Received): 593



ครึ่งแรก อุดรธานี นำ กาฬสินธุ์ อยู่ 1-0 เด้อ

Boy2546 รายงานสดผ่าน DTAC3G
__________________
"Your Destination is Udonthani."
boy2546 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 02:34 PM   #39964
bossalonemanudon
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Udonthani
Posts: 26
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by bobbi udn View Post
ถนนคนเดิน ประจำวันเสาร์ที่28 เมษายน 2555










ผมโดนถ่ายอ่าครับ อิอิ นั่งอยู่ตรงร้านรถตู้นมสดอ่าครับ โดนถ่ายไม่รู้ตัวเลยครับ555+
bossalonemanudon no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 02:35 PM   #39965
boy2546
Registered User
 
boy2546's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: UD-TH
Posts: 1,891
Likes (Received): 593

Update ตารางคะแนนล่าสุด by UDFC fb



อุดรธานี ชนะ กาฬสินธุ์ 1-0
__________________
"Your Destination is Udonthani."

Last edited by boy2546; April 29th, 2012 at 02:59 PM.
boy2546 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 02:58 PM   #39966
sakoolar
Registered User
 
sakoolar's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: udonthani
Posts: 76
Likes (Received): 0

อุดรชนะไหมครับ
sakoolar no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 02:59 PM   #39967
aun0029
Registered User
 
aun0029's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 122
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by boy2546 View Post
Update ตารางคะแนนล่าสุด by UDFC fb

สวัสดีหมวดฝูง ปู๊นนนนนนนนน อุดรธานีเอฟซี วันนี้ขายตั๋วรวมของที่ระลึกได้ 70000+
__________________
1 วินาทีในหัวใจคนเรา มันไม่เหมือนกันหรอกนะ
aun0029 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 05:40 PM   #39968
24@HRUD
Registered User
 
24@HRUD's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 311
Likes (Received): 131

ผมว่าแล้วไง
อุดร จ่าฝูงอีกแล้ว 5555
24@HRUD no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 07:37 PM   #39969
chincho
Registered User
 
chincho's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 41
Likes (Received): 0

เมื่ิอสัปดาห์ที่แล้วต้องไปทำธุระที่เซ็ลทรัล ทั้งช่วงเที่ยง และช่วงเย็น
เลยลองเดินดูตามร้านอาหารชั้น4 และศูนย์อาหารชั้นล่าง ไม่น่าเชื่อ
ขนาดวันธรรมดา คนยังเยอะจนแทบหาที่นั่งไม่ได้ ไม่รู้คนมาจากไหนกัน?
__________________
ร่วมรณรงค์ โพสข้อความที่สร้างสรรค์ เป็นประโยชน์แก่เว็ปบอร์ด งดโพสข้อความอันจะเกิดการกระทบกระทั่ง หรือส่อเสียด ซึ่งกันและกัน
ร่วมกันสรรค์สร้าง สังคมดีๆ ใน SSC แห่งนี้
chincho no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 08:27 PM   #39970
bobbi udn
VIP MEMBER
 
bobbi udn's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: udon update
Posts: 6,835
Likes (Received): 2187

เกมส์วันนี้ลุ้นเหมือนกันนะ
bobbi udn no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 08:37 PM   #39971
24@HRUD
Registered User
 
24@HRUD's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 311
Likes (Received): 131

ข่าวดีจากอุดร
ก่อนกลับบ้านสัปดาห์หน้า
อยากเจอเฮียบ๊อบสักครั้ง ผู้หยั่งรู้ แห่งห้องอุดร
24@HRUD no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 08:40 PM   #39972
Oishii_Moshii
Registered User
 
Oishii_Moshii's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 68
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by chincho View Post
เมื่ิอสัปดาห์ที่แล้วต้องไปทำธุระที่เซ็ลทรัล ทั้งช่วงเที่ยง และช่วงเย็น
เลยลองเดินดูตามร้านอาหารชั้น4 และศูนย์อาหารชั้นล่าง ไม่น่าเชื่อ
ขนาดวันธรรมดา คนยังเยอะจนแทบหาที่นั่งไม่ได้ ไม่รู้คนมาจากไหนกัน?
ห้างนี้เดิมคือเจริญศรีคอมเพล็ก สมัยก่อนเวลาวัยรุ่นจะไปดูหนัง กินข้าว ฟังเพลง ช๊อปปิ้ง ก็ต้องมาที่นี่ค่ะ
ด้วยการคมนาคมที่สะดวกที่อยู่ในตัวเมือง มีรถสายผ่านตลอด

เซ็นทรัลอุดรที่เข้ามาทำการเทคโอเวอร์จึงได้รับอานิสงห์ของเจริญศรี ที่ฐานแฟนคลับเหนียวแน่นเป็นทุนเดิมค่ะ
__________________
รักเมืองไทย พัฒนาไทย เพื่อไทย
Oishii_Moshii no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 08:54 PM   #39973
boy2546
Registered User
 
boy2546's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: UD-TH
Posts: 1,891
Likes (Received): 593

พรุ่งนี้พบกับหนึ่งในหุ้นส่วนร้าน Wine Society @UD Town ช่วงเย็นๆ นะครับ



ขอบคุณ UD Town fb สำหรับรูปภาพของเวียร์
__________________
"Your Destination is Udonthani."
boy2546 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 08:56 PM   #39974
bobbi udn
VIP MEMBER
 
bobbi udn's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: udon update
Posts: 6,835
Likes (Received): 2187

Quote:
Originally Posted by 24@HRUD View Post
ข่าวดีจากอุดร
ก่อนกลับบ้านสัปดาห์หน้า
อยากเจอเฮียบ๊อบสักครั้ง ผู้หยั่งรู้ แห่งห้องอุดร
Pmมานัดเลี้ยงข้าวได้เลยครับ
bobbi udn no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2012, 02:57 AM   #39975
perawat
Registered User
 
perawat's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: UDONTHANI & BANGKOK
Posts: 963
Likes (Received): 41

ผมว่าเซ็นทรัลเสียอย่างนึงคือเพดานต่ำ
perawat no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2012, 03:51 AM   #39976
platinum1991b
Incheon
 
platinum1991b's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: ウドーンターニー
Posts: 1,858
Likes (Received): 181

เห็นด้วยครับ ชั้นล่าง ทำใจ

อีก 4 โพส เข้าหน้า 2000
platinum1991b no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2012, 04:23 AM   #39977
Mahuggun
We are the world
 
Mahuggun's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Bangkok
Posts: 16
Likes (Received): 1

อีกหนึ่งเหตุผลที่ทำให้ร้านดังๆ สนใจมาเปิด ซึ่งนอกจากบรรดาห้างโมเดรินเทรด ต่างๆ แล้ว ธุรกิจด้านสุขภาพ สถานเสริมความงาม ผลิตภัณฑ์สุขภาพ ยา โรงพยาบาลต่างๆ ต่างก็สนใจมาเลือกอุดรธานีมาลงทุนในการขยายธุรกิจต่อจากเมืองหลวง ซึ่งปัจจัยและกำลังซื้อส่วนหนึ่งก็มาจากคนต่างชาติที่เข้ามาอยู่ในเมืองอุดรธานี บางคนไม่ใช่เขยฝรั่งแต่มาอาศัยอยู่ในเมืองนี้ตามเพื่อนๆ ที่มาอยู่ก่อน วันก่อนผมมีโอกาสขึ้นไปห้องอาหารในโรงพยาบาลเอกชนแห่งหนึ่งปรากฎว่ามีฝรั่งนั่งเต็มไปหมด และก็นั่งกันเป็นกลุ่มๆ นับจำนวนคนไทยยังน้อยกว่าอีก ส่วนตัวผมชอบครับทำให้บ้านเมืองต้องปรับเปลี่ยนและพัฒนาอยู่ตลอดเวลา(ไม่หลับ)

จาก http://www.naewna.com/business/3875

แคปปร้าทุ่ม 30 ล้านเจาะต่างจังหวัด

นายนำกฤติ จีรพุทธิรักษ์ กรรมการผู้จัดการ และผู้ถือหุ้น บริษัท ซี.เอ.พี.พี กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด หรือ C.A.P.P. GROUP ผู้ผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ยา “Cappra” (แคปปร้า) เปิดเผยว่า ในการบุกตลาดปี 2555 นี้ บริษัทได้ทุ่มงบกว่า 30 ล้านบาท ในการทำตลาด เพื่อสร้างการรับรู้ในแบรนด์แคปปร้า โดยที่ผ่านมาบริษัทได้สร้างการรับรู้ในกรุงเทพฯเป็นหลัก และได้รับการตอบรับจากผู้ใช้เป็นอย่างดี ดังนั้นในปี 2555 จะบุกไปยังตลาดต่างจังหวัดมากขึ้น โดยเฉพาะจังหวัดที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวหรือหัวเมืองใหญ่ๆ

โดยการทำตลาดต่างจังหวัดในครั้งนี้ บริษัทได้เริ่มที่จังหวัดเชียงใหม่เป็นแห่งแรก และหลังจากนั้นจะไปยังจังหวัดอุดรธานี จังหวัดนครราชสีมา และจังหวัดที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวอื่นๆในรูปแบบการตลาดโรดโชว์ และใช้กลยุทธ์มิวสิค มาร์เก็ตติ้ง หรือการทำตลาดผ่านดนตรีเป็นตัวนำในการทำตลาด

นายนำกฤติ กล่าวว่า ช่องทางการจัดจำหน่ายของแคปปร้านั้นCAPP GROUP จะสร้างทีมขายของตนเอง พร้อมกับจำหน่ายผ่านร้านขายยา ซึ่งเป็นร้านขายยาที่ได้มาตรฐานในย่านชุมชน แหล่งท่องเที่ยว หัวเมืองใหญ่ ในสัดส่วน 70% นอกจากนี้จะผ่านทางห้างค้าปลีกสมัยใหม่ และ CALL Center อีก 30% ที่จะมีผู้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสินค้าของบริษัทโดยตรง และปัจจุบันมีพันธมิตรอย่าง TV Direct เป็นช่องทางการจัดจำหน่ายด้วย โดยตั้งเป้ายอดขายในปี 2555 ที่ 120 ล้านบาท และในกลางปี 2555 จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่อีก 1 ตัว พร้อมขยายตลาดส่งออกมากขึ้น อาทิ สิงคโปร์ เวียดนาม ลาว พม่า ยุโรป
__________________
อุดรเมืองทอง แผ่นดินธรรม

Mahuggun no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2012, 04:26 AM   #39978
Mom2maM
Registered User
 
Mom2maM's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: UD_KK
Posts: 36
Likes (Received): 0

อยากไปหาเวียร์ แต่เขาคงจำเราไม่ได้ 555+

โบว์แดงกำลังจะลงที่อุบลเหรอครับ?

ตื่นเต้น ตื่นเต้น
__________________
____________I DO LOVE SiAM____________
Mom2maM no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2012, 04:43 AM   #39979
boy2546
Registered User
 
boy2546's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: UD-TH
Posts: 1,891
Likes (Received): 593

ดร.โกร่งแนะเร่งพัฒนาสาธารณูปโภคและเทคโนโลยี

ที่รัฐสภา นายวีรพงษ์ รามางกูร ประธานที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจ น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และประธานคณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อการฟื้นฟูและสร้างอนาคตประเทศ (กยอ.) กล่าวปาฐกถาพิเศษเรื่อง ประเทศไทยจะไปทางไหน ในงานสัมมนา หัวข้อ "เศรษฐกิจโลกาภิวัตน์ : การสร้างภูมิคุ้มกัน" ของคณะกรรมาธิการ (กมธ.) การเศรษฐกิจ การพาณิชย์และอุตสาหกรรม วุฒิสภา

ว่า ขณะนี้ขั้วอำนาจการเป็นผู้นำของการขยายตัวทางเศรษฐกิจย้ายมาอยู่ในแถบเอเชีย บริเวณประเทศจีน อินเดีย เกาหลีใต้ แทนที่ประเทศสหรัฐอเมริกาและยุโรป ที่ได้ลดความสำคัญลง ซึ่งจากการเปิดประเทศของประเทศพม่านั้น ถือว่าประเทศไทยมีส่วนได้เปรียบกว่าประเทศอื่นๆ ในการเพิ่มศักยภาพด้านการค้า การลงทุน จึงอยากให้เน้นการส่งออกไปยังประเทศเหล่านี้ให้มากขึ้น

ดังนั้น มี 2 เรื่องที่ต้องเร่งพัฒนา คือ 1.โครงสร้างด้านสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐาน โดยเฉพาะด้านการขนส่ง เช่น สนามบิน ที่ขณะนี้การรองรับผู้ใช้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเกินขีดความสามารถแล้ว โดยปีที่ผ่านมามีจำนวน 48 ล้านคน ทั้งที่ ความสามารถทำได้เพียง 36 ล้านคนเท่านั้น

