TOULOUSE - News Urbaines & Architecturales

[juanico]

Pour la Ville rose :

[Jutcho]

Originally Posted by JP

c'est maladif ! N'y aurait-il donc que l'angleterre? Partir d'un sujet sur Toulouse et finir par comparer Lille et Manchester ou je ne sais quoi... merde ! et Dusseldorf?

Je ne fait que donner des precisions sur une comparaison faites un peu plus bas, c'est tout, y'a vraiment pas de quoi s'enerver comme ca.
Si ca t'enerve, dommage pour toi.

Quant a Dusseldorf, l'unite urbaine de la........nan, je deconne on va revenir sur Toulouse hein?

[Manuel]

Oh lala! il démarre au quart de tour le JP...faut pas s'énerver comme ça!

[JP]

mais-euuhh ! c'est du second degré ! de l'humour de bucheron-rochon qui se pèle le jonc... même si...ach... le diktat des comparaizons galo-kingdomiques! ach ! de quoi titiller le walkyro-teutonnophile...
z'était chüüüste un clin dyeux ! ach!

[EuropaCorp]

Originally Posted by MyNight

Maintenant, il est vrai, si on prend la conurbation du nord de la France (qui n'est qu'à 1h de Paris en TGV) Lille/Valenciennes/Douai/Béthune/Courtrai, on tombe sur un système de 3 M d'habitants. Preuve que la macrocéphalie d'une capitale n'a rien à voir avec la taille des villes du même pays, car sinon, on pourrait penser que plus une ville en est éloignée, et plus elle a des chances d'être démographiquement importante puiqu'elle ne se situe plus sous sa zone d'influence...

Raisonnement dont le contraire se vérifie chaque jour. La capitale macrocéphale représente le plus grand marché du pays, donc c´est lá que les entreprises s´installent, lá oú les salariés déménagent, là que convergent les moyens de communications, et sans volonté politique contraire le processus s´autoentretient.
A cela s´ajoute le fait qu´en France, capitale politique et capitale économique se superposent. On obtient donc un surinvestissement du budget national dans la capitale (volontairement ou pas, par exemple en financant des administrations nationales basées á Paris).
En Angleterre, le phénomène est estompé par la forte densité de population sur le territoire.

A Lyon, le pouvoir d´aspirateur de Paris est flagrant: le crédit lyonnais, berliet, Aventis: trois grandes entreprises historiquement lyonnaise, trois entreprises aspirées par Paris (resp. credit agriocole, renault, sanofi) , avec tous les emplois et les retombées économiques que cela implique.

Bien sur il y a des avantages á avoir une ville monde dans le territoire national, une forteresse capable de rivaliser avec Londres, New York, Shanghai.
Mais cela comporte aussi des inconvéniants voir des risques: surcoûts de l´immobilier, saturations des transports, paralysie nationale en cas de greve parisienne. Sans parler du risque terroriste.

[Marquinho]

moustache je suis d'accord les immeulbles de derriere ne ressemblent a rien, sont franchment tristes, ont l air inachevés. des trucs aussi modestes dans un quartier si central c'est ridicule.
mais en meme temps, ils sont cachés par la mediatheque qui elle est très belle, repond bien a l'axe jean jaures, monumentalise l'avenue, modernise l'rchitecture, chapeau!

a part ça c'est un peu pauvre en architecture moderne et contemporaine toulouse... les projets recents d'immeubles en zac sont franchment moyens!!! borderouge j'ai vu que des photos mais ça me suffit! et le reste c'est pareil! avec le developpment du grand toulouse actuel, c'est quand meme triste!!!

[Rock in your mind]

Quelles seraient vos préférences en matiere de qualité architecturale pour la ville ? Enfin plutot, qu'es-ce que vous aimeriez voir construire a toulouse ?
sinon donnez des exemple de quartier ou d'immeuble que vous trouvez sympa ?

[Rock in your mind]

Une nouvelle tour de 15 étages pour toulouse !!
Nouvel avant projet d'une tour à Toulouse FONTA-bureaux-TOUR20

Issu du cabinet d'architecture Laborie architectes

Maitrise d'ouvrage : FONTA I.I.F (promoteur immobilier d'entreprise)

Phase de réalisation : Avant Projet

Surface : 20 000m²

Lieu : Toulouse

Type de projet : construction

Montant travaux H.T. : 13.72 M€ HT.

Maitrise d'oeuvre : Laborie.

Infos : Immeuble de bureaux.
Batiment de bureaux locatifs.
Volumes demi-cylindriques avec bloc central sur liaison verticale.
Ossature B.A. avec façade mur rideaux
Ossature métallique en terrasse pour locaux techniques.

rendu a voir sur http://www.paris-skyscrapers.com/for...p?id=26091&p=2

[tiger]

Originally Posted by juanico

Légende :

- en gris, les lignes opérationnelles i.e. la ligne A du métro, et les lignes suburbaines C et D.
- en vert, la ligne B du métro, dont la construction sera achevée début 2007.
- en rose, la ligne E du tramway, qui sera achevée en 2009.
- en bleu, 2 lignes "multimodales" à l'étude, dans le prolongement des lignes de métro. Je ne sais pas ce que ce sera (prémétro, bus en site propre, tram?).
-en orange, dans le "Secteur EST" des aménagements sont en cours pour permettre aux bus de circuler en site propre. Ces mêmes aménagements sont prévus par la suite sur la RN88 et la RN113 (les travaux n'ont pas encore commencé pour ces 2 dernières lignes).

ligne C et D?????Il existe??

[tiger]

Originally Posted by moustache

Qui trouve la médiateque construite jolie ?
Ainsi que les immeubles qui sont sur la place ?

Moi je trouve l'ensemble extrêmement laid.

lol,Les toulousains pensent que c'est tres jolie,tres grande et tres hi-tech.c'est en tout cas pas mal pour Toulouse.

[tiger]

Originally Posted by Marquinho

j'espere qu il y a quelqu'un sur toulouse pour nous donner des nouvelles de la ville rose. merci a vous!!!

Je trouve que le canceropole est un projet excellent,probablement le plus futuristic one de Toulouse.

[tiger]

Those buildings and houses around Capitole,Grand rond and on Jolimont are beautiful.

[Rock in your mind]

Originally Posted by tiger

Je trouve que le canceropole est un projet excellent,probablement le plus futuristic one de Toulouse.

N'oublies pas l'Aerospace campus ou sera installé le siege de Gallileo !!

[tititlse]

Bonsoir!

Et si on parlait un peu projet architectural :

Actuellement 3 projets sont en cours et devraient si tout va bien voir le jour vers 2008.

Tout d'abord sur le cancéropôle : ici 265 000m² vont sortir de terre sur l'ancien site AZF.
L'aménagement d'ensemble a été confié au cabinet J.P Viguier


Plusieurs centres de recherche (Sanofi synthélabo, Fabre...), un nouvel hôpital, l'Itasv (institut tech des sciences du vivant), et un centre d'affaires de 40 000m² en front de périphérique dont 2 IGH semi-circulaies se faisant front : l'un de 19 niveaux d'environ 70m et l'autre de 14 niveaux d'environ 50m de haut.

[tititlse]

Rock in your mind a apporté des précisions sur l'avant-projet d'une tour de bureaux locatifs de 20 000m² comprenant 16 niveaux + 1 technique qui avoisinera environ 60 à 65m de hauteur dont le maitre d'ouvrage est Fonta IIF et le maitre d'oeuvre est le cabinet Laborie.

Il n'y à pas de précisions sur sa localisation dans Toulouse, mais il pourrait s'agir de la ZFU située en face du cancéropôle de l'autre côté du périph.

[tititlse]

Au sud est de Toulouse, un nouveau qu'artier d'affaires aéronautique et spatial va être également crée. Il accueillera en 2010 le siège du consortium européen Galiléo.

Une pré-esquisse avec un plan masse a été effectuée




Ce plan masse préfigure la configuration du quartier.
Cependant, ce n'est qu'une esquisse. Les élus et notamment le président de la CCI prônent l'élaboration d'un concours international d'architecture pour la construction d'un quartier ambitieux du point de vuearchitectural digne des entreprises qui y seront installées et notamment le siège de galiléo

[tititlse]

De rappeler au passage, que Toulouse intra muros compte actuellement 440 000 habitants et 1 108 000 dans son aire urbaine.

Toulouse voit sa population augmenter d'environ 7 000 habitants par an et son aire urbaine + 20 000/an (rythme le plus rapide des grandes villes provinciales françaises et je rajouterai également du sud européen)

La ville intra muros fait 118,3km² et l'urbanisation s'est tellement étalée qu'il n'y à plus de foncier disponible.
Le PLU plan local d'urbanisme de la ville adopté en février (déjà en cours de révisions notamment pour la ZAC cancéropôle et la ZFU Bordelongue), prévoit effectivement de bâtir plus haut (3 à 4 niveaux de plus que la moyenne actuelle) dans les nouvelles ZAC et nouveaux immeubles le long des grandes avenues.
Il semblerait que les immeubles d'habitation avoisineraient les R+6 à R+10 exceptionnellement et que des projets d'IGH plus importants soient donc en projet en immeuble tertiaire.

A ce rythme, Toulouse intra muros aura dépassé les 500 000 habitants en 2020 et comptera 1 400 000 habitants dans son aire urbaine.

[tititlse]

Un nouveau quartier multimodal d'affaires en relation avec l'arrivée du TGV en gare Matabiau est en cours de préparation. Il pourrait s'apparenter à Lilleurope ou Part-Dieu.
Les études qui viennent de démarrer devraient s'achever dans un an concernant les premières ébauches.

2006 – 2 - N° - CM du 31 MARS 2006

DIRECTION GENERALE DE L'URBANISME ET DE L'ENVIRONNEMENT – SECTEUR
MATABIAU-MARENGO-PERIOLE-RAYNAL – PRISE EN CONSIDERATION DE LA MISE A
L’ETUDE D’UNE OPERATION D’AMENAGEMENT

Mesdames, Messieurs,

A l’horizon de 2015, la Ligne à Grande Vitesse reliera la métropole régionale à moins de 3H15
de Paris et divisera par 2 le temps de parcours entre Toulouse et Bordeaux. La Gare Matabiau pourra
assurer alors une connexion efficace, par simple correspondance, avec le réseau de villes moyennes et
petites de la région. Elle mettra en relation le réseau de transport en commun urbain avec le réseau ferré
national. L’infrastructure ferroviaire actuelle et son site disposent ainsi d’un potentiel pour valoriser
l’usage des modes alternatifs à la voiture individuelle.

A l’échéance de 2015, la gare Matabiau, aujourd’hui 6ème gare de France avec 7 millions de
voyageurs accueillera 14 millions de voyageurs.

Il est, en effet, prévu une progression du transport ferroviaire dans les dix prochaines années
avec le développement du TER et celui des liaisons interrégionales. Le Contrat de Plan Etat Région 20002006
prévoit en effet:

-à l’échelle régionale, une augmentation rapide et importante du trafic TER et la mise en
place de dessertes cadencées ;

-à l’échelle interrégionale, la volonté de développer le trafic sur l’axe Bordeaux-Toulouse-
Narbonne.

A deux pas du centre ville, le site de Matabiau-Marengo-Périole-Raynal s’étend sur un vaste
territoire. Il se situe également à proximité des principales infrastructures de transports en commun
urbains et interurbains, départementaux et régionaux. Il rassemble ainsi des atouts majeurs pour y
développer un pôle multimodal d’échanges et une centralité urbaine qui y sera associée.

La nécessaire restructuration de la plateforme technique des installations ferroviaires, exigée
par l’évolution du transport régional, constitue une opportunité pour programmer une meilleure connexion
de ces vastes enclaves urbaines situées au coeur de la Ville.

L’efficacité de la desserte métro de la gare Matabiau a permis un renversement de tendance
dans l’usage des modes d’accès utilisés. En effet, le métro est devenu le 1er mode de transport pour
accéder à la gare. Ce processus largement amorcé doit être encouragé et participer à la réflexion sur
l’accessibilité à la gare.

La recomposition nécessaire devra non seulement permettre une meilleure accessibilité à la
gare mais elle constituera aussi une opportunité pour améliorer l’insertion paysagère des emprises SNCF
au sein du quartier Périole et Raynal. La coupure exercée par les emprises ferroviaires devra être atténuée.

Les emprises qui ne seront pas utilisées pour des aménagements ferroviaires, compte tenu de
l’importance des surfaces concernées, offrent une opportunité de mutation et laissent entrevoir des
possibilités de requalification complémentaire au pôle d’échanges.

La réalisation de l’opération MARENGO (comprenant notamment, des programmes
immobiliers, une médiathèque et les locaux du Grand Toulouse) située à proximité immédiate de la gare
MATABIAU et de la station de métro a amorcé le renouvellement urbain du quartier.

Compte tenu des enjeux en présence, la Ville de Toulouse a proposé de réaliser une étude
prospective de programmation sur l’évolution des déplacements et sur l’aménagement urbain des sites
appelés à se transformer.

Les partenaires associés à ce projet, signataires du volet ferroviaire du Contrat de Plan Etat-

Région (RFF, SNCF, Etat, Région Midi-Pyrénées, SMTC, Département de la Haute-Garonne, Grand
Toulouse et la Ville de Toulouse) ont décidé de mener une étude prospective de programmation
« Déplacements et aménagements urbains » pour le développement d’un pôle d’échanges et de centralité
urbaine associée sur le site de Matabiau-Marengo-Périole-Raynal.

Afin que les demandes d’autorisation concernant les travaux, constructions ou installations ne
viennent pas compromettre ou rendre plus onéreuse la mise en oeuvre de l’aménagement futur de ce
secteur, je vous propose de décider de la prise en considération, conformément à l’article L 111-10 du
Code de l’Urbanisme, de la mise à l’étude d’une opération d’aménagement sur les terrains délimités au
plan annexé.

Cette décision permettra ainsi d’opposer un sursis à statuer aux demandes d’autorisation de
nature à compromettre ce projet.

Compte tenu de ce qui précède, je vous propose donc, Mesdames, Messieurs, si tel est votre
avis, de prendre la délibération suivante :

ARTICLE 1 : Le Conseil Municipal décide de prendre en considération la mise à l’étude
d’une opération d’aménagement dans le secteur de Matabiau-Marengo-Périole-Raynal, portant
sur les terrains compris dans le périmètre délimité au plan ci-annexé.

ARTICLE 2 : La présente délibération fera l’objet d’une mention en caractères apparents dans
deux journaux diffusés dans le département, en application de l’articleR.111-26-1 du Code de
l’Urbanisme.

LES CONCLUSIONS DU RAPPORT SONT ADOPTEES,
POUR EXTRAIT CONFORME,
LE MAIRE,

[tititlse]

Voici quelques vues aériennes

[tititlse]