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[Teddy Boy]

Anuncio oficial de Renfe.

El Consejo de Administración de Renfe adjudica a Alstom y al consorcio CAF/Siemens la fabricación y mantenimiento de 80 trenes Civia para los servicios de Cercanías

Los talleres de Renfe participarán tanto en la fabricación del material, hasta en un 20%, como en su mantenimiento, en un 50%

10/01/2006. El Consejo de Administración de Renfe ha acordado en su reunión de hoy adjudicar la fabricación y mantenimiento de 80 trenes Civia para los servicios de Cercanías a Alstom y al consorcio CAF / Siemens. Renfe inició el 15 de junio de 2005 el proceso de contratación de este material distribuido en dos lotes. El primero de ellos de 40 trenes de cinco coches cada uno, se ha adjudicado al consorcio CAF / Siemens por un importe de 259.556.000 euro mientras que el segundo de los lotes, compuesto de 11 trenes de 5 coches, 28 trenes de 4 coches y un tren de tres coches (40 trenes), se ha adjudicado a Alstom por un importe de 241.726.000 euros. Los importes llevan incluido el mantenimiento integral de estos trenes por un período de seis años.

La adquisición de estos vehículos del modelo Civia resulta imprescindible para optimizar la oferta de los servicios de Cercanías en toda España, máxime teniendo en cuenta el impulso que Renfe pretende dar a los tráficos de los servicios de interés público, servicios por los que apuesta fuertemente el Plan Estratégico 2005-2009 de Renfe que se corresponde con el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) 2005-2020 del Ministerio de Fomento.

En la construcción de los vehículos participarán los talleres de Renfe hasta en un 20 por ciento del importe total del contrato, y, también participarán en su mantenimiento en un 50 por ciento.

Los 80 trenes que se van a contratar irán destinados a cubrir las necesidades de Renfe en los núcleos de Cercanías en los que está implantado este sistema de transporte, necesidades surgidas tanto como consecuencia de la reposición de material, como de la puesta en marcha de nuevas infraestructuras en el núcleo y del propio crecimiento de la demanda.

La renovación del parque de Renfe Cercanías

Con la incorporación de estos 80 nuevos trenes, el parque de trenes del modelo Civia quedará compuesto por 177 unidades. Renfe cuenta ya con 14 trenes Civia que circulan en los núcleos de Cercanías de Madrid, Asturias, Sevilla y Cádiz, y, además, en Octubre de 2003, el Consejo de Administración adjudicó al grupo formado por CAF-Siemens y a la empresa Alstom la construcción de otros 83 trenes Civia.

Estos trenes reúnen las características que Renfe definió para crear la plataforma tecnológica ?Civia? cuya construcción puede ser llevada a cabo por cualquier fabricante de tal manera que, aunque utilicen tecnologías diferentes, los trenes deben ser idénticos en su diseño, compatibles y adaptables entre sí y responder a un aspecto esencial para este tipo de tráficos: la modularidad, de tal forma que la compañía pueda formar trenes de dos, tres, cuatro, cinco o seis coches cuando deba ajustar la oferta a la demanda de viajeros por núcleos y tramos horarios.

Además los trenes tipo Civia son vehículos accesibles a las personas con movilidad reducida, en cuyo diseño ha participado la Fundación Once. Este esfuerzo por hacer accesible el sistema para las personas de movilidad reducida se integra dentro del Compromiso con la Sociedad que forma parte de la estrategia de Responsabilidad Social Empresarial de Renfe, que la empresa engloba bajo la denominación.

[Theremin]

Originally Posted by Teddy Boy

Estos trenes reúnen las características que Renfe definió para crear la plataforma tecnológica ?Civia? cuya construcción puede ser llevada a cabo por cualquier fabricante de tal manera que, aunque utilicen tecnologías diferentes, los trenes deben ser idénticos en su diseño, compatibles y adaptables entre sí y responder a un aspecto esencial para este tipo de tráficos: la modularidad, de tal forma que la compañía pueda formar trenes de dos, tres, cuatro, cinco o seis coches cuando deba ajustar la oferta a la demanda de viajeros por núcleos y tramos horarios.

Además los trenes tipo Civia son vehículos accesibles a las personas con movilidad reducida, en cuyo diseño ha participado la Fundación Once. Este esfuerzo por hacer accesible el sistema para las personas de movilidad reducida se integra dentro del Compromiso con la Sociedad que forma parte de la estrategia de Responsabilidad Social Empresarial de Renfe, que la empresa engloba bajo la denominación.

Esta no es mi España. Me la han cambiado

[Booze]

yo también quiero Civia! a ver cuando los empezamos a ver en BCN, y ya si los pusieran en la R4 con futuro final en el aeropuerto, ya sería acojonante

[Bitxofo]

Originally Posted by Booze

yo también quiero Civia! a ver cuando los empezamos a ver en BCN, y ya si los pusieran en la R4 con futuro final en el aeropuerto, ya sería acojonante

Los Civias llegarán a BCN en 2007, pero la línea del aeropuerto no sé si estará acabada (la nueva)...

[ALF]

Bitxo, esta eso ya confirmado?

Salu2

[zoltan]

Hombre ALF, hay 83 unidades a repartir y ya anunciaron las ciudades beneficiadas que son bastantes.

[ALF]

Y esta BCN entre las agraciadas?

Cual es la lista completa de ciudades con Civia para este pedido?

Madrid no hace falta nombrarla, jeje.....


Salu2

[ALF]

Acabo de leer en otro hilo que van para Zaragoza unos cuantos Civias.

[zoltan]

3 para Zaragoza y todas las ciudades menos Murcia y alguno más que no recuerdo.

[ALF]

Ajá, gracias!

[xavier garcia]

Originally Posted by zoltan

3 para Zaragoza y todas las ciudades menos Murcia y alguno más que no recuerdo.

¿Puedes decir cual es el reparto de las unidades Civia?

[pedro]

3 para Zaragoza es lo que dice la noticia de hoy de El Heraldo de Aragón, que está puesta en otro post.

El resto del reparto ni idea. Sobre lo de que Murcia no tenga, creo que mientras no electrifiquen por allí (ya va siendo hora) no podrán ir los civias pues son todos de tracción eléctrica.

[zoltan]

No hay un reparto oficial sobre las unidades, solo las 3 de Zaragoza. Y las ciudades serán todas menos Murcia para ir retirando las unidades 440 y 440R todavía en servicio ya que se venderán a Argentina sacando dinero extra en vez de mandar al desguace.

[zoltan]

Para Murcia recibirá Civias pero de los siguientes lotes ya que antes el 2008 no va a estar electrificada.

[neuromancer]

¿La electrificación de Murcia será a 25.000v? si es así, es obvio que o hacen civias para esa tensión o bitensión. Porque la versión diésel no esta prevista, ¿no?

[zoltan]

Habrá Civias en UIC y para bitensión o monotensión 25kV 50Hz CA en el futuro, al principio serán pocos pero a medida que se va cambiando la red se aumentará su número.

Para empezar Cercanías de Cádiz cuando se cambie a UIC la LAV Sevilla - Cádiz que es la línea que usa Cercanías.

[neuromancer]

Originally Posted by zoltan

Habrá Civias en UIC y para bitensión o monotensión 25kV 50Hz CA en el futuro, al principio serán pocos pero a medida que se va cambiando la red se aumentará su número.

Para empezar Cercanías de Cádiz cuando se cambie a UIC la LAV Sevilla - Cádiz que es la línea que usa Cercanías.

Cierto, no lo recordaba, será el primer núcleo de cercanias con ancho UIC y 25.000v.

Que complicado veo ese cambio las cercanias de Madrid y Barcelona que son las que tienen un tráfico mas denso, tendrían que poner todas las traviesas y cambios polivalentes y posteriormente, supongo que en verano en un par de días o tres cambiar el ancho por lineas. Aunque el problema vendría en tener preparados todos los trenes en ancho UIC, supongo que la adaptación de los civias de ancho iberico a UIC será relativamente rapido y sencillo. Pero aún así va a ser una transición complicada. Supongo que la tensión de alimentación no la tocarán.

[ALF]

Originally Posted by neuromancer

¿La electrificación de Murcia será a 25.000v? si es así, es obvio que o hacen civias para esa tensión o bitensión. Porque la versión diésel no esta prevista, ¿no?

No, no esta previsto a dia de hoy una version Civia diesel.

En cuanto a la adaptacion de los Civias al ancho, es una operacion como dices relativamente rapida y sencilla, del tipo de las 252 que pueden hacerlo.

Sobre la conversion de ancho para las lineas de cercanias, por ejemplo las de trafico exclusivo de Cercanias podrian permanecer en el ancho actual, no?
Incluso manteniendo la tension actual.
Por lo menos a corto-medio plazo.


Salu2

[david_jim]

Hombre, ya que cambian todos, que no se dejen ninguna vía. ¿Y Cúantas vías hay de uso exclusivo de Cercanías? Porque aunque haya alguna, puede ser que la linea que vaya por ese tramo también vaya por otras vías que no son exclusivas de cercanías, como puede ser la C5 de Madrid.

[Azcamadrid]

CAF competirá con Bombardier, Stadler y Alstom por un proyecto en Argel Efe. Argel (Argelia).

La oferta de la empresa española de equipos ferroviarios CAF en el proceso de adjudicación de un proyecto ferroviario en la periferia de Argel ha sido aceptada junto con las de las francesas Bombardier y Alstom y la suiza Stadler, informó la sociedad argelina de transporte por ferrocarril (SNFT).

El proyecto, para el que se abrió un proceso de adjudicación el pasado mes de julio, consiste en el abastecimiento de 64 trenes eléctrico-automotrices destinados al desarrollo del transporte de pasajeros en la periferia de la capital argelina.

La oferta de la empresa española tiene un presupuesto cercano a 486 millones de euros.

La comisión evaluadora, que abrió el domingo los sobres con las distintas ofertas aspirantes al proyecto, ha determinado que en un período no superior a un mes designará a la empresa adjudicataria del proyecto, basándose tanto en aspectos comerciales y financieros como en los técnicos.

Con la incorporación de estos 64 trenes -de cabinas de 75 metros de longitud- y que tendrán una capacidad de 1.800 pasajeros por unidad, la SNFT espera duplicar el número de pasajeros que utilizan este servicio en cinco años.