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FAETON · June 2nd, 2005, 10:40 PM

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Originally Posted by dirdam

Sí, Faeton, no creo que la reformen para 220 km/h esa línea

.

Yo que pensaba en el Eje Panaeuropeo Berlín-París-Cercedilla-Cotos

trambaix · June 4th, 2005, 01:56 AM

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Originally Posted by dirdam

Pues más le vale a FGC planear la reforma de la línea con traviesa polivalente viendo como están evolucionando las cosas.

Para tú tranquilidad, me alegra informarte de que así se hará.

trambaix · June 4th, 2005, 02:02 AM

Que sepáis que el PP, en su primer mandato sobre España, descatalogó las traviesas polivalentes sin motivo aparente... Otra de sus nefastas decisiones sobre el ferrocarril.
Bueno, los mal pensados podrían creer que para asegurar el negocio a Patentes Talgo, de tradición un poquito más para la derecha que otra cosa. Pero política a parte, la realidad es que el mismo partido no tuvo más remedio que volver a unas traviesas diseñadas a principios de los 90 cuando el PSOE ya había propuesto pasar la red a ancho UIC.
Desgraciadamente hay traviesas monobloque de hormigón casi nuevas repartidas por toda España. Incluso en líneas que deberían ser pasadas a ancho UIC en primera instancia, como el corredor Mediterráneo o la línea BCN-Granollers- Francia. Por cierto, las primeras traviesas para el AVE (entonces NAFA), que se había previsto en ancho ibérico pero afortunadamente se construyó en ancho UIC, fueron a parar, entre otros lugares, a Cercanías BCN, concretamente al tramo entre Sant Vicenç de Calders y Vilanova si no me equivoco.

Urban Dave · June 4th, 2005, 10:34 AM

Lo que comentais del tercer carril, a lo mejor sí se ha de hacer como medida temporal, me explico.
Para cambiar y actualizar las vias, pero sin cortar el tráfico. se debería ir haciendo a tramos. Cuando un tramo se actualice se pondrian tres railes de manera que el 2 de via estrecha no se utilizaria hasta que se acabara toda la actualización. Después, una vez toda la red ya tuviera los 3 railes se procedería a quitar el 1 rail de ancho nacional dejando dos railes, ya de ancho internacional.
No sé si me explico ...

dirdam · June 4th, 2005, 11:27 AM

Te explicas Urban

.

zoltan · June 12th, 2005, 01:44 PM

El nuevo logo de ADIF ya está en estaciones.

Foto de Talgo_pendular alojada en Tranvia.org

Comentario de Talgo_pendular:
Pues nada, aprovechando los cambios de horarios de esta noche, el Adif, ya empieza a aplicar su imagen en los horarios de las Estaciones, en cada tren lleva el nombre de la operadora a la que pertenece (en este caso sólo esta Renfe) y debajo el nombre del "producto". El pegote de arriba es la parte inferior ampliada. Chamartin 11-06-05

URL ORIGINAL (Requiere registro):
http://www.tranvia.org/modules.php?o...wpic&pid=40838

Urban Dave · June 12th, 2005, 04:16 PM

Pues por aquí creo que adif sigue siendo una desconocida

zoltan · June 12th, 2005, 04:45 PM

Dale tiempo, acaba de nacer y no hace publicidad en TV, Prensa, etc.. como la M de Movistar o el cambio de Airtel a Vodafone.

Urban Dave · June 12th, 2005, 05:13 PM

ME refiero a que no recuerdo que hayan cambiado nada de material en estaciones al respecto. Dudo yo que den el coñazo como lo dieron con la M de Movistar

vr · June 13th, 2005, 04:28 PM

Quote:

Originally Posted by zoltan

El nuevo logo de ADIF ya está en estaciones.

Foto de Talgo_pendular alojada en Tranvia.org

Comentario de Talgo_pendular:
Pues nada, aprovechando los cambios de horarios de esta noche, el Adif, ya empieza a aplicar su imagen en los horarios de las Estaciones, en cada tren lleva el nombre de la operadora a la que pertenece (en este caso sólo esta Renfe) y debajo el nombre del "producto". El pegote de arriba es la parte inferior ampliada. Chamartin 11-06-05

URL ORIGINAL (Requiere registro):
http://www.tranvia.org/modules.php?o...wpic&pid=40838

En Barcelona-Sants pude ver el sábado carteles idénticos a estos. ADIF empieza a tomar el control.

Urban Dave · June 13th, 2005, 07:17 PM

WE!!!

Habemus nueva imagen entonces!

Bitxofo · June 14th, 2005, 03:25 AM

Quote:

Originally Posted by Urban Dave

WE!!!

Habemus nueva imagen entonces!

¡Menos imagen y mejor gestión!
Especialmente para Cercanías BCN.

