[Świętokrzyskie] Inwestycje drogowe

[kampio1]

Droga Górno – Krajno I oddana kierowcom

Kolejny odcinek ‘Małej Pętli Świętokrzyskiej’ zostanie dziś uroczyście oddany do użytku: oficjalnie otwarty zostaje przebudowany odcinek drogi wojewódzkiej nr 752 Górno- Krajno Pierwsze. Ponad 6-kilometrowy fragment jest częścią pętli otaczającej pasmo Łysogór i Świętokrzyski Park Narodowy, prowadzi ze stolicy województwa do Świętej Katarzyny i Bodzentyna. Inwestycja kosztowała niemal 14mln zł; została w 75% sfinansowana ze środków unijnych. Prace zaczęły się w sierpniu 2006 roku, a zakończyły w grudniu ubiegłego.

źródło:http://www.kielce.pl/portal.php?aid=...1478f0d59f320b

[kampio1]

Drogą Górno - Krajno można jeździć

Zakończyła się trwająca ponad rok gruntowna przebudowa drogi wojewódzkiej Górno - Krajno Pierwsze.



Nową drogę z platformą widokową dla turystów otworzyli wczoraj marszałek Adam Jarubas (w środku) z dyrektorem Wojciechem Płazą (z prawej) i wójtem Górna Jarosławem Królickim. (D. Łukasik)

Nowy ponad 6-kilometrowy odcinek otworzył wczoraj marszałek województwa Adam Jarubas.

- Inwestycja zrealizowana dzięki pieniądzom unijnym kosztowała blisko 14 milionów złotych - powiedział Wojciech Płaza, dyrektor Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. - Ponad 10 milionów pochodziło z Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego, reszta to pieniądze z budżetu województwa. W ciągu ostatnich trzech lat w ramach tego programu przebudowano cztery odcinki dróg wojewódzkich za 60 milionów złotych. Właśnie oddaliśmy do użytku ostatni z nich.

Odcinek Górno - Krajno łączy Kielce i drogę ekspresową 74 z najatrakcyjniejszymi dla turystów terenami w Górach Świętokrzyskich. Dlatego w ramach inwestycji w Krajnie zbudowano dużą platformę widokową z parkingiem na 47 samochodów.

Odcinek wchodzi w skład tak zwanej małej pętli świętokrzyskiej, otaczającej Łysogóry i park narodowy. Droga została poszerzona, dobudowano do niej pobocza z przeznaczeniem dla rowerzystów. W Górnie i Krajnie zbudowane zostały chodniki. Wybudowano kilkanaście nowych przystanków dla autobusów. Wykonawca, przedsiębiorstwo Trakt przebudowało cztery skrzyżowania i most w Górnie. Droga ma nowe oświetlenie i kanalizację.

Tydzień temu zakończyła się również przebudowa odcinka małej pętli Wola Jachowa - Huta Nowa. W tym roku drogowcy chcą wybudować odcinek od Krajna do Świętej Katarzyny i rozpocząć trasę od Huty Nowej do Nowej Słupi.

źródło:http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll...0104/818309291

[kampio1]

Połaniec > Przełom w sprawie mostu na Wiśle

Most na Wiśle w Połańcu ma być budowany mimo że zmniejszono dotację na inwestycję z programu Rozwój Polski Wschodniej. Budowa ma być rozłożona w czasie, a jej zakres zmniejszony.

Taką decyzję podjęli wczoraj w Kielcach wicemarszałek województwa świętokrzyskiego Zdzisław Wrzałka i wicemarszałek Podkarpacia Bogdan Rzońca. Spotkanie dotyczyło budowy mostu na Wiśle w Połańcu oraz związanej z tą inwestycją przebudowy drogi wojewódzkiej łączącej oba regiony.

Padły już nawet konkrety. Marszałkowie województw zobowiązali dyrektorów Zarządów Dróg Województw Podkarpackiego i Świętokrzyskiego do przygotowania harmonogramów realizacji inwestycji i przetargu na opracowanie dokumentacji. – Przetarg na dokumentację chcemy ogłosić w kwietniu tego roku. Jeśli nic się nie stanie to w kwietniu 2009 ruszymy z budową – zapowiada Zdzisław Wrzałka.

Budowa mostu w Połańcu planowana jest od kilku lat. Inwestycja została wprowadzona do planów zagospodarowania gmin, zgłoszono ją również do realizacji w ramach programu Polska Wschodnia. Początkowo miała być ona finansowana z pieniędzy unijnych w 85 procentach, ale w ubiegłym roku jeszcze przed wyborami zapadła decyzja, że będzie to tylko 66 procent. Samorząd świętokrzyski oszacował swoje koszty mostu na 190 milionów złotych. To oznacza, że po uszczupleniu dotacji musiałby dołożyć nie 30, a ponad 60 milionów złotych. To dlatego budowa stanęła pod znakiem zapytania.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll...OSCI/233170912

[NDNI]

hej, czy ktoś może wie , jak się mają przygotowania do budowy DK 9 dwujezdniowej - 27 km wokół Ostrowca, która ma się połączyc z obwodnicą Opatowa ?

[rysvel]

Droga bliżej miasta
Komunikacja ponad podziałami

O problemach związanych z przebiegiem drogi nr 42, a w szczególności koncepcji budowy obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego rozmawiano podczas poniedziałkowego spotkania w Urzędzie Miasta. Odbyło się ono z udziałem przedstawicieli Świętokrzyskiego Urzędu Marszałkowskiego, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, samorządów leżących wzdłuż drogi, a także grupy parlamentarzystów z naszego województwa. Najważniejszym efektem kilkugodzinnej debaty było zapewnienie, że koncepcja przebiegu trasy wokół naszego miasta, jak na razie zupełnie nie spełniająca naszych oczekiwań, nie jest ostateczna i pozostaje kwestią do ustalenia.

Już od 2001 roku przedstawiciele samorządów północnej części województwa zabiegają o budowę tzw. drogi przyspieszonej biegnącej od Skarżyska do Opatowa. Planowana trasa przebiegać ma przez cztery powiaty (skarżyski, starachowicki, ostrowiecki, opatowski). Pomiędzy wszystkimi zainteresowanymi samorządami podpisane zostało porozumienie w tej sprawie. Głównym celem modernizacji drogi nr 42 oraz 9 jest poprawa komunikacji w północnej części województwa, co pozytywnie wpłynie na gospodarkę i rozwój miast tzw. „trójmiasta nad Kamienną”, czyli Ostrowca Św., Starachowic i Skarżyska Kamiennej. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych i Autostrad posiada już plany przeprowadzenia trasy przez Starachowice i Wąchock, nie tak dawno ukończono część prac w Skarżysku Kamiennej. Jednak zaproponowany przebieg trasy wokół Ostrowca Św., znacznie omijający miasto, według prezydenta Jana Szostaka, jest nie do przyjęcia.

- Koncepcja obwodnicy zaproponowana przez GDDKiA zupełnie nie rozwiązuje problemów komunikacyjnych naszego miasta – mówił prezydent Szostak. – Dlatego konieczne jest wyznaczenie alternatywnego przebiegu trasy wokół Ostrowca Św. Droga ta musi mięć charakter „miastotwórczy” i stanowić spójność z naszymi lokalnymi rozwiązaniami komunikacyjnymi. Obecna koncepcja jej przebiegu nie gwarantuje rozwoju miasta.

Jak zapewniła Ewa Sayor ze świętokrzyskiego oddziału GDDKiA, nie ma jeszcze ostatecznego projektu ostrowieckiego węzła. - Na pewno będzie to obwodnica miasta, jednak kwestie trasy jej przebiegu, jak i połączenia z miastem nadal są otwarte i możemy o nich dyskutować – mówiła Ewa Sayor. – Pod uwagę brane będą rozwiązania proponowane w opracowywanym właśnie przez Gminę Ostrowiec Świętokrzyski studium układu komunikacyjnego miasta.

Wszyscy licznie przybyli parlamentarzyści, niezależnie od reprezentowanych opcji politycznych, byli zgodni co do konieczności modernizacji układu komunikacyjnego północnej części województwa świętokrzyskiego. Zgodnie także zapewniali o dołożeniu starań, żeby prace wreszcie ruszyły „pełną parą”.

- Finansowanie budowy drogi może być możliwe ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, a także unijnego programu rozwoju województw ściany wschodniej – mówił poseł Krzysztof Lipiec. – Pracujemy również nad ustawą „przyspieszającą” dokonywanie wszelkich formalności związanych z inwestycjami drogowymi.

O ogromnej wadze dobrej współpracy pomiędzy samorządowcami z północnej części województwa mówił poseł Jarosław Rusiecki. - Ważne, żeby Kielce w swych metropolitalnych zapędach wiedziały, że mają tutaj poważnego partnera, którego nie można lekceważyć – mówił poseł Rusiecki.

Na zakończenie dyskusji, prezydent Jan Szostak zaproponował, by spotkania dotyczące budowy drogi nr 42 odbywały się częściej, tak by na bieżąco rozwiązywać ewentualne problemy. - Cieszy mnie jednogłośne poparcie parlamentarzystów, a także stanowisko GDDKiA o dalszych konsultacjach planów obwodnicy Ostrowca Św. – mówił prezydent Szostak.

źródło: www.um.ostrowiec.pl

Niestety, żadnych konkretnych informacji...

[NDNI]

dzieks
hm, w sumie z perspektywy przejeżdżającego muszę powiedzieć , że te ",miastotwórcze" pomysły są dla mnie niepokojące, wstępne plany, które widać na stronie kieleckiej gddkia bardzo mi się podobają - chodzi o to żeby obwodnica Ostrowca była dość daleko od miasta - a nie tak jak dzisiaj wjeżdża pod most i się kończy e centrum miasta.... mam dość jazdy przez Miłków czy Sadowie z ograniczeniem 50km/h - tam jest jeden wielki teren zabudowany przez 20 km - jeśli to cos miastotwórcze ma byc podobną drogą, to szkoda ... gdyby taka droga powstała w pewnej oddległości od miasta np. 3-5 km byłoby to chyba z korzyścią dla wszystkich - drogi wokół i w samym Ostrowcu opustoszałyby z tranzytu - chyba o to chodzi ?

[rysvel]

Dokładnie o to chodzi, należy rozładować tranzyt z miasta, dlatego ja bynajmniej nie widzę żadnego problemu co do przebiegu drogi. No, ale co zrobić...

[db84]

Nie wiem, czy już było, bo droga została otwarta parę miesięcy temu, ale wrzucam fotki z nowego przebiegu DK42 w Skarżysku. W porównaniu z tym, co było kiedyś, to jest luksus.

1 i 2 Kierunek na Starachowice, w oddali rondo



3 Kierunek na Końskie, w oddali, w poprzek (przyszła) S7

[falqn]

[QUOTE=db84;18372732]Nie wiem, czy już było, bo droga została otwarta parę miesięcy temu, ale wrzucam fotki z nowego przebiegu DK42 w Skarżysku. W porównaniu z tym, co było kiedyś, to jest luksus.

A czy macie może jakąś mapkę, schemat, jak teraz wygląda DK42 w Skarżysku? Rozumiem, że przebudowa, o której piszesz, że została zakończona parę miesięcy temu miała miejsce gdzieś w pobliżu węzła z S7?

[smar]

Originally Posted by falqn

A czy macie może jakąś mapkę, schemat, jak teraz wygląda DK42 w Skarżysku? Rozumiem, że przebudowa, o której piszesz, że została zakończona parę miesięcy temu miała miejsce gdzieś w pobliżu węzła z S7?

to było przedłużenie DK42 od strony węzła w stronę Wąchocka. Przebieg można prześledzić np. tutaj:
http://www.autopilot.pl/index.php?op...d=49&Itemid=52
->mapa On-line

[mariosz]

Część tej drogi powstało od razu jako droga GP 2x2 przy budowie S7 węzeł Skarżysko, potem zaczęła się budowa połączenia tego węzła bezpośrednio z wylotem ze Skarżyska na Ostrowiec Św. też jako 2x2 GP i teraz jest około 2 km 2x2 przez Skarżysko. Droga ładna fajnie się jedzie, ale jak tam ostatnio byłem to zastanawiałem się kto tą drogę odbierał bo jest pełno takich niewykończonych pierdół raczej poza jezdnią na szczęście.

[falqn]

Originally Posted by smar

to było przedłużenie DK42 od strony węzła w stronę Wąchocka. Przebieg można prześledzić np. tutaj:
http://www.autopilot.pl/index.php?op...d=49&Itemid=52
->mapa On-line

Dzięki, teraz wszystko jasne - niezły serwis ten autopilot, znałem do tej pory kilka, ale ten wygląda na szubko aktualizowany.

[kampio1]

Kłopoty z budową obwodnicy Opatowa

Oddala się wizja szybkiej budowy obwodnicy Opatowa i Parszowa. Drogowcy oprotestowali opinię z Ministerstwa Środowiska, bo była zbyt szczegółowa.
- Takiej sytuacji jeszcze nie mieliśmy. Najpierw bardzo długo, bo około dwóch miesiący czekaliśmy na opinię Ministerstwa Środowiska, a gdy ją otrzymaliśmy, okazało się, że jest tak szczegółowa, że w praktyce utrudni realizację całej inwestycji - mówi Ewa Sayor, dyrektorka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach.

Chodzi o budowę obwodnicy Opatowa i Parszowa. To elementy dwóch dróg krajowych - 74 (Kielce - Zamość) oraz 9 (Radom - Rzeszów). Inwestycja miała ruszyć w przyszłym roku.

Ale ten termin już teraz jest bardzo zagrożony. - Opinia ministerstwa okazała się wyjątkowo szczegółowa. Niemal co do centymetra określa wymiary mostów, które mają powstać na planowanych odcinkach drogi. Tymczasem na razie nie ma nawet projektu technicznego i trudno powiedzieć, jak te mosty będą wyglądały. Ich parametry będą wynikać z wielu określonych warunków. Jest bardzo prawdopodobne, że muszą być większe, niż założyło sobie w opinii ministerstwo - tłumaczy dyrektorka Sayor.

W efekcie GDDKiA po raz pierwszy w historii kieleckiego oddziału napisała zażalenie na opinię ministra środowiska. - Nie wiemy, jaka będzie odpowiedź, i nie wiemy, jak długo będziemy na nią czekać. Ale spodziewamy się opóźnienia tej inwestycji, zważywszy na to, jak długo czekamy na wszelkie dokumenty i opinie z ministerstwa - podkreśla Sayor.

Wciąż nie ma np. opinii w sprawie budowy na krajowej "siódemce" drugiej nitki obwodnicy Kielc i modernizacji odcinka tej drogi od Jędrzejowa do granic województwa. Wnioski w tej sprawie GDDKiA wysłała do Ministerstwa Środowiska w zeszłym roku.

W piątek poprosiliśmy wydział prasowy ministerstwa o wyjaśnienie, dlaczego opinia w sprawie budowy obwodnicy Opatowa i Parszowa jest tak szczegółowa i jak szybko GDDKiA może otrzymać odpowiedź na swoje zażalenie. Pracownicy poinformowali, że odpowiedzi udzielą w ciągu kilku dni.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

[SIMSI]

Oj, ta obwodnica Opatowa bardzo by się przydała. Jeżdże dosyć często i widzę co się tam dzieje.

[mariosz]

Widziałem ostatnio w jakimś zestawieniu GDDKiA budowę obwodnicy Wąchocka o długości 12km (to chyba razem z obwodnicą tych wiosek miedzy Skarżyskiem a Wąchockiem). Wie ktoś coś o tym??

[liscdlalistkiewicza]

31 stycznia na sesji rady gminy W Morawicy gościł zastępca Dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach, Tomasz Wągrowski, który przybliżył zebranym szczegóły i plany dotyczące budowy obwodnicy Morawicy.

- Myślę, że ostateczny projekt przebiegu obwodnicy będzie gotowy już na przełomie czerwca i lipca tego roku mówił zastępca dyrektora kieleckiego
oddziału Generalnej Dyrekcji. Kolejnym etapem będzie wykup gruntów, a
następnie uzyskanie pozwolenia na budowę i ogłoszenie przetargu - stwierdził. Przetarg będzie odbywał się wg zasady „zaprojektuj i zbuduj”, co oznacza, że bêdzie jeden wykonawca projektu i budowy. - Przewiduję, że bu-
dowa rozpocznie się w pierwszych miesiącach 2009 roku - odpowiedzia Tomasz Wągrowski, kiedy to radni zapytali o przybliżony termin rozpoczęcia prac. Dwupasmowa obwodnica będzie miała ok. 8 km długości.

Źródło: WIADOMOŚCI MORAWICKIE

Jakby ktoś sie nie orientował chodzi o obwodnicę w ciągu trasy Kielce - Tarnów

[mariosz]

Dwupasmowa obwodnica, ładnie

[kampio1]

Unia dofinansuje drogę do lotniska w Obicach

Unia Europejska nie dała się namówić na dofinansowanie budowy lotniska w Obicach, ale może da pieniądze na wybudowanie infrastruktury wokół portu.

Będzie ona służyła także mieszkańcom okolicznych miejscowości, a nie tylko pasażerom.

- Chodzi o budowę drogi między Piotrkowicami a Obicami, czyli dojazdu od trasy numer 73 (prowadzącej do Pińczowa) do przyszłego portu - informuje Tadeusz Sayor, zastępca prezydenta Kielc. - Jest ona niezbędna do funkcjonowania lotniska, ale potrzebna jest także mieszkańcom wielu miejscowości w okolicy. Gdyby nawet lotnisko nie powstało, czego nie zakładam, to ulica o długości około 5 km ułatwi komunikację w tej części województwa.

Trasa jest już wytyczona po północnej stronie lotniska. - Została ładnie wkomponowana w istniejącą sieć dróg i otoczenie. Teraz gmina Morawica, bo na jej terenie inwestycja powstanie, musi ująć ją w swoich planach zagospodarowania terenu - przypomina prezydent.

Budowa drogi ma kosztować około 20 mln zł. Miasto wystąpiło do marszałka województwa o przyznanie pieniędzy z Regionalnego Programu Operacyjnego.
- Myślimy też o wybudowaniu za unijne pieniądze oczyszczalni ścieków i transformatora, ale te urządzenia będą wykorzystywanie tylko przez przyszły port więc z tym wnioskiem musimy poczekać - przyznaje prezydent.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll...OSCI/738671972

[kampio1]

Rowerowa ścieżka na Mazury i do Bałtyku

Około 9 mln euro dostanie nasze województwo na budowę ponad 200-kilometrowego odcinka ścieżki rowerowej. Połączy ona pięć regionów i za kilka lat można nią będzie dojechać z Gór Świętokrzyskich na Mazury i nad Bałtyk.
Ta największa w historii Polski rowerowa inwestycja planowana jest w ramach unijnego Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Ścieżka o długości około 1500 km przebiegać będzie przez pięć regionów objętych tym programem. Ma kosztować 50 mln euro, z czego 85 proc. pochodzić będzie ze środków unijnych, 10 proc. dołoży budżet państwa, a pozostałe 5 proc. samorządy. - Nasze województwo dostanie 9 mln euro - poinformował dyrektor departamentu promocji, kultury, sportu i turystyki urzędu marszałkowskiego Jacek Kowalczyk podczas wczorajszej wojewódzkiej inauguracji sezonu turystycznego w Busku Zdroju. Jak nam wyjaśnił, do tej pory cicho było o tej inwestycji dla rowerzystów z powodu problemów z przygotowaniem projektu trasy ścieżki. Teraz jednak Ministerstwo Rozwoju Regionalnego mobilizuje województwa do przyspieszenia prac. - Do końca maja mamy przedstawić zarys przebiegu ścieżki przez nasze województwo - mówi Kowalczyk. Na razie wiadomo tylko, że będzie wiodła przez Sandomierz, koło którego połączy się z odcinkiem planowanym przez województwo podkarpackie. - Prawdopodobnie wykorzystamy istniejący już szlak rowerowy do Ujazdu - informuje Kowalczyk.

Sprawą otwartą pozostaje, gdzie zaczynać się będzie ścieżka w naszym regionie. W Ministerstwie Rozwoju Regionalnego jeszcze za poprzedniego rządu planowano, że we Włoszczowie. Urzędnicy podejrzewają, że był to ukłon w stronę ówczesnego wicepremiera Przemysława Gosiewskiego, aby rowerzyści mogli dojeżdżać na początek ścieżki ekspresem z Warszawy czy Krakowa.

- Stoimy przed dużym wyzwaniem - podkreśla Kowalczyk. I zapowiada, że trzeba szybko uzgodnić przebieg trasy i przygotować niezbędną dokumentację, aby budowa ścieżki ruszyła wiosną przyszłego roku.

Ścieżka wiodła będzie z województwa świętokrzyskiego przez podkarpackie, lubelskie, podlaskie i warmińsko-mazurskie aż do Elbląga. Będzie zbudowana zgodnie ze standardami europejskimi, ma być bezkolizyjna z drogami dla samochodów, odpowiednio oznakowana, powstaną przy niej miejsca do wypoczynku. Częściowo wiodła będzie wzdłuż istniejących dróg, które zostaną poszerzone o pas przeznaczony tylko dla rowerzystów. To będą prawdopodobnie odcinki o nawierzchni asfaltowej. Na taką nawierzchnię na całej długości zabrakłoby pieniędzy. Jak wylicza Kowalczyk, kilometr ścieżki asfaltowej kosztuje ok. 1 mln zł. 9 mln euro starczyłoby więc na nieco ponad 30 km. Dlatego większość ścieżki będzie mieć zapewne utwardzoną nawierzchnię szutrową.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

[kampio1]

Modernizacja drogi Kielce - Chęciny

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich kilka dni temu ogłosił przetarg na wykonanie kolejnych prac przy modernizacji drogi nr 762 Kielce - Chęciny. To główna droga wyjazdowa w kierunku Krakowa, a jej modernizacja trwa już od zeszłego roku i powinna zakończyć się w sierpniu.

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich ogłosił przetarg na wykonanie kolejnych prac przy modernizacji drogi nr 762 Kielce - Chęciny. To główna droga wyjazdowa w kierunku Krakowa, a jej modernizacja trwa już od zeszłego roku i powinna zakończyć się w sierpniu.

- Ten termin będzie dotrzymany. Kolejny przetarg ogłosiliśmy, bo przy poprzednim mieliśmy za mało pieniędzy i musieliśmy ograniczyć zakres prac. Teraz mamy dodatkowe środki - tłumaczy Wojciech Sierak, zastępca dyrektora ds. technicznych ŚZDW. Kolejne prace obejmą m.in. ustawienie ośmiu wiat przystankowych. - Wszystkie prace będą prowadzone poza jezdnią i nie będą utrudnieniem dla kierowców - zapewnia Sierak.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce