Estadísticas de aeropuertos españoles

[pedro]

Originally Posted by maiquel_nait

la verdad es que lo de las estaciones de autobuses en zaragoza tenía delito... o tiene, vamos.

Tiene, tiene porque no se prevé que la nueva integrada en Zaragoza Delicias se inauguré hasta el 2006... y la estación de tren la medioabrieron (aun está a medias) para las elecciones de marzo de 2003.... Mierda de polñíticos

[Hammer]

Teneis razón. En enero cuando fuí a Zaragoza me lleve una impresión un poco desconcertante al llegar a la estación de autobuses. ¡¡No es mas que un simple garaje donde aparcan los buses¡¡

[Torrales]

Originally Posted by pedro

Lo que tu intentabas en principio era posible ya que aunque el camino corto iría por donde no está acabado podrías coger la circunvalación.

Pero como venías de Teruel y están haciendo la autovía decidieron hacer la conexión sólo con la autovía nueva que está paralela uns 500-1000 m hacia el N. Tenías que haberte metido por un camino un poco imosible de saber para alguien de fuera sino te lo indican, y no lo indican....

Me lo temía. Entonces, ¿ya está hecha la nueva autopista, funciona, y es ésa la que tiene la conexión? ¿O bien tiene la conexión pero aún no la han abierto? Porque vimos las obras que van en paralelo, a la izquierda según se entra a ZGZ, pero parecían eso, obras.

Muchas gracias por la explicación, en cualquier caso.

[jorge skyline]

Originally Posted by pedro

Jorge: He visto la de Valencia varias veces ya que antes iba al hotel NH center que está al lado (Ahora voy al Oceanic que mola más :-) ;-) )

No es precisamente algo para que esteís orgullosos precisamente, pero es una maravilla comparado con lo que tenemos en zgz. Varios bajos repartidos por toda la ciudad, con más de 40 años cada uno y llenos de mierda. Lo peor es quien tiene que hacer un trasbordo entre estaciones, no hay información, algunas están muy lejos de otras.... vamos que la de Valencia, pese a todo es una maravilla.....

Desconozco la situacion en la que se encuentra la estacion de autobuses de ZGZ, pero por lo que comentais debe ser lamentable....

[pedro]

La nueva autovía a Teruel, en el tramo de salida de Zaragoza sólo funciona el primer tramo que va desde Gómez Laguna hasta la Z-40 (bypass). Luego desemboca en la carretera vieja pero sólo si vas sentido Teruel. En sentido Zaragoza sólo funciona desde la Z-40 a Gómez Laguna.

El resto lo abrirán pronto, pero sólo gasta CAriñena o Paniza pueblo.

La Z-40 funciona pero no tiene conexión con la carretera vieja de Teruel en sentido Teruel hacia la Z-40.

A ver si te orienta este cutre esquema que he hecho:



La carretera que viene dibujada "bien" es la autovía actual, que tiene incorporaciones por la izquierda y demás y la van a dejar como vía interurbana, pero no autovía. Esta a los 10 km se convierte en carretera normal. Esta es por la que viniste y llegando de Teruel no se puede entrar a la Z-40 (que es la azul añadida a mano).

La roja a trazos es la nueva autovía, los trazos representan lo no abierto aún.

La parte ya abierta si que tiene intersección con la z-40 a distinto nivel, vamos la típica intersección de autopistas. y si vas en sentido salida si se puede conectar con la autovía vieja por ese ramal que he pintado en rojo con una flecha roja.

Lo que tenías que haber hecho es lo que he pintado en verde. Pero no está indicado y hay que saberselo. Una cahpuza de Fomento en toda regla. No me inagino esto en la entrada de Madrid....

Lo que hiciste fue coger la Z-30 que pese al nombre no es más que una vía urbana con semáforos y límite de 50 que se atasca bastante. Ese tramo que cogiste lo van a reformar, pero nada de vía rápida a 90 km/h como debería de ser.

Creo que con este esquema lo entenderás, sino me lo dices.

[Torrales]

¡Cómo no me voy a aclarar con el mapazo y las explicaciones! Muchas gracias.

Resulta que, por casualidad, el primer giro lo hice bien. Es de eso que piensas "joder, tenía que haber habido un giro ya, me meto por la próxima que pueda". Pero lo que no sabía es que tendría que haber girado sentido salida de ZGZ en esa avenida con solares a los lados y que hace curva. Lo que acabé haciendo es lo que pongo con flechas negras:

[dirdam]

Pedro, yo he pillado atascos monumentales en la A-2 a la altura de Zaragoza al ir de Madrid a Bcn. ¿Me podrías decir en qué puntos de la A-2 conecta la Z-40? Lo digo porque quizás podría ser útil para evitar el atasco en la A-2. El rodeo ¿es por el norte?

Gracias

[pedro]

El punto negro de Zaragoza en cuanto a atascos es sin duda la A-2 entre la conexión de la AP68 (Bilbao) y el Polígono de Malpica.

Dirdam siento decirte que la Z-40 y la A-2 que se atasca son la misma carretera. Técnicamente la Z-40 es sólo la parte del anillo más nueva, es decir entre la carretera de Madrid (A-2) y la de Castellón. El resto del anillo es lo que lleva más años hecho (de hecho yo siempre la he visto) que es la variante de la ciudad en la comunicación Madrid-Barcelona.

Podrías bordear por el sur en vez de por el Norte, pero:
-El tramo entre la ctra de castellón y BCN no está acabado.
-Puedes ir por la Z-40 hasta la ctra de Castellón y coger la Z-30 a salir a la ctra de Barcelona, pero te incorporas a la mitad del atasco. Y encima la Z-30 es toda como la M-30 en la avenida de la Ilustración.
-La vuelta es grande, es como si quisieras ir de la A-6 a la A-2 en Madrid por el sur de la M-40, pero a la escala de Zgz.
-La opción mejor sería la siguiente, aunque te arriesgas a meterte en otro punto negro que es la ctra de castellón.
-Vienes de Madrid por la A-2, al llegar a la feria de muestras coges la Z-40 dirección Castellón, y luego la carretera de Castellón (no tiene pérdida ya que te obnligan a salir ahí porque no continua...).

Mira el mapa, por cierto ayer no caí en que Michelín es la única web de màpas actualizada con la Z-40, no la tendría que haber dibujado a mano...



Sigues por la N-232 (ojo que a los pocos km que han hecho de autovía la llaman A-68) y pasas Fuentes de Ebro, Luego giras a la izquierda dirección Pina, cruzas el puebloy enlazas con la N-2 o la AP-2.

Este atajo puede ser un infierno en esta dirección en días típicos de Salida (viernes, unos de julio....) y en sentido contrario en los de entrada.

Pero los días de vuelta en que los Catalanes que han ido a Castilla, La Rioja, Navarra...se juntan con los camiones se montan unos pollos que a lo mejor puedes esquivar por esa ruta que te comento.

Un saludo.

PD. Habría que cambiar el post de título y de grupo....

[Torrales]

Originally Posted by pedro

Mira el mapa, por cierto ayer no caí en que Michelín es la única web de màpas actualizada con la Z-40, no la tendría que haber dibujado a mano...

Sí, pero precisamente yo me fié de viaMichelin y, como ves, en su mapa la carretera actual de Teruel y la Z-40 aparecen con un punto negro como si hubiera un enlace... y la cagué.

[dirdam]

Gracias, Pedro. Así que la Z-40 norte es la A-2, vaya huevos que tienen Ya me extrañaba no haber visto nunca otra circunvalación por el norte. La idea que tenía yo era esa que comentas de coger la Z-40 hacia el sur y luego la Z-30 hasta la A-2, pero tienes razón que vuelves a la mitad del atasco.

Pues te lo preguntaba también, porque hace poco que estuve en Zaragoza pq tuve que ir al cementerio de Torrero. Y en la Vía de la Hispanidad (Z-30) me fijé en esa rotonda que comentas que indica "Z-40 todas direcciones", pero no sabía realmente como era la Z-40 y a donde iba a parar.

Sólo unas preguntas más ¿van a cerrar del todo la Z-40 con el tramo entre la N-232 y la A-2? Si es así, ¿a qué altura de la A-2 iría a parar? y ¿convertirán el tramo coincidente de la A-2 en Z-40 para que sea realmente un anillo? Gracias de antemano, Pedro.

Por cierto, yo los mayores atascos que he pillado en mi vida han sido siempre en lunes de pascua y siempre en el mismo punto de la A-2, dirección Barcelona, desde bastante antes del enlace con la AP-68 (a veces desde la feria de muestras) y prácticamente hasta la bifurcación de la A-2 en AP-2 y N-II.

[acelereitor]

Aquí cada uno con su tema

[jorge skyline]

Originally Posted by acelereitor

Aquí cada uno con su tema

Pues es verdad!! el titulo original era "aeropuerto de Manises"; pero mejor estar hablando de esto que no de las chorradas que mencionan algunos....

[skraddel]

Originally Posted by dirdam

Gracias, Pedro. Así que la Z-40 norte es la A-2, vaya huevos que tienen Ya me extrañaba no haber visto nunca otra circunvalación por el norte. La idea que tenía yo era esa que comentas de coger la Z-40 hacia el sur y luego la Z-30 hasta la A-2, pero tienes razón que vuelves a la mitad del atasco.

Pues te lo preguntaba también, porque hace poco que estuve en Zaragoza pq tuve que ir al cementerio de Torrero. Y en la Vía de la Hispanidad (Z-30) me fijé en esa rotonda que comentas que indica "Z-40 todas direcciones", pero no sabía realmente como era la Z-40 y a donde iba a parar.

Sólo unas preguntas más ¿van a cerrar del todo la Z-40 con el tramo entre la N-232 y la A-2? Si es así, ¿a qué altura de la A-2 iría a parar? y ¿convertirán el tramo coincidente de la A-2 en Z-40 para que sea realmente un anillo? Gracias de antemano, Pedro.

Por cierto, yo los mayores atascos que he pillado en mi vida han sido siempre en lunes de pascua y siempre en el mismo punto de la A-2, dirección Barcelona, desde bastante antes del enlace con la AP-68 (a veces desde la feria de muestras) y prácticamente hasta la bifurcación de la A-2 en AP-2 y N-II.

La Z-40 está previsto cerrarla entre la N-232 (ahora A-68 o Crta de Castellón) con la A-2 en el enlace de Montañana. De hecho si os fijáis el puente sobre la N-232 de la Z-40 está construído pero sin uso ni continuación. El proyecto incluye un puente sobre el Ebro aguas abajo del soto Cantalobos. Ya en la margen izquierda del Ebro la autopista Z-40 enfilará por la derecha del barrio de Movera hacia el barrio de Santa Isabel. En este barrio la autopista se soterrará durante unos 600 metros para salir a la luz poco antes del enlace de la carretera de Montañana (donde está la fabrica de la Balay). Creo que incluso hay planes para alargar esta autovía por la margen izquierda del rio Gállego hasta enlazar con la autovía a Huesca a la altura de la localidad de Vilanueva de Gállego.

[Vapour]

Bienvenido y gracias skraddel

[Vapour]

[pedro]

Originally Posted by dirdam

Sólo unas preguntas más ¿van a cerrar del todo la Z-40 con el tramo entre la N-232 y la A-2? Si es así, ¿a qué altura de la A-2 iría a parar? y ¿convertirán el tramo coincidente de la A-2 en Z-40 para que sea realmente un anillo? Gracias de antemano, Pedro.

Por cierto, yo los mayores atascos que he pillado en mi vida han sido siempre en lunes de pascua y siempre en el mismo punto de la A-2, dirección Barcelona, desde bastante antes del enlace con la AP-68 (a veces desde la feria de muestras) y prácticamente hasta la bifurcación de la A-2 en AP-2 y N-II.

Sobre el cierre de la Z-40 yq te ha contestado skraddel y poco tengo que añadir, salvo que estaban empezando a estudiar un quinto cinturón sobre todo en el tramo norte para desatascar la A-2. De momento estaba en eso, en estudio.

Para el próximo lunes de Pascua (ya queda ya) prueba el truqui que te he dicho más arriba, ya que la ctra de castel´lón no estará nada congestionada y te saltas el atasco.

saludos

[AvFenix]

Bueno, ahora ya ha quedado claro, el aeropuerto de Manises es tan lamentable, que mejor hablar de cosas más provechosas, como por ejemplo 1,2,3 ... las circunvalación de Zaragoza

[jorge skyline]

Originally Posted by AvFenix

Bueno, ahora ya ha quedado claro, el aeropuerto de Manises es tan lamentable, que mejor hablar de cosas más provechosas, como por ejemplo 1,2,3 ... las circunvalación de Zaragoza

Y el aeropuerto de ZGZ que tal está? lo digo por seguri un poco con el tema...

[pedro]

Pues el aeropuerto de SANJURJO!!!!!! mandahuevos, de Zaragoza hace que el de Manises sea una maravilla. La terminal es un vestig8io de los años 50 y no se ha actualizado tan apenas. La verdad es que salvo que funciiones los vuelso de ryanair que va a ver dentro de poco, con el ave está condenado a seguir siendo nada.ç


Por cierto mil perdones por haber desviado el tema.

Para reconducirlo
¿como va la líena de metro que lo unirá a laciudad? (Me refiero a Manises)

Saludos desde una máquna de aeropuerto con teclado raro¡

[MaTech]

MADRID, 12 (EUROPA PRESS) Los aeropuertos españoles registraron el pasado julio más de 17 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 7,9% respecto al mismo mes de 2003, tras operar 199
837 vuelos (+3,2%) y transportar 54.919 toneladas de mercancías (10,8% más), según los datos publicados por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).

Del total de 17,245 millones de pasajeros, 17,052 correspondieron a vuelos comerciales, lo que supone un incremento del 7,9%, de los que, a su vez, 6,547 millones realizaron vuelos nacionales (+7,6%) y 10,505 vuelos internacionales (+8,1%).

El aeropuerto de Madrid-Barajas continúa siendo el de mayor afluencia, con 3,672 millones de viajeros, un 6,5% más; seguido por Palma de Mallorca, con 2,728 millones de pasajeros (+10,2%); Barcelona-El Prat, con 2,395 millones (+8,1%), y Málaga, con 1,308 millones de usuarios (+7%).



El mayor crecimiento correspondió en todo caso al aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, que registró 150 viajeros, lo que supone un 383,9% más ; seguido por el de Valladolid, con un 110,1% más hasta los 42.661 pasajeros, y el de Albacete, con 2.374 usuarios, un 78,1% más.

Asimismo, durante el mes de julio los aeropuertos efectuaron un total de 199.837 operaciones, un 3,2% más que en el mismo periodo del pasado año, de los que 166.962 correspondieron a vuelos comerciales, un 6,3% más. De ellos, 83.089 fueron nacionales (+5,7%) y 83.873 tuvieron carácter internacional (+7%). A su vez, del total de operaciones comerciales, 130.310 vuelos fueron regulares (+8,6%) y 33.787 chárters (-1,6%).

Madrid-Barajas fue también el de mayor tráfico de toda la red, con 35.614 vuelos, un 4% más; seguido de Barcelona-El Prat, con 26.568 operaciones (+2,9%); Palma de Malorca, con 20.903 vuelos (7,3%); Málaga, con 11.588 movimientos (+4,2%), y Gran Canaria, con 8.230 operaciones (+0,9%).

El mayor crecimiento correspondió al aeropuerto de Albacete, con 121 operaciones, un 236,1% más; seguido de León, con un aumento del 62,8% tras registrar 503 operaciones.

Finalmente, el volumen de mercancías transportadas fue de 54.919 toneladas, un 10,8% más, de los que 32.896 toneladas fueron a carga internacional (+12,5%) y 22.022 a carga nacional (+8,2¨%). Asimismo, en la red de Aena se transportaron en julio 5.362 toneladas de correo, un 12,5% más.