search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 79 votes, 5.00 average.
Old October 26th, 2007, 05:12 PM   #41
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,668
Likes (Received): 6598



















__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 27th, 2007, 12:31 AM   #42
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,269
Likes (Received): 11516

резервовский мегапроект отменили?
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2007, 09:46 AM   #43
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,639
Likes (Received): 12131

Quote:
Originally Posted by sturman View Post
резервовский мегапроект отменили?
Давно.

Опять этот Орешкин со своей заумной архитектурой!
Впрочем-в этот раз еще ничего.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2007, 10:07 AM   #44
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,739

LYNX, а как ты их оттуда взял? поделись опытом!
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2007, 11:47 PM   #45
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,668
Likes (Received): 6598

Отследил сниффером, откуда они грузятся.
Воспользовался HTTP Analyzer, но, вероятно, и другие подойдут.
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2008, 09:54 PM   #46
Dmitriy
Registered User
 
Dmitriy's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: St.-Petersburg
Posts: 684
Likes (Received): 1305

Появились намёки на первое сооружение порта!!!
Dmitriy no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2008, 01:33 PM   #47
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,739

Quote:
Москва. 5 марта. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ - Новый морской пассажирский терминал на намывных территориях Васильевского острова в Санкт-Петербурге примет первый круизный лайнер в сентябре 2008 года, сообщил директор департамента по связям с общественностью УК "Морской фасад" Александр Шимберг на пресс-конференции в информационном агентстве "Интерфакс Северо-Запад" в среду.

По его словам, первый круизный лайнер зайдет в пассажирский порт в сентябре этого года. "Всего новый терминал сможет принимать одновременно 7 лайнеров", - сказал А.Шимберг.

Он отметил, что до конца года будет образовано 150 га намывных территорий. "Это одна треть от всего запланированного объема создаваемых территорий", - добавил А.Шимберг.

Проект строительства морского пассажирского терминала и развития западной части Васильевского острова предполагает образование новых территорий общей площадью 476 га, на которой будет расположен не только терминал, но и социальные объекты, жилая и коммерческая недвижимость.

При этом общий объем финансирования строительства терминала составляет 29 млрд рублей из которых 6 млрд рублей - средства федерального бюджета, а 23 млрд рублей - деньги частных инвесторов.

В рамках первой очереди в эксплуатацию будут введены три причала с сопутствующими береговыми сооружениями. Вторая и третья очереди будут введены в эксплуатацию в 2010 и 2011 году соответственно.

По расчетам, пассажирский терминал сможет принимать на семи причалах в сезонный период порядка 12 тыс туристов в день. Планируется, что терминал будет приносить ежегодно не менее $56 млн в городской бюджет и около $69 млн - в федеральный бюджет.
интерфакс
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2008, 06:44 PM   #48
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,269
Likes (Received): 11516

Оччень интересно. Они ещё вроде сам намыв не закончили, а уже через полгода собираются терминал сдавать. А морской канал там построили?
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2008, 09:28 PM   #49
Dmitriy
Registered User
 
Dmitriy's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: St.-Petersburg
Posts: 684
Likes (Received): 1305



Интересно, чего это за "лес" там такой, у северных причалов вырос?!?!? Думается мне, что это вряд ли сваи, а что же тогда?!?!
Dmitriy no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2008, 12:21 AM   #50
Dmitriy
Registered User
 
Dmitriy's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: St.-Petersburg
Posts: 684
Likes (Received): 1305

Видео - материал "Вестей":

http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_20..._v.asp?id=1867
Dmitriy no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2008, 12:45 PM   #51
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,739

из сегоднящнего "КоммерсантЪ(а)" (c сокращениями):

Quote:
Промзона теряет туристов
Круизные суда причалят к "Морскому фасаду" со следующего года

Со следующего года треть всех судозаходов, которые совершают круизные лайнеры в Северную столицу, может переместиться из грузовой зоны Большого порта Санкт-Петербург в новый пассажирский терминал "Морской фасад". Первые два причала из запланированных семи терминал откроет уже в сентябре этого года.

