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Old September 21st, 2005, 01:05 PM   #1
KoKy
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Motorland Aragón

Abró este thread para ve rel desarrollo de este proyecto. Por el momento he encontrado la ley de las Cortes que dan el pistoletazo de salida a este proyecto.

Quote:
Ley de la C.A. de Aragón 5/2004, de 9 de diciembre, relativa al Proyecto Supramunicipal “Ciudad del Motor de Aragón”.

En nombre del Rey y como Presidente de la Comunidad Autónoma de Aragón, promulgo la presente Ley, aprobada por las Cortes de Aragón, y ordeno se publique en el “Boletín Oficial de Aragón” y en el Boletín Oficial del Estado, todo ello de conformidad con lo dispuesto en el artículo 20.1 del Estatuto de Autonomía.

Preámbulo

El Proyecto Supramunicipal “Ciudad del Motor de Aragón”, a ubicar en el término municipal de Alcañiz (Teruel) constituye una acción territorial que tiene por finalidad la construcción de un circuito permanente para la celebración de pruebas automovilísticas y de motocicleta que sustituya al circuito urbano del Guadalope por razones de seguridad en el trazado urbano. La idea de circuito permanente surge primero como instalación deportiva y, posteriormente, como combinación de deporte, industria y ocio.

A dichos efectos, se creó la empresa pública “Ciudad del Motor de Aragón, S. A.” mediante Decreto 227/2001, de 18 de septiembre, del Gobierno de Aragón, con objeto de poner en marcha, desarrollar, promocionar y explotar por ella misma o a través de terceras personas el circuito de Aragón, con sus infraestructuras deportivo-industriales y correspondientes equipamientos complementarios, entendiendo esta actividad en sentido amplio e integral y, en consecuencia, facultándole para llevar a cabo cuantas actividades tengan relación directa o indirecta con la práctica de los deportes de ruedas, servicios complementarios y ocio anexo.

Por Orden de 19 de mayo de 2003, del Departamento de Industria, Comercio y Turismo, se declaró el interés supramunicipal del proyecto “Ciudad del Motor de Aragón”, previo informe favorable del Consejo de Ordenación del Territorio de Aragón; y, con fecha 15 de junio de 2004, se ha presentado la documentación que integra el Proyecto Supramunicipal, incluido el estudio de impacto ambiental, para su tramitación administrativa y aprobación por el Gobierno de Aragón.

En el Proyecto se establece como sistema de actuación urbanística el de “expropiación forzosa”, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 95.2 de la Ley 5/1999, de 25 de marzo, Urbanística de Aragón, proponiéndose como beneficiaria de las expropiaciones precisas para su ejecución a la citada empresa pública “Ciudad del Motor de Aragón, S. A.”.

De conformidad con lo dispuesto en los artículos 2.3 de la Ley de Expropiación Forzosa de 1954 y 214 del Texto Refundido de la Ley del Régimen del Suelo y Ordenación Urbana, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1992, de 26 de junio, procede la designación del beneficiario de la expropiación forzosa mediante Ley.

En aras de facilitar y agilizar la ejecución del circuito automovilístico permanente Ciudad del Motor de Aragón, que sustituirá al actual circuito urbano del Guadalope, resulta oportuna y conveniente la designación de la empresa pública “Ciudad del Motor de Aragón S. A.” como beneficiaria de las expropiaciones forzosas que sean precisas, autorizándole a realizar cuantas actuaciones sean necesarias para la puesta en funcionamiento del circuito permanente de Aragón, conforme a lo dispuesto en la presente Ley y demás disposiciones reguladoras.

Artículo 1

Utilidad pública e interés social del Proyecto Supramunicipal

La delimitación del ámbito de la Ciudad del Motor de Aragón, conforme al Proyecto Supramunicipal que se apruebe, comporta la declaración de utilidad pública e interés social de la expropiación forzosa de los bienes y derechos afectados por el Proyecto para los fines establecidos en el mismo. Dicha declaración afectará, además de a los bienes y derechos incluidos en la delimitación aprobada con el Proyecto Supramunicipal, a aquellos terrenos necesarios para lograr su conexión a las infraestructuras de transportes y comunicaciones y para dotarla de servicios urbanísticos adecuados.

...
Y el anuncio relativo al concurso de las primeras obras:

Quote:
ANUNCIO de la Sociedad Pública «Ciudad del Motor de Aragón», S. A. por el que se convoca concurso para adjudicar el contrato de obras de urbanización de la 1ª etapa de «Ciudad del Motor de Aragón».

1º.-Objeto: Contrato de obras de urbanización de la 1ª etapa de la «Ciudad del Motor de Aragón»

2º.-El presupuesto base de licitación es de 9.857.713,08 euros, impuestos incluidos.

3º.-Plazos de ejecución de las obras será como máximo de 12 meses.


En Alcañiz, 26 de agosto de 2005.-El Director Gerente José María Fuster Muniesa.
Además el Instituto de Investigacion de Ingenieria de Aragón ha firmado una acuerdo con la sociedad publica para desarrollar proyectos relacionados con el motor, en la ciudad de Alcañiz.

He aquí el logo de la futura pagina web. http://www.laciudaddelmotor.com/



Y hasta aquí toda la informacion de la que dispongo. Seguiremos informando.
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Old September 21st, 2005, 03:43 PM   #2
Perolk
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este proyecto me gusta mucho.
creo que van a poner una pista de karts. alguien sabe algo de eso?
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Old September 21st, 2005, 11:59 PM   #3
WARZECO
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Que caña eso de un circuito permanente.
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Old October 25th, 2005, 07:38 AM   #4
KoKy
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noticia heraldo.es

Quote:
El fichaje de Martínez de la Rosa, un aval para la Ciudad del Motor

El piloto, del equipo McLaren-Mercedes de Fórmula 1, entra a formar parte, como asesor técnico y deportivo, del macroproyecto empresarial que se va a construir en Alcañiz.

BEGOÑA TRAVESÍ. Zaragoza | La Ciudad del Motor de Aragón, el macroproyecto empresarial que se va a poner en marcha en Alcañiz (Teruel) con los deportes del motor como eje y fundamento, tiene ya su segundo fichaje "estrella". Si importante fue el anuncio de que el arquitecto japonés Arata Isozaki se encargaría de darle forma urbanística a la iniciativa, el fichaje de Pedro Martínez de la Rosa puede considerarse un aval definitivo. Los máximos responsables de Ciudad del Motor de Aragón, S.A. (la sociedad pública que impulsa el proyecto en Alcañiz) mostraron ayer su satisfacción porque De la Rosa, un piloto de élite del equipo McLaren, muy conocido y valorado en el mundo del motor, hubiera aceptado entrar a formar parte del proyecto como asesor técnico y deportivo. "A efectos de imagen es un aval, hace definitivamente creíble el proyecto", dijo José María Fuster, director gerente de la Ciudad del Motor.

El propio De la Rosa explicó que su función será la de dotar al proyecto aragonés de "proyección nacional e internacional". El corredor de Fórmula 1 recordó su dilatada trayectoria profesional de 20 años, que le han llevado a conocer todos los circuitos del mundo. Explicó también que le habían contado el proyecto en el mes de mayo y que antes de aceptar había indagado quién estaba detrás; las referencias que recibió de Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEA), acabaron por convencerle y darle la confianza que necesitaba. Martínez de la Rosa insistió también en que si había aceptado entrar en el proyecto como asesor era porque la iniciativa le había gustado: "Yo soy un piloto en activo -recordó- soy piloto de pruebas de McLaren; si me involucro en esto es porque creo que es muy interesante".

Entrenamientos de F-1

Aseguró que se sentía muy ilusionado con la tarea que debía acometer y dijo que creía que su experiencia iba a ser útil al proyecto. "Mi trabajo consistirá en hacer que el circuito de la Ciudad del Motor -dijo- sea el mejor, que tenga una proyección nacional e internacional. Para ello trabajaré codo con codo con los diseñadores". El corredor de Fórmula 1 se mostró confiado en las posibilidades de Alcañiz como futura sede de pruebas y competiciones del motor de carácter nacional e internacional y como lugar de entrenamiento de los equipos de Fórmula 1. "Tenemos la ventaja del clima", reflexionó; a ella hay que sumar la tradición de Alcañiz como ciudad organizadora de pruebas de automovilismo y la propia idiosincrasia del sector al que le vendrá muy bien, en opinión del corredor del equipo McLaren, poder contar con un circuito -"que será de última generación y polivalente"- diferente a los que ya existen en España. "Sera bueno tener un circuito con otro tipo de asfalto, de curvas... Yo le veo muchas posibilidades", concluyó.

La presentación de Martínez de la Rosa como asesor de la Ciudad del Motor fue aprovechada ayer para explicar con todo lujo de detalles el proyecto completo a la prensa especializada del motor.

© Heraldo de Aragón, S.A. 2005
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Old October 26th, 2005, 05:46 PM   #5
Perolk
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noticia del diario Qué!

Quote:
Deporte, tecnología y ocio se unen en la Ciudad del Motor

En el complejo, de 350 hectáreas, se construirán circuitos que acogerán pruebas deportivas internacionales, un parque tecnológico y una zona de restauración
Convertirse en un punto de referencia mundial dentro del mundo del motor. Este es el objetivo con el que nace la Ciudad del Motor de Alcañiz, un proyecto que integra, en 350 hectáreas, instalaciones deportivas para la práctica de este deporte, un parque tecnológico donde desarrollar una industria puntera e innovadora, y una zona de ocio. Con un presupuesto de 100 millones de euros, la Ciudad del Motor de Alcañiz quiere atraer a las escuderías nacionales e internacionales de Fórmula 1 para que realicen aquí sus entrenamientos, ofreciéndoles unas pistas "diferentes y de máxima calidad, además de albergar pruebas importantes para el mundo del motor. Las obras de urbanización comenzarán en breve y se espera que en 2008 esté "todo muy avanzado".
TRES CLAVES DEL PROYECTO
ASESORES
Pedro de la Rosa se incorpora al proyecto
La Ciudad del Motor cuenta como asesor técnico con el piloto de Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa, que se encargará, entre otras cosas, del diseño del circuito de velocidad para que pueda albergar pruebas nacionales e internacionales
EMPLEO
Más de 400 puestos de trabajo directos
La Ciudad del Motor creará entre 350 y 450 empleos directos y se espera que, cada año, la visiten más de 400.000 personas.
DISEÑO
Las más agresivas y peligrosas
El arquitecto japonés Arata Isozaki, autor de otras instalaciones deportivas y de ocio, ya está trabajando en el diseño del complejo.
En breve comenzarán los trabajos de urbanización de la zona.
una superficie como 350 campos de fútbol
pistas de velocidad
Un circuito de nivel internacional
132 hectáreas ocupará el circuito de velocidad que tendrá 8 km de recorrido y albergará pruebas de Fórmula 1.
parque tecnológico
Centro de homologación de remolques
Tendrá 81 hectáreas y en él se podría ubicar el centro de homologación para los remolques que se fabrican en Aragón.
circuito de tierra
Primera instalación con calendario estable
La zona de tierra tendrá 21 hectáreas y en ella se realizarán pruebas de autocross, rallycross o motocross
pista de karting
Dos kilómetros para la competición
El complejo deportivo se completa con una pista de karting adecuada a las pruebas nacionales e internacionales.
zona de ocio
Una 'diagonal' de bares y restaurantes
La zona comercial y de ocio tendrá 1.686 metros de longitud y se instalarán bares y restaurantes.
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Old October 26th, 2005, 06:25 PM   #6
KoKy
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Que maravilla!!!
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Old October 26th, 2005, 06:36 PM   #7
KoKy
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Varia informacion la he incluido en el hilo de teruel existe..
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Old December 13th, 2005, 07:52 AM   #8
KoKy
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noticia heraldo.es

Quote:
Un experto en circuitos de Fórmula 1 diseñará la Ciudad del Motor

El Consejo de Administración adjudicó ayer el proyecto al arquitecto alemán Tilke.

E. PÉREZ BERIAIN. Alcañiz | La futura Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz continúa reforzando su presencia internacional. Tras la contratación del piloto Pedro Martínez de la Rosa como asesor técnico y deportivo y la colaboración con el conocido arquitecto japonés Arata Isozaki, ahora se incorpora a este proyecto el alemán Hermann Tilke, uno de los mejores especialistas en la construcción de circuitos de Fórmula 1.

De hecho, será el responsable del diseño del circuito de velocidad de la Ciudad del Motor, tal y como aprobó ayer el Consejo de Administración en una reunión mantenida en Alcañiz y en la que se valoraron las dos propuestas presentadas al concurso. El director gerente, José María Fuster, destacó la "versatilidad del trazado propuesto" que permitirá, incluso, "la realización de dos pruebas al mismo tiempo".

Tilke se ha encargado de redactar proyectos como los circuitos de Sepang (Malasia), Shanghai, Bahrein o Turquía. En España, dirigió la construcción de un nuevo graderío en Montmeló, con capacidad para más de 9.000 personas. También ha diseñado hoteles y centros de ocio y ha colaborado en la definición de las sedes mundiales de las marcas Audi y Porsche.

La unidad de velocidad tendrá una superficie de 132 hectáreas y albergará un circuito de 5,5 kilómetros de longitud -que podrá ser ampliable hasta diez kilómetros para competiciones de resistencia-, que será plano en un 50% de su superficie. La inversión superará los treinta millones de euros. La previsión es que las obras puedan comenzar a finales de 2006 y prolongarse durante dos años. Para el máximo responsable del Consejo de Administración, el vicepresidente y consejero de Presidencia del Gobierno de Aragón, José Ángel Biel, "éste es uno de los temas que tratamos de acelerar para que prácticamente esté terminado de cara a la Expo de 2008".

Inicio de las obras

Las obras para empezar a dar forma a este complejo deportivo, industrial, lúdico y educativo comenzarán el próximo lunes, con el inicio de las obras de la primera fase de la urbanización, un día que, según calificó Biel, será una "fecha clave para este proyecto".

Los trabajos, que correrán a cargo de la UTE formada por Acciona y Construcciones Gil, consistirán en dar conexión a las unidades de todo el proyecto desde la carretera de acceso. El plazo de actuación ronda los diez meses y el presupuesto alcanza los diez millones de euros.

Además, en enero está previsto licitar las obras para la construcción del circuito de karting de competición, un proyecto que alcanzará 5,2 millones.

La Ciudad del Motor contará también, entre sus instalaciones y servicios, con un parque tecnológico centrado específicamente en la industria del motor y sus componentes. El consejo estará representado por entre ocho y once miembros, designados por la sociedad pública de la Ciudad del Motor, el Instituto Aragonés de Fomento (IAF) y por instituciones privadas que pudieran participar en esta iniciativa. El director gerente del IAF, Antonio Gasión, adelantó que la urbanización podría comenzar durante el segundo semestre de 2006 para tener los primeros edificios en 2007. Gasión recalcó el apoyo de la Universidad para impulsar un plan relacionado con la investigación en seguridad vial.
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Old December 13th, 2005, 12:01 PM   #9
Blue_caT
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Herman Tilke!! Que gran noticia!!!
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Old December 13th, 2005, 05:07 PM   #10
Perolk
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esto promete!!
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Old December 22nd, 2005, 08:46 AM   #11
Teddy Boy
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no sabía donde poneros esto

GM invertirá 400 millones en Figueruelas

General Motors invertirá 400 millones de euros para adaptar su planta de Figueruelas (Zaragoza) a la fabricación del nuevo Opel Corsa, cuya producción se iniciará en agosto de 2006. La fábrica confía en la inminente adjudicación del Meriva.

Arturo Cenzano / MADRID (22-12-2005)

Los 400 millones que General Motors invertirá en el bienio 2005-2006 en Figueruelas supondrán una profunda renovación de la fábrica zaragozana, hasta convertirla en una de las plantas tecnológicamente más avanzadas de la multinacional en el mundo. Los ejecutivos de General Motors explicaron ayer las innovaciones introducidas en Figueruelas para la fabricación del nuevo Opel Corsa, cuya producción comenzará en agosto de 2006.

En vísperas de la adjudicación de la nueva generación del Meriva, la renovación tecnológica de Figueruelas viene a situar a la fábrica zaragozana en una excelente situación en el pugilato que mantiene con Gliwice (Polonia). El pesimismo que se respiraba hace tan sólo un mes, se ha transformado en confianza tras el éxito de la mediación del Gobierno aragonés, que ha posibilitado la asunción del Plan Social.

Las inversiones en fábrica están siendo distribuidas en cuatro grandes áreas: medio ambiente, ergonomía y seguridad, aseguramiento de la calidad y mejora de la productividad. Entre las incorporaciones destacan la construcción de una planta de pintura, el centro de simulación del puesto de trabajo, la instalación de dos nuevas prensas (en cuya nave se utilizan diariamente más de 1.500 toneladas de chapa), la renovación en la planta de montaje y acabado final y las nuevas instalaciones en la sección de carrocerías.

Una de las novedades del nuevo modelo será el contar con las sujeciones de las bisagras de las puertas a la carrocería mediante tornillos, en vez de soldadas. Para ello, se está instalando una línea semiautomática de atornillado, que mejorará notablemente las condiciones ergonómicas y de calidad, al evitar proyecciones de soldadura.

La planta de Figueruelas inaugurará la fabricación de las puertas del modelo de tres puertas y de las delanteras del modelo de cinco puertas en una misma línea, combinando ambos procesos. La fábrica zaragozana será la primera de GM europea en instalar un volteador de paquetes de chapa, que efectúa el corte de la pieza derecha e izquierda con un único troquel, en lugar de los dos utilizados tradicionalmente.

Otra de las innovaciones destacadas ha consistido en la sustitución de los robots de cabecera y los manipuladores interprensas de la línea de prensas. En esta sección se ha introducido una renovación eléctrica integral , dotando a las prensas de avanzados sistemas de insonorización, monitorización de procesos, autómatas y cambio automático de troqueles.

Según impresiones recogidas por Cinco Días, la adjudicación de la segunda generación de Meriva podría hacerse pública en la primera semana de enero. Figueruelas, que produce actualmente este modelo, tiene muchas posibilidades de seguir haciéndolo a partir de 2009
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Old December 22nd, 2005, 06:23 PM   #12
Perolk
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buena noticia.

creo recordar que hace muchisimo tiempo se abrió un tema sobre Opel España. es verdad o tengo alucinaciones?
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Old February 8th, 2006, 08:41 PM   #13
KoKy
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Sólo decir que hace poco el BOA publicaba sendos concursos sobre la Ciudad de Motor, sobre la urbanización etc. El proyecto marcha.
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Old March 2nd, 2006, 10:12 PM   #14
KoKy
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noticia AragonDigital

Quote:
La Ciudad del Motor se pone de largo en Madrid
Este jueves se ha presentado en Madrid el proyecto de la Ciudad del Motor de Aragón. Se trata del acto social más importante desde su puesta en marcha, al que han acudido las más altas autoridades políticas y deportivas. Ha sido la puesta del largo de un gran proyecto del Gobierno de Aragón que aúna deporte, industria y ocio.
noticia: http://www.aragondigital.es/asp/noti...=23797&secid=6
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Old March 2nd, 2006, 10:21 PM   #15
Blue_caT
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La cosa tiene muy buena pinta. Esta claro que tener un circuito con la firma de Hermann Tilke es ponerse en primera línea. A ver si en un futuro próximo podemos por lo menos ver a algún equipo de F1 haciendo pruebas en Aragón, sería increible!!
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Old March 2nd, 2006, 10:33 PM   #16
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http://www.laciudaddelmotor.com/

la web ya está online. me encanta el proyecto
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Old March 11th, 2006, 10:18 AM   #17
palberts214
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Oye en el circuito de velocidad dice que sera para entrenamientos de f1. Mi pregunta:nunca podria utilizarse para una competicion de f1? solo entrenamientos?
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Old March 11th, 2006, 10:38 AM   #18
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creo que eso lo tiene que decir la FIA (no estoy muy seguro eh)
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Old March 11th, 2006, 11:27 AM   #19
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Supongo que técnicamente estará preparado para eso, pero al Igual que el Ricardo Tormo o el de Jerez necesitaria que la FIA lo designara como gran premio y recordemos que ya hay un gran premio de España que se celebra en Montmeló; y este año pasado el único país que repitió gran premio en su territorio fue Alemania y porque el gran premio de Europa se celebra allí.
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Old March 11th, 2006, 11:30 AM   #20
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noticia AragonDigital

Quote:
Las obras de la Ciudad del Motor de Alcañiz se desarrollan durante las 24 horas del día
Los trabajos de construcción de la Ciudad del Motor de Alcañiz (Teruel) se están llevando a cabo en jornadas continuas de 24 horas, para adelantarlos lo máximo posible. Por el momento, se está construyendo la vía que comunicará los diferentes circuitos de velocidad, aunque este mismo año se iniciará también el circuito de karting.
noticia: http://www.aragondigital.es/asp/noti...23930&secid=30
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