daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Reply

 
Thread Tools
Old August 16th, 2004, 09:42 AM   #21
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,793
Likes (Received): 130

Co do skomunikowania Konstancina z Warszawą to projekty były w latach panowania towarzysza Gierka, który w rzeczonym Konstancinie mieszkał. Wszak linia trolejbusowa na Puławskiej miała być przedłuzona do Konstancina. Od czasu do czasu odżywa projekt grupki mieszkańców Piaseczna, aby po bocznicy kolejowej do elektrociepłowni Siekierki (włączając w to również bocznicę dostawczą dla metra) "puścić" ruch pasażerski. Natomiast co do infrastruktury po wilanowskiej wąskotorówce coś jednak zostało - budynki stacyjne w Wilanowie i Klarysewie, ale to cokolwiek za mało, aby marzyć o reaktywacji linii. Inaczej jest z kolejką grójecką, łączącą Piaseczno z Nowym Miastem nad Pilicą . Można wynając tam cały skład (dwa lata temu na trasie do Nowego Miasta kosztowało to około 3000PLN. Wyprawa całodzienna - wyszynk własny - przednia zabawa dla stadka znajomków.... A tak poważnie - to chwała Najwyższemu, że trakcja przetrwała i na znacznych odcinkach jest/może być czynna. A po drodze są znaczne obszary prężnie rosnącej gminy Lesznowola, Piaseczno.... Stada ludzi się tam osiedlają zwiewając z Warszawy. Ktoś wreszcie będzie chciał zarobić na użytkowaniu tej linii....
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old September 15th, 2004, 12:12 PM   #22
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 8

Budowa nowej linii tramwajowej [W-wa]

Za gazeta.pl
-------------

Wreszcie zacznie się budowa nowej linii tramwajowej

Żeby było ładniej, tory będą obsiane trawą; żeby było cicho, pod podkłady trafi gumowa mata - linia tramwajowa między Bemowem a Bielanami ma być tak nowoczesna jak w zachodnioeuropejskich miastach.

Na przystanku w al. Reymonta wczoraj rano spory tłum wypatrywał autobusu. Przygotowania do budowy linii tramwajowej w tym miejscu ciągną się tak długo (od 1997 r.!), że nikt nie chciał uwierzyć, że dzielą nas od niej już tylko tygodnie. - Na tramwaje czekam jak na zbawienie! Będę miała lepszy dojazd, teraz muszę się przesiadać aż dwa razy - ucieszyła się Zofia Brzezińska z Piasków. I pokazała na pas zieleni, który oddziela jezdnie poszerzonej kilka lat temu ulicy. - Już wtedy mieli tu kłaść tory.

Budowa, do której dołoży Europa

Ale wtedy na dwuipółkilometrową trasę brakowało pieniędzy. Były za to protesty mieszkańców, których bloki sąsiadują z planowanymi torami - bali się hałasu, próbowali nawet zablokować inwestycję w sądzie.

Pieniądze miasto już ma. W dodatku do budowy pierwszej od siedmiu lat linii tramwajowej w Warszawie najprawdopodobniej dołoży się Unia Europejska - to jedyny (wart 4 mln euro) projekt, który trafił do Brukseli ze stolicy. A protesty? Wczoraj na przystanku przy Reymonta nie spotkaliśmy nikogo, kto sprzeciwiałby się nowej linii. - Bo ten tramwaj bardzo się tu przyda. Autobusy stoją w korkach albo jeżdżą naokoło - mówił Emil Dojutrek. - Jak ktoś chce mieć spokój, niech się przeprowadzi na skraj puszczy - dodał Henryk Czempas z ul. Starej Baśni.

Wojciech Oleksiewicz z Tramwajów Warszawskich obiecuje, że cicho będzie także wzdłuż nowej linii. Specjalny projekt wytłumienia wibracji i hałasu przygotowywał Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej. Np. w sąsiedztwie bloków wzdłuż al. Reymonta pod torami obsypanymi tłuczniem znajdzie się specjalna trzycentymetrowa mata z gumy.

W najbliższą sobotę każdy może się przekonać, że to żaden blef - o godz. 12.15 podczas Dni Transportu Publicznego Wojciech Oleksiewicz zaprezentuje projekt nowej linii w remizie tramwajowej u zbiegu Obozowej i al. Prymasa Tysiąclecia.

