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Old July 3rd, 2009, 07:33 PM   #1
JAG63
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[Z] Torrero - La Paz



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Old July 3rd, 2009, 08:12 PM   #2
Maszgz
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Una boca de Petro.
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Old July 3rd, 2009, 09:07 PM   #3
Blascozgz1
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Una boca de Petro.
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Old July 3rd, 2009, 09:21 PM   #4
JAG63
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Para el que no lo conozca, es la nueva plaza inaugurada esta semana en Torrero en los terrenos de la antigua cárcel.

Se han lucido

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Old August 20th, 2009, 11:06 AM   #5
Adpg
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[Z] Torrero - La Paz


Zaragoza invertirá casi cuatro millones de euros para ampliar su cementerio


El Cementerio de Torrero, que data de 1834, va a ampliarse para poder atender la demanda de sepulturas de los próximos años. La capacidad se agota y hay que construir más nichos y columbarios, los destinados a guardar las cenizas de quienes optan por la incineración.

Las obras ya han sido planificadas y se contratarán en las próximas semanas, previsiblemente a finales de septiembre, con una inversión de casi cuatro millones de euros a realizar en tres años.
En total, se construirán 1.740 nichos, otros tantos columbarios y 80 enterramientos para musulmanes —20 de ellos para adultos y 60 para niños—. Además, se levantarán 32 capillas, también conocidas popularmente como panteones.

La empresa a la que se adjudique el contrato tendrá que realizar el proyecto de obras en un mes y medio, y comenzar luego la construcción, trabajos que podrían arrancar a finales de este 2009.

Por fases
Las obras se realizarán a lo largo de tres años, por fases, de forma que haya reserva suficiente para poder atender la demanda de sepulturas que se va produciendo, y que no es escasa, así que hay que planificar con tiempo y con tino. Por el tanatorio del cementerio de Torrero pasan cada año unos 5.000 féretros. De ellos, sólo reciben sepultura en este cementerio unos 1.800, porque el resto son enterrados en camposantos de otras localidades de las que procede el fallecido o su familia.
De los alrededor de 1.800 que reciben sepultura en el Cementerio de Torrero cada año, unos 800 se quedan en nichos, tumbas o panteones ya existentes, y los otros mil en sepulturas vacías. Es decir, la demanda neta de nuevas sepulturas es de unas mil al año.
En las nuevas obras de ampliación que está tramitando el Ayuntamiento de Zaragoza se construirán tantos nichos como columbarios, porque cada vez hay más incineraciones y menos enterramientos. Las familias optan cada vez más por incinerar, algo que, dicho sea de paso, también resulta más barato. El precio medio de un columbario, sea en compra o en alquiler, es mucho menor que el de un nicho.

El 52 por ciento, incinerados

De hecho, en la capital aragonesa el número de incineraciones ya supera al de enterramientos —un 52 frente a un 48 por ciento—. Y, según han informado fuentes municipales, la cifra va en aumento: las incineraciones crecen un ritmo anual del 2 por ciento.
El de Torrero no es el único cementerio de Zaragoza, pero en la práctica es como si lo fuera. El resto son pequeños camposantos, que nacieron ligados a barrios rurales y que se mantienen, pero con muy escasa actividad.
El Cementerio de Torrero ocupa una superficie de 52 hectáreas, el equivalente a medio centenar de campos de fútbol. En él reposan los restos mortales de unas 400.000 personas.

http://www.abc.es/20090817/nacional-...908171022.html
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Old August 26th, 2009, 01:20 PM   #6
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Concluyen las obras del cuartel de la Policía Local en La Paz, que se estrenará en septiembre

El complejo, que ha costado más de 30 millones de euros, estará plenamente operativo a finales de año

El flamante cuartel de la Policía Local de La Paz ya está listo para su estreno. Tras dos años y medio de obras, que no han estado exentas de complicaciones, este complejo de más de 32.000 metros cuadrados está preparado para recibir a partir de septiembre a 600 agentes. La mudanza será progresiva, por lo que las instalaciones, que han costado 30,7 millones de euros, no estarán plenamente operativas hasta finales de año.

El resultado de la obra, ejecutada por Sacyr y Marcor Ebro, es un edificio con las más altas prestaciones tecnológicas y en materia de seguridad. Se ha cuidado hasta el más mínimo detalle, tanto los aspectos bioclimáticos como las instalaciones complementarias. "Puede que no haya en España un cuartel como este para la Policía Local", declaró ayer el concejal de Urbanismo, Carlos Pérez Anadón.

La obra ha tenido que superar diversos contratiempos, que han retrasado más de un año la apertura. El más importante fue una inundación en diciembre de 2007 tras una fuerte tormenta, que demoró la construcción unos cinco meses. Este año se detectaron problemas con el suelo técnico que se había instalado. A los pocos meses empezó a agrietarse y abombarse y los responsables de la obra se vieron obligados a sustituirlo por completo. Esta incidencia ha retrasado unos meses la apertura del cuartel. No obstante, a la espera de la liquidación definitiva de las obras, Pérez Anadón confió en que el sobrecoste final no supere el 15%, es decir, unos cuatro millones de euros.

Cúpula móvil

Desde el exterior, uno de los elementos más significativos es una cúpula móvil de forma cónica y con un peso de 15 toneladas, que sube y baja para regular la ventilación y que ya funciona perfectamente. Además, actúa como lucernario de la zona de atención al público del edificio principal. "Aquí hay iluminación natural todo el día", explicó Pérez Anadón. Pero el emblema del complejo es una gran antena de comunicaciones de 48 metros de altura.

El edificio se configura como un espacio bioclimático, con lamas móviles en las fachadas para regular la entrada de luz y calor y un sistema de aireación natural mediante galerías que permiten una gran eficiencia energética. Pero además destaca su solidez. "Este es el último edificio que se caería de Zaragoza", dice uno de los técnicos responsables de la obra, que subraya también la capacidad de evacuación del cuartel: "En cinco minutos, podrían salir 500 coches".

Nada más llegar al complejo, hay un pequeño edificio de control de entradas que hay que superar para acceder a los aparcamientos. En total, se han dispuesto 93 estacionamientos exteriores, para el público que acuda a las instalaciones. Además, los dos sótanos tienen capacidad para 463 coches y 122 motos.

Ya en el interior, el complejo se compone de un edificio principal de atención al público y otros cinco módulos interconectados entre sí. "Hemos tratado que los flujos de comunicaciones sean verticales", declaró Pérez Anadón. De este modo, los agentes podrán llegar a los sótanos con sus vehículos, cambiarse, recoger el material y subir a sus puestos. En los distintos bloques del complejo ya se puede ver parte del mobiliario repartido por las oficinas, como la sala del pase de lista o los despachos de la Jefatura.

La joya del edificio

Pero la joya del cuartel es la galería de tiro. Se trata de una instalación puntera en España. Hay dos zonas de prácticas de disparo de frente, con una longitud de 25 metros y seis puestos. No obstante, el espacio más llamativo es el que permite disparo a tres bandas, con dianas móviles, con las que los agentes pueden simular tiroteos. Estas zonas tienen un sistema de climatización especial, que permite 35 renovaciones de aire a la hora para evitar la toxicidad del plomo y la pólvora. Las protecciones de las galerías, de chapa de acero y caucho, pueden aguantar hasta 45.000 tiros.
El nuevo edificio tiene todo tipo de servicios complementarios a las labores meramente policiales, como un salón de actos de 168 plazas, unos talleres para las pruebas de ITV de los taxis o una cafetería-restaurante. Pero destacan sobre todas las demás las instalaciones deportivas. Son casi 5.000 metros cuadrados repartidos entre el sótano 1, la planta baja y el primer piso. Incluyen una piscina cubierta y climatizada, una pista polideportiva con un graderío retráctil de unas 250 plazas y un gimnasio.

http://www.heraldo.es/noticias/arago...eptiembre.html
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Old August 26th, 2009, 11:51 PM   #7
DaniXXV
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Concluyen las obras del cuartel de la Policía Local en La Paz, que se estrenará en septiembre
Independientemente de los problemas, a mí me da la sensación de que ralentizaron muchísimo las obras. Lo cierto es que nunca se ve movimiento allí, salvo algún policía muerto del asco en la caseta de entrada a alguna hora muy puntual, o alguien limpiando.

Como curiosidad añadir que de la cúpula cónica quitaron los adornos amarillos y rojos que tenía en forma de cuadrados y ahora es un lucernario traslúcido sin más.
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El ayuntamiento reconoce que el tranvía en superficie no ofrece ninguna ventaja sobre el tranvía soterrado y su única excusa es que no quiere invertir lo suficiente. Eso es provocar el estancamiento y lastrar el desarrollo de la ciudad.
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Old September 9th, 2009, 11:52 AM   #8
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Comienzan los sondeos de las columnas del puente de América

Un carril estará cortado al tráfico durante el estudio de los cimientos.

Los sondeos para comprobar el estado de los pilares del puente de América en el zaragozano barrio de Torrero ya han comenzado. Durante una semana se realizarán los trabajos necesarios sobre este puente que atraviesa el Canal Imperial para realizar las catas previas a la remodelación incluida dentro del Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL).

Uno de los carriles, en sentido avenida América hacia el paseo de Cuellar, permanecerá cortado al tráfico mientras las máquinas permanezcan en la zona. Igualmente, el paso de peatones por dicha acera tampoco será accesible durante los días de sondeo de los pilares.

Por el momento, los comerciantes y vecinos de la zona aseguran que la presencia de las máquinas "no está afectando a la vida diaria". Respecto a la afección al tráfico, comentaron que es una vía en la que la presencia de vehículos es "muy densa", por lo que la retirada de uno de los carriles "hará que la circulación sea más lenta, pero los colapsos son habituales".

Las obras de remodelación del puente de América consisten en ampliar el tablero de la infraestructura, su correspondiente urbanización y la renovación de las tuberías de abastecimiento de agua, así como las instalaciones eléctricas y de telecomunicaciones que cruzan por el interior de su plataforma. Los trabajos tuvieron que retrasarse porque el nivel de agua del Canal impedía su ejecución y la previsión es comenzar en torno al mes de noviembre. Tres líneas de autobús urbano (31, 33 y 34) y miles de conductores se verán afectados por las obras, puesto que este tramo tiene una media diaria de 27.000 vehículos. El planteamiento es realizar la obra por mitades, de forma que el cierre al tráfico solo afecte al sentido norte-sur (es decir, de entrada al barrio), quedando en todo momento libre la salida. El tráfico con destino a Torrero desde el paseo de Cuellar deberá desviarse voluntariamente en Vía San Fernando y, ya obligatoriamente, en el paseo del Canal, para acceder a Torrero por el Puente de San José y Honorio García Condoy, para tomar la avenida de América por Sancho Ramírez.

El responsable municipal de Economía, Hacienda y Régimen Interior del Ayuntamiento de Zaragoza, Francisco Catalá ya explicó que la obra en el puente de América ha sido la única de las incluidas en el Fondo Estatal en la que se ha necesitado pedir permiso al Gobierno central para retrasarla.


http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=523195

Por otra parte, Zapatero, ha anunciado que aprobará el próximo 16 de octubre el nuevo plan de inversión local para 2010.
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Old October 4th, 2009, 06:55 PM   #9
oskir
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El corte del agua del Canal permitirá reformar por fin este mes el puente de la avenida de América
http://www.heraldo.es/noticias/el_co...a_america.html
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“Cualquiera que justifique esta guerra justifica todos sus crímenes y quien la vea como una guerra defensiva debe cargar con la responsabilidad moral de sus consecuencias” (Gideon Levy, periodista del diario israelí Haaretz).
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Old October 4th, 2009, 08:56 PM   #10
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Ya llevan trabajando unas semanas en el puente y junto con las obras del Paseo hace que el Trafico de Cuellar sea un desastre.
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Old October 4th, 2009, 11:31 PM   #11
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Ya llevan trabajando unas semanas en el puente y junto con las obras del Paseo hace que el Trafico de Cuellar sea un desastre.


Es que podrían haber aprovechado y dejado dos carriles para cada dirección en Cuéllar en lugar de uno de subida y tres de bajada (habitualmente hay 2 y 3 pero con las obras se ha quedado en 1 y 3 y no se ha tocado nada)

Por suerte, eso pinta que acaban pronto.
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Old October 5th, 2009, 12:03 AM   #12
ZiGlistaZ
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la ampliación del puente se necesitaba como el comer, espero que no dure mucho el sufrimiento para la gente del barrio por las obras y que no destrocen la imagen del puente que está muy chulo
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Old October 5th, 2009, 09:27 AM   #13
KoKy
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Que hilo más animador
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Old October 27th, 2009, 08:38 AM   #14
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Las obras en el puente de la avenida América se intensifican
La CHE cortó el agua en el Canal y ya se puede ampliar el tablero.

Quote:
La Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) cortó ayer el suministro de agua del Canal Imperial de Aragón. Solo un pequeño reguero de agua discurría ayer por este cauce artificial, lo que permitió a Construcciones Lobe SA, adjudicataria de las obras de reforma del puente sobre el canal de la avenida América, intensificar los trabajos. El corte se prolongará hasta el próximo 26 de noviembre, pero según fuentes municipales, la actuación para ampliar el tablero del puente solo necesitará de un par de semanas. El resto de los trabajos se hará en superficie. La previsión municipal es que esta reforma esté terminada en febrero o marzo del 2010.

El FEIL del 2009 ha permitido una inversión de 533.000 euros en esta remodelación, que acumula más de una década de retraso. Construcciones Lobe SA trabaja en la zona a reformar desde el pasado mes de agosto. El proyecto incluye la demolición de más de 1.400 metros cuadrados de pavimentos y la sustitución de varias tuberías de fundición dúctil y acero, así como la mejora de la cimentación, pilas y estribos de este puente, que se construyó en 1786. También se renovarán todas las instalaciones eléctricas y de comunicaciones que atraviesan el interior del tablero.

REIVINDICACIÓN Desde hace años, los vecinos de Torrero se quejaban de la estrechez de las aceras de esta infraestructura, ya que oscilan entre los 2,25 y los 1,60 metros. Para conseguir más espacio, se ampliará el tablero del puente en 4,25 metros aguas abajo del canal. Tras la reforma, las aceras tendrán una amplitud de 4,50 metros y se mantendrán los tres carriles de circulación. Cinco líneas de autobús urbano cruzan diariamente este puente, lo que no hacía conveniente reducir en exceso el paso de vehículos por esta salida natural del barrio de Torrero. La superficie peatonal crecerá un 104,5%, mientras que el espacio reservado para los coches pasará del 68% al 50%. Según fuentes municipales, el aforo peatonal pasará de doce peatones por metro y minuto a seis peatones por metro y minuto.

La plataforma tendrá vigas metálicas y una losa superior de hormigón sobre encofrado de chapa. Con el fin de mantener la estética original, se proyecta el traslado de los sillares que componen las aletas aguas abajo. También se trasladarán la barandilla y las farolas. La actuación incluye la construcción de 73 metros cuadrados de carril bici y la mejora de la rotonda con el paseo de Colón.
http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=534295

Unos catorce millones del FEIL 2010 irán a gasto corriente
Catalá reconoce que se creará "menos empleo, pero mucho más cualificado".

Quote:
Zaragoza destinará 14,4 de los 72,4 millones de euros correspondientes al Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL) del 2010 a gasto corriente. Según fija la normativa estatal, el equipo de gobierno PSOE-PAR podría dedicar otros 14,4 millones al equipamiento de edificios públicos en construcción. Y será posible utilizar hasta un máximo de 140.000 euros para gastos de gestión de los proyectos. Si se cumplen estas previsiones, quedarán apenas 43,5 millones de euros para inversiones, casi la tercera parte de los 115,8 que le correspondieron a la capital aragonesa en el 2009.

El teniente de alcalde de Economía y Hacienda, Francisco Catalá, reconoció ayer que el fondo estatal del 2010 creará "menos empleo, pero mucho más cualificado". La explicación es que buena parte de esta inversión pública estará vinculada con las nuevas tecnologías de la información y la sostenibilidad y requerirá mano de obra más cualificada.

La intención de Catalá es tener el listado definitivo de proyectos a finales de noviembre y dedicar las tres primeras semanas del mes que viene a dar voz a las entidades sociales y vecinales respecto a cuáles son las prioridades de la ciudad. Las actuaciones se licitarán en enero.

Aunque todavía faltan por conocer detalles del Real Decreto del Ministerio de Administraciones Públicas, el Gobierno central adelantará el 85% del coste total de cada proyecto a los ayuntamientos y el 15% al finalizar la obra. Además, el Ejecutivo central negocia con las entidades bancarias la posibilidad de conseguir un crédito que alivie las mermadas arcas municipales y no obligue a los consistorios a adelantar ningún dinero. "Será un respiro para nuestros problemas de tesorería", admitió Catalá.

El vicepresidente y ministro de Cooperación Territorial, Manuel Chaves, advirtió el viernes que vigilará para que los ayuntamientos no dediquen el dinero destinado a gasto corriente a tapar agujeros. Sin embargo, nadie ha sabido aclarar qué empleo se creará pagando las facturas de luz o calefacción de los edificios públicos, por ejemplo.

Francisco Catalá hizo ayer un balance "positivo" del FEIL del 2009. Se ha pedido prórroga para 3 de los 158 proyectos (el puente de la avenida América, la escuela infantil del Casco y el nudo viario de la carretera de Madrid) y se han contratado a 6.100 trabajadores.
http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=534297
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Old October 27th, 2009, 08:46 AM   #15
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Originally Posted by voul View Post
Para poner un tablero hay que llenar el canal de tierra? (o lo que sea eso de la foto)
otra vez no me he enterado de que escribías

No sé que será, pero me ha entrado una tristeza...
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Old October 28th, 2009, 05:23 PM   #16
DaniXXV
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Originally Posted by migupelo_2 View Post
Pregunta... Lo de hacer navegable el canal hasta plaza partiendo de los depositos de casablanca ya no sigue en marcha no? ¿ pregunto por que si no mal recuerdo en lo que eran los depositos que ahora no se para que se emplean iban ha hacer un embarcadero para crear un lago al estilo del retiro y no se nada de esto.... Ni de lo de hacer navegable el canal hasta plaza, creo que habia problemas con los puentes o algo asi...?

Además que se sabe de los baños judios, que para la expo estarian en marcha, para visitas pq habian llegado a un acuerdo con los protpietarios del edificio...
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Originally Posted by VAUJAUS View Post
Lo de hacer navegable el canel no se como va. Lo que si se es que en la zona de Valdefierro hicieron un embarcadero y de vez en cuando se ve a gente entrenando con piraguas, pero ya barcas mas grandes lo veo muy difícil porque todos los puentes y pasarelas apenas dejan un metro de espacio para pasar.
Lo de hacer navegable el canal no va de ninguna forma. Embarcaderos se han hecho muchos, de hecho en un post que puse con fotos fotografié varios. Ahora mismo hay construidos nada menos que 3 embarcaderos con edificio de servicios incluido, uno de ellos el que decís, más que en Valdefierro, en los depósitos de Casablanca. Los otros dos se encuentran en los Pinares de Venecia en Torrero uno, y en un nuevo espacio público en La Paz el otro. Los 3 embarcaderos están sin uso oficial. Pero es que aparte de esos 3 embarcaderos se han hecho más intentos de acceso fluvial. Lo único que falta para hacer navegable el canal son las propias barcas.

La configuración de los puentes dificulta la navegación por todo el cauce, pero no impediría la navegación en tramos muy largos. Por ejemplo, con el embarcadero de La Paz se podría, sin hacer ni una sola obra en el canal, navegar durante cerca de un kilómetro de longitud. PEro es que teniendo en cuenta que los dos úncios obstáculos son unas pasarelas peatonales, cuyo coste de sustitución es paupérrimo, se podría hacer navegable un tramo de unos 2 kilómetros y medio, entre Pinarcanal y el Parque de la Paz.

El segundo embarcadero, hecho ya hace cerca de una década, permite la navegación en un tramo bastante amplio del canalm concretamente los cerca de 2 kilómetros que hay entre el puente del paseo Renovales, junto al Cabezo Buenavista, y el puente del camino de la Fuente de la Junquera.

El tercer embarcadero, el de Casablanca, abarca el tramo que peor conozco del canal, pero sé que no hay puentes en un tramo de más o menos la misma distancia que el embarcadero anterior. Y tan sólo un puente a la altura de montecanal separa esa parte de poder seguir hasta PLAZA. Desconozco como es el vano de ese puente, pero en caso de ser de los medianamente altos, contamos con más de 6 kilómetros de canal para navegar desde ese embarcadero. Digo que sólo hay ese puente porque me imagino que el que hay en Rosales, al ser nuevo, será de cierta altura, y los otros puentes son el de la autovía de Madrid y el de la ronda Norte, puentes que no suponen ningún obstáculo a ninguna embarcación.

El plan de navegabilidad pasaba por modificar los puentes para hacer el canal entero navegable. Ni que decir tiene que eso está durmiendo el sueño de los justos. Sin embargo, si modificamos sólo alguno se pueden obtener tramos muy grandes de lcanal. Para el de La Paz, modificando el puente de Pinar Canal (las pasarelas ni las cuento) quedarían cerca de 4 kilómetros navegables, entre el parque de La Paz y las esclusas de Valdegurriana. En el embarcadero de Torrero, modificando el puente del camino de la Fuente de la Junquera quedan algo más de 2 kilómetros y medio desde el Cabezo hasta las esclusas de Casablanca. Para el tercer embarcadero ya lo he comentado. Son dos puentes, uno en Montecanal, y otro en Rosales, y no sé si son altos o bajos. En caso de ser altos, con modificar un solo puente se puede navegar desde las esclusas de Casablanca hasta PLAZA, unos 7 kilómetros.

Resumiendo. Sólo con meter barcas, sin tocar nada, tendríamos ahora unos 5 kilómetros de canal para navegar, y modificando alguna puente puntual, nos podemos juntar con cifras que podrían rondar los 15 kilómetros navegables fácilmente.
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Old October 29th, 2009, 03:49 PM   #17
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Originally Posted by alserrod View Post
cuanto tiempo estará cortado en dirección Torrero el puente de la av. América?
Esta mañana estaba abierto.
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Old November 15th, 2009, 01:55 PM   #18
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La Sala Venecia vuelve a abrir sus puertas tras un periodo de obras de acondicionamiento

A lo largo de 2008 y 2009 se han llevado a cabo distintas actuaciones de rehabilitación en las instalaciones del antiguo cine Venecia con el fin de acondicionarlo a las actuales necesidades de uso del edificio, habiendo intervenido en lo referente a la instalación eléctrica, climatización, sistema contraincendios, supresión de barreras arqutectónicas, así como otros trabajos de albañilería y pintura, habiendo invertido en ello un presupuesto que asciende a los casi 310.000 euros.

http://www.zaragoza.es/ciudad/notici...ticia?id=90388

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Old March 11th, 2010, 07:50 AM   #19
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[Z] Torrero - La Paz

Gracias.

El puente de la avenida de América apura sus plazos para estar listo a final de mes
Los trabajos en el paso sobre el Canal siguen causando problemas de tráfico. Ya se puede apreciar la amplitud de las nuevas aceras.

Quote:
Las obras del puente de la avenida de América, una de las actuaciones del Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL) del año pasado por las que hubo que pedir prórroga al Gobierno central, apurará sus plazos de entrega, fijados para finales de este mes. Los trabajos, que han sufrido varios contratiempos, se encuentran en su fase final, aunque la zona aún presenta un volumen importante de máquinas, materiales de obra y tajos abiertos.

Faltan por instalar varios conductos, además del asfaltado y pavimentado de algunas zonas. Sin embargo, fuentes del Área de Infraestructuras del Ayuntamiento aseguraron que la obra se entregará a tiempo. Debe tener el certificado de finalización de obra y el documento de entrega al Consistorio antes de final de mes, ya que de lo contrario el Ayuntamiento se quedará sin cobrar por parte del Gobierno central.

Estas obras están ocasionando un importante problema circulatorio en Torrero, ya que se ha eliminado un carril en la avenida de América, la principal vía de entrada al barrio desde el centro. Las retenciones son habituales durante todo el día, pero en las horas punta las dificultades se agravan y puede costar más de un cuarto de hora atravesar esta vía, a pesar de que la Policía Local suele regular el tráfico.

Aunque los trabajos previos comenzaron antes, las obras sobre el puente en sí no pudieron comenzar hasta noviembre, ya que hubo que esperar a que se terminara la temporada de riegos del Canal. Además, una vez cortada el agua, también hubo que esperar a que bajara el caudal por prescripción de Medio Ambiente, para respetar el ecosistema.

Además, cuando comenzó la reforma se observó que una de las vigas que aguanta el puente estaba en peor estado del previsto, por lo que hubo que sustituirla. Lo mismo pasó con una tubería de abastecimiento. Estas actuaciones hicieron que el retraso se acumulara. La dirección de obra espera que antes de final de mes se pueda inaugurar esta nueva puerta de acceso al barrio de Torrero.
Más espacio peatonal
Con este puente, los vecinos podrán disfrutar de más espacio peatonal. Se ha ampliado la anchura del tablero en 4,25 metros, para que las aceras pasen a tener 4,5 metros de anchura, cuando hasta ahora eran unos pasos estrechos en los que apenas cabía un carrito de bebé. Se van a mantener los tres carriles de circulación de vehículos, mientras que el espacio de las aceras se duplicará.

Para hacer estas obras, la contratista ha tenido que alargar las pilastras y los estribos del puente. Se trata de una infraestructura protegida, por lo que ha tenido un tratamiento especial. Fue ideada en 1904 por el ingeniero José Royo Villanova, mientras que la decoración, las barandillas y las farolas las diseñó el arquitecto Ricardo Magdalena. Esta barandilla y los cuatro escudos de la ciudad que la decoran son uno de sus elementos más característicos.
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Blascozgz1
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