Строительство морского пассажирского терминала "Морской фасад" началось в 2006 году и должно завершиться в 2012-м. Стоимость всего комплекса - около 7 млрд рублей. Он будет принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м и осадкой до 11 м. Длина новых подходных каналов - 10 км, глубина каналов и акватории - 11 м. Длина причальной стенки - 2108 м. Расчетный пассажиропоток - 12 тыс. человек в день.
Как сообщил в интервью корреспонденту Ъ генеральный директор ОАО "Пассажирский порт Санкт-Петербург 'Морской фасад'" Алексей Китиков, новый терминал был представлен на выставке Seatrade Cruise Shipping Convention, которая проходила в Майами в середине марта. "Мы провели переговоры со всеми основными компаниями, которые работают в сфере круизного бизнеса. Они формируют расписание 2009 года, предусматривая заходы в наш порт на открывающиеся в этом году 6-й и 7-й причалы", - заявил господин Китиков. Он обещает, что уже в 2009 году примерно треть морского туристического потока Петербурга (около 90 круизных судозаходов) пойдет не в грузовой порт, а в пассажирский. По словам господина Китикова, в переговорах участвовали компании, входящие в группы Carnival Corporation, Royal Carribean Cruises Ltd, Star Cruises/NCL, MSC Cruises, Fred Olsen Cruises и Crystal Cruises. Петербург традиционно присутствует в их круизных программах, так как это дает им увеличение загрузки как минимум на 5%, утверждает Алексей Китиков. Основную нагрузку по приему судов сегодня несет Большой порт Санкт-Петербург, который предоставляет для этих целей четыре грузовых причала на территории ЗАО "Первая стивидорная компания" (принадлежит ОАО "Морской порт Санкт-Петербург"). Кроме того, суда приходят также на Морской вокзал на Васильевском острове и еще на несколько городских причалов.

"Новый же порт предоставит полный комплекс услуг по водоснабжению, очистке воды, канализованию, чего не могут сделать Большой порт и Морской вокзал. Это дает возможность снизить стоимости самих услуг по приему судов. Кроме того, у нас будут крытые галереи для прохода пассажиров, круглогодичный паромный терминал, много кабинок для прохода пассажиров, то есть он сможет комфортно принимать даже большие суда класса Voyager", -- говорит Алексей Китиков. Он обещает, что до 60% пассажиров "Морского фасада" можно будет доставлять до городских достопримечательностей и гостиниц речными судами, отправляющимися с речного порта, строительство которого предусмотрено проектом. Это позволит разгрузить городские дороги.
Как считают эксперты, основной козырь "Морского фасада" -- паромный терминал. "Круизные суда могут заходить в Петербург всего около пяти месяцев -- с мая по сентябрь. Поэтому открытие круглогодичного паромного терминала очень актуально", -- говорит Игорь Глухов, генеральный директор ЗАО "Инфлот Вордвайд Санкт-Петербург".
Он полагает, что до конца 2008 года Госдума РФ примет законопроект, который предлагает разрешить пассажирам паромов находиться на суше без виз в течение 72 часов, как и круизным туристам. Сейчас пассажиры паромов должны получать групповую визу. Напомним, что именно проблемы с визовым режимом стали причиной закрытия несколько лет назад паромных линий в Петербург от компаний Tallink (Эстония) и Silja Line (Финляндия)...
...Сейчас уровень принимающего круизного сервиса у нас просто ужасен. Ведь это элитный продукт, для которого важно, какую картинку пассажиры видят, выходя на берег. А они у нас сразу встречают краны, разгружающие контейнеры. Конечно, у 'Морского фасада' в этом смысле огромные преимущества", - считает Сергей Корнеев, руководитель Северо-Западного отделения Российского союза туриндустрии (РСТ). По данным РСТ, в среднем круизный или паромный турист приносит Петербургу по €150-200 в сутки.
В Морской администрации порта считают, что в связи с вводом пассажирского терминала удастся разгрузить грузовые причалы. Однако, по мнению господина Глухова, это вряд ли удастся сделать. "Конечно, степень загрузки нового терминала будет зависеть от ценовой политики руководства 'Морского фасада'. Думаю, что оно установит разумные тарифы. Даже после открытия всего пассажирского комплекса круизные суда все равно будут ходить в Большой порт. Спрос на этот туристический продукт так высок, что загрузка будет обеспечена обоим портам, серьезной конкуренции между ними не будет", - считает Игорь Глухов. По его словам, крупные круизные компании формируют свое расписание на перспективу как минимум полтора года и сейчас уже примерно половина круизников заявились на 2010 год. Однако, поскольку речь будет идти скорее всего не о переводе судозаходов из грузового порта в пассажирский, а об увеличении общего числа заходов в Петербург, скорректировать удастся даже программы 2009 года. Господин Глухов сообщил, что Смольный и "Морской фасад" уже провели переговоры с международной группой Carnival Corporation, которая не против, чтобы именно ее лайнер первым пересек акваторию нового порта.
сцылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2008, 12:35 AM   #52
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,269
Likes (Received): 11516

Не, ну как это может быть? там же вроде намыв ещё толком не закончен, а они через полгода собираются терминал запускать.

Кажется, я повторяюсь.
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2008, 11:30 AM   #53
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,739

sturman, а какие проблемы то?
намыв он широкий - под будущий порт всё уже намыли в прошлом году - сходи на сайт,
адрес которого тут в каждом третьем сообщении дан - ВОТ ОН ещё раз.

на всех последних снимках чётко видна полностью отсыпанная (намытая) территория под собственно порт.

