RM: Infraestructuras Ferroviarias

[JoPeMdo]

Esta tarde a las 7 se ha quedado tirado un tren en la estación de Los Nietos debido parece ser a un fallo de la conexion eléctrica entre los dos vagones del tren.

El maquinista, un amigo y yo hemos bajado a Cartagena en taxi ( eramos los unicos que estabamos en esa estación) y el resto de estaciones han tenido que esperarse hora y pico ( hora y media mínimo) para que pasase otro tren ( el que ha ido a coger el maquinista).

Con estas condiciones, no me extraña que la linea esté bajando en el número de usuarios y sin posibilidades a corto plazo de majora.

Un saludo

[pablvs]

están quitando las vías del tren, en el tramo que desviaron en beniaján, torreagüera, los ramos... ¿alguien sabe algo al respecto?

[Desgraciao]

Originally Posted by pablvs

están quitando las vías del tren, en el tramo que desviaron en beniaján, torreagüera, los ramos... ¿alguien sabe algo al respecto?

Mala señal es esa, ya que se suponía que es por ahí por donde pasará la futura línea de la Cordillera Sur. A no ser que las vayan a renovar o algo por el estilo....

[Metromurcia]

¿Línea cordillera Sur? ¿No estarás hablando de la línea tranviaria que hay apalabrada?
Si es así, no hay otro remedio; para que puedan circular tranvías por allí es necesario preparar una plataforma digna y con unos rieles de ancho adecuado. Los que habían antes colocados eran incompatibles.

[Desgraciao]

Originally Posted by Metromurcia

¿Línea cordillera Sur? ¿No estarás hablando de la línea tranviaria que hay apalabrada?
Si es así, no hay otro remedio; para que puedan circular tranvías por allí es necesario preparar una plataforma digna y con unos rieles de ancho adecuado. Los que habían antes colocados eran incompatibles.

Si si, si sabes que linea es.....
OK, no sabia que era incompatible

[pablvs]

se sabe si hay algún convenio con renfe y/o adif, y el ayuntamiento
seria fabuloso que empezaran con esa linea,por que al ritmo actual de una linea cada 8 años...

[terciano797]

visto hoy en la verdad

http://www.laverdad.es/murcia/v/2010...-20100603.html

no me extraña que sucendan estas cosas, porque esta toda, absolutamente toda la linea llena de matorrales secos. De verdad, ADIF no pone mucho de su parte para mantener bien ni la línea ni las instalaciones.

[Serie550]

Documento con conclusiones de las X Jornadas En Defensa del Ferrocarril Público celebradas en Murcia.

http://www.ordoniez.org/documentos/d...e_20091107.pdf

[TRAM_space]

Están mis planos al final del documento XD.

[Desgraciao]

Originally Posted by TRAM_space

Están mis planos al final del documento XD.

Eso iba a decir yo! ¿es que no saben poner las fuentes?

[Metromurcia]

El que ha escrito esto no tiene ni idea de trenes en varias partes. Como siempre, se expone el AVE a 350km/h como una salvación, tal y como nos lo venden cuando no es así en el resto de Europa.
El hecho de que tengamos trenes diésel no nos coloca a un nivel tercermundista. Sin ir más lejos, hace pocos meses fueron retiradas unas locomotoras de hace casi 30 años para su sustitución total por otras totalmente nuevas que alcanzan 200km/h. Que se lo digan a los ingleses y su concepto de alta velocidad (HST). Sin ir más lejos, tienen unas 160 ramas que en realidad son locomotoras diésel con estética de cabeza tractora aerodinámica y coches remolques intermedios adaptados. Todo a 200km/h.

Evidentemente hay catenaria y trenes rápidos que la utilizan (por ejemplo, trenes pendulares de Virgin)

Cierto es que en el documento aparecen cosas de interés, más de uno debería leer ciertas partes del mismo y pensar. Sobre todo los que apuestan firme por la carretera para todo.

Las últimas palabras que aparecen tras la firma del Sr. Joaquín... ¿son también suyas? Me llama la atencion los comentarios acerca del ferrocarril de Caravaca y a Yecla. La zona de Alguazas está densamente poblada y no veo lógico que una gran ciudad como Molina no pueda tener tren por una diferencia de 3 kilómetros. Habrá más rodeo, pero no sólo hay que pensar en los desplazamientos a Murcia: una vez allí puedes ir a Alicante, Cartagena o Lorca sin cambiar de medio.

[vichase]

Originally Posted by Desgraciao

Eso iba a decir yo! ¿es que no saben poner las fuentes?

Los han sacado todos del foro, el de TRAM_Space es un delito que no pongan el nombre:

Originally Posted by TRAM_space

Aquí está. Sólo son planos esquemáticos, espero que os situéis.

Originally Posted by Metromurcia

Creo que para una linea hacia Cieza es demasiado lejos. Primero empezaria con esto y si tiene éxito, ya veremos.

Originally Posted by vichase

Yo haria una linea Los Nietos-Torrevieja como prolongacion del FEVE y de renfe una a Cieza:

[terciano797]

LA REGIÓN SE JUEGA EL FUTURO DE LAS MERCANCIAS POR FERROCARRIL ANTE LOS MINISTROS DE LA UE

http://www.laverdad.es/murcia/v/2010...-20100608.html

[ELIOCROCA]

El corredor Mediterráneo está ya y consiste en lo siguiente:

Algeciras-Madrid-Barcelona: En este eje entroncan los puertos de Cádiz y Málaga y por supuesto el de Algeciras, que es el más importante de España. Con posibiblidad de hacer un túnel con Marruecos (proyecto del que tanto el Ministerio de Fomento como el de Asuntos Exteriores han tratado tanto con la UE como con Marruecos)

Alicante-Valencia-Barcelona: El Mediterráneo de siempre.

Murcia y Almería se quedan fuera. Ya lo veréis. Lo más triste de todo es que siempre nos toca a nosotros ser los tontos de la fiesta gobierne quien gobierne. ¡Ya les vale, pijo!

[terciano797]

no confundas el corredor central o travesia central con el corredor mediterraneo, no es lo mismo

[ELIOCROCA]

Por supuesto que sé que no es lo mismo. No lo he confundido. Pero si conectas Málaga, Algeciras y Cádiz vía Madrid con Barceolona y luego conectas Alicante-Valencia-Barcelona queda todo el Medtierráneo conectado con Europa salvo nosotros. De hecho, se está construyendo un by-pass en Madrid para que los trenes del sur no tengan que hacer parada en la capital.

Esto se corresponde con una cuestión internacional de fondo, y es la pleitesía del PSOE con Marruecos. El eje Algeciras, Madrid, Barcelona tiene otra variante que es Algeciras-Madrid-Irún. De esta forma las mercancías pueden seguir dos caminos. Atravesar Francia por la vertiente Atlántica o bien la Mediterréna que conecta con Suiza, Austria y el sur de Alemania a través del corredor Marsella-Lyon.

No tenemos nada que hacer. De hecho cuando el PP gobernó con mayoría absoluta pudo haber incluido el proyecto como eje prioritario transeruopeo y no lo hizo. Se consensuó en modelo Algeciras-Madrid-Irún/ Algeciras-Madrid-Barcelona. Una gran uve de la que quedamos fuera.

Somos una región periférica, que aporta muy poco electoralmente e importa aún menos. Es lo que hay. Vamos a ponernos detrás de Extremadura, porque ellos están de paso en el eje Madrid-Lisboa tanto de pasajeros como de mercancías. Y eso es un eje transeuropeo con mucho futuro.

Las cosas están así de feas. Y esto sin tener el cuenta que en los próximos 10 años no creo que Europa disponga de dinero suficiente para construir estas cosas. Alemania se va a meter un recorte de 80.000 millones con casi dos tercios menos de paro y un défcit también menor. ¿De dónde piensas que vienen los fondos europeos? España con su situación, le van a exigir mucho más que 15.000 o 35.000. Tendríamos que llegar a los 100.000 . Con estos números ¿de dónde va a venir el dinero si se decidiese, que lo dudo mucho, conectar Murcia con todo el Mediterráneo?

De ilusión también se vive.

[TRAM_space]

El corredor mediterráneo sí que se va a desarrollar, es más se está construyendo actualmente.
Todo el tramo de la LAV de Levante entre La Encina y Almería es común con el Corredor Mediterráneo, luego desde La Encina hasta Valencia y hasta Castellón también es compartida, así que se va a ejecutar, aunque le afecten los retrasos.
Lo que queda más lejano es la conexión entre Castellón y Tarragona por unas nuevas vías de UIC, bueno y la conexión entre Almería y Algeciras.

Yo creo que sí que se escuchará, y se podrán en marcha las obras que hagan falta, como la adición de una 3a vía en ciertas partes del trazado.

[ELIOCROCA]

La conexión Murcia-Almería es una ******. Van a pasarlo todo; cercanías, alta velocidad y mercancías por la misma vía. Es un disparate que vamos a pagar entre todos. No sé yo si ciertas mercancías pueden circular por tramos urbanos. Te recuerdo que en Lorca el tren pasa por el mismísimo centro y que el Ministerio de Fomento sólo nos quiere soterrar un tramo muy corto. ¿Qué hacemos con el resto? ¿Y qué hacemos con las mercancías pasando por las estaciones de pasajeros? Y la conexión Valencia-Castellón-Tarragona llegará porque a Cataluña le interesa y presionarán para ello. Esto no se trata de ver qué es lo mejor sino que se resume a lo mismo de siempre. POLÍTICA PURA Y DURA.

[TRAM_space]

Los mercancías pasan por estaciones urbanas, siempre lo han hecho.

[terciano797]

es doble via de Altas Prestaciones en UIC y otra de mercancias/cercanias(supuestamente) pues se ha dicho muchas veces, y que irá en ibérico