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Infraestructura de transporte Todo sobre aviación, puertos, obras de ingeniería vial y transporte masivo


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Old November 8th, 2005, 10:01 PM   #121
Donitz
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Originally Posted by Totu
Esto dijo el representante de la línea a Haedo el día del despelote.
Las barreras estaban bajas 45 minutos por hora.n No podían poner más cercanos los servicios por este motivo.
Es que, convengamos que en el 2005 ya no debería haber cruces a nivel en medio de la urbanización.

Totu

Pareceria ser que la linea que va a Tigre, le estan sacandolos pasos a nivel, por lo menos en los cruses mas congestionados.
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Old November 9th, 2005, 02:02 AM   #122
la bestia kuit
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Originally Posted by poponoso
Tengo entendido, por un especialista en transporte, que el sistema de trenes tiene una gran capacidad ociosa, y que las frecuencias de los trenes metropolitanos está regida por los cruces con las calles, y no por cuestiones de seguridad, como sí ocurre en el subte, que tiene una frecuencia mínima de 150 segundos. Si los trenes funcionaran con una frecuencia mínima, no se podría cruzar jamás las barreras, se entiende???? Saludos a todos...
si es asi tiene q ver con q las frecuencias tienes q estar separadas por q sino los pasos a nivel no subirian nunca, el sarmiento tendria q estar soterrado hace rato y en viaducto en la provincia donde hay mas espacio para ahcerlo
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Old November 9th, 2005, 04:17 AM   #123
Totu
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Originally Posted by la bestia kuit
si es asi tiene q ver con q las frecuencias tienes q estar separadas por q sino los pasos a nivel no subirian nunca, el sarmiento tendria q estar soterrado hace rato y en viaducto en la provincia donde hay mas espacio para ahcerlo
Si es por eso, no te preocupes, Bestia!!
Parece que Ibarrita va a "anunciar" el soterramiento de la Línea Sarmiento (una vez más, y van... Por Dios, que ineptitud, que lentitud, que falta de celeridad!!!!!!)
Hasta en Quilmes y en Berazategui estan soterrando los pasos a nivel!!

Totu
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Old November 9th, 2005, 09:10 AM   #124
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Che, de veras este thread es una máquina:

¡Quince días y ya va por la 7ª página!



Bueno, lo referido a los trenes corresponde en realidad al también excelente thread...
perdón: "trenza", iniciada por Renzo, sobre

"TRENES METROPOLITANOS DE BUENOS AIRES".

Acabo de rescatarla del sótano y volví a postear la información que dio motivo a estas últimas intervenciones, junto con algunas fotos del vagón de doble piso.

En todo caso, podemos seguir ahí:
http://www.skyscrapercity.com/showth...=121395&page=5

Es que estamos haciendo méritos para que nos den el ISO 9000, ¿vio?
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Idiotas que no podemos construir a 15 km por año

Last edited by Arkhángel; November 9th, 2005 at 09:22 AM.
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Old November 9th, 2005, 02:20 PM   #125
poponoso
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Originally Posted by la bestia kuit
si es asi tiene q ver con q las frecuencias tienes q estar separadas por q sino los pasos a nivel no subirian nunca, el sarmiento tendria q estar soterrado hace rato y en viaducto en la provincia donde hay mas espacio para ahcerlo
Sin dudas la solución sería resolver de una vez la interferencia entre los dos sistemas: la red vial por un lado, y la red ferroviaria, sin dudas soterrando lo que queda soterrar en capital, desde Caballito hasta Liniers, y en viaducto en provincia o resolviendo los cruces bajo a nivel para los autos, quizás haciendo la línea en trinchera hasta Moreno, a partir de ahí la conflictividad se reduce notablemente...
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Old November 9th, 2005, 02:21 PM   #126
poponoso
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Originally Posted by Donitz
Pareceria ser que la linea que va a Tigre, le estan sacandolos pasos a nivel, por lo menos en los cruses mas congestionados.
¿Y cómo lo están resolviendo?
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Old November 9th, 2005, 02:23 PM   #127
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Originally Posted by Totu
Si es por eso, no te preocupes, Bestia!!
Parece que Ibarrita va a "anunciar" el soterramiento de la Línea Sarmiento (una vez más, y van... Por Dios, que ineptitud, que lentitud, que falta de celeridad!!!!!!)
Hasta en Quilmes y en Berazategui estan soterrando los pasos a nivel!!

Totu

También en Lanús, pero esa solución no sería buena para capital; sí se podría aplicar en el tramo del Sarmiento en provincia... En la ciudad hay que completar el soterramiento que se empezó hace casi un siglo, y que no sé por qué llegó solamente hasta Caballito...
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Old November 9th, 2005, 02:41 PM   #128
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seguro, pero bueno tendria q llegar la idea y aparecer la $$$$$$
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Old November 9th, 2005, 02:47 PM   #129
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aca un regalito sobre los coches de la linea B, originarios del metro de japon, aca unas imagenes del museo del subte en tokyo donde figuan los actuales trenes de la linea B de buenos aires q es mencionado en dicho museo y de yapa un boleto con la imagen de la formacion.






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Old November 9th, 2005, 02:47 PM   #130
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Che, estoy dele postear fotos, datos y enlaces en el thread de los trenes y ustedes siguen acá...



POST SCRIPTUM:

¡Gracias, Kuit, por haber vuelto al subteeeeee!

Excelente el material, como siempre.
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Last edited by Arkhángel; November 9th, 2005 at 03:02 PM.
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Old November 9th, 2005, 04:21 PM   #131
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Che, Los ponjas tienen en museo los coches que nosotros tenemos en la B!!! Ja!!

Pero esos coches son comodísimos, grandes, tienen un muy buen andar, son ágiles.
Me gustan!

Totu de Buenos Aires.
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Old November 9th, 2005, 06:07 PM   #132
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Originally Posted by Totu
Che, Los ponjas tienen en museo los coches que nosotros tenemos en la B!!! Ja!!

Pero esos coches son comodísimos, grandes, tienen un muy buen andar, son ágiles.
Me gustan!

Totu de Buenos Aires.

jajajaj, lo mismo pense, igual pensa que los ponjas ya se deben teletransportar, o algo parecido.

Si es verdad son mas comodos que cualquiera de las otras lineas.
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Old November 9th, 2005, 06:28 PM   #133
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ni siquiera los nuevos q corren por esa linea son horribles, me gustan mas los q estan en la B, pasa q cada coche q se discontinua va a un museo aca se apilan en cementerios de trenes:







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Old November 10th, 2005, 04:38 PM   #134
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Que pena que terminen así...
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Old November 10th, 2005, 06:36 PM   #135
Arkhángel
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Originally Posted by poponoso
Que pena que terminen así...
Tengo ganas de hacer "EDIT" adentro de mi cabeza
y borrar todos los pensamientos feísimos que pululan en este momento.
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Old November 10th, 2005, 06:52 PM   #136
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Originally Posted by Arkhángel
Tengo ganas de hacer "EDIT" adentro de mi cabeza
y borrar todos los pensamientos feísimos que pululan en este momento.
"Edit" no sé pero yo me haría un "reset"....seguro....
Me mata ver esos coches así...que pais de descerebrados que somos...si les tirás a un taller-cooperativa el equivalente a una hora de subsidio de Metrovías te los dejan mejor que esos alstom del orto....
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Old November 11th, 2005, 01:04 PM   #137
la bestia kuit
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y bue si es triste
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Old November 19th, 2005, 09:36 PM   #138
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Señores:

Con gentil licencia del autor, comenzamos aquí a postear las fotos actualizadísimas de la Línea D:
coches y estaciones Congreso de Tucumán, Juramento y José Hernández.

Pics by Totu:














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Last edited by Arkhángel; November 19th, 2005 at 09:58 PM.
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Old November 19th, 2005, 09:49 PM   #139
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LÍNEA D

Id. anterior.

Pics by Totu (haciendo mérito el muchacho para llevarse un lindo GLIPTODONTE CONTUNDENTE):
















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Old November 19th, 2005, 09:55 PM   #140
Arkhángel
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LÍNEA D

Y como áureo broche de esta página, una fotito más
precedida por las patéticas palabras de Totu el Poeta:

"Hay una mezcla un poco fuerte de imágenes en este andén...no?"


Pic by Totu:



Please turn over...
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