ROUEN - News urbaines et architecturales

[Olof]

Originally Posted by Pompelup

c'est bien ça, rouen se développe rapidement avec de beaux projets également, merci olof de faire vivre ce post

Merci à toi Pompelup. Je tâcherai de continuer le plus régulièrement possible, malgré que d'ici la fin de l'année je pars pour le Havre. Je sais, ce sera dur psychologiquement mais je m'en remettrai .
Il va juste falloir prévoir dans le budget, l'aller-retour quotidien pour aller assister à mes bons p'tits matchs de hockey c'est tout.

[Fredo]

Ahhh dur de débarquer en ville ennemie ... mais ca sera peut être l'occasion de se rencontrer ?

Tu t'éxile parceque tu as été admis à Science Po ?




En tous les cas, comme disait Pompelup merci de faire vivre ce post, car Rouen fait partis de ces villes sous représentées sur les forums d'architecture et d'urbanisme...mais bon il suffit d'une personne pour lancer le mouvement.

[Pompelup]

du coup tu vas pouvoir alimenter l'espace dédié au havre olof XD

Originally Posted by Olof

Il va juste falloir prévoir dans le budget, l'aller-retour quotidien pour aller assister à mes bons p'tits matchs de hockey c'est tout.

tu sais, moi je fais l'aller retour le évreux le havre quasiment tous les 2 week-end (voir plus) et le budget n'est pas si imposant que ça. si t'es de rouen même tu peux même prendre le train pour pas cher et rapide

[Fredo]

Rapide, rapide, il faut quand meme 50 minutes voir 1h pour faire Le Havre - Rouen en train et 2h10 pour aller jusqu'a Paris, s'il n'y a pas de probleme sur la ligne...
La SNCF est en dessous de tout alors que la ligne Le Havre - Rouen - Paris est une des plus rentable de France.

[Olof]

Je compte sur toi Fredo pour me renseigner sur un quartier du Havre tranquille et sympa pour mon futur chez moi... histoire que je puisse faire mon jogging quotidien ou autres activités avec mon beau T-shirt "Fier d'être Rouennais"

Bon j'arrête là avec mes âneries. Place à nouveau aux news urbaines.

[Pompelup]

lol olof,

bon d'abord le budget et quelle type de bien tu recherches (apart, maison?)

veux-tu être tranquil sans bruit, ou prêt des restos, bars?

dis-nous tout

[Fredo]

Pour cela il vaudrait mieux communiquer en message privé afin de ne pas polluer le sujet sur Rouen.

[Cyril]

http://www.lemoniteur.fr/actualite/a.../D6E23E00A.htm

[Pompelup]

j'y suis allé à l'armada, j'étais invité par une entreprise XD, je suis passé sous le pont, c'est impressionant, y a sûrement de belles photos à prendre pour les amateurs!

avis à la populasse

[Fredo]

surtout au'il n'y a que tous les 4 ans pendant l'armada qu'ont pourra le voir ouvert. Je ne pense pas que de gros navires remontent aussi loin...quoi que>>> Je ne sais plus exactement ou se trouvent les gros sillos, en amont ou en aval du pont ?

[Olof]

"Nouveau siège pour les Dragons du Rouen Hockey Elite" :

Finis les bureaux et les salles exiguës de la patinoire et les appartements des joueurs répartis sur l’agglomération. En achetant rue Jean Philippe Rameau sur les Hauts de Rouen l’immeuble Verre et Acier à la Ville pour la somme de 300 000 €, Thierry Chaix, président du RHE, regroupe toutes les activités du club, le centre de formation ainsi que les logements des joueurs, au même endroit. Plus de 2 000 m2 dédiés au hockey sur glace avec un rez-de chaussée consacré à l’entraînement hors glace (cardio, musculation, suivi médical), un 1er étage composé de bureaux, salles de réunions et d’un club house pour l'accueil des partenaires, un 2e étage comprenant un espace multimédia, salle vidéo et des appartements qui occuperont aussi les 3e et 4e étages. Un bel équipement pour le club phare et préféré des Rouennais.




(source: Rouen Magazine).

[J-Ph]

Merci de nous tenir au courant de ces projets.

Dans le centre ville, où en sont le projet Viger et la restauration/transformation de l'hôtel de Bourgtheroulde ?

[Pompelup]

Plus forts à 500 000


Elle serait une véritable force de frappe pour améliorer la vie quotidienne. Porté par le président de l'agglomération rouennaise Laurent Fabius, le projet de rassembler 500 000 habitants autour de Rouen et Elbeuf est lancé. Avec l'objectif de regrouper dans la future Communauté urbaine les deux «Agglos», ainsi que les communautés de communes de Seine-Austreberthe (Duclair-Boucles de la Seine), Caux-Austreberthe (Barentin) et la Comtry (Le Trait-Yainville).

Un projet ralenti
L'ancien Premier ministre compte beaucoup sur cette nouvelle entité pour faire rayonner son territoire et engranger de nouvelles dotations de l'Etat, qui jusque-là a favorisé ces regroupements, alors qu'il diminue les aides aux communes. Mais travailler plus pour gagner plus sur cet objectif s'est avéré un peu plus compliqué que prévu. Alors qu'il voulait aller vite, pour concrétiser la création de la Communauté urbaine en 2009, les négociations avec les maires, à l'Ouest, ont freiné son élan. Quant à l'argent venu de Bercy, la manne promise a été divisée par deux dans le projet de finances 2009, passant de 20 millions d'euros à 10 millions par an.

Malgré ces aléas, l'objectif est désormais de convaincre les élus de l'intérêt de cette « super agglo » pour qu'elle puisse voir le jour en 2010. Le round des négociations politiques est toujours en cours et c'est début 2009 que les cinq « parties » doivent délibérer pour dire oui ou non à la création de la Communauté urbaine. Si l'assentiment général est trouvé, la discussion sur le fond pourra démarrer ; la rédaction d'un livre blanc sur les compétences, et l'organisation de consultations des habitants est d'ailleurs prévue.
Laurent Fabius a commencé sa carrière politique locale comme conseiller municipal socialiste de Grand-Quevilly en 1977. [...]

la suite sur paris-normandie ici :http://www.paris-normandie.fr/index....orts_a_500_000

78 communes, ça doit être dur à gérer quand même...

[Fredo]

Avec les futurs communautés urbaines de Rouen et du Havre on va finir par assister à la scission de la seine maritime

[mc_76]

Le technopôle du Madrillet, accueille aujourd'hui près de 4000 étudiants et 750 salariés, chercheurs et techniciens. Et pas un seul restaurant ni un commerce, à part la grande surface commerciale voisine. Ceux qui travaillent au technopôle voudraient y voir un peu plus de lieux de vie, un souhait partagé par la municipalité. Ce désir commence à prendre forme, le syndicat mixte pour l'aménagement du technopôle, qui regroupe le Département et l'Agglomération rouennaise, a engagé un appel d'offres pour la création d'un pôle de vie. Il prendrait place dans un ensemble immobilier de 7 600 m², à proximité du terminus du métro, autour du rond-point qui fait la jonction entre les avenues Galilée et de l'Université. Ce pôle de vie devrait commencer à voir le jour début 2011, avec l'ouverture d'un lieu de restauration, café-brasserie. Il est également prévu un espace de 300 m² pouvant accueillir une crèche inter-entreprises, dont la faisabilité est encore à l'étude. Une seconde tranche de locaux serait destinée à des commerces et à un espace de gymnastique et musculation, elle serait livrée fin 2011.

Source : Le Stéphanais, n° 76.

[jennifer68]

LES GRANDS PROJETS DE BUREAUX 2009-2012.ROUEN.ATIS REAL.WEBIMM.
http://www.webimm.com/documents/pdf/...08___rouen.pdf

[Mekky II]

Hôtel du camp du drap d'or ****, c'est pour bientôt !

www.hotelsparouen.com

Récapitulatif du monument :

L'Hôtel de Bourgtheroulde (prononcé « bourtroud' »), datant du XVIe siècle, se situe dans le centre de Rouen, sur la place de la Pucelle.

L'hôtel fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 11 janvier 1924.

Cet ancien hôtel particulier construit pour la famille Le Roux est doté d'une façade principale dans la cour intérieure qui conserve encore des éléments de l'art gothique (pinacles, arcs brisés) et des fenêtres à meneaux. On y remarque la salamandre, emblème de François Ier au centre.

À gauche de cette façade, on découvre une tourelle polygonale, jadis entièrement recouverte de sculptures Renaissance. La plupart a disparu avec sa destruction quasi-complète en 1944. On a donc restitué la tour sans ses bas-reliefs qui figuraient des scènes pastorales, mais redonné à la toiture son aspect initial avec son épi de faîtage.

