(B) Wallonie : en photos

[Josh]

Strépy-Thieu

De scheepslift van Strépy-Thieu bevindt zich op het Canal du Centre op de grens van de gemeenten Roeulx (Thieu) en La Louvière (Strépy). Het kanaal is een belangrijke verbinding tussen het Scheldebekken en de Maas, alsook de haven van Duinkerke en de Rijn.
Met de bouw van de enorme scheepslift, de grootste ter wereld, werd begonnen in 1982 maar hij was pas 20 jaar later af op 30 augustus 2002. De lift moet een niveauverschil van 73 meter oplossen voor schepen tot 1350 ton. In totaal is de lift 110 meter hoog en 135 meter lang. De scheepsbakken hebben een afmeting van 112 op 12 meter en bevatten 8.000 ton water en ze bewegen met een snelheid van 20 cm/sec. In totaal heeft men 40 minuten nodig om het hoogteverschil af te leggen, inclusief de in- en uitgangsprocedures. Aangezien het bouwwerk in een aardschokgevoelige zone ligt, zijn de funderingen versterkt en bestand tegen relatief grote aardschokken.

Totale kostprijs van het project was 650 miljoen Euro en de werken werden geregeld vertraagd of stilgelegd wegens geldgebrek en veranderende noden in de sector van de binnenvaart. Ondanks twijfels over de rentabiliteit van het project werd uiteindelijk toch besloten om het af te werken, niet enkel voor de binnenvaart maar ook als toeristisch trekpleister.

















De nieuwe scheepslift vervangt in feite 4 oudere scheepsliften, gebouwd tussen 1882 en 1917 op het het oude kanaal een beetje verderop. Deze scheepsliften werkten enkel op waterkracht die gegeneert werd dankzij het hoogteverschil. Ook deze scheepsliften kan men bezoeken en man kan ook een tochtje maken per boot op het oude kanaal via de oude scheepsliften, die opgenomen zijn op de Werelderfgoedlijst van de UNESCO.

[Josh]

Het Hellend Vlak van Ronquières

Het Hellend Vlak werd in 1962 gebouwd op het kanaal Brussel-Charleroi en is 1432 meter lang. De twee bakken kunnen shepen vervoeren tot 1350 ton om het hoogteverschil van 68 meter in 40 minuten te overbruggen. Het bouwwerk bestaat ook nog uit een weg aan beide zijden, een 300 meter lang aquaduct aan de bovenste zijde en een 125 meter hoge toren. De twee metalen bakken zijn 91 meter land en 12 meter breed en bevatten 3 tot 3,7 meter water. Beide werken onafhankelijk van elkaar en kunnen ofwel een schip van 1350 ton of verschillende lichtere schepen transporteren. Elke ban staat op een trein van 236 wielen met een diameter van 70 cm. Het tegengewicht bestaat uit twee constructies gevuld met beton en ijzer.
Een leiding verbindt het bovengedeelte met het benedengedeelte en zorgt voor het op peol houden van het waterniveau, waarbij het water door turbines wordt geleid die een hydro-elektrische centrale bevoorraden.

In de toren is er een museum over het Hellend Vlak en bovenaan heeft men een prachtige uitzicht over de omgeving.

[de flatneuroot]

Indrukwekkende bouwwerken zijn het.

[De Snor]

Dit is een zeer interessante thread

[Josh]

Het Hellend Vlak van Ronquières is idd erg indrukwekkend door zijn enorme afmetingen. De nieuwe scheepslift op het Canal du Centre heb ik nog niet gezien maar afgaande op de foto's ziet het er vrij surreëel uit.

Zo'n bouwwerken zouden in vlaanderen op veel tegenstand botsen door de omwonenden. Zelfs een simpele windmolen is hier al te veel :pfff:

Het hellend vlak heb ik zelf ook al 3 keer gezien (er zelfs 'ingezeten'), de scheepslift zou ik heel graag eens willen zien, het ziet er echt indrukwekkend uit.

[Kingsken]

Zo machtige gebouwen!! gewoon een boot 75m in de lucht heffen! Moet wel ooit eens zien!

[rub1613]

Belgische blunders zijn het.Dat hellend vlak is dat uniek in de wereld of zijn er nog soortgelijke oplossingen en kan men dat niet goedkoper oplossen?

Ik weet wel dat die scheepslift op 1 of 2 na wel uniek is.Was het oorspronkelijk ook niet de bedoeling een 2de lift naast de huidige te zetten?

[Josh]

Ik vind het geen blunder. De enige blunder is dat dat amper toeristisch gepromoot wordt. Doe dat en dat verdient zichzelf wel terug zonder problemen.

[renell]

Couple of pictures of Waterloo, 18kms south of Brussels.

Lion's Mound (Butte du Lion)



Wellington Museum, headquarters of the Duke during the Battle of Waterloo


People dressed in 19th century style frequent the old battlefield, todays tourist destinations

225 steps to the top, and at nighttime it can be multicolored, you just have to catch it.



Modern Waterloo..

[renell]

Visitors Center, entrance to the Butte du Lion



Couple of asian tourists on the left taking a shortcut down the hill


do the roman


home of the giant panorama, that cylindrical building


The final battlefield for Napoleon. This could be the British view of the field, if i'm not mistaken

[Josh]

http://www.beauxvillages.be/

[poller1]

Zeer interessante, systematische, ordelijke site.

Is er ook zoiets voor Vlaanderen / Nederland?

[Josh]

Voor Frankrijk : http://www.villagesdefrance.free.fr/

Voor Vlaanderen en Nederland weet ik niet of er zoiets bestaat...

[De Snor]

dit is echt mooi , bedankt !

[MVL318]

Waw, toffe site, het virtuele bezoek dat je aan de steden kan brengen is best knap gedaan.

[snot]

Interessante site.
Als je met de trein vanuit Charleroi naar Couvin reist, kom je ook langs verassend pitoreske piepkleine oude dorpen. In Wallonië zijn vele dorpen nog echte dorpen met een kerk en een tiental huizen. Niet zoals in Vlaanderen waar een 'dorp' vaak bestaat uit lintbebouwig, overal verkavelingen en soms meer dan 10 000 inwoners telt.

[Kuvvaci]

very impressive. I didn't understand why this thread couldn't get attention

[frank]

torgny is het mooist

[De Snor]

Originally Posted by rub1613

Belgische blunders zijn het.

Hallo ?
Had het in pakweg Frankrijk of Nederland gestaan ware het super architectuur geweest zeker...
Dit technisch hoogstandje verdient veel meer aandacht !