Línea conv | Conexiones ferroviarias a los aeropuertos

[zoltan]

Corregidos y con añadido de frecuencias en aquellos que están en servicio.

[sergioib]

¿De Palma de Mallorca se sabe algo? ¿El qué está en proyecto exactamente? Es que creo que pretendían hacer una línea de cercanías que pasase por el aeropuerto pero al haber una línea de metro en proyecto que acababa su recorrido cerca del aeropuerto, no sé yo si sería más viable alargar esta línea de metro hasta el aeropuerto... Al final no sé qué es lo que van a hacer...

[zoltan]

@sergioib: He mirado en el foro de Baleares del metro de Palma, habia una línea al aeropuerto.

[sergioib]

Ah vale, esa línea la pusimos nosotros en realidad porque esperamos que usen una de las líneas de metro proyectadas para llegar al aeropuerto y no una línea de cercanías... Pero bueno, pensaba que se sabía algo más al respecto. Un saludo!

[AdemA]

No se si alguien lo habra mencionado ya pero en Bilbao tb esta en proyecto la conexion con el aeropuerto mediante el tranvia con la linea Sestao-Leioa-UPV-Aeropuerto-Zamudio de Euskotran. La de aeropuerto seria la segunda fase de la linea, la primera fase (Leioa-UPV) comenzara a construirse en breve, segun nos dicen una y otra vez.

[Adrokvs]

Originally Posted by zoltan

@Adrokvs: No me consta en los circulares de ADIF de que esté en obras en algún sitio entre Los Yebenes y Córdoba. Sólo en Perales del Río proximamente y en Almodovar del Río en Córdoba.

@Bitxofo: Ah si? Yo pensaba que el tramo Fira de Barcelona - Aeropuerto no había comenzado las obras.

Tambien es verdad, pero lo que es la estacion de ave en la terminal si que se esta construyendo, y luego unicamente habria ke hacer un ramal en la via. Aunke esta pasar como a menos de 100 metros de la terminal.

[Rutenio]

Entonces supongo que harán el apartadero a última hora, cuando vayan a abrir pronto el aeropuerto.

[Toneo]

L'Altet-Alicante:

TRAM:se dice que podría llegar tanto en una hipotética linea a Elx como en una a Santa Pola,pero todo es muy hipotético,se especula con esa posibilidad pero ni mucho menos hay proyecto.

RENFE:La NAT no incluye estación de tren,aunque deja espacio para una posible segunda fase.La reforma y AVE del tramo Alicante-Murcia tardará más que la NAT,se supone que cuando se arregle esto se hará algo ya que la línea pasa a escasos metros del Aeropuerto,no se sabe si cercanias y/o AVE.Ahora mismo un simple apeadero y un paseo peatonal a través de campo sería suficiente para que hubiera cercanias.

[pedro]

Hola Zoltan,

En Zaragoza la segunda estación del AVE (en el bypass) es un proyecto y aunque está más cerca del aeropuerto que la estación "titular" queda un poco lejos del mismo, al menos a más de dos kilómetros.

No se porqué no se ha proyectado la nueva terminal de aerpuerto y la segunda estación del AVE juntas en la zona más cercana entre vías y pistas del aeropuerto (al sur de las pistas en vez de al norte que es donde va la terminal antigua y su ampliación)

Supongo que se debe a las limitaciones de los terrenos militares que hipotecan el desarrollo de Zaragoza. La estación del AVE va mucho más cerca de la Feria de Muestras que del Aeropuerto.

En cuanto a las cercanías dudo que lleguen algún día al aeropuerto ya que no hay vías cerca de donde están las terminales actual y la ampliación. Tal vez algún tranvía ligero, pero lo veo muy, muy dificil de momento.

[zoltan]

Originally Posted by Adrokvs

Tambien es verdad, pero lo que es la estacion de ave en la terminal si que se esta construyendo, y luego unicamente habria ke hacer un ramal en la via. Aunke esta pasar como a menos de 100 metros de la terminal.

Entiendo, ahora hacen la terminal y la conexión se hace cuando se pueda, es decir, cuando acaben las obras en Perales del Río y en Almodovar ya que ADIF no quiere más de 2 puntos en obras ya que como hay que establecer una limitación de hasta 60km/h penaliza el tiempo de viaje. Por eso la obra de Perales del Río no pudieron empezar hasta que estuviese acabada la de La Sagra (Ramal a Toledo).

[zoltan]

Originally Posted by ToNeo

L'Altet-Alicante:

TRAM:se dice que podría llegar tanto en una hipotética linea a Elx como en una a Santa Pola,pero todo es muy hipotético,se especula con esa posibilidad pero ni mucho menos hay proyecto.

RENFE:La NAT no incluye estación de tren,aunque deja espacio para una posible segunda fase.La reforma y AVE del tramo Alicante-Murcia tardará más que la NAT,se supone que cuando se arregle esto se hará algo ya que la línea pasa a escasos metros del Aeropuerto,no se sabe si cercanias y/o AVE.Ahora mismo un simple apeadero y un paseo peatonal a través de campo sería suficiente para que hubiera cercanias.

Lo va a tener, los planes de Fomento es conectar los aeropuertos con el tren en el mayor nº posible. Hasta ha modificado estudios informativos para ello.

[zoltan]

Originally Posted by pedro

Hola Zoltan,

En Zaragoza la segunda estación del AVE (en el bypass) es un proyecto y aunque está más cerca del aeropuerto que la estación "titular" queda un poco lejos del mismo, al menos a más de dos kilómetros.

No se porqué no se ha proyectado la nueva terminal de aerpuerto y la segunda estación del AVE juntas en la zona más cercana entre vías y pistas del aeropuerto (al sur de las pistas en vez de al norte que es donde va la terminal antigua y su ampliación)

Supongo que se debe a las limitaciones de los terrenos militares que hipotecan el desarrollo de Zaragoza. La estación del AVE va mucho más cerca de la Feria de Muestras que del Aeropuerto.

En cuanto a las cercanías dudo que lleguen algún día al aeropuerto ya que no hay vías cerca de donde están las terminales actual y la ampliación. Tal vez algún tranvía ligero, pero lo veo muy, muy dificil de momento.

No es por mal ni por ofender, pero cada vez me sorprendo más de las cosas que ocurren en Zaragoza, no tienen nada de lógica.

[zoltan]

Subo este hilo, he actualizado el primer post de este hilo.

[Danzig]

Originally Posted by zoltan

Subo este hilo, he actualizado el primer post de este hilo.

tendrias que poner:

BCN:
Cercanías (línea C-10 Estació França-Aeropuerto): En Servicio, 30' frecuencia, 14' viaje

en lugar de "ramal"

[Aurelio]

En los proyectos de metro para el aeropuerto de El Prat, decir que no sólo llegará la L9 sinó también la L2, compartiendo las dos líneas el mismo trayecto y vías desde la estacion del Parque Logístico (Zona Franca) hasta el aeropuerto. La L9 servirá la conexión entre el aeropuerto y la zona norte de la ciudad mientras que la L2 conectará con el mismo centro. además, estarán las cercanías con un nuevo recorrido más corto y directo desde la estacion de El Prat...

[zoltan]

Okey Danzig y Aurelio

[alexbn]

Por internet había un plano supuestamente oficial con la nueva red de cercanías de Barcelona y al aeropuerto tenía que llegar la nueva C1 Aeroport-Manresa (8 trenes/hora) y la nueva C10 Aeroport-Lloret (2 trenes/hora), con lo cual habría un tren cada 6 min al aeropuerto. No sé qué se conserva de ese plan.

[Sky]

¿Entonces con la nueva C1 se podría ir de Lleida al aeropuerto directamente?

[zoltan]

Yo había oido que la línea que viene del sur, ¿Vilanova puede ser?, que pasaría por las 2 estaciones (Espada y actuales) antes de continuar a Barcelona.

Vamos, que pasa de estar en fondo de saco a ser pasante.

[zoltan]

Originally Posted by Sky

¿Entonces con la nueva C1 se podría ir de Lleida al aeropuerto directamente?

Yo de ti, cogería el AV Media Distancia, como el que existe en Madrid-Toledo, Madrid - Puertollano o Córdoba - Sevilla.

Y no descartes que FGC vaya a operar en una relacion Lleida - Aeropuerto - Barcelona - Girona como Regional de alta velocidad a 250 km/h.