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Highways & Autobahns All about automobility



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Old February 20th, 2008, 10:00 PM   #961
carry_a_torch
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Some Yunnan province Expressways

Dali--Baoshan Expressway 大保高速

大保高速公路处于大理州和保山市境内,路线起于漾濞县平坡镇,止于保山大官市,全长165.84千米,西与正在建设的保山至龙陵高速公路相接,东与楚大高速公路相连, 1998年9月开工建设,2002年9月全线建成投入使用,概算总投资70.4亿元。

大保高速公路设计为双向四车道,路基宽山岭区22.5米,微丘区24.5米(保山坝区);桥涵设计荷载:汽车-超20级,挂车-120;最小平曲线半径120米;最大纵坡6%(山岭重丘);抗震设防烈度7-9度。











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Old February 21st, 2008, 01:43 AM   #962
Hidden Dragon
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Yunan is beautiful!
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Old February 21st, 2008, 08:33 AM   #963
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Some Yunnan province Expressways

Yuxi--Yuanjiang Expressway 玉元高速


玉溪~元江高速公路是《国家高速公路网规划》中重庆~昆明高速公路(M51)联络线昆明~磨憨高速公路(M519)的一段,是国道213线和昆明至曼谷国际大通道的重要路段,是国家交通部、云南省"九五"期间重点公路建设项目。

玉元高速公路起于玉溪高仓,与昆玉高速公路相连,止于元江二塘桥,与元磨高速公路相连,全长112.091千米,与213国道相比,缩短里程31.2千米。其中高仓至浑水塘段15.348千米为平原微丘区,路基宽24.5米,行车道宽2×7.5米,中间带3.0米,中央分隔带2.0米,硬路肩2.5米,土路肩0.75米,左侧路缘带宽0.5米,中央分隔带内植草绿化,并起到防眩作用。

浑水塘至二塘桥段96.743千米为山岭重丘区,路基宽21.5米,行车道宽2×7.0米,中间带2.0米,中央分隔带1.5米,硬路肩2.25米,土路肩0.5米,左侧路缘带0.25米,中央分隔带上设置钢筋混凝土防撞护墙,护墙上设置防眩板。

玉元高速公路部分路段设分离式路基,宽度为10.75米,高低路基宽度为9.25米与12.25米的组合路基断面。全线路拱横坡为2%,以中央分隔带边缘为旋转轴。车辆荷载汽车-超20级,挂车-120。路基设计洪水频率1/100。特大桥设计洪水频率1/300。其他构造物设计洪水频率1/100。全线分别按7度和8度进行抗震设计。

玉溪~元江高速公路测设中统一了16个软件,制定了标准化的电子表格,选定了K182+049它克田房箐,作为开展"弯、坡、斜、高桥设计和施工研究课题"的工点。

玉元高速公路处于哀牢山脉,沿线山峦连绵,沟壑纵横,地形地貌复杂,地质水文条件差,起止点标高落差888米。特殊的地形地貌决定了玉元高速公路建设具有桥隧相连、深挖高填、坡陡弯多、环保难度大、边坡治理难等特点,是云南公路建设史上较为艰巨的工程项目之一。原交通部副部长胡希捷1999年视察玉元高速公路工地时曾说:"玉溪至元江高速公路堪称迄今为止我国第一条真正意义上的山区高速公路。"

玉元高速公路于1997年5月动工修建,2000年按质按量完成路面、机电、交通工程及沿线设施,于2000年10月29日试通车,2003年2月16日正式启用智能收费系统实行IC卡收费,2004年11月12日通过竣工验收。概算总金额为410044.425万元,全线工程建设共完成投资392613.492万元,节约投资17430.93万元。路基土石方每公里41万立方米,全线防护工程182万立方米、浆砌排水沟37万立方米、边坡绿化429万平方米、沥青路面223.4万平方米、隧道7766米/12座、桥18979延米/197座,桥隧长度占总里程的20.1%。




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Old February 21st, 2008, 08:52 AM   #964
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Some Yunnan province Expressways

Yuanjiang-Mohei Expressway 元磨高速


元江至磨黑高速公路穿越哀牢山、无量山、元江等复杂地段,是昆明到曼谷国际大通道的重要路段,全长147.37公里,工程投资近67亿元,2000年5月开工建设,于2003年12月28日正式通车。








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Old February 21st, 2008, 08:56 AM   #965
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Good photos Carry a Torch, do you mind translating your post or only post English descriptions?
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Old February 21st, 2008, 09:03 AM   #966
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Good photos Carry a Torch, do you mind translating your post or only post English descriptions?
post the pics first,then I will add English descriptions to every post .
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Old February 21st, 2008, 09:14 AM   #967
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Simao--Xiaomengyang Expressway 思小高速

思茅至小勐养高速公路是《国家高速公路网规划》中重庆~昆明高速公路(M51)联络线昆明~磨憨高速公路(M519)的一段,路线全长97.7千米,其中思茅市境内25.1千米,西双版纳州境内72.6千米,按山岭区四车道高速公路标准建设,路基宽22.5米,设计荷载汽车-超20级,挂车-120,概算总投资39.95亿元,平均每公里造价为4090万元,项目总工期3年。思小高速公路较老213国道缩短里程24.6千米,行车时间由原来4小时减少为1.5小时。

思小高速公路全线土石方1628立方米;防排水工程88万立方米;大桥单幅计31410米/147座;中、小桥单幅计11639米/195座;隧道单幅计8985米/30座(其中连拱隧道13座;分离式2座)。桥隧里程占路线总长的26.4%;互通式立交5处,半互通式3处;涵洞8093米/284道。

思小高速公路是中国目前惟一一条穿越热带雨林的高速公路,工程建设具有五个方面的特点。一、全线有37.21千米从小勐养自然保护区边缘次生林带穿过,其中18千米穿过自然保护区的试验区,沿线的生态保护成了思小高速公路建设的重中之重。二、公路地处热带雨林区,高温多雨,全年平均降水量1212.4 ~1540.9毫米,降雨日数170~195日,占全年的53%,可利用施工时间短。三、挖方数量少,桥隧比例大。思小高速公路共有土石方挖方900万立方米,平均每公里9.21万立方米(只相当于云南山区三级公路每公里的挖方量),路堑边坡垂直高度均控制在40米以内;全线桥梁、隧道累计长度为25.8千米,占路线总长的26.4%。四、软基路段多,处治难度大。全线软土(软弱土)总长20.59千米,占路线总长的21.3%。五、新老路干扰,保通压力大。全线需改移老公路31段,共计长度近10千米。全线新老路交叉点34处。










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Old February 21st, 2008, 11:13 PM   #968
Budowlaniec
Co ja tutaj robię?!
 
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wow greats motorway but i have few questions
Is not too much turn on motoway?
and how big is speed limit o motorway in China?
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Old February 22nd, 2008, 05:12 AM   #969
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Yuanjiang-Mohei Expressway 元磨高速


元江至磨黑高速公路穿越哀牢山、无量山、元江等复杂地段,是昆明到曼谷国际大通道的重要路段,全长147.37公里,工程投资近67亿元,2000年5月开工建设,于2003年12月28日正式通车。

This is a nice highway bridge. I really want to drive on it.
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Old February 22nd, 2008, 05:19 AM   #970
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wow greats motorway but i have few questions
Is not too much turn on motoway?
and how big is speed limit o motorway in China?
China's mountainous topography leads its roads to the turns. When driving on the plain area, it's pretty straight.

on most expressways the speed limit is 100km/h or 110km/h.
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Old February 22nd, 2008, 05:34 AM   #971
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Badaling expressway - the expressway connecting to the Great Wall

The Badaling Expressway is an expressway in China which links Beijing to the Badaling stretch of the Great Wall of China. It continues toward Yanqing and leaves Beijing, becoming the Jingzhang Expressway.

The expressway was constructed in January 1996 in three stages, culminating in the creation of a 70 kilometre long expressway in September 2001.

The Badaling Expressway gets its name from the Badaling stretch of the Great Wall.



















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Old February 22nd, 2008, 08:45 AM   #972
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Songming--Daibu Highway 嵩待公路


嵩待公路全长119.52123千米,其中高速公路56.50536千米,二级公路63.01487千米,比老公路缩短里程33.68千米。
嵩待公路嵩明至小铺段在原昆曲公路基础上拼宽一幅按高速公路进行扩建;小铺至功山段按高速公路进行新建,功山至待补段按二级公路进行新建。
嵩待公路高速公路路段整体式路基宽24.5米,行车道宽2×7.5米,平曲线一般最小半径400,极限最小半径250,线路最大纵坡6%,洪水设计频率1/100,桥涵设计荷载汽车-超20级,挂车-120。
嵩待公路2000年9月开工,2003年12月8日通车。工程概算投资21.59亿元。
嵩待公路通过云南有名的小江断裂带、世界著名的东川泥石流地区,沿线气候恶劣,海拔从1900米升至3000米。

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Old February 22nd, 2008, 09:24 AM   #973
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Luocunkou--Funing Expressway 罗富高速

罗村口~富宁高速公路是《国家高速公路网规划》中广昆高速公路(编号M76)云南境内的首段。路线起点位于滇桂交界的大罗村,接广西百色~罗村口高速公路,止于富宁县城北,与在建的富宁~广南高速公路相接。全长79.3659千米,较现有老公路缩短里程31千米。地理位置北纬23°30′-23°54′,东经104°31′-105°00′。其中罗村口~皈朝段路基宽22.5米,皈朝~富宁段路基宽度24.5米,。路面结构为:4厘米 SBS改性沥青混凝土(SMA-13)+6厘米 SBS改性沥青混凝土(AC-20C)+8厘米粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+1厘米下封层+40厘米水泥稳定级配碎石(CCR-35)+20厘米级配碎石(CR-40)。最小曲线半径罗村口~皈段为286.12米,皈朝~富宁段为520米,最大纵坡为6%,路线穿越六益垭口、湾山坡垭口、那楼垭口,设3上3下越岭线后,至皈朝改为沿普厅河两岸布线的沿溪线。路线海拔高差586米,山高谷深,地面横坡陡,不良地质及软基长1.3千米,占路线总长的1.65%。
罗富高速公路于2005年1月1日开工建设,计划2007年12月31日建成通车。通过公路建设者们的努力,罗富高速公路将于2007年10月提前通车。全线有土石方1113万立方米,平均每公里14万立方米;桥梁153座,计46751.49延米,占路线长29.45%,其中,特大桥3座,2875.6延米,大桥101座,38614.2延米,中小桥34座,3783.5延米,互通式立交5座,1478.19延米,分离式桥6座,跨线桥6座,人行天桥11座,涵洞及人行通道213道;隧道10个,单洞长11045延米,占路线长7%,其中:分离式隧道6座(单洞12个)共长11045延米,连拱隧道4座,共长1787米(以单洞计)。桥隧占路线总长的37%。全线将铺筑路面174万平方米;占用土地6267.24亩(初步设计数量);概算投资456556万元,平均每公里造价5752.5万元









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Old February 22nd, 2008, 09:37 AM   #974
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Pingyuanjie--Suolongsi Expressway 平锁高速

平远街~锁龙寺高速公路是《国家高速公路网规划》中广州~昆明高速公路(M76)的一段,起点位于砚山县平远街镇东北侧,与砚山至平远街高速公路相连。
平锁高速公路正线全长61.306千米,地理位置北纬24度~25度,东经102度~103度,双向4车道,路基宽24.5米,最小曲线半径250米,最大纵坡6%,路线海拔高差550米,沥青路面和沥青混凝土路面。
平锁高速公路于2003年11月16日开工建设,2007年2月12日通车。全线有土石方930万立方米,平均每公里土石方达15.1万立方米,桥梁122座,21305.21米,其中,特大桥7座,1837.06延米,大桥55座,15264.89延米,中小桥60座,4203.26延米;互通式立交2座;涵洞和人行通道213道;隧道4座,4787延米,占线路8.35%,其中,双洞2座,4272延米,连拱隧道1座,440延米,单洞1座,300延米。桥隧占线路总长22.9%。全线建监控室2个,铺筑路面131万平方米,占用土地4741亩;概算投资201900万元,平均公里造价3293万元
平锁高速公路大部分路段地处南盘江及其支流甸溪河沿岸,地势陡峭,地质复杂,沿线古滑坡体和膨胀土较多。



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Old February 22nd, 2008, 11:58 AM   #975
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Yanshan---Pingyuanjie Expressway 砚平高速

砚山~平远街高速公路是《国家高速公路网规划》中广昆高速(M76)的一段。东起砚山县听湖以东2千米的城脚村,西至平远街。路线所在区域位于东经103°04′~104°22′,北纬23°40′~24°04′。经过区域高程1400~1680米。全线均在文山州砚山县境内,沿线无较大的河流。
砚平高速公路全长67.133千米,双向4车道,路基宽24.5米,最小曲线半径250米,最大纵坡6%,桥梁设计荷载汽车-超20级,挂车-120。不良地质占线路总长55%。全线铺筑沥青混凝土路面。全线有布标、炭房、小稼依、平远街4个立交桥。概算投资15.8亿元。
砚平高速公路于2001年5月9日开工建设,2003年1月18日建成通车。项目完成土石方1221万立方米,每公里土石方达18.2 万立方米,桥梁52座,2588.7延米,占线路长3.85%,其中,大桥1座,427延米,中小桥51座,2161.7延米,互通式立交4座,涵洞及人行通道247座。全线设监控室2个;铺筑路面154万平方米;占用土地5449亩;总投资142200万元,平均每公里造价2120万元。




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Old February 22nd, 2008, 12:07 PM   #976
Peloso
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The expressways are great, but frankly I'm more impressed with the wonderful panoramas.
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Save Italy, fight the Macaroni
E(xtinction)=m(afia)c(reeps)˛

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Old February 22nd, 2008, 12:19 PM   #977
The Cebuano Exultor
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With all these new Chinese highways/expressways being opened year-after-year, I would assume that China's National Trunk Highway System (NTHS) would already have a total mileage of 60,000+ kilometers.
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Density of the City
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Old February 22nd, 2008, 12:33 PM   #978
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Xinjie--Hekou Expressway 新河高速

新街至河口高速公路是《国家高速公路网规划》中广州~昆明高速公路(编号M76)联络线开远~河口高速公路(编号M769)云南境内最后一段。
全长56.30千米,交通部批复概算投资35.8亿元每公里平均造价6358.79万元,建设工期3年。

河口与越南老街相连,是国家级口岸。新河高速公路是云南第一条通达国门的高速公路。

新河公路全线按四车道高速公路设计,路基宽度24.5米,最大纵坡5%,平曲线最小半径400米,行车道宽2×7.5米,设计荷载汽车-超20、挂车-120,设计交通量26108辆/日(小客车)。
新河高速公路有路基土石方2255.7万立方米,排水和防护工程40万立方米,特大桥9145米/8座(按单幅计),大桥26783米/122座(按单幅计),中小桥2731米/42座,桥梁合计38659.31米/172座(按单幅计)。全线设南屏、北山2处互通式立交,隧道(按单幅计)3490米/8座,路面1220千平方米。桥梁、隧道占路线总长的40%。





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Old February 22nd, 2008, 12:47 PM   #979
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Mengzi--Xinjie Expressway 蒙新高速

蒙自至新街高速公路位于云南东南部,纵贯红河州境内,是《国家高速公路网规划》中广州~昆明高速公路(编号M76)联络线开远~河口公路(编号M769)的一段,也是我国连接越南及东南亚国家的重要国际大通道的一段,是云南"三纵三横" 、"九大通道"的组成部分,是滇东及滇南的主要经济干线、红河州经济发展的交通运输枢纽。

蒙新高速公路全长85.396千米,与原有公路相比,缩短里程11千米;设计荷载汽车-超20级,挂车-120;桥隧比:39.5%;路基宽24.5米;行车道宽度2×7.5米;抗震设防烈度为7度。

蒙新高速公路共有土石方1682.46万立方米;排水、防护工程80.447万立方米;路面工程1370.593千平方米;涵洞、通道193道;以单幅桥长计,桥梁共计43748.62 米/203座,其中特大桥789.1米 /2座,大桥38244.68米 /151座,中桥4625.04米 /46座,小桥89.8米/4座;隧道共23610米 /29座,其中分离式隧道19768米/22座,连拱隧道3842米/7座;全线共设互通式立交4处。建设工期三年(2005年至2007年底)。开工时间:2005年1月1日。拟通车时间:2007年12月31日。

蒙新高速公路的主要控制点有蒙自、凉水井、冷泉、蛮耗、新街。区内除蒙自盆地南缘新安所一带为南盘江水系外,其余大部分为红河水系,水系极为发育,沿红河两侧,羽状、树枝状支流发育,路线经过的主要河流为通山河、红河、绿水河、清水河、二道河、新现河等。公路沿线地形地质复杂,处于亚热带与热带交接的变化带上,气候呈立体多样性,复杂多变,蒙自到冷泉多为晴天,冷泉到凉水井常年大雾或小雨,凉水井到新街多为晴天,从蒙自到新街气温相差十几度。线路最高海拔2070米(凉水井隧道顶附近),最低海拔125米(新街红河边)






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Old February 22nd, 2008, 05:39 PM   #980
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Pingyuanjie--Suolongsi Expressway 平锁高速

Little bit offtopic: Why are those fields red? What's planted there?
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