daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Regional Thailand

Regional Thailand Anything about Southern, Northern, Eastern and North eastern of Thailand



Reply

 
Thread Tools
Old November 6th, 2012, 06:56 AM   #1521
phat01
BANNED
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 9
Likes (Received): 0

ลาวได้ atr72-600 ลําแรก (ยังเหลืออีกลําที่ยังไม่รับมอบ)

http://www.airliners.net/photo/Lao-A...6b7a1d12bdd625
phat01 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old November 6th, 2012, 02:50 PM   #1522
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,090
Likes (Received): 1472

"ลาว"ลงนามข้อตกลง 4 พันล้านดอลล์ สร้าง"รถไฟความเร็วสูง"เชื่อมเวียดนาม

วันที่ 06 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555 เวลา 20:00:44 น.

หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทมส์ของลาว รายงานว่า ลาวได้ลงนามข้อตกลงพัฒนาเครือข่ายรถไฟเพื่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกับเวียดนามเป็นสายแรก และเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถไฟเชื่อมภายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เว็บไซต์สำนักข่าวซินหัวของจีนอ้างรายงานดังกล่าวว่า ลาวกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาเครื่อข่ายทางรถไฟมูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อเชื่อมกับเวียดนาม โดยการลงนามมีขึ้นนอกรอบการประชุมสุดยอดเอเชีย-ยุโรป (อาเซม) ที่นครหลวงเวียงจันทน์ของลาวเมื่อวันจันทร์ (5 พ.ย.) โดยตั้งเป้าแล้วเสร็จภายใน 5 ปี

นายกรัฐมนตรีทองสิง ทำมะวง ของลาว และนายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซัค ของมาเลเซีย เป็นประธานในพิธีลงนามระหว่างรัฐบาลลาวกับบริษัทไจแอนท์ คอนโซลิเดทเต็ด ของมาเลเซีย สร้างทางรถไฟรางคู่มูลค่า 4,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 124,000 ล้านบาท) ความยาว 220 กิโลเมตร เชื่อมแขวงสะหวันนะเขตฃของลาวกับเมืองลาวบาว ทางตอนกลางของเวียดนาม


ทางรถไฟลาวเวียดนามนี้ เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายทางรถไฟเชื่อมภายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเมื่อโครงการทั้งหมดแล้วเสร็จก็จะเชื่อมการเดินทางจากสิงคโปร์ผ่านมาเลเซีย ไทย เข้าไปยังเมืองคุนหมิงของจีนด้วยรถไฟความเร็วสูง

http://www.matichon.co.th/news_detai...&subcatid=0600
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2012, 09:43 PM   #1523
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,090
Likes (Received): 1472

Laos approves Mekong dam despite objections

Published: 6/11/2012 at 12:10 AM Online news: Economics

VIENTIANE: The Lao government has approved the construction of the US$3.5-billion Xayaburi dam on the Mekong River despite objections from environmentalists, said a senior official Monday.

"We will have a ground-breaking ceremony in Xayaburi on Wednesday," said Viraphonh Viravong, deputy minister of energy and mines.

The ceremony will mark the beginning of work in the river bed, with construction on access roads and facilities already under way.

The hydroelectric project is to be the first run-of-river dam to be built on the lower Mekong. Four dams have already been built on the upper Mekong in China.



The project has been criticised by environmentalists, neighbouring countries and downstream riverside communities for its possible impact on the flow of sediments and fish migration.

An organisation called the Network of Thai People in Eight Mekong Provinces held a flotilla protest Monday of 45 boats on the Thai side of the river in Nong Khai, across from Vientiane which is currently hosting the Asia-Europe Meeting that has drawn about 50 Asian and European leaders to the Lao capital.

"We want the visiting leaders to be aware of the Xayaburi dam project and the impact it is going to have on people living downstream," said the network's spokeswoman Pianporn Deetes.

"We've already seen a negative impact from the Chinese dams on the upper Mekong in terms of greater fluctuations in the river's flow."

There are 10 more dams planned on the lower Mekong, Southeast Asia's longest river and one of the world's richest sources of fish, worth an estimated $2 billion per annum.

Last December, members of the Mekong River Commission's council, consisting of water and environment ministers from Cambodia, Laos, Thailand and Vietnam, urged a delay to allow further environmental research.

In response, the Lao government and its chief partner in the project, Thailand's Ch Karnchang Plc, agreed to spend an additional $100 million to revamp the design of a fish ladder and sediment flow gates.

The recommendations were made by project consultants Poyry of Finland and the French Compagnie Nationale du Rhone and incorporated into a new design for the project.

"They have no more serious complaints on the redesign of the dam," said Mr Viraphonh of Laos' neighbours.

The country already has 13 hydroelectric plants in operation with a total capacity for 3,000 megawatts.

The Xayaburi project, to be operational by 2019, will be one of its largest, with more than 90% of its electricity to be exported to neighbouring Thailand.

"Xayaburi is a very good project," he said. "The financing is there and if we don't go ahead what are we expected to do? Solar farming? It's too expensive."

Pienporn Deetes, International Rivers' campaign coordinator for Thailand, criticised the Lao's government decision to go ahead with construction.

Villagers downstream will be severely affected by the dam, she told the Bangkok Post, adding cross-border impacts will be greater after the construction, including ecological damage and the effect on the livelihood of people along the river.

"What we wanted to see was a decision based on knowledge rather than economic and political reasons," said Ms Pienporn. "This is not a project that will bring about sustainability for people in the region."

She rejected the revamped environmental report,saying it was hastily written with no consultation from downstream members. "We've never seen the study," she added.

http://www.bangkokpost.com/business/...ite-objections
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2012, 09:43 PM   #1524
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,090
Likes (Received): 1472

Thai govt suports Xayaburi dam

Published: 6/11/2012 at 04:58 PM Online news:

The Thai government on Tuesday supported Vientiane's decision to begin immediate construction of the controversial Xayaburi hydropower dam on the lower Mekong River - which downstream communities and environmentalists have strongly opposed.

''The Thai government is not opposed to the project,'' said Foreign Minister Surapong Tovichachaikul, speaking at the sidelines of the Asia-Europe Meeting in Vientiane, Laos.

''The Lao government has already conducted studies that show there would be no impact on the environment and fisheries,'' Mr Surapong said

Laos will hold a ground-breaking ceremony on Wednesday in Xayaburi province to mark the start of riverbed construction on the 120-billion-baht project.

The date was chosen to commemorate the 95th anniversary of the Bolshevik Revolution in Russia, still a significant date in communist Laos which used to be a member of the Soviet bloc, government sources said.

In December, members of the Mekong River Commission's council, consisting of water and environment ministers from Cambodia, Laos, Thailand and Vietnam, urged a delay to allow further studies on how to mitigate the environmental impact of the dam, the first proposed for the lower Mekong.

In response, Laos and its chief partner in the project, Thailand's Ch Karnchang Plc, agreed to spend an additional 100 million dollars to revamp the design of a fish ladder and sediment flow gates.

Lao Deputy Energy and Mines Minister Viraphonh Viravong said the redesign has satisfied all parties, including Cambodia, Thailand and Vietnam.

''There is no need for their formal approval,'' Mr Viraphonh said of Laos' neighbours that share the Mekong as a valuable natural resource. So far, only Thailand has openly expressed its support of the project.

In the past, the Xayaburi project faced strong opposition from neighbouring governments and environmentalist groups who raised questions about its impact on sediment flows downstream and fish migration.

The lower Mekong Basin has a fisheries sector worth an estimated 78 billion baht per year.

``The food security and jobs of millions of people in the region are now on the line,'' said Ame Trandem, Southeast Asia program director for International Rivers.

``Laos has never even collected basic information about the ways that people depend on the river, so how can it say that there will be no impacts?'' Ms Trandem said.

Ultimately, the decision to go ahead with the project lies with Laos, as the dam site is in Lao territory.

''Laos wants to build the Xayaburi dam to increase it's electricity exports to Thailand,'' Mr Surapong said. ''That's what Laos wants, and the dam is inside Lao territory.''

The country already has 13 hydroelectric plants in operation with a total capacity for 3,000 megawatts.

The Xayaburi project, to be operational by 2019, will be one of its largest, with more than 90% of its electricity to be exported to neighbouring Thailand.

http://bangkokpost.com/breakingnews/...s-xayaburi-dam
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2012, 03:15 PM   #1525
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,090
Likes (Received): 1472

with Laos Leader, 9th ASEM Summit 2012

source Thai Government









napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2012, 07:17 PM   #1526
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,090
Likes (Received): 1472

ลาวยืนยันเขื่อนยักษ์ไซยะบูลีลงมือก่อสร้างแล้ว

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 9 พฤศจิกายน 2555 10:21 น.

เอเอฟพี - ลาวเริ่มงานก่อสร้างเขื่อนมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ที่เป็นประเด็นขัดแย้งแล้ว เจ้าหน้าที่ชาวลาวยืนยันวานนี้ (8 พ.ย.) ในความพยายามที่จะกลายเป็นศูนย์กลางทางพลังงานของภูมิภาค แม้จะมีเสียงคัดค้านจากนักสิ่งแวดล้อมก็ตาม

การก่อสร้างในส่วนหลักของเขื่อนไฟฟ้ามูลค่า 3,800 ล้านดอลลาร์ ที่เมืองไซยะบูลี หลังระงับโครงการไปประมาณ 18 เดือน เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของโครงการ ได้เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากลาวระบุว่า ได้ปรับรูปแบบเขื่อนแก้ไขข้อกังวลของประเทศเพื่อนบ้าน

“เราเริ่มงานบนแม่น้ำตั้งแต่วันพุธ (7) หลังพิธีวางศิลาฤกษ์” นายวีระพน วีระวง รัฐมนตรีช่วยกระทรวงพลังงานของลาวกล่าว และปฏิเสธรายงานก่อนหน้าที่ระบุว่านายกรัฐมนตรีของลาวกล่าวว่างานก่อสร้างยังไม่ได้เริ่มขึ้น

โครงการก่อสร้างเขื่อนไฟฟ้าแห่งนี้ ที่ดำเนินการโดยบริษัท ช.การช่างของไทย มีความเห็นขัดแย้งกันระหว่างประเทศลุ่มน้ำโขง 4 ประเทศ คือ ลาว เวียดนาม กัมพูชา และไทย ที่ต่างพึ่งพาอาศัยแม่น้ำสายนี้ในการชลประทาน และการประมง โดยไทยเห็นชอบที่จะซื้อพลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ผลิตได้จากเขื่อนแห่งนี้ แต่กัมพูชา และเวียดนามวิตกว่า เขื่อนจะสร้างความเสียหายให้แก่การเกษตร และอุตสาหกรรมการประมงของประเทศ

ลาวระบุว่าโครงการก่อสร้างจะเสร็จสมบูรณ์ในปลายปี 2562

“ทูตของเวียดนาม และกัมพูชาได้เข้าร่วมในพิธีวางศิลาฤกษ์” นายวีระพง กล่าว หลังถูกถามว่า ประเทศเพื่อนบ้านได้แสดงความคิดเห็นร้องเรียนเกี่ยวกับการเริ่มต้นการก่อสร้างอย่างเป็นทางการหรือไม่

ลาวเชื่อว่า เขื่อนแห่งนี้จะช่วยให้ประเทศกลายเป็นแบตเตอรี่ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากการขายพลังงานไฟฟ้าให้แก่ประเทศเพื่อนบ้าน แต่นักสิ่งแวดล้อมระบุว่า โครงการจะสร้างผลกระทบต่อประชาชนราว 60 ล้านคนที่พึ่งพาแม่น้ำสายนี้ในการคมนาคม เป็นแหล่งอาหาร และเศรษฐกิจ นอกจากนั้น สายพันธุ์ปลาในแม่น้ำโขงจะเสี่ยงต่อการสูญพันธุ์ เนื่องจากสารอาหารสำคัญถูกดักไว้ที่เขื่อน และปลาหลายสิบสายพันธุ์ไม่สามารถว่ายขึ้นไปยังต้นน้ำเพื่อวางไข่ได้.

http://www.manager.co.th/IndoChina/V...=9550000137018
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2012, 05:52 AM   #1527
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,038
Likes (Received): 204

Laos Links Rail to Neighbors
RFA 2012-11-09

The landlocked country cements plans to link up with Vietnam, Thailand, and China.

Laos has inked an agreement to build a railway connecting Thailand and Vietnam, just after sealing plans for a rail link to China, in ventures that will cost a combined whopping U.S. $12 billion.

By linking the landlocked nation to its giant neighbor China and mainland Southeast Asia, officials say the high-speed rail network will help open up the impoverished and resource-starved nation to development.

A Malaysian company, Giant Consolidated Ltd., was this week awarded a contract to construct and operate the 220 kilometer (140 mile) railway from Savannakhet, on Laos’s southwestern border with Thailand, to the Lao Bao border gate with Vietnam in the east.

An official from Laos’s Public Works Ministry said work on the U.S. $5 billion railway project, which will runs parallel to the Route 9 highway, will begin next year and be completed in five years.

“The construction work will start next year, from Savannakhet to Vietnam’s Quang Tri province,” the official told RFA’s Lao service, speaking on condition of anonymity.

“It is a double-track railway for passengers and for merchandise transport,” he said, adding that it will run mostly through rice fields.

Giant Consolidated has been granted a 50-year concession for the project and will submit an environmental impact assessment and other studies for government approval, Lao state media said this week.

Lao Prime Minister Thongsing Thammavong and Malaysian Prime Minister Najib Tun Abdu Razak witnessed the signing of the agreement between Giant Consolidated and Laos’s Ministry of Planning and Investment on Monday, on the sidelines of the 49-nation Asia-Europe Meeting in Vientiane.

The investment is the largest yet in Laos by a company from Malaysia, Laos’s ninth largest investor, and follows other joint venture projects including a special economic zone near Savannakhet.
Laos-China line

The planned line will form a new branch of the proposed Southeast Asia network through which Laos aims to link up with its neighbors and China.
Last month, the Lao parliament approved plans to launch a 420 kilometer (261 mile) line from Vientiane to southern China’s Yunnan province.
A Chinese company was originally planned to build the railway line but it backed out of the deal.

China will, however, finance the U.S. $7 billion project through a loan from Exim bank.

The planned line will link the Lao capital Vientiane to the country's Luang Namtha province along the border with China, with the network linked further to Yunnan’s capital of Kunming.

The state-run Vientiane Times said that Laos had decided to assume sole ownership of the project because “transforming the country from being landlocked to a land link is central to the future of the nation’s development.”

Laos opened its first international rail route, the 3.5 kilometer (2 mile) Thanaleng-Nongkhai track linking Vientiane to the Thai border, in 2009.
Reported by RFA’s Lao service. Translated by Somnet Inthapannha. Written in English by Rachel Vandenbrink.

------------
รถไฟความไวสูง ยังอยู่ในแผน
วิทยุเอเชียเสรี 8 พ.ย. 55

โคงกานรถไฟความไวสูงลาว-จีน ยังยู่ในแผน

โคงกานรถไฟความไวสูง ลาว-จีน จากขุนหมิงหานะคอนหลวงเวียงจันและต่อไปยังแขวงหนองคายของไท อาจจะเลิ้มในปี 2015 พ้อมเดียวกับการลิเลิ้มปะชาคมเสถกิดอาเซียน

ท่านสมัยพอน จู่จะเริน เจ้าหน้าที่กงสูนไท ผแนกกานค้า ปะจำนะคอนขุนหมิง สปจีน ก่าวว่า โคงกานรถไฟความไวสูง ขนาด 200 กิโลแมด ต่อชั่วโมง จากแขวงยูนนาน มาลาว และแขวงหนองคาย พากตาเวนออกเสี่ยงเหนือของไท เป็นไปตามแผนกาน

ผู้โดยสานและสินค้าจากหนองคาย จะสามาดผ่านมาเถิงบางกอกและแขวงระยอง พ้อมทังไปเถิงมาเลเซียและสิงกะโปได้ในขะบวนรถไฟสายเดียวกัน และโคงกานสายรถไฟความไวสูงอื่น ๆ อีกก่อแม่นจากจีนไปพะม้าและกำพูซา

ท่านว่า เวียกงานกานก่อส้างเส้นทางรถไฟความไวสูง ลาว-จีนที่มีมูนค่าประมาน 7 ตื้อโดลา จะเลิ่มลงมือในไว ๆ นี้ และโคงการดั่งก่าวจะเปนเงินกู้ จากทะนาคานขาเข้าและขาออกของจีนในระยะ 30 ปี และจีนจะเป็นผู้รับผิดซอบในการส้าง

โคงการดั่งก่าว คาดว่าจะส้างรายได้ ในปีทำอิด หลังจากส้างแล้ว จาก 95 ล้านโดลาต่อปี ในที่สุดอาจเถิง 16.3 พันล้านโดลา ในระยะ 50 ปีข้างหน้า

---------

ทางรถไฟเวียดนาม-ลาว เริ่มสร้างปีหน้า
วิทยุเอเซียเสรี 9 พ.ย. 55

ทางรดไฟเวียดนาม-ลาว เลิ้มส้างปีหน้า

โคงกานส้างทางรดไฟตามถนนหมายเลก 9 แขวงสวันนะเขดไปหาเวียดนามจะเลิ้มในปี 2013

นายกรัถมนตรี ทองสิง ทัมมะวงและนายกรัถมนตรีราจิบ ราสักของมาเลเซียลงนามในข้อตกลงอะนุยาดให้บอริสัดมาเลเซียเป็นผู้ลงทึนส้างทางรถไฟความไวสูงจากเมืองไกสอนพมวิหาน แขวงสวันนะเขต ไปหาซายแดนเวียดนามเมื่อต้นสัปดานี้ ที่นะคอนหลวงเวียงจัน

ในเวบไซต์ของบอริสัด Giant Consolidated ของมาเลเซียที่ได้รับสัมปะทานส้างทางรถไฟเส้นนั้นก็แจ้งว่าทางบอริสัดจะเลิ้มส้างในปีหน้า และจะส้างให้สำเรดพายใน 5 ปี ทางเจ้าหน้าที่กะซวงโยทาทิกานและขนส่งของ สปปลาวก็เว้าว่า

"ซี่เลิ้มในปีหน้านี้แหละตามเว้า แม่นสวันนะเขดไปแขวงกวางจีเวียดนาม มันขนานกับทางเลก 9 ถือว่าขะเจ้าสำปะทานนี้แหละพายใน 50 ปี ขะเจ้าจะลงทึนก่อนหมดมาเลเซียหั่นนะ จะเป็นรดไฟโดยสานแล้วก็รถไฟขนส่งทั่วไปนี้แหละ"

แน่นอนว่าการส้างทางรดไฟเส้นดั่งก่าวนี้ จะไปกวนเอาท่งนาของปะซาซน หลายพอสมควน เพาะตามแคมถนนหมายเลก 9 ล้วนแต่แม่นท่งนาและบ้านเฮือน ดั่งเจ้าหน้าที่ลาวท่านเดียวกันนั้น เว้าว่า:

"กะถืกเลกหน้อย เพาะว่า เขาได้สำรวดไว้แล้ว ยู่สวันนะเขดกะแม่นท่งนาหั่นแหละ ส่วนหลาย"


ทางรถไฟความไวสูงเส้นนี้ จะไปต่อใส่ทางการรถไฟในเวียดนาม
แต่มีคำถามยู่ว่า จะต่อใส่กับทางรดไฟเส้นอื่น ๆ บ่ ? เซ่น ทางรดไฟลาว-จีน และประเทดไทเองก็จะส้างทางรดไฟความไวสูงต่อจากเมืองมุกดาหานลงไปหาบางกอกบ่

ปัดจุบัน ยังบ่มีใผ ฮู้คำตอบย่างคักแน่เทื่อ


------

รถไฟความไวสูง: จีนถอนตัวจากโครงการ
โดยคุณดอนจัน 3 พ.ย.55

ຣົດໄຟຄວາມໄວສູງ: ຈີນຖອນຕົວຈາກໂຄງການ
:arrow: http://member.bailane.com/Blog/Detail/39763
หม่องวิน มอไซ no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2012, 01:02 AM   #1528
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,757
Likes (Received): 647

High Speed Train is still in the Plan
by Sode Me
RFA - 8 Nov 2012

Lao China High speed train project from Kunming to Viengchan with the exrtension to
Nong Khai is still right on the track will be started in 2015 - ready for AEC

Thai Consul General in Kunming City has told the press that High Speed Project with
max speed of 200 kph from Yuxi in Yunnan to Laos and Nong Khai is according to the plan.
After reaching Nong Khai, it can go further to BKK, Rayong, Malaysia ... in addtion to the
High Speed railway track from China to Burma and vietnam can cambodia

Lao China wailway will be financed by 7 Billion Dollar loan (44.25 billion Yuan) from
EXIM Bank (China) to be approved and started soon ... with 30 year payment with the
hope that the revenue from the first year will be at 95 Million Dollar to be increased to
16300 Million Dollar in the next 50 years

//--------------------------------------------------------------------

Vietnam - Laos starting next year
Avari
RFA - 9 Nov 2012


Lao - Vietnam railway along Highway No. 9 from Savannakhet to Lao bao Checkpoint started in 2013.
PM Thongsing Thammavong and PM Rajib Rasak have signed up the Lao - Vietnam Railway contract with
Malaysian company (Giant Consolidated Berhad) from from Kraison Phromviharn District of Savannakhet to Laobao checkpoint along
Highway No. 9 at Lao ITTEC in Viengchan on 5 Nov 2012.

Giant Consolidated Berhad report that the Lao - Vietnam railway project along Highway No. 9 from Kraison Phromviharn District of
Savannakhet to Lao bao Checkpoint will be started Next year and ready for opening in 2018 - with the aim to reach
Quảng Trị province ... within 50 year of concession of passengers and
cargo railway.

This railway project will use seveal paddy fields of farmers along Highway No. 9 as there are lots of paddy fields housing along
this highway - according to the route survey ... However, we just wonder whether will make a connenction from Mukdahan in
Thailand to BKK at all ...

High Speed Railway Project: Chinese withdraw from the project
By Donchan - 3 November 2012 - 11:03 AM

China has withdrawn from Lao - China Highspeed project and offer Laos 7 Billion Dollars (44.25 Billion Yuan) of loan from EXIM Bank
at the rate of 2% a year - with the payment of 30 years and 10 year grace period - Lao government has laid the fundation stone during
ASEM 9 meeting in Viengchan Capital during 5-6 Nov 2012.

The max speed is 200 kph for passenger trains and 120 kph for cargo trains which is too different according to the condition of single track
of this project and cause the real difficulties for traffic controls, so the passenger speed have to be reduced to 160 kph for passenger trains
and 120 kph for cargo trains. National Assembly has approved this new project on 18 October 2012 with the consent from deputy PM
Somsavat Lengsawat which he has admitted that it will cause short term burden of debts but the long term benefit will be enormous to
turn Laos from Landlocked country to Landlink country for ASEAN countries which will be AEC in 2015 to realize the first High Speed rail
line in Asean.

The reason why Chinese have withdrawed from the project?
During the Lao - China meeting on 4 July 2012, Chinese party has withdrawned from the project due to the change within
Ministry of Railway - due to the Highspeed Railway Derails in China and accident in Shanghai Metro which force Chinese government
to transfer this project from Ministry of Railway to Minister of Commerce caused the project to be delayed.

Feasibility study which China has made from August 2010 and done in early 2011 has shown that China has no interest to invest on this
42.25 billion Yuan (7 Billion US Dollar) project but giving Financial Internal Rate of Return (FIRR) at merely 4.56% and take 38 years to
become profitable - including 17 year loss + 5 year of construction with just 50 year concession instead of 90 year concession as initially
request by Chinese investors while the annual interest rates for this investment is 5.87% which is too much for Laos.

Furthermore, Laos refuse to allow any construction other than the construction related to Railway within 50 meter radius along the
railway track of 417.68 km which must be fenced ... Furthermore, the study results on geography and geology has found that
the railway trackj will have been through steep moutain with soft and unstable land so the railway track must withstand against
7 Richter earthquakes

Nevertheless, deputy PM Somsavat Lengsavat has report that Economic Internal Rate of Return (EIRR) to 31.97% - Good for
Macroeconomy after passing the first diffcult 17 years

Possibility of Chinese side
With the low FIRR like this and both side has become Strategic and Development Partners which has been signed by President of
LPDR and China in 2009, Chinese has offered 100% in from of Engineering Procurement and Construction (EPC) - hiring Chinese
Chinese companies to construct this railway track - which requires Laos to set up the new company to borrow from EXIM Bank of China
with Lao government has the one who guarantee that the assets along with income of the Lao - China project and income of 2 mines.

Trouble on Lao side
Lao government has reported to EXIM Bank of China that Laos has the financial constrains as Lao government has 3.5 Billion Dollars
with the debt ceiling not more than 45% of GDP while GDP of Laos is just 8.298 Billion Dollars - implied that Laos has already had
public of 42% of GDP. This will requires special condition of loan that China must help LPDR to write off the debts before obtaining
the loan.

Succession of negotiation.

After the negotiation with EXIM Bank (state enterprise of China), deputy PM Somsavat Lengsavat has admitted that the condition of loan
is quite tough to swallow which may require special arrangement to postpone the debt payments along with the debt restructure for Laos
after the loan for this railway line has been approved at all. This has forced Lao Politburo to send the committee headed by deputy PM
Somsavat Lengsavat to negotiate to lower interest rate, extend period of paying debts, delaying the debt payment period and the way
to pay off the debts. Let's see the negotiation result and the way they start the foundation stone laying durign ASEM 9 on 5-6 Nov 2012.


Quote:
Originally Posted by Saythara
To Donchan, I still worred about the way they are going to run Lao-China railway who want to railize project but utterliry failed to maintain the project.
Quote:
Originally Posted by vathana
To Saythara, better dig the natural resources alogn the track to pay debts ... but spend Chinese money to purchase
high speed rollign stocks from other place
Quote:
Originally Posted by Bang Pho
To vathana, This news is not much different from Thailanders getting waken up with the news while Lao peopl getting
waken up by railway - big loss no matter how to realize the railways in Laos ...Even Hotel and Beer Lao, it is jsut putting "Lao" at the end
while Chinese enterpreneurs and Thai traders are Laughing all loud
Quote:
Originally Posted by Ma Tor va
To Bang Pho, Even there is Beer Lao factory running by Thai investors, it is Lao people to keep them running.
It iwll be a big shame for Laos if they failed to run.

Quote:
Originally Posted by vathana
To Donchan,
Chinese investors have never withdrawn the investment at all, they just come up with the new tricks ... so it is better for Laos to construct
the railway line from Viengchan to Luang Phrabang and transfer the duty of construction and track maintainance to each province.
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2012, 03:19 PM   #1529
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,757
Likes (Received): 647

เส้นทางรถไฟสวรรณ[เขต] - ลาวบาว จะสร้างเวียกเฮ็ดงานทำให้ประชาชนท้องถิ่นหลายขึ้น
Vientianemai – 08-พฤศจิกายน -2012


แผนที่เส้นทางรถไฟสายสวรรณเขต - ลาวบาว

เส้นทางรถไฟสวรรณเขต - ลาวบาว โครงการสัมปทานของบริษัทไจแอนท์คอนโซลิเดตจำกัด ประเทศมาเลเซีย อาจบ่เพียงสร้างความสะดวกจราจรสินค้าแต่จะเป็นการสร้างเวียกเฮ็ดงานทำให้ประชาชนท้องถิ่น ประกอบส่วนเข้าในการลบล้างความทุกข์ยาก

ท่านยูหาว อายซิงจือโหล ผู้คุ้มครองเรื่องการออกแบบและคุ้มครองโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายสวรรณเขต - ลาวบาวได้ให้สัมภาษณ์ว่า:

โครงการสร้างเส้นทางรถไฟสายสวรรณเขตที่ทางบริษัทไจแอนท์คอนโซลิเดตจำกัด ประเทศมาเลเซีย ได้รับสัมปทานจากรัฐบาลลาวเป็นที่เรียบร้อยแล้วซึ่งโครงการดังกล่างแม่นเริ่มจากบ้านโพนสวรรค์ เมืองไกรสรพรหมวิหาร ไปหาชายแดนลาว - เวียตนามที่ด่านลาวบาวเป็นระยะทาง 220 กิโลเมตร งบประมาณการลงทุน 5 พันล้านดอลลาร์หรือ ประมาณ 40 ล้านล้านกีบ งบประมาณดังกล่าวบ่เฉพาะแต่การก่อสร้างเส้นทางรถไฟแต่รวมทั้งองค์ประกอบต่างๆเช่น:

- ฉางสินค้า
- โรงแรม
- ร้านค้าและ
- สิ่งเอื้ออำนวยความสะดวกต่างๆไว้ให้บริการ
- รวมไปถึงงบประมาณในการชดเชยกับประชาชนผู้ได้รับผลกระทบจากโครงการ

ทางรถไฟแห่งนี้แม่นได้ออกแบบระดับความไว 120 กิโลเมตต่อชั่วโมง และจะสามารถยกระดับขึ้นได้อีก และ ประกอบด้วย 13 สถานี นับแต่โพนสวรรค์ถึงด่านลาวบาว ในนั้นมี 4 สถานีใหญ่ สำหรับการก่อสร้างแม่น 4 ปี ปัจจุบัน แม่นยังดำเนินการสำรวจทางด้านเทคนิค ถ้าสำเร็จแม่นจะเริ่มก่อสร้างเดือนมกราคม 2013 แต่ถ้าหากผลของการสำรวจแล้วบ่ทันก็จะเยิ้นไปก่อสร้างหลังฤดูฝนของปีหน้า (พฤศจิกายน 2013)

บริษัทได้มีการลงสำรวจแม่นเริ่มปี 2008 เป็นต้นมา ซึ่งได้มีการออกแบบและได้รับการเซ็นสัญญา เมื่อ 5 พฤศจิกายน 2012 ที่ผ่านมา เห็นได้ว่า ประเทศลาวมีการขุดค้นด้านบ่อแร่ กสิกรรมต่างๆ เฮ็ดให้การขนส่งมีความลำบาก โครงการดังกล่าวแม่นแน่ใส่เพื่อเฮ็ดการขนส่งไปหาประเทศต่างๆ ซึ่งเมื่อก่อนการขนส่งสินค้า ก็คือการจราจรสินค้าจากลาวไปหาประเทศต่างๆ หรือ เป็นทางผ่านในการขนสินค้าจากประเทศอื่นๆ และจะเฮ็ดให้ สปป. ลาว มีทางออกสู่ทะเล

ท่านยูหาว อายซิงจือโหล กล่าวต่อว่า:
โครงการดังกล่าวบ่เฉพาะสร้างความสะดวกสบายในการขนส่งสินค้าเท่านั้นแต่ยังเป็นการประกอบส่วนในการสร้างเวียกเฮ็ดงานทำให้กับพ่อแม่ประชาชนในท้องถิ่นโดยเฉพาะในการบริการ บ่ว่าจะเป็น โรงแรม ร้านอาหาร และ อื่นๆที่ยังต้องการ บุคลากรเป็นจำนวนหลวงหลาย ในเบื้องต้นแม่นต้องการแรงงานเข้าเฮ็ดเวียกหลายร้อยคนและอาจถึงหนึ่งหมื่นคน (ต้นฉบับใช้ 10 พันคน) ในอนาคต

ส่วนเรื่องการขยายเส้นทางอันค่อนข้างแน่นอนแม่นจะสร้างแต่ด่านลาวบาวเข้าไปหาตัวอำเภอดงฮา (ดองฮา) จังหวัดกวางจี (กวางตรี) มีระยะทาง 40 กว่ากิโลเมตรและยังจะสร้างให้มีท่าเรือในจังหวัดดังกล่าว ส่วนการขยายในประเทศและเชื่อมจอดกับไทยแม่นยังบ่มีทันมีแผนการ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2012, 04:17 PM   #1530
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,757
Likes (Received): 647

Savannakhet - Lao Bao railway will increase more jobs for local people
Vientianemai – 08- November -2012
Malaysia’s Giant Consolidated to undertake US$5bil Laos rail project
The Star 6 Nov 2012


Savannakhet - Lao Bao railway project which has been signed up on 5 Nov 2012 is a concession project by Giant Consolidated Limited of Malaysia - with 5 Billion Dollars investment on LaoGiant Rail Company Ltd - 90% paid by the company and 10% wioll be paid by Lao government.

The line started at Ban Phon Savan, Kaisorn Phomvihan district of Savannakhet to end up at Lao Bao checkpoint with the total distance of 220 km by following Highway 9 route. The maximum speed of the track is 120 kph and there will be 13 stations including 4 major stations (Definitely at Ban Phon Savan and Lao Bao). This investment is not just for the railway tracks and stations along with railway facilities, they will consist of:

- Warehouses
- Hotels
- Shops
- Service Facilities
- Compensation payments to the people

It will create hundreds new jobs for the constructions and more will follow after realizing the project.

The construction can be started in Jan 2013 if the survey is done by the end of 2012 as the way to finish the project and opened the line on 2 December 2017. Otherwise, they have to wait until the end of rainy season of 2013 (November 2013) - which will force the schedule to be opened on 2 December 2018 instead.

There will be about 40 km extension from Lao Bao checkpoint to Dong Ha district of Quangtri province in Vietnam with the port ready to take a cargo. For the connection to Thailand, they have not take a consideration yet even though they will eventually take this into serious consideration.

//-------------------------------------
Laos concludes multi-billion rail agreement with Malaysian firm
Posted by LV on Monday, November 5, 2012 · Leave a Comment
Source: KPL Lao News Agency
By Phommouny
November 05, 2012

(KPL) The government of Laos signed an agreement on a US$ 5 billion railway project in central province Savannakhet with the Malaysian firm Giant Consolidated Limited in Vientiane yesterday.
The planned railway will link Savannakhet province to Lao Bao at the Lao-Vietnam border, providing a vital freight and passenger link between the two countries.

The signing ceremony of the master concession agreement concerning the railway construction and development was signed at the National Convention Centre yesterday, just a few hours before the opening of the ASEM 9 Summit, which was a historic event for Laos.

The signatories to the agreement were Minister of Planning and Investment, Mr Somdy Douangdy, Deputy Minister of Public Works and Transport, Mr Lathtamany Khounivong, Governor of Savannakhet province, Mr Souphanh Keomyxay, and President of the Giant Consolidated Limited, Mr Mohamad Fadzwi Bin Hamidun, and the directors of Giant Consolidated Limited Mr Tock Min Kin and Mr Aixinjueluo Yuhao.
The signing ceremony was witnessed by Lao Prime Minister Thongsing Thammavong and the Prime Minister of Malaysia Dato Seri Mohd Najib Tun Abdu Razak.

The multibillion dollar railway project is 220 kilometres long and construction is expected to take five years to complete.


Malaysian firm to build east-west corridor in Laos
International Railway Gazettes
08 November 2012

LAOS: Watched by Malaysian Prime Minister Najib Tun Razak and Laotian Deputy Prime Minister Thongsing Thammavong, a contract was signed in Vientiane on November 5 for construction of a 220 km railway running east-west across Laos from the Thai to Vietnamese borders.

Under an agreement with the Laotian government worth US$4bn – US$5bn, Malaysian firm Giant Consolidated Group will manage construction of the double-track electrified line. It would start in Savannakhet on the Mekong river and run to the Vietnamese frontier at Lao Bao.

Although the second Laos-Thailand Friendship Bridge is located just north of Savannakhet carrying road traffic between the two countries, it is unclear whether the railway would be linked to the Thai network. However, Thailand’s Office of Transport & Traffic Policy & Planning submitted proposals earlier this year for a 336 km railway from Ban Phai to Nakhon Phanom, close to the border with Laos.

The Savannakhet – Lao Bao line would not intersect with the separate north-south route from Vientiane towards Kunming, construction of which will be funded through Chinese loans.
__________________
BKK Mass Transit Expert

Last edited by Wisarut; November 11th, 2012 at 04:34 PM. Reason: Addendum
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2012, 03:47 AM   #1531
boy2546
Registered User
 
boy2546's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: UD-TH
Posts: 1,891
Likes (Received): 593

วิริยะรุกประกันรถสปป.ลาว

"วิริยะประกันภัย" จับมือพันธมิตรสิงคโปร์ บุกตลาดประกันรถยนต์ สปป.ลาวหวังใช้เป็นฐานเปิดตลาดเออีซี เดินแผนยุทธศาสตร์นักขาย 2 ฝั่งโขง "1 ตัวแทน 2 ประเทศ"ขายประกันภัยได้ทั้งกรมธรรม์ไทย-ลาว

นายณัฐพงศ์ บุญเย็น รองผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการภาค 2 บริษัท วิริยะประกันภัย จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงการเข้าร่วมประชุมกับกลุ่มผู้บริหารของบริษัท ประกันภัย สปป.ลาว (Assurances Generals du Laos : AGL) เพื่อหารือถึงความร่วมมือทางการค้าร่วมกัน ซึ่งทางAGL ได้แจ้งความต้องการให้ทราบว่าทางบริษัทแม่ที่สิงคโปร์ได้มีนโยบายให้AGLเร่งสร้างความพร้อมในทุกด้านในการรองรับตลาดประกันภัย โดยเฉพาะการรองรับตลาดประกันภัยอาเซียนที่จะขยายตัวเป็นอย่างมาก อันเป็นผลมาจากการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน(AEC) อย่างเป็นทางการ
ดังนั้นทางAGLจึงขอความร่วมมือมายังวิริยะประกันภัย เพื่อให้พิจารณาว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะให้สำนักงานตัวแทนของบริษัทวิริยะประกันภัยที่อยู่ตามแนวชายแดนไทย-ลาว ทำหน้าที่เป็นศูนย์บริการประกันภัยของAGLควบคู่ไปด้วย โดยเป็นทั้งศูนย์ให้ข้อมูลข่าวสารด้านประกันภัยและจำหน่ายกรมธรรม์ประกันภัยของAGL โดยไม่จำกัดเฉพาะกรมธรรม์ประกันภัยรถข้ามแดนหรือกรมธรรม์รถยนต์ภาคสมัครใจ แต่ให้รวมไปถึงกรมธรรม์อื่นๆด้วย
นายณัฐพงศ์เปิดเผยอีกว่า การให้ตัวแทนขายประกันวินาศภัยของวิริยะประกันภัยขายกรมธรรม์ประกันภัยของAGL ซึ่งเสมือนหนึ่งเป็น" 1 ตัวแทน 2 ประเทศ" จากการศึกษาข้อกฎหมายประกันภัยทั้ง 2 ประเทศแล้ว ไม่น่าจะมีข้อจำกัดอย่างไร อีกทั้งในข้อเท็จจริงของตลาดประกันภัยในสปป.ลาว ทางตัวแทนขายประกันฝั่งลาวได้ทำหน้าที่ขายประกันภัยให้กับบริษัทประกันภัยไทยมานานแล้ว ดังนั้นการขอความร่วมมือจากAGL ในครั้งนี้ต้องถือว่าเป็นครั้งแรกที่มีการผนึกทีมงานขายกันอย่างเป็นทางการ แน่นอนย่อมที่จะเป็นประโยชน์ต่อผู้เอาประกันภัยของวิริยะประกันภัยที่นำรถยนต์ไปวิ่งในสปป.ลาวด้วย"
สำหรับแผนงานรองรับอัตราการเคลมสินไหมนั้น ทางวิริยะประกันภัยต้องตั้งทีมงานสินไหมขึ้นมาชุดหนึ่งเพื่อทำหน้าที่ไปจ่ายสินไหมทดแทนถึง 17 แขวงทั่วสปป.ลาว เพื่อที่จะสร้างความเชื่อมั่นว่าผู้ประสบภัยจากรถยนต์ที่ทำประกันภัยกับวิริยะประกันภัยและ AGLตลอดไปถึงเจ้าหน้าที่ตำรวจของโรงพักต่างในสสป.ลาว เกิดความเชื่อมั่นว่าต้องได้รับความคุ้มครองอย่างเต็มที่จากระบบประกันภัยของทั้ง 2 บริษัท

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 32 ฉบับที่ 2,791 วันที่ 11-14 พฤศจิกายน พ.ศ. 255
__________________
"Your Destination is Udonthani."
boy2546 no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 01:12 AM   #1532
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,038
Likes (Received): 204

อนุมัติงบ1.4พันล.ช่วยลาวปรับปรุงถนน
12 พฤศจิกายน 2555 เวลา 16:45 น.

ครม.ทุ่มงบ1.4 พันล.ปรับปรุงถนนช่วงบ้านฮวกจ.พะเยา-บ้านก้อนตื้นสปป.ลาว โยนสพพ.ไปศึกษารายละเอียดค่าใช้จ่าย-รูปแบบก่อนเสนอกลับมา

นายภักดีหาญส์ หิมะทองคำ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบในหลักการให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายดำเนินโครงการปรับปรุงและก่อสร้างถนนช่วงบ้านฮวก (จ.พะเยา)-เมืองคอบ–เมืองเชียงฮ่อน และเมืองคอบ–เมืองปากคอบ–บ้านก้อนตื้น สปป.ลาว ตามประมาณการราคาเบื้องต้น จำนวน 1.4 พันล้านบาท

นอกจากนี้ ครม.ให้สำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (องค์การมหาชน) (สพพ.) ไปศึกษา สำรวจออกแบบรายละเอียดการก่อสร้างให้เสร็จเรียบร้อย และนำผลศึกษาประมาณราคาค่าใช้จ่ายเสนอให้ ครม.พิจารณาอนุมัติรูปแบบวิธีการ และเงื่อนไขการให้ความช่วยเหลือทางการเงินที่เหมาะสมแก่โครงการดังกล่าวต่อไป
หม่องวิน มอไซ no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 06:50 AM   #1533
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,038
Likes (Received): 204

ส่องภาพถ่ายดาวเทียมใหม่ล่าสุด 1 พ.ย. 55 ของเวียงจันทน์
พบว่ากำลังมีการตัดถนนไปเชื่อมกับทางหลวง 450 ปี แล้วครับ
สีขาว ๆ มุมบนขวาของภาพ
ส่วนด้านล่างคือ แม่น้ำโขง ขวากลางคือ สนามบินวัดไต ครับ


ที่มา: ภาพถ่ายดาวเทียม WorldView-2 1 Nov 2012 Viantiane
หม่องวิน มอไซ no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 03:00 PM   #1534
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,757
Likes (Received): 647

For the section from Savannakhet to Laobao with a price tag of 5 Billion US Dollar, .. There will 11 stations on 220 km track with 4 major stations each stations will have warehouses, schools, hospitals, hotels, markets ... the max speed is 120 kph which pass through 14 bridges without any tunnel ... the construction will be started in Jan 2013 or Nov 2013 if they cannot finished the survey by the end of 2012 ... Hope that this project will generate 20000 jobs in Laos which can be boosted up to 100000 jobs in Laos
http://www.ecom.org.la/teen/khao/1/11439
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2012, 08:16 AM   #1535
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 3,803
Likes (Received): 786

รถไฟที่มาเลย์มาสัมปทานนี่ใช้รางกว้างกี่เมตรครับ
เห็นตอนแรกสื่อตีโพยตีพายว่าเป็นรถความเร็วสูง
ความจริงก็รถธรรมดาวิ่งเท่ากับรถไฟไทย
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2012, 09:30 AM   #1536
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,038
Likes (Received): 204

เป็นรถไฟทางคู่ ขนาดราง 1.435 ม. ติดระบบไฟฟ้าครับ โดยเจ้าหน้าที่ของลาวระบุว่า เป็นรถไฟธรรมดา ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูงครับ
-----
ที่มา: จากข่าวนี้
http://thestar.com.my/news/story.asp...853&sec=nation

และข่าวนี้ครับ

รถไฟสุวรรณเขต ต่างจากรถไฟลาวจีน
วิทยุเอเซียเสรี สิดนี 12 พ.ย. 55

โครงการทางรถไฟสุวรรณเขต-ลาวบาว จะไม่เชื่อมกับโครงการรถไฟความเร็วสูง ลาว-จีน

ต้นเดือนพฤศจิกายน 2555 ทางการลาวได้ลงนามกับบริษัทมาเลเซียเพื่อสร้างทางรถไฟจากเมืองไกสอนพมวิหาน แขวงสุวรรณเขต ไปยังชายแดนเวียดนามที่ด่านลาวบาว เป็นระยะทางประมาณ 220 กิโลเมตร จะเริ่มสร้างในปี 2556 และคาดว่าจะแล้วเสร็จใน 5 ปี

ประชาชนลาวมีความสนใจว่าโครงการทางรถไฟสายนี้จะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟลาว-จีนหรือไม่ เพื่อความชัดเจน ผู้สื่อข่าวเอเชียเสรีจึงได้สอบถามไปยังกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป.ลาว และได้คำตอบว่า โครงการดังกล่าวมิได้เชื่อมต่อกัน ไม่ใช่โครงการเดียวกัน

ท่านกล่าวว่า "ไม่ ไม่ใช่ คนละโครงการกัน รถไฟธรรมดาอันนี้จะไม่ใช่รถไฟความเร็วสูงหรอก สุวรรณเขต-ลาวบาวนี้"

เจ้าหน้าที่กล่าวต่อไปว่า โครงการรถไฟสุวรรณเขต-ลาวบาว จะไม่เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน เป็นเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อระเบียงเศรษฐกิจตะวันออกตะวันตก ระหว่างเวียดนาม ลาวและไทย สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนนั้นเป็นเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อเขตจากมณฑลยูนนานผ่านลาวไปยังไทย ผ่านมาเลเซียไปถึงสิงคโปร์ตามที่คาดกัน

ท่านว่าความคืบหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนขณะนี้ก็ยังอยู่ในขั้นตอนเจรจาเงินกู้กับรัฐบาลจีน ยังไม่แล้วเสร็จเพราะยังมีหลายปัญหาต้องตกลงกัน จึงไม่ทราบว่าจะเริ่มสร้างได้เมื่อใด
หม่องวิน มอไซ no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2012, 04:03 PM   #1537
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 3,803
Likes (Received): 786

ขอบคุณครับ
ถ้าเช่นนั้นรถไฟสายบัวใหญ่-มุกดาหาร-นครพนม
ก็ควรเป็นราง1.435ด้วยสิ เพราะจุดประสงค์ต้องการเชื่อมลาวกับเวียดนามด้วย
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2012, 10:35 PM   #1538
psychology
Registered User
 
psychology's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Yala & Bangkok
Posts: 130
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by หม่องวิน มอไซ View Post
เป็นรถไฟทางคู่ ขนาดราง 1.435 ม. ติดระบบไฟฟ้าครับ โดยเจ้าหน้าที่ของลาวระบุว่า เป็นรถไฟธรรมดา ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูงครับ
-----
ที่มา: จากข่าวนี้
http://thestar.com.my/news/story.asp...853&sec=nation

และข่าวนี้ครับ

รถไฟสุวรรณเขต ต่างจากรถไฟลาวจีน
วิทยุเอเซียเสรี สิดนี 12 พ.ย. 55

โครงการทางรถไฟสุวรรณเขต-ลาวบาว จะไม่เชื่อมกับโครงการรถไฟความเร็วสูง ลาว-จีน

ต้นเดือนพฤศจิกายน 2555 ทางการลาวได้ลงนามกับบริษัทมาเลเซียเพื่อสร้างทางรถไฟจากเมืองไกสอนพมวิหาน แขวงสุวรรณเขต ไปยังชายแดนเวียดนามที่ด่านลาวบาว เป็นระยะทางประมาณ 220 กิโลเมตร จะเริ่มสร้างในปี 2556 และคาดว่าจะแล้วเสร็จใน 5 ปี

ประชาชนลาวมีความสนใจว่าโครงการทางรถไฟสายนี้จะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟลาว-จีนหรือไม่ เพื่อความชัดเจน ผู้สื่อข่าวเอเชียเสรีจึงได้สอบถามไปยังกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป.ลาว และได้คำตอบว่า โครงการดังกล่าวมิได้เชื่อมต่อกัน ไม่ใช่โครงการเดียวกัน

ท่านกล่าวว่า "ไม่ ไม่ใช่ คนละโครงการกัน รถไฟธรรมดาอันนี้จะไม่ใช่รถไฟความเร็วสูงหรอก สุวรรณเขต-ลาวบาวนี้"

เจ้าหน้าที่กล่าวต่อไปว่า โครงการรถไฟสุวรรณเขต-ลาวบาว จะไม่เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน เป็นเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อระเบียงเศรษฐกิจตะวันออกตะวันตก ระหว่างเวียดนาม ลาวและไทย สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนนั้นเป็นเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อเขตจากมณฑลยูนนานผ่านลาวไปยังไทย ผ่านมาเลเซียไปถึงสิงคโปร์ตามที่คาดกัน

ท่านว่าความคืบหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนขณะนี้ก็ยังอยู่ในขั้นตอนเจรจาเงินกู้กับรัฐบาลจีน ยังไม่แล้วเสร็จเพราะยังมีหลายปัญหาต้องตกลงกัน จึงไม่ทราบว่าจะเริ่มสร้างได้เมื่อใด

เป็นรถไฟทางคู่ รางกว้าง 1.435 ม. กำหนดความเร็วของรถอยู่ที่ 120 - 160 กม/ชม.

จึงไม่ถือว่า เป็นความเร็วสูง ครับ

psychology no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2012, 10:39 PM   #1539
psychology
Registered User
 
psychology's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Yala & Bangkok
Posts: 130
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by ncas View Post
ขอบคุณครับ
ถ้าเช่นนั้นรถไฟสายบัวใหญ่-มุกดาหาร-นครพนม
ก็ควรเป็นราง1.435ด้วยสิ เพราะจุดประสงค์ต้องการเชื่อมลาวกับเวียดนามด้วย

คิดว่า ทาง รฟท. ไม่เปลี่ยนขนาดราง แน่นอน ครับ

อีกอย่าง ถ้าต้องการเชื่อมต่อกันจริง ๆ ก็ต้องใช้วิธี เปลี่ยนขบวนรถกันละครับ
psychology no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2012, 01:43 AM   #1540
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,038
Likes (Received): 204

มีเสียงจากประชาชนลาว ลงความเห็นว่าโครงการเขตเวียงจันทน์เนรมิต บ้านดงโพสี เมืองหาดทรายฟอง เนื้อที่ราว 330 ไร่นั้นไม่เหมาะค้าขาย เพราะอยู่หลังสถานีรถไฟท่านาแล้ง เป็นทุ่ง ไม่มีผู้คน และโดนอาคารสถานีรถไฟบดบัง ทำให้นักท่องเที่ยวมองไม่เห็น...

เขตเวียงจันทน์เนรมิต บ่เหมาะค้าขาย
วิทยุเอเชียเสรี 13 พ.ย. 55
หม่องวิน มอไซ no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
laos

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:32 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu