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Old April 5th, 2010, 01:27 AM   #81
JleoCar
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Avenida Jimenez con Calle Séptima

Grupo fotos antiguas de Bogotá

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Old April 5th, 2010, 09:06 PM   #82
jack3589
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se veia mucho mejor antes!!
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Bogota!!.....:)
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Old April 7th, 2010, 03:15 AM   #83
JleoCar
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Teatro Aladino-Panamericana, carrera 13


... y La última gracia del ingenio y gusto traquetero innato del colombiano.

El alero, voladizo, no se como se llame, de este pasaje comercial de la Caracas con 62, siempre me llamo la atención. Fue demolido y nótese como se quita visibilidad de la torre de la iglesia de Lourdes.


Cómo diría mi mamá “Por hacer más, hacen menos” y “lo que es, no tener en que gastarse la plata”
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Old April 7th, 2010, 05:12 AM   #84
Aireos
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La transformación del antiguo Teatro Aladino fue tan abrupta que ni rastro quedó del antiguo edificio, ¿o fue demolido?

De las cuadras sobre la Avenida Caracas a esa altura que necesitan renovación, ese punto por ser netamente comercial-popular y no poseer zonas residenciales de clase media consolidadas en sus alrededores necesita más atención que otros lados.

Lástima la segunda intervención, perdió la ciudad.
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Old April 8th, 2010, 01:06 AM   #85
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Originally Posted by Aireos View Post
La transformación del antiguo Teatro Aladino fue tan abrupta que ni rastro quedó del antiguo edificio, ¿o fue demolido?


Realmente son varios los tramos que requieren intervención urgente. Son muchos los edificios abandonados o en ruina. Muchos de los deterioros tiene serios problemas sociales asociados.
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Old April 10th, 2010, 05:18 AM   #86
Aireos
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Aunque como he dicho, buena parte de esos alrededores están circundados por sectores consolidados de clase media, lo que facilita la labor de renovación, solo falta devolverle el atractivo a esas cuadras de la Avenida Caracas.

Donde sí tienen que esmerarse es hacia los lados del barrio Colombia y ciertos puntos hacia la localidad de Barrios Unidos.

Y con el Teatro Aladino, por lo menos a mí me pareció que fue demolido parcialmente, pero por lo visto, fue del todo.
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Old April 12th, 2010, 11:38 PM   #87
I(L)Bogota
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La verdad a mi me gusta más la nueva fachada de ese pasaje peatonal ..
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Old April 14th, 2010, 03:02 AM   #88
Aireos
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Ya que se tiraron el pasaje peatonal con la nueva fachada, podrían demoler los demás comercios pequeños y hacer un proyecto que se constituya como un aporte para la renovación urbana de ese sector de la Avenida Caracas.

Lo llamativo era el pasaje, tal vez podrían haberlo integrado a un nuevo proyecto pero ya qué.
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Old April 21st, 2010, 05:27 AM   #89
Aireos
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Las dos imágenes que publicaré a continuación son cortesia de este grupo de Facebook. Datan más o menos de inicios de la década de 1960.
Carrera 10ma y Hospital de la Hortúa (increíble, la arquitectura europea de ese lugar es imponente), creo que es más o menos a la altura de la Calle 10 sur. Al fondo, el barrio Policarpa Salavarrieta:


En la siguiente imagen pueden ver como lucía la Calle 13 con Carrera 16-17 hace unos 50 años. Los edificios que ven en las imágenes aún existen, con modificaciones pero siguien siendo los mismos:


El edificio que destaca en la parte izquierda de la imagen fue recientemente renovado (no es una restauración en sentido estricto) y ahora se llama Centro de Negocios Avenida Colón. Arreglaron la fachada y quedó bastante bien.

La casa esquinera tiene en funcionamiento una ferretería y su estado de deterioro es avanzado, necesita una restauración. Para destacar, conserva sus rótulos originales de la década de los 40's, incluso hay una pequeña placa con el nombre de la calle.

¿La solución para darle fin al deterioro del sector? Trabajar en varios ámbitos y promover arduamente la renovación urbana de la zona.
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Old April 22nd, 2010, 12:25 AM   #90
JleoCar
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El hospital San juan de Dios continua en estado de coma, una liquidación eterna, ni se reabre, ni se concreta Ciudad Salud, nada pasa, no se mueve ni para bien ni para mal.

"El San Juan de Dios reúne 25 manzanas, un total de 33 edificaciones históricas, de las cuales 22 son de carácter patrimonial y conservan piezas de la colonia, republicanas y de la modernidad. Estas han servido de escenario para películas, seriados y novelas nacionales.

Se destacan en su arquitectura el pabellón Rufino José Cuervo, las caballerizas, la torre hospitalaria, los laboratorios Santiago Samper y la bella capilla de la década de 1920.

Además cuenta con el único Palacete de estilo francés que tiene Bogotá, construido por el francés Gastón Lelarge, donde sobresale la colección de pinacoteca y cuadros donados por los virreyes."
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Old April 23rd, 2010, 06:09 PM   #91
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Del Grupo Fotos Antiguas de Bogotá

Calle 13 (Avenida Colón)

Instituto tecnico Central de la salle




Casa Radium. Avenida Colon.


Almacen Leschco. Avenida Colon. 1938.


Hotel Granada



Carrera septima


lago Gaitán




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Old April 23rd, 2010, 09:10 PM   #92
CeC
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Evolucion de Unicentro (y alrededores)












Viendo la ultima foto me da la impresion que, por lo menos en la parte que se muestra, los cerros orientales son mas verdes ahora que antes.
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Old April 23rd, 2010, 10:50 PM   #93
STEUERMANN
Das ist wahr!!
 
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lago Gaitán




Que belleza este lago, ¿donde quedaba?.

Si hay fotos que a mi me conmuevan son las de los antiguos cuerpos de agua.

Es realmente increíble que no solo hubieran tantos, si no que estuvieran tan limpios hace apenas 50 años. Como es posible que las administraciones de entonces no se dieran cuenta de la importancia del agua, si lo hubieran hecho problablemente no exisitirian por lo menos el 45% de barrios ilegales en Bogotá, y tendriamos unas cifras de zonas verdes por habitante un poco decentes.
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14 "...Jamás he dejado de ser tuyo, lo digo con Orgullo de MILLOS NADA MAS" 14
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Old April 24th, 2010, 02:32 AM   #94
John123
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Plaza de Bolivar y sus antiiguas Fuentes


Foto: Tito J. Celis

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Como me gustaria que volviera a ser asi.
Que bien se veia y ahora es super aburrida.

...

Tantas cosas se han perdido.
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Old April 24th, 2010, 03:46 AM   #95
argos64
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Cierto, se han perdido muchas cosas benas en nombre del progreso. Por eso se dice que todo tiempo pasado fue mejor. Lindas fotos llenas de nostalgia.
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Old April 25th, 2010, 02:27 AM   #96
Aireos
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Respecto a las imágenes de la Calle 13, pronto las complementaré con un edificio que me impresionó bastante y desgraciadamente fue demolido. Estaba ubicado frente a la Estación de la Sabana.

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Originally Posted by CeC View Post
Viendo la ultima foto me da la impresion que, por lo menos en la parte que se muestra, los cerros orientales son mas verdes ahora que antes.
Impresionantes las tomas de Unicentro, se nota como se ha ido densificando y transformando completamente el sector. Todo en menos de 4 décadas.

Haciendo referencia a los Cerros Orientales, efectivamente antes eran mucho menos verdes. Sin lugar a dudas hoy en día la vegetación es mayor, y de paso, la belleza al tener una vegetación abundante.
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Old April 25th, 2010, 03:06 AM   #97
JleoCar
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Con los cerros fue más oportuna la intervención estatal que con los humedales, pues los cerros eran bienes privados, que poco a poco fueron adquiridos para ser incluidos en reservas forestales.

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Respecto a las imágenes de la Calle 13, pronto las complementaré con un edificio que me impresionó bastante y desgraciadamente fue demolido. Estaba ubicado frente a la Estación de la Sabana.
Supongo te refieres a la Compañía de Tabaco. Actualmente se mantiene parte del lote sin desarrollar luego que el edificio fuera arrasado por la calle 13. Me imagino un entorno monumental, este edificio en conjunto con el Instituto Central de la Salle y rematado por la iglesia de la Sagrada pasión (aunque viendo las imagenes, no se si sean contemporáneos), y sobre la avenida Colón, la estación del Ferrocarril, incluyendo la porción que fue demolida.

Siempre me surge la nostálgica duda, si el sacrificio fue en vano, dado que hoy los amplios andenes de las fases de Transmilenio son trazados incluso sobre parte de la antigua vía.






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Que belleza este lago, ¿donde quedaba?.


Se ubicaba en el sector que actualmente como el “ Lago”

El lago Gaitán y el Luna Park fueron los principales espacios recreativos de la ciudad, junto con el parque Centenario, no son más que recuerdos.


En la imagen el Luna Park.

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Old April 25th, 2010, 03:32 AM   #98
Chibcha2k
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Originally Posted by CeC View Post
Evolucion de Unicentro (y alrededores)




(...)
Y todavía tenemos las mismas vías...quizá cuatro veces más población.

Con razón el tráfico es una basura por acá.
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Jemeishi taya julü’ü wane mma warattüsiü
Kepiashi taya ja’aka jorottüi, jaitairü apain.
Taya juwaralain wane lapü jumaiwajatü
Vito Apüshana
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Old April 25th, 2010, 07:43 AM   #99
Aireos
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Eso mismo pensé, la infraestructura vial del sector no ha evolucionado nada.

He visto imágenes aéreas de otros sectores de Bogotá hacia la década de 1970, y por ejemplo, sectores como lo alrededores de El Campín y Nicolás de Federman que tenían una infraestructura vial similar, vieron como fue evolucionando, especialmente con la construcción de puentes y glorietas en las intersecciones principales y la transformación completa de vías como la Carrera 30 o la Calle 53, algo que no sucedió hacia ese sector.

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Originally Posted by JleoCar View Post
Supongo te refieres a la Compañía de Tabaco. Actualmente se mantiene parte del lote sin desarrollar luego que el edificio fuera arrasado por la calle 13. Me imagino un entorno monumental, este edificio en conjunto con el Instituto Central de la Salle y rematado por la iglesia de la Sagrada pasión (aunque viendo las imagenes, no se si sean contemporáneos), y sobre la avenida Colón, la estación del Ferrocarril, incluyendo la porción que fue demolida.

Siempre me surge la nostálgica duda, si el sacrificio fue en vano, dado que hoy los amplios andenes de las fases de Transmilenio son trazados incluso sobre parte de la antigua vía.


Hago referencia a dicho edificio, gracias por las imágenes.

Qué tristeza, ese edificio fue demolido para construir un desgraciado galpón que funcionaría como terminal de buses durante una parte de la segunda mitad del siglo XX, dada su proximidad con la Estación de la Sabana.

Eso fue lo que me comentaron hace unos dos años cuando pasé al lado del galpón existente hoy por hoy. Supongo que con la entrada en decadencia del tren y la construcción de la actual terminal de transportes u otra anterior a ella, se dejó de usar ese terreno como paradero y terminal de buses.

Lo peor es que aún quedan las fachadas, o en el mejor de los casos, una o dos casas que eran vecinas a dicho edificio, que dan testimonio de la gloria de antaño del sector y lo espectacular que debió de lucir con una uniformidad de alturas.

Por lo menos ese terreno ya tiene planes, en la cuadra donde se situó ese edificio es donde se ejecutará el Plan de Renovación Urbana vecino a la Estación de la Sabana y la alameda que tendrá, aunque ya esté listo para su aprobación supongo que no iniciará hasta que la situación del Metro y el Tren de Cercanías sea definida.
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Old April 25th, 2010, 03:16 PM   #100
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Qué tristeza, ese edificio fue demolido para construir un desgraciado galpón que funcionaría como terminal de buses durante una parte de la segunda mitad del siglo XX, dada su proximidad con la Estación de la Sabana.
no, yo estaba perdido. Estaba hablando de la cuadra del Instituto técnico central que es una calle más al oriente.

En efecto, esta inscrito en el plan de renovación urbana de la estación de la sabana. Quien iba a creer que su demolición afectaría de forma tan negativa el entorno urbano.

Uno de los mayores factores de deterioro de los Mártires fue la ubicación de las agencias de buses intermunicipales, que trajo delincuencia, ventas ambulantes, prostitución. A pesar de eso, no se aprende de los errores, pues es este mismo evento el causante del deterioro actual del entorno del portal norte.
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