Urban Dave · June 14th, 2005, 11:27 AM

Mejor gestión no creo que sea posible, más bien más recursos. Yo creo que de genstión está bien porque con la mierda recursos (nºtrenes) y de infraestructuran hacen que la cosa funcione.

zoltan · July 11th, 2005, 01:27 PM

El ADIF ha publicado en su web, la declaración sobre la Red para pedir surcos (slots en el equivalente aereo).

Es un pdf de 121 paginas disponible en http://www.adif.es/pdf/draprobada.pdf

Sale las estaciones, lineas (sale Soria - Castejon), canones, etc..

Chavito · July 11th, 2005, 04:35 PM

Muy completa la información y los detalles sobre la red ferroviaria... Me quedo con el mapa de las rampas máximas...

Los 34 de Córdoba a Almorchón y los 45 de Vic a La Tour

DaDvD · July 11th, 2005, 07:21 PM

Gracias Zoltan! Es un documento muy completo...que pone de manifiesto la enorme inversión que necesita la Red de ferrocarril

Urban Dave · July 12th, 2005, 11:37 AM

Con esto cualquiera se puede montar su propia línea de ferrocarrril

Chavito · July 13th, 2005, 12:39 AM

El informe está muy completo, sobre todo la parte de los mapas.

Veo que el tramo entre León y La Robla aparace como de doble vía electrificada. Lo de la doble vía era una cuestión de la que no estoy seguro y la comentaba hace poco con ALF.

Podéis confirmar????

Gracias

ALF · July 13th, 2005, 02:58 AM

Como ya te comente, me informaron que ese tramo es de via unica. Pero a tenor de este informe, es de via doble, que sera supongo lo real.

Yo creo que no he llegado a pasar por ahi.

Salu2

Bitxofo · July 13th, 2005, 03:25 AM

¡Gracias Zoltan!
Me guardo el tocho en mi ordenata y me lo leeré poco a poco...

June 4th, 2005, 10:34 AM	#84
Urban Dave In Urbanity I Trust Join Date: Apr 2004 Location: Urban Area Posts: 13,679 Likes (Received): 1	Lo que comentais del tercer carril, a lo mejor sí se ha de hacer como medida temporal, me explico. Para cambiar y actualizar las vias, pero sin cortar el tráfico. se debería ir haciendo a tramos. Cuando un tramo se actualice se pondrian tres railes de manera que el 2 de via estrecha no se utilizaria hasta que se acabara toda la actualización. Después, una vez toda la red ya tuviera los 3 railes se procedería a quitar el 1 rail de ancho nacional dejando dos railes, ya de ancho internacional. No sé si me explico ... __________________ flickr UP! Phorio -Places in the Cloud My Shotbox

June 12th, 2005, 01:44 PM	#86
zoltan 19 km a tunelar! Join Date: Dec 2003 Location: Sanctus Iacobus Campus Stellae - San Iago de Campo das Estrelas Posts: 18,155 Likes (Received): 83	El nuevo logo de ADIF ya está en estaciones. Foto de Talgo_pendular alojada en Tranvia.org Comentario de Talgo_pendular: Pues nada, aprovechando los cambios de horarios de esta noche, el Adif, ya empieza a aplicar su imagen en los horarios de las Estaciones, en cada tren lleva el nombre de la operadora a la que pertenece (en este caso sólo esta Renfe) y debajo el nombre del "producto". El pegote de arriba es la parte inferior ampliada. Chamartin 11-06-05 URL ORIGINAL (Requiere registro): http://www.tranvia.org/modules.php?o...wpic&pid=40838 __________________ MAPAS para Google Maps/Earth. RAF de Vigo LAV Ourense - Vigo LAV A Coruña - Ferrol por la costa

June 12th, 2005, 04:16 PM	#87
Urban Dave In Urbanity I Trust Join Date: Apr 2004 Location: Urban Area Posts: 13,679 Likes (Received): 1	Pues por aquí creo que adif sigue siendo una desconocida __________________ flickr UP! Phorio -Places in the Cloud My Shotbox

June 12th, 2005, 04:45 PM	#88
zoltan 19 km a tunelar! Join Date: Dec 2003 Location: Sanctus Iacobus Campus Stellae - San Iago de Campo das Estrelas Posts: 18,155 Likes (Received): 83	Dale tiempo, acaba de nacer y no hace publicidad en TV, Prensa, etc.. como la M de Movistar o el cambio de Airtel a Vodafone. __________________ MAPAS para Google Maps/Earth. RAF de Vigo LAV Ourense - Vigo LAV A Coruña - Ferrol por la costa

June 12th, 2005, 05:13 PM	#89
Urban Dave In Urbanity I Trust Join Date: Apr 2004 Location: Urban Area Posts: 13,679 Likes (Received): 1	ME refiero a que no recuerdo que hayan cambiado nada de material en estaciones al respecto. Dudo yo que den el coñazo como lo dieron con la M de Movistar __________________ flickr UP! Phorio -Places in the Cloud My Shotbox

June 4th, 2005, 02:02 AM	#83
trambaix Ricard Join Date: Jun 2003 Location: Barcelona Posts: 169 Likes (Received): 0	Que sepáis que el PP, en su primer mandato sobre España, descatalogó las traviesas polivalentes sin motivo aparente... Otra de sus nefastas decisiones sobre el ferrocarril. Bueno, los mal pensados podrían creer que para asegurar el negocio a Patentes Talgo, de tradición un poquito más para la derecha que otra cosa. Pero política a parte, la realidad es que el mismo partido no tuvo más remedio que volver a unas traviesas diseñadas a principios de los 90 cuando el PSOE ya había propuesto pasar la red a ancho UIC. Desgraciadamente hay traviesas monobloque de hormigón casi nuevas repartidas por toda España. Incluso en líneas que deberían ser pasadas a ancho UIC en primera instancia, como el corredor Mediterráneo o la línea BCN-Granollers- Francia. Por cierto, las primeras traviesas para el AVE (entonces NAFA), que se había previsto en ancho ibérico pero afortunadamente se construyó en ancho UIC, fueron a parar, entre otros lugares, a Cercanías BCN, concretamente al tramo entre Sant Vicenç de Calders y Vilanova si no me equivoco.

June 4th, 2005, 11:27 AM	#85
dirdam Registered User Join Date: Nov 2003 Posts: 9,426 Likes (Received): 161	Te explicas Urban .

June 13th, 2005, 07:17 PM	#91
Urban Dave In Urbanity I Trust Join Date: Apr 2004 Location: Urban Area Posts: 13,679 Likes (Received): 1	WE!!! Habemus nueva imagen entonces! __________________ flickr UP! Phorio -Places in the Cloud My Shotbox

June 14th, 2005, 11:27 AM	#93
Urban Dave In Urbanity I Trust Join Date: Apr 2004 Location: Urban Area Posts: 13,679 Likes (Received): 1	Mejor gestión no creo que sea posible, más bien más recursos. Yo creo que de genstión está bien porque con la mierda recursos (nºtrenes) y de infraestructuran hacen que la cosa funcione. __________________ flickr UP! Phorio -Places in the Cloud My Shotbox

July 11th, 2005, 01:27 PM	#94
zoltan 19 km a tunelar! Join Date: Dec 2003 Location: Sanctus Iacobus Campus Stellae - San Iago de Campo das Estrelas Posts: 18,155 Likes (Received): 83	ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) publica la Declaración de Red El ADIF ha publicado en su web, la declaración sobre la Red para pedir surcos (slots en el equivalente aereo). Es un pdf de 121 paginas disponible en http://www.adif.es/pdf/draprobada.pdf Sale las estaciones, lineas (sale Soria - Castejon), canones, etc.. __________________ MAPAS para Google Maps/Earth. RAF de Vigo LAV Ourense - Vigo LAV A Coruña - Ferrol por la costa

July 11th, 2005, 04:35 PM	#95
Chavito Registered User Join Date: Jun 2005 Location: A 2.400 metros sobre el nivel del mar Posts: 573 Likes (Received): 2	Muy completa la información y los detalles sobre la red ferroviaria... Me quedo con el mapa de las rampas máximas... Los 34 de Córdoba a Almorchón y los 45 de Vic a La Tour

July 11th, 2005, 07:21 PM	#96
DaDvD Registered User Join Date: Nov 2004 Location: MaDrId,EsPaÑa,U.e. Posts: 324 Likes (Received): 1	Gracias Zoltan! Es un documento muy completo...que pone de manifiesto la enorme inversión que necesita la Red de ferrocarril

July 12th, 2005, 11:37 AM	#97
Urban Dave In Urbanity I Trust Join Date: Apr 2004 Location: Urban Area Posts: 13,679 Likes (Received): 1	Con esto cualquiera se puede montar su propia línea de ferrocarrril __________________ flickr UP! Phorio -Places in the Cloud My Shotbox

July 13th, 2005, 12:39 AM	#98
Chavito Registered User Join Date: Jun 2005 Location: A 2.400 metros sobre el nivel del mar Posts: 573 Likes (Received): 2	El informe está muy completo, sobre todo la parte de los mapas. Veo que el tramo entre León y La Robla aparace como de doble vía electrificada. Lo de la doble vía era una cuestión de la que no estoy seguro y la comentaba hace poco con ALF. Podéis confirmar???? Gracias

July 13th, 2005, 02:58 AM	#99
ALF Trenero member Join Date: May 2004 Location: Ávila (Spain) Posts: 2,488 Likes (Received): 0	Como ya te comente, me informaron que ese tramo es de via unica. Pero a tenor de este informe, es de via doble, que sera supongo lo real. Yo creo que no he llegado a pasar por ahi. Salu2 __________________ You´ll never walk alone

July 13th, 2005, 03:25 AM	#100
Bitxofo BANNED Join Date: Feb 2005 Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN Posts: 34,122 Likes (Received): 0	¡Gracias Zoltan! Me guardo el tocho en mi ordenata y me lo leeré poco a poco...

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