CV | Autovies, autopistes i carreteres

[MrBigstation]

El problema es que si dejan las rotondas esa autovia va a nacer saturada.
Algunas mañanas en el tramo comprendido entre las dos últimas rotondas (dirección VLC) he llegado a tardar más de 10 minutos, es decir quedarme atascado nada mas entrar.
Esto solamente con el trafico que absorbe desde Albal, sí además le añadimos parte del tráfico que soporta la Pista de Silla, mal andamos.

La verdad es que si rediseñaran la CV400 como autovia deberían hacer menos salidas de las que tiene actualmente y un par de túneles para salvar la carretera que comunica Benetusser con Paiporta y la primera de las rotondas que comunica la calle Ruiz (me acabo de enterar que se llama así) con la CV 404.
La pena es que se cargarían la Ruta del Colesterol aunque supongo que si se hace la T8 siempre se podría habilitar un trocito para que las yayas salieran a dar sus pasmitos y la gente a hacer un poco de deporte


Un saludo

[Juan C. Felipo]

Dudas existenciales

¿Por qué la CV-33 que empieza en Albal "muere" en la CV-36 y luego vuelve a aparecer (ya sin ser autovía por las rotondas) desde los polígonos del sur de Alacuás hasta la A-3? ¿No debían haberle puesto denominaciones distintas si están "partidas" por la CV-36 durante 2 km?

¿Y la CV-36 cómo puede denominarse igual cuando viniendo desde Valencia un "ramal" va hacia el Vedat y Torrent sur y otro "ramal" va por el norte de Torrent hasta el "by-pass"? ¿Tampoco deberían tener nombres distintos? Yo creo que al menos CV-36a y CV-36b, por lo menos, no séeeeee

[Sarri]

Jo crec que l'únic error és denominar CV-36 l'accés sud de Torrent. La CV-36 és València-Torrent (enllaç amb la A7) i la CV-33 és Albal-Aldaia. El tram entre Picanya i Alaquàs simplement és compartit per les dos autovies, igual com el by-pass està compartit per la A7 i la AP7.

[Kitus]

El Ministro de fomento, si no me confundo, acaba de anunciar que la futura autovía del Ebro acabará en Vinaròs.


Vinarooooooooooooooooooooos trocet de ceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel. Mar i terra mar i terra lluna i soooooooooooooooooool.

[tito_c]

Ojalá se confirme, entiendo que supone el desdoblamiento desde Alcañiz a Vinaroz pasando por Morella, ¿no?

[Sarri]

D'on has tret la informació?
En la web de Fomento es diu que ix a informació pública el tram entre Fuente de Ebro i Valdealgorfa, just el punt on parteixen la N-420 cap a Reus i la N-232 cap a Vinaròs. Però no es diu res més.

[Uesca]

http://www.skyscrapercity.com/showth...37639&page=105
aquests són dos posts del subfòrum d'Aragó:

Originally Posted by Ciria93

Fomento somete a información pública el estudio informativo del tramo Valdealgorfa-Fuentes de Ebro de la A-68

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/C...9/09071401.pdf

Ciria, viendo ese PDF de la nota de prensa de Fomento, se aprecia en valdealgorfa la dirección que podría tener la A-68 hacia la provincia de castellón.


Además en la prensa de hoy, el ministro Blanco hizo unas declaraciones interesantes:

http://es.biz.yahoo.com/14072009/4/e...-valencia.html


CARRETERAS Y AEROPUERTOS.

En materia de carreteras, el ministro y el presidente valenciano anunciaron que firmarán un nuevo protocolo de actuación conjunta en vías de la región, ante el vencimiento del suscrito en 2005 y que ha supuesto la ejecución de obras por 1.000 millones de euros. En tanto entre 2009 y 2010 Fomento destinará 727 millones a las vías de la región.

Además, se traspasará a la Generalitat la titularidad del tramo de la A-7 entre Vilanova de Alcolea y La Jana para agilizar su construcción, y se extenderá a A-68 para que llegue al Mediterráneo por la Comunidad mediante la conversión en autovía de la N-232.

Los compromisos de inversión en infraestructuras se completan con un importe de 700 millones en los dos aeropuertos de la región (Valencia y Alicante) hasta 2012.

Tras exponer los distintos acuerdos, el ministro de Fomento "agradeció" al presidente Camps su predisposición a la cooperación y al diálogo y a sumar esfuerzos en el objetivo compartido de impulsar las infraestructuras de la Comunidad". De su lado, Camps calificó de "fructífera" reunión. "Hemos hablado en los mismos términos de confianza y cooperación", confesó.

Después del encuentro de hoy con Camps, Blanco suma ya catorce reuniones con otros tantos presidentes autonómicos para pactar el desarrollo de las infraestructuras españolas. A ellas se sumarán la prevista para mañana con el presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, y las programadas en próximas semanas con los restantes mandatarios regionales y los de Ceuta y Melilla.

http://www.cope.es/local/14-07-09--m...a-a-68-68159-2
http://www.adn.es/local/valencia/200...ia-pasara.html

[Sarri]

Si és de veres, bravo per la decisió de Foment. Blanco va fent amics per ací.

[Uesca]

ja ho veurem si es construeix ràpid, l'obra pública que creua per Aragó sempre va lenta, sinó fixa't en les autovies A-40 o A-2. Això sí, si és certa la notícia és la millor alternativa sense dubtes.

[alserrod]

Originally Posted by Uesca

ja ho veurem si es construeix ràpid, l'obra pública que creua per Aragó sempre va lenta, sinó fixa't en les autovies A-40 o A-2. Això sí, si és certa la notícia és la millor alternativa sense dubtes.

y con un punto a tener en cuenta... nunca, nunca el ministerio de fomento ha realizado dos autovías simultáneamente en Aragón. Todo lo más que se ha conseguido es que el final de una de ellas coincida con el inicio de la siguiente pero nada más.

Actualmente está en obras la autovía Lérida-Pamplona que atraviesa el norte de Aragón por completo. Hay tramos abiertos, tramos en obras y tramos en los que no se ha empezado y va para largo.


Y... como por estas tierras estamos ya acostumbrados, mucho nos tememos que veremos muchos boletines oficiales que hablen de obras, muchos compromisos, muchas buenas palabras pero que... hasta que la Pamplona-Lérida no esté a punto de finalizarse, no veremos construirse ni una sola autovía más en Aragón.

Y el problema es que hay muchas "novias" para ocupar el siguiente puesto en prioridad (N-232 hacia Vinaroz, N-232 hacia Tudela o mismamente N-II hacia Barcelona, por no hablar de la A-40)

[alserrod]

Por otra parte, ¿Alguien me puede indicar hasta dónde llega actualmente la autovía de la plana?

¿Cuál es el mejor recorrido para atravesar la costa desde Valencia hasta Vinaroz ahorrándose el peaje lo máximo posible?

[rss]

Por otra parte, ¿Alguien me puede indicar hasta dónde llega actualmente la autovía de la plana?

¿Cuál es el mejor recorrido para atravesar la costa desde Valencia hasta Vinaroz ahorrándose el peaje lo máximo posible?

Actualmente la autovía de la Plana llega hasta la población de la Puebla Tornesa. A finales de año o principios del 2010 se abrirá un nuevo tramo hasta el Aeropuerto de Castellón (Villanueva de Alcolea).
El mejor recorrido para ir de Valencia hasta Vinaroz es coger la autovia A-7 que a partir de Villavieja se denomina CV-10 y salir a la altura de Castellón norte para enlazar con la nacional 340 o la AP-7. Una vez abierto el nuevo tramo hasta el aeropuerto la mejor opción sera continuar por la CV-10 hasta llegar al aeropuerto y empalmar con la CV-13 para llegar a la altura de Torreblanca y ahí, enlazar con la nacional 340 o la AP-7.

[Sensenick]

Confirmo, sólo que si quieres seguir por la AP7 es mejor salir por Castellón sur (llegar a la entrada de la AP7 Castellón norte supone mucha vuelta), y si quieres seguir por la N340 puedes apurar hasta Castellón norte.

[lynxibericus]

Originally Posted by rss

Actualmente la autovía de la Plana llega hasta la población de la Puebla Tornesa. A finales de año o principios del 2010 se abrirá un nuevo tramo hasta el Aeropuerto de Castellón (Villanueva de Alcolea).
El mejor recorrido para ir de Valencia hasta Vinaroz es coger la autovia A-7 que a partir de Villavieja se denomina CV-10 y salir a la altura de Castellón norte para enlazar con la nacional 340 o la AP-7. Una vez abierto el nuevo tramo hasta el aeropuerto la mejor opción sera continuar por la CV-10 hasta llegar al aeropuerto y empalmar con la CV-13 para llegar a la altura de Torreblanca y ahí, enlazar con la nacional 340 o la AP-7.

Yo discrepo por quel si no quieres tocar peajes, la N340 e sun suplicio, y acaba valiendo la pena, seguir por la Cv10 hasta San Mateo, y luego surir el pequeño tramo de carretera mala hasta la Jana y bajar a Vinaroz por la N232, al menos yo lo hago siempre asi, y lo prefiero. Auqneu posiblemente no ahorres tiempo, y haga sunos pocos mas de Kms, si que vas mas tranquilo por que la nacional de la costa es un infierno.

[alserrod]

Muchas gracias.

El año pasado hice este recorrido y la alternativa que tomé fue la CV-10 hasta Vilanova d'Alcolea (el tramo final ya no estaba desdoblado sino que estaba en obras) y de ahí giré a Torreblanca para tomar allí la AP-7 hasta la salida de Vinaros-Ulldecona. Soy antipeajes pero por un tramo así, si hace falta pagarlo, siendo verano, se rasca uno el bolsillo.
El tramo que faltaba por desdoblar hasta Vilanova d'Alcolea, a pesar de estar en obras, no repercutía problema alguno, ni de tráfico.
Desde allí hacia Torreblanca estaban las obras del aeropuerto y se veía que se iba a hacer una carretera nueva pero... el tramo actual de unos 15 km. era péeeeeesimo.

Mi pregunta era acerca de lo que me iba a encontrar este año, y saber si me sale a cuenta ir a coger la autopista en Torreblanca (espero que esos 15 km. sean un poquito mejores...) o incluso continuar de frente por la CV-10.

[garfield]

La memoria ambiental incluye algunas novedades más. Dos de ellas afectarán directamente a los vecinos de las pedanías del norte. En el primer caso, se ha decidido cambiar el trazado del corredor comarcal de alta intensidad que estaba destinado a unir poblaciones situadas al norte de la capital. En el proyecto original esta vía rápida discurría entre Ciudad Fallera y el barranco del Carraixet a través de zona de huerta. Ahora, la vía será paralela a la ronda norte de Valencia. La intención es afectar lo menos posible al espacio agrícola.

http://www.lasprovincias.es/valencia...-20090725.html

Se va a llevar a cabo finalmente el cerramiento norte de la CV30? paralelo a la ronda norte? como lo veis?

[multi_]

Originally Posted by garfield

http://www.lasprovincias.es/valencia...-20090725.html

Se va a llevar a cabo finalmente el cerramiento norte de la CV30? paralelo a la ronda norte? como lo veis?

Lo veo innecesario. Sí, he dicho innecesario. No necesario.
Lo necesario es el cerramiento de la CV30, es decir, una ronda en forma de autovía por el norte. Si lo que se va a hacer es una ronda o vía rápida o como se le quiera llamar, con rotondas, algún tunel, semaforos y demás... eso yo lo llamo avenida y se limita a 50km/h.

Lo que hace falta es que la V30 se cierre por el norte. Además de ampliar la V30, pero esa ya es otra historia...

Si el cerramiento de la CV30 es autovía... me como lo que dije... y lo aplaudo. Pero me huele que no, o por lo menos no al completo... es decir, según la imagen no veo que llegue hasta la autovía V21 a Cs/Bcn ¿no? Pues... eso. Na de na. E insisto.. igual me equivoco, a ver si alguien puede matizar.

[crevi]

Mirar esta noticia:

Vecinos de Santa Ana rechazan un vial proyectado desde el Ministerio


D. LÓPEZ La plataforma de vecinos de la partida de Santa Ana afectados, directa o indirectamente, por el trazado de viales contemplados en el PGOU de Alicante y otros organismos, hizo público ayer su rechazo a una "nueva circunvalación libre de peaje" que, según indicó el presidente de este colectivo, Joaquín Gaitano, ha sido proyectada a instancias del Ministerio de Fomento.
Gaitano afirmó que el pasado día 14, tras entrevistarse con el jefe de la Unidad de Fomento en Alicante, Emilio Peiró, "se nos confirmó la veracidad del proyecto y la entrada de la documentación al Ayuntamiento de Alicante. El Plan General de Alicante lo denomina como A-30 y se trata de una vía de un ancho de 50 metros que atraviesa la partida de Santa Ana, Saladas y el resto del término de Elche hasta su conexión con la autovía A-70 por el sur, en un punto intermedio entre su conexión con l A-7 (Camino de Castilla) y el enlace del aeropuerto", señala en un escrito.

http://www.diarioinformacion.com/elc...io/914664.html


En su web la noticia está un poco más extendida:

http://www.plataformasantaana.com/20...e-planimetria/

También hay un video del informativo de teleElx. Estaría bien tener acceso a ese mapa, porque en el video sale, pero no tengo claro por donde pasa exáctamente :P

Y otra cosa ¿Cómo puede ser que quieran denominarla A30? Si esa denominación la tiene la autovía de Murcia, que va desde Albacete hasta Cartagena...

[ValenciaBoy]

Vaya, han reservado el triángulo de oro...

[ALGIROS]

El nuevo acceso a Parc Sagunt estará en 2010 y agilizará la conexión sur al puerto

El desdoblamiento del vial eliminará uno de los puntos negros por accidentes y consolidará el parque industrial como referente «del arco mediterráneo»


http://www.lasprovincias.es/valencia...-20090728.html