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Transporte urbano y metropolitano Metros, tranvías, autobuses, rondas urbanas, consorcios de transporte, movilidad urbana



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Old April 13th, 2008, 12:21 PM   #1121
arriaca
Caminante no hay camino..
 
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¿Sabes si cada cochera se ocupará del mantenimiento de las unidades?

¿O será centralizado en una y en el resto harán las operaciones menores?
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Entre todos lo mataron y él solito se murió. DEP
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Old April 16th, 2008, 05:05 PM   #1122
Hammer
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Nuevas fotos. Esta vez de la web oficial:

Abriendo túnel en la Avenida de Condes Ybarra (Dos Hermanas) entre las estaciones de Avenida de Europa y Olivar de Quintos.








Estación Avenida de Europa






Estación MonteQuinto






Viaducto a Montequinto








Viaducto de San Juan de Aznalfarache (Aljarafe):






Estación Puerta de Jerez






Estación Cocheras






Estación Pablo de Olavide






Zona de Cocheras:








Estación San Bernardo - Metro






Estación del Prado







Estación Plaza de Cuba









Estación Amate





Estación Gran Plaza








Talleres y Cocheras








Tuneladora





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S21
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Old April 16th, 2008, 05:16 PM   #1123
endeve
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Que ganas de ver ese metro en marcha
Gracias por las fotos : )
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Old April 16th, 2008, 05:31 PM   #1124
jaaar
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el que ha diseñado el viaducto de montequinto se ha lucido. más curvas cerradas en menos distancia imposible

el resto... genial
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Old April 16th, 2008, 06:06 PM   #1125
dizra_16
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Me encanta!! que ganitas de verlo funcionando!!
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Old April 16th, 2008, 10:55 PM   #1126
arriaca
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¿De cuantos kilos es el carril?
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Old April 16th, 2008, 11:45 PM   #1127
dizra_16
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Pasando del tema.
Fotos de trenes en composicion doble, estaran practicando para ponerlos en la L1?





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Old April 17th, 2008, 12:33 AM   #1128
Manu84
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me gustan esos modelos
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Old April 17th, 2008, 08:32 AM   #1129
arriaca
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Originally Posted by dizra_16 View Post
Pasando del tema.
Si esto va por mi te equivocas, tengo curiosidad por ese dato. Si se ha hablado ello anteriormente te agradecería que me lo dijeras y me preocuparé de buscarlo.

Pero te puedo asegurar que no tiene ninguna malicia.
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Entre todos lo mataron y él solito se murió. DEP
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Old April 17th, 2008, 08:49 AM   #1130
Agüelo
"Encarrilao"
 
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Originally Posted by Hammer View Post
Nuevas fotos. Esta vez de la web oficial:


Estación del Prado




Tuneladora


Respecto a la primera foto, ¿lo que se ve a la derecha de la vía es el andén que se comió la tuneladora?

Y en la segunda, ¿esa curva y contracurva también son debidas a ese desvio?

Gracias.

Saludos
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Un hombre sin pasiones está tan cerca de la estupidez que sólo le falta abrir la boca para caer en ellla. Séneca
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Old April 17th, 2008, 11:05 AM   #1131
jaaar
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en la primera foto sí se ve cómo se han comido parte del andén para subsanar el desvío, pero la segunda foto yo creo que está hecho a propósito. Ten en cuenta que eso ya es por donde 'salió' la tuneladora, así que ahí no hubo desvío.

en esta foto se ve mejor esa curva al salir de la estación:



no tengo muy calro si ambas fotos son de la misma estación, pero si lo son:

- las fotos se tomaron en diferentes fechas, proque en una está la tuneladora en la estación, y en la otra no

- se ve que los túneles están mucho más separados al entrar a la estción que al salir (en el sentido de avance de la tuneladora), lo cual no tiene sentido a no ser que se haya hecho a posta: que en el tramo entre el prado y san bernardo hayan hecho que los túneles vayan más juntos, quizá para evitar pasar por debajo de edificios.

también puediera ser que ese curvón solo sea temporal, por las obras o mientras está la tuneladora... o quizás simplemente que las fotos sean de estaciones diferentes
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Old April 17th, 2008, 11:09 AM   #1132
Hammer
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Originally Posted by Agüelo View Post
Respecto a la primera foto, ¿lo que se ve a la derecha de la vía es el andén que se comió la tuneladora?

Y en la segunda, ¿esa curva y contracurva también son debidas a ese desvio?

Gracias.

Saludos
Exactamente. La curva en un principio iba dentro del túnel pero tuvieron que demoler varios anillos de dovelas lo que hizo que ocurra lo que se ve en las fotos.

Aquí tienes otras imagenes mas claras:





Saludos¡
__________________
S21
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Old April 17th, 2008, 11:14 AM   #1133
jaaar
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ah pues ahí se ve claro. entonces ese curvón al salir (o entrar ) de la estación lo quitarán, no?

va a quedar un andén central bastante curioso jej
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Old April 17th, 2008, 11:16 AM   #1134
Hammer
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Originally Posted by jaaar View Post
ah pues ahí se ve claro. entonces ese curvón al salir (o entrar ) de la estación lo quitarán, no?

El curvon me imagino (tampoco es tan curvado) que se quedará ya que tiene las vias puestas y las catenarias también. La curva es solo para salir de la estación. Para entrar en la estación está el otro túnel.
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Old April 17th, 2008, 12:34 PM   #1135
jaaar
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entonces no comprendo para qué se han comido casi dos metros de andén a la izquierda de esa curva. o quitan la curva o reconstruyen el andén. las dos cosas no tienen sentido.
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Old April 17th, 2008, 10:24 PM   #1136
jostein
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Entonces la estación queda algo así no?:


No hay mal que pro bien no venga jejeje, así hay alguna anécdota más que contar, un metro sin historias no es un metro!!
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Old April 18th, 2008, 09:33 AM   #1137
Danzig
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Originally Posted by arriaca View Post
¿De cuantos kilos es el carril?
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Originally Posted by dizra_16 View Post
Pasando del tema.
tema tabú
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Old April 18th, 2008, 10:59 AM   #1138
jostein
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Originally Posted by Danzig View Post
tema tabú
De verdad que os gusta un drama eh?? "Pasando de tema" o "cambiando de tema" es una simple expresión normalmente utilizada cuando dentro de una conversación se da un salto en el tema de conversación, no hay que darle más vueltas, además se ha pasado de hablar de la infraestructura a hablar sobre el material movil y la verdad que la foto está curiosa, pues así con esa composición parecen otra cosa...

Bueno "pasando de tema" , según unos cálculos visuales de algunas personas con mejor ojo para eso que yo, dicen que la altura del piso de vías al andén puede ser de aproximadamente 1 metro de altura...¿es demasiado para un material movil de tranvía no? En los folletos informativos decían que la altura sería de 25 cm, aunque bueno a mi eso me importa poco, es más prefiero que la distancia sea mayor para que la tentación de hacer alguna cosa rara sea menor (aunque habrá mamparas de seguridad) jejeje.

1 Saludo!
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Old April 18th, 2008, 11:39 AM   #1139
arriaca
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Pasando del tema, en Castilla, suena bastante despectivo. Ojo, no digo que tú lo usaras con esa intención, pero sí que se puede entender como que se ha dicho una chorrada y como no tengo intención de seguirte el juego sigo con lo mío.

En un sistema ferroviario es muy importante el tipo de carril que se usa, y que viene en función del tráfico esperado y la velocidad máxima, por eso me interesa conocer el dato.
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Old April 18th, 2008, 11:57 AM   #1140
jostein
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Originally Posted by arriaca View Post


Pasando del tema, en Castilla, suena bastante despectivo. Ojo, no digo que tú lo usaras con esa intención, pero sí que se puede entender como que se ha dicho una chorrada y como no tengo intención de seguirte el juego sigo con lo mío.

En un sistema ferroviario es muy importante el tipo de carril que se usa, y que viene en función del tráfico esperado y la velocidad máxima, por eso me interesa conocer el dato.
Sí sí, llevas razón arriaca, lo normal y habitual es decir "cambiando de tema" pero bueno, como lo que preguntástes no me parece en absoluto una chorrada, yo no creo que dizra fuera por ahí, pero vamos, él sabrá, yo te digo lo que a veces (no es habitual tampoco) se dice aquí sin malicia: "pasando de tema" como "pasando a otro asunto". Claro que es un dato muy interesante aunque yo no te lo sé responder, pero las curvitas esas tienen miga no creo que el tren pueda ir muy rápido por ellas, sino ya sería como una atracción de feria más jeje, además, justo después de la segunda curva comienza el descenso al túnel de Montequinto, con lo cual ni aunque fuera recto el tramo podría ir muy rápido.

1 Saludo!
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ferrocarril, metro, metro ligero, sevilla, subway

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