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Infraestructura y medios de transporte Todo sobre Puertos | Vialidades | Transporte masivo | Metros | Aviación



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Old August 8th, 2005, 10:39 PM   #1
alibiza_1014
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Perú - Brasil | Carretera interoceánica

Una de las mejores noticias que he leido sobre esta carretera, que ya se empienza a construir y estara lista en tres años, completamente asfaltada y cruzaria todo Sudamerica desde el Oceano Pacifico hasta el Oceano Atlantico, y pasaria solo por los 2 paises, Brazil y Perú. Hay varios links sobre esta carretera, pero creo que es de una importancia extraordinaria. Aqui va uno. http://www.editoraperu.com.pe/elperuano/, Aqui hay otro, creo que lo explica mejor: http://www.mtc.gob.pe/portal/transpo...erconexion.htm
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Last edited by alibiza_1014; August 8th, 2005 at 10:56 PM.
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Old August 8th, 2005, 10:56 PM   #2
tejada
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wao esta es una noticia exelente imaginense las dimenciones de esta carretera y de cuantos carriles va hacer
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Old August 8th, 2005, 10:59 PM   #3
italimex
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Y el impacto ambiental?
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Old August 8th, 2005, 11:01 PM   #4
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Pues son más de 2,100 kms en el lado Peruano solamente, una parte seria autopista, desde Lima hasta Ica como 307kms, luego a Nazca, Cuzco, Puerto Maldonado, solo de 2 carriles asfaltados hasta la frontera con Brazil, de ahi igual asfaltada de dos carriles hasta llegar cerca a las ciudades de Sao Paulo y Santos, que se que tienen igual autopistas de muchos kms acercandose ya a ellas. Una maravilla para el comercio Sudamericano conectando directamente un gran Puerto del Atlantico, Santos con 3 en el Pacifico lado peruano, y tambien cerca estan los puertos de Arica e Iquique en el lado Chileno.
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Old August 8th, 2005, 11:03 PM   #5
alibiza_1014
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Originally Posted by italimex
Y el impacto ambiental?
De acuerdo eso me preocupa muchisimo, pues en el lado Peruano hay Parques Naturales de una belleza increible y unica, y ojala, no los malogren. Pero de que se tiene que hacer, ni modo, es imprescindible para el desarrollo de toda Sudamerica. No se puede estar dando una vuelta olimpica, por Brazil, Uruguay, Argentina, Chile, etc... hasta llegar al Pacifico, eso es tiempo y mucho gasto e impide el desarrollo con la cuenca del Pacifico, que es de suma importancia en las proximas decadas para Brazil, sobretodo.
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Old August 9th, 2005, 03:56 AM   #6
friendLima
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no hay nada mejor que un mapa para explicar una gran mega obra



CARRETERA TRANS OCEANICA PERU BRASIL
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Old August 9th, 2005, 04:04 AM   #7
Occit
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Es cierto lo del impacto ambiental, tienen que tener mucho cuidado, aunque tambien es cierto que es necesaria la interconexión del continente...faltaría una para colombia otra directa a ecuador y listo...ya existe una para venezuela pero se tiene pensado hacer dos vías ferroviarias: una por Roraima y otra por el rio Negro...creo que más de eso no, igual para el resto de los países: 2 ferrovias y 2 carreteras o autopistas...mas de ahi me parece que sería peligroso para el ecosistema amazónico.
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Old August 9th, 2005, 06:58 AM   #8
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Originally Posted by friendLima


CARRETERA TRANS OCEANICA PERU BRASIL
Gracias FriendLima, yo no podia postear el mapa, pues no tuve tiempo, solo puede poner el link
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Old April 22nd, 2012, 04:25 AM   #9
zapotillano
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Hay unas 2 o 3 vias interoceánicas en Ecuador y Perú, cuál será la mejor?, Si hablamos q los asiáticos utilizarán una d ellas

por ejemplo en Ecuador tenemos esta:

Machala-Loja-Sarameritza-Iquitos-Manaos-Belén

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Old April 22nd, 2012, 04:32 AM   #10
JaVPrO
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Por el norte la opción que se posiciona como la más eficiente y competitiva es el eje que llega por vía fluvial a través del Río Amazonas hasta el Puerto de Yurimaguas (región Loreto), que está concesionado y se construirá una terminal totalmente nueva unos kilómetros más al norte del puerto actual.. sólo en ese puerto se está invirtiendo US$50 millones. Luego, se procede a hacer un intercambio modal hacia la Carretera Interoceánica Norte, que está totalmente concesionada, operativa y en excelente estado hasta llegar al Puerto de Paita, en Piura. Éste último puerto también está concesionado y este mes inician los trabajos de construcción de la nueva terminal, con una inversión de US$150 millones y se consolidaría como el puerto hegemónico en la zona.
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Old April 22nd, 2012, 06:57 PM   #11
zapotillano
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Ecuador y Perú tienen sus vias interoceánicas en puede ser, lo cierto es q aqui la última palabra la tienen los asiáticos, ellos verán la mejor opción.

De todas maneras los invito a visitar la página: Tren Transamazónico en la Via Interoceánica, en proyectos de Ecuador, para q tambien conozcan nuestra realidad

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1507533
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Old April 23rd, 2012, 12:39 AM   #12
JaVPrO
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Bueno, en el caso de la Interoceánica Norte para el Perú ya dejó de ser un "puede ser" para pasar a ser realidad. Actualmene ya se están efectuando algunas exportaciones brasileñas por el Puerto de Paita utilizando todo el sistema bimodal para llegar al Pacífico.

Las concesiones de los dos puertos (Paita y Yurimaguas), junto a la de los tramos de la carretera interoceánica que ya están en operación fueron hechos justamente bajo la consolidación de un proyecto integral que incluye a Brasil. Veo bien complicado que el transporte fluvial más allá de la selva peruana pueda ser competitivo frente a una carretera que está diseñada justamente para terminar en el Puerto de Paita y hace rmuchos más rápidos y baratos los fletes.
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