L'aile en retour de gauche est constituée d'une galerie Renaissance à l'italienne appelée « galerie d'Aumale » et ornée de bas-reliefs sculptés dans la pierre calcaire. Le registre supérieur représente six scènes allégoriques des Triomphes de Pétrarque, dont deux extrêmement mutilées, quant au registre inférieur, il montre une scène historique contemporaine du monument : l'entrevue du camp du Drap d'Or.


L'aile en retour de droite est constituée d'un pavillon de style classique, construit vers 1770 après un incendie et d'une façade assez rude de style gothique.

L'extérieur a subi de nombreux remaniements aux XIXe et XXe siècles. Le porche d'entrée est décoré des deux léopards normano-angevins soutenant les armes de la famille de Bourgtheroulde et du porc-épic symbole du roi Louis XII. La petite tourelle en encorbellement, une échauguette qui ornait l'angle plat à gauche du porche, menaçait ruine au début du XIXe siècle, frappée d'alignement, elle fut supprimée. Elle a été rebâtie à l'identique de 2009 à 2010.

Il était occupé jusqu'à fin 2006 par une banque (Crédit industriel de Normandie) mais un hôtel 4 étoiles de 78 chambres doit s'y installer pour une ouverture prévue en mars 2010.



Quelques photos du chantier vers sa fin

Piscine


Salle de bains


Chambre


Sans doute plus de photos après l'ouverture.

[Mekky II]

Seine-Sud, moderne reconversion



Des entreprises à forte valeur ajoutée pour redynamiser l’une des principales zones d’emploi régionales.



La CREA veut lancer « très rapidement » les premiers chantiers de revitalisation de la zone d’activités Seine-Sud, espace de 800 ha situés le long du fleuve sur 15 km de longueur. L’établissement intercommunal souhaite faire « une des plus belles zones aménageables de l’axe Seine » à la veille de la mise en service du canal Seine-Europe. L’objectif est d’avoir achevé la reconversion à l’horizon 2015.

Etendue principalement sur trois communes, Sotteville-lès-Rouen, Saint-Etienne du Rouvray, et Oissel, la future zone Seine-Sud ne surgit pas de nulle part puisqu’elle est une des principales zones d’emplois de la Haute-Normandie, où se côtoient des sites logistiques – dont l’historique triage ferroviaire de Sotteville –, des industries de la chimie – certaines classées Seveso -, de la papeterie, électronique, agroalimentaire (café, cacao), des entreprises de services… Un patchwork d’activités qui se sont agrégées sans grande cohérence les unes avec les autres à proximité de la ligne de chemin de fer (Rouen – Paris), d’un boulevard industriel avec accès direct à l’autoroute A13 mais en tournant le dos à la Seine. La zone a aussi été le cadre de reconversions de sites industriels fermés dans les années 80 et subit encore des plans sociaux : fermeture des peintures Yorkshire en 2004, plan social du cartonnier Ottor…

Canal Seine-Nord

La réflexion sur la reconversion a été impulsée par les trois communes du site dont les deux plus peuplées la CREA après Rouen, Sotteville-lès-Rouen et Saint-Etienne du Rouvray qui comptent chacune un peu plus et un peu moins de 30 000 habitants. Le débat a longtemps porté sur l’esprit de cette reconversion : fallait-il y attirer des industries traditionnelles ou jouer la carte d’une tertiarisation de l’activité. Ce seront des « entreprises à forte valeur ajoutée et génératrices d’emplois » a tranché la communauté qui tentera d’y attirer des entreprises de la chimie bio-sourcée, chimie qui travaille sur des matières végétales et biologiques et non sur des matières fossiles. On compte y implanter un techno-centre de développement durable axé sur le secteur de l’éco-construction.

Le réaménagement du site portera sur son accessibilité avec une desserte par tram-train, la réalisation de terminaux fluviaux.

Dans l’immédiat le conseil communautaire devra décider de l’intérêt communautaire et valider le Plan directeur d’aménagement et de développement durable. D’ici cinq ans, Seine-Sud sera réaménagé sur 125 ha pour un coût de 13 M€ de fonciers et 50 M€ de travaux de voirie. La communauté engagera 50 M€ supplémentaires à une échéance de huit années et sur dix ans, elle compte investir 200 M€ pour le réaménagement complet. S’y ajouteraient les investissements privés. Les acquisitions, les travaux de dépollution, le portage foncier seront confiés à l’EPFN (Etablissement public foncier de Normandie).

Les trois maires directement concernés sont bien entendu ravis de voir l’aménagement et la revitalisation de leurs espaces d’activité pris en charge par l’intercommunalité.

Le développement de Seine-Sud est lié à deux dossiers importants. Tout d’abord le Canal Seine-Nord, jugé par la communauté comme « une opportunité ouvrant un accès fluvial vers d’autres territoires ». Il faudra toutefois que la zone d’activité soit achevée pour prétendre attirer les trafics transitant par ce nouvel équipement. Le contournement Est s’affirme également indispensable, comme élément essentiel de l’accessibilité à la zone, car « il n’y a pas d’intermodalité sans la route ».

[Mekky II]

Nouvelles du 4 mars (extrait Paris-Normandie)

EMPLOI.

Malgré les nombreux chantiers à Rouen, la fédération du bâtiment est inquiète pour les entreprises.

La démolition du palais des congrès qui commence, le chantier de l'auberge de jeunesse qui s'achève et celui du palais des sports qui se poursuit… A Rouen, les ouvriers et les échafaudages font partie du paysage. Pourtant, les entreprises subissent toujours le contrecoup de la crise. Alors que le premier salon dédié aux professionnels a ouvert ses portes hier, François Masnière, le président de la fédération du bâtiment Rouen-Dieppe - qui représente 745 entreprises soit 11400 salariés - fait le point.

Comment se porte le secteur du bâtiment aujourd'hui?
François Masnière: «On est toujours dans le creux de la vague. Nous n'avons pas subi la crise en 2008 car les carnets de commande étaient remplis pour un an, mais en 2009, ils se sont épuisés. Aujourd'hui, il y a plusieurs appels d'offres, mais les entreprises sont trop nombreuses à répondre, ce qui fait que les prix ont dégringolé de presque 30%. L'activité est donc en train de redémarrer, mais avec des trésoreries dans le rouge. Il faut que les coûts de construction reviennent à des montants cohérents. Cependant, Rouen est moins touchée que Le Havre par exemple.»

Avec tous les permis de construire qui sont en cours d'instruction par la Ville de Rouen, 2010 devrait être une bonne année…
«Il est vrai les projets ne manquent pas. Et, sur Rouen, il s'agit de gros chantiers. L'avenir devrait donc être positif, mais le présent nous inquiète vraiment.»

Est-ce que la crise a stoppé les embauches?
«Non, le secteur du bâtiment manque toujours de main-d'œuvre. Mais, peut-être par peur du chômage, les centres de formation ont moins recruté en septembre dernier que les autres années. C'est une erreur car nous somme toujours à la recherche d'ouvriers, surtout dans le gros œuvre. Malheureusement, les jeunes boudent toujours nos métiers, alors que de réels efforts ont été faits sur les salaires.»

Propos recueillis par Céline Bruet

[Mekky II]

Les rames du tram de Rouen seront fournies par Alstom ! (nouvelle de janvier 2010)




La CREA vient de désigner Alstom comme attributaire pressenti pour la fourniture de vingt-sept rames de tramway Citadis. La notification de ce contrat, d'un montant de plus de 90 millions d'euros, pourrait intervenir dans le courant du mois.


La communauté renouvellerait ainsi sa confiance en Alstom qui avait déjà fabriqué les rames TFS (tramway français standard) mises en service il y a quinze ans. Devant l'accroissement du trafic, l'agglomération a décidé de remplacer ces rames de tramway afin d'augmenter la capacité de transport. Ces nouvelles rames permettront d'accroître la capacité de transport d'environ 60 % par rapport aux rames actuelles. Elles pourront ainsi accueillir chacune près de trois cents passagers, soit l'équivalent de plus de quatre bus. Au total, 38 300 passagers supplémentaires pourront êtres transportés par jour.

Le tramway Citadis d'Alstom, c'est du confort pour les passagers avec la climatisation, un système de vidéosurveillance ainsi que des informations sonores et visuelles. Ces nouvelles rames sont accessibles aux personnes à mobilité réduite grâce à un plancher bas intégral à hauteur de quai. Deux emplacements sont aménagés dans chaque rame pour faciliter l'accueil des personnes à mobilité réduite.

Ce tram nouvelle génération, conçu par les ingénieurs de Petite-Forêt, est vert. Recyclable jusqu'à 98 %, le Citadis consomme 10 % d'énergie en moins grâce à l'utilisation de matériaux composites et à l'amélioration du système de traction. Un Citadis consomme ainsi quatre fois moins qu'un bus et dix fois moins qu'une voiture. Ces nouvelles rames permettent une réduction globale de 27 tonnes de CO 2 par rapport aux rames TFS actuellement en service. L'objectif de l'agglomération rouennaise est de diviser par quatre les émissions de CO2 d'ici à 2050.