I've seen this article while surfing around! I was so surpries I can' tell you!!
Görünce birden sok oldum ya,medya anlamsiz haber verecegine bunlari göstersin!!
Körfez üzerine köprü yapılıp, otoyol ağaçlandırılacak
Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu ile Genel Sekreter Münir Karaloğlu’nun Ankara’da yaptıkları üç günlük temastan iki büyük projenin müjdesi çıktı. Daha önce düşünülen fakat rafa kaldırılan Körfez üzerine köprü yapımı Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatı ile başlatıldı. İkinci müjde ise 80 kilometrelik otoyolun Kocaeli geçiş güzergahının tamamen ağaçlandırılması.
HERSEK BURNU İLE DİLOVASI
Çeşitli görüşmelerde bulunmak için Ankara’ya giden Başkan Karaosmanoğlu ile Genel Sekreter Karaloğlu, Bayındırlık Bakanı Faruk Özak ile görüştü. Karayolları Genel Müdürü Cahit Turan’ın da hazır bulunduğu görüşmede, D-100 ve D-130 ile otoban geçişi hakkında konular masaya yatırıldı. Sıcak bir atmosferde geçen görüşme sırasında Bayındırlık Bakanı Faruk Özak, Başbakan Erdoğan’ın talimatı ile Körfez üzerine köprü yapılacağı müjdesini verdi. Köprünün Körfez’de birbirine en yakın burun olan Hersek Burnu ile Eskihisar arasında inşa edileceği belirtildi. Köprünün proje çalışmalarına başlandığı ifade edildi....
PROJE BİLGİLERİ (1)
Proje Adı: İzmit Körfez Geçiş Köprüsü (Güney Yaklaşım)
Proje Yeri: Dilovası-Hersek
İşveren:Karayolları Genel Müdürlüğü / NÖMAYG / IHI infrastructure System Co.Ltd.
Müteahhit Firma: STFA İnşaat A.Ş.
Başlama ve Bitiş Tarihi: 2012-2014
PROJEDE KULLANILAN BETON BİLGİLERİ
Toplam Beton Miktarı: 140.000 m³
Beton Sınıfları ve Miktarı: Ağırlıklı DURABET C 45
PROJE BİLGİLERİ (2)
Proje Adı: İzmit Körfez Geçiş Köprüsü (Kuzey Yaklaşım)
Proje Yeri: Dilovası-Hersek
İşveren:Karayolları Genel Müdürlüğü / NÖMAYG / IHI infrastructure System Co.Ltd.
Müteahhit Firma: STFA İnşaat A.Ş.
Başlama ve Bitiş Tarihi: 2012-2014
PROJEDE KULLANILAN BETON BİLGİLERİ
Toplam Beton Miktarı: 60.000 m³
Beton Sınıfları ve Miktarı: Ağırlıklı DURABET C 40
bizim bir hocamız var baykan günay, hep mühendislere "mühendislik mimarisi" diye bir ders verilmesi gerektiğini söyler. özellikle avrupadaki birkaç harika köprü örneğinden yola çıkarak bunu söyler. biz köprülerimizi hiçbir estetik kaygısı olmayan "odun" mühendislere çizdirdiğimiz için böyle örneklerimiz yok ne yazık ki.
Trensiz olmasi Projeyi üstlenen sirketin gecis ücreti alip kar etme olanagi sunulmasindanmis..Anlasilir bisey, mantikli-sonucta kapitalizm ve hic kimse hayrina bisey yapmak zorunda degil.
Ama yinede olmaliydi - Bogaz Köprüsünü Taksi ile gecerken taksimetrenin yazdigina ekleniyor gecis ücreti-gidiste vermediysen adamin dönüs ücretini veriyorsun.(Aklima geldi-gecen hafta Kiziltoprakta bayan soföre denkgeldim-hic bu kadar keyifli bir Taksi yolculugu yasamadim, desteklemeli bence!sayimiz30'u gecti dedi bana)
Tren biletlerindede yapilamazmiydi bu? Ekstra gecis ücreti eklenebilir Bilet fiyatina...
Trensiz olmasi Projeyi üstlenen sirketin gecis ücreti alip kar etme olanagi sunulmasindanmis..Anlasilir bisey, mantikli-sonucta kapitalizm ve hic kimse hayrina bisey yapmak zorunda degil.
Tren biletlerindede yapilamazmiydi bu? Ekstra gecis ücreti eklenebilir Bilet fiyatina...
aynen ben de onu demiştim,
İki Bursa treni olurdu, kısa süren'e km başına hesaplanan TCDD ücretine bilet başına +5 / 10 TL falan eklenirdi.
Düşünsene 400 yolcu olsa tren başına 4 bin lira, hiç fena değil.
@ Baybars, statik vb. ona göre hesaplandıysa yapılabilir tabi, ama yapılacağını sanmam.
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Related Threads
?
?
?
?
?
SkyscraperCity Forum
139.4M posts
1.1M members
Since 2002
A truly global community dedicated to skyscrapers, cities, urban development, and the metropolitan environment. Join us to share news, views and fun about architecture, construction, transport, skylines, and much more!