Będą tramwaje, znikną autobusy

Dziś Tramwaje Warszawskie miały otworzyć oferty wykonawców nowej trasy. Zainteresowanie jest ogromne - materiały przetargowe wykupiło aż 28 firm. Prace mają się zacząć jeszcze w tym roku i skończyć we wrześniu 2006 r.

Dlaczego tak późno? Wojciech Oleksiewicz przekonuje, że jest mnóstwo roboty: trzeba nie tylko ułożyć nowe tory i powiesić sieć trakcyjną, ale też postawić nową podstację energetyczną i przebudować dwie pętle - na Bemowie i Piaskach. Przy tej ostatniej powstanie wjazd od strony huty, choć nie wiadomo, czy będzie on wykorzystywany na stałe.

Jak nam powiedział Grzegorz Dziemieszczyk z Zarządu Transportu Miejskiego, po otwarciu nowego połączenia możliwe będzie przedłużenie na Bemowo jednej z linii, która zawraca teraz na Piaskach. Z kolei z Bemowa do huty zaczęłaby kursować inna. Pasażerowie muszą się jednak liczyć ze zmianami w kursowaniu autobusów. Ich trasy nie mogą się dublować z tramwajowymi. Grzegorz Dziemieszczyk przewiduje, że na pewno będą musiały zniknąć albo zmienić trasę linie 105 i 184.
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2004, 01:54 PM   #23
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,855
Likes (Received): 1

fajnie - zawsze bylem za polaczeniem bemowa z bielanami tramwajem..a nie tak jak dzis..slepa petla po bemowskiej stronie
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2004, 03:50 PM   #24
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 9,695
Likes (Received): 811

"Przygotowania do budowy linii tramwajowej w tym miejscu ciągną się tak długo (od 1997 r"

Tez mi cos... w Gdansku od ponad 30 lat nie moga zbudowac tramwaju na Chelm mimo, ze teren jest prawie gotowy-sa tunele, miejsce pod tory, zejscia na przystanki itd...
__________________
Duch Gdańska donosi: Przepustowość ulicy to pojęcie takie samo jak nośność wiaduktu czy zdolność przesyłowa linii energetycznej. A jej braki przekładają się na korki na ulicach, tak samo jak brak nośności mostu na jego awarię czy brak zdolności przesyłowej linii energetycznej na braki w dostawach prądu.

UrbFoto.pl
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2004, 04:33 PM   #25
Dziki REX
Your brain controller
 
Dziki REX's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: 3city/Gdansk
Posts: 6,854
Likes (Received): 2016

To prawda, ale też trzeba zauważyć, że wyremontowano w Gdańsku większość torowisk, zrobiono nowe przystanki, przejazdy przez tory itp a kostowało to tylko w zeszłym roku jeśli dobrzępamiętam 15mln.
__________________
My name is 40&4
Jeśli wygrałeś swoje życie to znaczy, że już po zawodach
Dziki REX no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2004, 11:41 PM   #26
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 9,695
Likes (Received): 811

wedlug mnie torowiska, ktore remontowali nie byly w tak oplakanym stanie i mogly jeszcze dobrze posluzyc przez kilka dobrych lat... zreszta mam wrazenie, ze tramwaje jezdza teraz jeszcze wolniej tymi odcinkami
__________________
Duch Gdańska donosi: Przepustowość ulicy to pojęcie takie samo jak nośność wiaduktu czy zdolność przesyłowa linii energetycznej. A jej braki przekładają się na korki na ulicach, tak samo jak brak nośności mostu na jego awarię czy brak zdolności przesyłowej linii energetycznej na braki w dostawach prądu.

UrbFoto.pl
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2004, 01:25 PM   #27
heysel
Civitas Kielcensis
 
heysel's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Kielce
Posts: 588
Likes (Received): 2

Wykonawca nowej linii tramwajowej podejrzewany o zmowę w przetargach

We wtorek zarząd Tramwajów Warszawskich zatwierdził wyniki przetargu na budowę nowej linii tramwajowej między Bemowem a Bielanami. Pierwsze roboty już na początku listopada. Dwuipółkilometrowy odcinek za 38 mln zł wykona firma podejrzewana o uczestnictwo w zmowie w krakowskich przetargach

- Mamy spore doświadczenie w budowie torów. Pracowaliśmy m.in. przy linii szybkiego tramwaju w Krakowie. Remontowaliśmy wiele odcinków - chwali się prezes zwycięskiej Grupy ZUE Wiesław Nowak. Dziennikarze krakowskiej redakcji "Gazety" ustalili jednak, że firma ta umawiała się z konkurentami, jak podzieli się robotą (i pieniędzmi), jeśli dostanie zlecenie. W przetargach zawyżała wartość robót nawet o połowę. Sprawę bada prokuratura.

Wczoraj chcieliśmy spytać prezesa Tramwajów Warszawskich Krzysztofa Karosa, czy nie zastanowiła go wysoka cena za tak krótki odcinek (cała stacja metra Marymont ma kosztować tylko połowę więcej). Niestety, pan prezes był nieuchwytny.

W zeszłym roku Grupa ZUE pracowała jako podwykonawca przy remoncie jednego z ważniejszych traktów tramwajowych w Krakowie - al. 3 Maja. Na jednym z odcinków torowisko zostało obsiane trawą. Takie rozwiązanie zobaczymy też pierwszy raz w stolicy między pętlą Nowe Bemowo a ul. Piastów Śląskich. Dalej aż do ul. Broniewskiego między szynami pojawi się tłuczeń. Wzdłuż al. Reymonta pod podkłady trafi dodatkowo gumowa mata. Dzięki temu okoliczni mieszkańcy nie powinni zbytnio narzekać na hałas i wibracje.

Budowa pierwszej od siedmiu lat linii tramwajowej ma się skończyć dopiero we wrześniu 2006 r. Są duże szanse, że w połowie prace sfinansuje Unia Europejska.
heysel no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2004, 09:33 PM   #28
arturranto
...
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 292
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by heysel
W zesz?ym roku Grupa ZUE pracowa?a jako podwykonawca przy remoncie jednego z wa?niejszych traktów tramwajowych w Krakowie - al. 3 Maja. Na jednym z odcinków torowisko zosta?o obsiane traw?.
W drodze sprostowania: torowisko na al. 3 Maja jest w calosci obsiane trawa (no moze z wyjatkiem samej petli); jest to ulica biiegnaca wzdluz Blon od polnocnej strony. Nazwanie jej jednym z wazniejszych traktow tramwajowych jest sporym naduzyciem - tramwaje przejezdzaja tamtedy chyba co 15 minut, z kilkunastoma pasazerami, gdzy jest to koncowka linii w obszarze bliskim centrum, lecz slabo zaludnionym.
Swoja droga takie torowisko wzglada bardzo ladnie, elegancko, neutralnie, w przeciwienstwie do kolejopodobnych tradycyjnych technologii.
arturranto no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2004, 09:48 PM   #29
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by arturranto
W drodze sprostowania: torowisko na al. 3 Maja jest w calosci obsiane trawa (no moze z wyjatkiem samej petli); jest to ulica biiegnaca wzdluz Blon od polnocnej strony. Nazwanie jej jednym z wazniejszych traktow tramwajowych jest sporym naduzyciem - tramwaje przejezdzaja tamtedy chyba co 15 minut, z kilkunastoma pasazerami, gdzy jest to koncowka linii w obszarze bliskim centrum, lecz slabo zaludnionym.
Swoja droga takie torowisko wzglada bardzo ladnie, elegancko, neutralnie, w przeciwienstwie do kolejopodobnych tradycyjnych technologii.
Jadąc na Bronowice chyba jest lub był też taki odcinek?
Wcześniej takie rozwiązanie widziałem w Niemczech i bardzo mi się spodobało, ucieszyłem się, że Kraków zaczął to stosować. Będąc ostatnio w Krakowie, nie widziałem tych miejsc. Sprawdza się to rozwiązanie? Tzn. czy jakoś trawa jest pielęgnowana a olej cieknący z tramwajów, bardzo jej nie niszczy?
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2004, 11:07 PM   #30
arturranto
...
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 292
Likes (Received): 0

