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Old October 28th, 2005, 10:37 PM   #1
Reflex
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Nó rodoviário de Alcântara começa a ser feito em 2007

Divulgação da nova imagem do Porto de Lisboa aproveitada para fazer ponto de situação de vários projectos Nova gare marítima de Santa Apolónia sem data para avançar
As obras do nó rodo-ferroviário de Alcântara, em Lisboa, previstas há vários anos, devem finalmente arrancar em 2007. A data foi ontem avançada por Manuel Frasquilho, presidente do conselho de administração do Porto de Lisboa (APL), durante a apresentação da nova imagem da empresa, onde aproveitou para fazer o ponto de situação de vários projectos previstos para a extensa zona de intervenção da empresa.

Sobre o nó de Alcântara, cujo processo está a ser conduzido pela APL, Frasquilho congratulou-se pelo facto de haver um "entendimento" em relação à solução apresentada quando António Mexia era ministro das Obras Públicas. "A solução que está aprovada e sobre a qual estamos a trabalhar em detalhe é perfeitamente compatível com as necessidades portuárias, com as necessidades da cidade e com o desenvolvimento de Alcântara", defendeu.

O presidente da APL adiantou que os estudos para a melhoria das acessibilidades ficarão concluídos durante o próximo ano e mostrou-se confiante que será possível iniciar as obras em 2007. Ainda assim falou nas "questões financeiras" e lembrou que o projecto está orçado em 140 milhões de euros.

Quanto ao novo terminal de cruzeiros, previsto para a doca do Terreiro do Trigo, em Santa Apolónia, o presidente do conselho da administração (CA) não se quis comprometer com datas. Frasquilho disse que terá de ser um processo "faseado" e anunciou que, durante o próximo ano, será feita a consolidação das muralhas, obra indispensável à construção do novo terminal, orçado em 30 milhões de euros.

O presidente da APL reconhece que a construção da gare marítima - com capacidade para receber cinco navios de grande porte em simultâneo - é "fundamental" para o mercado de cruzeiros que, este ano, vai sofrer nova redução Lisboa vai receber menos 17 navios e 12 mil passageiros do que no ano passado. O decréscimo deve-se à conjuntura internacional mas também, admite Frasquilho, "às condições operacionais existentes". "Os dois terminais actuais não têm as melhores condições", disse.

Do plano de investimentos da empresa fazem parte obras avultadas no terminal de contentores de Alcântara que, nos próximos anos, vai duplicar a capacidade de carga, garantindo a sua operacionalidade até 2020. "O terminal é para expandir dentro dos limites que existem", disse Frasquilho, garantindo que não irá aterrar a Doca do Espanhol.

O presidente do CA anunciou também que, até ao final do ano, vai dar início à recuperação da Doca de Pedrouços, que pretende transformar numa doca de grandes iates, servida por uma base operacional de logística. Frasquilho lembrou que, no próximo ano, Lisboa vai ser palco de uma regata internacional de vela e que é importante estar preparada para esses eventos.

A vocação lúdica e recreativa do Porto de Lisboa é, precisamente, uma das componentes que Frasquilho quer ver estudada no Plano Estratégico do Porto de Lisboa, que deverá estar pronto em Junho próximo. Manuel Frasquilho diz que o documento - "uma visão a 15/20 anos" - será elaborado em colaboração com todas as entidades que utilizam o espaço, designadamente as onze autarquias, agentes de navegação, concessionários e autoridades. "Há uma disciplina de organização espacial que é fundamental", disse, confiante nas orientações que sairão deste plano.

Números

4,3
Milhões de euros Previsão dos resultados líquidos a alcançar pelo Porto de Lisboa em 2005. Este valor corresponde a um aumento de 59,3% face a 2004 (2,7 milhões de euros)

700
mil toneladas deverá ser o crescimento das cargas movimentadas no Porto durante este ano, o que corresponde a um aumento de 5,6%. O movimento de carga passa de 12,4 milhões de toneladas, no ano de 2004, para perto de 13,2 milhões, em 2005.

3556
navios de carga deverão passar pelos terminais do Porto de Lisboa até ao final de 2005. Este número corresponde a um crescimento de 2% face ao ano anterior.

17
navios e 12 mil passageiros a menos deverá ser a redução ao nível dos cruzeiros, segmento que tem vindo a sofrer um decréscimo nos últimos anos.
Fonte: JN
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Old October 29th, 2005, 12:55 AM   #2
Arpels
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epa o nº. de cruzeiros a baixar e k esta mal
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Old October 29th, 2005, 10:34 PM   #3
Reflex
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Mas se for realmente devido à conjectura e nao por demerito de Lisboa não é mau de todo...
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Old October 29th, 2005, 11:01 PM   #4
Phobos
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Eu acho muito importante que a cidade de Lisboa invista no turismo de cruzeiros,e com todos esses projectos em anadamento parece que os politicos também entenderam que a porta de entrada na Europa tem potencial para isso.
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Old October 29th, 2005, 11:02 PM   #5
Reflex
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Nao percebo é porque raio demoraram tanto tempo a percebe-lo...
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Old October 29th, 2005, 11:20 PM   #6
Phobos
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Olha mas antes tarde do que nunca.Pelo menos desta vez perceberam antes que seja tarde demais.
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Old October 29th, 2005, 11:29 PM   #7
Daniel_Portugal
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LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL Phobos.. que honra!!!!!!! muito obrigado!! dá ca um abraço! eheheheh =D
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Old October 29th, 2005, 11:32 PM   #8
Phobos
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Originally Posted by Daniel_Portugal
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL Phobos.. que honra!!!!!!! muito obrigado!! dá ca um abraço! eheheheh =D
hehehe essa mereceu.Até ao dia 31 fica ao o Quim das Rolhas!
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Old October 30th, 2005, 12:41 AM   #9
Arpels
Αλέξανδρος
 
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temos de aproveitar o facto de sermos a maior cidade da Europa em plena fachada Atlantica e investir nos cruzeiros e num bom porto para eles!!
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Old October 30th, 2005, 01:53 PM   #10
Barragon
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Somos a porta da Europa é bom que se aproveite....
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Old October 30th, 2005, 03:37 PM   #11
JohnnyMass
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o porto de lisboa se não me engano já é um dos que tem maior tráfego de cruzeiros se não o maior mesmo da europa.
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Old October 30th, 2005, 08:50 PM   #12
Reflex
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Creio que se falou ser o 2º ou 3º maior...
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Old October 31st, 2005, 06:36 PM   #13
Arpels
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o de Barcelona é maior e tem mais movimento de navios de cruzeiro!!
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Old October 31st, 2005, 08:55 PM   #14
Reflex
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Sim, quase todos os cruzeiros mediterranicos partem dali...
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Old October 31st, 2005, 09:01 PM   #15
Arpels
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um que merecia ser mais desenvolvido era o do Funchal devido a posição da ilha quase na entrada do Mediterraneo
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Old October 31st, 2005, 10:30 PM   #16
Paulo2004
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Boa!
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Old October 31st, 2005, 10:38 PM   #17
Reflex
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Sim, Lisboa e Funchal para cruzeiros e Sines para mercadorias (em grande escala...) e eventualmente 1 mais a norte em media escala...
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Old November 1st, 2005, 06:13 PM   #18
Fern
...
 
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Concordo com isso! Eles so nao especificaram ai qual a opcao escolhida para o no, e eu ja nao me lembro!!
Reflex sobre o numero de cruzeiros ele disse tb que as condicoes actuais nao sao as melhores dai o novo terminal em santa apolonia!
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Old November 1st, 2005, 08:30 PM   #19
Arpels
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Originally Posted by Reflex
Sim, Lisboa e Funchal para cruzeiros e Sines para mercadorias (em grande escala...) e eventualmente 1 mais a norte em media escala...
ya talvez o de Leixões ou o de Viana!!
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