STRASBOURG - News urbaines & architecturales

[RoccatArvo]

Originally Posted by fool

Hapower rien à ajouter !


Sinon aucun rapport, j'ai vu que les liaisons Marseille-Francfort via Strasbourg et Mulhouse se mettait en place à partir du mois de mars qui vient, et le moins qu'on puisse dire c'est que ça déchire pour ceux qui ont moins de 30 ans.
J'ai vu des Strasbourg-Francfort en 2h tgv pour 29 euros! De quoi avoir envie de visiter la plus américaine des villes allemandes
Concernant la ligne Rhin-Rhône, bilan sur un mois : 1 million 100 000 passagers, pas mal!




Fool

29€ ? À ce tarif-là, ça pourrait faciliter les échanges entre les deux villes européennes.
Le rapprochement avec Francfort est nécessaire.

[fool]

D'ailleurs il est facile de reconnaitre que entre être à 2h de Francfort, ou à 3h40 de Lyon, il n'y a pas photo. Strasbourg a tout à gagner à se tourner vers l'Allemagne. Francfort n'a beau n'être que la 5ème ville d'Allemagne, elle est quand même la quatrième place financière d'Europe, et plus peuplée que Lyon.
Lyon est en devenir, quand Francfort est à son apogée.
C'est une très bonne chose d'être connecté à Lyon, mais Francfort encore plus!



Fool

[Hapower]

2h de Francfort en TGV c'est beaucoup, en voiture tu fait Strasbourg - Francfort en moins de 2h ! Et niveau essence ça coûte quand même moins cher que 29€. On rappelle que ce n'est qu'à 200km, (Paris c'est à 450km et on le fera en 1h50) il y a même moyen de s'y rendre en 1h30 avec un bon 150km/h sur l'autobahn
Un temps de parcours du à de nombreux arrêt (Baden-Baden / Karlsruhe / Mannheim).
Il n'y a aura qu'un aller simple par jour, donc si tu rends là bas en TGV, tu y passes au moins une nuit avant de repartir le lendemain.
Et je ne crois pas que le temps de parcours baissera avant 2020 et une mise à +300km/h des voies entre Francfort et Mannheim., sauf si on réduit les arrêts.
La ligne Strasbourg - Lyon, c'est plus touristique que du tourisme d'affaire, le tourisme d'affaire c'est 2h ou moins de trajet.

Transports
Trafic passagers en hausse en 2011 à l’aéroport Strasbourg-Entzheim
Avec 1.080.046 passagers, Strasbourg reste toutefois loin de Bâle-Mulhouse, son concurrent direct qui a atteint les 5 millions de passagers l’année dernière. (DR)
Le trafic passager à l’aéroport Strasbourg-Entzheim a augmenté de 2% en 2011, une inversion de tendance après quatre ans de baisse continue due en partie à l’arrivée du TGV Est, ont annoncé mercredi ses responsables.

Le trafic passager avait baissé l’année dernière de 4,4%, après avoir dévissé de 16,6% en 2009, 23,3% en 2008 et près de 15% en 2007.

«Nous avons inversé la tendance grâce à des prix à la baisse et un catalogue enrichi en lignes régulières», a expliqué le président du directoire, Thomas Dubus. Une liaison tri-hebdomadaire vers Barcelone sera notamment lancée en avril par la compagnie Vueling.
Avec 1.080.046 passagers, Strasbourg reste toutefois loin de Bâle-Mulhouse, son concurrent direct qui a atteint les 5 millions de passagers l’année dernière.

Le trafic régulier affiche une croissance de 4%, avec notamment +6% vers Paris contre seulement 1% vers d’autres régions. Mais la ligne Strasbourg-Lille, très fortement touchée par la mise en service du TGV Est en 2007, enregistre «une très belle croissance de 10%», note l’aéroport dans son bilan.

Le trafic européen est en progression de 11% alors que l’international augmente de 8% malgré les révolutions arabes. Le trafic vers la Tunisie (Djerba et Tunis) est «reparti fortement à la hausse à partir du mois de juin après un début d’année catastrophique», souligne l’aéroport.

Seule ombre au tableau, le trafic charter vers la Tunisie, l’Egypte et le Maroc a chuté de 14% en 2011, «conséquence des révolutions arabes».

«Nous devons progresser sur l’Europe et sur les destinations vacances, qui sont notre point faible», a dit M. Dubus, affirmant qu’Entzheim, situé à 10 km au sud de Strasbourg, devait d’abord se réapproprier la clientèle alsacienne avant d’attirer les passagers allemands, qui lui préfèrent Baden-Baden.

L’aéroport strasbourgeois s’attend également à un résultat net positif, a affirmé M. Dubus sans pouvoir donner de chiffre. «Notre objectif était d’avoir un résultat d’exploitation à l’équilibre et apporter un développement économique local. La première partie est remplie, on travaille sur la seconde», a-t-il dit.
http://www.dna.fr/actualite/2012/01/...bourg-entzheim

C'est pas terrible, +2%, ça correspond au traffic perdu en 2010 à cause du volcan, comparé au +24% de Bâle-Mulhouse il n'y a pas de quoi être fier, on a toujours pas trouvé de solution pour Entzheim, on verra si ça augmentera de 2% l'an prochain avec la LGV Rhin-Rhône et la concurrence sur les vols Strasbourg - Lyon.

[mariocesare]

Bonsoir à des Alsaciens, j'ai une petite demande: J'ai ouvert un thread sur caves art autour du monde, si vous avez quelques exemples dans votre belle région, vous voulez écrire dans le thread? Trouvez le lien dans ma signature
Merci!!!

[fool]

Certes Hapower mais ça fait quand même une sacré amélioration tu me l'enlèvera pas ! Il n'y aura plus de changement à faire, c'est du direct, et le prix reste modique pour du tgv... même si je suis d'accord ce n'est pas la distance de Paris.

Après je sais pas si un homme d'affaires pressé voudra louer une voiture pour rouler à tombeau ouvert sous prétexte qu'il peut y être en 1hdemie, entre 1het demie et 2h de train direct, y a pas une grosse marge, et cet homme d'affaires ne sera pas à 29 euros près je pense.
Seul gros point noir je te l'accorde, une seule navette par jour c'est peu, trop peu, il en faudrait au moins une le matin et une le soir. J'espère qu'ils amélioreront ça plus tard.
En tout cas pour un ptit jeune qui veut visiter la ligne est intéressante, si l'homme d'affaires s'en fout

C'est vrai qu'elle est plus touristique en fait la ligne Strasbourg-Lyon parce qu'en avion ça sera toujours vachement plus rapide..

Pour l'aéroport, ouaip on est habitué, c'est pas comme si on savait pas, donc pas vraiment la stupeur, ptet qu'un jour ils se réveilleront, je sais pas..


Fool


P.S sinon près de la gare j'ai vu quelques dents creuses qui sont en voie d'être comblées. Je prendrais des photos à l'occaz. Il s'agit de la résidence pour la sncf à côté de la gare, d'une résidence pour des employés de banque rue déserte, et d'un immeuble assez important complètement intégré dans le bati plus loin vers le boulevard de Lyon, juste à côté de la gendarmerie...

[fool]

Tiens voilà ce que j'ai vu sur le forum baltique, et notamment dans the big Fjordcity



une idée d'un quartier d'affaires peut-être? ça pourrait inspirer quelqu'un...




Fool


P.S. vous remarquez la hauteur des immeubles pas beaucoup plus que 16 ou 18 étages, et pourtant quel effet...

[Endy67]

Bah honnêtement, ce genre de quartier d'affaires ne me donne absolument pas envie :

bâtiments touts serrés au pied duquel on ne verra pas le ciel, il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de mixité, ce qui veut dire qu'après 20h le quartier est un désert mort...
Ca va pour un quartier de banlieue mais pour un quartier de centre ville, ça me semble plus problématique...
Quand on voit La défense ou Euralille après 20h, ça fait froid dans le dos (mise à part les sorties de la gare Lille Europe et le casino...)

[RoccatArvo]

Originally Posted by Endy67

Bah honnêtement, ce genre de quartier d'affaires ne me donne absolument pas envie :

bâtiments touts serrés au pied duquel on ne verra pas le ciel, il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de mixité, ce qui veut dire qu'après 20h le quartier est un désert mort...
Ca va pour un quartier de banlieue mais pour un quartier de centre ville, ça me semble plus problématique...
Quand on voit La défense ou Euralille après 20h, ça fait froid dans le dos (mise à part les sorties de la gare Lille Europe et le casino...)

Je suis d'accord. Les bâtiments sur la photo sont trop serrés et pas assez polyvalents. Un quartier d'affaires doit aussi être un quartier vivant en dehors des horaires de bureau.

[Gregule]

J'ai constaté, avec étonnement (vu l'age du batiment), que cet immeuble (juste en face du Mc Do) de l'ensemble "futura" à schiltigheim a été rasé...
Quelqu'un sait depuis quand /pour quel motif / dans quel but / pour y mettre quoi ... ?



Et sinon, ce jour dans les DNA...

Nouvelle liaison Strasbourg-Barcelone
Vueling, compagnie low cost, se pose à Entzheim

Huit ans après le départ de Ryanair, une compagnie aérienne à bas coût viendra à nouveau poser ses avions sur l’aéroport de Strasbourg-Entzheim. À compter du 1 er avril, à raison de trois rotations hebdomadaires (mardi, jeudi et dimanche) la société catalane Vueling y opérera en Airbus A 320 (180 sièges) une nouvelle ligne vers El Prat, l’aéroport principal de Barcelone, à 10 kilomètres au sud-ouest de la ville.

Cette nouvelle ligne, qui représente un total annuel de 34 200 sièges (vendus à partir de 39,99 €), s’inscrit dans le plan d’expansion 2012 de Vueling en France. Déjà active sur six plateformes, dont Paris et Toulouse, la compagnie implantée à Barcelone (1 300 salariés ; 48 avions A320 et A319) et qui a transporté 12,3 millions de passagers en 2011, va étoffer à partir du printemps son offre hexagonale en créant quatorze nouvelles routes et en s’implantant sur cinq nouveaux aéroports (Lyon, Marseille, Strasbourg, Brest, Lourdes).

La suite > http://www.dna.fr/edition-de-strasbo...ose-a-entzheim

[RoccatArvo]

Bonne nouvelle, ça permettra de redynamiser l'aéroport.

[fool]

Vous êtes déjà trop gourmand les mecs, un quartier dynamique et haut, et aéré ? vous préférez peut-être le quartier pâté proposé par Bouygues j'imagine, plus animé le soir surement.



Fool

[Hapower]

Moi je signe tout de suite pour voir ça du côté de Starlette, après peut-être qu'en effet on peut un peu aérer en y mettant une place au milieu ou une large rue, ça correspond même à ce qui est projeté au Wacken mais avec des immeubles plus haut simplement et bonne facture comme ceux là !

à Schiltigheim, apparemment ce bâtiment a été remplacé par ça

[Gregule]

Originally Posted by Hapower

à Schiltigheim, apparemment ce bâtiment a été remplacé par ça

Non, non, il y a actuellement "un trou"...


Photo prise le 18/1/2011...

[Hapower]

Dans ce cas je n'ai aucune idée


Bon, je crois que Fool avait lancé l'idée fut un temps, mais étant donné le nombre important de post sur ce topic, il est très difficile de s'y retrouver en matière de transport en commun.
Donc j'ai crée un topic sur Strasbourg et les transports en commun dans le forum infrastructures et transports
à consulter
STRASBOURG - Développement Transports en commun - Mode doux

N'hésitez pas à vous y rendre pour discuter des projets en cours, y poster les news, on s'y retrouvera plus facilement je pense

[RoccatArvo]

Originally Posted by Hapower

Dans ce cas je n'ai aucune idée


Bon, je crois que Fool avait lancé l'idée fut un temps, mais étant donné le nombre important de post sur ce topic, il est très difficile de s'y retrouver en matière de transport en commun.
Donc j'ai crée un topic sur Strasbourg et les transports en commun dans le forum infrastructures et transports
à consulter
STRASBOURG - Développement Transports en commun - Mode doux

N'hésitez pas à vous y rendre pour discuter des projets en cours, y poster les news, on s'y retrouvera plus facilement je pense

Bonne idée.

[fool]

Originally Posted by Hapower

Dans ce cas je n'ai aucune idée


Bon, je crois que Fool avait lancé l'idée fut un temps, mais étant donné le nombre important de post sur ce topic, il est très difficile de s'y retrouver en matière de transport en commun.
Donc j'ai crée un topic sur Strasbourg et les transports en commun dans le forum infrastructures et transports
à consulter
STRASBOURG - Développement Transports en commun - Mode doux

N'hésitez pas à vous y rendre pour discuter des projets en cours, y poster les news, on s'y retrouvera plus facilement je pense

Merci Hapower pour le forum transports, c'est sympa !

Oui si on pouvait avoir un quartier d'affaires comme celui là au wacken moi aussi je signe tout de suite! Celui là, donc de Fjordcity est loin d'être vilain, je trouve les immeubles de belle qualité, et plutôt variés dans les clads, et haut juste ce qu'il faut pour sentir cette impression de "vrai" quartier d'affaires, mais pas démesuré non plus, on reste dans une moyenne haute...
Certes ils sont un peu tous les uns contre les autres, et une rue ou place allègerait un peu l'ensemble, mais en même temps les trois tourettes de Malraux, ça y ressemble un peu, avec juste pas mal de place entre elles.

Etrange ce trou à futura, ils vont surement y installer l'Opéra.. le lieu est central, proche des transports, avec une bonne desserte piétonne, très animé le soir, oui ça doit être ça!

[fool]

tiré de l'Alsace, rien de bien neuf mais :

Bas-Rhin


SNCF Un magasin de proximité à la gare de Strasbourg
le 20/01/2012 à 05:00 par Alvezio Buonasorte

Vu 37 fois


Alimentation et cosmétiques en gare de Strasbourg, au Monop’Station, quatrième magasin de ce type en France, inauguré hier par Guillaume Pepy, le président de la SNCF (au premier plan), avec son homologue néerlandais Gert Meerstadt. Photo Dominique Gutekunst

Alimentation et cosmétiques en gare de Strasbourg, au Monop’Station, quatrième magasin de ce type en France, inauguré hier par Guillaume Pepy, le président de la SNCF (au premier plan), avec son homologue néerlandais Gert Meerstadt. Photo Dominique Gutekunst
Le président de la SNCF et son homologue néerlandais ont inauguré, hier à Strasbourg, le 4 e Monop’station.

« La plupart des gares se trouvent en centre-ville. Nous souhaitons offrir aux voyageurs, mais aussi aux riverains, un lieu permanent d’animation, de rendez-vous et de services », expliquait, hier matin à Strasbourg, Guillaume Pepy. Le président de la SNCF inaugurait dans cette optique, avec son homologue néerlandais Gert Meerstadt, le Monop’Station, un magasin de proximité.

« Nous ne voulons pas gérer ces commerces en direct, parce que cela demande une importante logistique pour les approvisionnements », confiait-il à l’issue de l’ouverture de ce point de vente. Sur 40 m², il offre de l’alimentation et des produits cosmétiques orientés vers les voyageurs, mais aussi des produits courants qui pourraient venir à manquer au foyer : « De quoi dépanner le voyageur ou le riverain », pointe-t-il.

Le partenariat avec les chemins de fer néerlandais s’explique « par la longue expérience qu’ils ont dans ce domaine, avec plus de 400 points de vente », poursuivait Guillaume Pepy. « Ils sont très rentables. C’est même plus rentable que l’exploitation ferroviaire », glissait en souriant Gert Meerstadt, qui propose aussi ce type d’enseignes en Grande-Bretagne.

Les deux dirigeants ont expliqué le choix de Monoprix pour « sa connaissance des besoins des clients et sa gamme de produits reconnus ». Ce Monop’Station est le quatrième ouvert en France après celui d’Amiens, Chartres et Thionville. « Ils permettent aussi de rassurer les voyageurs présents tôt le matin ou tard le soir », indiquent-ils, puisqu’il sera ouvert sept jours sur sept, de 5 h à 22 h.

« La gare de Strasbourg est encore appelée à évoluer », indiquait Guillaume Pepy, rappelant « les évolutions récentes avec la transformation de la gare lors de l’arrivée du TGV Est le 10 juin 2007 et, plus récemment, le réaménagement de la dépose-minute ».

Michel Loth, le directeur régional, détaillait les prochaines évolutions qui interviendront prochainement avec les projets de tram-train, de tram sur pneu ou l’élargissement de l’offre de parking vélo, devenue insuffisante malgré la mise en place du plus grand parking vélo de France dans une gare.

« La plurimodalité est l’un des enjeux et changements majeurs », souligne Guillaume Pepy, qui juge, sur ce point, la gare de Strasbourg emblématique.

le 20/01/2012 à 05:00 par Alvezio Buonasorte

Vous notez comme moi comme le directeur régional sncf y croit toujours, ou fait semblant, c'est comme on veut.



Fool

[RoccatArvo]

Vu le bilan mitigé du tram-train à Mulhouse et à Nantes, je ne suis pas sûr que ça soit une bonne idée pour Strasbourg. Le tram-train de l'Ouest lyonnais devrait être lancé cette année, on va voir ce que ça va donner pour Lyon.

[RoccatArvo]

Quelques détails supplémentaires à propos de l'aéroport.
http://www.air-journal.fr/2012-01-20...ne-543013.html

[RoccatArvo]

Lohr organise une journée portes ouvertes le 28 janvier à Duppigheim. Le Translohr sera présenté au public. Pour participer à la visite, il faut s'inscrire.