Za czasow drewnianych podkladow zielone torowiska byly czeste (chociaz trawa wyrastala pewnie na dziko). Ale to bylo dawno. Chociaz w kilku miejscach (ul. Monte Cassino, Powstania Warszawkiego) sa jeszce stare torowiska - o ile mamy na tyle podzielna uwage, zeby rownoczesnie ogladac trase podczas gdy rzuca nami z jednego boku tramwaju na drugi.
Trawka na 3 Maja (nowe torowisko) wyglada calkiem przyzwoicie. Jezdza tamtedy glownie sklady z Norymbergi (czyzby mninej rzygaly olejem?), w dodatku nie co 2 minuty. Zieloniutka, piekna trasa pod szpalerem drzew, ze sprytnie zamaskowana siecia trakcyjna (nie rzuca sie w oczy, tory z przeciwnych kierunkow sa blisko siebie, slupy z boku trasy).
arturranto no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2004, 11:51 PM   #31
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by arturranto
Za czasow drewnianych podkladow zielone torowiska byly czeste (chociaz trawa wyrastala pewnie na dziko). Ale to bylo dawno. Chociaz w kilku miejscach (ul. Monte Cassino, Powstania Warszawkiego) sa jeszce stare torowiska - o ile mamy na tyle podzielna uwage, zeby rownoczesnie ogladac trase podczas gdy rzuca nami z jednego boku tramwaju na drugi.
Trawka na 3 Maja (nowe torowisko) wyglada calkiem przyzwoicie. Jezdza tamtedy glownie sklady z Norymbergi (czyzby mninej rzygaly olejem?), w dodatku nie co 2 minuty. Zieloniutka, piekna trasa pod szpalerem drzew, ze sprytnie zamaskowana siecia trakcyjna (nie rzuca sie w oczy, tory z przeciwnych kierunkow sa blisko siebie, slupy z boku trasy).
Ale po drodze na Bronowice było już nowe torowisko z płytami, na których rosła trawa, taki dość krótki odcinek.

[EDIT]: Nowe tory zostały tam położone dokładnie w okresie 1 kwietnia - 6 września 1997.

"Remont torowiska na ulicach Karmelickiej, Królewskiej, Podchorążych i Bronowickiej do pętli w Bronowicach, remont rozjazdów na pętli w bronowicach i na skrzyżowaniu karmelickiej z Dunajewskiego"
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik

Last edited by rafael; October 15th, 2004 at 12:03 AM.
rafael no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2004, 01:23 PM   #32
arturranto
...
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 292
Likes (Received): 0

Mozliwe, nieczesto tamtedy jezdze, ale jesli byla trawa, to wyrosla jakby przypadkiem na tluczniu.
arturranto no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2004, 04:32 PM   #33
anakin
Registered User
 
Join Date: Sep 2003
Location: Warsaw
Posts: 6,909
Likes (Received): 1

Tramwaj na Młociny. Pieniądzę już są!

Unia da na tramwaj do Młocin

Warszawa otrzyma unijną dotację na budowę trasy tramwajowej Bemowo - Młociny - ogłosiło Ministerstwo Gospodarki.

O pieniądze ubiegało się 12 największych polskich miast, ale dotacje dostaną tylko cztery. Strumień euro zasili kasy tych aglomeracji, które chcą rozbudować lub unowocześnić transport publiczny i drogi, po których jeżdżą autobusy i tramwaje.

Warszawa okazała się lepsza niż na przykład Gdańsk i Katowice - te miasta w ogóle nie zakwalifikowały się do wypłaty. Niestety, wypadamy bardzo kiepsko w porównaniu z mniejszym Wrocławiem, który dostanie trzykrotnie więcej pieniędzy niż stolica! Otrzymamy prawie cztery mln euro dotacji (wartość całego projektu to 9,6 mln euro).

Pieniądze zostaną przeznaczone na inwestycję, która obejmie budowę trasy tramwajowej Bemowo - Młociny (od pętli Nowe Bemowo do ul. Broniewskiego) i pętli Piaski. Prace mają się zakończyć w 2006 r.

Torowisko nowej linii będzie obsiane trawą. Nie tylko jednak ze względów estetycznych. - Pozwoli to także doskonale tłumić hałas - wyjaśnia Robert Grzywacz z Tramwajów Warszawskich, który przygotowywał projekt. Takie torowiska są popularne m.in. w Niemczech i Austrii.

W drugiej turze podziału unijnych funduszy, pod koniec listopada, Warszawa będzie się jeszcze starać o pieniądze na doprowadzenie metra do Młocin, budowę parkingów typu "parkuj i jedź", a także budowę przejścia podziemnego przy Dworcu Gdańskim. W pierwszej turze się nie udało, bo miejscy urzędnicy nie zdążyli na czas przygotować wniosków.
anakin no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 01:27 AM   #34
Szabo
bumbum
 
Join Date: Nov 2004
Location: Mokra
Posts: 568
Likes (Received): 0

Tramwaj na Wilanów?

Powstały wstępne plany tramwaju do Wilanowa


śmik 14-01-2005 , ostatnia aktualizacja 14-01-2005 00:35

W czwartek Tramwaje Warszawskie poinformowały, że angielska firma Faber Mausell potwierdziła, że nową linię do Wilanowa najlepiej wytyczać wzdłuż ul. Sobieskiego

Wraca pomysł budowy linii wzdłuż ul. Sobieskiego. Angielska firma Faber Mausell przygotowała studium tej inwestycji. Eksperci przeanalizowali kilka wariantów trasy i wybrali najlepszy z nich. Linia miałaby biec ulicami: Banacha, Rostafińskich, św. Andrzeja Boboli, Rakowiecką, Puławską, Goworka, Spacerową, Belwederską, Sobieskiego i jej przedłużeniem w okolice budowanej świątyni Opatrzności Bożej. Linia miałaby powstać kosztem 525 mln zł, z czego 213 mln zł pochłonęłaby sama budowa, a 312 mln zł tabor. - Prace zaczęłyby się najwcześniej w latach 2007-2010. Budowa potrwa trzy lata - poinformowała wczoraj Małgorzata Przysiecka, rzeczniczka Tramwajów Warszawskich.
Szabo no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 08:21 AM   #35
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,793
Likes (Received): 130

Już było :
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=121913

nowością jest tylko pomysł odtworzenia trasy tramwaju na odcinku Rakowieckiej między Al. Niepodległości a Puławską, zamiast przebicia Banacha przez Pole Mokotowskie do Batorego.
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 09:30 AM   #36
Szabo
bumbum
 
Join Date: Nov 2004
Location: Mokra
Posts: 568
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by wonsbelfer
Już było :
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=121913

nowością jest tylko pomysł odtworzenia trasy tramwaju na odcinku Rakowieckiej między Al. Niepodległości a Puławską, zamiast przebicia Banacha przez Pole Mokotowskie do Batorego.
tak mi się wydawało, ale nie znalazłem więc myślałem, że wątek przepadł. Poza tym, o chyba pierwsze konkrety ze strony miasta poza "chcemy" i "zamierzamy"
Szabo no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 10:02 AM   #37
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,793
Likes (Received): 130

Quote:
Originally Posted by Szabo
tak mi się wydawało, ale nie znalazłem więc myślałem, że wątek przepadł. Poza tym, o chyba pierwsze konkrety ze strony miasta poza "chcemy" i "zamierzamy"
Racja!. No, to: "bumbum" (wybacz: trudno było sie powstrzymać! )
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 01:42 PM   #38
s102
In the brig
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 287
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Szabo
tak mi się wydawało, ale nie znalazłem więc myślałem, że wątek przepadł. Poza tym, o chyba pierwsze konkrety ze strony miasta poza "chcemy" i "zamierzamy"
Taka trasa to bylaby dobra ale dla kolejnej linii metra. Tramwaj do Wilanowa to kosmiczna bzdura. Mam nadzieje, ze mieszkancy Warszawy do tego powrotu do przeszlosci nie dopuszcza.
s102 no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 04:19 PM   #39
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,740
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by s102
Taka trasa to bylaby dobra ale dla kolejnej linii metra. Tramwaj do Wilanowa to kosmiczna bzdura. Mam nadzieje, ze mieszkancy Warszawy do tego powrotu do przeszlosci nie dopuszcza.
Kupisz nam to metro w prezencie? A może chociaż dorzucisz różnicę między trawajem a metrem (jakieś 3/4 całości)? Jak nie - to odpuść sobie.
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 04:25 PM   #40
Kubster
Future expert
 
Kubster's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Warszawa
Posts: 1,016
Likes (Received): 38

Tramwaj przy Rostafinskich.. Ciekawe co na to mieszkancy okolicznych lux-osiedli? Ale pomysl i tak super, ale waskim gardlem w budowie byloby na pewno skrzyzowanie Sobieskiego i Sikorskiego. Wiem, ze ma byc tam jakis tunel Trasy Siekierkowskiej, wiec ciekawe czy uwzglednili to wytyczajac trase tramwaju.
Kubster no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:35 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu