daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine
Old May 8th, 2009, 09:07 AM   #61
Latur
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Location: Omsk
Posts: 4,460
Likes (Received): 486

Из газеты "Мостовик"

Первое вбрасывание

Через три года ледовая арена в Сочи примет 12 000 болельщиков


Олимпийская стройка набирает обороты, невзирая на кризис. Размах строительства впечатляет — объекты инфраструктуры, морской порт, железнодорожный грузовой двор, городки для строителей, гостиничные комплексы, трассы для соревнований — до декабря 2012 года в Сочи должно быть построено более двухсот объектов.
В новых экономических реалиях Олимпиада стала настоящим антикризисным национальным проектом. Сегодня здесь трудятся лучшие строительные компании страны. «В период реализации олимпийского проекта будет занято более 145 тысяч человек. Поддержим и людей, и подрядчиков», — уверен вице-премьер Дмитрий Козак, курирующий подготовку к Олимпиаде.
Основные районы строительства — Красная Поляна — Нижнеимеретин*ская долина, так называемые горный и приморский кластеры. В горном сконцентрированы все трассы для зимних видов спорта. В приморском — ледовые дворцы, Олимпийская деревня, пресс-центр, стадион для церемоний открытия и закрытия игр, — все это будет объединено в один компактный «Олимпийский парк». Функции генерального проектировщика и подрядчика на строительство большой ледовой арены для хоккея с шайбой вместимостью 12 тысяч мест выполнит НПО «Мостовик».
В марте на участие в конкурсе было подано 28 заявок. После отборочного тура за звание победителя боролись 6 российских и 2 зарубежные компании. Финальный исход состязания определили цена в 8,5 миллиардов рублей, гарантированные сроки строитель*ства и оригинальная концепция функ*ционального перепрофилирования хоккейной арены в большой спортивно-концертный комплекс уже после проведения Олимпийских игр. Именно эти конкурентные преимущества стали решающими в отборочном конкурсном матче, и победа была отдана омской команде.
«Мостовик» не новичок на строительном рынке Сочи. Инженеры предприятия выполняют работы по проектированию ключевых объектов транспортной инфраструктуры города-курорта, в числе которых: проект восьмикилометрового участка автомобильной дороги М-27 Джубга-Сочи от Адлера до границы с Абхазией, дублера Курортного проспекта протяженностью 5,5 км, проект двухуровнего транспортного узла на пересечении улиц Гагарина и Донская.
С 2008 года в Сочи работает филиал проектного института НПО «Мостовик», создан департамент по строительству олимпийских объектов, в ведении которого вопросы логистики, организации на территории Сочи собственной базы стройиндустрии, а также вопросы четкой координации всех участников процесса.
Евгений Филимонов, заместитель генерального директора, руководитель департамента по строительству олимпийских спортивных объектов НПО «Мостовик»:
— С точки зрения инженерии большая ледовая арена — объект масштабный, с насыщенной инфраструктурой, сложными технологиями зонирования. Сегодня мы активно ведем проектную часть работ. К сожалению, качество работы на стадии «Проект» оставляло желать лучшего. По сути, мы начали проектировать объект заново, с нуля увязывать технологии и конструктив, решать объемно-планировочные задачи построения объекта.
Те решения, которые были заложены в проект на начальной стадии, не соответствовали требованиям Международного олимпийского комитета.
Хоккейная специфика — это огромный пласт требований. Представьте, более 54 000 квадратных метров помещений необходимо разместить в шести уровнях, два из которых — стилобатная или подземная часть. Основное и тренировочное хоккейные поля, тренажерные и спортивные залы, помещения для судей и команд, медицинские центры, гаражи, парковки для транспорта, освещение, видеонаблюдение, которое должно вестись с 24‑х точек арены, огромное количество кафе, фаст-фудов, два ресторана на 120 мест, — в один прием здесь необходимо будет накормить порядка 900 человек. К тому же, у каждой технологии — своя специфика, начиная от площади помещений, заканчивая инженерными коммуникациями, пересечения потоков быть не должно. Все эти вопросы нам необходимо решить при разработке рабочей документации и согласовать с МОК.
Функциональное зонирование диктует определенные архитектурно-планировочные решения. Эту задачу сегодня решают лучшие специалисты. Собрана мощная проектная группа — архитекторы, инженеры, технологи, конструкторы, обладающие серьезным опытом работы по проектированию именно спортивных сооружений. К слову, впервые в мировой практике олимпийский ледовый дворец будет выполнен в виде сложного купола, с большими пролетами, в отличие от подобных сооружений, кровля которых, как правило, выполняется плоской.
Словом, заявка сделана серьезная. Ледовая арена обещает стать одной из лучших в мире олимпийских хоккейных арен, которая уже после Олимпиады и проведения параолимпийских игр будет трансформирована в большой спортивно-концертный комплекс, став достойным украшением города-курорта мирового уровня.
На первом этапе «Мостовику» предстоит выполнить непростой объем исследовательских работ, учесть сложные условия геологии и сейсмики приморского кластера. Задача выполнима, ведь специализация предприятия — проектирование и строительство высокотехнологичных, уровневых объектов, а значит опыт, прогрессивные инженерные решения и технологии на этом объекте будут реализованы в полной мере.
— С учетом сжатых сроков практически все работы мы ведем параллельно, комментирует Евгений *Филимонов. — В апреле приступили к подготовке территории строительства: мобилизована техника, ведутся работы по установке ограждения стройплощадки и монтаж завода по производству бетона. Запущен в работу современный лабораторный комплекс для проведения контроля качества земляных работ, который будут вести специалисты дорожного управления НПО «Мостовик.
В общем, выражаясь языком хоккея — выполнено первое вбрасывание в большом ледовом матче, финал которого не за горами. В соответствии с требованием МОК в 2012 году основные сочинские олимпийские сооружения должны быть готовы к проведению тестовых соревнований.


Latur no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old May 8th, 2009, 09:14 AM   #62
Latur
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Location: Omsk
Posts: 4,460
Likes (Received): 486

КОНКУРСНЫЙ ПРОЕКТ ПРИБРЕЖНОГО АКВАПАРКА
В КОМПЛЕКСЕ С ОЛИМПИЙСКОЙ ЛЕДНИКОВОЙ АРЕНОЙ
ДЛЯ ХОККЕЯ С ШАЙБОЙ В ОЛИМПИЙСКОЙ ДЕРЕВНЕ
г. СОЧИ


Авторы: Архитектор - дизайнер Вахитов И.А.
Дизайнер Воеводин С.В.
Генеральный проектировщик: НПО “МОСТОВИК”




















http://www.domus-studio.com/domus.htm
Latur no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2009, 03:53 PM   #63
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,431
Likes (Received): 734

Эксперты МОК отметили высокий темп строительных работ на олимпийских объектах
Quote:
В рамках визита представителей Международного Олимпийского комитета в Сочи группа российских и иностранных журналистов побывала на строительстве первого тоннеля, который станет частью трассы Адлер–Красная Поляна. Строительство трассы ведет ОАО «УСК МОСТ».

Координационную комиссию МОК интересовало, насколько успешно Россия реализует план подготовки к крупнейшему спортивному событию 2014 года.

Эксперты побывали на строительстве нескольких объектов.

Как известно, основные спортивные сооружения разместятся в двух районах Сочи: Имеретинской низменности и поселке Красная Поляна. Здесь будут построены ледовые арены, дворцы спорта, санно-бобслейная трасса.

Соединить эти центры должна совмещенная автомобильная и железная дорога, которая пройдет от Адлера до горноклиматического курорта «Альпика-Сервис».

Дорогу предстоит прокладывать в условиях сложного горного рельефа. На 50-километровом отрезке пути специалистам необходимо пробить девять тоннелей разной протяженности. Сейчас «УСК МОСТ» завершает подготовительный этап работ.

Построено несколько временных мостов через реку Мзымту. По ним планируется доставлять стройматериалы и тяжелую технику. Ведутся активные работы на южном портале первого тоннеля. Именно здесь в скором времени начнется самый сложный этап строительства — прокладка первого тоннельного комплекса.

Все это специалисты «УСК МОСТ» показывали российским и зарубежным журналистам, которые освещали визит МОК в Сочи. В планах поездки было также посещение одного из вахтовых поселков, в котором будут жить строители олимпийской трассы, но осуществить задуманное помешал банальный дефицит времени.

И участники пресс-тура, и эксперты МОК отметили высокий темп строительных работ. На итоговой пресс-конференции представители Международного Олимпийского комитета заявили, что удовлетворены визитом. Поводов для беспокойства нет. Все объекты возводятся в соответствии с графиком. Уровень профессионализма людей, занимающихся этой работой, не вызывает сомнений.
http://www.skmost.ru/press/news/2009/05/16/news_92.html
golov no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2009, 05:34 PM   #64
lanolama
- два барана
 
lanolama's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 926
Likes (Received): 1461

«Олимпстрой» вновь поменял руководителя. Его президентом стал Таймураз Боллоев, который до работы в Сочи руководил пивоваренным концерном «Балтика». Прежний начальник Виктор Колодяжный попросил «заменить его» и перевести на работу «связанную с постоянным пребыванием в Краснодаре».

Виктор Колодяжный передал полномочия Таймуразу Боллоеву на встрече у премьер- министра Владимира Путина. «У Виктора Колодяжного личные обстоятельства складываются таким образом, что он был вынужден попросить заменить его на этой должности», цитирует ИТАР-ТАСС объяснения, которые дал по этому поводу вице-премьер Дмитрий Козак Путину.

Теперь отвечать за подготовку к олимпиаде будет 56-летний Боллоев, который ранее занимал должность вице-президента этой компании. Но фактически, по словам Козака, последние два месяца исполнял обязанности президента корпорации. Колдяжный был в отпуске. Как выяснилось, с последующим увольнением.

Президент «Олимпстроя» самоустранился от работы достаточно давно, но решение о новом руководителе для одного из главных проектов Владимира Путина было принято только сейчас.

Последнее время Боллоев отвечал за управление олимпийских проектов, работал с инвесторами – в должности вице-президента с января 2009 года. А до этого он был президентом пивоваренной компании «Балтика».

Официальная причина отставки – личные обстоятельства у Колодяжного и просьба «перевести его на другую работу, связанную с постоянным пребыванием в Краснодаре».

Но при этом, отмечает Козак, он остается в числе пользующихся доверием главы правительства топ-менеджеров.

Сегодня на совещании по вопросу подготовки Олимпиады Владимир Путин заявил, что считает недопустимыми случаи намеренного удорожания работ по подготовке к Олимпиаде в Сочи, и потребовал расследовать подобные случаи, если они были в прошлом.

Виктора Колодяжный, занимавший в прошлом году пост мэра Сочи пришел к руководству компанией в апреле 2008 года также неожиданно как сегодня это сделал Боллоев. А его предшественник - Семен Вайншток также тогда сообщал, что у него есть обстоятельства (выход на пенсию) и ушел в отставку по собственному желанию. Дмитрий Козак правда сказал, тогда что рокировка плановая, эксперты считали, что спонтанная.


--> http://www.gazeta.ru/business/2009/06/06/3207703.shtml

// // // // // // // // // //


Владимир Путин - новому президенту Госкорпорации «Олимпстрой» Таймуразу Боллоеву: прошу вас внимательно следить за условиями работы людей, за исполнением социальных обязательств и, разумеется, за стоимостью возводимых объектов

Сегодня, 6 июня, в Ново-Огарево председатель правительства РФ Владимир Путин провел совещание, посвященную строительству олимпийских объектов в Сочи. На ней были объявлены несколько кадровых решение: президент Госкорпорации "Олимстрой" Виктор Колодяжный отправлен в отставку по собственному желанию; новый президентом назначен первый вице-президент Госкорпорации «Олимпстрой» Таймураз Боллоев; неназванный вице-губернатор Краснодарского края уволен за предложение повысить стоимость строительства олимпийских объектов. В пресс-службе Белого дома Агентству спортивной информации «Весь спорт» предоставили стенограмму начала встречи Владимира Путина с заместителем председателя правительства РФ Дмитрия Козака, президента Оргкомитета «Сочи-2014» Дмитрия Чернышенко, Колодяжным и Боллоевым. Приводим ее без купюр.

«Владимир Путин: Поговорим сегодня о том, как идет работа на олимпийских объектах. Как осуществляются планы, которые мы для себя поставили, в каком режиме, в каком ритме идет работа, какие есть нерешенные вопросы? Пожалуйста.

Дмитрий Козак: Владимир Владимирович, мы можем доложить, что вступили в фазу полномасштабного массового строительства олимпийских объектов. Сегодня не только в горном, но и в прибрежном кластере началось строительство, прежде всего, четырех крупных ледовых дворцов.

На сегодняшний день практически завершены подготовительные работы, и мы приступили к фазе строительства нулевого цикла, то есть фундамента дворцов. Хочу, кстати, отметить, что те решения, которые были Вами приняты по поводу строительства этих трех объектов в сборно-разборных вариантах, не приведут к остановке строительства. Сегодня параллельно со строительством фундаментом ведут перепроектирование соответствующих сборно-разборных конструкций, чтобы на эти фундаменты их "посадить". Здесь сбоя никакого не будет. Корпорация нашла необходимые решения.

Владимир Путин: Надо определить только регионы, в которые эти объекты будут перемещены после завершения Олимпийских игр.

Дмитрий Козак: Мы сейчас ищем такие варианты, по одному из объектов есть несколько вариантов. Необходимо, чтобы климатические условия были аналогичны тем, которые имеются в Сочи, чтобы после Олимпиады существенно не перестраивать эти дворцы.

Хочу сказать также, что сегодня завершается строительство временных коммуникаций. К концу июня они будут полностью построены. Сегодня в значительной степени построены все временные дороги. Весь прибрежный кластер обеспечен энергетикой, найдены соответствующие решения, в том числе и у федеральных органов исполнительной власти были запасы мощности. Не далее как вчера были приняты окончательные решения, которые позволяют обеспечивать прибрежный кластер энергетикой на постоянной основе без использования временных дизелей с тем, чтобы во время стройки была меньшая экологическая нагрузка на прибрежный кластер, и была создана большая комфортность для людей в период строительства.

Владимир Путин: А как идет работа по строительству домов для граждан, которые переселяются из этого района.

Дмитрий Козак: Найдены (если будет возможность, можно подробно потом рассказать) все решения. Буквально в последние месяцы найдены все необходимые площадки для строительства жилых домов. Поселок Некрасовский уже сегодня строится.

Но в чем положительный эффект от той работы, которая была проведена Госкорпорацией совместно с администрацией Краснодарского края, - мы нашли площадки, которые максимально обеспечены инженерной инфраструктурой. Таким образом затраты на строительство общественной инфраструктуры для новых микрорайонов и расселения людей будут меньше.

Этот сетевой график строительства жилых домов недавно был утвержден и синхронизирован с графиком строительства соответствующих олимпийских объектов, где в зону застройки попадает жилье. И у нас тоже из-за этого не будет задержки в строительстве олимпийских объектов, и люди будут селиться в постоянное жилье непосредственно из тех домов, в которых они живут сегодня.

Кроме того, хочу также сказать, что в последние месяцы проведена и существенно активизирована значительная работа по привлечению частных инвестиций в Олимпийский проект. Результатом этой работы стало то, что в прибрежном кластере появились на 6 дворцов 3 инвестора - мы можем уже об этом говорить в практическом плане - чтобы построить за свои средства даже без привлечения средств господдержки, без привлечения государственных кредитов за счет Внешэкономбанка, за собственный счет построить ледовые дворцы на общую сумму 14,3 млрд. рублей.

Мы говорили, что Олимпийские игры обойдутся в 206 млрд. рублей, 18 млрд. из них - внебюджетные. Теперь расходы бюджета пока на олимпийские объекты будут 104 млрд. рублей, а расходы частных инвесторов - более 102 млрд. рублей. Это, особенно в период кризиса, очень важный фактор, и я думаю, что работу в этом направлении мы будем продолжать.

Сегодня в целом на Олимпиаду и на развитие Сочи, как олимпийского курорта, объем частых инвестиций с учетом этих последних вложений достиг 490 млрд. рублей. Хочу напомнить, что речь идет обо всех объектах: спортивных, туристических, которые не участвуют непосредственно в Олимпиаде. Это три горнолыжных курорта, которые строят НПО "Красная поляна", "Альпико-сервис" и «Газпром». Они непосредственно не будут задействованы в проведении олимпийских соревнований, но к 2014 году они должны завершить строительство этих объектов с тем, чтобы в период Олимпиады они уже функционировали как туристические объекты.

Владимир Путин: Хорошо, а инфраструктура? Как развиваются объекты по железнодорожному сообщению, шоссейным дорогам?

Дмитрий Козак: 28 мая РАО "РЖД" приступило к строительству тоннелей - это самые сложные объекты во всем олимпийском проекте. К этому времени уже были подготовлены все производственные базы. Вдоль будущей дороги построена 12-километровая, очень качественная, надо сказать и высказать благодарность железнодорожникам, временная технологическая дорога, которая обеспечивает расширение возможностей и транспортную доступность для 15 тыс. людей, которые живут на левом берегу.

Во время открытия люди благодарили строителей за то, что у них появилась такая дорога. Два временных моста, которые также являются капитальными. Люди имеют транспортную доступность на правый берег, которую они не имели все эти годы.

Владимир Путин: А стоимость объектов инфраструктуры, в том числе и железнодорожных? Вы видели бумагу, которую получили железнодорожники от Краснодарской администрации по поводу того, что нельзя снижать цены на строительные работы. Что это такое?

Дмитрий Козак: Да, я видел эту бумагу, я понимаю администрацию Краснодарского края, которая пытается пролоббировать интересы, видимо, местных жителей. Но это абсолютно...

Владимир Путин: Причем здесь местные жители?

Дмитрий Козак: Люди, которые работают, они считают, что им можно было бы сегодня больше платить.

Владимир Путин: Разве дело в этом? Дело не только в оплате труда, дело и в стоимости строительных материалов и в стоимости других составляющих цены. И аргументация там была совсем другая.

Дмитрий Козак: Абсолютно правильное замечание, Владимир Владимирович. Решение не отражает позицию - сегодня мы с губернатором разобрались - администрации в целом. Вице-губернатор, который выступил с обращением повысить стоимость строительства этих объектов, уже уволен. Копия распоряжения об увольнении у нас есть.

Что касается оптимизации расходов на стройку, будем действовать по схеме, последовательно. Тех, кто пытается лоббировать какие-то интересы, увеличивать цену строительства, будут жестоко наказывать.

Я хочу сказать, что сегодня уже появились осязаемые результаты олимпийского проекта. Я был там 10 дней назад, когда открывали строительство тоннелей. Дмитрий Николаевич Чернышенко буквально позавчера был на стройке и даже привез соответствующие фотографии. Вы помните, что там было болото, а сегодня - уже осязаемые результаты реализации мегапроектов. Он может сам об этом вкратце рассказать.

Владимир Путин: Пожалуйста.

Дмитрий Чернышенко: Действительно, Оргкомитет и Международный олимпийский комитет отмечают большой прогресс, который достигнут за последние два месяца.

Олимпийский парк действительно обретает очертания, и еще отмечается, что это масштабное, очень хорошо организованное строительство, отвечающее всем современным требованиям, прежде всего экологической безопасности. Организованы пункты мойки машин, также пункты досмотра входящих грузов. Ведутся земляные работы, это видно уже - котлованы под дворцы. Все это ведется в высоком темпе. Мы с Таймуразом Казбековичем (Боллоевым) обсуждали, что следует по примеру наших британских коллег организовать регулярные обзорные туры, чтобы показывать гостям олимпийского города Сочи тот несомненный позитивный прогресс, который происходит в Олимпийском парке.

Владимир Путин: Хорошо.

Дмитрий Козак: Хочу еще сказать, что есть одно обстоятельство, которое может быть, не является самым приятным, поскольку проект является чрезвычайно сложным, требует полной самоотдачи и круглосуточной работы практически без выходных. Эту работу в течение последнего года выполнял Виктор Викторович Колодяжный. К сожалению, по проблемам личного характера он попросил заменить его в этом проекте и перевести на другую работу, которая связана с постоянным пребыванием в городе Краснодаре. Это проблема личного характера, которую мы здесь не будем обсуждать.

Он уже два месяца находится в отпуске, и обязанности президента Госкорпорации исполняет первый заместитель Таймураз Казбекович Боллоев. Он широко известен как один из ведущих топ-менеджеров в нашей стране. За время работы в корпорации в целом и, особенно, в последние два месяца, он проявил себя как эффективный и профессиональный менеджер. Мне кажется, что его известность и авторитет в стране позволит обеспечить реализацию основной функции корпорации - это координацию и контроль деятельности всех участников проекта. Их чрезвычайно много - это касается и федеральных органов власти, и частных компаний, которые инвестируют в проекты.

Владимир Путин: Виктор Викторович работал неплохо в целом. Есть проблемы какие-то да?

Виктор Колодяжный: Я хотел бы поблагодарить Дмитрия Николаевича Козака за понимание моей личной ситуации и за поддержку корпорации в целом. Хотел бы сказать большое спасибо Таймуразу Казбековичу. Я его давно очень знаю, мы с ним товарищи, друзья. В эти два месяца он сделал все, чтобы Корпорация работала хорошо. Считаю, его назначение самым реальным сегодня. Корпорация будет работать очень слаженно под его руководством.

Владимир Путин: Виктор Викторович, спасибо Вам большое за тот период работы - он самый сложный, наверное, был. Запустить проект - самое сложное дело. Мы знаем, сколько на этом пути было сложностей и проблем. Почти все эти проблемы решены, сложности преодолены. Вам спасибо большое за работу, я очень рассчитываю на то, что мы с Вами будем еще по производственным вопросам не раз встречаться. Поговорим с Вами потом по поводу того, где можно использовать Ваши знания, опыт. Очень хотел бы, чтобы наша совместная работа продолжилась в том или ином качестве.

Что касается Таймураза Казбековича, действительно, Таймураз Казбекович - человек известный. Он много лет в бизнесе работал, успешно, поставил предприятие - одно из самых известных у нас в стране и в Европе. Но это особый все-таки проект. Это проект не частный, абсолютно публичный и проект очень большой значимости - общенациональный значимости. Думаю и рассчитываю, что если Вы будете работать с полной отдачей сил так, как Вы это умеете делать, то добьетесь тех результатов, на которые мы все рассчитываем.

Таймураз Боллоев
: Спасибо большое, Владимир Владимирович. Для меня Ваше решение является очень важным, накладывает большую ответственность. За тот период работы в корпорации, за который я могу судить: задачи, которые стоят перед компанией, безусловно, как Вы правильно сказали, являются исключительными. Сложность этих задач продиктована многочисленными участниками, а в задачи корпорации входит координация этих участников. Поэтому на текущий год мы планируем завершить вопросы с проектированием, которые стоят перед нами.

Часть сложнейших проектов - это строительство дорог, потому что они в горной местности, инфраструктурные вопросы. И своей задачей мы считаем слаженную работу всех участников, координацию всех участников этого проекта. На сегодняшний день мы видим понимание, активность со стороны всех участников: и федеральных структур, и инвесторов. Нам кажется, что принятые решения по исполнению работ согласно сетевому графику нам удастся сдать в срок и качественно.

Владимир Путин: Хорошо. Таймураз Казбекович, объект, которым Вы занимались в предыдущие годы и сделали его, я уже об этом упоминал, одним из ведущих предприятий страны, а может быть, даже Европы. Пивной завод "Балтика" хорошо известен у нас в стране и за рубежом. Это не просто пиво варить, это крупный бизнес-проект был, который Вы практически начали с нуля. Здесь уже заделы сделаны, уже многое сделано и Виктором Викторовичем и предыдущими руководителями, но работа впереди огромная.

Еще раз хочу повторить: это все-таки уже не обыкновенное акционерное общество, не частный проект. И прошу Вас внимательно наблюдать и следить за графиком работы; за условиями работы людей, которые там трудятся; за исполнением социальных обязательств перед гражданами, которые живут в этом районе, имею в виду переселение; и, разумеется, я уже об этом сказал, за стоимостью возводимых объектов.

Такие вещи, о которых мы сейчас вспомнили, когда чиновники достаточно высокого ранга не только не помогают снижению цен, понижению тарифов, а, наоборот, требуют удержания и повышения расценок, в сегодняшних условиях абсолютно неприемлемы. То, что этот гражданин уволен - это хорошо. Но надо иметь в виду, что если такие факты были в прошлом, во-первых, они подлежат серьезному расследованию. Надо еще понять, может быть, там ущерб был от подобного рода деятельности. А, во-вторых, ничего подобного в будущем допускать нельзя. Прошу обратить Вас на это внимание».


--> http://www.allsportinfo.ru/index.php?id=28182

Last edited by lanolama; June 6th, 2009 at 05:51 PM.
lanolama no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2009, 01:38 AM   #65
coth
pride leader
 
coth's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Moscow
Posts: 17,858
Likes (Received): 1859

Вот Олимпийский парк
http://www.wikimapia.org/4919704/ru/...B0%D1%80%D0%BA
__________________
coth no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 06:29 PM   #66
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0

Строительство грузового порта в устье реки Мзымты.







Как вы думаете, возведение такого крупного промышленного объекта будет скорее положительно или скорее отрицательно влиять на приток туристов и отдыхающих в Адлер и Имеретинскую бухту?

Last edited by Ren_Art_Line; June 30th, 2009 at 08:22 PM.
Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 07:29 PM   #67
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0






На фото - стороительство километрового мола.

Last edited by Ren_Art_Line; June 30th, 2009 at 08:23 PM.
Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 07:37 PM   #68
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,431
Likes (Received): 734

Quote:
Originally Posted by Ren_Art_Line View Post
Есть более подробная фотография плаката?
golov no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 07:40 PM   #69
KIDussr
Registered User
 
KIDussr's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: СПб + Мск
Posts: 192
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Ren_Art_Line View Post
Как вы думаете, возведение такого крупного промышленного объекта будет скорее положительно или скорее отрицательно влиять на приток туристов и отдыхающих в Адлер и Имеретинскую бухту?
Нуу... На первой фотке видно большое кол-во отдыхающих. Хотя лично я не стал бы купаться так близко от стройки. Мало ли чего...
KIDussr no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 07:47 PM   #70
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by golov View Post
Есть более подробная фотография плаката?
Конечно же есть. Вот она:


Last edited by Ren_Art_Line; June 30th, 2009 at 08:21 PM.
Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 07:49 PM   #71
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by KIDussr View Post
Нуу... На первой фотке видно большое кол-во отдыхающих. Хотя лично я не стал бы купаться так близко от стройки. Мало ли чего...
На первой фотке стройка находится далеко на заднем плане, за устьем реки Мзымты.
Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 08:20 PM   #72
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0



Строители собирают каркасы для габионов.
Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 08:30 PM   #73
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by golov View Post
Спасибо
Незачто
Скоро ещё фотки будут.



http://www.r93.ru/news/sochi_2014/

http://community.livejournal.com/ru_sochi_2014/
http://community.livejournal.com/olimpiada_sochi/
http://community.livejournal.com/olympic_sochi/
http://community.livejournal.com/olympiad_2014/

Last edited by Ren_Art_Line; July 3rd, 2009 at 01:52 PM.
Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 09:42 PM   #74
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,431
Likes (Received): 734

А можно увидеть на карте где именно находится этот порт?
golov no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 10:54 PM   #75
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by golov View Post
А можно увидеть на карте где именно находится этот порт?
По левому берегу Мзымты, сразу от устья.

Вот на фотке, на переднем плане река Мзымта и её устье.


По карте примерно вот так. За основу карты взята гугловская карта с наложением изображения плаката-баннера, висящего у входа в Общественную приёмную по вопросам Олимпиады.


Слева внизу на карте изображён порт.
Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2009, 01:08 PM   #76
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0





Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2009, 03:38 PM   #77
dsmile
Registered User
 
dsmile's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Rostov-on-Don
Posts: 187
Likes (Received): 3




Автодорожный мост через р. Сочи в районе Краснодарского кольца (проектные и изыскательские работы, реконструкция)


Автомобильная транспортная развязка в двух уровнях на пересечении ул. Гагарина и ул. Донской (проектные и изыскательские работы, строительство)


Автомобильная транспортная развязка в двух уровнях на пересечении ул. Пластунской и ул. Макаренко - верхний съезд. (Вертодром) (проектные и изыскательские работы, строительство)


Автомобильная транспортная развязка в двух уровнях на пересечении ул. Пластунской и ул. Макаренко - нижний съезд ("Макаренко") (проектные и изыскательские работы, строительство)


Строительство жилых домов по ул. Урожайной (1087 квартир) (включая проектно-изыскательские работы)


Морской порт Сочи с береговой ифраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок (проектные и изыскательские работы, реконструкция, строительство)


Ограждение территории Олимпийского парка и оборудование инженерно-технических средств охраны в Имеретинской низменности (проектные и изыскательские работы, строительство)

Порядковый номер объекта по Программе строительства: 1

Наименование объекта: Строительство биатлонного комплекса (20 тыс. мест), в том числе трасс и стадиона с трибунами (включая проектно-изыскательские работы), Краснополянский поселковый округ

Ответственный исполнитель по программе: ООО "Трайпл"

Источник финансирования: Средства инвестора

Месторасположение объекта: Северо-восточнее Горнолыжного центра (высотная отметка 1100 м), Краснополянский поселковый круг, Краснодарский край

Основные технические характеристики: площадка находится Северо-восточнее Горнолыжного центра (высотные отметки 1100—1170 м) имеет протяженность 1100χ1150 м и ширину 300χ350 м, общая площадь порядка 33χ40,2 га. В соответствии с требованиями МОК в проекте будут предусмотрены: стадион для проведения соревнований, биатлонные трассы протяженностью 2; 2,5; 3,0; 3,3; 4,0 км. В состав биатлонного центра входят — лыжный стадион (стационарные трибуны с навесом на 7000 зрителей, временные трибуны на 13000 зрителей, стрельбище на 30 установок, штрафной круг, линия старта и финиша), система оснежения. Проектом предусматривается разделение планировочных зон: зрители, спортсмены, обслуживающий персонал, комментаторы, VIP.

Влияние объекта на окружающую среду: В соответствии с Федеральным законом от 16.05.2008 № 75-ФЗ "О внесении в Федеральный закон "Об экологической экспертизе" и статьями 49 и 54 Градостроительного кодекса Российской Федерации", изменяющим порядок проведения государственной экологической экспертизы олимпийских объектов, расположенных на землях особо охраняемых природных территорий будут проведены общественные слушания по обсуждению технического задания на проведения оценки воздействия на окружающую среду и материалов оценки воздействия на окружающую среду строительства олимпийских объектов в городе Сочи. Будет проведена экологическая экспертиза объекта в соответствии с Федеральным законом от 23.11.1995 N 174-ФЗ "ОБ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЕ".






















Источник:yuga.ru

Last edited by coth; July 2nd, 2009 at 05:03 PM.
dsmile no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2009, 04:07 PM   #78
Ren_Art_Line
архитектор
 
Ren_Art_Line's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: RnD
Posts: 27
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by dsmile View Post
Порт, изображённый в верхней правой части картинки, строиться не будет. Источник информации - "Общественная приёмная по вопросам Олимпиады".

Last edited by Ren_Art_Line; July 2nd, 2009 at 08:53 PM.
Ren_Art_Line no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2009, 03:33 PM   #79
Latur
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Location: Omsk
Posts: 4,460
Likes (Received): 486

С сайта НПО "Мостовик"

Большая ледовая арена: масштабному замыслу — достойное воплощение







Зимнюю Олимпиаду 2014 года правительство России называет инновационной. Во всем — в строительстве, в организации, в использовании материалов применяются последние достижения мировой науки. Вне Олимпиады курорту не понадобится такое количество ледовых двор*цов — очевидно, часть их впоследствии демонтируют и перенесут, а часть изменит свое назначение. Возмож*ность постолимпийской эксплуатации большой ледовой арены для хоккея с шайбой уже определена. Это будет концертно-спортивный комплекс. Но пока об этом гово*рить рано. Сейчас НПО «Мостовик» возводит грандиозное спортивное сооружение, которым страна будет гордиться.
13 — число для этой стройки счастливое. 13 мар*та омское НПО «Мостовик» выиграло тендер на строительство одного из самых заметных сооруже*ний Олимпиады 2014 — большой ледовой арены для хоккея с шайбой на 12 000 мест. 13 апреля был подписан договор с заказчиком «Госкорпорацией «Олимпстрой», а 13 мая строительству был дан старт. Заказчиком были поставлены очень жесткие сро*ки, и предприятию пришлось активно действовать сразу в нескольких направлениях. Предоставленный заказчиком проект арены требовал существенной корректировки — по сути, специалисты «Мостови*ка» разрабатывают его заново, поэтапно поставляя документацию строителям.
Уже в апреле с площадки начали срезать верх*ний слой почвы. «Когда мы пришли сюда, на этом поле росла капуста, — говорит руководитель депар*тамента строительства спортивных олимпийских объектов Евгений Филимонов. – На первом этапе строительства мы вывезли 159 тысяч кубометров грунта. Одновременно занимались строительством ограждения по периметру объекта, внутриплощадоч*ных дорог, стоянок автотранспорта, пункта мойки колес, бытовок. Смонтировали административное здание, благоустроили площадку перед ним».
Заказчик поставил перед «Мостовиком» весьма сложную задачу. Начать с того, что часть Имеретин*ской низменности вообще находится ниже уровня моря, и во время серьезных штормов морская во*да заливает значительные площади. «Мостовику» в этом смысле повезло — строительная площадка ле*довой арены на два метра выше уровня моря. Но все равно почва в этом месте рыхлая. Кроме того, район низменности — сейсмически опасный (сейсмичность 8,4 балла). Ставить обычную свайную конструкцию в этом случае нецелесообразно.
Мало того, что сваи пришлось бы заглублять до 70 метров, для такого объекта их потребовалось бы забить порядка трех тысяч. По технологии на это могло уйти до года. Такого времени у строителей не было.
Проектировщики «Мостовика» нашли решение — большая ледовая арена ляжет на мощную монолит*ную бетонную плиту, что позволит выдержать жес*ткий временной график и обеспечит сейсмическую устойчивость до 9 баллов.
Сегодня на строительной площадке уже угадывает*ся силуэт основания будущей арены. Длина здания — 250 метров, ширина — 185. На всей этой площади рабочие «Мостовика» первым делом уложили геотек*стиль. Так называется нетканый материал, который препятствует вымыванию почвы грунтовыми вода*ми — конструкция должна быть стопроцентно надеж*на и устойчива. Следующий слой — щебень, его возят автосамосвалами, распределяют по площадке бульдо*зерами и грейдерами, затем уплотняют катками.
Сейчас рабочий процесс идет точно по графику, на площадке одновременно работает около 30 единиц техники, специалисты. Все — в рабочих спецовках с надписью «Мостовик», в белых касках. Прораб Сер*гей Приходько, как и большинство работников, при*ехал из Омска. За сравнительно недолгое время рабо*ты в Сочи уже успел обзавестись «производственным загаром» — у него медного цвета лицо и кисти рук. «Я в «Мостовике» больше 10 лет работаю, рас*сказывает Сергей. – Как закончил факультет ПГС в автодорожной академии, так с 1998 года и тружусь на этом предприятии. Сначала подсобным рабочим, мастером, потом прорабом. Строил учебно-лабора*торный корпус — 10-этажную пристройку к СибАДИ, жилой дом в поселке Горячий ключ, а в самом начале лета приехал сюда. В июле собираюсь забрать в Сочи жену с шестилетним сыном — здесь работы много, надо семье объединяться. А пока — без выходных на стройке. Начали работу с отметки минус девять метров, это значит — вверх конструкция поднимется на 9 метров только до нулевой отметки, а потом еще почти полсотни метров — высота самой арены».
Высокий темп стройка набрала сразу. «Повери*те — я еще ни разу в море не купался, некогда, — го*ворит Александр Конюхов, водитель КамАЗа. – Как приехал на вахту, так целыми днями на площадке. Я уже два года в «Мостовике» – работа привычная, однако сейчас ощущения не такие, как всегда. Стро*ить арену для Олимпиады — интересно, может, мы войдем в историю».
Совсем скоро наступит время, когда работать на этой площадке будут сотни человек. На пике строительства — до 1 000 специалистов. «Осваивать средства, выполнять работу можно путем привлечения ручного труда. Мож*но путем привлечения большого количества техники и механизмов, — говорит Анвар Ибраимович Карсаков, заместитель руководителя департамента строительства олимпийских спортивных объектов по производству. – Сегодня в ручном труде и большом количестве народа необходимости нет. Необходимость есть в технике и ма*териалах, например, — геотекстиль, щебень, железобетон и так далее. Поэтому стройка идет именно в том темпе, который задан графиком. Отступлений от графика и отступлений от сроков, указанных в контракте, нет».
Идти нога в ногу с контрактом специалистам «Мостовика» помогает собственный растворо-бетон*ный узел, смонтированный в рекордные сроки в по*лукилометре от основной стройки. «В Омске у нас РБУ производительностью 160 кубометров в час, — говорит директор растворо-бетонного узла Александр Иванович Чугай. — Здесь мы поставили на 80 кубов. Наверное, для нас сейчас стройка удешевляется — бетон мы не покупаем. Но главный вопрос — не в стоимости, а в качестве».
В Сочи работает 88 предприятий по изготовлению бетона, но нет ни одной аккредитованной лабора*тории. А заказчик — ГК «Олимпстрой», делает ее наличие непременным условием. От состава бетона зависит прочность конструкции. «Конечно, мы уве*рены в качестве того, что производим сами. Этого бетона нам хватит на все, закроем все потребнос*ти. А сейчас полагаем, что можно и с соседями по олимпийским объектам поделиться. Так будет удобно всем, ведь стройки — рядом. Максимальное плечо перевозок — метров 700, поэтому транспортная со*ставляющая минимальная».
На строительстве ледовой арены завершилась бе*тонная подготовка — устройство «рабочего» основа*ния под монолитный фундамент. Сто миллиметров бетона вверх над уплотненным щебнем. А дальше кладут арматуру, снова щебень, потом заливают сам фундамент, все более толстым слоем покрывая пяти*рублевую монетку, положенную строителями на самое дно будущей арены — на счастье.



Большая ледовая арена в цифрах и фактах

83 000 м² – площадь всех помещений боль*шой ледовой арены

830 000 м³ – строительный объем здания

12 000 зрителей — вместимость сооружения

250 метров длина, 185 метров ширина здания

190Χ140 м — размеры купола

8,4 балла — сейсмичность в зоне строительства

1 000 человек будет задействовано в работах на пике строительства

54 000 м³ грунта и 37 000 м³ почвенно-рас*тительного слоя вывезено в ходе подготовки строительной площадки

80 000 м² геотекстиля уложено

80 000 м³ щебня и 7,9 тысяч м³ бетона ис*пользовано в ходе бетонной подготовки ос*нования

40 000 м³ бетона — общий объем фундамента

4 000 тонн — вес металлоконструкций свода



Андрей УСТИНОВ, заместитель руководителя департамента по строительству олимпийских объектов:
Большая ледовая арена — сооружение уникаль*ное, относящееся к первой, повышенной, катего*рии сложности. Требования к нему — жесткие, в первую очередь со стороны Международного олимпийского комитета. Работу над проектом ос*ложняет отсутствие в нормативной базе четких требований к зданиям такого уровня и, как следс*твие, необходимость разработки спецтехусловий.
В процессе работы проект на стадии «П», ко*торый объединение получило в итоге конкур*са на строительство арены, был существенно скорректирован, так как не отвечал требованиям Международного олимпийского комитета, феде*рации хоккея, «зеленым» стандартам. Во-первых, по результатам дополнительных геологических и сейсмических изысканий изменен тип фундамен*та: вместо свайного — монолитный на естествен*ном основании, более оптимальный в сейсмичес*ких условиях Имеретинской низменности.
Во-вторых, за счет более рационального раз*мещения коммуникаций и оптимизации инже*нерных систем мы отказались от использования техэтажа и перешли на принципиально новую схему деления здания на пожарные отсеки, что в свою очередь позволило скорректировать и обосновать специальные пожарные технические условия. И наконец, была изменена конструктив*ная схема купола. Сохранив геометрию свода, мы запроектировали трехпролетное перекрытие, более соответствующее сейсмичности района, тем самым решая как технологические задачи, так и задачи снижения стоимости объекта.
Latur no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2009, 09:25 PM   #80
poxuy
BANNED
 
Join Date: Apr 2008
Location: Moscow
Posts: 531
Likes (Received): 1

Да, новый вариант



на мой взгляд намного лучше, чем прошлый



poxuy no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
caucasus, krasnodar, olympics, sochi, winter, winter olympics

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:10 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu