Rotterdam: Vierhavensstrip

[Skyscrapercitizen]

Helemaal mee oneens. De markt moet natuurlijk gewoon in de binnenstad blijven. Als je die aan de rand van de stad gaat leggen gaan de bezoekersaantallen rap naar beneden en zullen verschillende andere ondernemers in het Laurenskwartier in de problemen komen.

Verder heeft Delfshaven al zijn eigen markt, en hoewel die dichter bij mijn huidige woning is kom ik er nooit.

[Erik]

^ Ik vraag me af of je dat zo stellig kunt zeggen. De Haagse Mart (met zonder K ) trekt altijd veel bezoekers, maar ligt alles behalve in het centrum. Deze situatie is natuurlijk al jaren zo en men weet hier niet beter, dus het zou natuurlijk wel kunnen zijn dat in Rotterdam mensen niet meer gaan als de markt niet meer in het centrum is (gewoonte). Ik denk alleen dat als mensen er aan gewend zijn het met die bezoekersaantallen wel mee zal vallen. De situatie voor andere ondernemers in het Laurenskwartier is inderdaad wel iets waar je je zorgen over zou kunnen maken.

[SkyBridge]

De horeca heeft in ieder geval op marktdagen sterk hogere omzetten dan op niet-marktdagen. Zo zou bijvoorbeeld een tent als Kookpunt niet kunnen bestaan zonder de markt.

Je kan Rotterdam ook niet vergelijken met Den Haag en Amsterdam, het is een hele andere stad met bezoekers met een andere instelling. Rotterdam is een echte 'downtown' stad - op een relatief kleine oppervlakte zit álles van cultuur t/m winkels en daarbuiten zit vrij weinig. En nóg vinden mensen het vaak allemaal maar ver lopen en lastig te bereiken.

In een fase waarin Rotterdam stukje bij beetje levendiger wordt en aan het verdichten is moet je natuurlijk niet één van de belangrijkste motoren gaan ontnemen.

[Erik]

^ Duidelijk verhaal. Ik ben het ook eens met je stelling dat je Rotterdam op dit terrein niet kan vergelijken met Den Haag en Amsterdam. Het zou inderdaad misschien juist goed zijn om in de komende decennia de aandacht volledig te focussen op het centrum. Al zou het wel eens lonend kunnen zijn om ook eens iets meer te adverteren met alle omliggende wijken/gebieden die ook erg veel te bieden hebben. Wellicht is het daar (wat betreft Rotterdam) nog iets te vroeg voor. Rotterdam lijkt nog altijd bezig met oppoetsen van een (slecht?) imago en het positioneren van de stad als aantrekkelijke vestigingsplaats. Een sterk centrum draagt aan die verbetering zeker bij. Maar is een én/én situatie niet denkbaar met in het Laurenskwartier een meer themagerichte aapak (boeken, bloemen etc.)?

[SkyBridge]

^ Ik denk dat hoe dan ook de markt niet voor de eeuwigheid aan die plek gebonden zal zijn. Wellicht kan al binnen 10-20 jaar de markt helpen een andere wijk meer in de kijker te zetten, zoals jij stelt. Maar aan de andere kant: misschien bestaat het fenomeen markt dan niet eens meer - ontwikkelingen gaan zo snel tegenwoordig!

Op papier is de Binnenrotte straks echt gepromoveerd van landingsbaan (quote uit 2004) naar misschien wel het meest interessante stukje stad. Veel woningen, het St. Jacobspark (hopelijk trekt men hier echt de portemonnee om daar een mooi, goed ingericht en gebruiksvriendelijk -niet gebruikERSvriendelijk - park van te maken) met om de hoek het vernieuwde Hofpleingebied, het Maagd van Hollandkwartier, stedelijke wanden met horeca erin, nieuwe Grote Marktplein, nieuwe Grote Kerkplein, verskramen en restaurant in de Markthal, kantoren, een OV-knooppunt, enkele hotels (Hilton Garden Inn, Holiday Inn, Stayok, H2otel)..... en dan inderdaad kan er een kleinere variant van de buitenmarkt zijn met iets meer variatie of juist specialisatie.

Nu ik dit opsom zie ik nog meer in hoezeer dit alles elkaar versterkt. Zoiets heb je in het compleet desolate Vierhavensgebied absoluut niet. Je zou zo'n 'dependance' van de markt bijvoorbeeld wel op Noordplein kunnen doen - dat hele gebied is zó getransformeerd de laatste tijd, en ondergaat straks ook nog wel het één en ander met de bouw van Nieuw Crooswijk. Soort duwtje in de rug?

[souris]

Ik voel me al een stuk minder eenzaam...

sta mij toe te dromen:
Ik zou graag zien dat het Laurenskwartier geleidelijk aan zo’n kwaliteit krijgt dat het onderdak kan gaan bieden aan de op te richten letterenfaculteit van onze universiteit en ik zie de Binnenrotte voor me als een lommerrijk ingerichte flaneerruimte zoals de Allée Paul Riquet in het Franse Béziers. Wat een uniek binnenstedelijk adres zou dat kunnen worden. En in die droom passen initiatieven als café-restaurant Quote, dat zijn omzet, denk ik, niet haalt uit het marktpubliek.
Ikzelf vind het niet best dat Rotterdam niet met Den Haag of Amsterdam vergeleken moet worden. Dat akelige, afgetrapte imago van rauw, armoedig en slecht opgeleid zou ik eindelijk wel eens willen zien veranderen. En daarvoor moet je tegendraadse besluiten durven nemen

[SkyBridge]

Je moet ook niet dingen uit hun context trekken he. Rotterdam kan je inderdaad niet met Amsterdam of Den Haag vergelijken, maar dan in stedenbouwkundige zin. Dat zal nooit kunnen ook dus als je daarop hoopt kan je beter verhuizen.

[Erik]

Ik denk dat het 'afgetrapte imago' volledig los staat van de stedenbouwkundige verschillen met Den Haag en Amsterdam. Dat imago (in mijn ogen volstrekt onterecht overigens) heeft meer te maken met de aanwezigheid van die enorme economische motor, de haven. Dit imago bestaat dan ook al veel langer dan het stedenbouwkundige verschil ('40-'45).

Ik weet niet in hoeverre Rotterdam er bewust voor gekozen heeft om qua stedenbouwkundig (wederopbouw-)plan in het centrum 'anders' te zijn, maar ik vind het fantastisch. Het maakt de stad uniek in Nederland en misschien ook wel daarbuiten. Ik denk dat je terecht mag stellen dat men nog altijd bezig is met de wederopbouw, maar dan wel op een manier waarbij de puntjes op de "i" gezet worden (lees: het aanpakken van rotte plekken met een uniek en voor veel Nederlanders controversieel concept, dus d.m.v. o.a. veel hoogbouw). Opzich niet zonder risico, maar daarom juist te prijzen.

Wat ik overigens stiekem altijd jammer heb gevonden is het verdwijnen van de spoorbrug. Als klein jongetje met oma naar de markt, met boven je de trein die niet onopgemerkt voorbij reed. Ik heb dat altijd heel bijzonder gevonden. Ook de bouw van de spoortunnel heb ik (samen met mijn opa, die er enorm in geïnteresseerd was) redelijk gevolgd, dat vond ik ook erg bijzonder. Toen dat allemaal klaar was (en ik lang en breed in Drenthe woonde), had het gebied wel enorm aan charme ingeboet vond ik. Daarom juich ik al die initiatieven van de laatste tijd erg toe.

Maar goed, ik dwaal erg af in topic dat gaat over de Vierhavensstrip. Mijn excuses.

[JWD]

Inderdaad, en laat ik daar een duit in het laatje doen. We wonen met uitzicht op de Vierhavenstrip en ik kan melden dat de laatste sporen van het emplacement zijn verwijderd. Daarnaast zag ik dat in een gedeelte van de strip de grond is verzet. Zo dit dan toch het begin van de bouw van het dakpark zijn?

Even iets anders, kan het dakpark + gebouw niet op de nominatie staan van het langste gebouw van NL, aangezien dat de strip 1km en 80m breed is. Weet iemand dat?

[sdamma]

bron dakparkrotterdam.nl

Informatiecentrum Dakpark Rotterdam opent haar deuren
07 januari 2009

Het Informatiecentrum Dakpark Rotterdam opent aanstaande donderdag 15 januari haar deuren!Momenteel wordt er nog hard gewerkt aan de inrichting, maar de 15de is het moment daar. Vrienden van het Dakpark, omwonenden en relaties zijn dan van harte uitgenodigd om de feestelijke opening mee te beleven.

Van 19.30 tot 21.00 uur is iedereen welkom aan de Hudsonstraat 19b voor een hapje en een drankje. Tijdens de opening vertellen projectleider Arienne de Muynck van het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam en projectmanager Hans van Noort van ontwikkelaar/bouwer Dura Vermeer wat de laatste stand van zaken is rondom het Dakpark en Parkboulevard. Deelgemeente bestuurder Karen Bebelaar verzorgt de officiële opening.

bron nieuwrotterdamstij, heb t stuk van het dakpark er uitgelicht, maar er staat op de link ook een heel sutk over stadshavens.

Dakpark

Het pronkstuk van het Vierhavensgebied wordt het Dakpark. Het bijzondere hieraan is dat het park bovenop een bedrijfsverzamelpand komt te liggen. Het park wordt 1 kilo-meter lang, 80 meter breed en het hoogste punt ligt straks op 9 meter. Hoewel de eerste paal binnenkort in de grond wordt geslagen is er een jarenlang traject aan vooraf gegaan. Het Dakpark is de uitkomst van een intensieve samenwerking tussen bewoners en de gemeente Rotterdam. Het idee voor een park in de wijk Bospolder Tussendijken gaat ver terug. Piet Huiskens van Bureau de Werkplaats, in een nieuw kantoortje aan de Hudsonstraat, is al bijna tien jaar als begeleider betrokken bij de plan vorming. ‘Ik fungeer als een bemiddelaar of mediator tussen de bewoners en de gemeente bij herstructureringsprojecten. Ik doe onderzoek in de wijk naar wat er leeft onder de bewoners. Daarmee kunnen we in overleg gaan met de gemeente.


’Al in de jaren tachtig werd duidelijk dat in het kader van de Stadsvernieuwing de bewoners van Bospolder meer groen in hun omgeving wilden. Deze wijk bestaat voornamelijk uit huizenbouw en dat ook nog eens dicht op elkaar. ‘Dat groen is er tot nu toe nooit geko-men, maar deze wens zit wel diep in het collectieve geheugen van de bewoners’, weet Huiskens. ‘Er is hen toen een belofte gedaan en die wordt nu ingelost met een uniek dakpark.’De reden waarom het park op een gebouw komt en niet gewoon op straatniveau, ligt bij het Havenbedrijf. Huiskens: ‘Dit gebied werd gebruikt voor de fruitoverslag en transport. Het Havenbedrijf wilde destijds de spoorlijnen uitbreiden zodat er meer fruit sneller vervoerd kon worden. Toen al ontstond de gedachte om over deze rails een park aan te leggen. Dat is er nooit van gekomen, want de fruithaven verplaatste zich steeds meer richting de Maasvlakte.


’Het concept van een park bovenop een bedrijfspand bleef overeind, maar de plannen werden op de lange baan geschoven. De wijk heeft jarenlang te kampen gehad met een negatief imago. Huiskens: ‘Toen we hier bijna tien jaar geleden begonnen was de Schippersbuurt echt een achtergebleven gebied. De zone aan de Keileweg zorgde voor een uitwaaiering over deze wijk met dealers en junks. De Mathenesserbrug heette in de volksmond de Pillenbrug. Het was echt een zooitje.’Maar Huiskens heeft het ook zien veranderen. ‘Inmiddels is er veel gesloopt en opnieuw gebouwd of opgeknapt. De zone is opgeheven en de drugsoverlast is aangepakt. In deze wijk is het woonproject Le Medi ook een enorme positieve investering. Daarmee trek je mensen aan die toekomst zien in dit gebied.’Bij zijn eerste inventarisering naar de wensen van de bewoners kwam steeds een woord terug: vrijheid. In Bospolder wonen veel gezinnen die graag naar buiten willen, maar niet echt ergens naar toe kunnen. Er zijn wel een aantal voorzieningen zoals een speeltuin, maar is nergens een groene open-bare ruimte. De focus voor de inrichting van het park lag dan ook al snel op ruimte voor kinderen en hun ouders. ‘Er komt bijvoorbeeld geen skatebaan, want er zijn al genoeg plekken voor jongeren’, zegt Huiskens. ‘Het wordt een park waar je kunt ontspannen en genieten van al het groen.’De kracht van het park zit ‘m in de samen-werking met de bewoners. Er waren de afgelopen jaren regelmatig ontmoetingen in de zogeheten Dakparkcafés. Hier werden de wensen van de bewoners besproken: goede bereikbaarheid vanuit de wijk, thematuinen, mooie bomen, water in de vorm van vijvers of waterpartijen.


Huiskens: ‘Bewoners wilden bijvoorbeeld een hek eromheen, zodat het park ’s nachts op slot kan. Nu hebben we een afsluiting bedacht met een dikke haag, zodat het er toch vriendelijk uit ziet.’


Parkboulevard

Een ander bijzonder aspect van het Dakpark is de samenwerking tussen de gemeente en een projectontwikkelaar. Het bedrijfspand ‘Parkboulevard’ is van Dura Vermeer Vastgoed. Het middendeel beslaat zo’n 25.000 vierkante meter waar plek is voor onder meer een grote supermarkt. Ook komt hier een parkeervoorziening met 700 plaatsen. Het Dakpark is daarentegen eigendom van de gemeente: het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam (OBR), Dienst Stedebouw en Volkshuisvesting (dS+V) en Gemeentewerken. Arienne de Muynck is sinds anderhalf jaar projectleider van het Dakpark. ‘Ik ben vooral bezig om alle instanties met elkaar te laten overleggen en op een lijn te krijgen. Zodat alle partijen naar hetzelfde resultaat toewerken: een mooi, goed onderhouden en veel gebruikt dakpark. We zijn momenteel druk bezig met de laatste voorbereidingen. Ik hoop dat de eerste paal eindelijk nu snel de grond in kan.’ De Vierhavensstraat gaat dan ook op de schop. Het wordt een aantrekkelijke ‘groene’ weg met aan weerszijden fiets- en wandelpaden. De Muynck: ‘De straat maakt onderdeel uit van de westelijke toegangs-route vanaf de snelweg A20 naar het centrum. Het is een mooi visitekaartje. Hiermee laten we zien dat Rotterdam het aandurft om zo’n bijzonder project te realiseren.’Volgens Huiskens heeft de stad dit gebied weer terug veroverd. ‘Als je hier een huis wilt kopen zou ik het nu doen, want deze wijk gaat het helemaal worden. Ik hoop dat het Dakpark straks in een adem genoemd wordt in het rijtje van Rotterdamse iconen: Erasmusbrug, Koopgoot, Dakpark.’


www.vierhavenstrip.nl




‘Voor het ontwerp van dakpark bestond geen referentie’

Een kilometer lang, 80 meter breed, 9 meter hoog. Watertrappen van 7 meter breed en 80 meter lang die naar beneden klateren.’ Het Dakpark is alleen al opvallend vanwege afmetingen en uitvoering. Hoofdontwerper Rik de Nooijer van Dienst Stedebouw en Volkshuisvesting (dS+V) verstelt over dit ongebruikelijke staaltje Rotterdams ontwerp.‘Er bestaat nergens een dakpark met deze afmetingen. We hadden dus geen referentie. We zijn wel in Parijs gaan kijken naar verschillende parken en daktuinen. Het concept is gemaakt door landschapsarchitecten Buro Sant en Co. Uiteindelijk hebben we wel acht ontwerpen gemaakt. Het was echt een zoektocht naar mogelijkheden om van die lange smalle strook iets te maken.’‘Na intensief overleg met de bewoners zijn we tot een ontwerp gekomen. Ze hadden duidelijke voorwaarden.

Veel groen, goed bereikbaar vanuit de wijk, een beetje horeca, thematuinen en voorzieningen voor kinderen. Het mag geen grasveld worden waarop je van de ene thematuin naar het andere speelveld loopt. Je moet echt het parkgevoel krijgen, waarin je kunt dwalen en zomaar ineens ergens uitkomt.’‘We hebben daarom een hoofdpad gemaakt dat loopt van het Hudsonplein naar Marconiplein. Het pad is niet recht toe, recht aan, maar verschilt in breedte. Je zintuiglijke ervaring is dan dat het park soms breder lijkt dan deze in feite is. Dat effect krijg je ook door het gebruik van kleine en grote bomen.’‘Je begint op straatniveau en het pad loopt glooiend naar boven. Je kunt daar komen via trappen en hellingbanen, zodat je geleidelijk omhoog gaat. Er is straks ook een lift. Bovendien willen we dat het daarboven aangenaam is. Daarom moeten we zoveel mogelijk voorkomen dat de wind vrij spel heeft. Dat doen we door het creëren van knusse hoekjes en het gebruik van ‘meerstammige’ bomen. Dat betekent dat we jonge bomen dicht op elkaar planten, waardoor de stammen uiteindelijk in elkaar groeien. Daardoor krijg je mooie volle bomen.’‘Met de architecten van het gebouw en de ingenieurs van Gemeentewerken hebben we de draagkracht precies uitgerekend. Bijzonder is de verankering van de bomen met staalmatten die er voor zorgen dat ze niet van het dak waaien

[LochNESS]

Ik was gisteren bij het infocentrum over het dakpark vanuit het NAi, en heb daar een leuk gesprekje gehad met iemand van het OBR over het hoe en wat van het dakpark. Van wat ik heb begrepen zijn inmiddels de grootste obstakels overwonnen en gaat eind maart, maar waarschijnlijker ergens in april de eerste paal de grond in.

Er zal eerst worden begonnen met het midden deel van het project (waarboven het dakpark zal komen). Daarna zal begonnen worden aan het kopblok aan de Marconipleinzijde waarin waarschijnlijk het Zadkine college een vestiging zal krijgen. Daarover is men echter nog in onderhandeling met het Zadkine. Als laatste fase zal er een (commercieel) cultureel centrum worden gebouwd aan de zijde van Hudsonstraat/Vierhavenstraat.

Verder hebben ze inmiddels een mooie maquette laten maken waarvan hier een paar fototjes. Deze indeling van het park is op dit moment de meest actuele en grote kans dat het min of meer zo uitgevoerd zal worden. Hierbij moet ik wel aantekenen dat dit een 'evoluerende maquette' is waarin veranderingen nog wel eens doorgevoerd worden. Ik wist trouwens niet dat DS+V een eigen maquette atelier had.

1)


2)


3(


4)


5)

[Dezz]

Dat ziet er erg gaaf uit! Ik was gisteren toevallig ook bij het OBR en vanaf de 21 etage had ik mooi uitzicht op deze bouwplek (en de rest van de stad).

[Oh?!]

Dat ziet er goed uit! Het verbaast me overigens dat men nog zo veel bomen op het dak kan planten. Heb je enig idee hoe dik de grondlaag bovenop het dak gaat worden? Iig bedankt voor de info en de foto's.

[LochNESS]

Het dakpaket wordt slechts 1 meter dik, op sommige plekken zelfs maar 80cm. Het is geen pure aarde maar een mix van aarde en een soort korrels die zorgen dat het gewicht lager blijft. Boven de kolommen in het gebouw kunnen grotere bomen staan en zijn er 'bakken' waar er een iets diepere grondlaag komt.

Om de bomen te verankeren wordt er een rooster van staaldraad gelegd waarin de wortels kunnen groeien en vast komen te zitten. Sommige (grote) bomen zullen ook met deze staalkabels worden vastgezet. Omdat het door deze dunne laag vrij lastig is om een goede waterhuishouding te hebben wordt het geheel geirigeerd in tijden van droogte en gedraineerd wanneer er sprake is van overmatige regenval. Kortom, het is een compleet gecontroleerd systeem.

Onder de aardelaag komt natuurlijk een water en worteldichte laag zodat de constructie zelf niet wordt aangetast.

[Oh?!]

Duidelijk verhaal. Het klinkt als een behoorlijk complex systeem dat hopelijk niet al te gevoelig is voor problemen, waardoor we al snel met dor struikgewas opgescheept zouden zitten.

[Marin]

Van het infocentrum wist ik niet van het bestaan af totdat ik er toevallig tegenaan liep, tijdens een wandeling door Bospolder-Tussendijken/Delfshaven afgelopen zondag. De zeer fraaie maquette geeft inderdaad een goede indruk van hoe het gebied er straks uit gaat zien. Ik heb er zelf ook een paar geschoten (achter glas, en dus helaas niet vrij van reflecties), die ik later post.

[pumah]

mooi project:P

is het nog steeds de bedoeling dat de bazaar in het pand komt waarop de daktuin komt

[SkyBridge]

^ Nee, lees even terug, dat plan is in 2007/2008 helaas gesneuveld!

[Art Deco Style]

Originally Posted by Oh?!

Duidelijk verhaal. Het klinkt als een behoorlijk complex systeem dat hopelijk niet al te gevoelig is voor problemen, waardoor we al snel met dor struikgewas opgescheept zouden zitten.

Dit systeem wordt wel vaker toegepast en is dus niet geheel nieuw, het werkt dus wel goed

[Patrick Highrise]

Ik herken het ook wel, maar is het al op deze schaalgrootte toegepast in een project?