[Euskotren Tranbia] Tranvía de Vitoria-Gasteiz

[grijix]

EuskoTran en erantzuna bidali nien mezuari

***** agurgarria,

Igaro den apirilaren 29ko dataz igorri zenigun idatziari erantzunez, honako hau adierazi nahi genizuke:

Lehenik eta behin, zuk aipatzen duzun artikuloa Martin Barbarias, Tranbiaren Arduradunari egin zioten elkarrizketa batean oinarrituta dago eta erredaktoreak bere modura idazten du artikuloa, berak nahi duenari garrantzia emanez.

Hainbeste iraindu zaituen esaldia metafora bat baino ez da, eta inork ez ditu parekatzen Gasteiz eta Bilboko tranbia aldiriko trena eta AVErekin.
Metafora unitateen teknologiaz hitzegiterakoan erabili zuen, Gasteizko tranbiako unitateak diseinatzerakoan Bilboko tranbiako unitateak daukaten baino teknologia aurreratuagoa erabili baita (AVE aldirako trena baino aurreratuagoa da teknologia aldetik). Era berean, aurrerapen hauek Bilboko tranbiaren ibilbidean zehar lortu dugun esperientziari esker eman dira (AVEko unitateen aurrerapenak aldiriko trenaren historian zehar izan duten esperientziari esker izan dira).

Besterik gabe, orain esaldiari beste esanahi bat hartuko zeniolakoan, jaso ezazu gure agurra.

TRANBIAREN INFORMAZIO BULEGOA

Haien ikuspegia hartzen dut baina oraindik ez nago adoz, ez diet berriz erantzungo dena dela.

Patatero laguntxoak (eta bidaiariak) argazki gehiago behar ditugu ..... mesedez

[BaskonistaATope]

en castellano?

[hibai_81]

Originally Posted by grijix

EuskoTran en erantzuna bidali nien mezuari

Haien ikuspegia hartzen dut baina oraindik ez nago adoz, ez diet berriz erantzungo dena dela.

Patatero laguntxoak (eta bidaiariak) argazki gehiago behar ditugu ..... mesedez

Ba akats bera errepikatu dute berriro ere.
Ez dute zertan berak dioen 'AVE'ek aldiriko trenek baino teknologia aurreratuagoa izan. Izan ere hainbat herrialdeetan aldiriko tren batzuek abiadura handiko trenek baino teknologia aurreratuagoa dute gaur egun. Burura datorkit Frantzia. TGV flotaren parte handi batek 20 urte eta gehiago ditu eta aldiz, martxan jartzen ari dira TER tren modernoak, diesel eta elektriko direnak, eta tranbia modernoak katenariarik gabe ibiltzeko eraikiak, eta kasu batzutan tentsio desberdinekin.

Esaldi horrek nire ustez konplexu baten adierazpena da, eta norberaren ihardueraren harrotasun falta...

Gogorragoa da gainera halakoak entzutea bere zerbitzuen %90a aldiriko trenak dituen enpresa batetik!

Inoiz ikusiko ditugu bitentsiozko tranbiak (750 kV eta 1500 kV), ikusiko ditugu noizbait tren-tran-ak? Egongo al dira gurean katenariarik gabeko tranbiak, edo erabiliko dira seinaleztapen sistema modernoak (ERTMS aldirietarako ere erabili izan da hainbat tokitan)? Egongo dira benetazko zerbitzu arinak, geldoagoekin ondo koordinatuta? Ordutegi kadentziatua eta erregulazio sistema aurreratuak instalatuko dira egunen batean gure zabalera hestuko sarean? Kosta egiten da halakorik imaginatzea, AHTei konplexu horrekin begiratzen dion baten eskutik...

[Yrithinnd]

El tranvía circulará en pruebas por Abetxuko desde la próxima semana
Mañana concluirán las obras del ramal y se prevé su inauguración para fin de mes



El tranvía ya se encuentra listo para conocer nuevos rincones de la ciudad. Y es que la próxima semana iniciará el periodo de circulación en pruebas por todo el ramal de Abetxuko. A finales de abril comenzó a recorrer este segundo tramo, pero sólo había llegado hasta la parada de Arriaga. Ahora, los maquinistas podrán realizar un viaje mucho más real por los 2.200 metros de longitud y las seis paradas que conforman este ramal.

Los vagones se pondrán en marcha en la marquesina de la plaza de la Venta de la Caña, situada a la entrada de Abetxuko y donde arranca o acaba, según la procedencia del usuario, la nueva línea. Después, cruzarán el nuevo puente, avanzarán por Portal de Arriaga, que tiene dos paradas -una antes de la gasolinera y otra en la puerta de la iglesia de San Vicente de Arriaga-, y girarán a la derecha por la calle Juntas Generales. Allí, en la confluencia con Gernikako Arbola, se levanta ya el cuarto andén para los viajeros. El tranvía seguirá su recorrido por Portal de Foronda, parará en otras dos marquesinas y llegará al punto crítico donde conectarán las diferentes líneas: la rotonda de América Latina. Fin del trayecto.

Detalles a rematar

Los operarios finalizarán mañana la puesta a punto de este ramal, según un portavoz de EuskoTran. Infraestructuras como la catenaria, cruces o señales semafóricas estarán en unas horas preparadas para el inicio de la circulación en pruebas, que permitirá analizar el funcionamiento de la línea y de las propias unidades del metro ligero.

Pero aún faltan ciertos detalles, sin relación con la seguridad del servicio, por rematar. Así, elementos de jardinería, accesos a caminos o aspectos relacionados con la urbanización y las marquesinas -donde hay más trabajo por hacer- quedarán preparadas también para su uso en las próximas semanas pues la inauguración de la línea de Abetxuko, que ha contado con una inversión total de 10 millones de euros, sigue prevista para final de mes, aunque sin fecha concreta.

La apertura oficial de este ramal no sólo permitirá a los vitorianos llegar a nuevos puntos de la ciudad a bordo del tranvía, sino que también traerá una disminución del tiempo de espera. El metro ligero pasará cada seis minutos entre Angulema y Honduras, frente a los quince de la actual frecuencia.

http://www.elcorreodigital.com/alava...-20090514.html

[UT209]

Que pena, seguramente no pueda ir a la inauguración

[Yrithinnd]

La paciencia del maquinista
Los conductores del tranvía han adquirido en cinco meses un sexto sentido que salva vidas: adelantarse al movimiento de los mayores. Acompañamos a dos de ellos







Los maquinistas del tranvía son verdaderos especialistas: pueden distinguir a personas mayores entre la multitud. Es un gesto esencial, un sexto sentido que salva vidas. Sus ojos muestran una especial predilección por las canas y los bastones. Adivinan que detrás de esos dos elementos siempre hay peligro. «Con quien hay que tener más cuidado es con los ancianos porque su capacidad de reacción es menor», cuenta Unai Domínguez, vizcaíno de Getxo, de 27 años, con 9 meses de experiencia como conductor.

No necesita explicar el motivo. Su compañero Iñigo Vila reitera el argumento. Mientras habla en la cabina, un hombre mayor se salta un semáforo en rojo. Estamos en la calle Sancho El Sabio, al lado de la plaza Lovaina. Cuando el peatón, que va con bastón, se da cuenta de que llega el convoy, queda paralizado. No sabe si seguir o volver atrás. El tranvía enciende luces y toca la campana, pero tiene que frenar y parar porque lo arrollaría. Iñigo le indica con un gesto de la mano que pase. Pero el hombre está petrificado. No se mueve. Finalmente, tras unos segundos de incertidumbre, lo que decide es volver sobre sus pasos. Camina con mucha lentitud. «Eso es muy normal hay que actuar con mucha paciencia», indica el maquinista.

Incidencias

No hay trayecto sin incidencia. En los cuatro viajes que los redactores de EL CORREO efectuamos en la cabina de dos conductores ocurrieron media docena de situaciones conflictivas que hacen ver a la claras que los maquinistas no pueden bajar la guardia en ningún momento. Las infracciones están a la orden del día. Tanto por parte de los vehículos como de los viandantes. A la altura del cruce de la avenida Gasteiz con Beato Tomás de Zumárraga, un autobús cargado de escolares apura su turno de semáforo y acaba cruzado delante del convoy.

«506 a puesto de mando. 506 puesto de mando. ¿Me recibes? cambio». La reacción de Unai Domínguez es inmediata. Habla mediante emisora con la central de Ibaiondo. Hay al menos tres sistemas de comunicación abiertos. Deben saber cuanto antes la incidencia y el tiempo que permanecen parados para reajustar los horarios.

«Hay que hacer pedagogía de manera permanente. Señalamos los semáforos para que la gente los mire y comprenda que ha cometido una ilegalidad. Y sobre todo, damos las luces intermitentes y hacemos sonar las campanas. Sucede poco para lo que podría ocurrir. Hacemos de psicólogos, interpretando cada movimiento de la gente. Procurando siempre adelantarnos y evitar el choque», recalca Iñigo.

Otro de los grupos que encienden todas las alarmas son quienes caminan a la vez que hablaba por el móvil. «Fue en la calle Independencia. Observé a una señora que hablaba por el teléfono pero ella no vio el tranvía y se giró de golpe. El choque fue inevitable. A la velocidad que vamos en la zona centro, a unos 15 kilómetros por hora, apenas se hizo daño. Pero es peligrosísimo ir con los cascos escuchando música o con el celular. No oyen la campana. Hasta que no me miran a los ojos y se dan cuenta de que pasamos yo no me quedo tranquilo», añade Unai.

Descanso tras cada viaje

Esta atención permanente, que les hace estar al 100% de su capacidad, está contemplada en la distribución de la jornada. Unai e Iñigo realizan al día 9 trayectos de ida y vuelta entre Angulema e Ibaiondo. En cada uno de ellos se tardan unos 40 minutos. A continuación, descansan entre 5 y 20 minutos.

Unai Domínguez fue durante varios años jefe de estación de Euskotren en Vizcaya. Ahora va y viene cada jornada laboral a Las Arenas, donde vive. A su juicio, los comienzos fueron lo peor. «La inmensa afluencia de viajeros de los primeros días, cuando era gratis llegó a ser estresante. Se nota que la gente empieza a habituarse», señala.

Sin embargo, hay muchas personas que cada día cogen el tranvía por vez primera y se atascan simplemente sacando los billetes. Aunque el maquinista los vea, no espera y se quedan en el andén a esperar. El horario en el tranvía es esencial. «No podemos esperar a la gente como hace un autobús. Nosotros tenemos regulada la señalización semafórica. Si nos retrasamos, la perdemos», recalca Domínguez.

http://www.elcorreodigital.com/alava...-20090517.html

[gasteiztarra]

yo esque cada vez me sorprendo mas. me saltan dudas serias de la gente de vitoria....que pasa que vamos todos metidos hasta el culo de algo??? el tranvia a pillado a una mujer cuando pasaba por la hierba de sus railes....señora....que no va a parar `para tiii!!! agggg

[Yrithinnd]

Amplio tu comentario

El tranvía sufre dos percances en la calle Duque de Wellington en 24 horas
Esta mañana se ha producido un accidente con un coche y ayer atropelló a una señora que cruzaba por la zona ajardinada



Los incidentes con el tranvía en la calle Duque de Wellington llevan camino de convertirse en una constante. Esta mañana el tren ligero ha arrollado a un automóvil que trataba de cruzar las vías, mientras que ayer una señora, de 38 años era atropellada en la zona ajardinada por la que circula el transporte público.

En estos momentos, todavía se investigan las causas de ambos accidentes que han dado como resultado dos mujeres heridas, en principio de carácter leve y que han sido trasladadas a los hospitales de Santiago y Txagorritxu.

Entorno a las 11.30 horas de hoy, un Citroën Saxo que circulaba hacia el centro por Duque de Wellington, y en paralelo al tranvía, giró a la derecha en un cruce gestionado por un semáforo. La conductora del utilitario, que lucía una L en su parte trasera, no se percató de que se acercaba el tren ligero y cuando quiso evitarlo fue demasiado tarde. El urbano la ha arrollado y arrastrado varios metros hasta que ha podido detenerse. Al quejarse la joven de dolor en la espalda, la Policía Local desplazada hasta el lugar del suceso ha decidido su traslado a Txagorritxu.

Ayer, a las 10.20 horas, según informa la Policía Local, se produjo otro atropello en la misma calle Duque de Wellington. En esta ocasión, una mujer cruzó por la zona ajardinada del paso del tranvía, cuando éste se acercaba con dirección a la calle Landaverde.

A pesar de que el conductor del tranvía frenó en cuanto observó al peatón, no pudo evitar golpearla con la parte delantera izquierda y provocar su caída al suelo. La mujer, en principio con heridas de carácter leve, fue atendida por el personal de la ambulancia y trasladada posteriormente al Hospital de Santiago.

http://www.elcorreodigital.com/alava...905201346.html

[Yrithinnd]

El tranvía de Abetxuko se retrasa
El Gobierno vasco maneja ahora primeros de junio como la fecha de inauguración del segundo ramal hasta el barrio vitoriano

Los vecinos de Lakua-Arriaga y Abetxuko aún deberán esperar un poco más para desplazarse en tranvía al centro de la ciudad. Y es que, según ha podido saber EL CORREO, el Gobierno vasco va a retrasar hasta primeros de junio la inauguración del segundo ramal del metro ligero, el que finaliza a la entrada del barrio situado junto al Zadorra. El anterior Ejecutivo autónomo puso mayo como el mes para la puesta en marcha del servicio, pero el equipo del lehendakari Patxi López prefiere esperar alguna semana más hasta que los responsables de la consejería de Transportes tomen contacto con sus nuevos puestos.

Se trata, por tanto, de un problema de agenda, ya que, como confirmó a este periódico un portavoz autorizado de Eusko Tran, las pruebas que los convoyes realizan entre la plaza de América Latina y Abetxuko se desarrollan con normalidad. Incluso, la obra civil del trazado ya ha concluido y tan sólo se realizan algunos remates.

Los nuevos responsables de Transportes deberán decidir también en los próximos meses por dónde hay que ampliar el tranvía hacia el campus universitario, por la avenida de Gasteiz, como defiende el alcalde Patxi Lazcoz, o por los puentes de San Cristóbal o Las Trianas, como sugieren los técnicos de Euskal Trenbide Sarea, empresa dependiente del Gobierno vasco. El regidor vitoriano volvió a reiterar ayer, en declaraciones a la Ser, que «lo más razonable» sería que el nuevo medio de transporte alcanzara la zona universitaria a través del puente de la calle Castilla. «Se producirá un cambio radical con el soterramiento del ferrocarril por lo que no es válido que vaya por San Cristóbal o Las Trianas ya que esos puentes van a desaparecer», señaló.

Sin embargo, el estudio que realiza la ingeniería Sener para concretar las líneas maestras de la ampliación del tranvía no contempla en ningún caso la opción que maneja el político socialista. En la propuesta, que estará lista a mediados de julio, dos meses más tarde de lo previsto, se valorarán cinco posibilidades para que el tranvía llegue hasta el campus, todas ellas partiendo de la calle Angulema. Cuatro contemplan atravesar el puente de Las Trianas y una, el de San Cristóbal.

Dos incidentes

Y, mientras tanto, el metro ligero se ha vuelto a ver involucrado en dos nuevos incidentes. El martes, a las 10.20 horas, una unidad atropelló en la calle Duque de Wellington a una mujer de 38 años cuando cruzaba, según la Policía Local, por la zona ajardinada de las vías. La mujer sufrió heridas leves. Y, ayer, un convoy colisionó con un turismo, también en Duque de Wellington. La conductora fue atendida en el hospital Txagorritxu de dolores en la espalda.

Con estos dos sucesos, son ya nueve los choques que el metro ligero ha protagonizado con vehículos y cuatro los atropellos desde la puesta en marcha del servicio el pasado 23 de diciembre. El más grave se registró en febrero, cuando un tranvía arrolló a un menor en la calle Duque de Wellington. El joven resultó con heridas graves.

http://www.elcorreodigital.com/alava...-20090521.html

[Yrithinnd]

Los vecinos de Sancho el Sabio temen los ruidos que ocasionarán los trabajos nocturnos en su vía
algunas obras se acometerán de 0.30 a 5.30 horas para no perjudicar el tránsito del tranvía

http://www.noticiasdealava.com/edici...24.1246077.php


Mira que soy protranvía pero en esta ciudad empezamos a parecer gilipollas

[Lezuck]

Na, tranquilo, a ningun vecino le gusta tener obras cerca de su casa pero luego tener las máximas comodidades.

PD. rectifico, a algunos en algunos momentos si nos gustan las obras

[Yrithinnd]

Hoy han estado con servicios mínimos siendo las frecuencias más altas de 30 minutos y las más bajas de 3horas...... A pesar de ser lamentable estos servicios mínimos (más teniendo en cuenta la nula convocatoria que ha tenido esta huelga en Gasteiz) las pantallas del SITRAN anunciaban correctamente la llegada del siguiente tren.

[raulillo]

Acabo de ver la 506 de pruebas en la parada de Portal de Foronda más cercana a Abetxuko de las dos que hay. Ya queda menos.

[Aokromes]

Ahora los de Abetxuko se lamentan por la decision de dejar el tranvia a la entrada del pueblo.

[raulillo]

Originally Posted by Aokromes

Ahora los de Abetxuko se lamentan por la decision de dejar el tranvia a la entrada del pueblo.

Pues si realmente lo decidió el pueblo, no me dan ninguna pena. Ellos se lo han buscado. Basta ya de ir contra el progreso.

[Yrithinnd]

Tengo fotos de todo el ramal de abetxuko del sábado..... si encuentro el cable de la cámara intentaré subirlas

Por cierto, el 507 y el 508 hace tiempo que ya están rodando por gasteiz. Ya sólo faltan de llegar 2 unidades, parece que fue ayer cuando llegó la 501

[UT209]

La unidad 509 llegó el pasado día 20, por lo que realmente solo queda una para que llegue.

Saludos

[Vitoria_nista]

Originally Posted by Yrithinnd

Tengo fotos de todo el ramal de abetxuko del sábado..... si encuentro el cable de la cámara intentaré subirlas

Por cierto, el 507 y el 508 hace tiempo que ya están rodando por gasteiz. Ya sólo faltan de llegar 2 unidades, parece que fue ayer cuando llegó la 501

Esperamos impacientes esas fotos...

[Euskotran_gasteiz]

hoy no se si habra estado todo el dia pero desde el mediodia se podia ver a la 501 andando continuamente entre la parada de Intermodal y la de Abetxuko, y he tenido oportunidad de hacerle una foto, lo unico que no se como colgarla

[Yrithinnd]

http://imageshack.us/

Súbela ahí, tienes que darle a examinar, seleccionar la foto de tu disco duro y por último pinchar en Host it.

Cuando esté subida pones copias las letras raras donde pone direct link y en el foro lo subes de la siguiente forma

[IMG] EL CODIGO DIRECT LINK QUE TE HA SALIDO [/IMG]


Y debería salir la foto


PD: Antes de subirla te recomiendo que la reduzcas a 800px de ancho, si no sabes hacerlo no pasa nada, ya arreglamos lo que haya salido mal