Македонија - архив

[dewrob]

Post any news concerning developement, economy.......... of R. Macedonia here.

[dewrob]

Let me start with the highways, altough this has already been posted in the Eastern European Highways thread...

MACEDONIAN HIGHWAYS


Two major european corridors pass through Macedonia and intersect in Skopje. The east-west Corridor 10 Varna(BG)-Sofia(BG)-Skopje(MK)-Tirana(AL)-Durres(AL)-Bari(I) and the north-south Corridor 8 Vienna(A)-Ljubljana(SLO)-Zagreb(HR)-Belgrade(SCG)-Skopje(MK)-Thessaloniki(GR)-Athens(GR). On the map you have the sections of these corridors passing through Macedonia together with the subsection of Corridor 10 (Prilep-Bitola-Igoumenitsa(GR) and the branch leading to Kosovo.
Here is a legend for the map

RED - CONSTRUCTED HIGHWAYS
GREEN - UNDER CONSTRUCTION
YELLOW - PLANNED HIGHWAYS

The map also shows the network of regular roads throughout Macedonia, which are mostely in good condition. Of course there are existing regular roads on the planned routes for highways as well.



The ring road around Skopje is currently under construction and will be finished until 2008. The basic groung preparations on the section of the Corridor 10 missing in the southern part are currently under preparation. It is the harders part of the route, passing through a canyon and there will be loads of bridges and tunnels. Here are some pictures even though some are old.

A PLANNED JUNCTION ON THE SKOPJE RING ROAD



CORRIDOR 10 - SECTION TETOVO-GOSTIVAR



CORRIDOR 10 - SECTION KUMANOVO-SERBIAN BORDER



CORRIDOR 10 - SECTION SKOPJE-KUMANOVO







CORRIDOR 10 - SECTION GEVGELIJA-NEGOTINO





CORRIDOR 10 - SECTION GRADSKO-NEGOTINO











CORRIDOR 8 - SECTION SKOPJE-TETOVO

[lindenthaler]

good job I like it, this yellow stripe looks so sexy, i am sad SCG gave up such stripes :S

[GreatMakedon]

djurob are you aware that the corridor 10 highway between Negotino-Gevgelija is going to slice through the middle of a recently discovered ancient city termed "vardarski-rid" forgot its ancient name. Anyways they have/are destroying 1/3 of this ancient town and its artifacts just because they didnt want to shift the route of the highway ten meters!!
This is what they also did to the roman city of Stobi when they built the athens-ljubljana highway right through the middle of it, ruining much of its 2000year old artifacts. What is it with the macedonian government, roads are more important than preserving ancient sites!

[lakerdar123]

i agree that sounds stupid.
nice highways btw. somewhat not suprising. i expected something like this.

[GreatMakedon]

here is the site from the anciet site corridor 10 is going to significantly destroy!
http://www.vardarskirid.org.mk/en/de...42&selection=2












.

[dewrob]

The Slovenian group Hidria which deals with production of automotive parts wants to invest in Macedonia. The investment should go through its "daughter" company Rotomatika. The Slovenes are interested to invest either in a green field investment or by buying and modernizing an existing factory.

SOURCE: Total

Словенечката групација „Хидрија„ сака да инвестира во Македонија
--------------------------------------------------------------------------------

