BELGIË / BELGIQUE | Autosnelwegen / Autoroutes

[Meurisse]

dat lijkt mij een oude lichtbak?

[Glodenox]

Ah, dan vind ik het al meteen een stuk minder erg. Het blijft vreemd dat een vrachtwagen zo'n bord kan raken, maar aangezien het om zoiets oud gaat dat mogelijk zelfs niet meer werkte, is het niet zo erg meer.

[vank]

Dat ding werkte toch nog?
Maar hoe rijd je dat daar af, dat hangt meters hoog boven de snelweg, die Britse vrachtwagenbestuurder moet daar toch zonder problemen onder kunnen rijden?

[De Klauw]

Ónder kan je er zeker rijden. Maar als je door de vangrails gaat en je ramt de paal dan is er een probleem.

Die oude bakken konden maar een beperkt aantal boodschappen tonen. Ik herinner enkel het woord 'FILE' (en dan dikwijls nog maar voor de helft leesbaar). Ze moesten sowieso weg.

Het ging trouwens om dit bord.

[JumpV]

Een VMS kan je dat niet noemen. Ze kunnen enkel de tekst FILE tonen en een logo van twee auto's die frontaal op elkaar gereden zijn

[Meurisse]

De eerste sneeuwbui deze winter.

Het lijkt nog mee te vallen, ik zie het verkeer hier op de ring (R1) toch nog (welliswaar traag) rijden.

[jonas.coryn]

Even na 17u een piek van 1280 km file op de snelwegen in ons land, de hoogst gemeten waarde ooit. Het laatste record was bijna precies een jaar geleden, toen de ochtendspits helemaal vastliep door een fikse sneeuwbui.

[didi71]

Ik denk dat het eerder iets na 18u was, de absolute piek heb ik blijkbaar net gemist, maar dit illustreert het toch al voldoende denk ik:





en... vertrouw nooit de filevoorspellingen:

[Murano]

Om 19u45 vanop Reyers vertrokken richting Mechelen. Viel eigenlijk goed mee dan, binnendoor via de NAVO naar de E19. Zelfs 90 km/u kunnen rijden tot parking Peutie. En toen was er een brandend voertuig en twee rijstroken afgesloten ter hoogte van Mechelen-Zuid. Uiteindelijk toch nog meer dan een uur onderweg, maar niet door de sneeuw

[sebke]

[Meurisse]

Cool, zo hebben we zeker de langste skipiste ter wereld

[Brussels-east]

hahaha ..bande de débiles .. c'est excellent ... mais dangereux !

[Meurisse]

promofilmpje van AWV, Agentschap voor Wegen en Verkeer

[Mr D]

Waaw dat is een geloofwaardig filmpje voor iedereen die dagelijks op de Vlaamse autostrades rijdt.

[Glodenox]

Ik had het over het laatst ook voor toen ik naar Leuven ging. Ik keek op de website van wegenwerken.be, zag dat er werken waren op een bepaald stuk en wou dat ontwijken. Resultaat: ik kwam in andere werken terecht die niet op de website stonden. Over het algemeen is er echter wel een verbetering tegen vroeger, naar mijn mening.

[Meurisse]

deredactie.be

170 kilometer wegenwerken in 2013



di 11/12/2012 - 15:50
Update: di 11/12/2012 - 16:27
170 kilometer wegenwerken verspreid over 19 werven. Dat is wat Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) op de planning van 2013 plaatst. In totaal investeert de Vlaamse regering volgend jaar € 87,4 miljoen in het structureel onderhoud van de Vlaamse autosnelwegen. Het zwaartepunt ligt volgend jaar in West-Vlaanderen.

In totaal staan 19 werven op de planning. West-Vlaanderen heeft momenteel de grootste onderhoudsachterstand. Daar zijn volgende jaar 5 werven gepland. Bijna 55 kilometer autosnelweg wordt er onder handen genomen. In Antwerpen en Vlaams-Brabant komen telkens 4 werven. In Limburg en Oost-Vlaanderen 3.

6 van de 19 aangekondigde werven starten tijdens de zomer. Een viertal werven die al vroeger starten, lopen dan eveneens gewoon door. De zomer gaat traditioneel gepaard met minder woon-werk verkeer. De hinder voor de weggebruikers wordt op deze manier zoveel mogelijk beperkt.

Ook met het recreatieve verkeer wordt rekening gehouden. Zo worden de werkzaamheden op de E40 tussen Veurne en Oostduinkerke niet tijdens de vakantieperiode uitgevoerd.

"Historische onderhoudsachterstand inhalen"

"De inspanningen om de autosnelwegen weer in goede conditie te brengen, houden we systematisch vol", zegt minister Crevits. "Volgend jaar gaan we nog een stap verder dan de 140 kilometer die dit jaar onder handen is genomen. De bedoeling is de verkeersveiligheid te verbeteren en de historisch gegroeide onderhoudsachterstand in te halen."

Crevits wil de autosnelwegen ook "slimmer" maken. Daarom maakt ze in 2013 werk van dynamisch verkeersmanagement. Het netwerk van dynamische borden in de regio Gent wordt verder uitgebouwd. Ook elders worden dynamische borden geplaatst, onder meer op de R2 tussen het knooppunt Antwerpen Haven en het tolplein van de Liefkenshoektunnel. Twee spitsstroken worden uitgerust met digitale borden om duidelijk te maken wanneer ze opengesteld zijn.

24 uur op 24, 7 dagen op 7

De minister hamert erop dat de hinder voor het verkeer zoveel mogelijk wordt beperkt. Op bepaalde werven wordt enkel 's nachts gewerkt. Elders vinden de werken 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 plaats. Daarnaast streeft het Agentschap Wegen en Verkeer ernaar zoveel mogelijk (versmalde) rijstroken beschikbaar te laten.

Om doorlopend correcte informatie aan de weggebruikers te verstrekken, worden de werken op het "minder hinder overleg" besproken. Dit overleg vindt elke drie maanden plaats en brengt het Agentschap Wegen en Verkeer, het Vlaams Verkeerscentrum, het Coördinatiepunt Wegenwerken en vertegenwoordigers van de transportsector, weggebruikers en werkgevers- en werknemersorganisaties samen rond de tafel. Crevits gooit ook een mediacampagne in de strijd om iedereen zoveel mogelijk te informeren.

[Meurisse]

deredactie.be

50.000 bestuurders geflitst na één maand trajectcontrole

ma 22/04/2013 - 12:58 Belga

De drie nieuwe trajectcontrolesystemen die op 22 maart in gebruik genomen werden op de E40 en de E17, hebben na één maand al meer dan 50.000 bestuurders geflitst. Dat meldt hoofdcommissaris Michel Van Butseele van de Oost-Vlaamse wegpolitie.

Bij trajectcontrole wordt de gemiddelde snelheid van een voertuig tussen twee punten gemeten. Begin juni 2012 werd het eerste trajectcontrolesysteem in Vlaanderen in gebruik genomen op het viaduct van de E17 in Gentbrugge richting Kortrijk. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) wijdde op 22 maart drie nieuwe systemen in langs de E40 tussen Wetteren en Erpe-Mere (7,4 kilometer) in beide rijrichtingen en op het viaduct van de E17 in Gentbrugge richting Antwerpen (1,9 kilometer).

Via de trajectcontrolesystemen op de drie nieuwe plaatsen werden tussen 22 maart om 8 uur en 22 april om 8 uur in het totaal 50.207 bestuurders betrapt. Op de E40 richting Brussel gaat het om 21.244 snelheidsovertredingen, en in de richting van de kust om 18.772 snelheidsovertredingen. Op het viaduct van de E17 in Gentbrugge richting Antwerpen werden 10.191 automobilisten geflitst.

"Uit de cijfers van de vaststellingen blijkt dat het aantal overtredingen tijdens de werkdagen duidelijk afneemt, terwijl de vaststellingen tijdens de weekends ongewijzigd hoog blijven. De weggebruiker die deze wegen gebruikt voor het woon-werkverkeer past dus duidelijk zijn rijstijl aan", zegt hoofdcommissaris Michel Van Butseele.

Binnenkort geen wegenvignet meer nodig, nog zo'n paar trajectcontroles en we kunnen met de boetes de wegen onderhouden

[Meurisse]