всё остальное, что ещё будут намывать несколько лет (от 3х до 5 примерно) к порту уже отношения не имеет,
а пойдёт под застройку жильём, офисами и прочей коммерцией. (см. соседнюю ветку - "Морской фасад")

Last edited by xerx; March 25th, 2008 at 10:57 AM.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2008, 09:38 PM   #54
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,269
Likes (Received): 11516

Да, я видел эту картинку. На народе хотлинк закрыт, так что вот она:



Скажи мне, ты всерьёз веришь, что через полгода здесь будет работать пассажирский терминал? И самое главное, морской канал уже готов, да?

Last edited by sturman; March 24th, 2008 at 10:08 PM.
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2008, 11:25 AM   #55
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,739

хм...

вопрос конечно интересный (с)

откровенно говоря немного сомневаюсь. но только "немного".
вообще вот Инженер, до самого последнего времени - не знаю как прямо сейчас - считал вообще всю эту затею авантюрой.

но мне кажется (и по тому какой уровень поддержки проект имеет у власти, и по тому как они достаточно активно намывают -всё таки за полтора строительных сезона намыть такую площадь совсем не плохо) что проект будет воплощён в целом, ну как обычно плюс/минус, но будет.

что касается собственно пары терминалов, которые обещаны к осени - то это же обычные двухэтажные "стекляшки":


чего их собственно говоря строить то?

полностью подборку "картинок" будущего терминала можно посмотреть в соседней теме - эдесь

да, а что касается судоходного канала, то его ещё в 2006 г. за федеральные денежки начали углублять до необходимых величин, честно говоря как то не сильно слежу за процессом, но по моему его уже закончили.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2008, 03:10 PM   #56
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,639
Likes (Received): 12131

Да вообщем-то я и щас не перестая считать, что это большая авантюра, растянутая на годы.
Ну, понемногу намывают, может и построят чего....

Большое кол-во столбов не фотке-это судя по всему анкерные сваи, стальные трубы или двутавры, забивамые параллельным рядом к причальной стенке. Для прочности ...
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2008, 03:54 PM   #57
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,739

вот этого, прости, но я так и не понимаю.

за вполне не бешенные деньги, люди (уже полностью договорившись с местными властями) получают более 200 га земли (это уже без порта и дорог) чуть ли не в центре Питера.
без проблем с предыдущими собственниками/жильцами/арендаторами (за отсутствием таковых)
без проблем с высотными ограничениями.

при том что технология намыва полностью отработана.
больше того - мы видим что уже гектаров 70-80 намыто.
к тому же их ещё и подпирает проект ЗСД по поводу которого власти тоже весьма серьёзно настроены.

какие тут могут быть сомнения?
объясни?

-ты не веришь что они намоют остальные 350 га? (по 50-70 га в год)
-ты не веришь что уже намытую земельку они освоят - частично сами, частично выгодно перепродав?
-ты не веришь что будут желающие поучаствовать в аукционе когда начнётся распродажа намытых участков?
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2008, 05:20 PM   #58
Fevral
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Location: Saint-Petersburg / Санкт-Петерб&#1
Posts: 1,572
Likes (Received): 480

xerx, такие слабенькие двухэтажки ветром не сдует?

Просто интересно, при нашей погоде строить такое у самого почти моря
Fevral no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2008, 05:47 PM   #59
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,269
Likes (Received): 11516

Я лично не верю в одно - в сроки. А то, что этот проект реален и может быть коммерчески успешным, я вполне себе верю.

Но я вот не зря про морскую составляющую упоминаю. Чтобы принимать океанские суда, надо углублять гавань. Как я понимаю, это можно делать только после завершения причальной стенки, иначе размоет. Ну и вряд ли дноуглубительные работы будут сильно проще и дешевле, чем собственно намыв.
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2008, 06:06 PM   #60
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,739

sturman, я с утра когда тебе отвечал, предварительно поискал сцылку или там что ещё, про канал этот морской, но не сильно запариваясь. и не нашёл ничего внятного.

но раз ты так активно интересуешься, я таки дам тебе более-менее адекватную сцылку:
Quote:
...Как рассказал вчера начальник отдела морских путей и экологии ФГУП "Росморпорт" Василий Суворов, в этом году будут завершены основные работы, финансирование которых идет из федерального бюджета. На дноуглубление и строительство подходного канала федеральный бюджет выделил 5,7 млрд рублей. На сегодняшний момент выполнено более 70% от общего объема работ - почти завершены строительство подходного канала и реконструкция Петровского фарватера. Кроме того, по словам Василия Суворова, в этом году планируется объявить конкурс на выполнение дополнительного дноуглубления - на подходных каналах до 11 м, в акватории - до 10,7 м. Это необходимо для того, чтобы пассажирский порт мог принимать современные пассажирские суда, но, заверил собравшихся господин Суворов, не повлечет удорожания проекта. В 2007 году планируется освоить 2 млрд 610 млн рублей на завершение работ, после чего лимит федерального финансирования будет выбран практически полностью - в 2008 году от общего бюджета проекта останется не более 300 млн рублей...
статья из газеты КоммерсантЪ (Питерская страничка) №89 от 25.05.2007
xerx no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu