[Kielce] Nowy Port Lotniczy Kielce - Obice

[qbas]

Lotnisko oknem na świat?

Wojciech Lubawski, prezydent Kielc: - Nie wyobrażam sobie stolicy województwa w Unii Europejskiej bez lotniska.

Adam Jarubas, marszałek świętokrzyski: - Port lotniczy Kielce jest potrzebny, choć nie wszyscy tak uważają, nawet w moim ugrupowaniu.
KIELCE. W tym tygodniu zapadnie decyzja, czy budowa lotniska Kielce będzie sfinansowana z Regionalnego Programu Operacyjnego.


- Bez lotniska Kielce stracą możliwości rozwoju - mówią zwolennicy inwestycji w Obicach. Przeciwnicy argumentują, że w województwie brakuje dróg, kanalizacji, wodociągów i przede wszystkim te braki cywilizacyjne należy nadrabiać z unijnych funduszy. Kto ma rację?

- Nie wyobrażam sobie stolicy województwa w Unii Europejskiej bez lotniska. Bez portu nie mamy co marzyć o rozwoju, bo żaden poważny inwestor nie przyjedzie - argumentuje prezydent Kielc Wojciech Lubawski.

- Teren w Obicach to było ostatnie miejsce w pobliżu Kielc nadające się na lotnisko. Gdybyśmy wstrzymali się z wyborem o kilka miesięcy i ten grunt byśmy stracili - argumentuje prezydent. - Miejsce wybrała specjalistyczna firma. Lotnisko w Masłowie nie nadaje do rozbudowy. Ale ono też jest potrzebne, jako sportowe i rekreacyjne - stwierdza Wojciech Lubawski.

BEZ WSPARCIA ANI RUSZ

Pomysł budowy międzynarodowego lotniska pasażerskiego i towarowego Kielc podzielił mieszkańców i polityków. Szokująca okazała się kwota potrzebna na realizację portu - 500 milionów złotych - bo tak kosztownej inwestycji w województwie jeszcze nie było. - Na pas startowy z nawigacją i dachem dla pasażerów potrzeba 150 milionów złotych.

Resztę pochłonie infrastruktura. Na przykład 100 milionów potrzeba na budowę szybkiej kolejki Busko - Kielce i drugie tyle na nowe połączenia drogowe - twierdzi prezydent.
Jakkolwiek by jednak liczyć, wychodzi to gigantyczna kwota 500 milionów złotych, której miasto bez pomocy nie zgromadzi. Przecież roczny budżet Kielc jest zaledwie większy od niej o 100 milionów złotych. Bez pieniędzy z unijnych funduszy i budżetu państwa marzenia o lotnisku można wsadzić między bajki. A bez wsparcia marszałka województwa w staraniach o euro na pieniądze nie ma co liczyć.

Kubeł zimnej wody spadł na zwolenników lotniska, gdy okazało się, że pomysł nie został wpisany do projektu Regionalnego Programu Operacyjnego. „Zadbał” o to poprzedni marszałek Franciszek Wołodźko. Argumentował, że z tego programu budowy lotnisk nie można finansować. Inwestycja pochłonęłaby aż 70 procent unijnych pieniędzy na rozwój transportu w województwie, w którym dobrych dróg jest jak na lekarstwo. Poza tym uznał przedsięwzięcie za nieuzasadnione ekonomicznie, bo jego zdaniem większość lotnisk przynosi straty, które musiałoby pokrywać miasto kosztem inwestycji.

PRZECIWNIK ODSZEDŁ

- Poprzedni marszałek to był jedyny wysuwający argumenty przeciwnik budowy lotniska, innego w naszym regionie nie znam. Jest jeszcze jeden człowiek, ale w Krakowie, który nokautuje naszą inwestycję. Uważa, że Kielce będą konkurencją dla Balic - informuje prezydent Kielc Wojciech Lubawski. - A moim zdaniem my będziemy dla Balic wybawieniem. One nie mają możliwości rozbudowy, a liczba pasażerów będzie rosła i to Kielce mogą ich przejąć. Na razie w Krakowie jeszcze na nas nie liczą i wolą skierować się ku Katowicom, ale zmienią zdanie. Będziemy nad tym pracować.

Argumenty byłego marszałka zbili jego koledzy z innych województw, ponieważ aż połowa z nich wprowadziła do swoich projektów regionalnych programów operacyjnych budowy lotnisk czy modernizację już istniejących tego typu obiektów.

Nowy marszałek województwa Adam Jarubas z PSL jest przychylny inwestycji i chce pomóc zdobyć jak najwięcej pieniędzy na lotnisko w Obicach. - Port lotniczy Kielce jest potrzebny, to nie ulega wątpliwości, choć nie wszyscy tak uważają, nawet w moim ugrupowaniu - przyznaje.

- Jest to strategiczna inwestycja, niezbędna dla rozwoju miasta, które jest drugim ośrodkiem targowym w kraju i dla regionu. W tym tygodniu zbierze się komitet Regionalnego Programu Operacyjnego i zastanowimy się, jak wprowadzić ją do programu. Chcę przeznaczyć na nią 50 milionów euro. Zastanawiam się jak ją wpisać, aby nie zablokować starań o kolejne fundusze. Musimy je dostać z kilku źródeł, a nie tylko z Regionalnego Programu Operacyjnego, ponieważ z niego potrzebujemy pieniędzy także na inne inwestycje - przyznaje marszałek.

LEWICA TROCHĘ ZA, TROCHĘ PRZECIW

Budowa lotniska ma być finansowana z zewnętrznych pieniędzy, ale niewykluczone, że i Rada Miasta w Kielcach będzie musiała coś dorzucić z miejskiej kasy. Czy radni popierają tę inwestycję?

- Przed wyborami przeprowadziliśmy ankietę wśród kielczan, czy lotnisko jest potrzebne. Aż 72 procent odpowiedziało, że tak, więc jak możemy być przeciwni? - mówi Robert Siejka, przewodniczący Klubu Lewica i Demokraci w kieleckiej Radzie Miasta.

- Jestem za budową lotniska. Kielcom i całemu regionowi jest ono potrzebne, bez niego nie ma mowy o rozwoju. Jednak nie przekonuje mnie lokalizacja w Obicach. Mamy lotnisko w Masłowie i moim zdaniem tam trzeba inwestować. Konieczne są dokładne analizy i badania kosztów, nie można Masłowa tak szybko odrzucać. Tam mogłyby lądować mniejsze samoloty, takie do dziesięciu pasażerów, to wystarczy. Większe lotniska mamy blisko, bo w Krakowie czy Katowicach. Ostatnio jechałem do Krakowa 50 minut, a na ryby do Obic jadę 35-40 minut. Wystarczy zbudować dwupasmową drogę, aby dojechać do Balic równie szybko jak do Obic, nie ponosząc kosztów na budowę lotniska. Moim zdaniem są one gigantyczne - wyraża opinię Robert Siejka.

Tomasz Bogucki, przewodniczący Porozumienia Samorządowego Wojciecha Lubawskiego, dowodzi: - Jestem zwolennikiem budowy portu lotniczego w Obicach. To okno na świat. To możliwość rozwoju dla całego regionu, miasta, a także Targów Kielce. Lotnisko to koło napędowe gospodarki. Poprawi ono konkurencyjność tej części Polski. Nie chcę dyskutować z wyborem lokalizacji w Obicach. Zrobili to fachowcy, uwzględniając aspekty ekonomiczne, finansowe, bezpieczeństwa czy społeczne.

Jarosław Karyś, przewodniczący Klubu Prawa i Sprawiedliwości w kieleckiej Radzie Miasta: - Lotnisko w mieście wojewódzkim, leżącym w Unii Europejskiej, to wkrótce będzie standard. Tak jak telefon czy komputer u każdego w domu, co jeszcze kilka lat temu było luksusem. Bez niego nie będą się rozrastały Targi Kielce. Musimy się starać przekonać Unię Europejską, że jest nam ono niezbędne i walczyć o pieniądze.

Przeciwnicy argumentują, że lotniska nie są dochodowe, ale nie można dochodów przeliczać tylko na zyski z lotów, jeszcze jest rozwój regionu. Co do lokalizacji lotniska nie wypowiadam się, bo się nie znam na lotnictwie, od tego są eksperci.

Jacek Wołowiec, przewodniczący Klubu Platformy Obywatelskiej w kieleckiej Radzie Miasta: - Ścierają się dwa obozy, jedni uważają, że lotnisko to gwarancja rozwoju i okno na świat, drudzy, że bardziej są nam potrzebne szybkie połączenia drogowe i wtedy bez problemu możemy korzystać z lotnisk w Rzeszowie, Krakowie czy Katowicach. Uważam, że jeśli dostaniemy pieniądze z zewnątrz, to możemy budować swój port lotniczy, ale nie przy udziale własnych pieniędzy. Lotnisko to nie jedyna droga rozwoju regionu, są inne - ocenia Jacek Wołowiec.



Agata KOWALCZYK kowalczyk@echodnia.eu
http://www.echodnia.eu/swietokrzyski...reg=1&id=43588


Więc w przewidywanej kwocie 500mln zawiera się linia kolejowa oraz sieć dróg. Co do słów pana Roberta Siejki - on chyba na ścigaczu jechał na to lotnisko. Ostatnio pokonywałem tą samą trasę i zajęło mi to coś ponad 2 h - niepamietam dokładnie ile.

[Melankolic]

Originally Posted by acmario

Witam, pierwszy raz piszę w tym dziale.
Wybaczcie, ale uważam tę inwestycję za poroniony pomysł. Wybulić 500 milionów dla obsługi 200-300 tysięcy ludzi (i to za kilkanaście lat) to jakiś nonsens. Przecież za takie pieniądze można wyremontować spory odcinek DK 7, co również przyczyni się do rozwoju regionu i co najważniejsze: będzie słuzyć dużo większej liczbie ludzi. Kielce sa na tyle dobrze usytuowane, że te kilkadziesiat tysięcy pasażerów w 2010 bez problemu dostanie się do lotnisk w innych miastach, tym bardziej po planowanych remontach dróg.
.

ja także śledziłem temat i uważam że ta inwestycja jest całkowicie nie potrzebna, świętokrzyskie powinno inwestować w drogi a lotnisko to będzie zbędny luksus

[acmario]

Originally Posted by Melankolic

ja także śledziłem temat i uważam że ta inwestycja jest całkowicie nie potrzebna, świętokrzyskie powinno inwestować w drogi a lotnisko to będzie zbędny luksus

Za który to luksus, trzeba bedzie płacić przez długi czas bo lotnisko przy takiej ilości pasażerów, długo nie będzie dochodowe.
Nie wiem po co im lotnisko przy tak korzystnym położeniu. Po wyremontowaniu DK7 będą mieć dogodny dojazd do Warszawy i Krakowa.
Do tego sondażu tez nie przywiązywałbym uwagi bo chcieć to można wszystko. Gdyby ich zapytali, czy chca dla każdego Kielczanina willi z basenem to pewnie uzyskaliby jeszcze większy wynik.

[jozeck]

- Jestem za budową lotniska. Kielcom i całemu regionowi jest ono potrzebne, bez niego nie ma mowy o rozwoju. Jednak nie przekonuje mnie lokalizacja w Obicach. Mamy lotnisko w Masłowie i moim zdaniem tam trzeba inwestować. Konieczne są dokładne analizy i badania kosztów, nie można Masłowa tak szybko odrzucać. Tam mogłyby lądować mniejsze samoloty, takie do dziesięciu pasażerów, to wystarczy. Większe lotniska mamy blisko, bo w Krakowie czy Katowicach. Ostatnio jechałem do Krakowa 50 minut, a na ryby do Obic jadę 35-40 minut. Wystarczy zbudować dwupasmową drogę, aby dojechać do Balic równie szybko jak do Obic, nie ponosząc kosztów na budowę lotniska. Moim zdaniem są one gigantyczne - wyraża opinię Robert Siejka.

Panu Siejce należy wystawić mandat za przekroczenie dozwolonej prędkości. Dojazd do Krakowa w 50min nie jest możliwy zgodnie z przepisami.

[msz2]

Będą pieniądze, będzie lotnisko w Kielcach – zapewnia PiS, choć nie ma tego w planach unijnego dofinansowania projektów komunikacyjnych.

Będą pieniądze, będzie lotnisko w Kielcach – i to już niedługo – zapewnia PiS, choć Ministerstwo Rozwoju Regionu nie uwzględniło planów budowy lotniska pod Kielcami wśród projektów komunikacyjnych, jakie zostaną dofinansowane z Unii Europejskiej.
Na mapie inwestycji przedstawionej w ub. tygodniu nie było Lotniska Obice, co nie znaczy, że istnieje przekonanie, że port nie jest nam potrzebny – przekonuje posłanka Prawa i Sprawiedliwości Halina Olendzka: „Jest nam potrzebne jak manna z nieba – to jest okno na świat; potrzebujemy, żeby ludzie tu przyjeżdżali i zostawiali dużo swoich środków finansowych, za które będziemy rozbudowywać choćby infrastrukturę drogową.”
I na tą mannę z nieba nie musimy mieć tylko nadziei: „Ono będzie. Droga jest trochę dłuższa i trudniejsza, ale ono będzie i będzie na pewno w nieodległym czasie.”
Droga jest trudniejsza, ponieważ poprzedni marszałek województwa świętokrzyskiego nie wpisał lotniska w najważniejsze dla regionu projekty komunikacyjne mogące liczyć na unijne dotacje – trzeba więc szukać środków w innych programach. A czasu na szukanie jest niewiele – bo prowadzone już wykupy gruntów w Obicach mają zostać zakończone do połowy roku: „Jeśli dobrze pójdzie, to nawet na koniec maja będziemy mieć grunty już wykupione; o środki się staramy i te środki zgromadzimy na pewno.”
Pierwsze samoloty mają lądować w Obicach w 2010 roku. Wtedy też prawdopodobnie znikną ostatni przeciwnicy idei jego zbudowania –na przykład krakowskie Balice, które dziś niechętnie myślą o konkurencji, ale wkrótce mogą potrzebować wsparcia: „Oponentami tego lotniska są np. parlamentarzyści z Małopolski –wiadomo, że oni dbają o Balice, ale Balice za rok, dwa, trzy będą „się zatykały” i będą szukały odskoczni, miejsca, gdzie skierują pasażerów i towary i wtedy takim najbliższym miejscem będą Obice.”
Nie udało się z programem komunikacyjnym, ale poseł Olendzka przekonuje, że budowa lotniska zostanie wpisana do Regionalnego Programu Operacyjnego – sprawa ma stanąć wkrótce na Zarządzie Sejmiku Województwa.

Radio Plus
_________________

[msz2]

"Prezydent Kielc Wojciech Lubawski - o lotnisku, targach i likwidacji szkoły "

http://www.radiofama.com.pl/?id=audy...on=one&aid=433

[Boston Common]

Czy lotnisko swietokrzyskie nie mialo czasem powstac we Wloszczowie? Sporo sie o tym ostatnio mowilo. Czy to racjonalne czy nie mysle, ze i tak wlasnie tam powstanie. Maja sprawnych politykow.

[msz2]

Projekt raportu Ministerstwa Transportu popiera otwarcie lotniska pod Kielcami

Ziemowit Nowak, 11-01-2007

W Świętokrzyskiem musi powstać lotnisko komunikacyjne, wynika z projektu rządowego raportu w tej sprawie. Dokument nie daje jednak jednoznacznej odpowiedzi, czy budować od podstaw port w Obicach, czy rozbudowywać Masłów.

Powstał w końcu oczekiwany od wielu miesięcy projekt "Programu rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych". Sygnowany jest przez Ministerstwo Transportu. Nasze województwo jest wśród pięciu regionów, gdzie - zdaniem autorów - konieczne jest powstanie lotniska komunikacyjnego, a więc zdolnego przyjmować samoloty rejsowe.

"Celowe byłoby uzupełnienie sieci portów regionalnych o 2-3 porty zlokalizowane w woj. warmińsko-mazurskim, podlaskim i lubelskim. Celowe byłoby także zlokalizowanie portów (po dokładnej analizie potencjału rynku) na Pomorzu Zachodnim oraz w woj. świętokrzyskim" - czytamy w raporcie.

Autorzy raportu zauważają, że "rolą państwa jest zapewnienie dostępności transportu lotniczego i likwidacji izolacji regionów niedysponujących infrastrukturą lotniskową w celu zmniejszenia dysproporcji między obszarami szybkiego rozwoju i regionami stagnacji".

Za lokalizacją lotniska w naszym regionie przemawia nie tylko duża odległość do już działających portów, ale - paradoksalnie - słabo rozwinięta kolej i drogi.

"Brak rozwiniętej sieci komunikacji naziemnej oraz deficyt lotnisk komunikacyjnych wskazuje na potrzebę rozwoju lub aktywizacji infrastruktury lotnisk na tzw. ścianie wschodniej, zarówno do obsługi regularnej komunikacji lotniczej, jak i lotnictwa ogólnego" - zauważają autorzy raportu.

Raport pośrednio odpowiada na dylemat: inwestować w lotnisko czy drogi, opowiadając się po stronie inwestycji w port lotniczy. "Zdekapitalizowana i sukcesywnie redukowana infrastruktura polskich kolei, zły stan infrastruktury drogowej przemawiają za wykorzystaniem istniejącej infrastruktury lotnisk w celu lepszego skomunikowania wielu regionów, jak i ich rozwoju gospodarczego i cywilizacyjnego" - czytamy.

158-stronicowy raport nie daje jednoznacznej odpowiedzi, czy należy rozbudowywać Masłów, czy budować od podstaw port lotniczy w Obicach. Za Obicami przemawia bliskość Buska-Zdroju i Solca-Zdroju. "Dostęp do transportu lotniczego ma niebagatelne znaczenie w aktywizacji ruchu turystycznego. Obserwowane zainteresowanie w Polsce usługami medycznymi i lecznictwem sanatoryjnym ze strony klientów zagranicznych stanowi dodatkowy czynnik, który może przyczynić się do aktywizacji ruchu lotniczego w regionach dysponujących bazą przyrodoleczniczą i sanatoryjną" - czytamy.

Autorzy projektu zastrzegają jednak, że taka decyzja musi być poprzedzona dokładnymi analizami. "Decyzje o lokalizacji nowych lotnisk lub dostosowaniu istniejących do obsługi ruchu komunikacyjnego muszą być uwarunkowane przede wszystkim czasem dostępu do najbliższego lotniska komunikacyjnego, potencjałem ruchu lotniczego w regionie i wskaźnikami makroekonomicznymi. Dopiero w przypadku braku lub wyczerpania możliwości modernizacji i rozbudowy istniejących lotnisk uzasadnione będą inwestycje polegające na budowie od podstaw nowych lotnisk". Musi to być poprzedzone "rzetelnym biznesplanem, z którego wynikać będzie zasadność tej inwestycji oraz planem generalnym zawierającym kierunkową wizję rozwoju lotniska".

Według dokumentu nasz region nie potrzebuje dużych samolotów, natomiast może się stać miejscem tranzytowym. "Układ lokalnych portów lotniczych, z połączeniami realizowanymi samolotami o oferowanej liczbie pasażerów do 30-50 osób, mógłby przyczynić się do skomunikowania rejonów Polski wschodniej z przeciwległymi miastami kraju i Europy".

Autorzy przestrzegają, że samo zbudowanie lotniska nie wystarczy do ściągnięcia pasażerów. Tak się stało w przypadku nowych lotnisk w Lipsku i Montrealu. Mimo olbrzymich nakładów nie korzysta z nich tyle osób, ile oczekiwano.

Raport trafi teraz do uzgodnień resortowych. Po przyjęciu przez Radę Ministrów stanowić będzie pierwszy od wielu lat dokument rządowej polityki transportowej wobec rozwoju lotnisk i urządzeń nawigacyjnych. Ministerstwo przyznaje, że w sprawach budowy lotnisk lokalnych może jedynie pełnić rolę opiniotwórczą, jednak dokument ten będzie brany pod uwagę przy rozdziale środków unijnych na lata 2007-2013.

Prezydent Kielc Wojciech Lubawski jest zdeterminowany w sprawie budowy lotniska w Obicach bez względu na to, do jakiej grupy lotnisk zostanie ono zaliczone. - Charakter lotniska Kielce, lokalny czy regionalny, jest na tym etapie dla mnie sprawą drugorzędną. Zamiarem naszym jest stworzenie warunków do startu i lądowania co najmniej takich, jakie posiada Okęcie - powiedział "Gazecie".

Cały raport zobaczyć można w internecie na stronie Ministerstwa Transportu.

[msz2]

Originally Posted by Boston Common

Czy lotnisko swietokrzyskie nie mialo czasem powstac we Wloszczowie? Sporo sie o tym ostatnio mowilo. Czy to racjonalne czy nie mysle, ze i tak wlasnie tam powstanie. Maja sprawnych politykow.

Wystarczy im peron na CMK.

[mac_s]

Powstanie 9 lotnisk
pozdro
maciek

[msz2]

Ekspert o lotnisku pod Kielcami: Raczej lokalne
Rozmawiał Ziemowit Nowak 2007-01-11, ostatnia aktualizacja 2007-01-11 18:34

- Nigdy nie przekreślałem możliwości założenia, że w waszym regionie powinno powstać lotnisko komunikacyjne - mówi Adrian Furgalski, ekspert do spraw lotnictwa.
Wczoraj napisaliśmy, że taki wniosek wynika z "Programu rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych", który opracowało Ministerstwo Transportu. Dokument nie daje jednak jednoznacznej odpowiedzi, czy budować od podstaw port lotniczy w Obicach, czy rozbudowywać Masłów.

Rozmowa z Adrianem Furgalskim*

Jest Pan zaskoczony konkluzją, że w Świętokrzyskiem powinno powstać lotnisko komunikacyjne?

Adrian Furgalski: Nie, też uważam, że powinno, ale tylko lokalne [raport daje alternatywę: lokalne lub regionalne - red.]. Za lokalnym lotniskiem przemawia analiza potoków pasażerów i możliwości finansowe. Byłoby ono uzupełniające wobec gigantów, które już są i będą coraz lepiej funkcjonować wokół województwa. Ten zapis w programie nie jest podparty jakimiś skomplikowanymi analizami. To konkluzja na wyczucie.

Co to jest lotnisko lokalne?

- To właśnie kłopot, bo tę kategorię trzeba dopiero wprowadzić do polskich przepisów. Na pewno nie taka bizantyjska inwestycja, o jakiej się w tej chwili w Kielcach mówi. Może to być rozbudowane lotnisko, z mniejszymi rygorami niż regionalne. Na przykład bez obowiązku utrzymywania własnej straży pożarnej, ale tylko zobowiązane do zapewnienia odpowiednio szybkiego dojazdu straży. Na takich rzeczach można zaoszczędzić.

Jaka jest różnica w wydatkach na rozbudowę i na nowy port?

- Nowe lotnisko to koszt minimum 250-300 mln zł. Rozbudowa Masłowa - 50-70 milionów.

A co Pan sądzi o jednym z wniosków raportu, że właśnie słaba i przestarzała infrastruktura drogowa i kolejowa przemawia za budową lotniska?

- To jest największa bzdura, jaką można napisać. Podstawą powinny być drogi i kolej, te trzeba rozbudowywać w pierwszej kolejności. Decydenci powinni się wystrzegać tego błędu, żeby nie inwestować zbytnio tylko w jeden rodzaj infrastruktury.

*Adrian Furgalski jest dyrektorem Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, zajmującego się m.in. analizą rynku lotniczego.
http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,3843962.html

[msz2]

Siedem firm z Polski i zagranicy chce opracować przedprojektową dokumentację dotyczącą regionalnego Portu Lotniczego w Obicach.

Siedem firm z Polski i zagranicy chce opracować przedprojektową dokumentację dotyczącą regionalnego Portu Lotniczego w Obicach. Do ratusza spłynęły wnioski o dopuszczenie do tzw. dialogu konkurencyjnego. W tym trybie przeprowadzony zostanie ponowny przetarg na opracowanie materiałów. Pierwszy z powodu dużej rozbieżności cenowej został unieważniony. Z-ca dyrektora wydziału projektów strukturalnych w ratuszu Mieczysław Pastuszko zaznacza, że tym razem opracowaniem dokumentacji zainteresowane są poważne, uznane na rynkach międzynarodowych firmy, które posiadają doświadczenie przy tworzeniu tego typu materiałów. To przedsiębiorstwa: polskie, hiszpańskie, brytyjskie i irlandzkie.
Ich wnioski zostaną teraz poddane ocenie formalnej. Firmy, które uzyskają pozytywną opinię zostaną zaproszone do dialogu konkurencyjnego. W jego trakcie doprecyzowany zostanie m.in. zakres prac, czas wykonania dokumentacji. Następnie przedsiębiorstwa zostaną zobowiązane do złożenia ofert.
Wnioski od przedsiębiorstw wpłynęły do ratusza w ostatniej chwili. „Ważne, że mamy z kim rozmawiać, myślę, iż jest to dobry prognostyk, że urząd będzie mógł te dokumenty skutecznie zamówić”- powiedział Mieczysław Pastuszko.
Materiały zawierać mają informacje dotyczące m.in. planu generalnego lotniska, oceny rynku lotniczego, a także kosztów i korzyści płynących z i inwestycji.

źródło: Radio Kielce

[hisaki]

Jesli powstanie lotnisko w Kielcach to kilkanascie tysiecy pasazerow straci rocznie Krakow.

Moim zdaniem projekt jest godny uwagi, ale nie kosztem (dotacji) dla innych lotnisk.

[msz2]

Originally Posted by hisaki

Jesli powstanie lotnisko w Kielcach to kilkanascie tysiecy pasazerow straci rocznie Krakow.

Moim zdaniem projekt jest godny uwagi, ale nie kosztem (dotacji) dla innych lotnisk.

A ja bym nie chciał aby Balice rozwijały się kosztem niewybudowania lotniska w podkieleckich Obicach.

[msz2]

Pokochaliśmy podniebne podróże
2007-01-01 19:36 Aktualizacja: 2007-01-02 00:28
Polskie lotniska przeżywają oblężenie

Polacy coraz chętniej zamieniają cztery kółka na dwa skrzydła. Z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika, że od stycznia do końca listopada 2006 r polskie lotniska obsłużyły 14,2 mln pasażerów, czyli aż o 34 proc. więcej niż przed rokiem - pisze DZIENNIK.


"Pod względem przyrostu liczby pasażerów linii lotniczych jesteśmy pierwsi na świecie, a naszym jedynym rywalem na tym polu są Chińczycy" - cieszy się Grzegorz Kruszyński, prezes ULC. "Polacy naprawdę rozwinęli skrzydła, szacujemy, że w 2030 roku przez polskie lotniska przewinie się 70 mln pasażerów" - dodaje Adrian Furgalski, ekspert rynku lotniczego z zespołu doradztwa gospodarczego TOR.

Eksperci są zgodni, że w obsłudze tej rzeszy podróżnych coraz większą rolę będą odgrywały regionalne porty lotnicze. W ubiegłym roku z Okęcia odleciała tylko nieco ponad połowa wszystkich podróżnych, pozostałe 47 proc. obsłużyły inne polskie lotniska. To ważna zmiana, bo jeszcze w roku 2005 Okęcie miało ponad 60-proc. udział w rynku, a na początku dekady aż 80-proc. "Już w 2015 roku udział warszawskiego lotniska skurczy się do ok. 30 proc." - szacuje Furgalski.

Mniejsze lotniska dostały szansę rozwoju za sprawą tanich linii lotniczych. Dziś nad Wisłą działa dziesięć portów obsługujących międzynarodowe trasy, ale pomysł wybudowania lotnisk co chwilę zgłaszają nowe miasta. Pod koniec ubiegłego roku poseł Przemysław Gosiewski dumnie oświadczył, że zrobi wszystko, aby porządny port lotniczy miały Kielce. Podobno lada chwila ma ruszyć przetarg na budowę terminala i pasa startowego, na którym będą mogły lądować duże boeingi. Wartość inwestycji oszacowano na 500 mln złotych, a jej zakończenie przewidziano na 2011 rok.

Dziennik.pl

[msz2]

Lotnisko znów we mgle

Obice czy jednak Masłów? Rządowy dokument jest niejasny.


W dokumencie zawierającym program rozwoju lotnisk w Polsce nie ma jasnego potwierdzenia dla powstania portu w Obicach. W dokumencie zawierającym program rozwoju lotnisk w Polsce nie ma jasnego potwierdzenia dla powstania portu w Obicach. Urząd Miasta w Kielcach szykuje już pismo z prośbą o bardziej precyzyjne zapisy.

Rząd chce mieć jaki sam wpływ na powstawanie lotnisk w kraju, jak i na budowę dróg czy połączeń kolejowych. Teraz jego rola w rozbudowie komunikacji lotniczej jest znikoma. Ma to zmienić Program Rozwoju Sieci Lotnisk i Lotniczych Urządzeń Naziemnych.

Jego twórcy założyli, że tak jak w innych krajach Unii Europejskiej porty lotnicze mają obsłużyć dwukrotną liczbę mieszkańców kraju, czyli w Polsce około 70 mln pasażerów. Ustalili jak ta liczba ma się rozłożyć w regionach i gdzie lotnisk brakuje lub będzie ich za mało wciągu 30 lat. Białym plamami okazały się: środkowe wybrzeże, Polska wschodnio-północna i wschodniej - tu został uwzględniony nasz region. W dokumencie konkretnie nie wskazano, gdzie porty powinny powstać, ale wskazano, że Kielce wojewódzkie miasto są zbyt daleko położone od istniejących lotnisk.

Znaleźliśmy jedno nieprecyzyjne i przez to niepokojące zdanie - informuje Artur Sobolewski, dyrektor Wydziały Projektów Strukturalnych i Strategii w kieleckim ratuszu. - Dla województwa świętokrzyskiego jest przewidziany lokalny port lotniczy. Nie wiemy co to oznacza. Może to być zarówno rozbudowa pasa w Masłowie jak i budowa od podstaw w Obicach. W dokumencie sugeruje się, że samorządy powinny przede wszystkim stawiać na adaptacje lotnisk sportowych i rekreacyjnych.

Dodaje, że Kielce będą żądać precyzyjnego zapisu, z którego wynikałoby, że port ma powstać w Obicach. - Przygotowujemy pismo do ministerstwa transportu z prośbą o jasne wskazanie, że w naszym regionie ma powstać mały port regionalny. Taki zapis nas zadawala, bo oznacza on Obice, mimo że nazwa nie pada. W piśmie chcemy wykazać, że przebudowa lotniska w Masłowie jest nieopłacalna - tłumaczy dyrektor Sobolewski.


http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll...swietokrzyskie
_________________

[msz2]

Powróciła dyskusja na temat budowy lotniska Kielce –tym razem nieco wątpliwości co do lokalizacji wprowadził projekt dokumentu opracowanego przez Ministerstwo Transportu. Obice czy Masłów? Zapisy resortowego dokumentu niejednoznacznie lokalizują nam regionalny port lotniczy – jednak te zapisy nie zepsują miastu koncepcji realizowanej już inwestycji – przekonuje Mieczysław Pastuszko, z-ca dyr. Wydziału Projektów Strukturalnych i Strategii Miasta w Urzędzie Miasta Kielce:
„W tym dokumencie rozważane jest realizowanie projektów lotniskowych albo na obiektach istniejących, albo budowanych od początku; są wykonane ekspertyzy, które mówią o tym, że lotnisko w Masłowie nie może się rozwijać, są pewne ograniczenia terenowe, techniczne, które nie pozwalają na to, aby Masłów stał się lotniskiem regionalnym.” Dlatego dyskusji o lokalizacji nie ma – port będzie się mieścił na terenie Obic i Grabowca – rozwiewa wątpliwości Pastuszko.
Teraz wystarczy nanieść zmiany na rządowy dokument. Odpowiednie pismo jest szykowane w Urzędzie Miasta, a za racjami mają stanąć solidne argumenty o unijnej polityce: „Jesteśmy jednym z regionów Unii Europejskiej, podlegamy procesom polityki regionalnej, dlatego nie wyobrażam sobie, żeby rząd kraju członkowskiego nie uwzględniał stanowiska regionu, stanowiska władz miasta stołecznego regionu; dlatego jestem przekonany, że jeśli uzyskamy wsparcie administracji rządowej i samorządowej, rząd nie będzie mógł tego stanowiska pominąć.”
Dokument Ministerstwa Transportu głównie więc wprowadził nieco niepotrzebnego zamętu, ale jest istotny, ponieważ poza lokalizacją lotniska, stwierdza też jego możliwość i zasadność powstania. Jednocześnie stwierdził już, że na budowę portu pieniędzy z unijnego programu ‘Infrastruktura i Środowisko” nie dostaniemy, ponieważ są one przeznaczone na sieć TNT czyli korytarzy transeuropejskich. Nie znaczy to, że samoloty z Obic mają latać tylko po Polsce, albo że nie uda się ich dofinansować wcale: „Natomiast również tam w tym dokumencie są jednoznaczne zapisy, że takie projekty jak nasz mogą być realizowane ze środków regionalnych programów operacyjnych; jestem przekonany, że samorząd województwa przekaże odpowiednie środki na realizację tego projektu.”
Dokument wzbudził szereg wątpliwości, ale planom budowy portu lotniczego Kielce nie zaszkodzi – przekonuje dyrektor Pastuszko. Prace zresztą już się zaczęły – wykonana jest dokumentacja i wykupywane grunty. Pierwsze samoloty z Obic mają wystartować w 2010 roku.

Radio Plus

[qbas]

50 mln euro na lotnisko w Obicach
Komitet Stały Rady Ministów zatwierdził kwotę 50 mln euro na budowę portu lotniczego Kielce - Obice w Regionalnym Programie Operacyjnym województwa świętokrzyskiego.
Propozycja prezydenta Kielc i marszałka województwa świętokrzyskiego jest bardzo konkretna i wychodzi naprzeciw oczekiwaniom województwa jako pełnoprawnego regfionu w UE - powiedział RK członek Zarządu Województwa Marcin Perz.
To bardzo dobra wiadomość stwierdził prezydent Wojciwch Lubawski. Przy całkowitym koszcie inwestycji, wynoszącym 500 mln złotych, 200 mln to inwestycje okołolotniskowe. Przy otrzymanych 50 mln euro pozostaje 100 milionów złotych ,które można zapisać w wieloletnim budżecie miasta i walczyć o jak najwięcej pieniędzy z zwenątrz.
Jesli chodzi o parametry lotniska, dla nas najważniejsze jest, aby pas stratowy miał długość 3,5km i mógł przyjmować najcięższe samoloty. Przy budowie terminalu można zastosować warianty oszczędnościowe - dodał prezydent Lubawski.
Lotnisko w Masłowie natomiast będzie pełnić rolę sportowo - turystycznego.
Projekt wykorzystania unijnych pieniędzy w latach 2007 - 2013 został pozytywnie zaopiniowany przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego i po niewielkich poprawakch ma szanse zatwierdzenia w lutym - powiedział RK członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego - Marek Gos.
http://www.radio.kielce.com.pl/index.php?go=3&id_k=1373

[voodoo]

No to wszystko wydaje się być przesądzone i będziemy mieli lotnisko

[mac_s]

Originally Posted by voodoo

No to wszystko wydaje się być przesądzone i będziemy mieli lotnisko

Fajnie, byleby teraz Lubawski nie wpadl na pomysl budowania gazoportu w Cedzynie
pozdro
maciek