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Old November 5th, 2009, 12:49 PM   #1701
PacoMur
De la República Terrestre
 
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¿y porqué no se meten los dos edificios de oficinas en uno sólo de 38 plantas?
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El sentido común es el menos común de los sentidos (no se quién lo dijo)
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Old November 8th, 2009, 02:47 PM   #1702
ELIOCROCA
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LORCA SIN AVE

El ADIF ha excluido de la línea Murcia-Almería a Lorca como parada de AVE. Sólo contempla tres paradas en esta línea: Murcia, Vera-Almanzora y Almería.
Salvo Murcia, ni Vera ni Almería tienen su Estudio Informativo (Lorca sí). El EI fue encargado en 2007 y finalizado en Agosto de 2009. La información que publica ADIF es del 30 de Septiembre de 2009. En 1 de Octubre el MARM publicó una resolución respecto del soterramiento del ferrocarril en Lorca, la técnica de construcción del túnel etc. Pero en ningún momento se hizo alusión al EI (que está ya acabado), ni a si la estación de Lorca tendrá las catacterísticas técinas necesarias para tener AVE (es decir, andenes de 400 metros). A día de hoy, de esa línea el único EI de tramo urbano hecho es el de Lorca y no figura en los planes del ADIF como parada de AVE. ¿Qué es esto? ¿Por qué ni el PP ni el PSOE de Lorca hablan?¿Por qué ni el PP ni el PSOE de la Región hablan? ¿Por qué la CC.AA no ha dicho nada tampoco? ¿Qué clase de tomadura de pelo es esta?
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Old November 8th, 2009, 04:30 PM   #1703
598-002
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No es cierto que el tramo que afecta a la provincia de Almería no tenga Estudio Informativo. Es más, existe otro que también afecta a la integración del ferrocarril de la capital provincial.

Escarbando un poco en el buscador de notas de prensa del Ministerio de Fomento, he encontrado el siguiente comunicado sobre la apertura del trámite de información pública de un estudio complementario realizado.

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/C...94/0707208.pdf

Tengo que decir al respecto, que no se hace mención expresa de la citada estación de Vera. También que la situación administrativa del proyecto de la ciudad de Almería es parecida a la de Lorca, pues aún no se ha producido su publicación general.

Last edited by 598-002; November 8th, 2009 at 04:53 PM. Reason: Elaboración de respuesta.
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Old November 9th, 2009, 01:11 AM   #1704
Desgraciao
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REGIÓN MURCIA
El AVE cruzará Carrascoy por un túnel de 7 km
Fomento incluye fondos para redactar en 2010 el proyecto de la línea entre Murcia y Cartagena

No hay vuelta atrás. Tras varios años de estudios, debates e indecisiones, el tren de alta velocidad comunicará Murcia y Cartagena por medio de la denominada opción centro, a través de la Sierra de Carrascoy, para lo que será necesario un túnel de unos 7 kilómetros de longitud.
La opción centro es la más costosa y la más laboriosa de ejecutar, pero tanto el Gobierno regional, como el PP y el PSOE están satisfechos con el compromiso del Ministerio de Fomento de aceptar la propuesta defendida por Murcia.
El secretario de Infraestructuras de la ejecutiva regional del PSRM-PSOE, Cecilio Hernández, destacó la importancia de este proyecto, «no sólo por la complejidad técnica, al incluir el túnel de unos 7 kilómetros por Carrascoy, sino porque es el trazado más corto y permitirá la conexión ferroviaria con el futuro aeropuerto».

Enmienda presupuestaria

Cecilio Hernández constató el interés del Ministerio de Fomento de licitar lo antes posible el estudio informativo de este proyecto en una reunión que mantuvo hace unas semanas con el presidente de Renfe, Teófilo Serrano, y el director general de Infraestructuras Ferroviarias, Carlos María Juárez. «El compromiso del Ministerio con la opción centro es total», preció el dirigente socialista.
Una vez conseguido el acuerdo entre las administraciones central y regional sobre la conexión entre Murcia y Cartagena, el diputado popular Andrés Ayala ha logrado que el Ministerio de Fomento acepte una enmienda a sus presupuestos para que el próximo año se destinen 2 millones de euros para redactar el estudio informativo y el proyecto constructivo de las obras.
De esta forma, los trabajos podrían iniciarse en el año 2011, con lo que este tramo de la línea de AVE de Levante de 56 kilómetros dejaría de ser el único que aún no tiene ni un sólo metro en obras.
Si se toman como referencia los seis meses que han durado los trabajos para perforar el túnel de la variante de Camarillas, de 2,5 kilómetros de largo, la construcción del túnel de Carrascoy podría tardar alrededor de año y medio.
A mediados de octubre, Fomento remitió al Ministerio de Medio Ambiente el documento inicial de la conexión del AVE entre Murcia y Cartagena, que incluye las tres opciones estudiadas en un principio, para iniciar el trámite ambiental.
Las otras dos alternativas desechadas eran la este, que discurre aproximadamente por la línea ferroviaria actual, y la oeste, que partía en dirección a Alhama y rodeaba Carrascoy por el oeste antes de dirigirse a Cartagena. Además de ser más largas, ninguna de ellas permitía enlazar con el aeropuerto.
http://www.laverdad.es/murcia/200911...-20091109.html

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Old November 9th, 2009, 07:46 AM   #1705
Metromurcia
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No esta mal la noticia, al menos habra conexion ferroviaria AVE-AVANT a Cartagena. Pero de haber parada en el aeropuerto, debería ser de trenes de cercanías... un tren de alta velocidad está diseñado para recorrer grandes distancias sin detenerse a gran velocidad. Poniendo una parada cada 25 kms, el concepto de AVE se tira por tierra...
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Old November 9th, 2009, 09:21 AM   #1706
Lestat80
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Unas 200 personas piden en Almendricos la reapertura del ferrocarril con Guadix

http://www.laverdad.es/murcia/200911...-20091109.html
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Old November 9th, 2009, 10:26 AM   #1707
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Originally Posted by Metromurcia View Post
No esta mal la noticia, al menos habra conexion ferroviaria AVE-AVANT a Cartagena. Pero de haber parada en el aeropuerto, debería ser de trenes de cercanías... un tren de alta velocidad está diseñado para recorrer grandes distancias sin detenerse a gran velocidad. Poniendo una parada cada 25 kms, el concepto de AVE se tira por tierra...
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Era de noche y sin embargo no llovía, cuando de repente como quien no quiere la cosa...
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Old November 9th, 2009, 11:52 AM   #1708
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No he oido a nadie pedir que lo que pare se el tren de alta velocidad, siempre he oido reclamar que la linea del ave pase por el aeropuerto, no creo que nadie vaya a venir de Madrid o Albacete al aeropuerto de Murcia en ave, por lo que solo le veo sentido a cercanías o si me apuras a regionales (Alicante, Elche, Orihuela, Murcia, Aeropuerto, Cartagena).
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Old November 9th, 2009, 12:34 PM   #1709
JoPeMdo
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Veo logico que no pare en el aeropuerto ningún servicio de larga distancia, la estación será unicamente para cercanias y regionales.

Por otro lado... fomento no ha publicado ninguna nota respecto a la opción por la que se decantan, de hecho en la ultima publicada se comprometian a valorar las 3 opciones (actual, centro y por el otro lado de Carrascoy) y los periodicos ya lo publicaban como que la opción elegida era la centro...

Hasta que fomento no publique nada... no lo veo muy claro
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Old November 9th, 2009, 01:59 PM   #1710
TRAM_space
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Originally Posted by Metromurcia View Post
No esta mal la noticia, al menos habra conexion ferroviaria AVE-AVANT a Cartagena. Pero de haber parada en el aeropuerto, debería ser de trenes de cercanías... un tren de alta velocidad está diseñado para recorrer grandes distancias sin detenerse a gran velocidad. Poniendo una parada cada 25 kms, el concepto de AVE se tira por tierra...
Eso quería comentar, en esta línea va a haber muchas paradas, desde Albacete que yo sepa van a haber todas estas estaciones: Villena, Elche, Orihuela, Murcia, ¿Aeropuerto de Murcia?, Cartagena. Espero que la mayoría de trenes se salten estaciones como Villena y Orihuela, porque sino no sé como va a coger velocidad si cada 20 kilómetros tiene que parar.
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Old November 9th, 2009, 02:30 PM   #1711
amlorca
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Espero oir pronto a Valcarcel reclamar a fomento la estación AVE para Lorca, por que aqui ya se está cociendo un nerviosismo muy importante, la estación es clave para el desarrollo de toda la comarca del guadalentin, esperemos reacciones pronto.
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Old November 9th, 2009, 02:49 PM   #1712
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Originally Posted by zorrita View Post
No he oido a nadie pedir que lo que pare se el tren de alta velocidad, siempre he oido reclamar que la linea del ave pase por el aeropuerto, no creo que nadie vaya a venir de Madrid o Albacete al aeropuerto de Murcia en ave, por lo que solo le veo sentido a cercanías o si me apuras a regionales (Alicante, Elche, Orihuela, Murcia, Aeropuerto, Cartagena).
Desde hace tiempo se exige que la LAV pase por el cutrepuerto de Corvera para algo, sabiendo además que hay varias ciudades españolas que también reclaman estación AVE en sus aeropuertos (vease Madrid, Barcelona y creo que ALicante, y que Murcia tiene puesto su empeño y confianza en la Alta Velocidad, no hay que pensarlo mucho...
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Old November 9th, 2009, 02:54 PM   #1713
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Originally Posted by Lestat80 View Post
Unas 200 personas piden en Almendricos la reapertura del ferrocarril con Guadix

http://www.laverdad.es/murcia/200911...-20091109.html
Link mal escrito.
Enlace a la noticia.
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Old November 9th, 2009, 03:02 PM   #1714
Metromurcia
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Posteo otra noticia

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Adecuación de horarios


Renfe ha accedido a estudiar la adecuación de horarios entre los trenes de la línea Lorca-Murcia y los que enlazan la capital de la Región con Cartagena, a fin de facilitar y hacer más ágiles los transbordos de los estudiantes de la Universidad Politécnica de Cartagena procedentes de la comarca del Guadalentín.
Atentos al comentario:
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Yo lo que creo es que algún hijo de cargo político o sindical de la zona del guadalentín tiene que ir a estudiar a cartagena y ahora es de su interés adecuar los horarios. Renfe amplió los servicios de regionales murcia-Cartagena en 1998. Qué casualidad que 11 años después caigan en la cuenta de que los horarios no son ni frecuentes ni correctos. Además, Lorca-Murcia 50 minutos. Murcia-Cartagena 50 minutos. Transbordo en esatción de Murcia, 30 minutos. Tiempo total, unas dos horas y cuarto. Ida y vuelta 4 horas y media. ¿Cuantas veces por semana piensan hacer este trayecto?,... Con una vez que lo hagan ya no repiten. ¿No seráia mejor una linea directa Lorca-Cartagena
Ya existe esa línea directa... o "casi" existió. ¿Por qué no se reconstruye como cercanías?

PD: Esta otra noticia me deja confuso... ¿Con qué material se renovarían los actuales trenes de cercanías s/592? Renfe no dispone de otros automotores más modernos adecuados para este tipo de servicios...
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Old November 9th, 2009, 03:34 PM   #1715
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Las estaciones de AVE en Aeropuertos tan importantes como el de Barajas que tiene vuelos intercontinentales, lo entiendo, pero aeropuertos como el de Corvera o el del Altet... No le veo mucho sentido, mejor un cercanías y dejas que el AVE pueda correr.
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Old November 9th, 2009, 03:39 PM   #1716
598-002
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Espero oir pronto a Valcarcel reclamar a fomento la estación AVE para Lorca, por que aqui ya se está cociendo un nerviosismo muy importante, la estación es clave para el desarrollo de toda la comarca del guadalentin, esperemos reacciones pronto.
Se está haciendo mucha demagogia con este tema, especialmente cuando todos los políticos saben ya -casi con toda certeza- que Lorca tendrá su estación (cuando no dos, la de San Diego para cercanías). Decir que el "AVE" no parará allí es intentar buscarle los tres pies al gato, con la única finalidad de echarse encima del Gobierno de la nación con cualquier excusa. No me creo yo que el Ayuntamiento de Lorca no conozca ya algunos detalles del proyecto cuando está cerca una reunión de seguimiento, y cuando las autoridades competentes siempre someten previamente a consulta estas cuestiones.

Last edited by 598-002; November 9th, 2009 at 03:44 PM. Reason: Incluir cita.
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Old November 9th, 2009, 09:43 PM   #1717
Desgraciao
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MURCIA
La estación de tren del aeropuerto de Corvera será subterránea



PP y PSOE coinciden en que la construcción del apeadero no dilatará la línea del AVE con Cartagena
La estación ferroviaria del futuro aeropuerto internacional de la Región de Murcia, que se construye en Corvera, será subterránea con el fin de facilitar la conexión por tren y no entorpecer los accesos por carretera al aeródromo, según indicó el secretario de Infraestructuras del PSRM-PSOE, Cecilio Hernández.
Sin embargo, el soterramiento de las vías y la construcción de la estación subterránea en el el aeropuerto no encarecerá el proyecto ni dilatará excesivamente la conclusión de la conexión por AVE entre Murcia y Cartagena, según coinciden en apuntar el dirigente socialista y el diputada del PP por Murcia y portavoz popular de Infraestructuras en el Congreso, Andrés Ayala.
La necesidad de que el futuro aeropuerto disponga de una conexión ferroviaria con Murcia y Cartagena ha sido quizás la razón fundamental para que el Gobierno regional apueste por la opción centro de las tres que se barajaban para unir con el tren de alta velocidad las ciudades de Murcia y Cartagena.
Este fue uno de los argumentos empleados por el consejero de Obras Públicas, José Ballesta, en la reunión que mantuvo con el ministro de Fomento, José Blanco, el pasado 1 de octubre, y en la que el ministro se comprometió a apoyar el trazado centro defendido por el Ejecutivo autónomo.
La intención de la Consejería es que la futura línea del AVE Murcia-Cartagena sea utilizada por trenes lanzadera que permitirán una conexión rápida y segura con el aeropuerto desde las ciudades de Murcia y Cartagena.
La opción centro incluida en el estudio inicial sobre la conexión de AVE Murcia-Cartagena cruzaba por el centro del aeropuerto, por lo que será necesario corregir el trazado en el estudio informativo del proyecto para desplazar la línea hacia el este y que discurra entre el aeropuerto y la autovía A-30, según explicó Cecilio Hernández.
La Verdad
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Old November 9th, 2009, 10:25 PM   #1718
aguileño
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Aqui esta esa misma imagen con algo mas de calidad

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Old November 9th, 2009, 10:28 PM   #1719
Desgraciao
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Gracias

PD: Te la pongo en los hilos nacionales
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Old November 10th, 2009, 06:40 PM   #1720
ViCe
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Posteo otra noticia



Atentos al comentario:


Ya existe esa línea directa... o "casi" existió. ¿Por qué no se reconstruye como cercanías?

PD: Esta otra noticia me deja confuso... ¿Con qué material se renovarían los actuales trenes de cercanías s/592? Renfe no dispone de otros automotores más modernos adecuados para este tipo de servicios...
Yo no vería nada descabellado y estúpido una línea Lorca-Cartagena tutelada por FEVE (o una vez transpasada a una hipotética FERM -Ferrocarriles de la Región de Murcia-) que retome parte del trazado que había hasta Totana (aunque creo que era de ancho ibérico la línea que no se llegó a concluir), quizás con un desvío al aeropuerto de Corvera (si fuese necesario) y pasando por Alhama, Totana, Lorca... Sería una conexión más directa con el aeropuerto y esta zona de la Región.

Pero vamos que seguro que eso no lo vemos nosotros en la vida.
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