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Old October 15th, 2004, 09:37 AM   #1
pedro
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Aragón Occidental | Proyectos y actualidad: Moncayo, Campo de Borja y Ribera Alta del Ebro

CRISIS DEL AUTOMOVIL
600 despidos en Figueruelas


El plan de la multinacional prevé eliminar el 7,5% de los puestos de trabajo en la factoría de Figueruelas


La compañía reducirá 12.000 empleos en Europa y bajará los costes estructurales en 500 millones de €


JOSÉ LUIS AINOZA / AGENCIAS 15/10/2004



La planta GM en Figueruelas inicia el domingo su actividad tras una semana de paro técnico.



Los augurios se han cumplido. La multinacional del automóvil General Motors anunció ayer oficialmente su intención de suprimir 12.000 empleos en Europa, de los que 600 corresponderían a GM España en su planta zaragozana de Figueruelas, en la que trabajan unas 8.400 personas. Precisamente esta semana se encuentran en paro técnico para adaptar la producción a la demanda, dentro de los 15 días previstos hasta final de año. El domingo por la noche vuelven a la factoría y el martes están convocadas asambleas en los distintos turnos --al igual que en las plantas europeas-- para discutir sobre las repercusiones de la medida. GM anunció recientemente la inversión de 400 millones de euros en la factoría zaragozana para preparar el lanzamiento del nuevo modelo de Corsa y la puesta en marcha de una nueva nave de pinturas.

La decisión de la multinacional, en plena crisis del sector, supone el mayor golpe al empleo en la planta de Figueruelas desde su inauguración, hace 22 años.

RECORTAR COSTES ESTRUCTURALES
El plan de restructuración de GM Europa, sobre el que se venía especulando en los últimos tiempos a raíz de las declaraciones de sus directivos en las que incidían sobre las pérdidas acumuladas durante cuatro años por la compañía en su división europea, se concretaron ayer. GM Europa (que incluye las marcas Opel, Vauxhall y Saab) pretende recortar sus costes estructurales anuales en 500 millones de euros hasta el 2006 y su plan incluye la reducción de un 20% de sus plantillas (actualmente 62.000 trabajadores) en los dos próximos años, aunque el 90% de esta merma se llevaría a cabo en el 2005. La repercusión sobre el empleo en la planta de Zaragoza sería menor, del 7,5%, según reconoció el presidente del comité, Juan Carlos Sánchez.

Los comités de empresa de las plantas de GM en Europa, que ayer se encontraban reunidos en Fránkfort (Alemania), tiene previsto hoy que su comité director mantenga un encuentro en Rüsselsheim con el consejero delegado de la multinacional, Carl-Peter Foster, para iniciar las negociaciones. En ella estará el representante del comité de GM España, Fernando Bolea, que ayer ya adelantó a este periódico que "nos negamos al cierre de plantas y a los despidos forzosos".

ARGUMENTOS DE LA EMPRESA
"Con pérdidas desde 1999 (acumuladas de 2.425 millones de euros) y sin indicadores razonables de que el mercado o las condiciones económicas vayan a mejorar sustancialmente en los próximos años, no tenemos otra opción que dar los pasos necesarios para asegurar muestro éxito a largo plazo", señaló ayer el presidente de GM Europa, Fritz Henderson, según recoge un comunicado de la compañía.

El ámbito inicial del plan prevé que la mayoría de la reducción será en Alemania, con un énfasis importante en manufacturas e ingeniería. De las reducciones de plantilla, unas mil conciernen a operaciones externalizadas. Aunque la empresa no ha hecho públicas las repercusiones por plantas ni colectivos, unos 10.000 empleos se perderían en las factorías alemanas, sobre todo de Rüsselsheim y Bochum. Además de los 600 despidos de Zaragoza se prevén 500 en la planta sueca de Trollhaettan (Saab) y 300 en la de Amberes (Bélgica), según recogían ayer distintas informaciones de las plantas afectadas.

En Alemania, el principal cliente de GM Europa, la cuota de mercado de Opel bajó del 17% en 1995 al 10,2% en septiembre pasado. "Estas medidas no afectarán a la integridad de ninguno de nuestros productos, ni ahora ni en los programas futuros, son mejoras que impactarán positivamente en nuestra viabilidad a largo plazo, permitiéndonos alcanzar el punto de equilibrio esperado", señaló Henderson.

La compañía reconoce "progresos significativos en la calidad en los tres últimos años" y mantiene sus lanzamientos de productos como el Opel /Waxhall GTC, el monovolumen Zafira y el Saab 9-3 Sport Hatch para el 2005, así como la introducción en el 2006 de la nueva generación del Corsa (en Zaragoza) o del cross-over SUV Opel/Wauxhall y un nuevo roadster de dos asientos.

GM Europa pretende integrar la ingeniería ahora dispersa, reestructurar las líneas de márketing y post-ventas, revisando las compras de publicidad, así como los almacenes de la compañía "y una reducción significativa de las áreas administrativas".
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Old October 15th, 2004, 09:40 AM   #2
pedro
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Pintan mal las cosas para la economía aragonesa... si Opel cerrara mal lo tenemos si Aragón tuviera que depender de sus Pymes sin una locomotora que tire como tira la fábrica de Opel.
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Old October 15th, 2004, 06:10 PM   #3
skraddel
Este sí que mola
 
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Malas noticias, sí, aunque no creo que Opel llegue a cerrar.
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Old October 15th, 2004, 10:23 PM   #4
Pucelano77
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ya, pero Aragon tiene una capital muy pujante, no creo que tuviese problemas.
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Nuestra mayor identidad cultural es la incultura...
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Old October 15th, 2004, 10:24 PM   #5
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os voy a poner el post n1 100 q ya se ve necesario
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Nuestra mayor identidad cultural es la incultura...
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Old October 19th, 2004, 07:57 AM   #6
Vapour
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Que bestialidad, 8400 trabajadores en Figueruelas... debe ser la fabrica con mas personal del pais, no?
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Hell is others Jean-Paul Sartre
La objetividad son los padres Vapour 18/11/2010 10:40 GMT
東急線の利用者
Eu sou o maior da minha aldeia - Presidente da comissão "Alcoutim a megalópole"
Los panzersuegra arden en ladrillingrado. Nadie los recordará avanzando al 17% En idealista.com, abril de 2007.
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Old October 22nd, 2004, 02:52 PM   #7
acelereitor
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Todo el pueblo y parte de Zaragoza debe estar empleado ahi.
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¿qué se gana haciendo público el dato de que las viviendas en españa van a bajar casi un 50% ? pues si todo el mundo mira por sus intereses como dice "alerta inmobiliaria" yo miro por los míos y quiero vender mi piso por 60 millones mejor que por 30. lo dicho, por mí prohibiría cualquier información que nos arruinara el negocio By "Propietario"
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Old October 23rd, 2004, 02:22 PM   #8
Rutenio
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@Vapour:

La Citroen de Vigo anda en casi 10.000 empleados.
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Old October 25th, 2004, 10:32 AM   #9
pedro
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Supongo que el número de trabajadores es similar a las otras grandes fábricas de coches del país: Manises, Vigo, Martorell, Valladolid...
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Old October 25th, 2004, 03:30 PM   #10
stromboli
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Originally Posted by pedro
Supongo que el número de trabajadores es similar a las otras grandes fábricas de coches del país: Manises, Vigo, Martorell, Valladolid...
En Manises está Izar, Ford está en Almussafes, hacia el sur.
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Old October 25th, 2004, 04:15 PM   #11
pedro
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Es verdad y mira que he pasado veces por la rotonda esa que pone Almusafes en la entrada al pueblo desde la A7....
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Old October 26th, 2004, 12:17 AM   #12
Valle de Olid
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No viene a tema pero siempre me he preguntado por qué está tan lejos de Zaragoza esa factoría.
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Old October 26th, 2004, 03:55 PM   #13
pedro
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Está a unos 25 km tampoco es tanto... SUpongo que sería por que ofrecieron ahí la mejor oferta.

Además las conexiones ferroviarias son excelentes, está junto a la línea antigua Mad-Zgz y junto a la línea Zgz-Alsasua a la que se conecta por un bvypass que hicieron en la época que inauguraron la fábrica.
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Old January 23rd, 2007, 10:03 PM   #14
KoKy
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¿Hay algún turiasonense en el foro?. Lo digo para que nos hable o nos explique sobre la situación de la catedral de Tarazona que debe ser una auténtica joya, pero cerrada a cal y canto. La Seo de Zaragoza salió adelante ¿que pasará con la Seo Tarazona?
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Old January 24th, 2007, 11:49 PM   #15
pedro
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Como ya sabeis, mis orígenes familiares son del otro lado del Moncayo y para ir alí hay que pasar por Tarazona.... Pues bien tengo 30 años y siempre he visto la catedral cerrada. Creo que una vez estuvo parcialmente abierta. Será estupendo el día que podamos disfrutar de esta maravilla al lado del Queiles.
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Old May 7th, 2007, 07:26 AM   #16
KoKy
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noticia heraldo.es

Quote:
La catedral de Tarazona espera el visto bueno del Ministerio de Cultura

El Gobierno central se hará cargo de la última fase de rehabilitación de la seo turiasonense, cuya apertura parcial podría llevarse a cabo en el verano del año próximo.
http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=198333
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Old May 7th, 2007, 10:46 AM   #17
atlan
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Es increíble lo de la catedral de Tarazona. No sé si lleva 30 años cerrada..
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Old May 26th, 2008, 03:59 PM   #18
ICAllue
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Hola

Hoy en El Periódico de Aragón nos hablan de la restauración de la Catedral de Tarazona. A mi juicio dos buenas noticias:

- Sigue avanzando la restauración y finalmente la veremos acabada en 2009…. ¡¡ qué ganas de ver ese claustro mudéjar !!!
- Dejan visible y visitable el mosaico del S IV aparecido, así como los restos del antiguo ábside románico aparecido. Ello supondrá reordenar la Plaza de La Seo…. Bien !!!!!, un sitio en Aragón que descubren ruinas y las dejan visitables, ni las tapan como en Zaragoza, ni las trasladan a un museo como en tantos sitios…. Las dejan dónde tienen que estar, dando sentido a esa catedral tan maravillosa que tienen en Tarazona.

http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=412471

<< Tarazona dejará a la luz el mosaico de la catedral. La DGA anuncia la musealización de la pieza romana del siglo IV y de los restos del ábside románico >>
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Old May 26th, 2008, 05:34 PM   #19
estucador
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Para mi la Catedral de Tarazona es sin duda una de las joyas de Aragón. Espero que hayan encontrado una buena parte del abside románico, en la noticia se daba a entender que era el abside entero y no unos pocos sillares.

Tengo ganas de poder ver este monumento restaurado, una joya con gran sabor aragonés.
__________________
Consejos vendo, pero para mi no tengo......


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Old July 22nd, 2008, 10:04 AM   #20
KoKy
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noticia heraldo.es

Quote:
La catedral de Tarazona reabrirá en primavera

La catedral cerró sus puertas en 1991 para someterse a profundas obras de restauración. El templo se construyó en el siglo XIII y en 1931 fue declarado bien de interés cultural.
http://www.heraldo.es/index.php/mod....lcategoria.308
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