search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería > Ferrocarriles > Infraestructuras ferroviarias



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 16th, 2010, 03:48 PM   #361
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 24,522
Likes (Received): 5113

ACCESO DE LA NUEVA RED FERROVIARIA DEL PAÍS VASCO A BILBAO

ACCESO DE LA NUEVA RED FERROVIARIA DEL PAÍS VASCO A BILBAO
Quote:
José Blanco y Patxi López presentan la integración ferroviaria en Bilbao y el acceso de la Alta Velocidad a la ciudad

Alta Velocidad en el País Vasco

* Se propone la integración de todos los servicios ferroviarios en la Estación de Abando Indalecio Prieto, tanto los de ancho internacional UIC como los de ancho ibérico y métrico.


viernes, 15 de enero de 2010

El ministro de Fomento, José Blanco, y el lehendakari, Patxi López, han presentado hoy en Bilbao la solución para la llegada de la alta velocidad a la ciudad y la remodelación de las instalaciones actuales para la integración del ferrocarril, que eliminará la barrera que históricamente ha constituido este modo de transporte en esta ciudad.

La solución propuesta en el estudio consiste en la remodelación completa de la Estación de Abando Indalecio Prieto para dar cabida a los nuevos servicios de alta velocidad, a los actuales de cercanías de Renfe y de FEVE, así como la ejecución de un nuevo túnel de acceso desde Basauri que dé continuidad al trazado de la Nueva Red Ferroviaria en el País Vasco.

Con este proyecto, los terrenos ocupados por las vías quedarán liberados y la ciudad recuperará su espacio original, creando un nuevo espacio en el centro de Bilbao de 85.000 metros cuadrados.

El ministro ha anunciado también la solución presentada para la llegada de la alta velocidad a Bilbao, que consiste en un túnel de casi 7 kilómetros de longitud que comienza en el término municipal de Basauri enlazando con el tramo “Galdakao-Basauri”, actualmente en fase de obras por ADIF, en el viaducto que permite el paso sobre el Nervión, pasa en túnel por debajo de la boquilla norte del túnel actual de Cantalojas y llega a la estación de Abando Indalecio Prieto en un falso túnel que discurre por el pasillo ferroviario actual.

En el diseño del trazado se ha considerado especialmente:

* La prolongación de la Nueva Red Ferroviaria hacia Santander, ya que la solución deja prevista la futura continuidad de la alta velocidad hacia Santander.
* El trazado de ramales que posibiliten los movimientos Bilbao-Santander y Santander-Bilbao, cuyo diseño se incluye en el Estudio Informativo de la línea de alta velocidad Bilbao-Santander.
* No afectar a la Variante sur metropolitana, la cual discurre bastante próxima en el inicio del túnel. Se trata de una autopista que está siendo actualmente ejecutada por la Diputación Foral de Vizcaya.

El túnel desde el Nervión hasta Abando se plantea de tipología bitubo, y acometido con tuneladoras, por las indudables ventajas de seguridad que se consigue y el ahorro que supone el evitar las salidas intermedias al exterior, que en zonas de orografía complicada como esta resultan ser extremadamente largas.

La construcción del túnel bitubo se prevé acometer desde el Nervión con las dos tuneladoras. Esta zona es la más adecuada para evitar que la zona de instalaciones auxiliares interfiera con el funcionamiento de la estación actual.
Alta Velocidad en el País Vasco

El Ministerio de Fomento está acelerando los trabajos para que la Alta Velocidad sea una realidad y llegue a las grandes ciudades vascas lo antes posible.

Para ello, hasta hora se han contratado más de 1.200 millones de euros entre proyectos y obras. Y, además, en los Presupuestos Generales del Estado de este año el Ministerio ha incrementado la dotación para esta línea.

Así, el Ministerio de Fomento destinará 218 millones de euros, a los que hay que añadir otros 225 millones de euros del Gobierno vasco. En total, 443 millones que tendrán un impacto directo y positivo sobre la activación de la economía y la creación de empleo.
fomento.es

















__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 16th, 2010, 03:48 PM   #362
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 24,522
Likes (Received): 5113

















__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2010, 09:43 AM   #363
AdemA
borjagomezfotografia.com
 
AdemA's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: bilbaoenconstruccion.com
Posts: 18,610
Likes (Received): 701

Un pequeño artículo sobre la integración de la LAV en Bilbao e Intermodal de Abando:

http://bilbaoenconstruccion.nireblog...odal-de-abando
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
- -
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
AdemA no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2010, 11:21 AM   #364
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 24,522
Likes (Received): 5113

Muchas gracias por las explicaciones de los planos, buena currada, el proyecto en lineas generales no está mal y el sistema para que la luz natural llegue a todos los andenes es interesante. Lo que no veo nada claro es que se carguen la actual marquesina, ¿no se podría hacer algo al estilo Puerta de Atocha para conservarla?
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2010, 11:48 AM   #365
AdemA
borjagomezfotografia.com
 
AdemA's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: bilbaoenconstruccion.com
Posts: 18,610
Likes (Received): 701

Quote:
Originally Posted by neuromancer View Post
Muchas gracias por las explicaciones de los planos, buena currada, el proyecto en lineas generales no está mal y el sistema para que la luz natural llegue a todos los andenes es interesante. Lo que no veo nada claro es que se carguen la actual marquesina, ¿no se podría hacer algo al estilo Puerta de Atocha para conservarla?
Es cierto que se pierde una estructura que hubiera sido muy deseable que se conservara, pero desde mi punto de vista es más lo que se gana: conexiones viarias y peatonales entre Abando y Bilbao La Vieja e incremento de las zonas libres y edificables. En pleno centro de Bilbao y con la escasez de suelo que sufrimos me parece que compensa, aunque ya digo que es una auténtica pena.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
- -
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
AdemA no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2010, 01:37 PM   #366
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 24,522
Likes (Received): 5113

Sí, es cierto que espacio y movilidad se gana y que la zona está un poco saturada. Pero al menos la estructura podrían desmontarla y no sé, ubicarla en otro sitio, es parte de la historia de bilbao y no me parece cutre como para mandarla al chatarrero. El que la estación sea totalmente subterránea aporta mucha superficie libre en esta zona a ver si lo que edifique o hacen en altura para tener la mayor superficie posible de zonas verdes.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2010, 03:36 PM   #367
AdemA
borjagomezfotografia.com
 
AdemA's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: bilbaoenconstruccion.com
Posts: 18,610
Likes (Received): 701

No es mala idea neuromancer, incluso podría reubicarse sobre la propia plaza que se haga sobre la futura estación y podría albegar un Jardín Botanico tipo Atocha en Madrid.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
- -
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
AdemA no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2010, 10:46 AM   #368
AdemA
borjagomezfotografia.com
 
AdemA's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: bilbaoenconstruccion.com
Posts: 18,610
Likes (Received): 701

Un idea, bastante buena, de Rebax:

Quote:
Originally Posted by Rebax View Post

Sinceramente creo que es posible hacer algo interesante conservando más de una tercera parte de la estructura conectada a los nuevos edificios y que podría servir como zona de espera y ampliación de la zona comercial.

__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
- -
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
AdemA no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2010, 05:59 PM   #369
metrofan
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 393
Likes (Received): 14

Yo creo que constructivamente no es nada difícil si tienes algún tipo de interés en integrar parte o la totalidad de la marquesina en la estación, incluso yo usaría todo el edificio como edificio de viajeros (si queréis, para alta velocidad, regionales, cercanias o todos juntos, pero usándolo).

Vamos, más que siguiendo el modelo de puerta de atocha, siguiendo un poco el modelo de principe pío, solo que en vez de meter tiendas, meto los servicios para los viajeros.

¿Qué opináis?

Un saludo.
metrofan no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2010, 01:09 AM   #370
SEIM
11.049
 
SEIM's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Barcelona
Posts: 11,050
Likes (Received): 5717

¿Ninguna de las vias que llegarán a la Intermodal de Abando será pasante?

Como comentais algunos, a la cubierta actual de la estación se podría sacar un buen uso como gran vestíbulo y espacio donde ubicar los servicios necesarios para la nueva intermodal. Aún desconociendo su valor real arquitectónico me parece un desperdicio, no deja de ser un estilo pasado de estación que no tenemos porque erradicar, sin antes pensar en reutilizarla. Precisamente el modelo de jardín de Atocha es el que menos me gusta.

A10
__________________
Cuánto queda? Para que se acabe el cuento
SEIM está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 31st, 2010, 01:36 AM   #371
lordcreso
Registered User
 
lordcreso's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bilbao
Posts: 3,771
Likes (Received): 510

Yol también defiendo la conservación de la cubierta. Se protegen otra serie de edificios con mucísimo menos valor, y este quieren cargárselo.
__________________
||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
lordcreso no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2010, 09:54 PM   #372
xabiergo
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 108
Likes (Received): 7

NO SE SI HE ENTENDIDO BIEN EL PROYECTO

SE VA A TIRAR LA MARQUESINA DE LA ESTACION ABANDO Y LA ESTACION DE LA CONCORDIA (UNAS ESTACIONES INTERESANTISIMAS EN LO QUE ARQITECTURA FERROVIARIA SE REFIERE)

SALUDOS
xabiergo no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2010, 11:54 PM   #373
arctic_carlos
Recondita armonia
 
arctic_carlos's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Sitges - Barcelona
Posts: 3,401
Likes (Received): 1878

Se va a tirar la marquesina de Abando, Concordia se mantiene.
__________________
Another sunny day
arctic_carlos no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2010, 08:53 PM   #374
atarrabi
Registered User
 
atarrabi's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: ....
Posts: 978
Likes (Received): 1117

Quote:
Originally Posted by SEIM View Post
Aún desconociendo su valor real arquitectónico me parece un desperdicio, no deja de ser un estilo pasado de estación que no tenemos porque erradicar, sin antes pensar en reutilizarla. Precisamente el modelo de jardín de Atocha es el que menos me gusta
Datos de la cubierta según la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública:

Quote:
La estación de Bilbao-Abando, terminada en 1948, es el único exponente en Euskadi de las grandes estaciones terminales ferroviarias del pasado, dotada de una única marquesina que abriga todas las vías. Este concepto, inaugurado hacia 1863 con la magnífica estación de Saint Pancras en Londres, se convirtió en el más representativo de la arquitectura ferroviaria durante casi un siglo y es precisamente Bilbao-Abando una de las últimas estaciones construidas en el mundo con esta tipología.

Para la cubrición de los andenes se montó una marquesina abovedada, con la colaboración de A.H.V., soportada por 12 grandes arcos de celosía -cuchillos Diónanclados y articulados en sus apoyos a dados de hormigón. La solución adoptada se muestra a estas alturas del siglo como una estructura poco original, aunque desde luego muy habitual en las estaciones de ferrocarril desde que De Dión la utilizó con éxito en la Galería de Máquinas de la Exposición Universal de París de 1878. Si el edificio de viajeros prescindía de anunciar su función ferroviaria, la gran bóveda de estructura metálica ejercía con creces dicha función.

Además, la fachada de cabeza, se cerró con una vidriera en color, con reloj y escudo centrales rodeados por motivos ferroviarios, industriales y regionales, logrando un gran efecto artístico y una magnífica carta de presentación de la Villa para los viajeros que llegan a Abando. La vidriera tiene unas dimensiones de 15 mts. de ancho por 10 de alto y su diseño fue realizado por Miguel Pastor Veiga mientras que la ejecución de la obra corrió a cargo de la Unión de Artistas de Irún. Está flanqueada por sendos frescos cuyos bocetos fueron realizados por Santos Iturrioz.
Quote:
Originally Posted by pucelacitizen View Post
El tema de la marquesina lo deberíais de mover desde asociaciones, si os limitáis a poner comentarios en Internet o conversaciones particulares, no conseguiréis nada.
Se lleva años intentando que el Gobierno Vasco la introduzca dentro del listado de obras del patrimonio histórico a conservar, pero de momento no han conseguido nada.
atarrabi está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 12th, 2010, 10:49 AM   #375
AdemA
borjagomezfotografia.com
 
AdemA's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: bilbaoenconstruccion.com
Posts: 18,610
Likes (Received): 701

Actualización de las obras y noticias:

Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
Fomento adjudica el estudio informativo para conectar la 'Y' vasca con Pamplona

Un estudio analizará los posibles trazados para esa conexión mediante una nueva línea de doble vía de alta velocidad y pendientes aptas para el tráfico mixto.

http://www.diariovasco.com/20101007/...010071328.html
Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
De Vitoria a París en alta velocidad, antes de que la nueva línea francesa se construya

Dos intercambiadores en Donostia e Irun permitirán que el TAV pueda circular por Francia desde 2016

http://www.diariovasco.com/v/2010101...-20101011.html
Quote:
Originally Posted by Despe-R6 View Post
Unas fotos del puente de Aramaio, Alava.

[IMG]http://i55.************/14wel91.jpg[/IMG]

[IMG]http://i54.************/1r3vvd.jpg[/IMG]

[IMG]http://i51.************/vfe77s.jpg[/IMG]

[IMG]http://i51.************/2a9r5z9.jpg[/IMG]

[IMG]http://i56.************/2j5yrg5.jpg[/IMG]

[IMG]http://i53.************/2a9tl54.jpg[/IMG]

[IMG]http://i55.************/24oujvc.jpg[/IMG]

[IMG]http://i52.************/x36bm8.jpg[/IMG]

[IMG]http://i51.************/20fcbk7.jpg[/IMG]

[IMG]http://i51.************/1627fhe.jpg[/IMG]
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
- -
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
/
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
AdemA no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2010, 11:24 PM   #376
Anraman
Registered User
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 5,854
Likes (Received): 3177

¡Hala qué puentaco!

Muy buenas fotos, por cierto.
Anraman está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 12:38 AM   #377
Tivunel
Registered User
 
Tivunel's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Salamanca,
Posts: 781
Likes (Received): 52

¿Pueden los trenes Franceses una vez que la obra este acabada circular por vías de alta velocidad?
Tivunel no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 12:57 AM   #378
Serie550
ATO/ATP
 
Serie550's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 30100
Posts: 8,647
Likes (Received): 1074

Sí, siempre que cumplan los requisitos técnicos para circular por la red de Adif.
Serie550 no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 01:02 AM   #379
cuartango
A orillas del Arlanzón
 
cuartango's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Burgos
Posts: 14,574
Likes (Received): 1505

Hay una cosa que no entiendo de la Y vasca.

Entre Bilbao y Vitoria van bastante bien, ¿para cuándo se espera inaugurar ese tramo? Lo digo porque Vitoria-Burgos sigue en pañales, aunque tenga mucha menos complejidad por la orografía.

Suponiendo que habrá AVEs Bilbao-Vitoria, ¿meterán Alvias por ejemplo para Madrid-Bilbao por esta parte de la Y?
__________________
Burgos: Cabeza de Castilla, Tierras del Cid
-------------------------------------------- Caput Castellae --------------------------------------------
Reportajes fotográficos:

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
-
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
-
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
-
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
-
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
-
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
-
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
cuartango está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 01:22 AM   #380
Serie550
ATO/ATP
 
Serie550's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 30100
Posts: 8,647
Likes (Received): 1074

Las previsiones hablan de 2015-2016 ya que hay comprometidas partidas por parte de Adif hasta 2015 en la sección Bilbao-Vitoria. Entre Bilbao y Vitoria podrían meter Avants y los Alvia Madrid-Bilbao habiendo cambiadores en Vitoria y en Bilbao dependiendo que haya continuidad UIC hasta Abando si podría circular por la Y vasca ahorrando unos 40-45 min. entre Bilbao y Miranda
Serie550 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
adif, alta velocidad, bilbao, euskadi, lav, país vasco, renfe, san sebastian, vitoria, y vasca

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:14 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu