...comunque anche qui da noi a Roma ce n'erano tante di linee...solo che qualche co...ne le ha tolte quasi tutte....a scapito delle macchine....Che pizza!!!Cominciassero a fare piu' linee di tram PROTETTE...da non 10 cm di muretto o spesso una plastica gialla che tutti scavalcano.... ma da un bel muretto e da tanto di ringhiera come per l'8 che nessuno si sogna a sfiorare perche' sfascia la macchina....ma a tutte le linee gli devono fare cosi'!
^^
I lavori della M5 dovrebbero iniziare nei primi mesi del 2006 (sto cavolo di condizionale è sempre d'obbligo :bash: e poi questo restare sul vago da parte delle istituzioni: che vuol dire primi mesi.... Gennaio? Febbraio? Aprile? Dicembre?)
Per la M4 (la cui realizzazione dovrebbe - condizionale :bash: - essere legata alla vendita della Sea) non ci sono date di inizio lavori, seppur vaghe
A naso direi che i lavori della M4 entro il 2006 ce li possiamo scordare: speriamo per il 2007
figurati, non la prendo male
cmq io ho vissuto a Milano solo nel tempo delle medie e delle superiori e non li ho mai presi quei 2 mezzi e' da quasi 9 anni che vivo all'estero
Lo immaginavo, basta leggere cosahais critto nel campo "Location" del tuo profilo!
Riguardo le foto che ho postato, non è proprio un tram ma neanche una metropolitana ("metro leggera" vuol dire tutto e nulla: con tale termine ho visto indiccare sia linee di bus in sede riservata che bvere metropolitane ma con treni corti come il VAL di Torino o le linee 4 e 5 milanesi). In America la chiamerebbero LRT, Light Rail Transit. Questa linea di 8 km in particolare viaggia in galleria per circa 1 km, in viadotto per 2 km e per il resto di fianco a strade normali, però con incroci con sbarre come ai passaggi a livello delel ferrovie normali. Ha priorità su tutto quindi, però bisogna dire che sulle 20 strade che attraversa a livello solo due o tre hanno traffico intenso, dato che serve una zona non molto urbanizzata di Losanna (Svizzera) ma molto trafficata per via dell'università. In punta riescono a far circolare un treno ogni 5 minuti su una linea a binario unico, ma con qualche problema (lunghe attese agli incroci). Le stazioni hanno banchine alte.
Io la vedrei non nel centro di Milano, ma come linea per la periferia.
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