Ônibus urbanos do Brasil

[Arbex]

Marcopolo Gran Viale da Viação Gatusa, o único que tem o privilégio de não ser pintado nas cores do sistema:

Ótimo thread!! Aliás, que linha é essa acima???

Tava na faculdade outro dia e vi um ônibus super chique com o logo da Petrobrás, pelo que lembro era híbrido, deveria estar em testes. Achei o máximo!!! Compraria vários para mim se tivesse muito dinheiro e criaria a linha Tijuca-Fundão ou alguma parecida

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Agora com relação aos ônibus aqui no Rio, varia muito. A qualidade dos cobradores e motoristas varia de empresa para empresa. A linha Del Castilho-Fundão, por exemplo, que é integrada ao metrô, tem motoristas ótimos, que fizeram um curso de motorista cidadão. É super tranquila a viagem. Na linha 485, entretanto, você tem um verdadeiro carro de montanha russa, pois os motoristas adoram fazer as curvas do fundão em alta velocidade!

Os ônibus com ar ou sem também varia bastante. Por uma tarifa maior você tem ônibus especiais com ar e super chiques. Entre os normais, enquanto uma linha tem ônibus de 3 em 3 minutos, com ar e que mesmo em horário de rush quase sempre sai do ponto no Largo da Carioca só com passageiros sentados (217), temos outras que demoram muito pra passar e estão sempre abarrotadas (485, das que eu conheço melhor).

Rodo bastante de ônibus por aqui, e acredito que os melhores ônibus são os que são extensão do metrô na Siqueira Campos para a Gávea. Motor traseiro, viagem tranquila e baixo intervalo entre os ônibus. O porém é a fila que se forma na estação, mas faz parte.

Como aqui os trajetos são meio loucos e bem radiais, é bom pesquisar as opções para circular pois tem trajetos iguais operados por empresas diferentes, porém com diferenças em qualidade (e também no preço, claro).
[175 e 2016; 322 e 1143; S-20 e 1133...(não tenho problema com os primeiros, é que eu particularmente prefiro pagar um pouco mais para qualidade, silêncio e conforto)].

[lipe_andreense]

Municipais:

são 39 linhas operadas por 7 empresas:

01 - Guaianazes
02 - Curuçá
03 - T. C. Parque das Nações
04 e 05 - Expresso Nova Santo André
06 - Viação Padroeira
07 - Viação São Camilo
08 - Expresso Guarará


Gerenciados pela EPT (Empresa Publica de Transportes)

as linhas são divididas assim:

linhas AL - linhas alimentadoras para o Terminal Vila Luzita

linhas B - linhas bairro-a-bairro no lado Oeste da cidade


foto: B-19 - Bairro Campestre / Jd. Aclimação

linhas I - ligam o lado leste e oeste da cidade, que é cortada pela linha da CPTM


foto: I-03 - Pq. Capuava(leste) / Jd. Bom Pastor(oeste)


foto: I-05 - Estação Utinga(leste) / Jd. Vila Rica(oeste)

linhas S - ligam bairros do lado leste ao Terminal Pref. Saladino, ao lado da estação, de mesmo nome, da CPTM

linhas T - ligam bairros de ambos os lados da cidade aos Terminais Leste e Oeste, na região central.


foto:T-27 - Condominio Maracanã / Terminal Oeste

linhas TR - linhas troncais de alta demanda entre o terminal Vila Luzita e o centro.A linha TR-101 opera em um corredor segregado com embarque à esquerda e ônibus articulados.


foto: TR-101 - Terminal Vila Luzita / Terminal Oeste (via Corredor Mario Toledo)


foto:TR-103 - Terminal Vila Luzita / Paço Municipal(prefeitura)

linhas U - ligam os bairros do lado Leste à Estação Utinga da CPTM


todos com essa pintura azul, exceto as linhas TR-101/103/103R/141, que têm pintura branca.

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Intermunicipais:

Operados pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos)


Serviço Comum – conjuntos de linhas ligando pelo menos dois municípios que fazem parte da mesma região metropolitana. São atendidos por ônibus urbanos comuns, com transporte de passageiros sentados e em pé.


foto: 069 - Santo André(Terminal Oeste) / São Paulo(Fábrica Trol) (via Metodista/UNIBAN)


foto: 194 - Santo André(Guarará) / São Caetano(Terminal Nicolau Delic)


Serviço Seletivo –conjuntos de linhas ligando pelo menos dois municípios que fazem parte da mesma região metropolitana. São atendidos por ônibus do tipo rodoviário, com transporte apenas de passageiros sentados.


foto: 470 - Santo André(Cid. São Jorge) / São Paulo(Congonhas)

Corredor Metropolitano São Mateus/ Jabaquara - Trata-se de um corredor exclusivo para ônibus com extensão total de 33 quilômetros, dotado de vias segregadas ao trânsito. Opera com ônibus diesel, híbridos e elétricos. Interliga a parte sul do Município de São Paulo a quatro municípios da Sub-Região Sudeste (Diadema, São Bernardo do Campo, Santo André e Mauá), reingressando na cidade de São Paulo no bairro de São Mateus, Zona Leste da capital.
Mais informações

Linha 286 - Santo andré(Terminal Leste) / São Bernardo (Terminal Ferrazópolis)


Por dentro


Corredor

[Dreh]

Adoro esses híbridos de SP. E tb me amarro nos ônibus envelopados (peça publicitária).

Design interno muito comum atualmente aqui no Rio. Linha Castelo(centro) x Mandala(Barra). Eu pegava esse ônibus todo dia quando era universitário. É um gelo!

image hosted on flickr

[Heilig]

Infra-estrutura e Transporte!

E que up eim!

[Ramos]

foto: 194 - Santo André(Guarará) / São Caetano(Terminal Nicolau Delic)

O Brasil levou muitos anos para chegar nesse padrão de produção de ônibus.

Antigamente os ônibus nacionais não tinham padronização de medidas, eram tidos como baratos e descartáveis (ao ponto das encarroçadoras comprarem chapas de aço finas inapropriadas para a construção de ônibus, muito mais baratas que as chapas específicas).

Graças ao projeto Padron desenvolvido pelo GEIPOT e CMTC no fim da década de 70, o ônibus (e o tróleibus) brasileiro se tornou robusto e confiável ao ponto de ônibus como esse rodarem até hoje. Agora só falta a questão do motor dianteiro que será abolido futuramente.

Antes o Brasil importava ônibus, hoje ele exporta para o mundo inteiro.

[ncjrsa]

Originally Posted by Ramos

O Brasil levou muitos anos para chegar nesse padrão de produção de ônibus.

Antigamente os ônibus nacionais não tinham padronização de medidas, eram tidos como baratos e descartáveis (ao ponto das encarroçadoras comprarem chapas de aço finas inapropriadas para a construção de ônibus, muito mais baratas que as chapas específicas).

Graças ao projeto Padron desenvolvido pelo GEIPOT e CMTC no fim da década de 70, o ônibus (e o tróleibus) brasileiro se tornou robusto e confiável ao ponto de ônibus como esse rodarem até hoje. Agora só falta a questão do motor dianteiro que será abolido futuramente.

Antes o Brasil importava ônibus, hoje ele exporta para o mundo inteiro.

Esses da foto estão mais inteiros do que muitos alphas por ai! (os da minha linha por exemplo estão um lixo).

[Andre_RP]

Adorei este thread, apesar de ser antigo e não abrir a maioria das fotos, adoro onibus urbanos!
Pena eu não ter fotos boas dos bus de RP para mostrar aqui..

[betto8677]

Que legal, to vendo que o pessoal gosta de busão. EU tenho centenas de fotos (garimpadas da net) de onibus antigos da época da CMTC e da época que cada empresa em Sampa tinha sua propria pintura, são varios Mercedes O-364, 371- 365 , Caio gabrielas, amelias etc. Eu não sei se pode colocar aqui pois vai misturar com os onibus de hoje em dia. Mas se quiserem faço um novo tópico e coloco as fotos. Quem viveu na dedaca de 80 em sampa e andava de onibus vai adorar rever as fotos.

[caco]

MUNICIPAIS:

Mito Turismo:
[img][/img]

Transcel:


INTERMINICIPAIS:

Julio Simões/Transcel:


Breda:

[FredBH]

complementando aos que o RRC já postou, um exemplo do de piso baixo:

[Joao Manoel]

Aracaju - Todas as cores do Brasil











































Fotos: http://www.aracaju.se.gov.br

[Heilig]

SP chegou a ter alguns destes:


Eu gostava dele, morava na Guarapiranga na época...

Na cidade de vocês, o embarque é dianteiro ou traseiro? (em relação a catraca)

Em SP até 94 era traseiro. Mas com o grande numero de bandidos saindo sem pagar pois nossas catracas ficam na parte dianteira do ônibus, mudaram o sistema.

[TêAgá]

Não há variação na pintura, são iguais a este:



Há também os micros, que fazem as linhas seletivas, e as com menor movimento.

E os intermunicipais (horríveis) e o excelente corredor São Mateus - ABC - Jabaquara.

[Honda Power]

Era assim:


Ficou assim:

[Heilig]

esse ônibus é interessante. mas pessoas sentadas nele devem ser umas 20 e olhe lá! em pé também não são muitas...

[Pé Vermelho]

Essa foto já tem alguns anos, ela é de 1999. Mas dá para vocês terem uma idéia do "encarte" dos ônibus da empresa que opera em Maringá (a TCCC). Por incrível que pareça, não se encontra ônibus velhos na cidade! Esse modelo da foto não se vê mais por aqui, só na garagem da empresa.



Vocês podem encontrar talvez modelos mais antigos nas empresas que opream região metropolitana, mas no geral tb são novos e bem conservados.

[Honda Power]

Até que o híbrido tem uma boa capacidade de passageiros, andei nele neste sábado. Deve levar entre 35 e 40 pessoas.

[caco]

Originally Posted by Heilig

Na cidade de vocês, o embarque é dianteiro ou traseiro?

Aqui em Mogi das Cruzes o embarque era traseiro até 1996. Hoje é apenas dianteiro.

Com o embarque traseiro podia-se agradecer o motorista no desembarque...

[Heilig]

Originally Posted by cacobianchi

Aqui em Mogi das Cruzes o embarque era traseiro até 1996. Hoje é apenas dianteiro.

Com o embarque traseiro podia-se agradecer o motorista no desembarque...

O mundo ideal não é o mundo real

[Andre_RP]

Originally Posted by betto8677

Que legal, to vendo que o pessoal gosta de busão. EU tenho centenas de fotos (garimpadas da net) de onibus antigos da época da CMTC e da época que cada empresa em Sampa tinha sua propria pintura, são varios Mercedes O-364, 371- 365 , Caio gabrielas, amelias etc. Eu não sei se pode colocar aqui pois vai misturar com os onibus de hoje em dia. Mas se quiserem faço um novo tópico e coloco as fotos. Quem viveu na dedaca de 80 em sampa e andava de onibus vai adorar rever as fotos.

Nossa beto fique à vontade!
Sugestão: faça um thread com os busões antigos... vai ser show!!!