Словенечката групација за производство на делови за автомобилски делови „Хидриа„ сака да инвестира во изградба на фабрика во земјава. Словенците побарале и информација за постоечки леарници во кои би можеле да инвестираат во земјава. Во писмото за намери „Хидрија„ најавува дека компанијата сака да се прошири во земјите од поранешна Југославија. „Нашата компанија гледа голем потенцијал и погодни услови за инвестирање во Македонија„ се вели во писмото упатено до надлежните институции во земјава. „Хидрија„ ќе инвестира во земјава преку својата фирма ќерка „Ротоматика„. Словенците се интересирале за условите за отварање на странска фирма, градење или купување на објект, даночни и фискални погодности и други бенифиции што ги нуди државата. Предмет на интерес на „Хидрија„ се и царинските услови за увоз на репроматеријали по потекло од Европската унија и условите за купување на земјиште. Представниците на „Хидрија„ најавија дека по разгедување на добиените информации ќе дојдат повторно во земјава. Во меѓувреме тие овластија и свој представник тука. „Хидрија„ е најголема словенечка корпорација. Во нејзин состав освен „Ротоматика„, се и „АЕТ Толмин„, „Хидрија Перлес Крани„,„ИМП Клима Годовиќ„ и „Томос Копер„. Со својот бизнис корпорацијата е присутна на пазарите во Европа, САД, Јужна Америка, Австралија. Само фирмата „Ротоматика„ минатата година од оствари продажба во вредност на 72,5 милиони евра.

Тотал

[GreatMakedon]

Here is a small pic of the ancient site "vardarski rid" near Gevgelija (1st millenium b.c).. you can see that a whole chunk of the mountain which consisted of artifacts 3thousand years old, are destroyed with the construction of corridor 10.

[IMG]http://i1.************/mtbku1.jpg[/IMG]

[Medofish]

I'm surprised, I expected to see something similar like here...I mean, I knew you had some highways built in times of Yugoslavia, but you're actually building new highways, congratulations ;)

And Stevan, yeah, I way surprised s few years ago (when I was driving on Zagreb - Belgrade highway) to see that these yellow lines are actually orange in Vojvodina. And later near Belgrade they even became white! Now, is there any rule about that, can SiCG do that? On our fast road they're yellow, and in Croatia/Austria/France/Germany/Italy those lines are also yellow. Are you Belgraders trying to be different or what :)

[dewrob]

Originally Posted by GreatMakedon

djurob are you aware that the corridor 10 highway between Negotino-Gevgelija is going to slice through the middle of a recently discovered ancient city termed "vardarski-rid" forgot its ancient name. Anyways they have/are destroying 1/3 of this ancient town and its artifacts just because they didnt want to shift the route of the highway ten meters!!
This is what they also did to the roman city of Stobi when they built the athens-ljubljana highway right through the middle of it, ruining much of its 2000year old artifacts. What is it with the macedonian government, roads are more important than preserving ancient sites!

GreatMakedon as far as I know this is another one of those stories that follow every single project in Macedonia. The Lumiks building, the ring road of Skopje, the American embassy......... even the last freakin McDonalds constructed in Skopje. A small group of people making a lot of noise over a non existing problem and postponing every single project for no reason...

Anyways, as for Vardarski Rid it is true that there is a ancient settelment there. But it is also true that with joint funding by Mobimak, the road agency, the monument preservation agency and few others, the ruins have been conservated and the section of the highway that passes there and that has already been finished for some 3-4 years now, does not do any harm to them.

[dewrob]

Originally Posted by Medofish

I'm surprised, I expected to see something similar like here...I mean, I knew you had some highways built in times of Yugoslavia, but you're actually building new highways, congratulations

And Stevan, yeah, I way surprised s few years ago (when I was driving on Zagreb - Belgrade highway) to see that these yellow lines are actually orange in Vojvodina. And later near Belgrade they even became white! Now, is there any rule about that, can SiCG do that? On our fast road they're yellow, and in Croatia/Austria/France/Germany/Italy those lines are also yellow. Are you Belgraders trying to be different or what

actually we doubled the lenght of highways since the independance Medofish. We left Yugoslavia with cca 120km of highways (the routes Skopje-Kumanovo and Skopje-Gradsko) and today we are somewhere above 240km. After the independance we've constructed the Skopje-Gostivar section on the east-west corridor and everything that's constructed from Gradsko-Greek border on the north-south corridor. The ring road of Skopje should be finished by 2008 and should be pretty cool with 8 big junctions as far as I know. The remaining section of the north-south corridor is a hard part since it passes through a gorge and loads of tunnels and bridges will be needed.

The next priority is finishing the east-west corridor and the last on the list is the subsection through Prilep-Bitola-Greek border. But all these routes have great roads now as well, with extra lane on uphills for slow vechiles etc.... I'll try to find some pictures of the regular roads as well....

[GreatMakedon]

what about the highway built from one end of former yugoslavia to the other (early 80s) that sliced right through the middle of ancient Stobi (near Veles)... im "sure" they preserved all the artifacts then too

[lindenthaler]

Originally Posted by Medofish

And Stevan, yeah, I way surprised s few years ago (when I was driving on Zagreb - Belgrade highway) to see that these yellow lines are actually orange in Vojvodina. And later near Belgrade they even became white! Now, is there any rule about that, can SiCG do that? On our fast road they're yellow, and in Croatia/Austria/France/Germany/Italy those lines are also yellow. Are you Belgraders trying to be different or what

No, in A/FR/Ger and most european countries such lines are white, but in ex-yu they always were yellow and that is why i liked it a lot, it was a sort of rare and unique

[dewrob]

Mitsubishi will decide by March if it will construct a new factory in Macedonia. Company representatives visited Macedonia and were satisfied from what they've seen. The main objections were on the high transport costs and some of the taxes. Macedonia is competing with Denmark, Bulagria, Romania and Turkey for the new factoruy. To factory should be constructed in the town of Prilep in a new free trade zone which needs to be set up. Mitsubishi is already cooperating with the Prilep factory of Metalec and they are about to sign an agreement for joint production of steel columns for electricity transport and electricity production aggregates.

SOURCE: Total

До март ќе се знае дали Мицубуши ќе гради фабрика во Македонија
--------------------------------------------------------------------------------

Дали „Мицубиши„ ќе гради фабрика во Македонија ќе се знае до крајот на март годинава. Дотогаш Бордот на директори на компанијата ќе одлучи дали ќе инвестира во изградба на нова фабрика во Македонија или во Данска, Бугарија, Романија и Турција. Претставниците на компанијата деновиве престојуваа во земјава сондирајќи ги условите за водење бизис. Тие ја посетија и прилепската компанија „Металец„ со која веќе соработуваат. Јандре Здравевски директор на „Металец„ вели дека Јапонците биле задоволни од условите. Најголемиот дел од забелешките биле упатени на високите фискални давачки и големите транспортни трошоци. „Тие се спремни да градат фабрика во Прилеп само ако „Металец„ добие третман на слободна економска зона„, вели Здравевски. „Металец„ е пред потпишување на договор со јапонската фирма „Мицубиши„ за изградба на челични столбови и агрегати за производство на струја. Договорот е вреден околу седум милиони евра. „Металец„ ќе произведе 3.000 тони челична конструкции за ветерници кои се наменети за бугарскиот пазар. Во втората фаза „Металец„ ќе произведува за египетскиот пазар заедно со својот јапонски партнер. Претставниците на „Мицибиши„ ја посетија и Агенцијата за странски инвестиции каде се интересирале за генералните услови за водење бизнис во земјава.
Тотал

[OhridBoy]

The road between bitola and ohrid is bad and if they could build a highway between those two cities that would of been great

[dewrob]

Originally Posted by GreatMakedon

what about the highway built from one end of former yugoslavia to the other (early 80s) that sliced right through the middle of ancient Stobi (near Veles)... im "sure" they preserved all the artifacts then too

well, I really don't have info on that one GreatMakedon and perhaps you are right. But when I see how much people complain today about every single project... especially as I know them first hand since I've worked for a construction company for 3 years and I know that 99% of those reasons are falsified in order to pull through someones interests... I really have a lot of doubts about these stories....

[dewrob]

The Prilep based factory Proluks will start to assemble the first Macedonian dishwashers. The new section of the factory will assemble dishwashers and different types of small ovens and stoves.
Proluks is a joint venture by the Veles company Leov and a greek partner.

SOURCE: Total

“Пролукс” ќе ги произведе првите македонски машини за миење садови
--------------------------------------------------------------------------------

Во Прилепската фабрика за расветни тела “Пролукс” наскоро ќе стартува нов погон за производство на апарати за домаќинство во кој ќе се произведуваат електрични решоа, електрични мини шпорети и првите македонски машини за миење садови.
“Во погонот вложивме 1,6 милиони евра и според бизнис планот за следните години планираме да вложиме уште 3 милиони евра што ќе донесе уште 150 нови вработувања.”, изјави Златко Леов, сопственикот на “Леов компани” од Велес, која поседува 78% од фабриката “Пролукс”.
Според директорот на “Пролукс”, Диме Стојаноски во погонот ќе бидат вработени околу 30 инвалидизирани лица.
Покрај оваа планирана активност, фирмата “Пролукс” ќе ја продолжи соработката со својот грчки партнер за кој годинава треба да ја заврши изработката на 50.000 разводни кутии, кои на фирмата треба да и донесат финансиски ефект од околу 300.000 евра.
Во “Пролукс” моментално се произведуваат кристални лустери, кварцни греалки, метални кутии за водоводна и парна инсталација –пинакс, шпорети и плински решоа на струја и природен гас.
Тотал

[dewrob]

Originally Posted by OhridBoy

The road between bitola and ohrid is bad and if they could build a highway between those two cities that would of been great

the section Ohrid-Resen is in poor condition and it should be repaved. The Resen-Bitola road is great....

[OhridBoy]

I think those pictures doesn't show how really great highways we have...They are better then some other countries in eastern europe..I mean the road from vranje to the macedonian border is a catastrophy

[dewrob]

This one should be here as well. I've already posted it in Skopje construction thread



The second largest ski centar in Europe is currently under construction in Macedonia (well the second largest in Europe is probably some typical Balkan bragging but from what I know, it will be the largest on the Balkans, maybe you guys can pitch in some numbers about Kopaonik, Borovec, Jahorina....... so we can compare). The ski center will cover 1200 hectars out of which 500 hectars will be ski tracks. Within the ski center a complex of 360 appartments (with 1600 beds) will be constructed, then 5 star hotel with capacity of 700, a complex of weekend private houses (710 of them), 27 smaller hotels, shopping & leasure area with 80 stores, restaurants and cafes, church, indoor and outdoor sport fascilities, multipurpose arena for concerts, seminars etc with a capacity of 1200 etc. The whole complex is designed to handle over 10.000 tourists in a weekend.The ski trails will be for everyone. There will be slalom, grand slalom, downhill, halfpipe, begginer, motor sledge tours etc............. The capacity of the cable cars and ski lifts will be 14.000 people/hour. Just for comparation the 2 current largest ski centers in Macedonia (Popova shapka and Mavrovo) can handle 5.000 people/hour. And they are not small ski centers at all. The overall capacity of the center is 5 times bigger than all the other Macedonian ski centers combined (there are 6 of them but only 2 are larger). The initial cost of the project is 75 million euros out of which 21 million have already been gathered and the rest are negotiated with potential investors. Among the investor is probably the Hotel chain Kempinski, who announced a probable investment in one of the MK ski centers in 2008. The center should be finished by 2008. Construction started 5 months ago with some of the basic infrastructure and the first ski lift which is already operating. However the center will offer the first commercial test skiing next year. For next year the access roads are planned to be constructed as well as some of the cable cars, parts of the residential and shopping area. There is already interest for the individual houses which price is 750EUR/sq meter, mostely from Macedonians and Greeks.
The ski centar Kozuv is located on the mountain Kozuv in southern Macedonia, close to the towns of Gevgelija and Kavadarci and very close to the Greek border. It is about 160km from Skopje (mostely hughway) and 100km from Thessaloniki. These two cities are the main target of the center, even though it will target foreign tourists as well. The center will have its own shuttle busses to Skopje and Thessaloniki airports as well as 4 VIP helicopters for richer people which will pick them up directly from the airports. The altitude of the ski center is 2.200 meter above the sea. The area is also very beautiful, picturesque and untouched. It offers activites for 4 seasons even though the majour tourist influx is of course expected in winter. There are thermas only 15km away.

SOURCE

“Капитал” во ски центарот “Кожуф”
“Кожуф” ќе биде втор по големина ски центар во Европа
Во 2008 година Македонија треба да добие нов скијачки центар, кој по својата големина ќе биде втор во Европа. Ќе зафаќа површина од 1.200 хектари, со 500 хектари терени за скијање. Во центарот е планирано да се изградат хотели, викенд населба, спортски терени, црква.. Се очекува посета на 10.000 туристи преку викенд. Проектот чини 75 милиони евра. До сега се обезбедени 21 милион. За остатокот се преговара со странски компании

Петре Димитров
petre@kapital.com.mk

Комплекс од 360 апартмани со четири ѕвезди и 1.600 легла. Хотел со пет ѕвезди и 700 легла. Викенд населба со 710 индивидуални куќи. Чаршија со 80 дуќани, кафулиња, ресторани. Дваесет и седум мали хотели со 520 легла. Ски терени за слалом, велеслалом, скиборд, на површина од 500 хектари. Црква. Затворени и отворени спортски терени. Мултихала за концерти, семинари, на простор од 1.200 метри квадратни со капацитет од 1.500 лица. И сето тоа на површина од 1.200 хектари.

Вака отприлика во 2008 година би требало да изгледа вториот по големина ски центар во Европа, ски центарот “Кожуф”, над Гевгелија. За да ви стане јасно за колку голем ски центар станува збор, доволно е да се каже дека капацитетите на сите македонски ски центри не е ни една петтина од новиот македонски ски центар. Само капацитетот на ски лифтовите и жичарите на “Кожуф” ќе биде околу 14.000 скијачи на час, а колку за споредба, сегашниот максимум на Маврово и Попова Шапка заедно е околу 5.000 скијачи на час. Според анализите на изведувачите на овој голем проект, во шпицевите на скијачката сезона, посебно за викендите, во овој центар би требало да престојуваат над 10.000 гости.

Приказната за солунски фронт, за турскиот бег кој бил фрлен од селаните во бездна...
За да стигнете до ски центарот “Кожуф” треба да поминете околу 30 километри од Гевгелија до викенд населбата Смрдлива вода.

Токму по тој пат се наоѓа линијата на Солунскиот фронт од првата светска војна. Парлалелно со патот тече реката Коњска река, чие корито е раскопано во античко време поради експлоатација на камењата грамати. Веднаш над викенд населбата Смрдлива вода, позната по лековитата вода, се наоѓа местото Асан чешма, кое го добило името по турскиот бег кој бил фрлен во бездна од локалните селани од кои собирал арач.

“Местово изобилува со многу приказни, кои никогаш не биле понудени како туристичка атракција. На 30 километри одовде се и Негорски бањи. Целава околина под Кожуф секогаш била некако настрана и во последните 50 години овде поради политичко-стратешки причини не се случувало ништо, ниту, пак, нешто било градено. Бидејќи зимската сезона трае во просек три месеци, наша идеја е да го продаваме околинава како пакет во текот на целата година. Кој би останал рамнодушен на овие приказни и убавини?”, вели Наков.

Додека да стигнете до Смрдлива вода поминувате и покрај селата Коњско, Хума и Серменин, каде се уште можат да најдат автентични куќи стари и над сто години.

До горе само со чистач на снег
Патот од Смрдлива вода до “Кожуф” не е асфалтиран. Дванаесет километри. За да ние го поминеме патот моравме да се качиме со чистач на снег.

Тргнавме со џип, ама не одеше. Снегот си го направи своето.

Хеликоптери ќе носат гости од Скопје и Солун Во рамките на Центарот ќе функционира и служба за спасување со два опремени хеликоптери за таа намена, но и со четири хеликоптери за ВИП гости кои ќе полетуваат од аеродромите во Скопје и Солун

“Не треба да објаснувам дека тој пат е многу битен. Тој ќе се среди идната година. Треба да биде завршен до октомври. Ќе добиме и помош од државата”, вели Наков.

Враќањето беше уште поинтересно. До Смрдлива вода се вративме со моторна санка. Центарот моментално располага со пет санки. Во проектот е предвидена и педесеткилометарска патека за возење со моторна санка.

За да се финализира проектот фалат уште 54 милиони евра
Проектот ски центар “Кожуф” со изградба стартуваше пред пет месеци и досега во него се вложени три милиони евра. За следната година се планирани 18 милиони евра, за кога е планирана и изградбата на првите 150 викендички и на првите 12 дуќани во склоп на чаршијата. За финализација на овој проект се потребни вкупно 75 милиони евра. Моментално фирмата ски центар “Кожуф” е во потрага на стратешки инвеститор. Се водат преговори со три странски компании. Позади овој проект стои капитал на пет лица од земјава, здружени во фирмата ски центар “Кожуф”.

Од медитеранска до класично планинска клима Нешто што сигурно ќе ве остави без здив е природната убавина на подножјето на Кожуф и самата планина. Тргнувате од најтоплиот град во Македонија, Гевгелија, каде добро виреат палми, калинки, маслинки, смокви, па продолжувате до Смрдлива вода. По пат поминувате низ вистинска ботаничка градина. Ред буки, ред борови...

“Штета би било да не ја искористиме оваа убавина. Затоа од пред извесно време ангажиравме седумина професори од Природно-математичкиот факултет, заедно со нивните соработници да направат елаборат за еколошките, метролошките и другите аспекти поврзани со овој центар. Природата мора да биде заштитена”, вели директорот на ски центарот “Кожуф”, Ангел Наков.

Проектот се кочеше со години Првите анализи за градење на ски центар на Кожуф започнаа на почетокот од деведесетите. Станува збор за локација која никогаш не била експлоатирана од човекот и се наоѓа на надморска висина од 2.200 метри. Единствени луѓе кои до сега чекореа по ова место се припадниците на Македонската армија кои ја чуваат македонско-грчката граница и по некој алпинист авантурист.

Откако беа лоцирани најдобрите локации за градење на ски центарот и беа завршени сите потребни анализи, проектот доживеа неколку годишно одложување. Се вплеткаа политичарите.

Најкритични беа последните четири години, кога овој проект беше прогласен за мега скандал, кога и странскиот партнер (грчка компанија која беше подготвена да вложи 30% од парите за изградба на центарот) се откажа од учеството во проектот.

“Сега работите конечно се средија. Проектот доби целосна подршка од премиерот Владо Бучковски и локалните власти во Кавадарци. Жал ми е што изгубивме толку многу време, нерви и многу девизи за сите овие години”, вели Ангел Наков, директор на ски центарот “Кожуф”, страсен скијач и љубител на природата, поранешен претседател на Скијачкиот сојуз на Македонија.

“Летачите” Првиот ски лифт кој беше пуштен деновиве се вика “Летачите”.

“За да се донесат столбовите беа ангажирани хеликоптерите на Македонската армија. Па поради тоа ски лифтот го доби тоа име”, вели Наков.

Оваа година во овој скијачки центар нема да има комерцијално скијање. Само пробно за гостите. Тие што го сакаат овој спорт тоа ќе можат да го прават следната сезона. Ски лифтот е набавен од Австрија.

За викендиците постои голем интерес Во рамките на Центарот е предвидена изградба на викенд населба со 710 монтажни куќички. Продажбата е во тек. Квадратен метар се продава за 750 евра. Секоја од викендичките си има свој двор, чија големина зависи од големината на куќичката.

“Постои голема заинтересираност за овие викендици. И од земјата и од странство. Посебно од грчки граѓани”, вели Тихомир Милошевски, еден од основачите на фирмата ски центар “Кожуф”.

Монтажни бараки се производи на “Хонка” од Холандија, “Марлес” од Словенија и “Ахенхаус” од Германија.