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Centro-Bajío León, Estado de México, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Querétaro, Guanajuato, Hidalgo



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Old April 14th, 2009, 12:44 AM   #21
DieQro
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Sigue siendo un buen proyecto!
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Old April 14th, 2009, 12:54 AM   #22
Tatanmr
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Sigue siendo un buen proyecto!
Si, pero que tiene que ver con Queretaro y su ZM??
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Old April 14th, 2009, 01:39 AM   #23
vghqro
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Creo que no va aqui, lo que pasa es que se manejo en algun tiempo que incluso conectaria Querétaro, perooooooooo zzzzzzzzzzzzzzzzzzz perdon creo que ahi va para el 2012 a lo mejor lo aprue.....zzzzzzzzzzzzzzz
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Old April 14th, 2009, 02:00 AM   #24
DieQro
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Si, creo que es de los threads que se quedaron en el limbo cuando todavia comapartiamos el subforo con Leon.

Mitlax cuando tengas chance cierralo porfa!

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Old April 15th, 2009, 05:06 AM   #25
Mitlax
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Done!
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Old April 15th, 2009, 09:44 PM   #26
arpa
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no entendi ????????????????
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Old April 15th, 2009, 10:50 PM   #27
DïegôLG
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Este thread estaba en el subforo de Querétaro. Pero ya lo movieron para acá
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Old April 17th, 2009, 06:52 PM   #28
arpa
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sale gracias por la aclaracion
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Old April 24th, 2009, 11:29 PM   #29
DïegôLG
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Quieren tumbar concesión del tren


La SOTRIG está conformada por una sociedad anónima de inversionistas, por el gobierno del estado y por GMAT

Vie, 24/04/2009 - 07:13

León, Gto.-El gobierno del estado de Guanajuato inició un procedimiento administrativo para rescatar la concesión que por 14 años, ha tenido la Sociedad del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato (SOTRIG).

La SOTRIG está conformada por una sociedad anónima de inversionistas, por el gobierno del estado y por GMAT, la empresa canadiense de ingeniería designada como responsable de ejecutar el proyecto.

A pesar del tiempo trascurrido, Héctor López Santillana, secretario de Desarrollo Económico Sustentable del estado de Guanajuato, aseguró que el proyecto no está en juego y que la concesión sigue siendo válida.

“Lo que comentamos es que han transcurrido 14 años, tiempo más que suficiente para que el concesionario haya evidenciado su capacidad para llevar a cabo el proyecto”, comentó López Santillana, quien anunció que de no cumplir, la empresa canadiense GMAT podría perder la concesión del proyecto.

Otra de las opciones que manejó el titular de la secretaría de Desarrollo Económico, fue la continuación del proyecto con la misma empresa, siempre y cuando demuestre que cumple con las condiciones suficientes para concretarlo.

Con estas medidas adoptadas por el gobierno del estado, Héctor López indicó que antes de la conclusión del presente año, podrían iniciar los trabajos de construcción del tren.

A pesar del retraso de 14 años en la obra, López Santillana, descartó la responsabilidad de los funcionarios que otorgaron la concesión a GMAT en 1995, ya que “las condiciones eran otras… y de acuerdo al análisis todo está en orden, por lo que no creo que haya omisión de aquellos
funcionarios”, dijo.

López Santillana reconoció que el actual concesionario realizó inversiones, por lo que el gobierno del estado propondría pagarles el dinero que hayan destinado para proyectos ejecutivos u obras.

Para que GMAT pueda continuar con el proyecto ejecutivo, debe consolidar su papel como “responsable promotor para la construcción, explotación, conservación y mantenimiento del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato”, además de conseguir financiamiento, inversionistas y proporcionar el trazo para la liberación del derecho de vía y lograr el cierre financiero.

“Si vamos, vamos con el (con GMAT), sino para buscar otro por que el proyecto es cada vez más necesario para Guanajuato”, concluyó López Santillana.
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Old April 25th, 2009, 06:05 AM   #30
E-C-M
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ya nos urge el trenesillo, hace falta una mejor comunicación con las demás ciudades de Guanajuato, pero hay algo que no me queda claro será cierto que empesaría en purisima y terminaría en Celeya, esto según la info del am. por que según yo solo empezaría desde el poliforum hasta Celaya.
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Old April 25th, 2009, 07:48 AM   #31
Halckyon
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Orales, pues si fuera como dices, que empezara de Purisima y llegara hasta Celaya, estamos hablando de casi casi atravesaria el estado en su totalidad, la verdad que si nos urge un tren. Podrias vivir en Silao y trabajar en Celaya sin broncas.
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Old April 25th, 2009, 03:49 PM   #32
lechuguero
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Me parece la nota algo así como te pones las pilas o te vas ya que no podemos esperar mas.
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Old April 26th, 2009, 06:37 AM   #33
E-C-M
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Ya deberían cambiar la concesión aparte de que el gobierno federal pudiera apoyar en su construcción, estoy seguro que este tren detonaría al eje industrial del bajío si se terminará hasta Querétaro ya de una vez realmente nos conviene ya de perdis como dicen que se llame tren del bicentenario ya si eso los motiva a hacerlo.
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Old April 27th, 2009, 04:25 AM   #34
gustavoalonso
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exacto, a Guanajuato le convendria que llegara hasta queretaro ya que asi en un futuro se podria expander hasta la Cd. de México.
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Old April 27th, 2009, 04:35 AM   #35
JuanCarlos
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Pero entonces ya no sería un tren regional y la infraestructura necesaria supongo que sería otra...

Ojalá que tanto en Guanajuato como en Aguascalientes ya se pongan las pilas con sus respectivos trenes, que son muy necesarios.
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Old April 28th, 2009, 09:34 PM   #36
arpa
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en ciudades de primer mundo puros trenes y nada de foraneos

si esto sigue creciendo va a suceder lo mismo en México

que la flecha amarrilla vea a futuro y que le invierta de una vez
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Old June 26th, 2009, 07:01 PM   #37
hubemx
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Rescatan concesión del tren interurbano



El gobierno del estado publica hoy en su Diario Oficial el decreto de Rescate de la Concesión para la Construcción, Explotación, Conservación y Mantenimiento del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, otorgada a la empresa SOCIEDAD OPERADORA DEL TREN RÁPIDO INTERURBANO DE GUANAJUATO, S. A. DE C. V. con ello, el gobierno del estado recupera el pleno dominio de la materia concesionada.

Desde el pasado 28 de mayo del año en curso, el gobernador del estado, Juan Manuel Oliva Ramírez, determinó procedente el rescate de la Concesión del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, por causas de utilidad pública, a fin de que el gobierno del estado recobre el pleno dominio de los derechos otorgados a la empresa Sociedad Operadora del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, S.A, de C.V. El proceso legal inició en el mes de enero del año en curso, originado por incumplimiento de la empresa concesionaria, a la que se le convocó, por parte de la autoridad judicial, a presentarse y aportar pruebas a su favor, dentro de los plazos legales.

En el segundo punto de la resolución indica: "Es procedente el Rescate por causa de utilidad pública de la Concesión descrita en el Resultando Primero de esta Declaratoria, por tanto, se declara el Rescate de la Concesión para la Construcción, Explotación, Conservación y Mantenimiento del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, que fue otorgada en fecha 19 diecinueve de mayo de 1995 mil novecientos noventa y cinco, a la empresa SOCIEDAD OPERADORA DEL TREN RÁPIDO INTERURBANO DE GUANAJUATO, S.A. DE C.V., en términos de lo expuesto en los Considerandos Segundo a Quinto de la presente Declaratoria".

Entre los puntos de este juicio se expecifican las pruebas aportadas por el gobierno del estado. Así, en el RESULTANDO Sexto, se señala que, "mediante oficio número 50/2009, de fecha 23 de enero de 2009, el CP Gustavo Adolfo González Estrada, en su carácter de Secretario de la Comisión Intersecretarial del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, remitió al titular de la Secretaría de Obra Pública, un tanto del Acta de la Sexta Sesión de dicha Comisión, de fecha de 16 de enero de 2009, en donde se informa el estado que guarda la realización del Tren Rápido Interurbano y la incertidumbre sobre la fecha en la que se podría iniciar la prestación del servicio público objeto de la concesión". Los integrantes de la comisión Intersecretarial del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, tuvieron a bien remitir anexos al Acta de la Sexta Sesión Ordinaria, los documentos siguientes:

Copia certificada del título de concesión otorgado a la Sociedad Operadora del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, S.A, de C.V.; Periódico Oficial del gobierno del estado de Guanajuato número 97, segunda parte, con fecha de 5 de diciembre de 1995, mediante la cual se publicó el título de concesión otorgado a la Sociedad Operadora del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, S.A, de C.V.; Periódico oficial del estado de Guanajuato número 87, segunda parte con fecha 29 de octubre de 1999; Periódico oficial del gobierno del estado de Guanajuato número 130, segunda parte, de fecha 13 de agosto de 2004, en el cual se publicó el acuerdo mediante el cual fue modificado por segunda ocasión el título de concesión.

También fue entregada la copia certificada del Convenio de Coordinación y Colaboración, celebrado entre el gobierno del estado de Guanajuato y la Sociedad Operadora del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, S.A, de C.V., con fecha del 4 de octubre de 2006; el "Estudio de análisis costo beneficio social del proyecto Tren Rápido Interurbano de Guanajuato", realizado por la sociedad denominada Servicios de consultoría y Asesoría para la Evaluación de Proyectos S.C., del mes de septiembre de 2008; Copia Certificada de la escritura constitutiva de la Sociedad Operadora del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, S.A, de C.V.; Copia certificada del escrito de fecha 1° de junio de 2007, mediante el cual se solicitó la liberación del derecho de vía y Copia Certificada de los reportes correspondientes a los meses de junio, julio, agosto y septiembre de 2007 y enero de 2009, sobre el grado de avance de la liberación de derecho de vía.

De tal manera que este rescate de la Concesión para la Construcción, Explotación, Conservación, Conservación y Mantenimiento del Tren Rápido Interurbano de Guanajuato, se hace del conocimiento mediante la publicación en el Diario Oficial del Estado de Guanajuato, así lo ha declarado y formado el gobernador de la entidad, Lic. Juan Manuel Oliva Ramírez.


Ahora la bolita esta 100% en manos del gobierno. Ahora a esperar y ver si ellos si le dan el impulso.
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Old June 26th, 2009, 07:27 PM   #38
rakun
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El proyecto sigue vivo!.. exelente noticia amigo, pero creo va para largo
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Old June 26th, 2009, 07:37 PM   #39
Exa
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Si wey sigue vivo !!...............................................

















........ Lo han dicho Desde hace 25 años
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Exa Says:
Existen dos maneras de ser feliz en esta vida, una es hacerse el idiota y la otra serlo Sigmund Freud
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Old June 26th, 2009, 11:26 PM   #40
Aneski
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Me preocupa que quieran poner ese tren, aqui en Gto tenemos un alto indice en pillaje y robo de vias de tren, no sea que se nos vaya a descarrilar jajajaja.
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El viento aclamo mi nombre !!!
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