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Old October 20th, 2004, 12:03 PM   #1
skraddel
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Zaragoza | Proyectos y Actualidad: Zaragoza y su AM

Villanueva albergará un vivero de empresas aeronáuticas

El polígono nace con 12 millones y la factoría de avionetas CAG será la primera en instalarse


Villanueva de Gállego albergará un vivero de empresas del sector aeronáutico en la zona comprendida entre el aeródromo del municipio y la A-1102. Este polígono contará con una superficie de 45 hectáreas --26 de ellas edificables-- y arrancará con una inversión de 12 millones de euros en su primera fase. El objetivo es que en el plazo de cuatro años exista ya una importante actividad industrial.

El primer paso para el desarrollo de este proyecto se dio ayer con la firma de un convenio, rubricado por el consejero de Obras Públicas, Transportes y Urbanismo, Javier Velasco, y el alcalde de Villanueva, José Manuel Garisa, que incluye el acondicionamiento de las pistas del aeródromo --que facilitarán la actividad de las empresas instaladas--.

La primera compañía que iniciará su actividad en el polígono será Composite Aeronautic Group (CAG), que ha invertido 4,5 millones de euros para la fabricación de la avioneta Toxo . El próximo mes comenzará las obras de las naves, que ocuparán 20.000 metros, y está previsto que finalicen en ocho meses.

Pero será solo el principio. Velasco reconoció ayer que "existen algunos contactos" con empresas del sector para su instalación en Villanueva, ya que se trata de un enclave "estratégico" que permitirá "desarrollar el polígono con facilidad". En este sentido, el consejero precisó que su desarrollo "será inmediato".

Además, sostuvo que "desde el comienzo de su urbanización estamos en disposición de captar empresas" y matizó que el plan parcial contempla una posible ampliación hasta triplicar la superficie disponible de 45 hectáreas.


FABRICACION DEL TIGRE Sin embargo, aunque no descartó que estos suelos pudieran acoger la fábrica de helicópteros Tigre, cuya ubicación estudia Defensa en varias ciudades españolas, consideró que este proyecto se ubicaría en el entorno del aeropuerto de Zaragoza.

El arquitecto, Daniel Olano, explicó que, aunque el polígono contará con 450.000 metros cuadrados, la intervención afectará a 760.000 metros cuadrados, puesto que una parte se destinará a la ampliación de los hangares y la construcción de nuevos; la creación de una zona deportiva; un club social; y la escuela de vuelo, ligada al futuro uso civil del aeródromo.


CORREDOR HACIA HUESCA En definitiva, según explicó Velasco, se trata de una iniciativa que posibilitará "desarrollar el corredor hacia Huesca" por "la proximidad de Zaragoza, las buenas comunicaciones y la capacidad ferroviaria". En esta misma línea se pronunció Garisa, que abogó por ir de la mano de muncipios como Zuera y San Mateo para explotar el corredor.
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Old October 26th, 2004, 05:01 PM   #2
skraddel
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CHA mete en el presupuesto las cercanías

IU mete en el presupuesto las riberas de Zaragoza y CHA las cercanías

CARLOS VILLANOVA. Zaragoza | Las negociaciones paralelas de Izquierda Unida y Chunta Aragonesista con el PSOE para mejorar los Presupuestos Generales del Estado de 2005 siguen dando frutos. Las dos formaciones presentaron ayer sus avances y anunciaron su intención de proseguir con el proceso durante toda la tramitación parlamentaria de las cuentas públicas, que se prolongará hasta diciembre.

Por lo que respecta a IU-Aragón, tras haber apalabrado, entre otras, mejoras en fondos municipales y la línea ferroviaria Huesca-Canfranc, ayer aseguró haber alcanzado un acuerdo para incluir una partida de 15 millones de euros para el Plan de Riberas de Zaragoza, un proyecto al que se dará continuidad con una asignación plurianual estimada en 150 millones. Ésta es una de las 21 enmiendas que IU-Aragón presentará a los presupuestos. En conjunto, las propuestas de la coalición suman 637.912.000, aunque, al recoger cantidades plurianualizadas, su repercusión directa para las cuentas de 2005 supone una cantidad bastante inferior a la mitad.

El portavoz parlamentario de IU, Adolfo Barrena, destacó el trabajo "fundamental" de su partido en la negociación presupuestaria como contrapartida a la situación de "enorme presión territorial por parte de los grupos nacionalistas y de las federaciones andaluza y catalana del PSOE".
Cuatro grandes partidas

De las 21 enmiendas de IU-Aragón, cuatro suponen 150 millones de euros plurianualizados, lo que suma 600 millones que, en teoría, se repartirían a lo largo de los cuatro presupuestos de la legislatura. Ademas del Plan de Riberas de Zaragoza, estas cuatro grandes consignaciones corresponden a planes de restitución por las afecciones de grandes obras hidráulicas, un fondo de ayudas a zonas afectadas por la deslocalización y para la carretera Caspe-Barranco de Valmayor. La siguiente partida cuantitativamente más importante es el Plan Integral del Agua en los ríos pirenaicos, para el que se reclaman 15 millones.

En ferrocarriles, IU ha preparado dos enmiendas para el Canfranc, aunque esperará a conocer exactamente cómo estan sus proyectos para ampliarlas si es posible. A esta demanda se une la del estudio de una red de cercanías y regionales, para la que pide 30.000 euros, y el estudio del AVE Teruel-Cuenca.

En cuanto a carreteras, la enmienda más importante, con seis millones de euros, es para incluir el cierre del tercer cinturón de Zaragoza, una obra que el Ejecutivo pretende que costee en solitario la sociedad Zaragoza Alta Velocidad.

El coordinador de Presidencia de IU, José Manuel Alonso, manifestó su "perplejidad" ante la opinión del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, de que el actual presupuesto es bueno para Aragón y se mostró convencido de que IU lo podrá mejorar sensiblemente.

Red de Cercanías

Por su parte, el diputado de CHA, José Antonio Labordeta, firmó ayer con el portavoz socialista, Alfredo Pérez Rubalcaba, un acuerdo previo por el que el Ejecutivo adquiere una serie de compromisos y los nacionalistas le apoyarán en el rechazo de las enmiendas de devolución que se presenten. Posteriormente, CHA enviará a las Cortes más de un centenar de enmiendas y su voto final lo fijará, por departamentos, de acuerdo al grado de aceptación que alcance.

Del conjunto de enmiendas acordadas, destacan las dos que se harán al articulado sobre la participación del Gobierno central, junto a la DGA y el Ayuntamiento de Zaragoza, en la creación de una red de cercanías y el compromiso de financiar infraestructuras de la Expo 2008, con los beneficios fiscales correspondientes. Se presentarán "in voce" en el debate del proyecto de Presupuestos y será el vicepresidente para Asuntos Económicos, Pedro Solbes, quien las conteste.

Por lo que respecta a las enmiendas que modifican partidas presupuestarias, CHA hace suyas modificaciones que el PSOE ya ha presentado en el Plan Extraordinario de Carreteras, como el cierre del Cuarto Cinturón o las aportaciones para la autovía Huesca-Lérida. Los nacionalistas también asumen como propias enmiendas que el PSOE aragonés presentó recientemente, como el estudio de desdoblamiento de la N-232 desde El Burgo hacia el Mediterráneo o la mejora de la misma carretera entre Ráfales y el límite con Castellón. Igualmente, anuncian, entre otras, una partida de 2,5 millones para el plan de abastecimiento y saneamiento de aguas en el Pirineo.
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Old November 19th, 2004, 01:43 PM   #3
skraddel
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El Plan General prevé aún 125.000 viviendas más para Zaragoza

El Plan General prevé aún 125.000 viviendas más para Zaragoza

De total de pisos que se construirán en las próximas décadas, 40.000 serán protegidos

La reserva de suelo para uso industriales de 30 millones de metros cuadrados



CARMEN MARTINEZ ALFONSO 19/11/2004


El Plan General de Ordenación Urbana de Zaragoza (PGOU) prevé la construcción de 125.000 viviendas más de las que ya existen en la capital aragonesa y establece una reserva de suelo industrial de 30 millones de metros cuadrados en las afueras de la ciudad. Estas cifras se reparten en proyectos de futuro y a otros que ya están en marcha, como Valdespartera o Arcosur en el caso de la zona residencial o Pla-Za, el polígono de reciclaje López Soriano y Empresarium en lo que se refiere a la construcción económica.

No hay fecha exacta para completar en la práctica lo que ahora sólo existe en los documentos del Plan General, pero el crecimiento previsto por los técnicos podría desarrollarse por completo en un plazo de 20 o 30 años.

Estos datos fueron aportados ayer por Carmelo Bosque y por Manuel Pérez Corzán, arquitectos y responsables del departamento de Urbanismo del Ayuntamiento de Zaragoza, en el transcurso de unas jornadas técnicas celebradas en la sede de la Cámara de Comercio.

En el chequeo realizado al reciente PGOU de Zaragoza, ambos perfilaron los sectores de expansión de la ciudad, encabezados por la gran operación de Arcorsur --2.700 viviendas que verán aprobado su planeamiento en diciembre--, la de Valdespartera --9.700 pisos, ya en marcha-- y otros sectores como Casetas, Garrapinillos, La Cartuja, Príncipe Felipe o la Paz-Torrero. La mención especial fue para el nuevo barrio del AVE, que contará con unas 3.500 viviendas junto a la estación de Delicias.

De los 125.000 nuevos pisos que podrán encajarse en la ciudad, unos 40.000 serán de protección oficial y tendrán, por tanto, un precio fijo.

En estos momentos, el ayuntamiento ha aprobado convenios urbanísticos para lanzar al mercado 37.582 viviendas libres y VPO, todas enclavadas en suelos calificados como urbanizables no delimitados. De esta cantidad, unas 20.000 casas se acogerán a la protección oficial.

En en apartado industrial, las iniciativas que copan el suelo previsto son Pla-Za, con 10 millones de metros; el polígono de reciclaje, con una superficie similar, y Empresarium, con 3 millones de metros.
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Old November 19th, 2004, 09:31 PM   #4
Ortziribeltz
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Solo con leer el titulo se me hace la boca agua Ojala tuvieramos en Bilbao tanto sitio pa construir.
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Old November 24th, 2004, 10:27 AM   #5
pedro
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Seguiremos más años sin ETS Arquitectos

La universidad podría tener cuatro de las nueve carreras de San Valero


El Consejo Social ya tiene perfiladas las ocho titulaciones que va a proponer a la DGA


El órgano desecha Periodismo, Farmacia, Arquitectura, Forestal, Políticas y Sociología


ALEJANDRO AISA 24/11/2004



Los participantes en el debate sobre la universidad privada, ayer.
Foto:ANGEL DE CASTRO



La comisión académica del Consejo Social ya tiene perfiladas las nuevas titulaciones de la Universidad de Zaragoza. De las 17 carreras presentadas por el rector la semana pasada, de momento son seguras Psicología, Ciencias Ambientales, Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, Odontología y Optica-Optometría. Además, la comisión tiene tres dilemas: Filosofía o Bellas Artes, Comunicación Audiovisual o Publicidad y Relaciones Públicas e Ingeniería Técnica en Obras Públicas o Ingeniería Técnica en Transporte y Servicios Públicos.

De esta forma, la Universidad de Zaragoza va a implantar (si al final cuenta con la aprobación del Gobierno de Aragón) dos de las nueve titulaciones previstas por la Universidad San Jorge (el campus privado que promueve la Fundación San Valero y cuyo anteproyecto de Ley ya se encuentra en las Cortes). Se trata de Psicología y Comunicación Audiovisual o Publicidad y Relaciones Públicas. Pero esta cifra podría elevarse a cuatro si al final se da el visto bueno a Bellas Artes y a Ingeniería Técnica en Obras Públicas.


66 TITULACIONES La comisión académica tiene previsto volver a reunirse el viernes para terminar de resolver estas dudas y para el próximo lunes ya se ha convocado un pleno del Consejo Social en el que debería salir la propuesta definitiva al Gobierno de Aragón de ocho nuevas titulaciones, con lo que la universidad elevaría su oferta a 66.

Los responsables del campus público habían presentado un estudio con 17 carreras, por lo que de momento se han desestimado seis: Periodismo, Arquitectura, Farmacia, Sociología, Ciencias Políticas y de la Administración e Ingeniería Técnica Forestal.

Desde el Consejo Social se sigue manteniendo el argumento de que la celeridad con la que se está tramitando esta ampliación de la oferta académica de la Universidad de Zaragoza se debe a que el Ministerio de Educación no va a permitir nuevas carreras a partir de marzo, ya que las universidades están inmersas en un proceso de convergencia europea que va a modificar el contenido de los títulos.
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Old November 24th, 2004, 10:29 AM   #6
pedro
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Lo bueno es que tendremos Ingeniería de Caminos, lo que no entiendo es porque no puede haber también Arquitectura. Caminos puede empezar en el CPS y Arquitectura podría compartir bastante profesorado con Caminos, Industriales y Bellas Artes en el caso de que desechen la Filosofía (imagino que será la pura).
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Old December 9th, 2004, 10:54 AM   #7
pedro
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Parecidos Razonables

Inauguro este post para comparar edificios de nuestra ciudad (bueno también valen de todo Aragón) con otros que hay en el mundo y ver como quien los diseñó en su día seguramente se inspiró algo ( o mucho) en ellos...
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Old December 9th, 2004, 11:22 AM   #8
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Empiezo con un edificio que es de los más conocidos de Zaragoza: la sede de Ibercaja:





Edificio construido a mediados-finales de los 70.

No encontrais cierto parecido con este edificio:





Este edificio es de 1952 y fue uno de los pioneros de usar el cristal como muro cortina. Hay que reconocer que hay muchos edificios en el mundo inspirados en este, pero es que el de Ibercaja es igualmente verde y con esa base de mayor superficie que la torre principal.
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Old December 9th, 2004, 03:11 PM   #9
Perolk
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Pues si que se parece. Si se me ocurre alguno ya os lo pongo.
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Old December 30th, 2004, 11:29 AM   #10
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Este finde vi en el heraldo la nueva distribución del tráfico alrededor del Ebro con calles de sentido único en ambas márgenes, me va a recordar a por ejemplo en Bilbao cuando sales del parking de la plaza nueva y quieres subir hacia Begoña que has de cruzar al ría dos veces. Vamos como si sale de San Juan de la Peña y quieres ir a la Av. Pirineos y para ello hubieras de cruzar el Puente piedra y coger luego el de Santiago.
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Old December 30th, 2004, 11:31 AM   #11
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Yo espero que la decision sea la más correcta y que no haya problemas de trafico..
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Old December 30th, 2004, 12:02 PM   #12
pedro
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No, si no la critico. Me parece bien, e incluso con ella se podría ganar espacio exclusivo por ejemplo para el metro ligero, como pasa con el tranvía de Bilbao cuando discurre junto a la ría cerca del Gugenheim.

Por cierto Perolk ¿conoces Zarametro.com?
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Old December 30th, 2004, 12:11 PM   #13
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Si que lo conozco, creo que me registré hace un tiempo.
Por que lo preguntas?
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Old January 3rd, 2005, 11:43 AM   #14
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Las obras de las riberas del Ebro comenzarán en el 2005

Noticia del Periódico de Aragón:
Quote:
Las obras de las riberas del Ebro comenzarán en el 2005
El sueño de ver recuperadas para uso ciudadano las riberas del río Ebro a su paso por Zaragoza comenzará a ser realidad en el 2005. El ayuntamiento de la capital aragonesa confía en que a lo largo del próximo año se inicien las obras de alguno de los catorce proyectos de adecuación de las riberas en el tramo del río que discurre entre el meandro de Ranillas y los puentes de la Unión y de Manuel Giménez Abad, que deberán estar terminados para la celebración de la Exposición Internacional del 2008. Para lograr ese ambicioso objetivo, el consistorio imprimirá máxima celeridad a todo el proceso administrativo, aunque antes someterá el plan a debate de los colegios profesionales, colectivos sociales y grupos políticos.

La reciente nominación de la capital aragonesa para albergar la Expo ha allanado notablemente la ejecución de esta ambiciosa iniciativa que hasta ahora se había topado con insalvables trabas económicas por su coste elevado: 147 millones de euros. El panorama ha cambiado de forma radical desde el jueves de la pasada semana, fecha en que se hizo oficial la candidatura de la capital aragonesa.

Así, el presidente de la Confederación Hidrográfica del Ebro, José Luis Alonso, al ser preguntado ayer sobre la disponibilidad económica del Gobierno central, despejó las dudas y aseguró contundente: "Va a haber todo el dinero necesario", aunque también agregó no va a ser un cheque en blanco .


PRESENTACION PUBLICA Alonso acompañó ayer al alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, al teniente de alcalde de Grandes Proyectos e Infraestructuras, Ricardo Berdié y al gerente del Consorcio Expo 2008, Jerónimo Blasco, en la presentación en rueda de prensa del largo listado de actuaciones que se acometerán los próximos años en las riberas del Ebro. Este plan está incluido en el protocolo de financiación de la Expo 2008 firmado el pasado 26 de noviembre en Madrid por la vicepresidenta del Gobierno de España, María Teresa Fernández de la Vega, el presidente del Gobierno de Aragón, Marcelino Iglesias, y el alcalde Belloch.

Según explicó Berdié, la redacción de todos esos proyectos se encuentra en una fase muy avanzada y está casi finalizada, hasta el punto de que auguró que el año que viene ya se podrán ver las obras en las riberas del Ebro.

Aunque el Ayuntamiento de Zaragoza en coordinación con la Confederación Hidrográfica del Ebro tendrá "la última palabra" en la finalización de los proyectos, el objetivo del consistorio es que su redacción se realice sobre la base de la concertación ciudadana. A partir de la segunda quincena de enero se promoverán reuniones con los agentes sociales y los equipos redactores en el Centro de Historia, con el objetivo de que en el mes de febrero estén cerrados los proyectos para proceder a su adjudicación y al comienzo de las obras, según el teniente de alcalde de Infraestructuras, Ricardo Berdié.

Berdié precisó que el diseño de la adecuación de las riberas responde a dos criterios: compatibilizar la originalidad con el uso lúdico y combinar la calidad de la ribera con la urbana.


ACTUACIONES ESTRELLA Del largo listado de proyectos recogidos en el plan sobresalen por encima de todos el futuro puente del Tercer Milenio, que comunicará la Almozara y el Actur; la construcción de un balcón-mirador sobre el río en la parte trasera de los edificios de la Lonja y del ayuntamiento, la creación de un azud y la transformación del Club Deportivo Helios en una isla rodeada de agua.

Berdié explicó igualmente que el muro de contención del Actur "dejará de ser un muro" gracias a una idea escultórica que contribuirá a mejorar la visión. En otros tramos el paseo se acercará hasta el agua, como en el tramo de Tenerías, donde además se llevará a cabo un desmonte para proporcionar un área soleada, mientras que la zona del actual Club Náutico se convertirá en una prolongación de la plaza del Pilar con la construcción de una "especie" de terraza que sobrevuela el Ebro.

En el Club deportivo Helios, los autores del proyecto apuestan por integrar la parte privada y la pública para permitir el acceso ciudadano hasta la lámina de agua.

Según Berdié, la idea "más arriesgada" y que, remarcó, se haría por consenso es la que han plasmado todos los equipos en sus respectivos trabajos de que el río se convierta en un área central de la ciudad en la que ambas márgenes tengan la misma centralidad, gracias a un anillo de circunvalación de dirección única que bordee todo el río. Según la propuesta, en el paseo Echegaray se estrecharía la calzada por lo que los cuatro carriles actuales (dos por sentido) se reducirían a dos de un sentido único. De esta forma, los vehículos deberían cruzar por el Ebro y tomar el paseo de Ribera para ir en dirección de La Almozara.

El presidente de la Confederación Hidrográfica del Ebro destacó, por su parte, que la recuperación de las riberas busca "la vuelta de Zaragoza a sus orígenes. Zaragoza está aquí porque está el río", al tiempo que insistió en la necesidad de que se contribuya a que después de la Expo la ciudad siga siendo "la ciudad de la cultura del agua y de la paz".

Según Alonso, la adecuación de las riberas respeta todos los valores medioambientales y se huye del tradicional "paseo marítimo" junto al Ebro mediante un tratamiento blando, se incrementa el uso ciudadano, al tiempo que se respeta la capacidad de desagüe del río ante las avenidas y riadas.
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Old January 8th, 2005, 07:53 PM   #15
Vapour
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Zaragoza | Proyectos y Actualidad: Zaragoza y su AM

No incluye bancos ni aseguradoras. Valores en miles de euros. El año no lo dice, pero debe ser entorno al 2002 ¿Correciones? ¿Opiniones?

1 OPEL ESPANA DE AUTOMOVILES SOCIEDAD LIMITADA FIGUERUELAS 5.350.819
2 SAFA GALENICA S.A. VILLANUEVA DE GALLEGO 918.831
3 SUPERMERCADOS SABECO SA ZARAGOZA 811.061
4 SA INDUSTRIAS CELULOSA ARAGONESA ZARAGOZA 420.035
5 MEMORY SET SA ZARAGOZA 359.960
6 SCHINDLER SA ZARAGOZA 326.722
7 ADIDAS SALOMON ESPANA SA ZARAGOZA 235.761
8 MEDICAMENTA SA VILLANUEVA DE GALLEGO 225.450
9 ELECTRONIC DATA SYSTEMS ESPANA SA ZARAGOZA 176.265
10 UTISA TABLEROS DEL MEDITERRANEO S.L. CELLA 170.328
11 MEFLUR SL MONZON 161.897
12 DISTRIBUIDORES DE ALIMENTACION PARA GRANDES EMPRESAS SA ZARAGOZA 152.250
13 FRIBIN SAT N 1269 RL BINEFAR 149.416
14 SCHINDLER IBERICA MANAGEMENT S.A. ZARAGOZA 145.176
15 GALERIAS PRIMERO S.A. ZARAGOZA 140.664
16 BRILEN SA ZARAGOZA 138.188
17 PIKOLIN SA ZARAGOZA 132.127
18 CAI VIDA Y PENSIONES SEGUROS Y REASEGUROS S.A. ZARAGOZA 130.816
19 ALVAREZ BELTRAN SA ZARAGOZA 127.707
20 CALADERO SL PEDROLA 111.299
21 SA MINERA CATALANO ARAGONESA ARINO 109.335
22 VALEO TERMICO SA ZARAGOZA 107.739
23 LA VAJILLA ENERIZ SA ZARAGOZA 105.451
24 LECITRAILER SA ZARAGOZA 103.389
25 LEAR CORPORATION ASIENTOS SOCIEDAD LIMITADA. EPILA 101.838
26 ARCELOR LAMINADOS ZARAGOZA SA ZARAGOZA 94.436
27 AMYLUM IBERICA SA ZARAGOZA 86.697
28 PREFABRICADOS AGRICOLAS E INDUSTRIALES SA ZUERA 84.669
29 RONAL IBERICA SA TERUEL 84.337
30 MANN-HUMMEL IBERICA SA. ZARAGOZA 83.318
31 TRANSPORTES OCHOA SA ZARAGOZA 82.954
32 AUXILIAR DE COMPONENTES ELECTRICOS SA LA PUEBLA DE ALFINDEN 82.828
33 VIAJES RHODASOL, S.A. ZARAGOZA 77.771
34 ARAGONESA DE PIENSOS SA UTEBO 76.792
35 CERRO MURILLO S.L. ZARAGOZA 76.241
36 SOCIEDAD COOPERATIVA PROVINCIAL AGRARIA UTECO DE ZARAGOZA D ZARAGOZA 73.481
37 ARAGON OIL SA ZARAGOZA 71.967
38 LECINENA SA UTEBO 68.767
39 IBERICO DEL MONCAYO SA ZUERA 66.895
40 DOUX IBERICA SA ZARAGOZA 66.824
41 FAGOR EDERLAN BORJA S.A. BORJA 66.649
42 SILOS ARAGONESES DE CANFRANC SA ALFAJARIN 65.959
43 NUREL SA ZARAGOZA 65.508
44 GRUPO HOSPITALARIO QUIRON SA ZARAGOZA 64.954
45 AGRIMARTIN FERTILIZANTES SL. TERUEL 61.990
46 DISTRIBUCIONES AGROPECUARIAS DE ARAGON SL ZARAGOZA 61.390
47 PRODUCTOS ALIMENTICIOS LA BELLA EASO S.A. ZARAGOZA 60.272
48 CASTING ROS SA UTRILLAS 60.229
49 JOHNSON CONTROLS ALAGON SA ALAGON 60.176
50 TRANSPORTES CARRERAS SA ZARAGOZA 59.020

http://www.e-informa.com/servlet/app.../titulo/Aragon
__________________
Hell is others Jean-Paul Sartre
La objetividad son los padres Vapour 18/11/2010 10:40 GMT
東急線の利用者
Eu sou o maior da minha aldeia - Presidente da comissão "Alcoutim a megalópole"
Los panzersuegra arden en ladrillingrado. Nadie los recordará avanzando al 17% En idealista.com, abril de 2007.
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Old January 10th, 2005, 11:15 AM   #16
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Lidera Opel y en el TOP50 hay bastantes auxiliares de ella.

Sorprende por poco conocidas las dos farmacéuticas de Villanueva (a 10 km al N de Zaragoza).

El listyado ya tiene algunos años porque aparece DAGESA que fue vendida hace bastante, primero a una cadena mallorquina de supermacodos que a su vez fue comprada por el grupo Eroski.
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Old January 10th, 2005, 07:00 PM   #17
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Theads con muchas fotos de Zaragoza en el foro de ciudadaes

Pasaos por el foro de ciudades hay un par de threads con un montón de fotos de Zaragoza. Uno, del forero nuevo Atlan, es un recorrido desde Goya con Santander hasta la Estación Delicias siguiendo las vías y con un montón de fotos de Delicias y el otro es un paseo mío por Fernando el católico-pta del carmen-coso-españa e independencia.
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Old January 14th, 2005, 11:23 AM   #18
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El barrio del AVE permanece aún bloqueado por una cuestión formal

El barrio del AVE permanece aún bloqueado por una cuestión formal


Las instituciones pactaron el diseño hace más de un mes, pero no fijan una fecha para aprobarlo


El concurso del puente del Tercer Milenio y la primera venta de suelo también están pendientes[antetit.107]


LA GESTION DE LA SOCIEDAD PUBLICA ZARAGOZA ALTA VELOCIDAD


JORGE ALONSO 14/01/2005



El solar del antiguo cuartel de ferrocarriles está listo para subasta desde hace meses.
Foto:ROGELIO ALLEPUZ



El desarrollo del futuro barrio de la estación de Delicias permanece bloqueado desde hace más de un mes, pendiente tan sólo de una simple reunión del consejo de administración de la sociedad pública Zaragoza Alta Velocidad (ZAV). Las 95 hectáreas ferroviarias del entorno de la terminal del AVE disponen por fin de un diseño pactado entre las instituciones implicadas --Ministerio de Fomento, Gobierno de Aragón y consistorio zaragozano--, pero los responsables políticos son incapaces de ponerse de acuerdo para fijar una fecha para aprobar el documento.

Las administraciones no parecen tener prisa para acabar la tramitación del plan especial, que se alarga ya más de un año y medio y que aún deberá pasar por el consistorio zaragozano con el fin de lograr la aprobación definitiva.

El diseño incluye la construcción de 3.760 pisos libres, con cuya venta se podrán afrontar grandes proyectos en la ciudad por valor de 600 millones de euros, 100.000 millones de las antiguas pesetas, incluidos en el convenio del AVE. En el paquete se incluye las primeras líneas de metro y de tranvía, el puente del Tercer Milenio, el corredor verde de Oliver-Valdefierro y la transformación de la autopista AP-68 en bulevar, entre otras actuaciones.

El próximo consejo de administración de ZAV será trascendental para la transformación del entorno ferroviario, porque en su orden del día también se incluirá el pliego de condiciones para la enajenación de los primeros suelos con cuyos ingresos se afrontarán las obras de urbanización.


30 MILLONES DE INGRESOS Según las previsiones oficiales, ZAV obtendrá al menos 30 millones de euros por la subasta del solar del antiguo cuartel de ferrocarriles, ubicado entre el Centro Cívico Delicias y la rotonda de acceso a la estación intermodal y en el que se levantarán 285 viviendas de precio libre.

La venta permitirá afrontar la licitación de las obras del puente del Tercer Milenio, básico para cerrar el tercer cinturón y para dotar de un completo anillo de comunicaciones a la intermodal. El coste del viaducto sobre el cauce del Ebro es de 24 millones de euros y será asumido a partes iguales por ZAV y por el Gobierno central.


TRASLADO FERROVIARIO La obtención de estas millonarias plusvalías también podría desatascar el traslado de las instalaciones ferroviarias de mercancías a la Plataforma Logística (Pla-Za) y la ampliación de la Ronda Sur del tren. La gestión de la carga ferroviaria está repartida en la actualidad por varios puntos de la capital y deben salir a Pla-Za si se pretende obtener rendimiento económicos a los suelos del entorno de Delicias y hacer realidad el barrio del AVE.

En la reunión de Zaragoza Alta Velocidad también podría aprobarse la primera cesión de suelos a la sociedad pública por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). El ente público entregará unas cinco hectáreas situadas en el triángulo comprendido entre la intermodal, la autopista y la rotonda de la avenida Madrid. Este sector incluye varios cientos de pisos y supondrá una de las fachadas principales de la ciudad.


DOS AÑOS Y MEDIO Y NI UNA OBRA Las tres administraciones constituyeron la sociedad pública en junio del 2002 con el fin de desarrollar todos los grandes proyectos incluidos en el denominado convenio del AVE. Desde entonces, no se ha empezado ni una sola obra y únicamente se ha encargado la redacción de algunos de los proyectos. El primero que oficialmente estará aprobado es el plan especial del barrio de la estación, aunque están en elaboración todos los ferroviarios.
pedro no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2005, 12:30 PM   #19
KoKy
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zaragoza2

CHA ha propuesto en la Comision de Expertos del Ministerio de vivienda hacer un Museo Nacional de Arquitectura. Estaría dividido en tres sedes: Santiago, Zaragoza y Barcelona.

Santiago como modelo de ciudad atlantica y por su arquitectura sobre piedra. Se especializaria en Historia de la ciudad y patrimonio arquitectónico.

Zaragoza como modelo de ciudad interior. Por su arquitectura variada, el Pilar, el renacimiento, etc (lo que ya sabemos). Se especializaria en ciudad y arquitectura sostenible. Se propone usar un edificio de la Expo para albergar el museo. Albergaria un centro de documentación, y un servidor online en castellano sobre arquitectura en españa.

Barcelona como modelo de ciudad mediterranea y como ejemplo del desarrollo y modernismo, con Gaudi y Cerdá. Sería el centro especializado en Siglos XIX, XX y XXI. Se propone usar el Forum para albergar la sede.

Se elegirán a expertos en arquitectura vinculados a Galicia, Aragón y Cataluña.

Más info: www.chunta.com y el link:

http://rapidshare.de/files/3705683/m...ctura.pdf.html (es un pdf, bajarlo es un tanto raro, mirad en la parte más baja de la web, se entiende, siempre id a lo gratuito (free))
KoKy no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2005, 04:27 PM   #20
Perolk
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me parece una buena idea. adelante con la propuesta!
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