daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine
Old January 10th, 2006, 10:31 PM   #261
MIMICA
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Posts: 3,012
Likes (Received): 0

@djurob thanks for telling us more on the skopje traffic situation. honestly if skopje had more public transportation such as trolleys or trams then the city would become much easier in traffic. also did you just think of that tunnel idea from one boulevard to the next or does the city government understand that too? because it seems like a great idea that i could see it really fixing problems with traffic.

oh and that new project near the main square seems nice. from the pictures i cant really tell what the building will look like when done but the view and location is superb.
MIMICA no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 10th, 2006, 11:32 PM   #262
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by MIMICA
@djurob thanks for telling us more on the skopje traffic situation. honestly if skopje had more public transportation such as trolleys or trams then the city would become much easier in traffic. also did you just think of that tunnel idea from one boulevard to the next or does the city government understand that too? because it seems like a great idea that i could see it really fixing problems with traffic.
the tunnel is not an idea, it is in the city masterplan. It is eventually going to be constructed in the future, but at the moment the budget is more concentrated on the project "Juzen Bulevar" which would be a highway slicing the city in half, from end to end. It's a big project with loads of bridges, overpasses, tunnels.... Something similar to the highway that already passes through Belgrade. I already wrote about this recently.
Also the ring road around Skopje (25km) is currently under construction and it will be finished by 2008. It is a full profile highway 3 lanes in each direction. It passes through the north suburbs of the city and is mainly aimed at the transit traffic which doesn't need to enter the city. It also defines the direction towards which Skopje will continue to exapand and develop. The Skopje ring road is also part of the corridor 8 which is a major European corridor. It goes Varna-Sofia-Skopje-Tirana-Durres-Italy(not a bridge of course but a huge ferry terminal). That project costs 130 milion EUR. There will not be any paytolls on this road. Here is how is it approximately going to go, I will try to find a real map though.



Here is the whole corridor

dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 01:02 AM   #263
GreatMakedon
BANNED
 
Join Date: Feb 2005
Location: Perth
Posts: 578
Likes (Received): 0

djurob in that corridor 8... is it ment to enter albania through the border at kafasan near struga?? I know that the hisghways Skopje-Tetovo and Tetovo-Gostivar have been finished a few years now.. but they are yet far off from starting that Gostivar-Kicevo and Kicevo-Ohrid highways...
GreatMakedon no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 01:04 AM   #264
GreatMakedon
BANNED
 
Join Date: Feb 2005
Location: Perth
Posts: 578
Likes (Received): 0

also Skopje-kumanovo and kumanovo-Kriva Palanka towards the bulgarian border hasnt been done in that corridor 8. So far all macedonia has to show for this corridor is Skopje-Gostivar 67 kilometers of highways.. and the 20km ring around skopje which is not even half done. They have another 200kms of highways to do.
GreatMakedon no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 01:10 AM   #265
GreatMakedon
BANNED
 
Join Date: Feb 2005
Location: Perth
Posts: 578
Likes (Received): 0

Skopje-Tetovo Highway
GreatMakedon no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 01:27 AM   #266
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by GreatMakedon
djurob in that corridor 8... is it ment to enter albania through the border at kafasan near struga?? I know that the hisghways Skopje-Tetovo and Tetovo-Gostivar have been finished a few years now.. but they are yet far off from starting that Gostivar-Kicevo and Kicevo-Ohrid highways...
yeah it is going to Albania through Kafasan. There are no talks about Gostivar-Kicevo and Kicevo-Ohrid at the moment cause the priority is the north-south corridot (Corridor 10). This one is almost finished. Out of some 200km, only 30km are not highway.
dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 01:29 AM   #267
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by GreatMakedon
also Skopje-kumanovo and kumanovo-Kriva Palanka towards the bulgarian border hasnt been done in that corridor 8. So far all macedonia has to show for this corridor is Skopje-Gostivar 67 kilometers of highways.. and the 20km ring around skopje which is not even half done. They have another 200kms of highways to do.
Skopje-Kumanovo is done GreatMakedon, that's the oldest highway in Macedonia if I'm correct constructed in the 70s. Kumanovo-Bulgarian Border is not started though. I think it's about 150km left from the east-west corridor left (without the Skopje ring)
dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 03:32 AM   #268
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

Another public transport related news. The city is planning to completely replace the old busses in the public transport with new ones in the next 6 years. It is negotiating with MAN, Volvo, DAF, some Greek company and the Skopje bus factory SANOS. One of the terms that the city is negotiating is that the chosen company opens up a assembly line in Skopje. The city plan is to buy aroung 600 new buses in the upcoming 6 years.

SOURCE

Quote:
ЌЕ СЕ ОСЛОБОДИМЕ ЛИ ОД КРШОТ?
Градот и приватните превознициќе купуваат нови автобуси

Приватното транспортно претпријатие "Слобода превоз" ќе го обновува стариот возен парк со 50 нови и со 50 половни возила. Претставници на скопската фирма изминатиов период посетија неколку автобуски компании од Италија и од Данска во потрага по поволни цени, а било контактирано и со реномираната фабрика за производство на автобуси МАН, од каде што се очекува понуда.

Купувањето 100 автобуси е инвестиција што ќе чини неколку милиони евра. Превозниците очекуваат поддршка од градски власти, бидејќи сами не можат да обезбедат толку пари. На европскиот пазар, цената на еден нов автобус за јавен градски превоз изнесува помеѓу 150.000 и 400.000 евра, а половните чинат околу 50.000 евра.

- Разговаравме со МАН, ги изнесовме нашите предлози и можности и сега очекуваме понуда од нивна страна. Планираме да го обновиме целиот возен парк и од некаде мора да се почне. Според нашите проекции, треба да купиме 50 нови и 50 половни возила. Најдобро би било кога би купувале само нови, но нивната цена е превисока за нашиот финансиски капацитет. Мора да мислиме и на оние превозници што имаат желба да го заменат стариот автобус, а немаат пари да купат нов од фабрика. Половните автобуси чинат неколкупати помалку, а се наоѓаат во извонредна состојба и целосно ги задоволуваат најсовремените стандарди за удобност, квалитет и екологија. Сепак, нашиот план нема да успее ако и Градот не се вклучи со конкретни мерки. Разговаравме со градоначалникот Костовски и во голема мера од него зависи дали ќе успееме да го обновиме скопскиот возен парк - вели Ленин Јовановски, претседател на "Слобода превоз".

Градските власти потврдуваат дека се разговарало со неколку странски производители на автобуси, но велат дека се уште не е склучен договор со ниту една од нив. Намерата на Градот е новите автобуси за скопскиот јавен превоз да се склопуваат во Македонија.

- За да се осовремени возниот парк на превозниците, преговаравме со фирмите МАН, Волво, Даф, со еден голем грчки производител на автобуси и со домашната фабрика Санос. Не е дефинирано каде ќе се склопуваат новите автобуси, но во програмата на Град Скопје е предвидено да се користат домашните ресурси, односно автобусите да се склопуваат во земјава. Откако ќе се најде стратегиски партнер, ќе се утврдат деталите. Во зависност од капацитетот и материјалните можности, годишно треба да се произведуваат од 60 до 100 автобуси, што значи дека за 6 години ќе се обнови целиот возен парк на јавните превозници - велат од Одделението за односи со јавноста во Град Скопје.

Откако ќе се согледаат сите понуди, производителот ќе биде избран со јавна набавка. Новите автобуси ќе работат со мотори "еко 3" и "еко 4", како и на комбиниран погон со природен гас.
dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 03:46 AM   #269
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

The municipality of Center announced the construction of a new pedestrian bridge about 400m downstream of the old stone bridge. The bridge will connect the City Shopping Mall (GTC) and the big pedestrian area by it with the square in in front of the Macedonian National Theater on the other side. The project for the bridge will be ordered and finished this year and the construction should be finished by the end of the term of the current mayor.



SOURCE

Quote:
ОПШТИНА ЦЕНТАР НАЈАВУВА НОВ ПРОЕКТ
Мост на цвеќето ќе ги спои ГТЦ и МНТ

Градскиот трговски центар и платото пред Македонскиот народен театар ќе се спојат со пешачки мост, кој ќе биде наречен Мостот на цвеќето, најавува градоначалничката на Општината Центар, Виолета Аларова. Годинава треба да биде изработен проектот за изградба на мостот, кој треба да биде довршен до крајот на мандатот на Аларова.

- Новиот мост ќе биде несекојдневен и убав, како улицата Македонија. Мостот на цвеќето ќе биде наменет само за пешаци, а за изградбата на пешачки мостови не се потребни многу пари. Тој ќе ги поврзува двата центра, трговскиот и културниот. Од едниот до другиот крај ќе биде преполнет со цвеќиња. Проектот сигурно ќе биде готов годинава, а ќе се потрудам до крајот на мојот мандат и да го пуштам во употреба. Секој има право на соништа, но за разликата од другите, ние ќе го оствариме нашиот сон - вели Аларова.

Таа додава дека би било штета да не се искористи и платото пред МНТ. Според неа, таму можат да се изградат базени, пазар за книги или терени за разни активности.

Од општината велат дека наскоро ќе го нарачаат проектот, чија изработка е внесена во програмата за работа за 2006 година.

- Се уште не знаеме колку ќе чини мостот, тоа ќе биде познато откако ќе биде готов проектот. Изградбата на мостот е во согласност со Генералниот и деталниот урбанистички план. Имаме поддршка и од скопскиот градоначалник Трифун Костовски. Најголемиот дел од парите за изградбата ќе ги обезбеди Општината Центар, а во финансирањетo ќе учествува и Град Скопје. Со овој мост ќе заживее и кејот од левата страна на Вардар - вели Аларова.

Идејата мостот да биде исполнет со цвеќиња е нејзина. Градоначалничката смета дека така мостот ќе биде преубав, репрезентативен и по него ќе поминуваат многу луѓе.

Идејата за изградба на пешачки мост помеѓу ГТЦ и МНТ е многу стара, а реализацијата досега ја најавувале неколку градоначалници. И Аларова го најави овој мост во предизборната кампања за вториот мандат. Во времето на скопскиот градоначалник Ристо Пенов, постоеше и финансиска конструкција за мостот. Тогаш Градот се надеваше дека мостот ќе го изгради со донација од француската влада.

Нови мостови се планирани и во општината Сарај, кај Владата, во населбите Злокуќани и Ѓорче Петров. Изградба на нов пешачки мост преку Вардар најави и Општината Гази Баба.
dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 03:50 AM   #270
Kommandant Mark
BANNED
 
Join Date: Oct 2003
Location: Zemun, Land of Tesla & Pupin
Posts: 1,691
Likes (Received): 4

Speaking of buses, can somebody post pics of formerly Serbian FAP, now Macedonian-built SANOS buses? Belgrade's private companies have recently ordered about ~120 of them, so I was wondering how they look like

First batch of 10 delivered to Belgrade
Quote:
Санос ги испорача првите 10 автобуси за Србија
--------------------------------------------------------------------------------

Ова се автобусите кои вечерва ќе патуваат за Србија. Првите 10 од договорените 124 автобуси наменети за приватните превозници од Белград. Автобусите се финален производ на фабриката Санос која лани ја купи Фас 11-ти октомври.
Еден автобус чини 110 илјади евра. Сопственикот Славе Распашковски тврди дека од оваа зделка ќе заработи само 10%. Тој се пожали дека банкарските институции воопшто не му помагаат. Многу тешко доаѓа до кредити и до одложено плаќање.

Милош Паунковиќ е првиот човек на здружението на приватните автопревозници во Белград кое ги купува автобусите на Санос. Вели дека се високо квалитетни, чудно му е зошто градските власти во Македонија не го поддржуваат домашното производство.

Распашковски лани стана газда на фабриката. Во моментов има 200 вработени. Вели дека вратите на Санос се отворени за примање на нови луѓе, но оти тешко се доаѓа до кадар со адекватно образование.
46 автобуси во фабриката се во завршна фаза, до крајот на ноември ќе бидат испорачани во Србија и Црна Гора.

(30.10.2005)

Great developments in Skoplje by the way! This city, like Ljubljana, needs a new stadium and better organized public transport system. These should be the priorities for 2006
Kommandant Mark no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 04:22 AM   #271
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by Kommandant Mark
Speaking of buses, can somebody post pics of formerly Serbian FAP, now Macedonian-built SANOS buses?
hmm, I think FAP is a completely different story. Maybe they were cooperating or were part of a same group in the communism but SANOS which was preveosly known as FAS "11 Oktomvri" was always a independant company. Here is the history of the factory...

Quote:
The roots of the Bus & coach factory "SANOSS" Skopje, are dating since far 1930 year, when the factory was actually a workshop for reparation and production with a bit more of 30 workers.

In fact the factory it self was founded in 1946, as a state owned factory, under he name FAS 11 Oktomvri ad Skopje, spread on area of 142.000m² with plants for production and service, administrative buildings, warehouses, workshops and complete infrastructure.

The strong efforts and enthusiasm of the whole production and management team, contributed to transform in time this factory in one of the biggest manufacturers of busses & coaches in Europe and worldwide also.

Under the trademark "SANOS", in the factory were produced all types of buses midi buses, coaches, special airport vehicles and trolley buses in cooperation with the associates, which successfully lasts until the liquidation in year 2001 , when the production was temporarily stopped.

In April 2004 the ownership of the factory was transformed, when company UNITIRES bought the factory , and thanks to the owner’s experience and interest in the automotive production, the factory was promptly restarted under the new name - Bus and Coach Factory "SANOSS" and the production was renewed and modernized achieving the quality that matches the latest standards in the production of busses & coaches worldwide. The production nowadays is mainly driven by sophisticated electronic. It enables easy managing and control of the whole system.

Using the experience and knowledge that has been gained over more decades of the existence of the factory and the cooperation with Mercedes-Benz, started in the far 1967 with licensed agreement for technical and technological cooperation, our company continues to produce powerful vehicles which are the latest achievement in the large field of traffic and public transport.

In one word, we dare say , depending on the regime of work and the road conditions, our vehicles provide high security in the exploitation, low consumption of fuel, comfort and good performance, long lasting and easy maintenance, as well as pleasure while driving.
Anyways here is the only picture of their urban bus I have



And here is some info on the bus

The bus SANOS model S 213 belongs to the class of city buses. It is designed for city transportation of passengers. According to the latest European standard, it has MAN engine Euro 3, D 2866 LUH. The engine is with power of 191 kW (260 Ps). For bigger passenger’s security and better performance of the bus, it has modern systems ABS, ASR and Voith D854.3 Retarder. The bus has 36+1 seats. The bus is with 3.073 mm height, 2.500 mm width and 12.000 mm length. Fuel tank capacity is 300 liters.
dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2006, 06:18 PM   #272
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

The construction of the new administrative building for the Cair municipality will continue soon and it will be finished in 1 year at the most. The construction was initiated by the former mayor of this municipality and was halted soon before the local elections in 2005 due to funding problems which are now resolved.

Here is a miniature picture of the construction site. Can't find any decent pics from the MK internet media.



SOURCE

Quote:
Денеска средба меѓу општинарите и ГП „Бетон“
Продолжува доизградбата на зградата на Општина Чаир

Надлежните од Општина Чаир денеска треба да се сретнат со претставници на градежното претпријатие "Бетон° за да ги договорат последните детали околу доизградба на веќе започнатата општинската зграда Чаир. Оваа скопска општина преку КАРДС-програмата доби донација од 500.000 евра што ќе се искористи за завршување на градежните работи на објектот кој е стасан само до карабина. Градоначалникот на Чаир, Изет Меџити, вели дека градежните работи ќе продолжат уште утре и ќе течат во зависност од временските услови. Ќе мора да се работи брзо и за шест месеци до една година целиот објект да биде завршен, зашто во спротивно ГП "Бетон° ќе плаќа пенали.
"Најнапред ќе треба да се заврши првиот кат со сите инсталации и внатрешно уредување за да може Општината побрзо да се пресели од најмените простории во зградата на 'Југомагнат'. Веќе е отворен тендер за доизградба на последниот кат од објектот, кој треба, исто така, да биде завршен во предвидениот период најмногу за една година", објаснува Меџити.
Според него, нелогично е Општината да си плаќа комуналии сама на себе, додека за делот што треба да се плати кон Градот веќе имале преговори со Координативното тело и очекуваат дека ќе најдат солуција да бидат ослободени и од овие обврски. Од Одделението за односи со јавноста во Градот велат дека Општина Чаир нема да биде ослободена од комуналиите за изградба на општинската зграда. Плаќањето комуналии е законска обврска, а 60 отсто од целокупната сума се средства кои треба да бидат уплатени во градската каса. Тоа се наменски средства што се користат за реализација на инфраструктурни проекти. (Сн.К.)
dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2006, 12:30 AM   #273
MIMICA
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Posts: 3,012
Likes (Received): 0

it looks like one half will be glass facaded and the other will have windows. im glad the construction started off again.
MIMICA no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2006, 12:40 AM   #274
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by MIMICA
it looks like one half will be glass facaded and the other will have windows. im glad the construction started off again.
yeah something like that, but I'll try to find the rendering or something because this is a partial picture.

It will actually be half glass facaded, middle with windows and than another half with glass facade...
dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2006, 01:24 AM   #275
GreatMakedon
BANNED
 
Join Date: Feb 2005
Location: Perth
Posts: 578
Likes (Received): 0

http://www.vreme.com.mk/DesktopDefau...rticleID=37405

Vreme reports that the renewal of the old Skopje "Carsia" is going very slow, and that new appeals are been made for donations to help renovate the facades and other objects, since it is planned for the old carsija to be completely renovated by 2009.
GreatMakedon no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2006, 03:02 AM   #276
MIMICA
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Posts: 3,012
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by GreatMakedon
http://www.vreme.com.mk/DesktopDefau...rticleID=37405

Vreme reports that the renewal of the old Skopje "Carsia" is going very slow, and that new appeals are been made for donations to help renovate the facades and other objects, since it is planned for the old carsija to be completely renovated by 2009.
it would be beautiful if totally renewed. sadly no investors.
MIMICA no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2006, 03:04 AM   #277
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

I found the render of the Ramstore Mall complete project. The first phase is finished and that's the big mall, but the second phase is that building on the far right of the picture which will be a hi-tech center on the first 3 floors and the headquaters of the turkish Koc Company for Skopje on the upper ones. Koc is the owner of the whole complex. It is U/C at the moment.


dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2006, 03:09 AM   #278
GreatMakedon
BANNED
 
Join Date: Feb 2005
Location: Perth
Posts: 578
Likes (Received): 0

djurob when is it going to be finished?
GreatMakedon no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2006, 03:28 AM   #279
dewrob
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Skopje
Posts: 3,576
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by GreatMakedon
djurob when is it going to be finished?
it is hard to say because it has been halted for the moment I think. They've dig out the hole, started putting in the foundations and than stopped but perhaps it was because of the holidays. The construction barracs and the mechanisation it's all there. There is no official announcement from the company about the deadlane. The big mall was constructed in 9 months, so I think this one is going to be a quickie once they get the construction site up and running again.
dewrob no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2006, 07:40 PM   #280
MIMICA
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Posts: 3,012
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by djurob
it is hard to say because it has been halted for the moment I think. They've dig out the hole, started putting in the foundations and than stopped but perhaps it was because of the holidays. The construction barracs and the mechanisation it's all there. There is no official announcement from the company about the deadlane. The big mall was constructed in 9 months, so I think this one is going to be a quickie once they get the construction site up and running again.
that mall was sure built quickly!
MIMICA no está en línea   Reply With Quote
Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:59 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu