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#41 |
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Registered User
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Les villes nouvelles suédoises et britanniques ont été LES GRANDS exemples pour le SDAU 65, pas celles de russie et cie, et je suis bien placé pour le dire.
@Fredo c pas parce que c 70's ou 80's que c'est pas bien ? tu n'as donné aucun argument. Mais peut être que l'idée de construire des ports maritimes partout en france serait la panacée, y compris à Nancy... Les villes nouvelles permettrait de canaliser, structurer, rationaliser la croissance urbaine et si on ajoute une dimension symbolique et une urbanité forte on pourrait creer de nouvelles conditions de vie urbaine dans nos périphérie d'agglo. |
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#42 | |
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Le Havre, Porte Oceane...
Join Date: Jun 2004
Location: LE HAVRE - Centre
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#43 | |
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Registered User
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#44 |
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Free Tibet, Darfur, PRK..
Join Date: Nov 2003
Location: Val de Marne (Paris)
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Le PLU a au moins l'avantage d'empecher la rurbanisation anarchique de la grande couronne parisienne et de préserver les espaces agricoles et forestiers.
Mais je pense que pour les libéraux, qui sont d'ailleurs relativement proches des anarchistes, les considération environnementales et le droit des générations futures n'ont aucune importance.
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Salutations, Eomer http://lgv2030.free.fr/titres/bandeau.jpg http://lgv2030.free.fr www.altro.org Objectifs: Clermont Ferrand <==> Paris: 2h00, Clermont Ferrand <==> Lyon: 1h00 |
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#45 | |
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Le Havre, Porte Oceane...
Join Date: Jun 2004
Location: LE HAVRE - Centre
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#46 | |
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Free Tibet, Darfur, PRK..
Join Date: Nov 2003
Location: Val de Marne (Paris)
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Mais entre Staline et Seiilière il y a une sacré marge non ? Bon, evidement, on peut toujours évoquer le "centre mou"...magnifiquement personnifié par Hollande et Bayrou.
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Salutations, Eomer http://lgv2030.free.fr/titres/bandeau.jpg http://lgv2030.free.fr www.altro.org Objectifs: Clermont Ferrand <==> Paris: 2h00, Clermont Ferrand <==> Lyon: 1h00 |
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#47 | |
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Le Havre, Porte Oceane...
Join Date: Jun 2004
Location: LE HAVRE - Centre
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#48 | |
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Registered User
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#49 | |
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Rugged Individualist
Join Date: Dec 2002
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Les considérations environnementales seront d'autant mieux prises en compte que les terrains seront privés. Quant aux générations futures, elles n'ont aucun droit particulier. |
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#50 | |
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Registered User
Join Date: Sep 2002
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Quant aux générations futures, elles devront avoir les mêmes droits ET LIBERTES que nous. Il faut donc éduquer et transmettre un environnement dans lequel la liberté sera optimale. Ton point de vue est vraiment radical. Comment tu as cheminé jusque là ? c'est très rare comme point de vue. Tu le caricature un peu ou c'est sincère ?
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#51 | |
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Rugged Individualist
Join Date: Dec 2002
Location: Düsseldorf, Le Reich
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Jeter un papier par terre? Oui, je m'en fous c'est pas chez moi Faire le con avec une voiture? Bof, c'est de la location je m'en tape Foutre le boxon dans un appartement? Je me tire dans 6 mois Décimer des populations animales? Si c'est pas moi qui le fais, ça sera un autre Les grandes idées sur le bien commun et la responsabilité collective sont très généreuses, mais ne résistent pas longtemps aux faits. En gros, c'est pas à moi/pas chez moi, je m'en fous plus ou moins. Seul un propriétaire responsable va faire en sorte de préserver son capital, de valoriser ce qui lui appartient, tandis que les autres, et bien, se sentiront moins concernés. Je veux bien admettre que c'est une question d'éducation avant tout. Pour les futures générations, de quels droits parle-t-on? Je ne concède aucun droit particulier aux gens du futur, si ce n'est les droits fondamentaux. Je sais bien qu'on introduits régulièrement des droits à ceci cela, mais je me limite à une vision restreinte en la matière. Car je caricature peut-être un peu, mais l'idée est là. |
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#52 | ||
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Registered User
Join Date: Aug 2004
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#53 | |
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Registered User
Join Date: Aug 2004
Location: 75011
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#54 | |
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Registered User
Join Date: Sep 2002
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C'est un postulat qui marche probablement pour les déchets. Malheureusement ce n'est qu'une dimension des enjeux environnementaux. que fais tu des coûts environnementaux des transports particuliers ? de la consommation d'espace associée à l'automobilisation des sociétés urbaines ? Pour que la responsabilisation fonctionne, il faut tarifer au cout marginal les services offerts. Ex, trouver un point optimal où la tarification réduit la congestion sans nuire à l'économie. Bien ton trajet entre Marne la vallée top branchouille et Bercy, te coutera 6/7 euros, à payer immédiatement. En réalité, tu ne paiera que 2-3 euros, le cout de l'essence et des taxes associées. |
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#55 |
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Registered User
Join Date: Jan 2003
Location: Dubai - Paris
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je trouve ton propos intéréssant Bender...
une des raisons pour laquelle je soutiens les politiques d'accession à la propriété en matière de logement, c'est qu'en effet quand on possède son appartement/maison à soi, on se sent plus concerné pour sa protection et par ricochet, on s'investit plus pour que l'environnement (la cité) soit et reste de qualité ! Si l'environnement est, par chance, agréable à regarder, au sens civil cité plus haut s'ajoute la fierté d'habiter un lieu sympa ! et cet état de fait ne pourra jamais être atteint par des couches de peintures de rénovation sur une barre Hlm de locataires ! |
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#56 | |
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Le Havre, Porte Oceane...
Join Date: Jun 2004
Location: LE HAVRE - Centre
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C'est l'objectif de l'ANRU. Pas un immeuble rénové sans accession à la propriété. |
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#57 | |
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Free Tibet, Darfur, PRK..
Join Date: Nov 2003
Location: Val de Marne (Paris)
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Salutations, Eomer http://lgv2030.free.fr/titres/bandeau.jpg http://lgv2030.free.fr www.altro.org Objectifs: Clermont Ferrand <==> Paris: 2h00, Clermont Ferrand <==> Lyon: 1h00 |
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#58 | ||
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Registered User
Join Date: May 2004
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Tu as du confondre, l'objectif de l'ANRU c'est plutôt : pas une barre démolie sans reconstruction. Ca n'a rien à voir ! Quote:
L'accession n'est pas une mauvaise idée mais il faut se garder des propositions systématiques à la Madelin. La paupérisation, le surendettement et/ou l'abandon de leur partimoine par les propriétaires privés est aussi une réalité à prendre en compte. J'ai déjà parlé dans un autre sujet d'un cas concret auquel j'ai été confronté dans mon boulot, à savoir justement la réhabilitation d'une barre de 150 logements dans la cité des Bosquets à Montfermeil, une des pires cités qui soient. Le problème n'était pas celui d'un "coup de peinture" mais d'un bâtiment littéralement ravagé : facade en lambeaux, parties communes dévastées, isolations défaillantes et électricité à refaire etc. Le budget de travaux était quand même de 30 MF, pour une réhab ça fait beaucoup. Or le grand souci était que cette barre était une COPRO ! Sauf que les propriétaires étaient soit trop pauvres pour avancer un centime pour les travaux, soit avaient depuis longtemps vidé les lieux et louaient les appart à prix d'or sans se soucier le moins du monde de l'entretien. Au bout du compte c'est l'Office HLM 93 qui a du racheter le bâtiment - inutile de dire que ça a rallongé le délai de plusieurs années ! - pour prendre en charge les travaux. Ces cas sont plus fréquents qu'on ne le croit car dans l'esprit des gens une barre en béton = un HLM… erreur ! De tels phénomènes commencent d'ailleurs à être observés sur des secteurs pavillonaires et si ça se poursuit on va avoir un gros gros problème par ce que dans ce type d'habitat tout coûte beaucoup plus cher. Donc oui à l'accession mais vigilance sur sa mise en œuvre et attention à ne pas y voir la solution miracle à tous les problèmes.
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#59 | |
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Le Havre, Porte Oceane...
Join Date: Jun 2004
Location: LE HAVRE - Centre
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En tout cas, l'accession à la propriété est l'objectif principal des municipalité et des bailleurs sociaux, pour dedensifier le parc locatif dans certains quartiers. |
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#60 | |
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Registered User
Join Date: May 2004
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Mais de fait le PLU, ex-POS, est souvent inadapté bien qu'il parte d'un bon sentiment. Il conduit fréquemment à deux conséquences : - un pouvoir public qui renonce à ses responsabilités sur l'espace public et le tracé viaire (lotissements, emprises privatisées géantes…) alors que là sont vraiment les ingrédients essentiels de la qualité urbaine - et dans le même temps une forme de brimade sur les initiatives individuelles en matière d'architecture qui conduit aussi à produire un nivellement par le bas notamment dans le cas des quartiers d'habitat individuel En d'autres termes la puissance politique publique cesse d'opérer son rôle de contrôle, d'impulsion et de régulation là où elle devrait le faire et dans le même temps impose des tas de règles contraignantes au nom du "bon goût" aux investisseurs privés, qu'il s'agisse de particuliers, de promoteurs ou même d'entrepreneurs… Quant à la question de la préservation des espaces "naturels" c'est un problème de maîtrise du foncier qui pourrait se régler indépendemment du PLU.
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