ดังนั้น สิ่งที่ตนได้ทำแผนให้กับรัฐบาล นอกจากจะขยายสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 ที่ต้องใช้เวลาถึง 6 ปีแล้ว จำเป็นต้องพัฒนาสนามบินดอนเมืองให้กลับมาใช้ได้ ซึ่งขณะนี้สายการบินของแอร์เอเชียตอบรับว่าจะเข้าร่วมงานส่วนดังกล่าว ทั้งนี้ ยังติดปัญหาเรื่องการเชื่อมต่อกับสนามบินสุวรรณภูมิ ส่วนแผนระยะยาวได้คิดให้ทำแอร์พอร์ตลิงก์เชื่อมจากสถานีมักกะสันมายังสนามบินดอนเมือง แต่ก็ต้องใช้เวลานานถึง 3 ปี

"สายการบินของไทยที่เก่าแก่ ตอนนี้ขายได้เฉพาะรอยยิ้มเท่านั้น ดังนั้น เราต้องสนับสนุนให้เขาลงทุนใหม่ รัฐบาลต้องยอมไปค้ำประกันหนี้ให้เขา ทั้งนี้ ต้องดูว่ากฎหมายอนุญาตมากน้อยแค่ไหน" นายวีรพงษ์กล่าว

นายวีรพงษ์กล่าวว่า ต้องพัฒนาแห่งนิคมอุตสาหกรรมหนักที่ขณะนี้มีเพียงพื้นที่ตะวันออกเท่านั้น แต่ก็มีปัญหา คือ ขาดการพัฒนาแหล่งน้ำจืด จึงมีความจำเป็นต้องพัฒนาเรื่องดังกล่าว ตั้งแต่เมืองปากน้ำ จ.สมุทรปราการ เมืองแปดริ้ว จ.ฉะเชิงเทรา จ.ชลบุรี จ.ปราจีน จ.จันทบุรี และ จ.ระยอง ส่วนภาคอุตสาหกรรมเบา เช่น การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ ฮาร์ดดิสก์ ควรขยายพื้นที่สร้างแหล่งนิคมอุตสาหกรรมและส่งเสริมภาคการบิน เช่นที่ จ.เชียงใหม่ ขอนแก่น และ จ.อุดรธานี ให้มารองรับการขนส่งชิ้นส่วนในอุตสาหกรรมเบาด้วย สำหรับพื้นที่ภาคใต้ควรพัฒนาให้เป็นแหล่งท่องเที่ยว

2.ต้องพัฒนาระบบเทคโนโลยี (ไอที) รวมถึงค่าใช้บริการด้านดังกล่าวให้มีราคาถูก ทั้งนี้ ต้องเปลี่ยนวิธีคิดจากเดิมที่คิดจะหารายได้เข้ารัฐวิสาหกิจอย่างเดียว ต้องเปลี่ยนเป็นให้รัฐบาลเข้ามากำหนดราคา ต้องเปิดประมูลว่าจะให้รัฐบาลเท่าไรและไม่ยึดว่าใครให้มากกว่าชนะ เพราะจะทำให้เกิดการผลักภาระไปยังผู้บริโภคได้

“การทำการใหญ่ ต้องมีความมั่นใจ และแน่ใจว่าทำให้ได้ สิ่งหนึ่งที่ผมต้องการปฏิรูป คือ การขนส่งระบบรางที่บ้านเราล้าสมัยมาก ผมจะไม่รื้อรถไฟรางคู่ หรือรถไฟหวานเย็นที่เป็นของคนจน แต่ต้องเสริมไฮปรีดราง สำหรับวิ่งโดยสาร ที่มีความเร็ว250-300 กม.ต่อชั่วโมงและไว้ขนส่งสินค้า วิ่งได้ 100-120 กม.ต่อชม.และไม่ตกรางบ่อย นายกฯ เคยประกาศว่าจะสร้างรถไฟความเร็วสูงสายแรกจากกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เมื่อทำงานจริงพบว่าต้องเวนคืนที่คืนมากกว่าที่กำหนด และใช้เวลานานหลายปี เอาง่ายๆ สร้ายแค่กรุงเทพฯ-พิษณุโลกก่อน เมื่อทำเสร็จค่อยขยายไปยังจ.เชียงใหม่ เพราะหากรอก็ไม่ได้ทำสักที ส่วนสายอีสาน ที่บอกว่าจะทำถึงหนองคาย ผมมองว่าให้ทำถึงแค่โคราชก่อน เพราะแถบนั้นเรียกว่าเป็นดงพญาเย็น กว่าออกแบบเสร็จก็นาน สายตะวันออก ที่เดิมบอกว่าจะทำถึงท่าเรือแหลมฉบังให้ทำแค่พัทยาก่อน เพราะยังมีปัญหาเรื่องของจำนวนผู้ใช้บริการ และสายใต้ ผมมองให้ทำเฟสแรกถึงอ.หัวหิน จ.ประจวบคิรีขันธ์ ส่วนที่อื่นๆ ก็ทำเฟสต่อไป” นายวีรพงษ์ กล่าว

นอกจากนี้ ต้องพัฒนาในส่วนของสังคม การศึกษาควบคู่กันไป สิ่งแรกที่ต้องดู คือ แรงงาน ขณะนี้ประเทศไทยขาดแคลนแรงงาน แต่ยังไม่รู้สึก เพราะมีคนจากเพื่อนบ้าน ประมาณ 8-10 ล้านคน ที่แอบมาทำงาน ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้อง ดังนั้นประเทศไทยจำเป็นต้องคิดเรื่องการศึกษา การฝึกอบรม การยกระดับฝีมือแรงงาน

“อุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานมาก ต้องให้ย้ายไปที่ประเทศเพื่อนบ้าน อุตสาหกรรมที่ไม่มีประสิทธิภาพจะอยู่ไม่ได้ เพราะความทันสมัยเข้ามาแทนที่ ดังนั้นระบบทางด้านสังคมต้องมีการลงทุนและดูแลมากขึ้น อีกทางหนึ่งที่ห่วงกันมาก คือ ช่องว่างระหว่างรายได้ของประชากร ทั้งนี้เราต้องเปลี่ยนความคิดว่าช่องว่างระหว่างรายได้ ไม่ใช่ตัวที่ทำให้เกิดความตึงเครียดในสังคม แต่ความแตกต่างกันของรายจ่ายต่างหากที่ทำให้เกิดความตึงเครียดของคน”นายวีรพงษ์ กล่าว

นายวีรพงษ์ ยังได้กล่าวถึง มาตรการทางภาษีถือเป็นด้านลบที่ทำลายความจูงใจการลงทุน เพราะมาตรการทางภาษีอย่างเดียวเป็นแค่การหารายได้ให้กับรัฐบาล ซึ่งความคิดสมัยใหม่ คือ การลดช่องว่างความเป็นอยู่ โดยเป็นรายจ่ายของรัฐบาลในโครงการต่างๆ เพราะมาตรการทางภาษีก็มีข้อยกเว้นจำนวนมาก แต่คนที่ได้รับผลโดยตรงคือชนชั้นกลาง แต่คนรวยที่มีรายได้จากดอกเบี้ย เงินปันผล และการขายหุ้น กลับไปเก็บภาษีเขาสูงไม่ได้ และจะกระทบไปถึงตลาดหลักทรัพย์ เพราะเงินจะหนีไปอยู่ที่ประเทศสิงคโปร์หมด ซึ่งฐานภาษีควรเก็บจากการบริโภค ที่ผ่านมาเราเรียกร้องในการเก็บภาษีทรัพย์สินในอัตราก้าวหน้า ไม่ใช่ว่าประเทศไทยเราไม่เคยคิด เคยได้ทำมาแล้วแต่ติดเงื่อนไขจำนวนมาก ดังนั้น หากลองมาคิดใหม่ การเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม (แวต) แค่ 1 เปอร์เซ็นต์ ก็ได้ 6 หมื่นล้านบาทแล้ว ซึ่งจะทำให้ไปลดภาษีอื่นๆ ได้มาก

สำหรับนโยบายการพักหนี้ให้แก่เกษตรกรและลูกหนี้ชั้นดี ที่รัฐบาลเคยมาปรึกษาตนและตนให้คำแนะนำไปว่า จะถูกโจมตีเรื่องวินัยของผู้กู้นั้น ดูจากข้อมูลตัวเลขกองทุนต่างๆ เกษตรกรไม่เคยเสียวินัยการเงินเลย เมื่อพักไปแล้วให้เขากลับมาก็สามารถชำระหนี้ได้ ดังนั้น ข้อกังวลว่าจะสร้างภาระให้กับรัฐบาลหรือเสียวินัยการเงินการคลังนั้น จึงไม่เป็นความจริง ดูแล้วจะเป็นภาระรัฐบาลประมาณ 3 หมื่นล้านบาท หากพักหนี้ 3 ปี ก็ตกปีละ 1 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะเป็นความรับผิดชอบของสถาบันการเงินของรัฐและรัฐบาลอย่างละครึ่ง

ส่วนกองทุนพัฒนาสตรี เชื่อว่ากองทุนพัฒนาสตรีก็เหมือนกองทุนหมู่บ้าน ที่เป็นการลงทุนของรัฐบาลในระดับรากหญ้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตและลดช่องว่างในเรื่องฐานะความเป็นอยู่รวมถึงคุณภาพของชีวิตระหว่างคนรวย คนจน ลงได้

สำหรับ30 บาทรักษาทุกโรคประสบความสำเร็จมาก รัฐบาลพล.อ.สุรยุทธ จุลานนท์ องคมนตรี และอดีตนายกรัฐมนตรี ไม่เข้าใจไปยกเลิกเก็บ 30 บาท แต่เรื่องดังกล่าวมีจุดประสงค์คือ ให้เขามีศักดิ์ศรี ไม่ใช่คนไข้อนาถา เข้าไปในโรงพยาบาลอย่างมีศักดิ์ศรีเพราะเขาจ่าย และเขายินดีจะจ่าย อันนี้น่าจะเอากลับมาใหม่ ดีกว่าเดินเข้าไป และขอความเมตตาจากผอ.โรงพยาบาล รวมถึงขยายแม้ตอนนี้การบริการเหมือนเดิมแต่ไม่ต้องจ่าย ซึ่งไม่คิดว่าเขาชอบ


“ทั้งหมดเป็นวิสัยทัศน์ที่ผมมอบให้นายกฯ แต่เรียนอยู่จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ถ้าสอบได้ 60% ก็ได้ปริญญา ถ้า 75% ได้เกียรตินิยมอันดับสอง ถ้า 85% ขึ้นไป ได้เกียรตินิยมอันดับหนึ่ง ผมไม่ได้หวังว่าจะสามารถทำได้ 100%”นายวีรพงษ์ กล่าว

หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
วันศุกร์ที่ 27 เมษายน 2012 เวลา 19:30 น.
__________________
"Your Destination is Udonthani."
boy2546 no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2012, 05:00 AM   #39980
boy2546
Registered User
 
boy2546's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: UD-TH
Posts: 1,891
Likes (Received): 593

เปิดใจผู้ว่าการทางพิเศษฯ “อัยยณัฐ ถินอภัย” ลั่นทั่วไทยต้องมีทางด่วนใช้


วันนี้ไม่ว่าเส้นทางไหน การจราจรติดขัดทุกเส้นทาง เหตุผลมีจำนวนผู้ใช้บริการบนท้องถนนเพิ่มขึ้นทุกวัน ทำให้ปัญหาการจราจรแออัด ทุกซอกซอยกลายเป็นเส้นทางหลบหลีกเพื่อหนีรถติด หรือบางคนหันไปใช้บริการ “ทางด่วน” แทน แต่สุดท้ายการหนีขึ้นทางด่วนก็กลับกลายเป็นหนีเสือปะจระเข้เช่นกัน

ปัจจุบันมีจำนวนผู้ใช้บริการทางด่วนเพิ่มขึ้นทุกวัน ดังนั้นการแก้ไขปัญหาทางด่วนแออัดจึงมีแนวความคิดจะเริ่มขึ้น และจะกลายเป็นความจริงที่จะไม่ให้เกิดปัญหารถติดบนทางด่วน วันนี้ “ทีมข่าวเศรษฐกิจบ้านเมือง” มีโอกาสสัมภาษณ์พิเศษ “อัยยณัฐ ถินอภัย” ผู้ว่าการทางพิเศษฯ แห่งประเทศไทย ถึงแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าว รวมถึงแผนงานในอนาคตที่จะริเริ่มขึ้นมา ลองไปฟังคำตอบดังประเด็นต่อไปนี้

0.นโยบายด่วนสร้างเส้นทางเพิ่ม

นายอัยยณัฐ กล่าวว่า สำหรับภาระเร่งด่วนของการทางพิเศษฯ แห่งประเทศไทยในเวลานี้ก็คือ การแก้ไขปัญหาการจราจรระบบทางด่วนของการทางพิเศษฯ ซึ่งในปัจจุบันมีอยู่ทั้งหมด 208 กิโลเมตร เพราะฉะนั้นปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานครถือเป็นบทบาทที่สำคัญของการทางพิเศษฯ เนื่องจากจะเป็นตัวช่วยเร่งระบายการจราจร เพื่อให้พี่น้องประชาชนได้สามารถใช้สัญจรไปยังจุดต่างๆ ที่ช่วยประหยัดเวลาและระยะทาง โดยเฉพาะการเพิ่มประสิทธิภาพในเรื่องของการจราจรที่ทำให้สามารถลื่นไหลไปได้อย่างรวดเร็วตามความประสงค์ของพี่น้องประชาชน ซึ่งก็เป็นเรื่องที่การทางพิเศษฯ ฯ จะต้องเป็นผู้ดูแลรับผิดชอบ รวมถึงการทำเน็ตเวิร์คของทางด่วนให้ครบ เพื่อให้สามารถเดินทางไปสู่จุดหมายต่างๆ ได้ทั้งเข้าเมือง ออกเมืองไปยังภูมิภาคต่างๆ มันจะต้องสะดวกมากยิ่งขึ้น

ขณะเดียวกันหลังจากประเทศไทยประสบปัญหาอุทกภัยน้ำท่วมในปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะพื้นทางที่เป็นทางราบระดับดิน พี่น้องจำเป็นที่จะต้องใช้ทางด่วน ซึ่งภาพปรากฏเห็นชัดเจนเมื่อครั้งที่ประสบอุทกภัยน้ำท่วม โดยทางด่วนเท่านั้นที่แก้ปัญหาประชาชนมาใช้บริการทางด่วนเพื่อใช้ลงเรือที่ดอนเมือง ศรีสมานท์ เชียงราก บางพูน วันนั้นทางด่วนได้กลายเป็นท่าเรือ โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาน้ำท่วม ก็ต้องมาใช้ทางด่วนเท่านั้น

วันนั้นเราเห็นพี่น้องเราเดือดร้อน การทางพิเศษฯ ได้มีการพูดคุยบริษัทร่วมทุน นโยบายของกระทรวงคมนาคม โดยการไม่เก็บค่าผ่านทาง พี่น้องไม่ต้องกังวลในเรื่องการเก็บค่าผ่านทาง เพราะฉะนั้นในฐานะที่เป็นผู้ว่าการทางพิเศษฯ เราก็ต้องมาดูตรงนี้ น้ำมันลดจะทำอย่างไร พระราม 2 ช่วงนั้นวุ่นวายมาก กรมทางหลวงจะทำอย่างไรสกัดไม่ให้น้ำท่วมเส้นทางดาวคะนองไปมหาชัย จึงมีแนวคิดขึ้นมาเราจะต้องต่อขยายไป จากดาวคะนองไปสมุทรสาคร สมุทรสงคราม ไปถึงวังมะนาว ทางด่วนส่วนนี้คงต้องเกิดขึ้นเพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางไปภาคใต้ได้สะดวกมากยิ่งขึ้น ซึ่งตรงนี้เป็นแผนงานในอนาคตที่จะต้องเกิดขึ้นแน่นอน ในส่วนดาวคะนองไปสมุทรสาคร ขณะนี้เรากำลังจ้างที่ปรึกษาในการออกแบบเรื่องนี้ ในการที่จะแก้ไขปัญหาด้านใต้

ส่วนด้านตะวันออก โครงข่ายที่มีอยู่ในขณะนี้ก็คือ บูรพาวิถี วันนั้นประชาชนที่จะเดินทางไปสนามบินมีทางเดียวก็คือ ทางยกระดับบูรพาวิถีบางนา-ชลบุรี ตรงนี้เป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการเข้าไปเมืองชลบุรี วันนี้มันไปด้วนก่อนถึงเมืองชลบุรี กิโลเมตรที่ 55 เพราะฉะนั้นเราก็จะไปเชื่อมต่อจากตรงนั้น เพื่อจะไปพัทยา โดยเป้าหมายอยู่ที่แหลมฉบัง เราต้องการให้รถที่เป็นระบบขนส่งสินค้าต่างๆ ไปที่ท่าเรือแหลมฉบัง

ดังนั้นถ้าโครงข่ายดังกล่าวนี้ลงไปพัทยาได้ ประชาชนก็มีทางเลือก วันนี้มีทางเลือกอย่างเดียวก็คือ มอเตอร์เวย์ ของกรมทางหลวง เก็บสตางค์เหมือนกัน น้ำท่วมก็ไม่มีปัญหา ทางเราก็จะต่อเครือข่ายนี้เพื่อเพิ่มทางเลือก ประชาชนที่จะใช้สัญจรทางไหนก็สามารถเลือกใช้บริการได้เช่นกัน ความสะดวกสบายปลอดภัยของเราก็จะขายการบริการ ส่วนนี้ระยะทางประมาณ 57 กิโลเมตร ส่วนดาวคะนอง-มหาชัยจะมีระยะทาง 16 กิโลเมตร

“ในการทำทางด่วนจะต้องมีการศึกษาก่อน ศึกษาความเหมาะสม การออกแบบและเสนอโครงการ ในฐานะที่ตนรับหน้าที่ตรงนี้ก็ต้องดูในสิ่งที่จะต้องขยายต่อไปเพื่อรองรับการจราจร โดยโครงการจะมีการศึกษาประมาณปีครึ่งเสร็จก็นำเสนอคณะรัฐมนตรี รวมเบ็ดเสร็จก็น่าจะประมาณ 2 ปี น่าจะเห็นรูปร่างโครงการดังกล่าวนี้ ตรงนี้คือจุดด้านทิศตะวันออก”

ขณะเดียวกัน เรามามองด้านทิศเหนือ วันนั้น อุดรรัถยา-บางปะอิน ปากเกร็ด น้ำท่วมหมดส่วนที่เป็นระดับดิน ไปได้แค่บางพูน เนื่องจากน้ำท่วมรถเล็กไม่สามารถไปได้ วันนี้เราต้องมองว่า จะสร้างทางด่วนอย่างไร เพราะฉะนั้นเราจะต้องสร้างทางด่วนที่มันด้วนอยู่บางปะอินไปที่พระนครศรีอยุธยา โดยไปรองรับที่สายเอเชียที่มาจากด้านเหนือ ในขณะเดียวกันในส่วนด้านตะวันออก ถ้าขึ้นไปฉลองรัชต์ รามอินทรา-อาจณรงค์ ตรงที่สิ้นสุดจตุโชติ ก่อนถึงวงแหวนตะวันออก มันก็จะด้วนตรงนั้น ทางตรงจุดนี้ก็เหมือนกันน้ำมันท่วม เราก็ต้องต่อทางไปให้ถึงด้านทิศตะวันออกให้ไปถึงสระบุรี เส้นทางดังกล่าวจะออกด้านตะวันออก 63 กิโลเมตร อันนี้คือส่วนต่อขยายจำนวน 4 ทิศทาง ที่โครงการของเราได้เตรียมเอาไว้ในการที่จะแก้ไขปัญหาการจราจรทุกทิศของกรุงเทพมหานคร ซึ่งถือว่าเป็นโครงการที่เรารองรับสถานการณ์ที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต รวมถึงทำให้การเดินทางของประชาชนสามารถใช้สัญจรผ่านระบบผ่านทางไปได้ทุกภาคตามที่ต้องการ

0.เวนคืนที่สร้างด่วนศรีรัชต์

ผู้ว่าการทางพิเศษฯ ฯ ยังได้อธิบายต่อว่า ขณะเดียวกันหากถามว่า ทางด่วนที่จะเกิดขึ้นในเร็ววันนี้โดยเฉพาะการดำเนินการจัดกรรมสิทธิ์เวนคืนที่ดินอยู่ในขณะนี้ก็คือ เส้นศรีรัชต์วงแหวนรอบนอก ต่อจากหมอชิตใหม่ กำแพงเพชร วิ่งตามทางรถไฟจนไปถึงโรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ รวมระยะทาง 16.7 กิโลเมตร อันนี้เป็นโครงการให้เอกชนร่วมทุน ซึ่งบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ได้รับสัมปทาน โดยขั้นตอนต่างๆ คณะกรรมการตามมาตรา 13 พ.ร.บ.ร่วมทุน ได้พิจารณาและนำเสนอไปที่กระทรวงคมนาคมแล้ว ซึ่งคาดว่าโครงการนี้จะลงนามในสัญญาได้อย่างช้าในเดือนมิถุนายน และการก่อสร้างจะเริ่มในกลางปีหน้า

ส่วนการเวนคืนที่ดินเราได้มีการเวนคืนที่ดินประมาณ 1 พันแปลง แต่ในโครงการดังกล่าวนี้ เราก็ใช้ที่ดินของการรถไฟเป็นส่วนใหญ่ โดยสายหลักจะอยู่ในที่ดินของการรถไฟ แต่จะมีบางส่วนที่เป็นทางขึ้น-ลง ทำทางขึ้น-ลงจุดตัดต่างๆ ซึ่งทำให้เราจะต้องมีการเวนคืนที่ดินดังกล่าว โดยโครงการดังกล่าวจะมีระยะทางประมาณ 16.7 กิโลเมตร

ส่วนที่ดิน 1 พันแปลงที่เราเวนคืนนั้น จะเป็นที่ดินของชาวบ้านเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์ที่เราจะขอเวนคืนเพื่อทำทางขึ้น-ลงในจุดต่างๆ ส่วนการใช้งบประมาณในการเวนคืนที่ดินพันแปลงนั้น เราใช้งบประมาณ 9 พันล้านบาท แต่มูลค่าในการก่อสร้างโครงการดังกล่าวนี้จะอยู่ที่ประมาณ 2 หมื่นกว่าล้านบาท ที่เราคาดการณ์เอาไว้

ขณะที่ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ (N1, N2 และ N3) เป็นเส้นเศรษฐกิจ East-West coridor เชื่อมถนนวงแหวนตะวันออกและตะวันตก ปัจจุบันโครงข่ายยังไม่เชื่อมกัน ยังขาดช่วงเกษตร-นวมินทร์ งามวงศ์วาน และบางใหญ่ ประมาณปีครึ่งคาดว่าปีหน้า 56 การศึกษาน่าจะเสร็จ ซึ่งเป็นโครงการที่จะสร้างต่อไปในการสร้างทางด่วนที่จะเกิดขึ้น

0.ทั่วไทยต้องมีทางด่วน

นายอัยยณัฐ กล่าวว่า ในช่วงการทำงานตลอดระยะเวลา 5 เดือนที่ผ่านมา ถือว่าเป็นจุดเริ่มต้น และในส่วนที่ตนอาสามาเป็นผู้ว่าการทางพิเศษฯ ฯ เรามีความคิดอะไรบ้างในการพัฒนาการทางพิเศษฯ อย่างที่บอกการทางพิเศษฯ เปิดดำเนินการมา 40 ปี มีทางด่วนอยู่ 200 กว่ากิโลเมตร และทำเฉพาะในส่วนของกรุงเทพฯ และปริมณฑล เพราะวันนี้แนวคิดของตนพยายามจะทำทางด่วนออกไปยังผู้ใช้บริการคนไทยทั่วประเทศ อาทิ คนที่เชียงใหม่ ภูเก็ต ขอนแก่น ก็ต้องมีสิทธิ์ที่จะใช้ทางด่วนเช่นกัน การทางพิเศษฯ ก็ต้องเข้าไปแก้ปัญหาการจราจรให้กับพวกเขาด้วย วันนี้ที่เชียงใหม่ ขอนแก่น ภูเก็ต เดินทางเป็นชั่วโมง เหมือนกรุงเทพฯ เพราะฉะนั้นเขาเรียกร้องในสิ่งเหล่านี้เราจึงลงไปสำรวจ

โครงการแรกที่จะเกิดขึ้นจากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2555 ก็คือ โครงการเจาะอุโมงค์ที่จังหวัดภูเก็ต เราจะทำอุโมงค์จากที่อำเภอกระทู้ไปที่ป่าตอง จะมีระยะทางเพียง 3 กิโลเมตร ซึ่งการทางพิเศษฯ จะเข้าไปทำที่ภูเก็ตเป็นโครงการแรกในภูมิภาค

โครงการที่ขอนแก่น เชียงใหม่ เราจะทำการศึกษาร่วมกับสถาบันในท้องถิ่น เพื่อลงไปช่วยเหลือการแก้ไขปัญหาการจราจรให้กับผู้ใช้บริการในต่างจังหวัด เพราะวันนี้ตนบอกเสมอว่าการทางพิเศษฯ แห่งประเทศไทย ทุกภูมิภาคเราควรจะเข้าไปแก้ไขปัญหาการจราจร รวมทั้งการรองรับ AEC หรือการประชุมเศรษฐกิจอาเซียน ใน พ.ศ.2558 วันนี้เราจะต้องพร้อมในฐานะที่เป็นประเทศที่อยู่ในสมรภูมิได้เปรียบ วันนี้ประเทศไทยเหมือนเป็นสี่แยก จะไปทางไหนก็จะต้องผ่านประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นพม่า เวียดนาม ลาว กัมพูชา เพราะฉะนั้นเราทำทางด่วนให้เป็นสี่แยกก็ไปกันได้ สามารถออกไปต่างประเทศที่ใกล้เคียงได้ทั้งสี่ทิศ การทางพิเศษฯ ก็จะไปทำตรงนั้น อันนี้เป็นยุทธ์ศาสตร์ที่ตนคิดเอาไว้และอยากให้เกิดขึ้น

อันดับต่อไปในภาพที่มองเห็นแล้วคือทางพิเศษมีโครงข่ายที่เชื่อมในการเดินทางระหว่างประเทศไทย ตรงนี้ภาพในอนาคตที่อยากจะเห็น เราจะต้องดึงศูนย์กลางการขนส่งทั้งหมดมาอยู่ในประเทศไทย ท่าเรือทวาย ปากบารา ทั้งหมดจะเป็นระบบขนส่งโลจิสติกส์ของประเทศไปสู่ทะเลหรือมหาสมุทรทั้ง 2 ด้านได้ ไม่ว่าจะไปมหาสมุทรอินเดียหรือจะไปอันดามันได้ ตรงนี้ต้องมีการแข่งขันกัน เพราะฉะนั้นการทางพิเศษฯ จะต้องมีบทบาทตรงนี้เช่นกัน

0.พัฒนาสู่ฮับขนส่งของไทย

วันนี้กระทรวงคมนาคมโดยนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้การทางพิเศษฯ ศึกษาเส้นทางเชื่อมระหว่างจังหวัดอุดรธานีไปพัทยา เส้นที่ 2 จากจังหวัดเชียงใหม่ไปพัทยา ทั้ง 2 เส้นทางจะเชื่อมระบบเดิมของการทางพิเศษฯ ในระบบการทางพิเศษฯ ที่มีอยู่ จะมาต่อจากสระบุรีทั้งหมด 2 สาย เชียงใหม่จะมาจากสระบุรี อุดรฯ ก็มาจากสระบุรี แล้วก็สามารถลงไปสู่พัทยาได้หรือไปภาคใต้ก็ได้ ซึ่งเป็นโครงการที่สำคัญและจะทำให้ประชาชนในภูมิภาคต่างๆ สามารถใช้เส้นทางไปด้วยความสะดวกรวดเร็วเป็นทางเลือกให้ประชาชน เป็นทางเลือกให้ผู้ใช้บริการก็คือ การทางพิเศษฯ ฯ

อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นกิจกรรมหรือธุรกิจอะไรก็ตาม มันจะต้องมีทางเลือกให้กับประชาชน เครื่องบินก็จะต้องมีทางเลือก ชั้นธรรมดาหรือชั้นเฟิร์สคลาส ซึ่งความสะดวกสบายจะเกิดขึ้น อันนี้เป็นแนวทางนโยบายที่การทางพิเศษฯ แห่งประเทศไทยเป็นผู้รับมา แล้วก็ทำการตรวจสอบเบื้องต้น ซึ่งระยะทางจากอุดรฯ ไปถึงพัทยามีทั้งสิ้น 579 กิโลเมตร จากเชียงใหม่ไปพัทยาประมาณ 600 กว่ากิโลเมตร เพราะฉะนั้นเส้นทางเหล่านี้มันจะทำให้การคมนาคมของประเทศไทยสามารถเดินทางระหว่างจังหวัดไปภูมิภาคต่างๆ ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น และยังสามารถไปต่างประเทศ ซึ่งก็สามารถมาใช้เส้นทางตรงนี้ได้ โดยเป็นเส้นทางขนส่งของไทย

โดยโครงการนี้จะใช้เม็ดเงินหลายแสนล้าน โดยจะใช้เงินในการสร้างโครงการต่อสายละเกือบ 2 แสนล้านบาท ซึ่งสามารถสร้างงานในชนบทตามภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ เราจะได้งานเพิ่มขึ้น ซึ่งเราให้นโยบายบริษัทที่จะเข้ามาทำงานก็จะต้องเอาคนงานในท้องถิ่น เพื่อให้เม็ดเงินไหลลงไปสู่ท้องถิ่น มีงานทำในแต่ละภูมิภาค สิ่งเหล่านี้จะทำให้การคมนาคมในประเทศมีความเจริญมากขึ้น

0.การเมืองเปลี่ยนขั้วไม่กระทบโครงการ

ผู้ว่าการทางพิเศษฯ ฯ ยังกล่าวถึงหากการเมืองมีการเปลี่ยนขั้วแล้วจะกระทบต่อโครงการของการทางพิเศษฯ หรือไม่นั้น ตนในฐานะผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทยมั่นใจว่า โครงการอะไรที่เป็นประโยชน์ต่อประชาชน ไม่ว่าจะเป็นรัฐบาลไหนมา ก็จะต้องดำเนินโครงการนั้น สิ่งที่การทางพิเศษฯ คิดขึ้นมา เราสามารถตอบโจทย์ได้ทุกประเด็น เราคิดว่าให้ทางเลือกกับพี่น้องประชาชนทั้งประเทศ เพราะฉะนั้นรัฐบาลที่จะเข้ามารับภาระต่อไปในการบริหารประเทศ ก็จะต้องมองเห็นความสำคัญตรงนี้ เนื่องจากเป็นเรื่องของประชาชน เพราะว่าแนวทางที่การทางพิเศษฯ ทำ ถามว่าทำไมไม่ให้กรมทางหลวง ทางหลวงชนบททำ ตรงนี้สามารถตอบได้ชัดเจน เนื่องจากทั้ง 2 หน่วยงานนี้มีภารกิจอยู่แล้ว เป็นการดำเนินงานในขั้นพื้นฐาน ทำเพื่อบริการประชาชน

ในส่วนของการทางพิเศษฯ ที่ทำนั้น เนื่องจากการทางพิเศษฯ ฯ มีจุดแข็งก็คือ การทางพิเศษฯ เป็นทางพิเศษที่จะต้องมีการเก็บค่าผ่านทาง และที่สำคัญเราเป็นรัฐวิสาหกิจที่สามารถร่วมทุนกับภาคเอกชนได้ เพราะฉะนั้นแนวทางเดียวที่กระทรวงฯ ให้นโยบายการทางพิเศษฯ และรัฐวิสาหกิจก็คือ อย่าเป็นหนี้สาธารณะ ก็คือจะต้องให้เอกชนเข้ามาทำแล้วประชาชนก็สามารถใช้ทางด่วนได้เร็วขึ้น

เพราะฉะนั้นการก่อสร้างโครงการในลักษณะขนส่งควรจะให้เอกชนมีบทบาท แล้วเราจะได้ประโยชน์ในสิ่งก่อสร้างที่เกิดขึ้น ประชาชนก็จะสามารถใช้บริการได้ในเวลาอันรวดเร็ว อย่างโครงการในจังหวัดภูเก็ตกำหนดไว้ในระยะเวลา 6 ปี ก็จะมีอุโมงค์ให้ใช้

“ถามว่าวันนี้ถ้าการทางพิเศษฯ ฯ ไม่ขยับเข้าไปทำ รองบประมาณก็คงไม่รู้จะได้เมื่อไหร่ เพราะว่าท้องถิ่นเทศบาลหาดป่าตองทำเรื่องนี้มานานป็นเวลากว่า 10 ปีแล้ว ก็ยังไม่ไปไหน แต่วันนี้เรานำเสนอในรูปแบบของ PPP คือให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุน เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้สัญจรได้เร็วยิ่งขึ้น สุดท้ายตกเป็นของรัฐภายในสัญญาที่สิ้นสุดลง”

0.ปริมาณรถเพิ่ม 1.8 ล้านคัน/วัน

นายอัยยณัฐ กล่าวถึงผลงานในช่วงที่ผ่านมาว่า ตรงนี้สามารถตอบได้อย่างชัดเจนว่า ผลประกอบการของการทางพิเศษฯ แห่งประเทศไทยนั้น มีทิศทางไปในทางที่ดีตลอด เนื่องจากวันนี้ปริมาณผู้ใช้บริการทางด่วนพิเศษโดยเฉพาะบนทางด่วนต่อเที่ยวต่อวัน ณ วันนี้ในช่วงที่ตนนั่งบริหารอยู่ที่ประมาณ 1.6-1.7 ล้านคัน ตัวหลักๆ ที่เดิมอยู่ประมาณ 1.3 ล้านคัน วันนี้ก็ขยับขึ้นมาเกือบ 1.8 ล้านคัน ซึ่งหลายคนถามว่าทำไมทางด่วนรถถึงติดขัดขนาดนั้น เนื่องจากหลายพื้นที่ประชาชนมาใช้บริการทางด่วนเพิ่มขึ้นทุกวัน

ทั้งนี้ จากจำนวนผู้ใช้บริการมากมายขนาดนี้ ตนมองว่าส่วนหนึ่งน่าจะมาจากการให้บริการของเรา ในเรื่องของเจ้าหน้าที่ ในการจัดการจราจร ในเรื่องของการกู้ภัย ในเรื่องของการสื่อสารข้อมูลต่างๆ ให้แก่ประชาชน ให้ทราบถึงการแก้ไขปัญหาของการทางพิเศษฯ ฯ ซึ่งทำให้ใช้ทางด่วนมีการติดใจในความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ก็อาจมีบ้างบางวันที่การจราจรติดขัดไม่ใช่เฉพาะทางด่วน ข้างล่างก็ติดด้วย ไม่สามารถลงได้ ประชาชนก็ยอมรับได้

ไม่ว่าเจ้าหน้าตำรวจหรือเจ้าหน้าที่ของเราเองก็ช่วยกัน สิ่งที่เราทำมาตลอดในเชิงสร้างสรรค์และให้ข้อมูลกับประชาชนอย่างต่อเนื่อง วันนี้ทำให้ประชาชนเกิดความมั่นใจ วันนี้เราจัดหน่วยจราจรพิเศษดูแล จากการที่รถติดนิดหน่อย มีอุบัติเหตุแจ้งภายใน 5 นาทีก็ไปถึงจุดเกิดเหตุ

0.แก้ด่วนรถติดสร้างเพิ่มอีกชั้นหนึ่ง

วันนี้มีหลายจุดที่เป็นจุดตัดและปริมาณการจราจรค่อนข้างจะเต็มความจุ เช่น ทางด่วนขั้นที่ 1 สายบางนา-ท่าเรือ ดาวคะนอง-ท่าเรือ ดินแดงท่าเรือ ทั้ง 3 สาย ปริมาณการจราจรหนาแน่น และทางด่วนขั้นที่ 2 จะเต็มความจุ ซึ่งเราไม่มีที่จะขยายอีกแล้ว ซึ่งตอนนี้มีแนวทางอย่างเดียว คือต้องทำทางด่วนเพิ่มขึ้นอีกชั้นหนึ่ง คือยกขึ้นมาอีกชั้น เพื่อระบายรถให้ออกไปสู่เป้าหมายที่ต้องการ ยกตัวอย่าง บางนา ตอนนี้ให้วิศวกรฝ่ายก่อสร้างศึกษาว่าจะยกระดับจากบางจากที่เข้ามาจากบางนายกขึ้นมาแล้วไปลงพระราม 4 หรือสุขุมวิท จะแก้ไขปัญหาการจราจรให้กับประชาชนเดินทางไปยังจุดต่างๆ ได้ โดยไม่ต้องลงจุดต่างๆ ตรงนี้เราจะยกระดับขึ้นมาเหมือนทางลงคลองเตย

ในส่วนทางแยกก้างปลาต่างๆ เราจะมีเจ้าหน้าที่ของเราคอยดูแล ทั้งตำรวจและเจ้าหน้าที่ของเรา ตามช่องบริเวณด่านต่างๆ ในการจัดระเบียบ เพื่อให้สามารถระบายช่องทางรถได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

“วันนี้เจ้าหน้าที่ของเราใช้เต็มที่ แต่เรายังต้องเพิ่มอุปกรณ์รวมถึงบุคลากร และส่วนที่จะเพิ่มรวมถึงติดอุปกรณ์ต่างๆ โดยเฉพาะอุปกรณ์ดับเพลิง สามารถเข้าไปถึงทันท่วงที วันนี้เราให้นโยบายไปว่า วันนี้มีเหตุไฟไหม้บนทางด่วนแล้วทำไมไม่สามารถเข้าไปช่วยเหลือได้ทันท่วงที เพราะว่า วันนี้การจราจรมันติดขัด รถสี่ล้อไม่สามารถเข้าไปได้ ก็ต้องใช้รถสองล้อเข้าไป ซึ่งเราจะติดอุปกรณ์ดับเพลิง อุปกรณ์ช่วยเหลือต่างๆ ตรงนี้เราจะเพิ่มศักยภาพขึ้นไป รวมไปถึงการสื่อสารข้อมูลต่างๆ ในระบบที่แจ้งเตือนว่า มีเหตุตรงไหนที่กำลังเกิดขึ้นอยู่ในขณะนี้ เราก็จะแจ้งบอกให้รู้บนหน้าช่องทางเก็บเงิน เพื่อจะให้ผู้ใช้บริการสามารถหลีกเลี่ยงเส้นทางที่เกิดปัญหาได้” นายอัยยณัฐ กล่าว

อย่างไรก็ตาม คงต้องติดตามการแก้ไขปัญหาทางด่วนของผู้ว่าการทางพิเศษฯ ท่านนี้กันดู ในฐานะที่เป็นลูกหม้อคนหนึ่งในการทางพิเศษฯ ฯ ที่มีประสบการณ์มากมาย น่าจะมีความคิดอะไรใหม่ๆ เข้ามาช่วยบรรเทาให้กับผู้ใช้รถบนทางด่วน คงไม่นานเกินรออย่างแน่นอน

ทีมข่าวเศรษฐกิจ
หนังสือพิมพ์บ้านเมือง
วันที่ 30/04/2555 เวลา 2:50 น.
__________________
"Your Destination is Udonthani."
boy2546 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
thailand

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:34 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu