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Old October 2nd, 2005, 05:12 AM   #1
Ap_Recife
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Ferrovia Transnordestina (com mapa)

O transporte ferroviário é um dos principais elementos catalisadores do desenvolvimento econômico, social e ambiental integrado e sustentável de uma região. Sob esse enfoque foi projetada a Ferrovia Transnordestina, que vem permitindo uma integração continua e acelerada da estrutura produtiva do Nordeste com as demais regiões do país.
A Ferrovia Transnordestina unirá as três pontas mortas do sistema ferroviário do Nordeste – Missão Velha/CE, Salgueiro/PE e Petrolina/PE, alavancando, assim, o desenvolvimento econômico de diversos setores em sua área de abrangência, especialmente o pólo gesseiro do Araripe e o pólo agroindustrial de Petrolina e Juazeiro. Além disso, integrará o sistema hidroviário do São Francisco, o sistema rodoviário sertanejo e o sistema ferroviário já existente, tornando mais eficiente a logística do transporte de cargas.

A execução da Transnordestina, que custará aproximadamente 754 milhões, propiciará a articulação da hidrovia do São Francisco, principalmente, com os portos de Recife/PE e Suape/PE, consolidando o desenvolvimento sustentável do estado de Pernambuco. A ferrovia contribuirá, também, para a dinamização da atividade econômica nas áreas próximas à malha, aumentando, assim, a geração de empregos e renda e reduzindo as desigualdades sociais
http://www.sedupe.pe.gov.br/asp/projetos_ferrovia.asp

Mapa da Transnordestina que irá se integrar com as ferrovias já existentes.



http://www.youtube.com/watch?v=1BaURVUVpns
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Last edited by Ap_Recife; September 25th, 2010 at 03:34 AM.
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Old October 2nd, 2005, 06:04 AM   #2
RRC
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Puxa, que notícia legal, investir em ferrovias é uma medida muito inteligente. Certamente vai ajudar muito a desenvolver o interior do NE.
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Old October 2nd, 2005, 06:27 AM   #3
Fabio
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Originally Posted by Rafael RC
Puxa, que notícia legal, investir em ferrovias é uma medida muito inteligente. Certamente vai ajudar muito a desenvolver o interior do NE.
Concordo e não só o NE mais o Brasil como um todo, é um absurdo a insignificancia da malha do Brasil pelo nosso tamanho.

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Vive la joie de vivre Montréalaise!
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Old October 3rd, 2005, 12:10 AM   #4
Paulo Ctba
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Originally Posted by Fabio
Concordo e não só o NE mais o Brasil como um todo, é um absurdo a insignificancia da malha do Brasil pelo nosso tamanho.

É verdade....qualquer país do tamanho do Brasil teria muito mais trens....
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Old October 3rd, 2005, 02:32 PM   #5
Otis LA
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Não achei legal a futura ligação com a Norte-Sul não passar por Balsas, no Maranhão, uma vez que já há um projeto de ramal Ferrovia Norte-Sul-Balsas... economizaríamos muitos quilômetros. Talvez a topografia tenha obrigado a mudança. Outra coisa: centenas de quilômetros em bitola mista... é ver para crer se funciona bem. Um engenheiro ferroviário me disse certa vez que esta solução não é ideal para grandes distâncias.
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Old October 3rd, 2005, 02:40 PM   #6
O Natalense
pior seria se pior fosse
 
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Mais uma vez o RN é excluído.
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Old October 3rd, 2005, 02:47 PM   #7
mopc
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Quais são os prazos? Já começaram alguma coisa? Porque eu ouço falar dessa Transnordestina desde o começo do governo Lula, até antes.
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Old October 3rd, 2005, 02:56 PM   #8
Baianóide
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Originally Posted by O Natalense
Mais uma vez o RN é excluído.
A Bahia e Sergipe idem. Parece que a Bahia nem Sergipe não existem. Ate agora não houve nenhuma obra de grande porte para esses dois estados. E as que haviam foram interrompidas.
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BAHIA

O Brasil não é uma nação, são várias nações. Autonomia é o caminho. FEDERALISMO DE VERDADE JÁ!
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Old October 3rd, 2005, 06:45 PM   #9
Otis LA
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Originally Posted by gabviana
A Bahia e Sergipe idem. Parece que a Bahia nem Sergipe não existem. Ate agora não houve nenhuma obra de grande porte para esses dois estados. E as que haviam foram interrompidas.
A Bahia deverá ser contemplada - um dia, quem sabe... - com uma ferrovia entre Luís Eduardo Magalhães, Brumado e algum porto próximo a Ilhéus ou a foz do Rio de Contas. Esta ferrovia se conectará com a Transnordestina no sul do Piauí ou Maranhão e com a ferrovia entre Minas e Bahia em Brumado.
Agora, a grande sacanegem é construir a TransNordestina antes da Norte-Sul. Falta de dinheiro é uma porcaria, mesmo...
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Old October 3rd, 2005, 08:04 PM   #10
Rogério Brasileiro
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Originally Posted by Otis LA
A Bahia deverá ser contemplada - um dia, quem sabe... - com uma ferrovia entre Luís Eduardo Magalhães, Brumado e algum porto próximo a Ilhéus ou a foz do Rio de Contas. Esta ferrovia se conectará com a Transnordestina no sul do Piauí ou Maranhão e com a ferrovia entre Minas e Bahia em Brumado.
Agora, a grande sacanegem é construir a TransNordestina antes da Norte-Sul. Falta de dinheiro é uma porcaria, mesmo...
Falta de dinheiro uma ova, Otis LA. O que há é mal uso do dinheiro público, mesmo. Afinal de contas, em um país que paga U$500 milhões de dólares de juros por dia sobra pouco mesmo para investir em infraestrutura, saúde, educação, etc.....
Afinal de contas, temos uma das maiores cargas tributárias do mundo (quase 35%) e as maiores taxas de juros do mundo (19%). Era para o governo devolver tudo isso em forma de beneficios para a população. Mas não, preferem pagar esses juros indecentes dessa dívida indecente - que já passou da hora de ser auditada!
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Old October 3rd, 2005, 08:10 PM   #11
Fortal
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espero que todos os estados do NE sejam contemplados com este projeto...
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Old October 5th, 2005, 01:59 PM   #12
Otis LA
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É verdade, dinheiro há, só que é mal gasto, mesmo. Olhando o mapa novamente, com mais calma, vejo que talvez o desvio para o sul no futuro ramal oeste, no Piauí, seja para se ligar (num futuro ainda mais distante) com Barreiras, no oeste da Bahia.
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Old October 5th, 2005, 07:55 PM   #13
mopc
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Prazos?

E aquela ferrovia norte-sul pelo Tocantins? Que fim levou????
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Old October 6th, 2005, 07:09 PM   #14
Otis LA
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Originally Posted by mopc
Prazos?

E aquela ferrovia norte-sul pelo Tocantins? Que fim levou????
Construíram só uns 200 e poucos quilômetros, entre a Estrada de Ferro Carajás e Aguiarnópolis, no Tocantins. Aliás, vão ter de construir de novo uns 40 km da ferrovia pois será construída uma usina hidrelétrica cujo reservatório vai inundar parte da estrada (planejamento zero...). Não sei se vão prosseguir os trabalhos de construção tão cedo. O trecho tocantinense tem seu projeto pronto e deve ser licitado em breve (o que no Brasil significa: nos próximos anos). O trecho goiano, projeto ainda incompleto, talvez seja licitado somente pouco antes do fim do mundo ou da invasão dos marcianos...
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Old October 13th, 2005, 04:37 AM   #15
silvios
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Será só cargueiro ou também de passageiros?
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Old October 13th, 2005, 05:45 PM   #16
Otis LA
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Só carga.
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Old October 13th, 2005, 09:52 PM   #17
André
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Espero que realmente vá para a frente! Essa é uma ótima maneira de investir o dinheiro em infra-estrutura.. Deviam levar em conta construir muito mais ferrovias pelo país.
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O GRANDE INCONVENIENTE DOS SHOPPINGS É O ROUBO QUE FAZEM DA ANIMAÇÃO - A ALMA DA CIDADE - AO SUBTRAIR ESTABELECIMENTOS DE RUA. E SÃO CADA VEZ MAIS.
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Old October 13th, 2005, 09:56 PM   #18
legal
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Para os que querem prazos de construçao: Eh "obra" do "governo" Lula, ou seja, nao eh nada, nao eh nada.., nao eh nada mesmo...

O verdadeiro exemplo de incompetencia e paralise que eh o governo Lula nao esta fazendo NADA mesmo, entao nao esperem o milagre de pelo menos UMA Obra, nao esperem... acho que no ultimo ano do governo dele (que bom que ja eh o ano que vem!) ele vai estar inaugurando quadra de esporte em escola de 1o. grau!!
__________________
Author of "The Greys' Secret", a sci-fi novel on governments' contacts with aliens. E-book: https://www.smashwords.com/books/view/214626

& "Spanish for Smarties." : https://www.smashwords.com/books/view/291960

www.globaltradeview.com, a forum on International Business, Global Affairs and Travels.

www.lehighinstitute.com - International Business.

Movimento de Desfavelizaçao Mental, Social, Urbana e Politica do Brasil: http://www.globaltradeview.com/blogs...tica-do-brasil
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Old October 20th, 2005, 08:04 PM   #19
mopc
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É impressionante a quantidade de nada feita pelo governo Lula!!! A não ser que façam a transposição do SF, o que não creio.
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Old October 28th, 2005, 04:59 AM   #20
silvios
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Originally Posted by Otis LA
Só carga.

Se não me engano li que o trem também era de passageiros.
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